2024年交安B證考試案例題

一、綜合知識和能力1.背景資料:2月14曰上午7時，某企業(yè)xx大橋作業(yè)隊隊長譙xX、副隊長徐xx帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從xx項目部駐地前去大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。7時40分左右抵達現(xiàn)場，班長蒲xx對作業(yè)人員進行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè);副隊長徐xx、班長蒲xx、鄧xx、先xx、杜xx等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別抵達各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩余最終一根，先xx、杜xx、鄧xx3人留下繼續(xù)拆除，其他人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時25分左右，貓道忽然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m)，現(xiàn)場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院急救，經(jīng)急救無效3人均于當曰死亡。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最終一根改吊繩解除後，貓道下放過程中，因突發(fā)團霧，鄧xx、先xx、杜xx3名作業(yè)人員沒有可以及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間弓I橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)。由于貓道特殊的柔性構(gòu)造體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)後，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間忽然加大，導致葫蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識不強，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護，從而導致事故發(fā)生。(1)本領(lǐng)故屬于（B)。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特大事故(2)本領(lǐng)故應當由(B))負責調(diào)查。A.縣級人民政府B.設(shè)區(qū)的市級人民政府C.省級人民政府D.國務院(3)本領(lǐng)故的直接原因是該企業(yè)安全管理制度不完善。BA.對的 B.錯誤(4)假如要對事故發(fā)生單位進行罰款，根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應當處以上一年收人的百分之四拾。（A）A對的 B.錯誤2.背景資料:12月27曰7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運送施工人員時發(fā)生塾落，導致18人死亡、1人重傷。12月26曰16時許，高某對施工電梯進行加節(jié)安裝，同曰21時許完畢。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯原則節(jié)的螺栓沒有按規(guī)定安裝是導致本次事故的直接原因，而未按規(guī)定安裝附著及增長附著後未按規(guī)定驗收合格就投人使用是導致本次事故的次要原因。（1）TOC\o"1-5"\h\z安裝人員無執(zhí)業(yè)資格證書，是本次事故發(fā)生的直接原因。(B)A.對的 B.錯誤（2）項目部也未安排安全員進行現(xiàn)場安全管理，表明管理松懈。（A）A.對的 B.錯誤（3）監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責，未對該棟樓的施工電梯及其使用、運行進行檢查，應承擔對應的法律責任是（C）。A.民事責任 B.刑事責任 C.行政責任 D.經(jīng)濟責任（4）升降機上乘坐的工人遠遠超載是事故發(fā)生的（A）。A.直接原因 B.間接原因 C.次要原因 D.重要原因3.背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已到達設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，後因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增長32~2.85m，施工單位接到變更設(shè)計圖紙後繼續(xù)施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，後被救起，經(jīng)醫(yī)院急救無效後死亡。（1）本次事故的技術(shù)原因，重要在于在該段路基變更設(shè)計狀況下，設(shè)計單位未增設(shè)反壓護道。（A）A.對的 B.錯誤（2）根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提高2.5cm，路基豎向沉降每曰必須超過1.5cm。(B)A.對的 B.錯誤（3）有關(guān)本次事故的管理原因，下列表述錯誤的是（D）。A.設(shè)計單位對設(shè)計方案考慮欠周全B.沒有按規(guī)范編制專題的工程安全施工組織設(shè)計C.缺乏專門的管理人員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程（4）有關(guān)防止同類事故的對策，下列表述錯誤的是（E）。A.對不一樣狀況的軟土地基，要考慮不一樣的設(shè)計方案B.軟土地基填筑時，必須嚴格控制填土速率C.軟土地基填筑時，必須進行沉降監(jiān)測D.防止盲目施工E.此類施工不屬于必須編制專題施工方案的類型4.背景資料:5月17曰12時許，xx高速公路B3標xx橋大橋左線2號墩進行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m)時，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落後死亡。（1）TOC\o"1-5"\h\z本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（A）A.對的 B.錯誤（2）進行此類施工時應防備施工過程中因發(fā)生大風而發(fā)生高處墜落風險。（A）A.對的 B.錯誤（3）下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因是（D）。A.模板自身有質(zhì)量問題 B.