DB36T 1693-2022 公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程

ICS93.040

CCSP28

DB36

江西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB36/T1693—2022

公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforreplacementofhighwaybridgebearings

2022-11-17發(fā)布2023-05-01實(shí)施

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB36/T1693—2022

目次

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語與定義.........................................................................1

4基本規(guī)定...........................................................................2

5方案設(shè)計(jì)...........................................................................2

6支座更換設(shè)備.......................................................................4

7支座更換施工.......................................................................5

8支座更換質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.............................................................6

附錄A（資料性附錄）支座檢查記錄表...................................................8

附錄B（資料性附錄）橋梁頂升方案....................................................10

附錄C（資料性附錄）盆式支座移除工藝................................................11

附錄D（資料性附錄）重力澆筑混凝土工藝..............................................12

附錄E（資料性附錄）施工監(jiān)測儀器設(shè)備................................................13

附錄F（資料性附錄）千斤頂標(biāo)定校核..................................................14

附錄G（資料性附錄）楔形臨時(shí)支撐....................................................15

附錄H（資料性附錄）支座安裝位置偏差檢驗(yàn)與驗(yàn)收......................................17

I

DB36/T1693—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：江西贛粵高速公路股份有限公司、東南大學(xué)。

本文件主要起草人：王國強(qiáng)、李諾、吳剛、徐義標(biāo)、鄒友泉、余小晴、楊美群、劉靜、李慧樂、萬

陽、李莉、馬豐博、張璐、崔彌達(dá)。

II

DB36/T1693—2022

公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了公路橋梁支座更換的術(shù)語與定義、基本規(guī)定、支座更換方案設(shè)計(jì)、支座更換設(shè)備、支座

更換施工、支座更換質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收等技術(shù)要求。

本文件適用于公路橋梁常用的板式橡膠支座、盆式橡膠支座的更換。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件。

GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50164混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

JGJ55普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程

JT/T4公路橋梁板式橡膠支座

JT/T391公路橋梁盆式支座

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG5120公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范

JTG5220公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)

3術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

橋梁頂升bridgejacking

支座更換施工時(shí)將橋梁上部結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的頂升方式頂升到預(yù)定高度的作業(yè)過程。

3.2

支座更換bearingreplacement

拆除需要更換的橋梁病害支座，安裝滿足設(shè)計(jì)要求的新支座。

3.3

臨時(shí)支撐temporarysupport

橋梁頂升到預(yù)定的高度后，臨時(shí)承載上部結(jié)構(gòu)以完成支座反力轉(zhuǎn)移的裝置。

3.4

施工操作平臺(tái)constructionoperationplatform

施工過程中用于橋梁頂升和支座更換而搭設(shè)的施工平臺(tái)。

1

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3.5

施工監(jiān)控系統(tǒng)constructionmonitoringsystem

在支座更換施工過程中，對千斤頂頂升力及梁體頂升高度、位移、應(yīng)力/應(yīng)變等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的硬件設(shè)

備和軟件系統(tǒng)。

4基本規(guī)定

4.1支座更換前，應(yīng)對支座病害誘因進(jìn)行分析。

4.2橋梁支座更換過程應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的原則。

4.3橋梁支座更換過程中不應(yīng)損傷原結(jié)構(gòu)。

4.4橋梁頂升施工之前，應(yīng)評估梁體頂升對伸縮縫、管線等附屬構(gòu)件或設(shè)施的影響，確保施工過程中附

屬構(gòu)件的安全。

4.5墩頂頂升空間和支承面不滿足頂升要求時(shí)，可另設(shè)頂升支架，支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求，

并按GB50017對其進(jìn)行承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

4.6對復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行更換時(shí)，應(yīng)配備結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控系統(tǒng)，對梁體的頂升高度、應(yīng)力、位移等

