DB11 045-2014 柴油車自由加速煙度排放限值及測量方法

ICS

13.040.50Z64備案號：

DB11 DB11/

045—2014代替

DB11/

柴油車自由加速煙度排放限值及測量方法Limits

and

methods

for

free

from

dieselvehicles

發(fā)布

實(shí)施北京市環(huán)境保護(hù)局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)

布DB11/

045— 前言.................................................................................

II引言................................................................................

III1

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件.....................................................................

13

術(shù)語和定義.........................................................................

14

...........................................................................

25

...........................................................................

26

...........................................................................

27

標(biāo)準(zhǔn)限值及要求.....................................................................

38

檢查流程及判定.....................................................................

3DB11/

045— 本標(biāo)準(zhǔn)全文強(qiáng)制。本標(biāo)準(zhǔn)按照

GB/T

給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)是對

DB

的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替

DB

。本標(biāo)準(zhǔn)與

DB

相比主要變化如下：——增加了不透光煙度的排放限值；——增加了排放控制裝置外觀檢查和車載診斷（OBD本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由

201X

年

月

日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京汽車研究所有限公司、北京市環(huán)境保護(hù)局。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李穎林、梁賓、肖亞平、高杰。DB11/

045— 為控制機(jī)動車排和國大氣污染防治法》定，本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB

3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽氣煙度排放限值及測量》制定，同時(shí)參考DB

《在用車加載煙度排放限值及測量》的相關(guān)技IIIDB11/

045—1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了速煙度的排放限值及測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以柴油為燃料的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件對于應(yīng)用是必不凡是注日期的引用文件日期的版本適用于件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有）適用于本文件。GB

和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量GB/T

15089-2001

機(jī)動車輛及掛車3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1最大總質(zhì)量（）

gross

vehicle

汽車制造廠提技術(shù)上允許輛最大質(zhì)量。3.2M和N類汽車

vehicle

of

M

and

N按GB/T

15089-2001規(guī)定：M類指至車輪并且用于載客的機(jī)動車輛，N類指至車輪且用于載貨的機(jī)動車輛。其中：——M1類指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不的載客車輛；——M2類指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個(gè)，且最大設(shè)不超過5000kg載客車輛；——N1類指最大設(shè)不3500kg的載貨車輛。3.3輕型汽車

最大總質(zhì)量不3500kg的M1、M2和N1類汽車。3.4重型汽車

最大總質(zhì)量超過3500kg的M和N類汽

DB11/

045—3.5自由加速

在發(fā)動機(jī)怠速下，迅速但不猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速前，保持此位最大轉(zhuǎn)油門踏板，使發(fā)動機(jī)速。3.6車載診斷（OBD）系統(tǒng)

diagnostic

排放控制用車載診斷（）系統(tǒng)。它應(yīng)具有識別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼式將該信息儲存在電控單元存儲器3.7林格曼黑度

Ringelmann

blackness林格曼黑度共分0～5級，是將煙色與林格曼濃度圖對照而測量出來的煙塵濃度表示法。林圖有6種，對6級，0級為全白，1級黑度為％，2級為％，3級為60％，4級為80％，5級為。3.8新生產(chǎn)汽車

new

vehicle制造廠合格入庫或出廠的汽車。3.9在用汽車

已經(jīng)登記注冊并取得號牌的汽4試驗(yàn)項(xiàng)目4.1 自由加速見表

1。表1自由加速煙度試驗(yàn)項(xiàng)目表1自由加速煙度試驗(yàn)項(xiàng)目5.1 自由加速煙度試驗(yàn)不透光煙度的測量

GB

的規(guī)定執(zhí)行。5.2 自由加速煙度的測量

的規(guī)定。6 測試設(shè)備不透光煙度測試設(shè)備應(yīng)GB

的技術(shù)要求。

a

bRb-10.70.8

2.50.8

2.81.03.01.1

3.51.3a2005.7.1

b

2005.7.1

0.5m

DB11/

045—濾紙應(yīng)符合

3847的技術(shù)要求。7標(biāo)準(zhǔn)限值及要求7.1 自由加速煙度排放限值自由加速見表2。表2 自由加速煙度排放限值表2 自由加速煙度排放限值經(jīng)培訓(xùn)認(rèn)可的排放人員采用目測法測量，被測車輛在自由加速中不應(yīng)有明顯的可見黑度，黑度值不林格曼1級。7.3 OBD

OBD燈應(yīng)工作正常并保持熄滅狀態(tài)，且不得有與排放相關(guān)的故障代碼。7.4 排放控制裝置要求車輛排放控制裝置及輔助系統(tǒng)應(yīng)與北京市環(huán)保目錄登記相符，且齊備完好無泄漏。8 檢查流程及判定8.1 排放控制裝置外觀檢查如果條和7.4條要求，則判定該車輛排放控制裝置外觀檢查合