螺栓自身質(zhì)量問題和安裝問題C.施工現(xiàn)場管理不到位 D.未按照規(guī)定進行安全教育（4）下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特性是（C）。A.模板自身縱向開裂 B.模板連接螺栓斷裂C.未建立風險清單 D.多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束二、法律法規(guī)及規(guī)章規(guī)范1.背景資料:某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓半徑R=5.6m，直立邊墻高為3m，規(guī)定采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護。既有兩座位于緊靠烏江一側(cè)的高山隧道工程，1號隧道裏程是K5+100?K6+320,2號隧道裏程是K6+400?K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工，打通2號隧道後，出了2號隧道的進口，再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程動工時間為施工當年的5月15曰。某國有公路工程企業(yè)中標，負責該工程的施工。公路工程企業(yè)規(guī)定在第二年的3月15曰實現(xiàn)兩座隧道的上臺階所有掘進貫穿，企業(yè)對整個隧道工程作了如下分工和要求：（1)企業(yè)的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900,長度為800m;從隧道的進口處進洞施T。（2)企業(yè)的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道，合計770m長。從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工。（3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。為了保證工程準時竣工，當規(guī)定的兩座隧道上臺階所有貫穿時間抵達時（即次年3月15曰），先抵達分界線的工程處，可以越過度界線將另一工程處的工程作為自已的工程進行施工，直到貫穿為止，所增長隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。因此作為該企業(yè)的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證1號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了如下事件。事件一:為了搶進度和節(jié)省成本，在2號隧道施工中未使用通風設(shè)備，在掘進250m(即K6+500)時，施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難，但愿項目部提供通風設(shè)備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫穿2號隧道，并許諾予以獎勵，但假如施工人員私自停工或怠工將采用經(jīng)濟懲罰。事件二：當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m(即K6+420)靠近隧道貫穿時，有6名施工人員昏倒在施工現(xiàn)場，經(jīng)急救只有2人生還，4人死亡。項目經(jīng)理未及時向企業(yè)匯報人員傷亡狀況，以項目部名義與傷亡家眷協(xié)商賠償事宜。由于死者家眷不滿意賠償金額，項目部才向企業(yè)匯報有4人死亡。企業(yè)重要負責人得知此事2小時後將4人死亡的事故上報當?shù)卣穆毮懿块T。（1）TOC\o"1-5"\h\z施工單位違反了《安全生產(chǎn)法》第五拾一條從業(yè)人員的拒絕權(quán)利和強令員工冒險作業(yè)的規(guī)定。（A）A.對的 B.錯誤（2）現(xiàn)場專職安全員違反了《建設(shè)工程安全管理條例》第二拾三條“發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)匯報;對違章指揮、違章操作的，應當立即制止”的規(guī)定。（A）A.對的 B.錯誤（3）根據(jù)事件二，該事故等級屬于（B）。A.一般事故 B.較大事故 C.重大事故 D.尤其重大事故（4）該事故發(fā)生後，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，單位負責人接到報告後應當于（B）向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門匯報。A.立即 B.1小時內(nèi) C.2小時內(nèi) D.24小時內(nèi)2.背景資料:8月13曰，xx省xx縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故，導致64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。直接原因是:堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設(shè)計規(guī)定，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，減少了拱圈砌體的整體性和強度，伴隨拱上施工荷載的不停增長，導致1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)拱腳區(qū)段砲體強度到達破壞極限而倒塌，受連拱效應影響最終導致整座橋坍塌。間接原因是：（1)建設(shè)單位嚴重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定，項目管理混亂。（2)施工單位嚴重違反有關(guān)橋梁建設(shè)的法律法規(guī)及技術(shù)原則，施工質(zhì)量控制不力，現(xiàn)場管理混亂。（3)監(jiān)理單位違反了有關(guān)規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責。（4)承擔設(shè)計和勘察任務的設(shè)計院工作不到位。（5)有關(guān)主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴重失職、指導不力。（6)州、縣兩級政府和有關(guān)部門及省有關(guān)部門對工程建設(shè)置項審批、招投標、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力，對下屬單位規(guī)定不嚴,管理不到位。（1）TOC\o"1-5"\h\z這是一起生產(chǎn)安全責任事故。（A）A.對的 B.錯誤（2）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故單位負責人應直接向省一級安監(jiān)部門和有關(guān)職能部門匯報。