實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保梁體結(jié)構(gòu)安全和施工安全。

4.7對橫橋向有多個(gè)支座的裝配式梁橋，若一排支座中需要更換一個(gè)或多個(gè)支座時(shí)，則應(yīng)把同一排支座

全部進(jìn)行更換。

4.8支座更換不宜在不良天氣或夜間條件下進(jìn)行。

4.9支座更換施工、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收應(yīng)符合本文件及國家與行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5方案設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

5.1.1方案設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括頂升方案設(shè)計(jì)、支座更換方案設(shè)計(jì)和施工監(jiān)控方案設(shè)計(jì)。

5.1.2方案設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺(tái)形式、支座類型（包括規(guī)格型號和數(shù)量等）和周圍環(huán)境

等因素。

5.1.3支座更換前應(yīng)制定施工方案，組織專家論證后方可實(shí)施。為避免橋梁頂升對梁體造成損傷，應(yīng)按

JTG3362的規(guī)定對橋梁主要構(gòu)件進(jìn)行局部承載力驗(yàn)算。

5.1.4方案設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)與施工文檔、檢測和養(yǎng)護(hù)維修記錄等資料進(jìn)行。

5.1.5橋梁頂升及支座更換過程宜在中斷交通的情況下進(jìn)行。

5.2頂升前的檢查復(fù)核

5.2.1支座更換前應(yīng)收集橋梁的設(shè)計(jì)資料、施工資料及歷次檢測報(bào)告等，對支座狀況進(jìn)行復(fù)核檢查，必

要時(shí)應(yīng)開展現(xiàn)場的檢測。

5.2.2支座復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括型號、變形、安裝位置、支座墊石及周圍環(huán)境等，新更換支座的承載力不應(yīng)

低于原支座的承載力。

5.2.3板式橡膠支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括橡膠老化開裂、不均勻壓縮變形、過大的剪切變形和移

位、脫空等。

5.2.4盆式支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括鋼盆缺陷裂紋、鋼構(gòu)件銹蝕、四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂、

不銹鋼板安裝缺陷、螺帽缺失等。

5.2.5橋梁支座的檢查應(yīng)做好記錄，記錄表參見附錄A。

5.2.6橋梁支座的復(fù)檢宜用橋檢車等輔助裝置進(jìn)行，對人力難以觸及的支座，如高墩、高塔橋梁支座，

可采用無人機(jī)進(jìn)行檢測。支座現(xiàn)場檢查宜在光線充足的情況下進(jìn)行，若光線不足應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)光。

2

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5.3頂升方案設(shè)計(jì)

5.3.1應(yīng)根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)的形式、截面類型和頂升設(shè)備等情況，明確頂升位置及頂升步驟。

5.3.2應(yīng)根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)頂升支承點(diǎn)的頂升力，并給出頂升支承點(diǎn)布置圖及頂升要求。頂

升受力點(diǎn)宜位于梁體腹板、肋板、內(nèi)橫隔梁位置處，合力點(diǎn)應(yīng)與支座中心點(diǎn)重合。

5.3.3應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和頂升時(shí)梁體危險(xiǎn)截面的允許最大裂縫寬度，確定各頂升點(diǎn)的頂升高度和頂升高

度差控制值，其中允許最大裂縫寬度應(yīng)滿足JTG3362的規(guī)定。

5.3.4應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計(jì)荷載，通過公式(1)計(jì)算頂升設(shè)備所需提供的頂升力

FLDR(1)

式中：

FLD——千斤頂需提供的總頂升力（kN）；

R——頂升總荷載標(biāo)準(zhǔn)值，為橋梁上部結(jié)構(gòu)永久荷載作用的標(biāo)準(zhǔn)值（可不計(jì)入混凝土收縮和徐變作

