2024年一建公路重點學(xué)霸筆記

老船長學(xué)員——廣東-紙皮壹建《公路》重點學(xué)霸筆記1B410000公路工程施工技術(shù)1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)1B411011路基施工技術(shù)準(zhǔn)備P1路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準(zhǔn)備?！炯夹g(shù)準(zhǔn)備是工程順利實行的基礎(chǔ)和保證。技術(shù)準(zhǔn)備的好壞直接影響工程的進度、質(zhì)量和經(jīng)濟效益?！浚◤倪@裏論述技術(shù)準(zhǔn)備的原因。）技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：熟悉設(shè)計文獻、現(xiàn)場調(diào)查查對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。（口訣：射核裝樣試試）熟悉設(shè)計文獻（P302）：工程項目的圖紙會審先由承包人項目總工組織技術(shù)及有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場踏勘狀況對施工圖紙進行初審,并向駐地監(jiān)理書面提出需設(shè)計澄清的問題。其中熟悉設(shè)計文獻波及圖紙會審著重處理問題（5點）和圖紙會審的重要內(nèi)容（7點）：P302（背）設(shè)計交底和圖紙會審中，需著重處理如下問題（假如不處理，施工單位難以施工?。﹫D紙會審的重要內(nèi)容（施工單位先對圖紙會審進行初審，并自已先發(fā)現(xiàn)問題）①設(shè)計根據(jù)與施工現(xiàn)場的實際狀況與否壹致。②設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊規(guī)定，施工單位能否實現(xiàn)和處理。③設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全規(guī)定，與否符合國家和有關(guān)規(guī)范、原則。④施工圖紙中土建及其他專業(yè)的互相之間有無矛盾，圖紙及闡明與否齊全。⑤圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。1.查對圖紙數(shù)量與否齊全，施工闡明與否清晰精確、與否符合既有行業(yè)原則或規(guī)范規(guī)定。2.結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查狀況，核算重要工程數(shù)量，檢查其中錯漏碰缺。3.核查設(shè)計提供的水文、地質(zhì)等資料與否滿足工程施工規(guī)定，明確與否需要深入補充。4.核算工程重要構(gòu)造的受理條件及重要設(shè)計數(shù)據(jù)。5.核算建筑物在施工過程中的穩(wěn)定性和也許發(fā)生的變形以及對施工安全、變形觀測的規(guī)定。6.核算設(shè)計對施工條件、施工措施和船機設(shè)備性能的考慮及規(guī)定。7.需要設(shè)計優(yōu)化或計劃進行重大變更設(shè)計的，承包人要提前籌劃，多方溝通，并通過圖紙會審文獻的形式加以確認(rèn)。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位和主持單位及參與審核人員名單等。壹、路基施工準(zhǔn)備的壹般規(guī)定3.路基動工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，并對各類施工人員進行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。二、試驗2.路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底土進行取樣試驗。每公裏應(yīng)至少取2個點，并根據(jù)土質(zhì)變化增長取樣點數(shù)。3.應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等（口訣：水爺喜歡吃素雞），必要時應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進行有關(guān)試驗以確定其性質(zhì)及處置方案。三、試驗路段分類合用范圍確定內(nèi)容注意事項路基試驗路段（P2）①二級及二級以上公路路堤。②填石路堤、土石路堤。③特殊填料路堤。④特殊路基。⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。（口訣：高填特新）①填料試驗、檢測匯報等。②壓實工藝重要參數(shù):機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度;最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。（口訣：合格送變速水）③過程工藝控制措施④質(zhì)量控制原則⑤施工組織方案及工藝優(yōu)化⑥原始記錄、過程記錄⑦對施工圖的修改提議⑧安全保障措施⑨環(huán)境保護措施路段長度不適宜不不小于200m填石路基路堤（P12）填石路堤確定滿足孔隙率原則的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。路床（P12）填石路床確定能到達最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。土石路基（P12）土石路基應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工,確定能到達最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。強夯和強夯置換試驗路段（P26）軟土處理確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等參數(shù)試夯區(qū)場地面積不應(yīng)不不小于500m2瀝青路面（P80）瀝青路面確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配置、人員組織、壓實遍數(shù),并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。（口訣：慫人食雞鴨）試驗段動工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備,配置好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層動工前14d在監(jiān)理工程師同意的現(xiàn)場備齊所有機械設(shè)備進行試驗段鋪筑1B411012原地基處理規(guī)定P2路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列規(guī)定進行處理：1.地基表層碾壓處理壓實度控制原則：二級及二級以上公路壹般土質(zhì)應(yīng)不不不小于90%；三、四級公路應(yīng)不不不小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)不不小于路床厚度。2.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物後，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應(yīng)符合規(guī)定。對也許存在空洞隱患的，應(yīng)結(jié)合詳細(xì)狀況采用對應(yīng)的處置措施。3.泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用有效倒排措施，將地下水引離後方可填筑路堤。7.特殊地段路基應(yīng)先查對地勘資料，確定設(shè)計資料與實際的符合性、處理措施的合用性，必要時重新補勘地質(zhì)、水文資料，根據(jù)成果重新確定處理方案。1B411013挖方路基施工P2壹、土質(zhì)路塹施工技術(shù)2.作業(yè)措施1）橫向挖掘法土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可以機械作業(yè)，詳細(xì)措施有：（1）單層橫向全寬挖掘法（淺且短）（2）多層橫向全寬挖掘法（深且短）2）縱向挖掘法土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機械作業(yè)，詳細(xì)措施有：（1）分層挖掘法（2）通道挖掘法（較長、較深、，兩端地面縱坡較?。?）分段縱挖法（過長、棄土運距過遠(yuǎn)，壹側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖）3）混合式縱挖法（多層橫向全寬挖掘法+通道挖掘法，縱向長度和挖深很大）3.機械開挖作業(yè)方式1）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)推土機開挖土方作業(yè)有切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程構(gòu)成壹種循環(huán)。影響作業(yè)效率的重要原因是切土和運土兩個環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡量減少土在推運過程中散失。推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)措施與填筑路基相似的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法（推土機開挖土質(zhì)路塹特有的這兩個）2）挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，尤其合用于與運送車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度壹般不應(yīng)不不小于1.5m，否則將減少生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)措施有側(cè)向開挖和正向開挖。4.土方開挖規(guī)定（新增）（1）開挖應(yīng)自上而下逐層進行，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留壹定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計的邊坡線外的土層不受擾動。（3）擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖，分類使用。非合用材料作為棄方時，應(yīng)按規(guī)定進行處理。（4）開挖至零填、路塹路床部分後，應(yīng)及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。（5）應(yīng)采用臨時排水措施，保證施工作業(yè)面不積水。（6）挖方路基施工碰到地下水時，應(yīng)采用排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水層時，應(yīng)采用設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)2.開挖方式（1）鉆爆開挖：是目前廣泛采用的開挖施工措施，有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面壹次開挖和特高梯段開挖等方式。（2）直接應(yīng)用機械開挖：該法合用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。長處是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加緊了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺陷是不適于破碎堅硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，運用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁。該法合用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。長處是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺陷是破碎效率低，開裂時間長。3.石方開挖施工規(guī)定（新增）（1）應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等原因確定開挖方案。（雷鋒裝斷筋）（2）應(yīng)逐層開挖，逐層按設(shè)計規(guī)定進行防護。（3）施工過程中，每挖深3~5m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。（5）嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（6）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外也許受爆破影響的建筑物構(gòu)造類型、居民居住狀況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機械開挖。（7）邊坡應(yīng)逐層進行修整，同步清除危石及松動石塊。4.石質(zhì)路床清理規(guī)定（新增）（1）欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定（新增）（1）應(yīng)根據(jù)地形特性設(shè)置邊坡觀測點，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測。（2）施工過程中，應(yīng)核查地質(zhì)狀況，如與設(shè)計不符應(yīng)及時反饋處理。（3）每挖深3~5m應(yīng)復(fù)測壹次邊坡。管理類：1B40公路工程項目技術(shù)管理→1B46公路工程施工測量管理P308五、施工監(jiān)測中的測量工作1.高填深挖路基監(jiān)測測量工作內(nèi)容：（2）深挖路塹監(jiān)測①邊坡變形觀測：變形觀測墩埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m。②施工安全監(jiān)測：監(jiān)測點埋設(shè)于各級開挖平臺坡腳處。1B40公路工程施工質(zhì)量管理→1B41公路工程質(zhì)量控制措施及措施P313壹、公路工程質(zhì)量控制的常用措施5.公路工程質(zhì)量控制要點1）土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制要點：（1）施工放樣與斷面測量。（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定處理，并認(rèn)真整平壓實。（3）使用合適材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的合用材料，保證原材料合格，對的確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）壓實設(shè)備及壓實方案。（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率。（7）分層壓實，控制填土的含水量，保證壓實度到達設(shè)計規(guī)定。土的最佳含水量是土基施工的壹種重要控制參數(shù)，是土基到達最大干密度所對應(yīng)的含水量。根據(jù)不壹樣的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗措施壹般有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之壹，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定措施有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。1B40公路工程施工質(zhì)量管理→1B42公路工程質(zhì)量檢查與檢查P320壹、路基工程質(zhì)量檢查（壹）土方路基2.實測項目（8）壓實度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡1B40公路工程項目安全管理→1B41公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系P329四、實行與控制（二）專題方案與安全技術(shù)交底3.專題施工方案應(yīng)包括下列重要內(nèi)容：危險性較大分部分項的工程1B40公路工程施工機械設(shè)備的合用管理→1B42公路工程重要機械設(shè)備的配置與組合P421二、路基工程重要機械設(shè)備的配置（二）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械2.對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備重要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。3.對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備重要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等。1B411014路基爆破施工P5綜合爆破小炮鋼釬炮1.炮眼直徑＜70mm2.深度＜5m3.鋼纖炮比較靈活，合用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是壹種改造地形，為其他炮型服務(wù)的不可缺乏的輔助炮型。4.炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，不利于爆破能量的運用且功能較低。深孔爆破1炮眼直徑＞75mm2.深度＞5m3.采用延長藥包4.深孔爆破炮孔需要大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔洞室炮藥壺炮1.藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)壹次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。2.是小炮中最省工、省藥的壹種措施。貓洞炮1.貓洞炮系指炮洞直徑為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度不不小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的壹種措施。2.藥壺炮藥壺不易形成時，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。常用爆破光面爆破1.在開挖限界的周圍，合適排列壹定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的狀況下，用控制抵御線和藥量的措施進行爆破，使之形成壹種光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破1.在開挖限界處按合適間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵御線的狀況下，用控制藥量的措施，預(yù)先炸出壹條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破1.以若干毫秒的時間間隔依次起爆定向爆破1.運用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆積成路堤的壹種爆破施工措施石質(zhì)路塹爆破1.用推土機配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線方向面向回填方向。2.炮眼按其不壹樣深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔（與P4綜合爆破施工技術(shù)2.深孔爆破辨別開來），炮眼布置在整體爆破時采用“梅花形”或“方格形”，預(yù)裂爆破時采用“壹字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。3.保證邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同步配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，減少石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。壹、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破壹般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮重要包括鋼纖炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮重要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不壹樣。用藥量1t以上為大炮，1t如下為中小炮。1.鋼纖炮壹般指炮眼直徑和深度分別不不小于70mm和5m的爆破措施。鋼纖炮比較靈活，合用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是壹種改造地形，為其他炮型服務(wù)的不可缺乏的輔助炮型。由于鋼纖炮炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，因此不利于爆破能量的運用且功能較低。2.深孔爆破是孔徑不小于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的壹種爆破措施。深孔爆破炮孔需要大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔（與P6石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點（6）辨別開來），如用挖運機械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機械化，勞動生產(chǎn)率高，壹次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全，是大量石方（萬方以上）迅速施工的發(fā)展方向之壹。3.藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)壹次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。每次可炸巖石數(shù)拾方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的壹種措施。4.貓洞炮系指炮洞直徑為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度不不小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的壹種措施。藥壺炮藥壺不易形成時，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破措施（1）光面爆破：在開挖限界的周圍，合適排列壹定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的狀況下，用控制抵御線和藥量的措施進行爆破，使之形成壹種光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按合適間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵御線的狀況下，用控制藥量的措施，預(yù)先炸出壹條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破（以若干毫秒的時間間隔依次起爆）（4）定向爆破：運用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆積成路堤的壹種爆破施工措施，稱為定向爆破。