汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷1（共239題）

汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷1（共8套）（共239題）汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)1、物質(zhì)的比體積與密度互為()關(guān)系。A、正比B、倒數(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、一般汽油機(jī)的壓縮比為()。A、14～22B、16～20C、8～12標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、氣門疊開的角度等于進(jìn)氣門提前開啟角與排氣門遲后關(guān)閉角之()。A、和B、差標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少取決于()。A、噴油壓力B、噴油時(shí)間C、汽油流量標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、在共軌系統(tǒng)中，為了準(zhǔn)確測(cè)量共軌內(nèi)的燃油壓力而在共軌上安裝了壓力傳感器，其測(cè)量范圍為()。A、0～180MPaB、20～100MPaC、20～180MPa標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)是靠改變節(jié)氣門開度，從而改變進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的，此種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為()。A、質(zhì)調(diào)節(jié)B、量調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、利用超速檔的目的主要是提高汽車在良好道路上以最高車速或高速行駛時(shí)的()。A、動(dòng)力性B、燃油經(jīng)濟(jì)性C、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、汽車作邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)率S為()。A、S=0B、0＜S＜100％C、S=100％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、單位行駛里程的燃油消耗量是一個(gè)()指標(biāo)；而單位運(yùn)輸工作量的燃油消耗量是一個(gè)()指標(biāo)。A、相對(duì)值、絕對(duì)值B、絕對(duì)值、相對(duì)值C、相對(duì)值、相關(guān)值標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、汽車轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾的穩(wěn)定效應(yīng)隨主銷內(nèi)傾角α的增大而()。A、不變B、減小C、增大標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)11、按狀態(tài)參數(shù)的定義，功和熱量都是氣體的狀態(tài)參數(shù)，它們的數(shù)值與氣體所處的狀態(tài)無關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇取決于車輛滿載時(shí)的最高車速。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、汽車轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾的穩(wěn)定效應(yīng)隨車輛行駛速度的增大而增大。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、汽車的座椅位置越接近汽車軸距的中心，則振動(dòng)較大，而處于車身前后端位置的座椅振幅較大。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)15、用來描述氣體狀態(tài)的物理量稱為_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：氣體的狀態(tài)參數(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、壓縮過程的作用是提高氣缸內(nèi)氣體的_______和_______，為_______創(chuàng)造有利條件。標(biāo)準(zhǔn)答案：溫度；壓力；著火燃燒知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、對(duì)換氣過程的要求是_______，_______，換氣損失小。標(biāo)準(zhǔn)答案：排氣徹底；進(jìn)氣充分知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、汽油機(jī)工作是否發(fā)生爆燃，主要取決于正?；鹧?zhèn)鞑サ腳______、_______及末端混合氣自燃所需要的準(zhǔn)備時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)答案：距離；速度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、汽車所消耗的功率有：_______功率、_______功率、_______功率和_______功率。標(biāo)準(zhǔn)答案：滾動(dòng)阻力；空氣阻力；坡道阻力；加速阻力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、子午線輪胎具有比斜交胎_______少、_______阻力小、_______性能好、安全性好以及_______長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：能耗；滾動(dòng)；緩沖；使用壽命知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、為防止轉(zhuǎn)向輪的振動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)具備如下性能：良好的_______性能，能有效吸收_______并迅速衰減_______，防止_______的發(fā)生，以保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。標(biāo)準(zhǔn)答案：緩沖和抗沖擊；振動(dòng)；振動(dòng)；共振現(xiàn)象知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、ISO2631標(biāo)準(zhǔn)中，人體對(duì)振動(dòng)反應(yīng)的有3個(gè)不同的感覺界限，即_______、_______、_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：暴露界限；疲勞-降低工作效率界限；舒適降低界限知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共3題，每題1.0分，共3分。)23、比體積：標(biāo)準(zhǔn)答案：?jiǎn)挝毁|(zhì)量的氣體所占的容積稱為氣體的比體積，用符號(hào)v表示，單位為m3／kg。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、理論充氣量：標(biāo)準(zhǔn)答案：所謂理論充氣量是指在進(jìn)氣狀態(tài)下，理論上充滿氣缸工作容積的新鮮氣體數(shù)量。進(jìn)氣狀態(tài)則是指空氣濾清器后方進(jìn)氣管內(nèi)的氣體狀態(tài)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、汽車舒適性：標(biāo)準(zhǔn)答案：指人們乘坐汽車不致引起不舒適和疲勞的一種感受。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)26、簡(jiǎn)述電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理。標(biāo)準(zhǔn)答案：該系統(tǒng)通過各種傳感器檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過ECU中微型計(jì)算機(jī)的計(jì)算和處理，對(duì)噴油量、噴油時(shí)間、噴油壓力和噴油率進(jìn)行最佳控制。其基本工作原理為：柴油箱中的燃油經(jīng)濾清器由輸油泵輸出送入供油泵，此時(shí)油壓壓力約為0．2MPa，在供油泵內(nèi)燃油壓力上升到135MPa，并供入共軌。共軌內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)ECU設(shè)定的共軌壓力，高壓燃油從共軌流入噴油器后一路直接噴入燃燒室，另一路與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。(1)油路供給子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要由供油泵、共軌和噴油器組成。共軌實(shí)際上是一種燃油分配管。柴油箱中的燃油經(jīng)濾清器由輸油泵輸出送入供油泵，供油泵將燃油加壓成高壓，儲(chǔ)存在共軌內(nèi)的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻通過電磁噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。電磁噴油器的開啟和關(guān)閉由ECU指令控制。(2)空氣供給子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)基本相似，主要由空氣濾清器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等部分組成，主要作用為檢測(cè)進(jìn)氣狀態(tài)信號(hào)并送至ECU。(3)電子控制子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)由傳感器、控制單元ECU和執(zhí)行器三部分組成。ECU根據(jù)各個(gè)傳感器的信息計(jì)算出最佳噴油時(shí)間、最佳噴油量、噴油時(shí)刻及噴油時(shí)長(zhǎng)，并向噴油器開閉電磁閥的控制指令，從而精確控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、何謂柴油機(jī)的負(fù)荷特性?標(biāo)準(zhǔn)答案：柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，且噴油提前角、冷卻水溫度等保持最佳值的情況下，改變噴油泵齒條或拉桿位置，相應(yīng)改變每循環(huán)供油量時(shí)，每小時(shí)耗油量GT、有效燃油消耗率ge隨Pe(或Me、pe)而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)負(fù)荷特性。