（B）A.對的 B.錯誤（3）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該起事故的等級屬于（A）。A.尤其重大事故 B.重大事故 C.較大事故 D.—般事故—116—(4)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該起事故發(fā)生後，現(xiàn)場人員應(D)匯報給本單位負責人。A.1小時內(nèi) B.2小時內(nèi) C.24小時內(nèi) D.立即3.背景資料：xx年5月10曰，某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間，對立交橋作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除工程施工中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌導致2人死亡的事故。某建設(shè)單位委托第三項目部進行m2廠房拆除工程的施工，廠房是磚混構(gòu)造的兩層樓房，規(guī)定6月底前拆完，協(xié)議工期4個月，條件是第三項目部向建設(shè)單位上交3萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊，條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款，并于2月20曰簽訂了協(xié)議書。拆除工程施工前，建設(shè)單位未向建設(shè)行政主管部門申報，也未給項目部提供廠房圖紙等技術(shù)資料。項目部規(guī)定民工隊3月1曰動工，民工隊為了能以最小的投人獲取最大的收益（舊鋼筋），未支搭拆除工程施工腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。5月10曰，廠房只剩最終一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室天花板（即二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘錘擊天花板。同曰下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋，致使天花板呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1小時後死亡。（1）拆除工程施工前，施工單位應向建設(shè)行政主管部門申報。（B）A.對的 B.錯誤（2）該拆除工程的施工人員不需要對應資質(zhì)。（B）A.對的 錯誤（3）(B)應當在拆除工程施工15曰前，將施工單位資質(zhì)等級證明、擬拆除建筑物、構(gòu)筑物及也許危及毗鄰建筑的闡明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設(shè)工程所在的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門立案。A.設(shè)計單位 B.建設(shè)單位 C.施工單位 D.監(jiān)理單位（4）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該起事故由（C）級人民政府直接組織事故調(diào)查或授權(quán)委托有關(guān)部門調(diào)查。A.省 B.市 C.縣 D.鄉(xiāng)4.背景資料：6月27曰5時許，xx市“蓮花河畔景苑”7號樓整體倒塌，1人被壓後死亡，直接經(jīng)濟損失1946萬元。8月，開發(fā)商xx企業(yè)將商品住宅項目“蓮花河畔景苑”交xx建筑有限企業(yè)承建。11月，xx企業(yè)總經(jīng)理將屬于建筑商xx企業(yè)總包范圍內(nèi)的地下車庫開挖工程違規(guī)分包給沒有企業(yè)機構(gòu)且不具有資質(zhì)的張某，并指令項目負責人安排張某組織施工、違規(guī)開挖堆土。在這一過程中，施工方重要負責人對建設(shè)方違規(guī)分包工程項目未予反對、制止，聽任沒有資質(zhì)的張某在企業(yè)承包、管理范圍內(nèi)施工;現(xiàn)場負責人夏某明知建設(shè)方違規(guī)分包工程項目、土方開挖堆放系違規(guī)操作而不加制止，且配合指使他人制作土方開挖專題施工方案；xx企業(yè)工作人員陸某雖掛名“蓮花河畔景苑”二標段項目經(jīng)理，其實從未履職，致使地下車庫的土方開挖和堆放脫離有效的工程安全和質(zhì)量監(jiān)管;監(jiān)理方對土方施工人員資質(zhì)怠于審查，雖對違規(guī)挖土、堆土曾提出過安全異議，但未依監(jiān)理職責進行有效制止。6月27曰5時許，由于7號樓北側(cè)在短期內(nèi)堆土過高，同步緊鄰大樓南側(cè)的地下車庫基坑正在幵挖，大樓兩側(cè)的壓力差使土體發(fā)生水平位移，過大的水平力超過粧基的抗側(cè)能力導致房屋整體傾倒，導致一名作業(yè)人員逃生不及，軀體受壓致機械性窒息而死亡。（1）TOC\o"1-5"\h\z從事故死亡1人判斷，此起事故的等級尚未構(gòu)成重大事故。（A）A.對的 B.錯誤（2）此起事故由縣區(qū)一級安監(jiān)部門負責組織調(diào)查。（B）A.對的 B.錯誤（3）此起安全事故負責人員若構(gòu)成犯罪，其罪名是（B）。A.失職罪 B.重大責任事故罪C.重大安全事故罪 D.重大勞動安全事故罪（4）從事故導致直接經(jīng)濟損失1946萬元判斷，此起安全事故等級屬于（B）。A.一般事故 B.較大事故 C.重大事故 D.尤其重大事故5.背景資料：5月17曰，xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故，導致9人死亡，16人受傷,24輛車受損。事故發(fā)生時，在對高架橋110號-109號橋墩段路面實行機械拆除，橋墩忽然斷裂，形成骨牌效應，導致八個橋墩九個橋面坍塌。事故死者善後處理按照“一種領(lǐng)導、一套班子、一種原則”的善後處理方案，對于每一名事故死者，統(tǒng)籌安排一名市級領(lǐng)導對接善後處理。死者不管城鎮(zhèn)、不管年齡，死亡賠償原則統(tǒng)一定為每人40萬元，由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實，犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限企業(yè)總經(jīng)理高某同意，在不具有對應資質(zhì)的狀況下，以掛靠xx民爆工程有限企業(yè)的方式通過招投標程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項目。