2024年汽車駕駛員技師題庫含答案

汽車駕駛員技師題庫（含答案）汽車駕駛員技師題庫—第一部分一、填空題1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測措施可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種。2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機縱置時，具有變化扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設汽車技術培訓班，有計劃，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學習，教育效果很好。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內容，精確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學員心理，引起受教育對象的愛好和思索。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧。6．傳感器的重要功用是把非電信號轉換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學量的信號轉換成電控單元可以理解的信號。7．教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以處理的思想認識問題等。8．駕駛技術引起交通事故的原因多為在處理交通狀況時，車輛行駛位置選擇不對的，車與車之間排列位置選擇不對的，車輛通過某一地段的時機選擇不對的。9．OBD—Ⅱ原則故障代碼中，PO118表達發(fā)動機水溫太高10．轉向輪的穩(wěn)定效應是通過轉向車輪的定位角實現(xiàn)的。11．車輛維護應貫徹“防止為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛初期損壞。12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調整系統(tǒng)和電控單元三大部分構成。13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同步，實行經濟責任制，使經濟效果與獎懲制度，經濟效果與供應任務，獎金周轉，流動費用，服務質量和掛靠政策相結合，做到責權利相結合，提高物質管理的經濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思索15．物資供應是為生產服務的，因此，需要量要與運送生產、車輛維修配件制造，設備大修，技術措施，基建計劃平衡。16．實行成本控制，還要充足考慮車輛運用率的影響，全面分析成本構成，保證企業(yè)以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目的。17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不停地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18．提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業(yè)生產經營需要物資，品種規(guī)格繁多，多種物資需要數(shù)量也各不相似。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可提成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題21．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D）CmA、10—30B、20—40C、30—50D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（B）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴厲性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強遵法自覺性。A、換位思索B、實事求是C、競爭D、和平共處23．前輪，前軸，轉向節(jié)與（A）相對安裝位置稱為轉向輪定位。A、車架B、發(fā)動機C、離合器D、轉向軸24、教育目的與否到達和到達的程度，是衡量（C）的重要尺度。A、教學設施B、教師學歷C、教育質量D、駕駛員技術25．成本全面管理是企業(yè)（A）參與企業(yè)生產經營全過程的管理A、全員B、領導者C、組織者D、技術人員26．目前，汽車傳動系中應用最廣泛的是拾字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸容許最大交角為（C）度A、5—10B、10—15C、15—20D、20—2527．對發(fā)動機功率，規(guī)定在額定轉速點測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（B）A、60B、50C、40D、3028．企業(yè)管理費用，重要包括：企業(yè)為管理和組織運送生產而發(fā)生的多種管理費用和（C）費用。A、計劃B、修車C、業(yè)務D、其他29．運送企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運送成本的（D）%上下。A、20B、30C、10D、5030．（B）是對汽車進行技術狀況，使用性能進行檢測，鑒定資質，使用檢測設備對汽車技術狀況和實用性能進行不解體檢查的機構。A、汽車修理廠B、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠D、汽車制造廠三、判斷題31．（√）整流器的作用是將定子繞組產生的三相交流電變成直流電。32．（√）慣性制動試驗臺的基本原理是運用旋轉車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33．（√）汽車發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。34．（√）駕駛員職業(yè)道德規(guī)定駕駛員必須具有高度的安全責任感。35．（×）差速器的功用是在汽車轉向過程中，容許兩半軸以不一樣轉速旋轉，滿足兩驅動輪行駛旅程不等的需要，使汽車能直線行駛。36．（√）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度到達駕駛員的規(guī)定期，啟動該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設定的速度勻速行駛。37．（√）為精確掌握成本構成，當產量，勞動生產率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應及時對成本預測。38．（×）汽車運送生產消耗重要取決于運送成本的高下，因此運送成本中有相稱規(guī)模一部分是隨行車公裏而變動，有一部分是隨產量而變動。39．（√）為以便成本核算和管理，企業(yè)的生產費用在不違反財政原則的大前提下，可按不一樣的管理需要進行分類。40．（×）企業(yè)成本計劃生產經營計劃的重要構成部分，也是企業(yè)進行成本控制區(qū)和成本分析，編制財務計劃的重要目的。四、簡答題41．職工培訓的組織機構有哪些？P107答：1、建立健全職工培訓專職機構，培訓機構應成立職工教育管理委員會，設宣傳教育科，技工學校，干部培訓科。2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學路，多種形式辦學。4．既要勤儉辦學，更要保證必要的辦學條件。42．汽車運送企業(yè)車隊編隊原則有哪些？