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、若有兩輛同型號(hào)汽車需承擔(dān)兩類任務(wù)，一輛車承擔(dān)高速公路運(yùn)輸任務(wù)，另一倆車需承擔(dān)山區(qū)道路運(yùn)輸任務(wù)，其中A車的后備功率較B車要大。若請(qǐng)你組織運(yùn)輸調(diào)度，你將如何分派運(yùn)輸任務(wù)?你分派任務(wù)是出于何考慮?標(biāo)準(zhǔn)答案：將后備功率大一些的A車選派承擔(dān)山區(qū)運(yùn)輸任務(wù)，將后備功率小一些的B車選派去承擔(dān)高速公路運(yùn)輸。這樣分派任務(wù)主要是為了汽車動(dòng)力性，提高運(yùn)行效率。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)規(guī)定，汽車進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓有何要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：按《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258—2004A)規(guī)定，進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求：(1)滿載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓為額定工作氣壓；液壓制動(dòng)系：跳板力，乘用車500N；其他機(jī)動(dòng)車700N。(2)空載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓600kPa；液壓制動(dòng)系：踏板力，乘用車400N；其他機(jī)動(dòng)車450N。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素主要表現(xiàn)在哪幾方面?標(biāo)準(zhǔn)答案：影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：①汽車結(jié)構(gòu)方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響；②汽車運(yùn)行條件對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響；③汽車使用因素對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、工質(zhì)的內(nèi)能由初終態(tài)的()決定，不論其間經(jīng)過什么過程，其內(nèi)能的變化都相等。A、溫度B、壓力C、比體積標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、隨著進(jìn)氣終了壓力提高，充氣效率則()。A、減少B、不變化C、提高標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、發(fā)生爆燃時(shí)，末端混合氣自燃形成的火焰前鋒面推進(jìn)速度()正常燃燒的火焰?zhèn)鞑ニ俣?。A、低于B、高于C、等于標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、在部分負(fù)荷下，柴油機(jī)比汽油機(jī)()。A、費(fèi)油B、省油標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、()在汽車任何運(yùn)行狀態(tài)下均存在的。A、滾動(dòng)阻力和空氣阻力B、加速阻力和空氣阻力C、滾動(dòng)阻力加速阻力標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能的恒定性與鼓式制動(dòng)器制動(dòng)效能的恒定性相比，()。A、盤式制動(dòng)器要好于鼓式制動(dòng)器B、鼓式制動(dòng)器要好于盤式制動(dòng)器C、兩者沒有區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、發(fā)動(dòng)機(jī)在()轉(zhuǎn)速、()負(fù)荷時(shí)，其燃油消耗率最低，經(jīng)濟(jì)性較好。A、中等、較低B、較低、中等C、中等、較高標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、()驅(qū)動(dòng)的汽車上坡時(shí)是永遠(yuǎn)不可能會(huì)有縱向傾覆現(xiàn)象發(fā)生。A、前輪B、后輪C、全輪標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、當(dāng)人處于()以上噪聲的環(huán)境中，會(huì)開始造成聽力的損傷，甚至導(dǎo)致永久性的聽力下降。A、60dBB、80dBC、100dB標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)10、能量平衡方程表明，氣體在經(jīng)歷的狀態(tài)變化過程中，從外界吸收的熱量等于其內(nèi)能的增加量與對(duì)外所作的機(jī)械功之和。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、在實(shí)際工作中，經(jīng)常測(cè)量壓縮終了的壓力，用于評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的性能或診斷故障。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、汽車在松軟路面行駛時(shí)，提高輪胎氣壓有利于減小汽車行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力，從而促進(jìn)汽車動(dòng)力性的充分發(fā)揮。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、柴油汽車在廣泛的速度范圍內(nèi)較汽油汽車更具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的徑向反作用力為零時(shí)，則汽車就將喪失行駛能力。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)15、通常用_______和_______來評(píng)價(jià)循環(huán)進(jìn)行的好壞。標(biāo)準(zhǔn)答案：循環(huán)熱效率；循環(huán)平均壓力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)(ACIS)是利用進(jìn)氣管內(nèi)的_______來實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓的。標(biāo)準(zhǔn)答案：動(dòng)態(tài)效應(yīng)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、_______和_______是柴油機(jī)燃燒過程存在的主要問題。標(biāo)準(zhǔn)答案：炭煙；噪聲知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置不變時(shí)，其性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系，稱為_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、作為運(yùn)輸工具，汽車的運(yùn)輸效率在很大程度上取決于其_______。因此，汽車的動(dòng)力性是汽車使用性能中_______、_______的性能。標(biāo)準(zhǔn)答案：動(dòng)力性；最基本；最重要知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、汽車涉水行駛后，制動(dòng)器存在著_______現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)答案：水衰退知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅具有現(xiàn)實(shí)的_______價(jià)值，更有深遠(yuǎn)的_______意義，是汽車制造及運(yùn)用中應(yīng)長(zhǎng)期追求的_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：經(jīng)濟(jì)；社會(huì)；目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、汽車的操縱穩(wěn)定性包括_______和_______兩部分。汽車穩(wěn)定性按汽車穩(wěn)定能力的方位分，可分為_______穩(wěn)定性和_______穩(wěn)定性。標(biāo)準(zhǔn)答案：操縱性；穩(wěn)定性；縱向；橫向知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、控制噪聲的基本途徑就是降低_______、控制_______和采取_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：生源噪聲；噪聲傳播；個(gè)人防護(hù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)24、有效轉(zhuǎn)矩：標(biāo)準(zhǔn)答案：指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上輸出的轉(zhuǎn)矩。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、點(diǎn)火提前角：標(biāo)準(zhǔn)答案：火花塞電極間開始跳火時(shí)，距上止點(diǎn)間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為點(diǎn)火提前角。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、汽車的附著力：標(biāo)準(zhǔn)答案：指車輪未受到側(cè)向力影響的條件下，輪胎與地面尚能保持無相對(duì)位移(無滑移)時(shí)的路面對(duì)輪胎的切向反作用力的極限值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定力矩：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是指能夠促使轉(zhuǎn)向輪回到中間位置的力矩。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、汽車通過性：標(biāo)準(zhǔn)答案：它也稱越野性，是指汽車能以足夠高的平均技術(shù)速度通過各種道路、無路地帶以及克服各種障礙的能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)29、熱力學(xué)溫度是如何定義的?標(biāo)準(zhǔn)答案：熱力學(xué)中所用的溫度是開氏溫度，用符號(hào)T表示，單位為開爾文，簡(jiǎn)稱開，單位符號(hào)為K。