（5）洞室爆破：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破後的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破措施。拋擲爆破有三種形式：平坦地形的拋擲爆破、斜坡地形路塹的拋擲爆破、斜坡地形半路塹的拋坍爆破。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點（5）用推土機配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線方向面向回填方向。（6）炮眼按其不壹樣深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔（與P4綜合爆破施工技術(shù)2.深孔爆破辨別開來），炮眼布置在整體爆破時采用“梅花形”或“方格形”，預(yù)裂爆破時采用“壹字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。（10）保證邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同步配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，減少石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。（11）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。（12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥後用木桿搗實，填塞黏土。洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。（14）順利起爆，并清除邊坡危石後，用推土機清除道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠(yuǎn)時，用挖掘機械裝土，自卸汽車運送。（16）路基開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格後，及時開挖邊溝、排水溝和截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格後，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸精確，線形直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整頓要掌握好，不要留孤石和超爆，做到壹次原則成型驗收合格。1B411015填方路基施工P7壹、路基填料的壹般規(guī)定1.宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過容許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采用技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢查滿足規(guī)定後方可使用。4.粉質(zhì)土不適宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。記表1B411015-1路床填料最小承載比與路床填料壓實度規(guī)定表，其中高速公路、壹級公路的上路床8，下路床5，壓實度均為96區(qū)。表列壓實度是重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。二、路床施工技術(shù)（新增）1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)（1）路床范圍原狀土符合規(guī)定的，可直接進行成形施工。（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定期按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定期按如下規(guī)定換填：高速公路、壹級公路換填厚度宜為0.8~1.2m，若過濕土的總厚度不不小于1.5m，則宜所有換填；二級公路的換填厚度宜為0.5~0.8m。（3）高速公路、壹級公路路床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定期按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定期換填厚度宜為0.3~0.5。（4）路床填筑，每層最大壓實厚度宜不不小于300mm，頂面最終壹層壓實厚度應(yīng)不不不小于100mm。2.路床填料規(guī)定（2）高速公路、壹級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細(xì)粒土。三、路堤施工技術(shù)1.填土路堤施工技術(shù)1）填土路堤施工工序填土路堤施工工序重要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。2）土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)（1）填筑措施土質(zhì)路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機（6種，死記）等機械按如下幾種方式作業(yè)：①水平分層填筑：填筑時按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用措施。②縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡不小于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺陷是不易碾壓密實。③橫向填筑：從路基壹端或兩端按橫斷面全高逐漸推進填筑。由于填土過厚，不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。合用于因地形限制或填筑堤身較高，不適宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的狀況。（2）機械填筑路堤作業(yè)方式①推土機填筑路堤作業(yè)方式推土機作業(yè)方式壹般是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)構(gòu)成（與P33.機械開挖作業(yè)方式1）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)辨別開來，壹種是填，壹種是挖），而影響作業(yè)效率的重要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。推土機作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離、以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運速度。其作業(yè)方式壹般有坑槽推土、波浪推土、并列推土、下坡推土和接力推土。②挖掘機填筑路堤作業(yè)方式運用挖掘機填筑路堤施工，壹般有兩種方式：壹種為從路基壹側(cè)挖土，直接卸向另壹側(cè)填筑路堤（以挖作填）。這種方式，用反鏟挖掘機施工比較以便（與P33.機械開挖作業(yè)方式2）挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)辨別開來）。另壹種方式則配合運土車輛，挖掘機挖土裝車後，運至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑，這是挖掘機填筑路堤施工的重要方式，正、反鏟挖掘機都能使用，并且壹般在取土場比較集中且運距較長的狀況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機配合施工。3）土質(zhì)路堤壓實行工技術(shù)要點（1）壓實機械對土進行碾壓時，壹般以慢速效果最佳，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實速度以2~4km/h最為合適。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達12~16km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。多種壓實機械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時參照執(zhí)行。（2）碾壓壹段終了時，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不適宜采用掉頭方式，以免因機械掉頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機壹直要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。（3）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭壹般應(yīng)重疊1/4~1/3輪跡；對于三輪壓路機則應(yīng)重疊後輪的1/2。（4）縱向分段壓好後來，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1~2m，以保證接頭處平順過渡。4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）性質(zhì)不壹樣的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同壹水平層路基的全寬應(yīng)采用同壹種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實後的持續(xù)厚度不適宜不不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性很好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙向橫坡，并采用對應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。（4）每壹填筑層壓實後的寬度不得不不小于設(shè)計寬度。（5）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。（6）填方分幾種作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1:1~1：2坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層互相交替搭接，搭接長度不不不小于2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每壹壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000m2不不不小于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等措施。施工過程種，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。（新增）2.填石路堤施工技術(shù)2）填筑措施（1）豎向填筑法（傾填法）：以路基壹端按橫斷面的部分或所有高度自上往下傾卸石料，逐漸推進填筑。重要用于二級及二級如下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可在陡峻山坡施工尤其困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該措施施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的措施。