用）和可變荷載作用（如可中斷交通可不考慮可變作用）的偶然組合（kN）；

λ——安全系數(shù)，取值不小于1.5，水平承載時(shí)不小于1.25。

5.3.5根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式可采用以下頂升方式，參見附錄B。

（1）對于簡支梁橋：

——結(jié)構(gòu)簡支且橋面不連續(xù)，宜采用單墩局部頂升梁體的方式頂升，參見附錄圖B.2；

——結(jié)構(gòu)簡支但橋面連續(xù)，可采用單墩兩側(cè)梁體同步頂升或多墩梁體整體頂升，參見附錄圖B.1，若

采取單墩兩側(cè)梁體同步頂升時(shí)，則應(yīng)嚴(yán)格控制頂升高度，避免連續(xù)橋面出現(xiàn)損壞。

（2）對于多跨連續(xù)梁或先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系：

——當(dāng)局部頂升高度滿足更換支座所需的最小頂升高度且不超過5.3.3條規(guī)定的頂升高度控制值時(shí)，

可采用單墩梁體局部頂升梁體的方式頂升，參見附錄圖B.2；

——當(dāng)局部頂升高度不滿足單墩支座更換最小頂升高度要求時(shí)，則應(yīng)采用多墩梁體頂升，參見附錄圖

B.1；

——當(dāng)連續(xù)梁跨數(shù)及更換支座數(shù)量較多時(shí)，可采用成比例頂升的方式頂升，參見附錄圖B.3，但最大

頂升高度不得超過經(jīng)計(jì)算所得到的允許頂升高度；

——當(dāng)一聯(lián)橋梁結(jié)構(gòu)中的部分墩梁固結(jié)時(shí)，可采用單墩梁體局部頂升方式頂升，應(yīng)通過結(jié)構(gòu)計(jì)算確定

并嚴(yán)格控制頂升高度。

（3）對于采用連續(xù)防撞墻式護(hù)欄的橋梁，宜采用多墩梁體整體頂升方案，參見附錄圖B.1，避免防

撞墻式護(hù)欄遭到破壞。

（4）除結(jié)構(gòu)簡支且橋面不連續(xù)的情形外，均應(yīng)嚴(yán)格控制頂升高度，頂升高度應(yīng)由5.3.3條確定。

（5）橋梁橫向頂升應(yīng)采用同步頂升控制系統(tǒng)實(shí)施頂升，避免梁體橫向聯(lián)結(jié)遭到破壞。

5.4支座更換方案設(shè)計(jì)

5.4.1舊支座移除時(shí)應(yīng)保護(hù)好支座的預(yù)埋部件。

5.4.2對于板式橡膠支座，若混凝土墊石無損壞，則可采用自上而下的方式直接移除病害支座；對于盆

式支座，當(dāng)頂升高度受限時(shí)，則應(yīng)恢復(fù)原支座上下預(yù)埋板的聯(lián)結(jié)裝置，并采用自下而上的倒拆工藝移除支

座，盆式支座的移除步驟參見附錄C。

5.4.3新支座安裝前應(yīng)檢查支座上部預(yù)埋鋼板是否處于水平狀態(tài)，若發(fā)生傾斜（平整度大于±0.1mm）應(yīng)

先進(jìn)行調(diào)整再安裝支座。

5.4.4支座安裝應(yīng)確保安裝順序的正確性。對于板式橡膠支座，可采用自下而上的安裝順序，先修復(fù)或

澆筑墊石混凝土和調(diào)平砂漿，厚度不宜低于25mm，再安裝支座；對于盆式支座，當(dāng)頂升高度受限時(shí)，可

采用自上而下的順序安裝新支座，并采用重力澆筑混凝土的方式澆筑破損混凝土墊石和灌漿層,澆筑材料

質(zhì)量應(yīng)滿足GB50164和JGJ55的要求，重力澆筑混凝土的方式參見附錄D。

5.4.5若支座墊石存在破損，則應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的灌漿材料（如環(huán)氧砂漿）進(jìn)行修補(bǔ)，強(qiáng)度不應(yīng)低

于支座墊石強(qiáng)度。

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DB36/T1693—2022

5.4.6臨時(shí)支撐在安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留臨時(shí)支撐的壓縮變形量和新支座安裝量，使落梁前新支座不受外力。

5.5施工監(jiān)控方案設(shè)計(jì)