國(guó)際單位制規(guī)定，采用水的三相點(diǎn)溫度，即水的固相(冰)、液相(水)和氣相(水蒸氣)三相平衡共存的溫度，作為定義熱力學(xué)基準(zhǔn)，并嚴(yán)格規(guī)定水的三相點(diǎn)溫度為273．16K，而熱力學(xué)溫度1K等于三相點(diǎn)溫度的1／273．16。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的工作原理是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)(ACIS)是利用進(jìn)氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)提高充氣效率的。在進(jìn)氣管中部設(shè)有一大容量的空氣室和電控真空閥。當(dāng)空氣室出口的控制閥關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的脈動(dòng)壓力波傳遞長(zhǎng)度為由空氣濾清器到進(jìn)氣門的距離，這一距離較長(zhǎng)，適宜于低速利用動(dòng)態(tài)效應(yīng)增壓；當(dāng)空氣室閥門打開，由于大容量空氣室的參與，使進(jìn)氣脈動(dòng)壓力波傳播距離縮短，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)也能利用動(dòng)態(tài)效應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、只有()才是氣體的狀態(tài)參數(shù)。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、表壓力D、真空度標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、汽油機(jī)的理想循環(huán)又稱為()。A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、從排氣門開始開啟到活塞運(yùn)行至下止點(diǎn)這段的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣門()。A、提前開啟角B、遲閉角標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速低，節(jié)氣門開度很小，進(jìn)入氣缸的混合氣量少，應(yīng)供給()混合氣。A、較稀的B、較濃的C、較少的D、較多的標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、在速燃期內(nèi)，混合氣著火后形成多個(gè)火焰中心，各自向四周傳播，使混合氣迅速燃燒，放出大量熱量，接近()加熱過程，使氣缸內(nèi)溫度、壓力迅速升高。A、等溫B、定壓C、定容標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、動(dòng)力因數(shù)與汽車總質(zhì)量成()關(guān)系。A、正比B、反比C、等比標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、為提高汽車行駛的穩(wěn)定性，要求汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前輪的側(cè)偏角()后輪的側(cè)偏角。A、大于B、小于C、等于標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、在車廂中使用()，可以提高車內(nèi)空氣的潔凈度。A、空氣清新劑B、活性炭吸附劑C、香水標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)9、氣體狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，對(duì)外所作的功僅與氣體的初、終狀態(tài)有關(guān)，與氣體所經(jīng)歷的熱力過程無關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、由于不同轉(zhuǎn)速時(shí)Me變化不大，在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，Pe幾乎隨n的提高成反比增加。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、汽車的后備功率越大，則汽車的動(dòng)力性越好，即加速和爬坡能力越強(qiáng)，而且汽車在不同檔位和車速下的后備功率是不同的，所以汽車的后備功率越大則汽車的動(dòng)力性越好。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、在行駛速度一定時(shí)，汽車的行駛慣性隨載質(zhì)量的增大而增大，因此，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、提高汽車駕駛和使用的技術(shù)水平，仍是當(dāng)前降低汽車燃油消耗的一個(gè)很重要的途徑。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、在駕駛不足轉(zhuǎn)向特性的汽車沿給定半徑的圓周加速行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)隨車速的提高不斷增加轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、聲壓級(jí)的單位為帕(Pa)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)16、進(jìn)氣終了的溫度總是_______大氣溫度。標(biāo)準(zhǔn)答案：高于知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、汽油機(jī)的不正常燃燒主要是_______和_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：爆燃；表面點(diǎn)火知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、在汽車的驅(qū)動(dòng)力平衡圖中，驅(qū)動(dòng)力與阻力之間的差值通常稱為汽車的剩余驅(qū)動(dòng)力，可以用來使汽車_______、_______或_______；在某一檔位下，驅(qū)動(dòng)力曲線和行駛阻力曲線必然出現(xiàn)交點(diǎn)，該交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的車速為該檔位的_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：加速；爬坡；牽引掛車；最高車速知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、_______是對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性最有影響的部件。發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換的效率取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的_______、_______水平、_______率的大小及_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)種類；設(shè)計(jì)；制造；負(fù)荷；使用方法知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、汽車轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角過大，則會(huì)使轉(zhuǎn)向輪在返回中間位置時(shí)過于猛烈而致使發(fā)生_______、_______、_______以及_______等不良現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)答案：回正過量；轉(zhuǎn)向輪擺振；操縱困難；轉(zhuǎn)向沉重知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、平順性主要是根據(jù)乘坐者的_______來評(píng)價(jià)的，所以有時(shí)又稱為_______乘坐。標(biāo)準(zhǔn)答案：舒適度；舒適性知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)22、熱力過程：標(biāo)準(zhǔn)答案：在熱力學(xué)上，將熱力系統(tǒng)中的工質(zhì)從某一初始狀態(tài)變化到另一狀態(tài)所經(jīng)歷的整個(gè)過程稱為熱力過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、充氣效率：標(biāo)準(zhǔn)答案：是指發(fā)動(dòng)機(jī)每一工作循環(huán)的實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充氣量m與理論充氣量m0的比值，用符號(hào)ηv來表示。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)24、汽油機(jī)的理想循環(huán)有哪些基本過程?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽油機(jī)的理想循環(huán)又稱為定容加熱循環(huán)，由4個(gè)基本過程組成：①絕熱壓縮過程；②定容加熱過程；③絕熱膨脹過程；④定容放熱過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、二次空氣供給裝置有何作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：二次空氣供給裝置可將新鮮空氣送入排氣管內(nèi)，利用廢氣中的高溫，使排氣中的HC和CO進(jìn)一步氧化，達(dá)到排氣凈化的目的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、何謂汽油機(jī)的負(fù)荷特性?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)汽油機(jī)的燃料供給系和點(diǎn)火系調(diào)整為最佳、保持在某一轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，逐漸改變節(jié)氣門開度以適應(yīng)外界負(fù)荷，每小時(shí)耗油量GT和燃油消耗率ge隨有效功率Pe(或有效轉(zhuǎn)矩Me、有效平均壓力)而變化的關(guān)系，稱為汽油機(jī)負(fù)荷特性。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、影響汽車動(dòng)力性的主要因素有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：影響汽車動(dòng)力性的因素主要與汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)、載荷、道路條件及汽車的使用等有著密切關(guān)系，所以影響汽車動(dòng)力性的主要因素主要表現(xiàn)在以下幾方面：(1)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)動(dòng)力性的影響①發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響，影響汽車動(dòng)力性的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩。②傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響，影響汽車動(dòng)力性的傳動(dòng)系參數(shù)主要有：傳動(dòng)系的機(jī)械效率、主減速器的傳動(dòng)比、變速器的傳動(dòng)比及檔數(shù)。③空氣阻力系數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響。④汽車質(zhì)量對(duì)汽車動(dòng)力性的影響。⑤輪胎對(duì)汽車動(dòng)力性的影響。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能有哪些指標(biāo)?標(biāo)準(zhǔn)答案：評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能最基本指標(biāo)是制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度。我國(guó)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258—2004A)規(guī)定，也可以采用制動(dòng)力指標(biāo)檢測(cè)汽車的制動(dòng)效能。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有三種，即單位行駛里程的燃油消耗量、單位運(yùn)輸工作量的燃油消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、分子運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能僅取決于氣體的()。A、比體積B、壓力C、溫度標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際充氣量通常()理論充氣量。A、等于B、大于C、小于標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、從火花塞跳火開始到形成火焰中心為止的這段時(shí)間稱為()。A、補(bǔ)燃期B、著火延遲期C、明顯燃燒期標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速()而提高。A、升高B、下降標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、車輪在地面上滾動(dòng)所產(chǎn)生的輪胎變形或者路面變形，其在變形過程中必然伴隨著一定能量的損失。這些能量的損失正是車輪在地面滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的()根本原因。A、坡道阻力B、加速阻力C、滾動(dòng)阻力標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、地面制動(dòng)力是使汽車制動(dòng)而減速或停車的()。A、內(nèi)力B、作用于輪胎的橫向力C、外力標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、柴油汽車燃油特性曲線的彎度一般比汽油汽車()。A、大B、小C、變化大標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、汽車在向前行駛時(shí)，當(dāng)前輪的徑向反作用力為零時(shí)，汽車就會(huì)()。A、繞后軸傾覆B、繞前軸傾覆C、橫向傾覆標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)9、只要工質(zhì)初終態(tài)的溫度確定，不論其間經(jīng)過什么過程，其內(nèi)能的變化都相等。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣5個(gè)熱力過程組成。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、所謂汽車的功率平衡，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的有效功率在各種阻力間的分配。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、為使汽車具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，要求汽車燃料經(jīng)濟(jì)特性曲線上的最低燃油消耗量越低越好，而且要盡量接近于常用車速。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、汽車在上下坡或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，抵抗縱向傾覆的能力稱為汽車的縱向穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、汽車在堅(jiān)硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng)降低輪胎氣壓，則輪胎與地面間的接觸面積增大，輪胎對(duì)地面的單位壓力降低，有利于提高汽車的通過性。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)15、發(fā)動(dòng)機(jī)工作典型的熱力過程通常有_______、_______、_______、_______和多變過程。標(biāo)準(zhǔn)答案：等容過程；等壓過程；等溫過程；絕熱過程知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓的指標(biāo)主要有_______和_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：增壓度；增壓比知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、根據(jù)燃燒過程中缸內(nèi)壓力的變化特點(diǎn)，柴油機(jī)的燃燒過程通常分為_______、_______、_______和_______4個(gè)階段。標(biāo)準(zhǔn)答案：著火延遲期；速燃期；緩燃期；補(bǔ)燃期知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的用于克服汽車外界阻力的作用力，稱為汽車的_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：驅(qū)動(dòng)力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、對(duì)于相同質(zhì)量的汽車，_______越大制動(dòng)效能越好。標(biāo)準(zhǔn)答案：制動(dòng)力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、汽車噪聲主要來自_______、傳動(dòng)系、_______、輪胎及_______等。通常人們對(duì)噪聲采用_______進(jìn)行客觀度量。標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)；車身干擾空氣；喇叭聲；聲壓級(jí)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)21、等溫過程：標(biāo)準(zhǔn)答案：工質(zhì)的溫度保持定值不變的熱力過程，稱為等溫過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、指示燃油消耗率：標(biāo)準(zhǔn)答案：指單位指示功的耗油量，又稱指示比油耗。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、表面點(diǎn)火：標(biāo)準(zhǔn)答案：混合氣燃燒時(shí)，不靠電火花點(diǎn)火而由燃燒室熾熱表面(如過熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、熾熱的積炭等)點(diǎn)燃混合氣而引起的不正常燃燒現(xiàn)象，稱為表面點(diǎn)火。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、汽車行駛阻力：標(biāo)準(zhǔn)答案：指汽車在行駛時(shí)所遇到的與驅(qū)動(dòng)力方向相反的各種阻力的總和。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、輪胎的扁平率：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是指輪胎的斷面高度H與寬度B的比值(即H／B×100％)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、汽車空氣調(diào)節(jié)：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是通過對(duì)空氣進(jìn)行冷卻或加熱、凈化或過慮，并將經(jīng)過這樣處理過的空氣以一定方式送回汽車駕駛室和車廂，使車內(nèi)空氣的溫度、濕度和空氣潔凈度等各項(xiàng)指標(biāo)符合人們舒適性的需要。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)27、進(jìn)氣增壓對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：由于柴油機(jī)壓縮比較高，其機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷要比汽油機(jī)大得多。柴油機(jī)采用進(jìn)氣增壓后，由于進(jìn)氣壓力的提高，循環(huán)供油量增加，燃燒最高壓力和最高溫度也必然提高，機(jī)件承受的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷更大。此外，柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于增壓效果較差，容易導(dǎo)致混合氣過濃而冒黑煙現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，由于慣性作用使壓氣機(jī)供氣滯后，也會(huì)出現(xiàn)冒黑煙和加速不良現(xiàn)象。柴油機(jī)采用增壓技術(shù)后，可使功率提高，耗油率和噪聲降低。此外，有利于解決燃料燃燒不完全、排氣冒黑煙等問題，使排放性能得到改善。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：主要特點(diǎn)有：(1)自由調(diào)節(jié)噴油壓力(共軌壓力)。利用共軌壓力傳感器測(cè)量共軌內(nèi)的燃油壓力，從而調(diào)整供油泵的供油量，控制共軌壓力(即噴油壓力)。(2)自由調(diào)節(jié)噴油量。以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及油門開度信號(hào)的信息為基礎(chǔ)，ECU計(jì)算出最佳噴油量，通過控制噴油器電磁閥的通斷時(shí)間直接控制噴油參數(shù)。