高速公路、壹級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此措施。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是：在路基面如下0.5m為第壹級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3.0m為第三級臺階，3.0m以上為第四級臺階。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視詳細(xì)狀況和適應(yīng)機械化作業(yè)而定，壹般長為100m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每壹層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。（3）沖擊壓實法：運用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓實填方。它具有分層法持續(xù)性的長處，又具有強力扎實法壓實厚度深的長處。缺陷是在周圍有建筑物時，使用受到限制。（4）強力扎實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，運用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。該措施機械設(shè)備簡樸，擊實效果明顯，施工中不需撒鋪細(xì)粒料，施工速度快，有效處理了大塊石填筑地基厚層施工的扎實難題。對強夯施工後的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。填石路堤強力扎實法施工要點①強力扎實法簡要施工工序填石分層強夯施工，規(guī)定分層填筑與強夯交叉進行。每壹分層持續(xù)擠密式夯擊，夯後形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料彌補。由于分層厚度4~5米，填筑作業(yè)以推填法施工，裝運需大型裝載機和自卸汽車配合作業(yè)，鋪筑需大型履帶式推土機攤鋪和平整，夯坑回填也需推土機完畢，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機和夯錘實行，路基面需振動壓路機進行最終的壓實平整作業(yè)。強夯法與碾壓法相比，只是扎實與壓實的工藝不壹樣，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全同樣，強夯法須進行夯坑回填。②分層厚度施工分層線采用與設(shè)計路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實的均勻性。強夯壓實規(guī)定分層進行。分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，壹般為4.0m。層厚控制：由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號計算列出各分層在路堤對應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高，作為分層填筑之根據(jù)。④強夯石質(zhì)填料粒徑控制壹般為40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；在有構(gòu)造物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強夯施工壹定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證構(gòu)造物安全。3）填石路堤施工規(guī)定（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工尤其困難時，三級及三級如下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。（3）填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。（4）壓實機械宜選用自重不不不小于18t的振動壓路機。（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應(yīng)防止對附近構(gòu)造物導(dǎo)致影響。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行。（7）采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。（8）填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每壹壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。（9）不壹樣強度的石料，應(yīng)分別采用不壹樣的填筑層厚和壓實控制原則。填石路堤的壓實質(zhì)量原則采用孔隙率作為指標(biāo)。4）填石路堤填料規(guī)定（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路堤和路床填料；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。（與P84.土石路堤填料規(guī)定辨別開來）（3）填石路堤填料的粒徑應(yīng)不不小于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面如下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得不小于150mm，其中不不小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不不不小于30%。3.土石路堤施工技術(shù)1）填筑措施土石路堤不得采用傾填措施，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，靠近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。2）土石路堤施工規(guī)定（1）壓實機械宜選用自重不不不小于18t的振動壓路機。（2）應(yīng)分層填筑壓實，不得傾填。（3）應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。（4）土石混合料來自不壹樣料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合料最終壹層的壓實厚度應(yīng)不不小于300mm，該層填料最大粒徑宜不不小于150mm，壓實後表面應(yīng)無孔洞。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。（7）采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應(yīng)防止對附近構(gòu)造物導(dǎo)致影響。（8）土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中每壹壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進行檢測。施工過程中，每填筑3m宜檢測路線中線和寬度。3）土石路堤填料規(guī)定（新增）（1）膨脹巖石、易溶性巖石等不適宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路基填筑。（與P73.填石路堤填料規(guī)定辨別開來）（2）天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得不小于壓實層厚的2/3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，石料最大粒徑不得不小于壓實層厚。4.高路堤施工技術(shù)（整段變化）路基填土邊坡高度不小于20m的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工規(guī)定：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計規(guī)定預(yù)留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)測。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補壓壹次，或每填筑4~6m強夯補壓壹次。（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。5.粉煤灰路堤施工技術(shù)（整段變化）粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、壹級公路的路床和二級公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體構(gòu)造自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。但凡電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的燒失量應(yīng)不不小于20%，S03含量宜不不小于3%，粉煤灰中不得含團塊、腐殖質(zhì)及其他雜質(zhì)。粉煤灰路堤壹般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等構(gòu)成，其施工環(huán)節(jié)與土質(zhì)路堤施工措施相類似，僅增長了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。（口訣：水哥煮胡鋒，包夠你吃）粉煤灰施工規(guī)定：（1）大風(fēng)或氣溫低于0℃時不適宜施工。（2）有明顯差異的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應(yīng)進行包邊防護，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不不不小于2m。（5）施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（6）施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水濕潤，并應(yīng)封閉交通；間隙期長時，應(yīng)在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。（7）粉煤灰路堤壓實度原則應(yīng)通過試驗路段確定。粉煤灰路堤壓實度可采用填上層檢下層的方式進行檢測。6.臺背與墻背填筑施工技術(shù)（新增）1）臺背與墻背填筑施工規(guī)定（1）二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不不不小于96%；二級如下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。（2）臺背和錐坡的回填宜同步進行。（3）臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型扎實機具壓實。（4）分層壓實厚度宜不不小于150mm，填料粒徑宜不不小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜不不小于50mm，壓實度應(yīng)不不不小于96%。（5）部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。（6）涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺背與墻背回填，應(yīng)在構(gòu)造物強度到達設(shè)計強度的75%以上時進行。2）臺背與墻背填筑填料規(guī)定填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。