5.5.1對于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座更換，應(yīng)結(jié)合橋梁原設(shè)計(jì)文件，根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算確定監(jiān)控方案，方案應(yīng)經(jīng)

過論證后實(shí)施，確保施工過程的安全性和可靠性。

5.5.2在梁體頂升（復(fù)位）作業(yè)時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控頂升力、頂升高度、頂升速度，同時(shí)宜實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體應(yīng)

力/應(yīng)變、裂縫、位移等。

5.5.3應(yīng)對頂升（復(fù)位）階段的梁體相對位移差進(jìn)行監(jiān)控，確保相對位移差滿足要求，且梁體不產(chǎn)生過

大的附加應(yīng)力。

5.5.4應(yīng)對頂升（復(fù)位）階段的梁體關(guān)鍵截面應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不同步頂升對梁體造成的危害。

5.5.5橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、梁體位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等監(jiān)控工作應(yīng)貫穿于頂升（復(fù)位）階段的整個(gè)施工過程

中。

5.5.6若橋梁結(jié)構(gòu)存在裂縫等病害，則應(yīng)對頂升過程中病害的發(fā)展變化進(jìn)行監(jiān)控。

6支座更換設(shè)備

6.1頂升設(shè)備

6.1.1設(shè)備技術(shù)要求

6.1.1.1頂升設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，宜選擇帶自鎖功能的千斤頂，防止頂升時(shí)突然回落。

6.1.1.2頂升設(shè)備應(yīng)根據(jù)頂升高度和頂升空間進(jìn)行選擇，計(jì)算頂升力應(yīng)控制在千斤頂額定頂升力的80%

以內(nèi)，頂升位移量應(yīng)控制在千斤頂頂升位移量的60%以內(nèi)。

6.1.1.3單墩/橋臺(tái)梁體頂升時(shí)，應(yīng)保證在支座頂升過程中同一支座處各千斤頂實(shí)施同步頂升，同步精度

應(yīng)不超過0.5mm。多跨結(jié)構(gòu)同步頂升時(shí)，頂升設(shè)備應(yīng)能保障各個(gè)支座（各跨）頂升的同步性。

6.1.1.4頂升設(shè)備應(yīng)能保證千斤頂卸載過程可控，使千斤頂同步卸載且受力均衡。

6.1.1.5若采用同步梁體復(fù)位方案，頂升設(shè)備應(yīng)能嚴(yán)格控制各支點(diǎn)處千斤頂同步回油，遵循頂升力、位

移雙控的原則，保證梁體回落到頂升前的標(biāo)高處。

6.1.1.6頂升設(shè)備應(yīng)具有頂升位移、頂升力、頂升速度等多指標(biāo)數(shù)據(jù)控制和存儲(chǔ)功能，能夠?qū)ΡO(jiān)控指標(biāo)

進(jìn)行多指標(biāo)預(yù)警控制，并可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

6.1.2設(shè)備安裝要求

6.1.2.1頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)按頂升設(shè)計(jì)文件進(jìn)行調(diào)平處理，防止偏載。

6.1.2.2頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)根據(jù)GB50010和JTG3362的規(guī)定進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算，

并配置鋼墊板，以防止在支座更換過程中造成接觸面破壞。

6.1.2.3頂升千斤頂布置在縱向、橫向坡度較大的橋梁時(shí)（一般為坡度大于2%），應(yīng)設(shè)置千斤頂橫向限

位裝置。

6.2施工監(jiān)控設(shè)備

6.2.1設(shè)備技術(shù)要求

6.2.1.1監(jiān)控設(shè)備應(yīng)包含位移計(jì)、應(yīng)變片等傳感設(shè)備，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控支座更換過程中的梁體位移、關(guān)鍵