(3)自由調(diào)節(jié)噴油率形狀。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途的需要，設(shè)置并控制噴油率形狀，實(shí)施預(yù)噴射、后噴射和多段噴射等。(4)自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等參數(shù)，計(jì)算出最佳噴油時(shí)間，并控制電控噴油器在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開啟、關(guān)閉，從而準(zhǔn)確地控制噴油時(shí)間。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、從使用因素考慮，如何提高汽車的制動(dòng)性?標(biāo)準(zhǔn)答案：從使用因素考慮，提高汽車制動(dòng)性，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。(1)合理裝載；(2)控制行駛速度；(3)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)；(4)改善道路條件，提高附著系數(shù)；(5)規(guī)范駕駛，提高駕駛技術(shù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的措施主要有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的措施主要有：①合理選購(gòu)車型；②正確運(yùn)用車輛；③正確選用燃油和潤(rùn)滑油；④使用子午線輪胎；⑤加強(qiáng)維護(hù)，及時(shí)修理，保持車輛良好的技術(shù)狀況；⑥正確操作使用車輛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、工質(zhì)的容積保持定值不變的熱力過程稱為()。A、等容過程B、等壓過程C、等溫過程D、絕熱過程標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、隨著進(jìn)氣終了溫度的提高，充氣效率()。A、提高B、不變化C、下降標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、爆燃和表面點(diǎn)火產(chǎn)生原因()。A、完全不同B、基本相同標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、柴油機(jī)的調(diào)速特性即指調(diào)速器起作用時(shí)，柴油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的規(guī)律。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)速或負(fù)荷C、負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于汽車行駛總阻力時(shí)，汽車將()行駛。A、加速B、減速C、等速標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、汽油汽車在選用燃油時(shí)應(yīng)()。A、選高標(biāo)號(hào)汽油B、選低標(biāo)號(hào)汽油C、按車輛使用說明書選用汽油牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、輪胎應(yīng)具有()的側(cè)偏剛度(指絕對(duì)值)，以保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性。A、較小B、較高C、適中標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、()等懸架屬于線性懸架。A、空氣彈簧、鋼板彈簧B、螺旋彈簧、油氣彈簧C、螺旋彈簧、鋼板彈簧標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)9、絕熱膨脹過程中，以氣體內(nèi)能增加換取氣體的膨脹功：在絕熱壓縮過程中，外界對(duì)氣體作功使內(nèi)能減少。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、柴油機(jī)的理想循環(huán)又稱定壓加熱循環(huán)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因曲軸轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣流速小，吸氣量少，溫度低，蒸發(fā)條件差，應(yīng)供給濃混合氣(空氣過量系數(shù)φat=0．2～0．6)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、汽車在I檔時(shí)的加速和爬坡能力最強(qiáng)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提高，則熱效率增加，能使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性改善，但不利于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的改善。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、汽車側(cè)翻只能在附著系數(shù)小于橫向穩(wěn)定性系數(shù)的道路上才能發(fā)生。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)15、熱力學(xué)第二定律的實(shí)質(zhì)說明熱力過程進(jìn)行的_______，可概括為這樣一個(gè)事實(shí)：一切自發(fā)地實(shí)現(xiàn)的過程都是_______的。標(biāo)準(zhǔn)答案：方向性；不可逆知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、按照增壓裝置的結(jié)構(gòu)原理不同，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓可分為機(jī)械增壓、_______、氣波增壓、_______和組合式渦輪增壓等。標(biāo)準(zhǔn)答案：廢氣渦輪增壓；諧波進(jìn)氣增壓知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性包括_______和部分負(fù)荷速度特性。標(biāo)準(zhǔn)答案：全負(fù)荷速度特性(或外特性)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、空氣阻力分為摩擦阻力和壓力阻力兩大部分。壓力阻力又分為四部分，即_______阻力、_______阻力、_______阻力和_______阻力。標(biāo)準(zhǔn)答案：形狀；干擾；內(nèi)循環(huán)；誘導(dǎo)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、對(duì)于裝有防抱死裝置的汽車，滑動(dòng)率達(dá)到_______時(shí)，制動(dòng)減速度達(dá)到最大值。標(biāo)準(zhǔn)答案：15％～20％知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、降低汽車燃油油耗，可以節(jié)約_______，降低汽車運(yùn)行_______，減少汽車對(duì)環(huán)境的_______，提高汽車的使用性_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：能源；成本；污染；經(jīng)濟(jì)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、汽車充氣輪胎在徑向和側(cè)向具有彈性。輪胎在滾動(dòng)時(shí)，受到側(cè)向力的作用，將會(huì)產(chǎn)生側(cè)向變形而引起輪胎的_______現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)答案：側(cè)向行駛偏離知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、汽車通過性的幾何參數(shù)主要有：最小_______、_______角、_______角、_______半徑、_______半徑、最小_______半徑、最大_______寬度、車輪_______等。標(biāo)準(zhǔn)答案：離地間隙；接近；離去；縱向通過；橫向通過；轉(zhuǎn)彎；通道；半徑知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)23、機(jī)械效率：標(biāo)準(zhǔn)答案：指有效功率與指示功率的比值，其值小于1，機(jī)械效率可用來比較不同發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失大小。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、汽車的最大爬坡度：標(biāo)準(zhǔn)答案：指汽車滿載(或某一載質(zhì)量)以最低檔位在良好路面上行駛所能爬上的最大坡度，它反映著汽車的爬坡能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、制動(dòng)效能：標(biāo)準(zhǔn)答案：指汽車迅速減速直至停車的能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是指產(chǎn)生穩(wěn)定力矩的效應(yīng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)27、熱力學(xué)第一定律的含義及意義是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：熱力學(xué)第一定律表述為：熱和功可以相互轉(zhuǎn)換，為了要獲得一定量的功，必須消耗一定量的熱；反之，消耗一定量的功，必會(huì)產(chǎn)生一定量的熱。熱力學(xué)第一定律是能量轉(zhuǎn)換與守恒定律在熱力學(xué)中的具體表述，其意義在于告訴人們不消耗能量而可獲得機(jī)械功的第一類永動(dòng)機(jī)是不存在的，在利用氣體實(shí)現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，氣體與外界交換的機(jī)械功和熱量與其內(nèi)能的變化量三者之間遵循能量守恒定律。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、提高充氣效率的主要措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)對(duì)影響ηv的各種因素的分析，可從多方面采取措施來提高充氣效率。(1)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失。由于對(duì)ηv影響最大的進(jìn)氣終了壓力Pa，而Pa與進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)使阻力密切相關(guān)。