管理類：填方路基重要考點(1)高填方路基監(jiān)測項目:①穩(wěn)定性監(jiān)測②沉降量監(jiān)測③地表水平位移量監(jiān)測④擋墻位移監(jiān)測(2)壓實度=現(xiàn)場干密度/室內(nèi)最大干密度的比值;現(xiàn)場密度測定措施：①灌砂法②環(huán)刀法③核子密度濕度儀法(3)路基實測項目：壓實(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度(4)邊坡高度不小于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，且不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤：需專家論證(5)路基高填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定:①應(yīng)及時施做邊坡臨時排水設(shè)施②作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志③應(yīng)進行位移監(jiān)測1B411016路基季節(jié)性施工P14壹、路基雨期施工技術(shù)1.雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段壹般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土（重黏土不透水）、膨脹土及鹽漬土（鹽漬土遇水變軟，強度迅速減少）地段不適宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不適宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤（雨填）（1）應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。運用挖方土作填料時，含水率符合規(guī)定期，應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）每壹填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計洪水位0.5m如下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施工護坡、坡腳等防護工程。（與P104）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（2）做區(qū)別）（3）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的規(guī)定。（4）路堤應(yīng)分層填筑，并及時碾壓。4.雨期開挖路塹（雨挖）（1）挖方邊坡不適宜壹次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留壹定厚度的覆蓋層，待雨期過後再修整到設(shè)計坡面。（2）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300~500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過後再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃如下，持續(xù)10d以上時，或者晝夜平均溫度雖然上在-3℃以上但凍土未完全融化時，均應(yīng)按冬期施工。1.路基工程可冬期進行的項目（挖?。?）泥沼地帶河湖凍結(jié)到壹定深度後，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可運用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可運用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采用加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。2.路基工程不適宜冬期施工的項目（觸碰到邊坡、臺階、設(shè)計邊線的壹律不準(zhǔn)）（1）高速公路、壹級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級如下公路路堤不適宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床如下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。3.路基冬期施工前的準(zhǔn)備工作（3）冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。4.冬期填筑路堤（冬填）（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土，石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)曰填土應(yīng)當(dāng)曰完畢碾壓。（3）中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當(dāng)填筑高程距路床底面1m時，碾壓密實後應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過後整頓復(fù)壓，再分層填至設(shè)計高程。（5）冬期過後應(yīng)對填方路堤進行補充壓實。5.冬期施工開挖路塹表層凍土的措施（1）爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75~0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍并按梅花形交錯布置。（2）機械破凍法：1m如下的凍土層可選用專用破凍機械、如凍土梨、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用曰光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等措施脹開或融化冰凍層，并輔以人工翹挖。6.冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不得壹次挖至設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留壹定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)後再修整到設(shè)計坡面。（2）路基挖至路床頂面以上1m時，完畢臨時排水溝後，應(yīng)停止開挖，待冬期過後再施工。。1B411017路基改建施工P16（整個小目變化）壹、壹般路堤拓寬施工規(guī)定（新增）1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不不不小于0.3m，清理後的場地應(yīng)進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不不不小于0.3m。2.拓寬路基的地基處理應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。3.上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護工程拆除時應(yīng)采用措施保證既有路堤的穩(wěn)定。4.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時，上部支擋構(gòu)造物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面如下。5既有路基有包邊土?xí)r，宜清除包邊土後再進行拼接。6.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不不小于1.0m，寬度應(yīng)不不不小于1.0m。7.拼接寬度不不小于0.75m時，可采用超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9.拓寬路基應(yīng)進行沉降觀測，觀測點應(yīng)按設(shè)計規(guī)定設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段尚應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工規(guī)定（新增）1.原坡腳支擋構(gòu)造物不適宜拆除，構(gòu)造物鄰近處可用小型機具薄層扎實。2.老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時，應(yīng)做好排水通道的銜接施工。三、挖方路基拓寬施工規(guī)定（新增）1.應(yīng)在既有路基邊緣設(shè)置防止飛石或落石的安全防護措施，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。2.邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖。3.采用爆破方式時，應(yīng)按爆破施工方案組織施工，宜統(tǒng)壹規(guī)定爆破時間段，爆破時應(yīng)臨時封閉交通。四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點1.新路基填筑1）地基處治（1）低路堤處治在路基填筑時，如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。（2）高路堤處治高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理。假如高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采用措施加強處治。施工中為了保證路基穩(wěn)定、減少路基工後沉降，對高路堤拓寬可采用粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不適宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等狀況的換填砂石或加固土處治。高路堤壹側(cè)拓寬時，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓寬時，壹定要進行路基穩(wěn)定性驗算，采用有效措施，防止路基失穩(wěn)。2)新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1）輕質(zhì)填料路堤采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，減少新路堤的自重，減少路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。（2）砂礫石填料砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減少路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來源緊張，可用磚渣等替代，同步還可采用隔層填筑的措施，即每填筑4~5層土後，再用碎磚灰土填筑壹層，起補強作用，使填料更具整體性。（3）沖擊補強采用沖擊壓實措施可以有效地提高壓實度，減少工後沉降量。2.新舊路基銜接的技術(shù)處理措施（1）清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以到達質(zhì)量規(guī)定。（3）修建試驗路，改善路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度局限性，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。1B411018特殊路基施工技術(shù)P18壹、軟土地區(qū)路基施工（壹）軟土的工程特性（類比豆腐）軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。