部位應(yīng)變等。部分傳感設(shè)備可參考附錄E。

6.2.1.2傳感設(shè)備量程應(yīng)滿足實(shí)際需求，且在使用前進(jìn)行標(biāo)定，其示值誤差不應(yīng)高于1%。

6.2.1.3位移傳感器分辨率不應(yīng)低于0.01mm，應(yīng)變傳感器分辨率不應(yīng)低于1μ。

6.2.1.4監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具有存儲(chǔ)、回放、實(shí)時(shí)顯示功能，且數(shù)據(jù)采集設(shè)備的采樣頻率應(yīng)滿足實(shí)際需求。

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DB36/T1693—2022

6.2.2設(shè)備安裝要求

6.2.2.1監(jiān)控設(shè)備的安裝不應(yīng)對橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性造成影響，且應(yīng)避開頂升區(qū)域，防止施工過

程中因觸碰影響監(jiān)控的準(zhǔn)確性。

6.2.2.2為保障監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，施工及環(huán)境造成的傳感器的示值波動(dòng)不應(yīng)大于示值的1%。

7支座更換施工

7.1準(zhǔn)備工作

7.1.1頂升施工前應(yīng)搭設(shè)支座更換的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，

同時(shí)具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

7.1.2應(yīng)對墩臺(tái)頂部進(jìn)行清理并做調(diào)平處理，確保墩臺(tái)頂面平整。

7.1.3頂升施工前應(yīng)根據(jù)公式（1）計(jì)算所需的千斤頂數(shù)量，并對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，參見附錄F。

7.1.4頂升施工前應(yīng)檢查所有頂升設(shè)備，確保設(shè)備正常工作。

7.1.5頂升施工前應(yīng)記錄梁體裂縫狀況，并與頂升后梁體的裂縫狀況做對比。

7.1.6頂升施工前應(yīng)根據(jù)JTG5120、JTG/TH21對梁體、墩臺(tái)、基礎(chǔ)和施工環(huán)境等進(jìn)行檢查確認(rèn)。對存

在的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算。

7.1.7頂升施工前應(yīng)將橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的部分約束進(jìn)行釋放，避免頂升施工造成伸縮縫、護(hù)欄等部件

的損壞。

7.1.8頂升前應(yīng)根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高，并標(biāo)注原支座的中心線。

7.1.9頂升前應(yīng)對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

7.2預(yù)頂升

7.2.1預(yù)頂升在頂升、監(jiān)控設(shè)備及反力轉(zhuǎn)移裝置等安裝完成并調(diào)試正常后方可進(jìn)行。

7.2.2預(yù)頂升時(shí)應(yīng)分兩個(gè)步驟進(jìn)行：

——第一步采用頂升荷載控制，頂升荷載按照兩次加載進(jìn)行：（1）首先加載至頂升力理論計(jì)算值的

30%，持荷5-10min，（2）繼續(xù)加載至頂升力理論計(jì)算值的60%，持荷5-10min；

——第二步采用頂升位移控制，應(yīng)將梁體頂升至梁底脫離支座頂面1-2mm左右，并觀察5-10min，

同時(shí)測定梁體重量及頂升反力；

——若無異常情況，則進(jìn)入正式頂升階段。

7.3正式頂升

7.3.1梁體正式頂升應(yīng)分級進(jìn)行，每級頂升量不應(yīng)超過1mm。同時(shí)頂升過程應(yīng)采用位移和反力雙重控制，

以頂升位移為主、頂升反力為輔。當(dāng)任一頂升點(diǎn)的頂升反力超過理論頂升荷載的5%時(shí)，應(yīng)立即停止頂升，

檢查梁體情況，分析不同步原因并進(jìn)行處理，確保安全后方可繼續(xù)頂升。

7.3.2同步頂升速度應(yīng)適當(dāng)控制，頂升應(yīng)緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行，頂升位移速度不宜超過1mm/5min。

7.3.3頂升高度應(yīng)嚴(yán)格控制，頂升高度應(yīng)以支座頂部脫開梁體底部且滿足支座更換所需的操作空間為限。

對于板式橡膠支座，頂升高度宜控制在5mm以內(nèi)；對于盆式支座，頂升高度應(yīng)根據(jù)頂升方案設(shè)計(jì)值確定。

7.3.4梁體頂升至所需高度后，調(diào)整臨時(shí)支撐的高程，通過同步頂升系統(tǒng)將反力平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐，