因此，設(shè)法減小進(jìn)氣系統(tǒng)各段通道對(duì)氣流的阻力，可使Pa增大，提高ηv，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。包括：通過增大進(jìn)氣門直徑，配置適當(dāng)大小的排氣門，增加進(jìn)氣門數(shù)目，增大氣門升程，改善錐角等措施，以減小進(jìn)氣門處的流動(dòng)損失；采用較大的通道面積，減少?gòu)澋篮徒孛嫱蛔?，使管道?nèi)表面光滑，以減小進(jìn)氣道和進(jìn)氣管的阻力；在使用中經(jīng)常清洗濾清器，避免油污堵塞，及時(shí)更換濾芯，以減少空氣濾清器的阻力。(2)減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)。維持冷卻系技術(shù)狀況良好，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；采用進(jìn)、排氣管分置。(3)減少排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力，以降低殘余廢氣壓力，增加進(jìn)氣量。(4)合理選擇配氣相位。包括：進(jìn)氣門提前開啟角，進(jìn)氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角等。(5)利用進(jìn)、排氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。利用進(jìn)、排氣管中發(fā)生的氣體慣性和壓力波動(dòng)，是提高ηv的最有效手段之一。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、何謂爆燃?爆燃對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽油機(jī)燃燒過程中，火焰前鋒以正常的傳播速度向前推進(jìn)，使得火焰前方未燃的混合氣受到已燃混合氣強(qiáng)烈的壓縮和熱輻射作用，加速其先期反應(yīng)并放出部分熱量，使其本身的溫度不斷升高，以至于在正常的火焰到達(dá)之前，末端混合氣開始自燃。由于自燃和正?；鹧?zhèn)鞑ネ瑫r(shí)進(jìn)行，混合氣燃燒速率和缸內(nèi)壓力急劇上升，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象稱為爆燃。輕微爆燃時(shí)，由于燃燒速度加快，缸內(nèi)壓力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率略有增加；強(qiáng)烈爆燃時(shí)，由于缸內(nèi)最高壓力和溫度劇增，而且壓力波動(dòng)較大，因而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、熱效率下降、零件受沖擊載荷增加、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)增大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、乘坐舒適性的評(píng)價(jià)方法有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：乘坐舒適性的評(píng)價(jià)方法主要有：①ISO2631標(biāo)準(zhǔn)；②我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；③車身的固有頻率評(píng)價(jià)；④感覺評(píng)價(jià)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第6套一、單項(xiàng)選擇題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的工質(zhì)是()。A、固體B、氣體C、液體D、氣體與液體的混合物標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、當(dāng)多變過程方程式“pnv=常數(shù)”n=k時(shí)為()。A、絕熱過程B、等壓過程C、等溫過程D、等容過程標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、當(dāng)φat=1．05～1．15時(shí)，為()，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率最高，有效耗油率最低。A、經(jīng)濟(jì)混合氣B、功率混合氣C、濃混合氣標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、利用驅(qū)動(dòng)力一行駛阻力平衡圖，可以用來直接評(píng)價(jià)()汽車的動(dòng)力性。A、同類B、不同類C、同類或不同類標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、()對(duì)輪胎的側(cè)偏剛度影響很小。A、輪胎氣壓B、汽車驅(qū)動(dòng)力C、汽車行駛速度標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、()半徑越大，則汽車的通過性越好。A、縱向通過B、車輪C、最小轉(zhuǎn)彎標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)7、根據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平方近似成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程是指從進(jìn)氣門開始開啟到排氣門完全關(guān)閉的整個(gè)過程。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速很低，節(jié)氣門開度很小，進(jìn)入氣缸的混合氣量少，應(yīng)供給較稀的混合氣(φat=0．6～0．8)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、理論和實(shí)踐證明，汽車動(dòng)力性能只受到汽車驅(qū)動(dòng)力的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、不安裝ABS的汽車，在不同路面制動(dòng)時(shí)，不可能都達(dá)到理想的制動(dòng)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、采用稀薄混合氣分層燃燒技術(shù)措施，雖使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有所降低，但可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，降低排放污染。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、汽車重心至驅(qū)動(dòng)軸的距離越大，重心高度越低，則對(duì)汽車的橫向穩(wěn)定性越有利。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)14、通常規(guī)定：氣體從外界吸收熱量為_______，氣體向外界放出熱量為_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：正；負(fù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、為保證較高的經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)工作的最有利轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)介于_______之間，此轉(zhuǎn)速范圍可以作為選擇汽油機(jī)常用轉(zhuǎn)速范圍的參考依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：最大功率轉(zhuǎn)速nP和最低燃油消耗率轉(zhuǎn)速ng。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、道路坡度i是指以坡的_______與其_______之比的百分率。標(biāo)準(zhǔn)答案：垂直高度；水平長(zhǎng)度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)特性通常是通過_______試驗(yàn)的方法測(cè)得的，但也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)所測(cè)得的_______曲線和汽車平衡圖通過計(jì)算作出。標(biāo)準(zhǔn)答案：道路；負(fù)荷特性；功率知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、輪胎的側(cè)偏剛度表示彈性輪胎每產(chǎn)生1°的_______所需施加的_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：側(cè)偏角；側(cè)向力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、汽車通過性的主要支承牽引參數(shù)有：車輪對(duì)地面的_______、_______系數(shù)、_______系數(shù)、_______質(zhì)量和最大_______等。標(biāo)準(zhǔn)答案：?jiǎn)挝粔毫Γ粷L動(dòng)阻力；附著；相對(duì)附著；動(dòng)力因數(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)20、氣門疊開：標(biāo)準(zhǔn)答案：由于進(jìn)氣門的提前開啟和排氣門的遲后關(guān)閉，在排氣行程上止點(diǎn)附近存在著進(jìn)、排氣門重疊開啟的現(xiàn)象稱為氣門疊開。氣門疊開的角度等于進(jìn)氣門提前開啟角與排氣門遲后關(guān)閉角之和。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線：標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨著調(diào)整情況和使用工況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性，通常用曲線表示，并稱為特性曲線。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖：標(biāo)準(zhǔn)答案：在汽車驅(qū)動(dòng)力圖上把汽車行駛中始終存在的滾動(dòng)阻力和空氣阻力之和以同樣比例畫在坐標(biāo)上，便成了汽車驅(qū)動(dòng)力一行駛阻力平衡圖，它反映著驅(qū)動(dòng)力和行駛常阻力(即滾動(dòng)阻力和空氣阻力之和)隨汽車行駛速度變化而變化的關(guān)系。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)答案：前輪制動(dòng)器制動(dòng)力與汽車的總制動(dòng)器制動(dòng)力之比，稱為制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是汽車的主要性能之一，是指在保證動(dòng)力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)25、熱量和功有什么區(qū)別?