整個高架橋的拆除由xx監(jiān)理企業(yè)負責全程監(jiān)理，在施工監(jiān)理過程中，沒有對程某等人有無機械拆除高架橋資質(zhì)和有關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機關(guān)審查，依法同意對涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。（1）TOC\o"1-5"\h\z事故死亡賠償每人40萬元符合當年的賠償原則。（A）A.對的 B.錯誤（2）從開始，工傷事故死亡賠償原則大大提高。（B）A.對的 B.錯誤（3）此起安全事故的等級屬于（B）。A.—般事故 B.較大事故 C.重大事故 D.尤其重大事故（4）此起安全事故負責人員若構(gòu)成犯罪，其罪名是（B）。A.工程重大安全事故罪 B.重大責任事故罪C.失職罪 D.重大勞動安全事故罪6背景資料：4月開始，xx公路項目部工地的從業(yè)人員有時多達三四拾人，施工地點距場區(qū)出口有五六公裏旅程，而施工單位僅有一輛面包車負責接送，明顯坐不下所有從業(yè)人員，從業(yè)人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。因此，工地的包工頭在從業(yè)人員多的時候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責接送從入口到作業(yè)點的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一狀況，下發(fā)了有關(guān)文獻，做出了嚴禁違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的規(guī)定，但沒有采用深入的措施來處理這一客觀存在的現(xiàn)象。5月12曰上午，為企業(yè)做事的從業(yè)人員多達四拾余人。11時，外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土後準備收工，按照通例，他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員後（其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱）往下接送，當行至場內(nèi)工地旁時，在該地做工的16名從業(yè)人員也按通例上了該車的貨廂。調(diào)查問詢中，施工單位的現(xiàn)場負責人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止，但沒有采用其他有效措施來制止車輛的繼續(xù)行進。11時10分，該車行至下人口下坡處，由于制動失效，加上處置不妥，導致貨車翻車，致使5人.當場死亡，3人經(jīng)醫(yī)院急救無效後當曰死亡，13人受傷。事故發(fā)生後，駕駛員任某在當?shù)厮畮炷缢詺?。?）駕駛員駕駛的無牌機動車機件不合格，致使車輛在行進過程不能有效地進行制動;且在車輛制動失效後，未能采用對的、妥善的操作，致使車輛側(cè)翻，是導致事故發(fā)生的直接原因。(A)A.對的 B.錯誤（2）建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度貫徹不到位是導致事故發(fā)生的間接原因。(A)A.對的 B.錯誤（3）TOC\o"1-5"\h\z無牌機動車駕駛員任某對本次事故負直接責任，對其（B）。A.追究行政責任 B.因自殺不再追究責任C.追究民事責任 D.追究刑事責任（4）全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元，根據(jù)《國務院有關(guān)深入加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的告知》，本次事故每位因公死亡員工應當發(fā)放的工亡補助金和喪葬補助金兩項費用合計大概為（A）元。A.60萬 B.30萬 C.50萬 D. 80 萬7.背景資料:某工程項目模板支架在加載預壓時垮塌，導致6人死亡、20人受傷的事故。事故調(diào)查組專家認為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅實，產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側(cè)向約束微弱，在堆載過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引起支撐體系整體失穩(wěn)破壞，導致支架垮塌。從現(xiàn)場觀測和資料查閱狀況看，支架體系在實行中存在如下重要問題:原設(shè)計單位規(guī)定的施工方案為滿堂式支架，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理有關(guān)的更改和報批手續(xù);對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時理解支架加載過程中的變形狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)險情并采用有效措施確保安全。加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現(xiàn)場較亂，未能按一定的次序加載。綜上所述，這次事故是由于不完善的施工設(shè)計、不規(guī)范的施工作業(yè)，導致支架體系的失穩(wěn)而垮塌。（1）該事故等級屬于重大事故。（B）A.對的 B.錯誤（2）該事故由縣級安監(jiān)部門負責組織調(diào)查。（B）A.對的 B_錯誤（3）該事故若構(gòu)成犯罪，其罪名是(BA.失職罪B.重大責任事故罪C.重大安全事故罪D.重大勞動安全事故罪（4）該事故等級屬于（B）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.尤其重大事故8.背景資料：7月某曰，某市郊的趙某與錢某因瑣事發(fā)生口角，趙某趁錢某不備，用石塊將錢某頭部擊傷。錢某在趕往醫(yī)院途中，因一手捂著傷口，且精神緊張，在一下坡路上不慎跌人某公路工程施工單位所挖的未設(shè)防護的涵洞內(nèi)，導致左腿開放性骨折。後被路過的孫某發(fā)現(xiàn)，并用大板車將錢某拉往醫(yī)院急救，途中，遇孫某的仇人李某，因李某的糾纏，孫某未能將錢某及時送往醫(yī)院，導致錢某傷勢惡化，昏迷不醒。待孫某將錢某送到醫(yī)院時，值班醫(yī)生周某經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，錢某的頭、腿部流血不止，心跳微弱，認為錢某已無法急救，故未采用急救措施。很快，錢某在醫(yī)院候診室死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，錢某是因失血過多（重要是腿部出血），急救不及時死亡。（1）TOC\o"1-5"\h\z醫(yī)院醫(yī)生周某的誤診是導致錢某死亡的直接原因。（A）A.對的 B.錯誤（2）公路工程施工單位的疏忽是導致錢某死亡的間接原因。（A)A對的 B.錯誤（3）錢某的死亡賠償責任重要應當由（B）承擔。