完成正式頂升。

7.3.5對于大噸位的支座更換，可選擇高程可調(diào)式的臨時(shí)支撐，參見附錄G。

7.4支座更換

7.4.1原支座反力轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐后，應(yīng)觀測千斤頂活塞高程及臨時(shí)支撐受力情況，若無明顯變化方可

取出原支座。

5

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7.4.2應(yīng)采取有效措施取出原支座，避免損傷結(jié)構(gòu)表面。

7.4.3支座取出后，應(yīng)對結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理，確保平整，且對支座上下墊板進(jìn)行除銹處理。對于損壞的

支座墊板，應(yīng)予以更換。

7.4.4應(yīng)檢查支座墊石和相關(guān)附屬構(gòu)件的完整性，若缺損，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、加固處理。

7.4.5為預(yù)防和控制事故或緊急情況，應(yīng)制定突發(fā)事件及特殊情況的應(yīng)急預(yù)案。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，立

即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

7.4.6應(yīng)成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，用于在緊急情況下啟動(dòng)應(yīng)急程序。

7.4.7在頂升（復(fù)位）階段若出現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常，應(yīng)立即暫停頂升，排查并消除異常情況后再進(jìn)行施工。

7.4.8施工現(xiàn)場應(yīng)配備專業(yè)工程師，以便在發(fā)生頂升故障時(shí)檢查并排除故障。

7.5梁體復(fù)位

7.5.1支座更換完成并確保無誤后，方可進(jìn)行梁體復(fù)位。

7.5.2梁體復(fù)位應(yīng)在墊石混凝土和灌漿層材料達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求后進(jìn)行。

7.5.3通過同步頂升系統(tǒng)將荷載從臨時(shí)支撐轉(zhuǎn)移至新支座，完成支反力轉(zhuǎn)移。在保證位移同步的情況下，

對千斤頂進(jìn)行分級加壓，將梁體同步頂升至預(yù)定高度；千斤頂同步頂升過程中，同時(shí)解鎖千斤頂自鎖裝置

與臨時(shí)支撐，梁體頂升高度最終以能夠解鎖千斤頂自鎖裝置及臨時(shí)支撐為準(zhǔn)；解鎖完成后，千斤頂分級回

油，梁體復(fù)位，使新支座分階段受力，完成支反力體系轉(zhuǎn)換。

7.6后期觀測與記錄

梁體復(fù)位完成后，應(yīng)在交通正常運(yùn)營情況下連續(xù)觀測至少24h，檢查記錄梁體位移、支座受力情況和

墊石及灌漿層的受壓情況，確保無異常后，方可進(jìn)行設(shè)備的拆除。

7.7設(shè)備拆除

設(shè)備拆除應(yīng)做到有序進(jìn)行，不損壞設(shè)備，便于再次使用。

7.8現(xiàn)場清理

支座更換后場地應(yīng)恢復(fù)原貌，保持清潔。

8支座更換質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收

8.1基本要求

8.1.1更換的支座型號應(yīng)與支座更換設(shè)計(jì)一致。

8.1.2新支座的質(zhì)量及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JT/T4、JT/T391的規(guī)定。

8.1.3新支座豎向承壓、轉(zhuǎn)動(dòng)變形、剪切變形或滑動(dòng)功能應(yīng)正常。對于單向和雙向活動(dòng)的盆式支座，其

滑移方向應(yīng)符合原設(shè)計(jì)圖紙和支座更換設(shè)計(jì)要求。

8.1.4修復(fù)或加固后的支座墊石應(yīng)滿足JTGF80/1和JTG/FF50等關(guān)于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級、尺寸和平整