標(biāo)準(zhǔn)答案：熱量和功的根本區(qū)別在于：功是兩物體間通過宏觀的運(yùn)動(dòng)發(fā)生相互作用而傳遞的能量；熱量則是兩物體間通過微觀的分子運(yùn)動(dòng)發(fā)生相互作用而傳遞的能量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、柴油機(jī)的理想循環(huán)有哪些基本過程?標(biāo)準(zhǔn)答案：柴油機(jī)的理想循環(huán)又稱為混合加熱循環(huán)，由5個(gè)基本過程組成：①絕熱壓縮過程；②定容加熱過程；③定壓加熱過程；④絕熱膨脹過程；⑤定容放熱過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、進(jìn)氣增壓技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：主要優(yōu)點(diǎn)有：(1)可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、體積和制造成本。采用增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持功率不變的情況下，可減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率提高、比質(zhì)量減小、制造成本降低。(2)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低燃油消耗率。采用進(jìn)氣增壓后，可提高壓縮終了壓力，使燃燒過程更接近上止點(diǎn)，壓力升高比增大而預(yù)脹比減小，從而使熱效率提高、油耗率降低；此外，增壓后供給的空氣更充足，有利于燃料的完全燃燒，可減少不完全燃燒引起的損失，對(duì)提高熱效率和降低油耗率也非常有利。(3)可降低排放污染和噪聲。增壓后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在各種工況下均可保證混合氣有較大的過量空氣系數(shù)，可減少不完全燃燒產(chǎn)物的排放。增壓柴油機(jī)的壓縮壓力提高，可縮短著火延遲期，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更柔和，從而可降低噪聲。(4)對(duì)補(bǔ)償高原功率損失十分有效。發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)使用時(shí)，因大氣壓降低，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，功率下降，一般海拔每增加1000m，功率下降約10％，采用增壓技術(shù)可使高原損失得到有效補(bǔ)償。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、爆燃和表面點(diǎn)火兩者產(chǎn)生原因及影響有何異同?標(biāo)準(zhǔn)答案：爆燃和表面點(diǎn)火均屬汽油機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象，但兩者產(chǎn)生原因是完全不同的。爆燃是火花塞跳火后，末端混合氣的自然現(xiàn)象；而表面點(diǎn)火是火花塞跳火前或后由熾熱表面或沉積物點(diǎn)燃混合氣所致。此外，爆燃時(shí)火焰以沖擊波的速度傳播，有尖銳的敲擊聲，而表面點(diǎn)火時(shí)敲缸聲比較沉悶。爆燃與表面點(diǎn)火會(huì)相互促進(jìn)，嚴(yán)重的爆燃必然增加向缸壁的傳熱，促使燃燒室內(nèi)熾熱點(diǎn)的形成，表面點(diǎn)火的傾向增大；早燃使缸內(nèi)壓力升高率和最高壓力提高，末端混合氣自燃準(zhǔn)備所需時(shí)間縮短，也必然使爆燃的傾向增大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、保證汽車縱向和橫向穩(wěn)定性的條件分別是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)保證汽車縱向穩(wěn)定性的條件為：①后輪驅(qū)動(dòng)的汽車：＞φ；②前輪驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件：t＞0；③全輪驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件：＞φ。(2)保證汽車橫向穩(wěn)定性的條件為：＞φ。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、汽車空調(diào)應(yīng)具備哪些基本功能?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車空調(diào)應(yīng)具備下列基本功能：①溫度調(diào)節(jié)功能；②濕度調(diào)節(jié)功能；③空氣潔凈度；④空氣流動(dòng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第7套一、單項(xiàng)選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)1、熱力學(xué)中所用的溫度是()。A、開氏溫度B、攝氏溫度C、二者均可標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、消耗外界機(jī)械功而將熱量從低溫物體傳遞高溫物體的循環(huán)稱為()。A、逆向循環(huán)B、正向循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、滅缸法可用于測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失，較適合用此法測(cè)定機(jī)械損失的發(fā)動(dòng)機(jī)是()。A、增壓柴油機(jī)B、非增壓柴油機(jī)C、非增壓汽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，此時(shí)燃燒室壁面的溫度較低，著火延遲期()。A、縮短B、延長(zhǎng)C、不變標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、主減速器傳動(dòng)比選擇一般取中間值或比中間值稍大一些的目的，是為使汽車擁有較好的()。A、經(jīng)濟(jì)性B、動(dòng)力性C、安全性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、具有()特性的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角固定不變時(shí)，其轉(zhuǎn)向半徑將隨車速的提高而不斷減小。A、不足轉(zhuǎn)向B、過多轉(zhuǎn)向C、中性轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)目，可以()，獲得較大的驅(qū)動(dòng)。A、減小輪胎單位壓力B、提高相對(duì)附著質(zhì)量C、增大輪胎附著系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)8、氣體的壓力實(shí)質(zhì)是大量分子無規(guī)則頻繁碰撞容器壁所產(chǎn)生的平均作用力。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、目前，車用柴油機(jī)應(yīng)用較多的是諧波進(jìn)氣增壓，汽油機(jī)使用較多的是廢氣渦輪增壓。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少與噴油時(shí)間關(guān)系不大。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)是靠改變節(jié)氣門開度，從而改變進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的，此種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為質(zhì)調(diào)節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、一輛總重為80kN的汽車若在各檔位的驅(qū)動(dòng)力均較總重為40kN的汽車要大，則可斷定總重為80kN的汽車的加速和爬坡性能(即動(dòng)力性)較總重為40kN的汽車好。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)規(guī)定，汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間不得大于0．8s。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、在一定的行駛條件下，汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比越小，則汽車在運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率越大，汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性也越高。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、輪胎的最大側(cè)偏力越大，則輪胎的極限性能越差。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、舒適的駕乘環(huán)境可以保證駕乘人員到達(dá)目的地后仍然有良好的工作效能。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、填空題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)17、電控汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量控制的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下，都能獲得最佳的_______，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。標(biāo)準(zhǔn)答案：混合氣濃度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、汽車的動(dòng)力性主要有3個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即，(1)_______；(2)_______(3)_______。標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車的最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車的最大爬坡度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、我國(guó)規(guī)定轎車按_______工況進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)測(cè)定多工況百公里燃油消耗量。