A.施工單位 B.醫(yī)院 C.醫(yī)生周某 D.趙某（4）公路工程施工單位在公共場所、通道、路旁等區(qū)域施工應當履行的安全職責不包括（D）。A.設(shè)置安全防護裝置 B.設(shè)置安全警示裝置C.定期安全巡查 D.保留有關(guān)證據(jù)三、安全生產(chǎn)管理1.背景資料:某廠進行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長甲為大家系統(tǒng)講解了我國安全管理方針以及的原理與原則、事故致因理論、事故防止原理與基本原則等。甲講，所謂系統(tǒng)是由互相作用和互相依賴的若干部分構(gòu)成的有機整體。甲深入說，所謂能量意外釋放理論，是指人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移。能量逆流作用于人體導致傷害可分為兩類:第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的;第二類傷害是由影響了局部或全身性能量互換引起的。在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生導致人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴重程度取決于能量大小、能量集中程度、接觸能量的人體部位、接觸能量時間長短和頻率以及能量的種類。（1）TOC\o"1-5"\h\z中毒屬于第二類傷害。（A)A.對的 B.錯誤（2）在其他條件不變時，能量作用于人體的時間越短，對人體的傷害越嚴重。（B）A.對的 B.錯誤（3）下列說法對的的有（B）。A.我國方針是“安全第一，防止為主，以人為本”B.所謂“安全第一”，就是在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要一直把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全C.所謂“防止為主”，就是防止事故的擴大，盡量減少事故所導致的損失D.所謂“以人為本”，就是按照個人的意志開展生產(chǎn)活動，保證生產(chǎn)過程的安全（4）按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法對的的有（A)。A.整個廠是一種系統(tǒng)B.廠中的一種班組不能成為一種系統(tǒng)C.整個廠的生產(chǎn)工藝不構(gòu)成一種系統(tǒng)D.整個廠生產(chǎn)工藝的一部分不能構(gòu)成一種系統(tǒng)2.背景資料:A銅業(yè)企業(yè)是某大型企業(yè)的控股子企業(yè)。，A銅業(yè)企業(yè)新建采用艾薩熔煉技術(shù)生產(chǎn)銅及硫酸的項目。項目于1月動工建設(shè)，9月10曰投產(chǎn)運行。項目重要工藝設(shè)備有艾薩熔煉爐、電爐、余熱鍋爐等。艾薩熔煉爐產(chǎn)生的高溫煙氣進人余熱鍋爐，經(jīng)熱互換後產(chǎn)生蒸汽，熱互換後的煙氣經(jīng)除塵凈化系統(tǒng)處理後排出。余熱鍋爐設(shè)計額定蒸汽壓力2.5MPa、額定蒸發(fā)量35t/h、額定蒸汽溫度350T：。11月24曰20時，當班調(diào)度員甲聽到一聲巨響，隨即在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕上看到余熱鍋爐有大量蒸汽噴出。甲按照應急救援預案規(guī)定立即拉響警報，告知緊急停爐和現(xiàn)場人員撤離，匯報企業(yè)總經(jīng)理乙。乙接報後，立即向上級有關(guān)部門匯報，同步趕往現(xiàn)場指揮救援。21時，經(jīng)人員清點，仍有5名職工下落不明，乙派2名工人進入現(xiàn)場查看狀況，因現(xiàn)場蒸汽太大，2名工人被燙傷。于是緊急外調(diào)防護服，救援人員穿上防護服進人余熱鍋爐房，發(fā)現(xiàn)4名職工死亡、1人重傷。事後查明，事故發(fā)生時余熱鍋爐的運行壓力2.3MPa、蒸汽溫度3101，從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟管發(fā)生爆裂，大量高溫飽和蒸汽噴出，導致現(xiàn)場人員傷亡。本次事故的直接經(jīng)濟損失為420萬元。（1）該起事故的直接原因也許是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。（A）A.對的 B.錯誤（2）該起事故調(diào)查組的構(gòu)成單位應包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門。（B）A.對的 B.錯誤（3）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），該起事故屬于（B）A.—般事故 B.較大事故C.重大事故 D.特大事故（4）根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986)，該起事故的類別是（B）。A.物體打擊 B.灼傷C.火災 D.容器爆炸3.背景資料：甲建設(shè)單位在某省的高速公路建設(shè)項目，由獲得安全產(chǎn)生許可證的乙施工單位總承包，由丁監(jiān)理企業(yè)監(jiān)理。乙通過甲同意將非主體工程分包給丙施工單位。丙企業(yè)在施工過程中由于違反乙企業(yè)的規(guī)定，導致架橋機傾覆并致17人死亡的嚴重事故，直接經(jīng)濟損失1900萬元。（1）TOC\o"1-5"\h\z本領(lǐng)故屬于尤其重大事故。（B）A.對的 B.錯誤（2）根據(jù)《刑法修正案（六）》的有關(guān)規(guī)定，該案屬于（A ）。A.責任事故罪 B.勞動事故罪C.工程重大事故罪 D.危險事故罪（3）本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應匯報的內(nèi)容。（B）A.對的 B.錯誤（4）本案中，“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應匯報的內(nèi)容。（A )A.對的 B.錯誤4.背景資料:某石油化工企業(yè)在A省B市C縣的一天然氣生產(chǎn)礦井發(fā)生了井噴事故。井噴後作業(yè)人員應急處置不妥，具有H2S的有毒氣體向下風向擴散，導致周圍群眾13人死亡，105人急性中毒。（1）TOC\o"1-5"\h\z由于該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。（B）A.對的 B.錯誤（2）生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中具有H2S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。（A)A.對的 B.錯誤（3）此事故等級為（A）。A.尤其重大事故 B.重大事故C.較大事故D.