度的要求，若不滿足，應(yīng)鑿除墊石后重新澆筑。新支座墊石的四角高差應(yīng)符合JTG5220的規(guī)定。新支座

不應(yīng)有脫空、外鼓、開裂等現(xiàn)象存在。

8.1.5支座更換質(zhì)量驗(yàn)收資料應(yīng)齊全，包括支座更換設(shè)計(jì)文件、支座更換施工方案、施工監(jiān)控資料、支

座更換監(jiān)理資料、支座更換施工合同等。

8.2支座更換位置偏差

8.2.1應(yīng)對所有更換支座的安裝位置偏差進(jìn)行檢查，偏差檢查表參見附錄H。

8.3外觀鑒定

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8.3.1新支座不應(yīng)有脫空、外鼓、開裂等現(xiàn)象存在。

8.3.2支座更換完成后應(yīng)對橋梁外觀質(zhì)量狀況進(jìn)行檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不應(yīng)有新增結(jié)構(gòu)裂紋

出現(xiàn)。

8.3.3支座更換完成后，應(yīng)拆除臨時(shí)支撐、墊石模板等施工垃圾。

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A

附錄A

（資料性附錄）

支座檢查記錄表

表A.1板式橡膠支座檢查記錄表

橋梁名稱檢查日期

支座位置檢查編號

支座名稱型號

?d

長度

(mm)

支座裂紋剪切角

d

寬度

(mm)

順橋向?h

(mm)(mm)

支座位移轉(zhuǎn)角

橫橋向h

(mm)(mm)

四氟滑板磨損

支座墊石缺陷（不平整度，

開裂等）

鋼墊板、上承壓板（銹蝕、

彎曲變形）

支座脫空

支座環(huán)境病害

記錄人

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表A.2盤式支座檢查記錄表

橋梁名稱檢查日期

支座位置檢查編號

支座名稱型號

?h(mm)

支座轉(zhuǎn)角

h(mm)

鋼盆及鋼構(gòu)件銹蝕

四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂

不銹鋼板安裝缺陷和支座滑移狀態(tài)

（mm）

錨固螺栓、螺帽缺失

支座墊石缺陷：不平整度，損壞和開

裂等

支座環(huán)境病害

記錄人

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B

附錄B

（資料性附錄）

橋梁頂升方案

圖B.1橋梁梁體整聯(lián)/整橋同步頂升示意圖

圖B.2橋梁梁體縱向逐墩、橫向同步頂升示意圖

圖B.3橋梁梁體縱向成比例、橫向同步頂升示意圖

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C

附錄C

（資料性附錄）

盆式支座移除工藝

圖C.1盤式支座的移除

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D

附錄D

（資料性附錄）

重力澆筑混凝土工藝

圖D.1重力澆筑混凝土的工藝示意圖

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EE

附錄E

（資料性附錄）

施工監(jiān)測儀器設(shè)備

表E.1施工監(jiān)測儀器設(shè)備參考表

序號機(jī)械或設(shè)備名稱監(jiān)控指標(biāo)數(shù)據(jù)采集儀單位作用

1位移計(jì)位移靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀只測試并監(jiān)控頂升值

2加速度計(jì)加速度振動(dòng)數(shù)據(jù)采集器個(gè)

3應(yīng)變片關(guān)鍵截面應(yīng)變靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀個(gè)頂升過程中橋梁安全

4聲發(fā)射設(shè)備損傷聲發(fā)射數(shù)據(jù)采集器臺(tái)監(jiān)控

5電子刻度放大鏡裂縫/個(gè)

6通訊設(shè)備//臺(tái)通訊聯(lián)絡(luò)