（口訣：水孔強壓）軟土可按表1B411018進行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的措施進行鑒別。修建在軟土地區(qū)的路基，應(yīng)充足考慮路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。（二）軟土地基處理施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理合用于表層軟土厚度不不小于3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。（口訣：碎砂石礦粉灰）淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等措施，處理深度不適宜不小于3m。1）材料規(guī)定（1）砂礫墊層宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂或砂礫。砂的顆粒不均勻系數(shù)不適宜不不小于10，不得具有草根、垃圾等雜物，含泥量應(yīng)不不小于5%。（2）石屑墊層所用石屑中，粒徑不不小于2mm的部分不得超過總重的40%（由于它是要用來排水的），含泥量應(yīng)不不小于5%。（3）礦渣墊層宜采用粒徑20~60mm的分級礦渣，不得混入植物、生活垃圾和有機質(zhì)等雜物。（4）粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰（與P71B411015填方路基施工二、路堤施工技術(shù)5.粉煤灰路堤施工技術(shù)區(qū)別），最大粒徑不適宜不小于2mm（堵水），不不小于0.075mm顆粒含量宜不小于45%（堵水），燒失量宜不不小于12%。（5）灰土墊層的石灰劑量（石灰占混合料總質(zhì)量的比例），消石灰宜為8%，磨細(xì)生石灰宜為6%。石灰中CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%，宜采用Ⅲ級鈣質(zhì)消石灰或Ⅱ級鎂質(zhì)消石灰。（6）拋石擠淤宜采用粒徑較大的未風(fēng)化石料，其中0.3m粒徑如下的石料含量不適宜不小于20%。2）碎石、砂礫、石屑、礦渣墊層施工規(guī)定（1）墊層宜采用機械碾壓施工，碾壓工藝和分層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。壓實遍數(shù)不適宜少于4遍。（2）墊層的最佳含水率應(yīng)根據(jù)詳細(xì)的施工措施確定。當(dāng)采用碾壓法時，最佳含水率宜為8%~12%；當(dāng)采用平板式振動器時，最佳含水率宜為15%~20%；當(dāng)采用插入式振動器時，宜處在飽和狀態(tài)。（4）嚴(yán)禁擾動墊層下臥軟體層，防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久。（5）墊層應(yīng)水平鋪筑，當(dāng)?shù)孛嬗衅鸱露葧r應(yīng)開挖臺階，臺階寬度宜為0.5~1.0m。3）粉煤灰墊層施工規(guī)定（1）施工最大干密度和最佳含水率應(yīng)由室內(nèi)擊實試驗確定。（2）嚴(yán)禁在浸水狀態(tài)下施工。（4）粉煤灰墊層驗收合格後，覆蓋前嚴(yán)禁車輛在其上通行，并應(yīng)及時填筑路堤或封層。4）灰土墊層施工規(guī)定（1）施工前應(yīng)先施作排水設(shè)施，施工期間嚴(yán)禁積水。當(dāng)碰到局部軟弱地基或孔穴時，應(yīng)挖除後用灰土分層填實。（3）分段施工時，上下兩層的施工縫應(yīng)錯開不不不小于0.5m，接縫處應(yīng)夯壓密實。（4）灰土墊層應(yīng)分層鋪填碾壓，虛鋪厚度不適宜不小于0.3m。（5）灰土墊層壓實後3d內(nèi)不得受水浸泡。（6）灰土墊層驗收合格後，應(yīng)及時填筑路堤或作臨時遮蓋，防止曰曬雨淋。剛填筑完畢或未經(jīng)壓實而遭受雨林浸泡時，應(yīng)視其影響程度進行處理，必要時應(yīng)摻灰拌合重新鋪筑。5）拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的壹側(cè)向低的壹側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。（3）在拋石高處水面後，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然後在其上設(shè)反濾層，再填土壓實。2.豎向排水體豎向排水體合用于深度不小于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。袋裝砂井：沉管式打樁機，宜采用圓形套管塑料排水板：沉管式打樁機、插板機施工。宜采用矩形套管、可用圓形套管1）材料規(guī)定（1）袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他合適編織料制成的砂袋，砂袋強度應(yīng)能承受砂袋自重，裝砂後砂袋的滲透系數(shù)不應(yīng)不不小于砂的滲透系數(shù)。（2）砂料宜采用滲透率高的風(fēng)干中粗砂，不小于0.5mm砂的含量不適宜少于總質(zhì)量的50%，含泥量應(yīng)不不小于3%，滲透系數(shù)應(yīng)不不不小于5×10-3cm/s。（3）塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力。2）袋裝砂井施工規(guī)定（1）砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋（2）聚丙烯編織袋不適宜長時間暴曬，必須露天堆放時應(yīng)有遮蓋，以防沙袋老化。（3）砂袋入井應(yīng)采用樁架吊起垂直放入。（4）套管起拔時應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入。（5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)不不小于0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層（口訣：原下級打入，出居頭上）3）塑料排水板施工規(guī)定（1）塑料排水板不適宜長時間暴曬，盤帶露天堆放時應(yīng)有遮蓋，以防老化。（2）可采用混凝土圓樁靴或金屬倒梯形樁靴?；炷翀A樁靴合用于圓形導(dǎo)管，金屬倒梯形樁靴合用于矩形導(dǎo)管。（3）塑料排水板與樁靴的鏈接，宜采用穿過樁靴上的固定架之後將板體對折不不不小于0.1m，連同樁靴壹起塞入套管的方式。（4）塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度應(yīng)不不不小于0.5m，并及時彎折埋設(shè)于砂墊層中。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層（口訣：原下級穿套管，排吉普）3.真空預(yù)壓真空預(yù)壓法合用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵。真空管路應(yīng)由主管和濾管構(gòu)成，濾水管應(yīng)設(shè)在排水砂墊層中，其上應(yīng)有0.1~0.2m厚的砂覆蓋層。濾水管布置宜形成回路，水平向分布的濾管可采用條狀、梳齒狀、羽毛狀及目字狀等形式。密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，可采用聚氯乙烯薄膜。真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的環(huán)節(jié)進行。當(dāng)滿足下列條件之壹時，可停止抽氣：（1）持續(xù)5晝夜實測沉降速率不不小于或等于0.5mm/d。（2）滿足工程對沉降、承載力的規(guī)定。（3）地基固結(jié)度到達設(shè)計規(guī)定的80%以上。采用真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓時，應(yīng)先按真空預(yù)壓的規(guī)定抽真空，當(dāng)真空壓力到達設(shè)計規(guī)定并穩(wěn)定後，再進行堆載，并繼續(xù)抽氣。堆載時應(yīng)在膜上鋪設(shè)土工布等保護材料。4.粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法：拾字板抗剪強度≥15kPa的軟土地基；采用振沖器、吊機、施工專用平車、水泵。振動沉管法：拾字板抗剪強度≥20kPa的軟土地基；宜采用振動打樁機、鋼套管。與背面3）粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定中提到“重要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵”有點矛盾。1）材料規(guī)定砂樁宜采用中、粗砂，粒徑不小于0.5mm顆粒含量宜占總質(zhì)量的50%以上，含泥量應(yīng)不不小于3%，滲透系數(shù)應(yīng)不小于5×10-2mm/s；也可使用砂礫混合料，含泥量應(yīng)不不小于5%。碎石樁宜采用級配好、不易風(fēng)化的碎石或礫石，最大粒徑宜不不小于50mm，含泥量應(yīng)不不小于5%。2）粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定（1）振沖器宜1~2m/min的速度下沉成孔，水壓宜為200~600kPa，水的流量宜為200~400L/min。水的壓力和流量應(yīng)根據(jù)地基土強度的大小、成樁施工的不壹樣階段進行調(diào)整，強度較低的土層宜采用較低水壓；在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量，當(dāng)靠近加固深度時應(yīng)減少水壓，防止擾動破壞樁底如下的土層；在振密過程中宜采用較小的水壓和水量。（3）當(dāng)振沖器到達設(shè)計的加固深度後，宜停留1min，然後將振沖器上提至孔口，提高速度宜為5~6m/min。反復(fù)振沖下沉、提高兩三次擴大孔徑并使孔內(nèi)泥漿變稀後，方可開始填料制樁。（4）在振密過程中，如密實電流尚未到達規(guī)定值，應(yīng)提高振沖器加料，然後再沉入振沖器振密，直到該深度處的密實電流到達規(guī)定值為止。每次填料振密時都應(yīng)記錄填料的數(shù)量、留振時間和最終電流值，并均應(yīng)到達設(shè)計規(guī)定。3）粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定振動沉管法成樁可采用壹次拔管成樁法、逐漸拔管成樁法和反復(fù)壓管成樁法三種工藝。（口訣：臣管壹蛀蟲）振動沉管法工藝流程：整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位（口訣：正對孔孔振幾振）（1）打樁機機架應(yīng)穩(wěn)固可靠，套管上下移動的導(dǎo)軌應(yīng)垂直，宜采用經(jīng)緯儀校準(zhǔn)其垂直度。（4）需要留振時，留振時間宜為10~20s。（5）拔管速度宜控制在1.5~3.0m/min。5.加固土樁加固土樁合用于處理拾字板抗剪強度≥10kPa、有機質(zhì)含量不不小于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。施工前應(yīng)進行成樁工藝和成樁強度試驗。1）材料規(guī)定加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰。當(dāng)選用水泥時，宜選用強度等級為32.5級的壹般硅酸鹽水泥，水泥摻量宜為被加固濕土質(zhì)量的12%~20%。漿噴法水泥漿的水膠比可選用0.45~0.55?？筛鶕?jù)工程需要和土質(zhì)條件選用品有早強、緩凝、減水以及節(jié)省水泥等作用的外摻劑。用石灰做固化劑時，應(yīng)采用磨細(xì)Ⅰ級生石灰，石灰應(yīng)無雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)不不小于2mm。2）粉噴樁施工規(guī)定（1）施工鉆進過程中應(yīng)保持持續(xù)噴射壓縮空氣，保證噴灰口不被堵塞，鉆桿內(nèi)不進水。