P89答：進行車輛編隊要理解參與運送任務的駕駛員的駕駛技術，駕齡，駕駛經驗安全行駛公裏等，按駕駛水平進行編隊。1．車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員規(guī)定責任心強，駕駛經驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其他車輛狀況，保持正常車距，按行駛狀況調整好車速。2．車輛編隊行駛，車隊的最終一輛車至關重要，該駕駛員要經驗豐富，責任心強，處事不慌，跟車能力強。3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進行，車輛少于10輛時，應編好前後次序，將駕駛技術落後弱的駕駛員盡量安排在靠近第一輛車，車輛多于10輛時，可根據(jù)車數(shù)多少，提成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負責。43．在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內容有什么？P答：駕駛員要熟悉和掌握多種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車措施。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術規(guī)定。理解和掌握險情的處理原則和應急技術措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學習前人和他人用鮮血換來的經驗教訓，引認為戒；還要讓駕駛員理解勞動保健的意義和措施，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設備有哪些？P69、P79答；外觀檢測及前輪定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側滑試驗臺，轉向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢查儀，輪胎充氣機等。五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項。P137答：1。電控燃油噴射工發(fā)動機自身的維修與一般汽油車同樣，要按規(guī)定進行。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車自身與否出現(xiàn)機械故障，假如沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。2．檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然後根據(jù)故障碼鑒別也許發(fā)生的部位及性質。3．對電子系統(tǒng)或部件進行詳細檢查之前，應先拆除蓄電池搭鐵線。但拆除蓄電池搭鐵線後，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此，在拆線前，應先用專用設備儀器讀取故障代碼。4．進行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設備，臺用一般儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。5．噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能反復使用，必須更換新件，以保證其密封性。6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設備，一般不容許在修理作業(yè)時拆檢。46．試述汽車檢測設備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)境保護和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)境保護檢測設備1．外觀檢測工位由檢查員對汽車外觀進行檢查。設備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機，車輪動平衡檢查機，輪胎充氣機。2．側滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設備有側滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等。3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設備有前照燈檢測儀，底盤測功機。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設備。4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進行外觀檢查，并把檢查成果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。5．綜合鑒定及主控室工位重要控制檢測線確實良全面檢測工作和協(xié)調工作并進行綜合評估，將檢測成果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設備1．外觀檢查及前輪前定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側滑試驗臺，轉向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。2．制動工位的設備有制動試驗臺，軸重儀等。3．底盤測功工位的設備有汽車底盤測功機，汽（柴）油發(fā)動47．試述車輛安全環(huán)境保護檢測站必須有具有的條件。P69答：1。具有檢測車輛側滑，軸重，制動，排放，噪聲，燈光的設備及其他必要設備。2．每條檢測線至少配置一名工程師或工人技師的主任檢查員；能純熟使用檢測設備檢測車輛并作出對的判斷的檢查員數(shù)名。3．具有和檢測能力相稱的停車場，試車跑道，布局合理；按規(guī)定原則設置交通標識，標線，出入口視線良好，不阻礙交通。4．檢測現(xiàn)場照明，通風，排水，防火，防雨，安全防護設施良好，到達規(guī)定原則，警示標識齊全，各檢測工位有對應的工作面積；檢測工藝布局合理，便于檢測流水作業(yè)成績。5．必須配置設備保修人員，保持檢測設備常常處在完好狀態(tài)和應有的精度。汽車駕駛技師復習題一、論述題僅列出下列知識要點，供培訓學習之用。1、安全駕駛心理學的有關內容。(1)安全駕駛與人的生理心理關系；答：人、車、道路與環(huán)境是構成交通安全的三大要素。國內外交通事故有85％是由人所導致的，而人的駕駛活動是受心理支配的。例如：開“斗氣車”、開“英雄”、開“冒險車”、等，因此人的心理，對于安全行車有重大作用。車輛是由人駕駛的，人是受心理支配的，心理是有規(guī)律可循的。人的生理原因如：視覺特性（包括：視力、亮適應、暗適應。）、反應速度、疲勞、酒後等對安全駕駛均有影響。只有掌握人的安全行車規(guī)律，才能安全駕駛車輛，減少行車事故。(2)駕駛疲勞的形成、規(guī)律以及危害；答：駕駛疲勞是指駕駛員在長時間持續(xù)行車後，產生心理機能和生理機能的失調，出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、反應遲鈍、動作呆板，使駕駛機能下降的現(xiàn)象。按疲勞的性質，可分為生理疲勞和心理疲勞兩種。駕駛疲勞將使駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動諸方面受到影響，是導致道路交通事故重要原因之一。(3)酒精對人的影響以及酒後駕駛的危害。答：酒後會使駕駛人的思索和判斷能力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