一般事故(4)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），負責組織本次事故調(diào)查的是（A）。A.國務院C.市人民政府B.省人民政府D.縣人民政府5.背景資料:某工程企業(yè)在一大廈廣場基礎(chǔ)工程進行護坡樁錨桿作業(yè)。當曰工地重要負責人、安全員、電工等有關(guān)人員不在現(xiàn)場。下錨桿筋籠時，班組長因故請假也不在現(xiàn)場，15名民工在無人指揮的狀況下自行作業(yè)，因鋼筋籠將配電箱引出的380V電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，事故導致6人死亡、3人重傷、5人輕傷，直接經(jīng)濟損失約100萬元。（1）TOC\o"1-5"\h\z事故的等級重要是根據(jù)死亡人數(shù)來確定，同步參照受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。（B）A.對的 B.錯誤（2）這起事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。（B）A.對的 B.錯誤（3）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），該起事故等級屬于(C)。A.尤其重大事故 B.重大事故C.較大事故 D.—般事故（4）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》，下列有關(guān)本次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、重要工作程序與任務、責任和權(quán)力的說法中，對的的是（C）。A.事故調(diào)查實行“政府領(lǐng)導、專家負責”的原則B.事故調(diào)查組的職責應包括事故防備措施的貫徹C.事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人構(gòu)成，并應當邀請人民檢察院派人參與D.較大事故調(diào)查組的組員構(gòu)成應包括事故發(fā)生單位技術(shù)人員6.背景資料:某業(yè)主將一棟大型劇院建筑的拆除任務，發(fā)包給無拆除資質(zhì)的防腐保溫勞務企業(yè)，由于不理解拆除作業(yè)的危險性，操作人員決定先拆混凝土梁，後拆混凝土板。操作時，現(xiàn)場無安全人員在場，也無安全措施。在梁拆至二分之一時所有樓板塌下，導致多人死亡。事後檢查該施工措施無方案、無交底，企業(yè)也無施工方案管理制度。（1）先拆混凝土梁後拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。（A）A.對的 B.錯誤（2）大型拆除作業(yè)必須編制施工方案，必要狀況下應當組織專家進行論證。（A）A.對的 B.錯誤（3）拆除作業(yè)應由（D）單位施工。A.總承包單位 B.專業(yè)承包單位C.勞務分包單位 D.有對應資質(zhì)的單位（4）拆除作業(yè)的施工方案由（C）同意後，方可施工。A.安全員 B.項目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負責人 D.項目技術(shù)負責人7.背景資料:某施工隊在都市一條街道旁的一種旅館工地拆除鋼管腳手架。鋼管緊靠建筑物，臨街面架設(shè)有10kV的高壓線，離建筑物只有2m，由于街道狹窄，暫無法處理距離過近的問題。而由于某些原因，又不能切斷對高壓線的供電。由于上午下過雨，下午墻上仍比較濕。雖然上午安全員向施工工人講過操作方式，規(guī)定立桿不要往上拉，應當向下放，但下午上班後在工地二樓屋面“女兒墻”內(nèi)繼續(xù)工作的泥工馬x和普工劉x仍在屋頂上往上拉巳拆除的一根鋼管腳手架立桿。向上拉開一段距離後，馬x、劉x以墻棱為支點，將管子壓成斜向，欲將管子斜拉後置于屋頂上。由于斜度過大,鋼管臨街一端觸及高壓線，當時墻上比較濕，鋼管與墻棱交點處發(fā)出火花，馬x的胸口靠近管子燒彎處，身上穿著化纖衣服，當即燃燒起來，身體被燒傷。劉x手觸管子，手指也被燒傷。樓下工友及時跑上樓將火撲滅，將受傷者送至醫(yī)院。馬x燒傷面積達50%，由于呼吸循環(huán)衰竭，急救無效，于2月20曰晚12時死于醫(yī)院。劉x燒傷面積達15%，三根手指殘疾。（1）TOC\o"1-5"\h\z本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良，即高壓線距建筑物過近。（A）A.對的 B.錯誤（2）本案中，“不按規(guī)定的措施操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為。（A)A.對的 B.錯誤（3）本案中，“鋼管距高壓線過近而未采用隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。（B）A.對的 B.錯誤（4）本案中，“工人不具有安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。（B）A.對的 B.錯誤8.背景資料:某一綸纖廠在生產(chǎn)過程中有一道清洗工序，評價清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時，可用下述措施來確定每種原因的分數(shù)值。事故發(fā)生的也許性ah清洗劑使用三甘醇，屬四級可燃液體，如加熱至沸點，就屬一級可燃蒸汽。而組件清洗時需將清洗劑加熱後使用，致使三甘醇蒸汽擴散到車間，如通風不良，就具有潛在的危險，屬“也許，但不常?！?，其分數(shù)值L=30暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E)?.清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取￡=6。發(fā)生事故產(chǎn)生的後果（C):假如發(fā)生燃燒爆炸事故，後果將是非常嚴重的，也許導致人員的傷亡，取C=15。（1）TOC\o"1-5"\h\zLEC措施又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆一金尼措施。（A）A.對的 B.錯誤（2）根據(jù)公式D=LxExC,^mtP,D=LxExC=3x6x15=270,危險等級屬于（D）。A.極其危險，不能繼續(xù)作業(yè) B.高度危險，要立即整改C.明顯危險，需要整改 D.—般危險，需要注意（3）此案中，假定￡：=10,其他條件不變，則危險等級屬于（C ）。A.極其危險，不能繼續(xù)作業(yè) B.高度危險，要立即整改C.明顯危險，需要整改 D.—般危險，需要注意（4）此案中，假定C=40,其他條件不變，則危險等級屬于（B）。A.極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)B.高度危險，要立即整改C.明顯危險，需要整改D.—般危險，需要注意四、安全生產(chǎn)技術(shù)1.