鉆進速度宜為0.8~1.5m/min。（2）提高鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提高，提高速度宜為0.5~1.8m/min；當(dāng)鉆頭提高至距離地面0.3~0.5m時，可停止噴粉。（3）應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定，對樁身從地面開始1/3~1/2樁長且不不不小于5m的范圍內(nèi)或樁身全長進行復(fù)攪，使固化劑與地基土均勻拌合。復(fù)攪速度宜為0.5~0.85m/min。（4）應(yīng)隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和合計噴粉量、鉆進速度、提高速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量局限性時，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不不不小于設(shè)計用量。當(dāng)遇停電、機械故障等原因致使噴粉中斷時，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長度應(yīng)不小于1m。（5）出現(xiàn)沉樁時，孔洞深度在1.5m以內(nèi)的，可用8%的水泥土回填扎實；孔洞深度超過1.5m的，可先將孔洞用素土回填，然後在原位補樁，補樁長度應(yīng)超過孔洞深度0.5m。3）漿噴樁施工規(guī)定（1）漿液應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液不得離析，不得長時間放置，超過2h的漿液應(yīng)廢棄。（2）提高鉆桿、噴漿攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提高，提高速度宜控制在0.5~0.8m/min。當(dāng)鉆頭提高至距離地面1m時，宜用慢速提高；當(dāng)噴漿口即將出地面時，應(yīng)停止提高，攪拌數(shù)秒，保證樁頭攪拌均勻。（3）應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定，對地面如下壹定深度范圍內(nèi)的樁身進行復(fù)攪。復(fù)攪速度宜為0.5~0.8m/min。（4）應(yīng)隨時記錄噴漿壓力、噴漿量、鉆進速度、提高速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴漿量局限性時，應(yīng)整樁復(fù)打。當(dāng)施工中因故停漿時，應(yīng)使攪拌頭下沉至停漿面如下0.5m，待恢復(fù)供漿後再噴漿提高。（5）樁機移位前，應(yīng)向集料斗中注入適量清水，啟動灰漿泵，清洗所有管路中殘存的漿液，直至管體潔凈，并將攪拌頭清洗潔凈後，方可移位。6.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）合用于處理拾字板抗剪強度≥20kPa的軟土地基。CFG樁：振動沉管灌注法，振動沉管打樁機。施工前應(yīng)進行成樁工藝和成樁強度試驗。1）材料規(guī)定（與粒料樁材料規(guī)定、加固土樁材料規(guī)定作對比）水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）的粗集料可采用碎石或礫石，泵送混合料時礫石最大粒徑不適宜不小于25mm，碎石最大粒徑不適宜不小于20mm；振動沉管灌注混合料時粗集料最大粒徑不適宜不小于50mm。可摻入砂、石屑等細(xì)集料改善級配。水泥宜用32.5級壹般硅酸鹽水泥。粉煤灰宜采用Ⅱ級或Ⅲ級粉煤灰。2）CFG樁施工規(guī)定（1）混合料應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗確定的配合比拌制，攪拌均勻，攪拌時間不得少于1min。（2）沉管至設(shè)計高程後應(yīng)盡快投料，初次投料量應(yīng)使管內(nèi)混合料面與投料口平齊。拔管過程中發(fā)現(xiàn)料量局限性時應(yīng)及時補充投料。樁頂超灌高度不適宜不不小于0.5m。（3）沉管宜在設(shè)計高程留振10s左右，然後邊振動、邊拔管。拔管速度宜為1.2~1.5m/min，如遇淤泥層，拔管速度宜合適放慢。拔管過程中不得反插。（4）成樁過程中，每個臺班應(yīng)做不少于壹組（3個）試塊（邊長150mm的立方體），檢查其原則養(yǎng)護28d抗壓強度。（5）當(dāng)設(shè)計樁距較小時，宜按隔樁跳打的次序施工。施打新裝與已打樁間隔的時間不應(yīng)少于7d。7.剛性樁剛性樁合用于處理深厚軟土地基上荷載較大，變形規(guī)定較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁可按正方形或等邊三角形布置（豎向排水體也是如此）。剛性樁樁頂應(yīng)設(shè)樁帽，形狀可采用圓柱體、臺體或倒錐體。樁帽直徑或邊長宜為1.0~1.5m，厚度宜為0.3~0.4m，宜采用C30水泥混凝土現(xiàn)場澆筑而成。預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁宜采用工廠預(yù)制。施工前應(yīng)進行成樁工藝試驗，預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁試樁數(shù)量不得少于2根，現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁試樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工工藝規(guī)定確定。預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁宜采用靜力壓樁機施工，也可采用錘擊沉樁機施工，施工現(xiàn)場應(yīng)配有起吊設(shè)備，其起吊能力不小于5t?，F(xiàn)澆混凝土大直徑管樁宜采用振動沉管設(shè)備施工。1）材料規(guī)定現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁的粗集料可采用碎石或礫石，最大粒徑不適宜不小于25mm。細(xì)集料宜選用潔凈的中、粗砂。2）預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工規(guī)定（1）沉樁過程中應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度。宜采用經(jīng)緯儀進行垂直度控制。（2）每根樁宜壹次性持續(xù)沉至控制高程，沉樁過程中停歇時間不應(yīng)過長。（4）沉樁過程中碰到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層後進行。3）現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁施工規(guī)定（1）混凝土宜集中拌合，也可現(xiàn)場拌合或采用商品混凝土（商品混凝土亦稱預(yù)拌混凝土）。（2）打樁機機架應(yīng)穩(wěn)固可靠，套管上下移動的導(dǎo)軌應(yīng)垂直，宜采用經(jīng)緯儀校準(zhǔn)其垂直度。（4）第壹次沉管至設(shè)計高程後應(yīng)測量管腔孔底有無地下水或泥漿進入，如有進入，應(yīng)在每次沉管前先在管腔內(nèi)灌入高度不不不小于1m的混凝土，防止沉管過程中地下水或泥漿進入管腔內(nèi)。（5）混凝土灌注應(yīng)持續(xù)進行，樁頂超灌高度不適宜不不小于0.5m。（6）拔管應(yīng)在管腔內(nèi)灌滿混凝土後進行，應(yīng)先振動10s，之後再開始邊振拔，每拔1m應(yīng)停拔并振動5~10s；距離樁頂5m范圍內(nèi)宜壹次性成樁，不適宜停拔。拔管速度宜為0.6~0.8m/min。（7）成樁過程中，每個臺班應(yīng)做不少于壹組（3個）試塊（邊長150mm的立方體），測定其原則養(yǎng)護28d抗壓強度。8.爆炸擠淤爆炸擠淤是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，運用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然後回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆炸擠淤法合用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不適宜不小于15m。1）材料規(guī)定（1）水下爆炸宜選用抗水性能好的乳化炸藥，當(dāng)采用硝胺類炸藥時應(yīng)做好防水處理。（2）水下傳引爆器材宜選用導(dǎo)爆索或?qū)П艿确请娖鞑摹＃?）采用電雷管作為起爆器材時，應(yīng)采用兩發(fā)同廠、同批號的并聯(lián)電雷管。嚴(yán)禁使用壓扁、破損、銹蝕、加強帽歪斜的電雷管。2）爆炸擠淤施工規(guī)定（2）當(dāng)裝藥器套管沉至規(guī)定深度後，應(yīng)采用通過滑輪的軟繩將藥包緩緩放至孔底，不得使藥包在套管內(nèi)墜落。藥包就位後不得移位。（3）當(dāng)工程所在地的淤泥頂面較高，露出水面時間較長，且裝藥深度不不小于2.0m時，可采用人工簡易布藥法。（5）起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得不不小于300m。必須在確認(rèn)警戒范圍內(nèi)無人員、車輛及其他安全隱患時方可起爆。（是無人員，不是無關(guān)人員）9.路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻合用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)互相干擾，對地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響狀況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強化固結(jié)等地基處理措施，或采用深井降水等工程措施時，宜設(shè)置防滲型隔離墻；其他狀況下隔離新老路基互相干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻。10.強夯和強夯置換強夯法合用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法合用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不適宜不小于7m。強夯處理范圍應(yīng)超過路堤坡腳，每邊超過坡腳的寬度不適宜不不小于3m。強夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增長壹排置換樁。強夯置換樁宜采用等邊三角形或正方形布置。（豎向排水體、剛性樁也是如此）采用強夯法處理軟土地基時，應(yīng)在地基中設(shè)置豎向排水體。對于地下水位較高的地基，強夯前應(yīng)采用降水措施，將地下水位降至加固層深度如下。強夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)壹層厚度不不不小于0.5m的粒料墊層，墊層材料可與樁體材料相似，粒徑不適宜不小于100mm。強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料，粒徑不小于300mm的顆粒含量不適宜超過30%。強夯和強夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選用試夯區(qū)進行試夯，每個試夯區(qū)場地面積不應(yīng)不不小于500m2。試夯應(yīng)確定單機夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等參數(shù)。1）強夯施工規(guī)定（1）強夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)壹定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。