河南省南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣實(shí)驗(yàn)高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期學(xué)習(xí)效果檢測(cè)物理試題（原卷版）

45屆高三學(xué)習(xí)效果檢測(cè)-物理試題難度系數(shù)：0.6時(shí)長(zhǎng)：75分鐘總分：100分一、選擇題（1~6單選，7~10多選，每小題5分，共50分）1.復(fù)興號(hào)G6214高鐵列車10∶37從深圳北開(kāi)往廣州南，全程102公里，啟動(dòng)階段可以看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.10∶37指的是時(shí)間B.從深圳北到廣州南的位移為102公里C.研究該列車從深圳北開(kāi)往廣州南的平均速度，由于該列車過(guò)大，不可以把該列車看作質(zhì)點(diǎn)D.該列車啟動(dòng)階段，每秒速度的變化量相同2.短跑運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中從起跑開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)可看成先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)再做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知總位移為s，勻速階段的速度為v、時(shí)間為t，則勻加速階段的時(shí)間為（）A. B. C. D.3.某個(gè)量D的變化量ΔD，ΔD與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間Δt的比值叫做這個(gè)量D的變化率。關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是（）A.“加速度的變化率”的單位是m/s2B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，表示的是物體的速度在減小D.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為7m/s4.以36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙物剎車后獲得大小為a＝4m/s2的加速度，剎車后第3s內(nèi)，汽車走過(guò)的路程為（）A.12.5m B.2m C.0.5m D.10m5.如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間（x-t）圖像，A質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，B質(zhì)點(diǎn)的圖像為過(guò)原點(diǎn)的拋物線，兩圖像交點(diǎn)C、D坐標(biāo)如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（）A.t1時(shí)刻B追上A，t2時(shí)刻A追上BB.t1~t2時(shí)間段內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)的平均速度小于A質(zhì)點(diǎn)的平均速度C.質(zhì)點(diǎn)A做直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B做曲線運(yùn)動(dòng)D.兩物體速度相等的時(shí)刻一定在t1~t2時(shí)間段內(nèi)的某時(shí)刻6.如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1，第四個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力，則滿足（）A. B. C. D.7.在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了10s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)5s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速、減速中的加速度大小之比B.加速、減速中的平均速度大小之比C.加速、減速中的位移之比D.加速、減速中的平均速度大小之比8.如圖所示，Ⅰ、Ⅱ分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖線，根據(jù)圖線可以判斷（）A.甲、乙兩小球做是初速度方向相反的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小相同，方向相同B.兩球在時(shí)相距最遠(yuǎn)C.兩球在時(shí)刻速率相等D.兩球在時(shí)相遇9.“奮斗者號(hào)”是我國(guó)自主研制目前世界上下潛能力最強(qiáng)的潛水器之一。假設(shè)某次海試活動(dòng)中，“奮斗者號(hào)”從距海面深處以某一初速度豎直上浮，并從此時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間上浮到海面，速度恰好減為零，則下列說(shuō)法正確的是（）A.上浮時(shí)的初速度為B.上浮時(shí)的初速度為C.在時(shí)刻距離海平面的深度為D.在時(shí)刻距離海平面的深度為10.小明發(fā)現(xiàn)了一張自己以前為研究電動(dòng)玩具車的運(yùn)動(dòng)情況而繪的圖像（如圖所示）。已知電動(dòng)玩具車運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線，下列說(shuō)法正確的是（）。A.電動(dòng)玩具車處于功率恒定加速狀態(tài)B.電動(dòng)玩具車的初速度大小為20m/sC.電動(dòng)玩具車的加速度大小為2m/s2D.電動(dòng)玩具車在前3s內(nèi)位移大小是25m二、實(shí)驗(yàn)題（每一空2分，共10分）11.如圖，為測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得二者間距為d．(1)當(dāng)小車勻加速經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過(guò)的時(shí)間和，則小車加速度___________________．(2)(多選題)為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（）(A)增大兩擋光片寬度(B)減小兩擋光片寬度(C)增大兩擋光片間距(D)減小兩擋光片間距12.(1)研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，記錄紙帶如圖所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a＝_____________m/s2，打P點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v＝___________m/s.(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來(lái)工作電壓的頻率是50Hz，如果用它來(lái)測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知工作電壓的頻率變?yōu)?0Hz，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是________(填“偏大”“不變”或“偏小”)．三、計(jì)算題（共40分）13.一個(gè)物體以v0=8m/s的初速度從斜面底端沿光滑斜面向上滑動(dòng)，加速度的大小為2m/s2，沖上最高點(diǎn)之后，又以相同的加速度往回運(yùn)動(dòng)．求：（1）物體3s末的速度；（2）物體5s末的速度；（3）物體在斜面上的位移大小為15m時(shí)所用的時(shí)間．14.、兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前,其速度，B車在后，速度，因大霧能見(jiàn)度很低，B車在距A車時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過(guò)180m才能停下來(lái)．求:(1)B車剎車時(shí)A車仍按原速度行駛,兩車是否會(huì)相撞?(2)若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)經(jīng)過(guò)收到信號(hào)后加速前進(jìn),則A車的加速度至少多大才能避免相撞?15.假設(shè)收費(fèi)站前、后都是平直大道，大假期間過(guò)站的車速要求不超過(guò)vt＝21.6km/h，事先小汽車未減速的車速均為v0＝108km/h，制動(dòng)后小汽車的加速度的大小為a1＝4m/s2.試問(wèn)：(1)大假期間，駕駛