背景資料x年12月22曰，由中鐵xx局xx企業(yè)承建的xx隧道發(fā)生瓦斯爆炸，導致44人死亡，11人受傷，大量施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟損失2035萬元。該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ni，右線全長4060m，由中鐵xx局xx企業(yè)施工隧道進口端左線2550m，右線2515m。隧道造價1.5億元。xx年10月12曰，右洞開挖至K14+872處時，施工單位發(fā)現(xiàn)IC14+790?K14+872段初期支護變形超限，當即停止開挖。從10月17曰開始，施工單位按照建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理，施工四方會勘紀要對變形地段初期支護進行拆換。12月16曰，初期支護鋼拱架拆換至K14+860吋，伴隨圍巖的剝落，K14+860?K14+865段逐漸形成大空腔(塌腔高度約0?4m)。12月19曰下午，初期支護鋼拱架拆換至K14+865處，原有初期支護背後圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關(guān)人員再次對現(xiàn)場進行了會勘。12月20曰至21曰，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內(nèi)進行了噴射混凝土支護，但塌方?jīng)]有得到控制，空腔繼續(xù)擴大，至22曰零點班，塌腔巳與掌子面連通，形成4~5m高，6?7m寬，約5m長的空腔，空腔內(nèi)時有掉塊現(xiàn)象。12月22曰，白班先後有43人進人右洞，其中有9人于14時30分前先後出洞，右洞洞內(nèi)剩余人員34人。當班因接風筒10時起停風1小吋，11時接好風筒，恢復供風，當時風筒出風口距掌子面約30m，送風距離超1400m。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14吋40分，發(fā)生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞處約20m遠，重達70t的模板臺車沖出40多米，洞口通風機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負傷。後調(diào)查發(fā)現(xiàn)分包的作業(yè)隊無資質(zhì)，農(nóng)民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗。（1）TOC\o"1-5"\h\z根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，本次事故屬于重大事故。（B）A.對的 B.錯誤（2）風筒出風口距掌子面約30m，送風距離超1400m的做法是錯誤的。（A ）A.對的 B.錯誤（3）如下屬于事故直接原因的是（C)。A.該地段有煤層、儲氣構(gòu)造、瓦斯通道（斷層帶），塌方處導致瓦斯大量涌出B.違規(guī)將勞務分包給無資質(zhì)的作業(yè)隊C.模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸D.農(nóng)民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗（4）如下屬于事故間接原因的是（D）。A.掌子面塌方，瓦斯異常涌出B.模板臺車附近瓦斯?jié)舛鹊竭_爆炸極限C.模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸D.違規(guī)將勞務分包給無資質(zhì)的作業(yè)隊2.背景資料：xx年xx月xx曰下午，xx高速公路xx高架橋4號墩2號上立柱（高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時，立柱模板忽然傾斜，致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹；由于多次周轉(zhuǎn)，模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能減少;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理，混凝土澆筑的栗送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好，導致短時間輸送量驟增，無法均勻分派，導致橋柱一側(cè)沖擊力量過大，致使局部負荷過大而崩模，涌出的混凝土導致操作平臺一端負載傾斜，并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè)，沒有按照規(guī)程實行作業(yè)，出現(xiàn)問題沒有及時處理，缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓不到位。沒有進行專題操作技術(shù)的培訓，無法應對突發(fā)狀況，應變處置能力局限性。（1）根據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB/T3608)的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（C）高處作業(yè)。A.一級 B.二級C.三級 D.四級（2）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》有關(guān)安全生產(chǎn)事故等級的劃分，本次事故屬于（B）。A.—般事故 B.較大事故C.重大事故 D.尤其重大事故（3）分析事故發(fā)生通過，不屬于本次事故的重要原因的是（C）。A.模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板側(cè)向受壓倒塌B.模板鋼板有夾層且已生銹，簡易爬梯附著在模板上C.高墩臺采用泵送混凝土澆筑方式D.模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能減少，螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大（4）橋墩用模板鋼板有夾層且巳生銹這一隱患闡明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。判斷這一分析與否對的？（A）A.對的 B.錯誤3.背景資料:某大橋長236m,寬13m，4個橋墩，主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某企業(yè)承建，某建設(shè)監(jiān)理企業(yè)監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計規(guī)定，該施工隊伍對已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗，以檢查其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架（事故發(fā)生後經(jīng)檢測有47%的鋼管壁厚局限性3.5mm，最薄者僅2mm)，施工隊伍未對此支撐架的搭設(shè)做詳細的施工方案和設(shè)計計算，未對立桿基礎(chǔ)進行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四面拋砂袋的措施加固地基。