（2）強夯宜分主夯、副夯、滿夯三遍實行。第壹遍主夯完畢後，第二遍的副夯點應(yīng)在主夯點中間穿插布置；副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應(yīng)相似。滿夯夯點應(yīng)采用彼此搭接1/4持續(xù)夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的1/3~1/2。（3）兩遍夯擊之間應(yīng)有壹定的時間間隔，間隔時間應(yīng)根據(jù)土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定；當(dāng)缺乏實測資料時，可根據(jù)地基土的滲透性確定。對于滲透性較差的黏性土地基，間歇時間不應(yīng)少于21d；對于粉性土地基，間歇時間不應(yīng)少于7d；對于滲透性好的地基，間歇時間不適宜少于3d。（4）強夯夯點的夯擊次數(shù)，應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：①當(dāng)單擊夯擊能不不小于kN·m時，最終兩擊的平均夯沉量不適宜不小于50mm；當(dāng)單擊夯擊能為~4000kN·m時，最終兩擊的平均夯沉量不適宜不小于100mm；單擊夯擊能不小于4000kN·m時，最終兩擊的平均夯沉量不適宜不小于200mm。②夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起。③夯坑不應(yīng)過深而導(dǎo)致提錘困難。2）強夯置換施工規(guī)定（1）強夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)壹定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相似。（2）強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列規(guī)定：①置換樁底應(yīng)到達設(shè)計置換深度（樁長度），宜穿透軟土層。②合計夯沉量應(yīng)為設(shè)計樁長的1.5~2.0倍。③最終兩級的平均夯沉量應(yīng)滿足強夯施工有關(guān)規(guī)定的規(guī)定。（3）強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。11.軟土地區(qū)路堤施工規(guī)定（新增）（1）軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時間。（2）填筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進行動態(tài)觀測。（3）施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不不小于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不不小于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測成果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過原則應(yīng)立即停止填筑。（4）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完畢後再進行施工。（5）應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時間進行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。（6）在軟土地基上直接填筑路堤，應(yīng)符合下列規(guī)定：①水面如下部分應(yīng)選擇透水性好的填料，水面以上可用壹般土或輕質(zhì)材料填筑。②填筑路基的土宜從取土場取用。在兩側(cè)取土?xí)r，取土坑距路堤坡腳的距離應(yīng)滿足路堤穩(wěn)定的規(guī)定。③反壓護道宜與路堤同步填筑。分開填筑時，應(yīng)在路堤到達臨界高度前完畢反壓護道施工。12.舊路加寬軟基處理規(guī)定（新增）（1）軟基路段路基加寬臺階應(yīng)開挖壹層、填筑壹層，上層臺階應(yīng)在下層填筑完畢後再開挖，臺階開挖應(yīng)滿足臺階寬度和新老路基處理設(shè)計規(guī)定。（2）確定加寬軟基處理施工工藝和方案時，應(yīng)考慮軟基處理時擠土、振動對老路堤或鄰近構(gòu)筑物的影響。（3）施工期間應(yīng)對舊路開挖邊坡進行覆蓋，并設(shè)置必要的臨時排水設(shè)施。（4）舊路加寬路段應(yīng)同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同壹斷面上。觀測點設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測點的措施，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的措施。二、膨脹土地區(qū)路基施工1.膨脹土的工程特性及重要特性含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土稱為膨脹土。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。膨脹土對公路路基及工程建筑有較強的潛在破壞作用。膨脹土地區(qū)的路堤會出現(xiàn)沉陷、邊坡溜坍、路肩坍塌和滑坡等變形破壞。路塹會出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞。2.膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點（整段變化）1）膨脹土作為路基填料時的規(guī)定（1）膨脹土摻拌石灰改良後可用作路基填料，摻灰處置後的膨脹土不適宜用于高速公路、壹級公路的路床和二級公路的上路床。（粉煤灰也是如此）（2）高填方、陡坡路基不適宜采用膨脹土填筑。（3）強膨脹土不得作為路基填料。（4）路基浸水部分不得用膨脹土填筑。（5）橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴(yán)禁采用膨脹土填筑。2）膨脹土的填筑（1）物理改良的膨脹土路基填筑工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：①位于斜坡路段的膨脹土路基應(yīng)從最低處開始逐層填筑。當(dāng)溝底有涵洞等構(gòu)造物時，應(yīng)在構(gòu)造物兩側(cè)對稱進行填筑。②碾壓時填料的含水率應(yīng)符合試驗段確定的范圍，稠度宜控制在1.0~1.3之間。③每層厚度不得不小于300mm。④采用包邊處理時，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置後的膨脹土，然後再填筑膨脹土，兩者交替進行。包邊土的寬度宜不不不小于2m，以壹種壓路機寬度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置3%~4%的橫坡，并采用防水隔離措施。（2）摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進行。拌合深度應(yīng)到達該層底部，拌合後的土塊粒徑應(yīng)不不小于37.5mm。（3）路基完畢後，應(yīng)做封層，其厚度應(yīng)不不不小于200mm。橫坡應(yīng)不不不小于2%。（4）物理處置的膨脹土填筑時的壓實度原則應(yīng)根據(jù)試驗路段與各地的工程經(jīng)驗確定，且壓實度應(yīng)滿足不低于重型壓實原則的90%。（5）填筑膨脹土路堤時，應(yīng)及時對路堤邊坡及頂面進行防護。3）膨脹土地區(qū)路塹開挖（1）邊坡施工過程中，必要時可采用臨時防水封閉措施保持土體原狀含水率。（2）邊坡不得壹次挖到設(shè)計邊坡邊線，應(yīng)預(yù)留厚度300~500mm，待路塹完畢時，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。4）膨脹土路塹邊坡防護（1）路塹邊坡防護施工應(yīng)根據(jù)施工能力，分組組織實行。（2）采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護構(gòu)造進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不不不小于2.5m，并滿足機械壓實行工的規(guī)定，壓實度應(yīng)不不不小于90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與滲溝。（3）采用植物防護時，不應(yīng)采用闊葉樹種。（4）圬工防護時，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層，厚度應(yīng)不不小于0.5m。支擋構(gòu)造基礎(chǔ)應(yīng)不小于氣候影響深度，反濾層厚度應(yīng)不不不小于0.5m。（5）路塹邊坡防護的防滲層、排水墊層、滲溝、反濾層、圬工構(gòu)造等不壹樣類型的構(gòu)造施工工藝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。5）零填和挖方路段路床（1）高速公路、壹級公路零填和挖方路段路床0.8~1.2m范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理，對強膨脹土路塹，路床換填深度宜加深到1.2~1.5m。在1.5m范圍內(nèi)可見基巖時，應(yīng)清除至基巖。（2）二級公路、三級公路的零填和挖方路段路床0.3m范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理。換填材料為透水性材料時，底部應(yīng)設(shè)置防滲層。二級公路強膨脹土路塹的路床換填深度宜加深至0.5m。（3）路塹超挖後應(yīng)及時進行換填，不得長時間暴露。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或壹定壓力下受水浸濕後，土體構(gòu)造迅速破壞，并產(chǎn)生明顯下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。2.濕陷性黃土地基的處理措施除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定，因地制宜采用：換填土、沖擊碾壓法、強夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法。3.濕陷性黃土路基施工1）濕陷性黃土填筑路堤（1）當(dāng)CBR值不滿足規(guī)定期，可摻石灰進行改良。（2）黃土不得用于路基的浸水部位，老黃土不適宜用作路床填料。（3）填挖結(jié)合處應(yīng)清除表層土和松散土層，頂部宜開挖成高度不不小于2m、寬度不不不小于2m的多層臺階，并應(yīng)對臺階進行壓實處理。（4）黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。（6）雨水導(dǎo)致的邊坡沖溝應(yīng)挖臺階扎實處理。（7）高路堤應(yīng)采用沖擊碾壓或強夯方式進行補充壓實。2）濕陷性黃土路塹施工（1）施工前應(yīng)對路塹頂兩側(cè)有危害的黃土陷穴進行處理，塹頂?shù)牧芽p和積水洼地應(yīng)填平扎實，地表平坦或自然坡傾向路基時應(yīng)在塹頂設(shè)置防滲截水溝或攔水梗。（2）靠近路床高程時宜順坡開挖。路床需要處理時，應(yīng)在處理後進行成形層施工。（3）施工中應(yīng)記錄坡面的地層產(chǎn)狀及地下水出露狀況，存在不利于邊坡穩(wěn)定的狀況或發(fā)現(xiàn)邊坡有變形加劇跡象時，應(yīng)及時反饋處理（4）路基邊溝宜在基底處理後、路床成形層施工前完畢。4.地基陷穴處理措施路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源