圖E.1位移傳感器

圖E.2應(yīng)變片

圖E.3聲發(fā)射探頭

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F

附錄F

（資料性附錄）

千斤頂標(biāo)定校核

表F.1千斤頂標(biāo)定驗(yàn)收記錄表

校驗(yàn)單位記錄編號千斤頂型號

千斤頂本體高度最大頂升高度外徑額定油壓活塞直徑自重

（mm）（mm）（mm）（MPa）（mm）（kg）

千斤頂編號行程（mm）校驗(yàn)行程（mm）壓力值（kN）持荷時(shí)間（min）是否漏油備注

試驗(yàn)人員：記錄人員：

標(biāo)定時(shí)間：年月日

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G

附錄G

（資料性附錄）

楔形臨時(shí)支撐

G.1楔形臨時(shí)支撐構(gòu)造

楔形臨時(shí)支撐采用機(jī)械加工方式進(jìn)行加工制造,其主要構(gòu)造分為：固定楔塊、滑動(dòng)楔塊、U型底座、

調(diào)整螺桿、限位螺桿、端頭固定錨塊、對接螺栓等組成。在楔形臨時(shí)支撐的固定楔塊上端設(shè)有調(diào)平鋼板；

在楔形臨時(shí)支撐的U型底座下端設(shè)有安裝座板。楔形臨時(shí)支撐可單獨(dú)使用，也通過對接螺栓連接后，形成

組合體共同受力。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，楔形臨時(shí)支撐固定楔塊與調(diào)平鋼板之間可安裝特種聚四氟乙烯滑動(dòng)層，

以形成多向滑動(dòng)支座的功能。其構(gòu)造如圖G.1所示。

圖G.1臨時(shí)支撐構(gòu)造示意圖

G.2工作原理

通過螺桿張拉動(dòng)楔塊從而實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，同時(shí)在正壓力作用下楔形臨時(shí)支撐存有水平分力，其水平

分力由楔面間的靜摩擦力承擔(dān)，水平分力小于靜摩擦力。其中中間兩個(gè)螺桿用于驅(qū)動(dòng)“動(dòng)楔塊”的左右移動(dòng)，

并在車輛行駛動(dòng)載荷影響到斜面自鎖可靠性時(shí)承擔(dān)部分向左的軸向力；在車輛行駛動(dòng)載荷影響到斜面自鎖

可靠性時(shí)，由外側(cè)兩個(gè)螺桿承擔(dān)部分的軸向力，起到保險(xiǎn)作用。

G.3操作工藝

G.3.1升高操作。梁體頂升過程中，隨著千斤頂頂升，同時(shí)逆時(shí)針調(diào)整臨時(shí)支座中間兩螺桿，使動(dòng)楔塊

向內(nèi)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)固定楔塊的上升。

G.3.2鎖死操作。梁體頂升到位后，擰緊中間兩螺桿，然后將兩側(cè)螺桿及配套安裝擰緊，使其起到保險(xiǎn)

作用，防止車輛振動(dòng)作用影響楔面的自鎖

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G.3.3退楔操作。在支座更換完成，墊石混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，對千斤頂進(jìn)行注油加壓至規(guī)定反力，

拆除臨時(shí)支座兩側(cè)螺桿，然后順時(shí)針調(diào)整中間兩螺桿，使動(dòng)楔塊外移，實(shí)現(xiàn)固定楔塊下降，完成退楔操作。

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H

附錄H

（資料性附錄）

支座安裝位置偏差檢驗(yàn)與驗(yàn)收

表H.1支座安裝位置偏差檢驗(yàn)與驗(yàn)收表

橋梁名稱跨度跨數(shù)

結(jié)構(gòu)類型支座類型規(guī)格型號

支座更換位置

更換施工單位項(xiàng)目經(jīng)理

（軸線、樁號）

允許偏差施工單位自

序號驗(yàn)收項(xiàng)目監(jiān)理（建設(shè)）單位驗(yàn)收意見

（mm）查評定結(jié)果

1支座中心橫橋向偏位±2

2支座中心順橋向偏位±10

符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未

3支座高程

規(guī)定時(shí)，±5

承壓力≤500kN：±1

4支座四角高差

承壓力>500kN：±2

檢查驗(yàn)收

監(jiān)理工程師

結(jié)論結(jié)論

（建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）

施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人年月日

年月日

_________________________________

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目次

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1