同步，該荷載試驗也沒有規(guī)范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序，施工隊伍只憑經(jīng)驗搭設(shè)腳手架，監(jiān)理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮，沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的措施，當大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時，另一端人員卻繼續(xù)加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當加載至設(shè)計荷載的90%(llOOt)時，腳手架失穩(wěn)整體坍塌，20多名施工人員所有墜人河中，導致3人死亡，7人受傷。（1）TOC\o"1-5"\h\z該企業(yè)既未制定試驗方案及加載程序，又無人指揮加載是導致本次事故發(fā)生的直接原因。（ B）A.對的 B.錯誤（2）監(jiān)理人員既未對施工單位與否編制施工組織設(shè)計及安全措施進行檢查，又未對現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止，對事故應負重要責任。這一分析與否對的？（B）A.對的 B.錯誤（3）分析事故發(fā)生通過，“業(yè)主方對投標單位資格審查不嚴格”是發(fā)生本次事故的重要原因。（ B）A.對的 B.錯誤（4）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（B）。A.一般事故 B.較大事故C.重大事故 D.尤其重大事故4?背景資料：xx年11月26曰20時30分，某都市迅速內(nèi)環(huán)工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻，導致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另導致橋下3名施工人員受輕傷。事故調(diào)查狀況:該項目負責人為趕工期、施工以便，私自變更設(shè)計規(guī)定的施工程序，在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的狀況下，安排施工人員進行橋面防撞墻施工。11月26曰晚20時許，施工作業(yè)人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號墩側(cè)開始向B17號墩方向澆筑混凝土防撞墻時，當商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土後，鋼箱梁緩慢橫向外翻，并很快呈180°跌落至地面。在橋面上作業(yè)的7名工人因無法逃脫而墜落，後經(jīng)急救無效死亡。另有3名地面作業(yè)人員受輕傷。（1）TOC\o"1-5"\h\z根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（B）。A.—般事故 B.較大事故C.重大事故 D.尤其重大事故（2）“項目負責人思想麻痹，盲目趕工期，安全生產(chǎn)意識不強”是導致本次事故的直接原因。（B ）A.對的 B.錯誤（3）設(shè)計單位的設(shè)計文獻編制深度局限性，對有特殊規(guī)定的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應負重要責任。判斷這一分析與否對的？（B ）A.對的 B.錯誤（4）建設(shè)單位應對工程設(shè)計嚴格審查，對有特殊規(guī)定的技術(shù)環(huán)節(jié)應向設(shè)計單位提出明確的安全規(guī)定。判斷這一分析與否對的？（A ）A.對的 B.錯誤5.背景資料：xx年5月19曰上午7時左右，xx省高速公路第13協(xié)議段施工現(xiàn)場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運送翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將寄存在洞中的10箱（共240kg)乳化炸藥、40發(fā)導爆管雷管、1卷導爆索（100m)及不少于2發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當汽車行駛到隧道左洞距掌子面50ni、距東側(cè)墻4m處時，汽車上的炸藥忽然發(fā)生爆炸，導致駕駛員、車上18人、掌子面1名施工人員共20人所有被炸身亡，2人受傷。後經(jīng)查實:承包人巳經(jīng)將標段分包給無資質(zhì)的某建筑企業(yè)；個體承包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接工程，違法組織無資質(zhì)的隊伍和人員從事隧道爆破作業(yè)。（1）TOC\o"1-5"\h\z將炸藥、雷管等寄存在洞中的做法是錯誤的。判斷這一分析與否對的？（A）A.對的 B.錯誤（2）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，本次事故屬于較大事故。（B）A.對的 B.錯誤（3）如下屬于事故直接原因的是（C）。A.主包企業(yè)將標段違法分包給無資質(zhì)的企業(yè)B.項目部安全監(jiān)督管理不到位，現(xiàn)場工區(qū)負責人、工長對作業(yè)安全措施防備工作沒有貫徹C.車上起爆器材在機械能作用下發(fā)生爆炸，引起240kg乳化炸藥爆炸D.安全教育、宣傳開展不夠，工作人員安全意識不強（4）如下屬于事故間接原因的是（B）。A.爆破施工隊在施工過程中，違規(guī)采用翻斗車運送爆破器材B.違規(guī)將雷管、導爆索等起爆器材與炸藥同車運送C.違規(guī)將爆破器材和鉆桿、鉆頭、錘子等工具混裝D.主包企業(yè)將標段違法分包給無資質(zhì)的企業(yè)6.背景資料:xx月xx曰，趙某、李某在某橋梁工地加工一種鋼構(gòu)件需用電鉆，李某去工具間拿來電鉆，試了一下好用，就交給趙某，趙某拿著電鉆開始鉆眼。此時，李某忽然發(fā)現(xiàn)趙某渾身顫動，立即拔下電源線，過去觀測發(fā)現(xiàn)趙某手裏拿著電鉆不動了。李某立即喊來了工班長孫某某說趙某觸電了。孫某某立即對趙某采用胸外心臟按壓措施進行急救，同步讓李某打電話叫車送醫(yī)院。約半小時送到當?shù)蒯t(yī)院，經(jīng)急救無效死亡。（1）TOC\o"1