標(biāo)準(zhǔn)答案：十五知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、輪胎的最大側(cè)偏力取決于輪胎的附著條件，即垂直_______、輪胎_______、_______、_______、_______、路面_______、路面_______程度及車輪的_______等。標(biāo)準(zhǔn)答案：載荷；花紋；材料；結(jié)構(gòu)；氣壓；材料；潮濕；外傾角知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)21、排氣損失：標(biāo)準(zhǔn)答案：從排氣門開始到進(jìn)氣行程開始后氣缸內(nèi)壓力達(dá)到大氣壓力時(shí)循環(huán)指示功的損失稱為排氣損失。排氣損失分為提前排氣損失和強(qiáng)制排氣損失兩部分。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、柴油機(jī)質(zhì)調(diào)節(jié)：標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，充入氣缸的空氣量基本不變，調(diào)節(jié)負(fù)荷時(shí)只是改變每循環(huán)供油量，便改變了混合氣濃度，此種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為質(zhì)調(diào)節(jié)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性：標(biāo)準(zhǔn)答案：指汽車制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能，維持原來直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)特性：標(biāo)準(zhǔn)答案：它是汽車在某一檔位和不同道路阻力系數(shù)時(shí)，單位行程燃油消耗量隨行駛速度變化的關(guān)系曲線。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析五、簡(jiǎn)答題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)25、卡諾循環(huán)有哪幾個(gè)過程組成?標(biāo)準(zhǔn)答案：卡諾循環(huán)是最理想的循環(huán)方案，是由兩個(gè)可逆等溫過程和兩個(gè)可逆絕熱過程交錯(cuò)組成的，其四個(gè)過程為等溫膨脹過程、絕熱膨脹過程、等溫壓縮過程、絕熱壓縮過程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、減少發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)各種損失的途徑有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：減少發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)損失，可以有效地提高實(shí)際循環(huán)指示功和熱效率。(1)汽油機(jī)減少損失的途徑①提高壓縮比ε，可降低膨脹終了的壓力和溫度，使熱效率提高；②燃用稀混合氣，可促進(jìn)燃料完全燃燒，減少不完全燃燒損失；③采用汽油直接噴射系統(tǒng)，可減少進(jìn)、排氣過程產(chǎn)生的泵氣損失；④選用無觸點(diǎn)高能點(diǎn)火系統(tǒng)，可減少非瞬時(shí)燃燒損失；⑤利用電控的調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火定時(shí)的多維調(diào)節(jié)，可減少燃燒不完全損失。(2)柴油機(jī)減少損失的途徑①采用電控系統(tǒng)正確選擇噴油時(shí)刻，可減少燃燒不完全損失；②合理選用進(jìn)氣道形狀及燃燒室結(jié)構(gòu)形式，加速混合氣形成，促使燃料在上止點(diǎn)附近迅速、完全燃燒，以減少不完全燃燒損失。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、常見的排氣污染的控制措施主要有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：為控制汽油機(jī)排出廢氣中的HC、CO和NOX含量，目前采取的主要措施有：廢氣再循環(huán)、二次空氣噴射和催化(轉(zhuǎn)換)器等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、簡(jiǎn)述汽車是如何從靜止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)起步的?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車的運(yùn)動(dòng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并向外輸出轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩經(jīng)汽車傳動(dòng)系傳遞至汽車驅(qū)動(dòng)輪使之轉(zhuǎn)動(dòng)；隨著驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，則驅(qū)動(dòng)輪的周緣對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)周緣力，而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)與周緣力大小相等、方向相反的反作用力，該反作用力即為汽車的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)汽車的驅(qū)動(dòng)力增大到能克服汽車靜止時(shí)的最大阻力時(shí)，則汽車在驅(qū)動(dòng)力的作用下促使汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，并沿驅(qū)動(dòng)力作用方向運(yùn)動(dòng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、假定一輛汽車的前、后輪側(cè)偏角分別為α1、α2，試分析該汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾種不同的轉(zhuǎn)向特性?它們出現(xiàn)不同轉(zhuǎn)向特性的條件又分別是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：彈性車輪由于側(cè)偏特性，其轉(zhuǎn)向半徑R與剛性車輪轉(zhuǎn)向半徑R0是有差別的。該汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)將會(huì)出現(xiàn)以下幾種轉(zhuǎn)向特性：(1)中性轉(zhuǎn)向：條件是α1=α2時(shí)，R=R0，汽車實(shí)際的轉(zhuǎn)向半徑和剛性車輪轉(zhuǎn)向半徑相同；(2)不足轉(zhuǎn)向：條件是α1＞α2時(shí)，R＞R0，汽車將沿更為平緩的曲線行駛；(3)過多轉(zhuǎn)向：條件是α1＜α2時(shí)，R＜R0，汽車將沿更為彎曲的曲線行駛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、影響汽車舒適性的主要因素有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車舒適性不僅取決于汽車的行駛平順性，還與人的生理和心理感受有關(guān)，汽車舒適性的影響因素是多方面的。影響汽車舒適性的主要的因素有：①懸架彈性的影響；②懸架阻尼的影響；③非懸架質(zhì)量的影響；④輪胎的影響；⑤座椅及其位置的影響；⑥懸架類型的影響；⑦軸距的影響；⑧汽車技術(shù)狀況的影響等。另外，汽車的舒適性還在很大程度上取決于車身內(nèi)部的空間布置、采光情況及車內(nèi)視野情況和車身的密封性、通風(fēng)保暖、隔音等效能，以及座椅、車門、踏板等的設(shè)計(jì)是否符合人機(jī)工程原理，是否有提高乘客舒適性的設(shè)備。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析汽車維修工中級(jí)（發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚┠M試卷第8套一、單項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、1kg氣體溫度升高(或降低)1K所吸收(或放出)的熱量稱為()。A、容積比熱容B、質(zhì)量比熱容C、摩爾比熱容標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、氣缸工作容積一定時(shí)，充氣效率()，表明進(jìn)氣越充分。A、越小B、越高標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、在混合氣的燃燒過程中，火焰?zhèn)鞑ニ俣燃盎鹧媲颁h的形狀均沒有急劇變化，這種燃燒現(xiàn)象稱為()。A、早燃B、爆燃C、正常燃燒標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、柴油機(jī)的外特性表明了柴油機(jī)可能達(dá)到的()。A、經(jīng)濟(jì)性能B、動(dòng)力性能C、最高性能標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、汽車驅(qū)動(dòng)力的大小與()成反比。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、驅(qū)動(dòng)輪半徑C、主減速器傳動(dòng)比標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、汽車制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間一般為()。A、0．2～0．3sB、0．1～0．2sC、0．2～0．8s標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、汽車燃料經(jīng)濟(jì)特性曲線的彎度越平緩，則燃油消耗量隨車速的變化量()。A、越小B、越大C、成等比關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、汽車能夠確切響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，稱為汽車的()；汽車在行駛中能抵抗外界干擾并保持穩(wěn)定行駛的能力，稱為汽車的()。A、穩(wěn)定性、操縱性B、指令性、穩(wěn)定性C、操縱性、穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、判斷題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)9、內(nèi)能不是氣體的狀態(tài)參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、汽車動(dòng)力性的大小反映著汽車克服行駛阻力的能力大小，而與汽車的運(yùn)輸效率沒有直接關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、運(yùn)