電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與操作

電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與操作LBZN電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成：

LBZN電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)適用于滑閥、塞閥、蝶閥等多種閥門控制，由以下部件構(gòu)成；iSA控制器及其輔助部件——紅外遙控器、電氣控制箱、接線箱等。

油源及液壓控制回路——包括液位/溫度開關(guān)、壓力傳感器、卸荷電磁閥、點動電磁閥、電液比例閥、電機(jī)-泵組合等。執(zhí)行機(jī)構(gòu)——包括油缸、手動機(jī)構(gòu)、位移傳感器等。操作及故障判斷1、閥位的調(diào)節(jié)控制遠(yuǎn)程發(fā)出的420mA

控制信號和位移傳感器傳來的420mA閥位信號，被iSA

控制器同步實時采集，在iSA

內(nèi)部進(jìn)行比較、PID

運算和功率放大，最終，輸出電液比例閥PSV

的，驅(qū)動電流，驅(qū)動比例閥閥芯動作，產(chǎn)生液壓流量，控制油缸動作，并通過位移傳感器POT，形成位置閉環(huán)，最終使閥位處于穩(wěn)定位置。本地調(diào)節(jié)控制過程基本一樣，只是本地控制信號由iSA

控制器內(nèi)部產(chǎn)生。

2、閥位的鎖位

在出現(xiàn)信號丟失、反饋丟失、跟蹤丟失后，閥位將就地鎖位。

發(fā)生鎖位時，比例閥PSV

斷電，切斷了通過比例閥進(jìn)入油缸SFG

的油路，從而實現(xiàn)油缸困油而導(dǎo)致閥位鎖位。

3、閥位的點動控制

進(jìn)行點動控制時，首先利用鎖位機(jī)能切斷比例閥的控制油路。此時，當(dāng)點動電磁閥SOL1，開閥端或關(guān)閥端電磁鐵加點時即可導(dǎo)通油缸的控制油路，從而實現(xiàn)點動開關(guān)閥控制。

閥位的手動控制，閥位的手動控制是脫開所有液壓和電氣控制回路，利用機(jī)械手動方法控制閥門動作。進(jìn)行手動控制時

手動換向閥MV1

切換到“手動位置”使油缸兩腔與回油通道接通，然后使手動離合器閉合通過搖動手輪使閥門動作。

4、自保功能的實現(xiàn)

當(dāng)iSA控制器接收到自保信號時控制器將調(diào)動所有資源保證自保的可靠實現(xiàn)。5、日常維護(hù)

電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝調(diào)試完畢后即可投入正常使用。為了發(fā)揮電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點，提高使用的可靠性，使之處于良好的工作狀態(tài)，發(fā)揮應(yīng)有的效能，使用者應(yīng)按照以下要求對電液行機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)維護(hù)。日常維護(hù)對操作者的要求，操作者必須具備以下技能，熟知產(chǎn)品工作原理，熟知各元部件的作用，熟練掌握各種操作方法。6、日常巡檢項目

系統(tǒng)壓力在8--12MPa之間，參數(shù)位置0--100%，與實際閥位對應(yīng)，參數(shù)輸入0--100%，與實際信號對應(yīng)，參數(shù)比例閥接近0%，參數(shù)壓力與壓力表對應(yīng)，偏差接近0%，油液溫度15℃--60℃，液位在高液位和低液位標(biāo)志之間，無滲漏。ISA無任何報警，油濾差情況。

7、故障處理

1）.系統(tǒng)壓力升不上去，系統(tǒng)壓力低報警

①截止閥MV2未關(guān)閉，關(guān)閉MV2，

②380VAC供電相序錯誤，導(dǎo)致油泵旋轉(zhuǎn)方向反向，調(diào)整380VAC供電接線。

③液面太低導(dǎo)致泵抽空，補(bǔ)充或全部更換油液。

④溢流閥故障，并重新設(shè)定溢流壓力，設(shè)定更換溢流閥。

⑤泵內(nèi)漏過大，更換泵。

⑥吸油濾油器或吸油管被阻塞更換吸油濾油器濾芯，清洗吸油管，處理時應(yīng)將油箱中全部油液放出，然后打開維修人孔進(jìn)行維修操作。

2）.控制室發(fā)出位控信號后執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動

①鎖位，查明導(dǎo)致鎖位的原因后，解除鎖位。

②系統(tǒng)處于本地調(diào)節(jié)狀態(tài)，切換至遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。

③系統(tǒng)處于點動，遠(yuǎn)程或本地，狀態(tài)，切換至遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。

④系統(tǒng)壓力過低，壓力建立起來后重作動作，MV1處于“手動”位置，將MV1切至“自動”。

⑤比例閥閥芯無動作，遠(yuǎn)程給定信號的同時可以檢查參數(shù)——比例閥的數(shù)值變化，如果沒有變化，則在排除以上故障可能后，可推測iSA控制器或比例閥故障，確認(rèn)故障原因后更換。

3）.執(zhí)行機(jī)構(gòu)顫動或聲音異常

①油缸中混有空氣，對油缸排氣。

②油缸壁磨損或活塞桿密封破壞，更換油缸或油缸密封件。

③iSA控制器故障，更換iSA控制器。

4）.系統(tǒng)壓力失控

①壓力傳感器故障，更換壓力傳感器。

②iSA控制器故障，更換iSA控制器。

③卸荷電磁閥SOL2故障，更換SOL2。

④液控單向閥故障，更換液控單向閥。