維修技師論文

汽車(chē)維修技師論文題目淺談發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與維修姓名：XU職業(yè)：汽車(chē)維修工工作單位：時(shí)間：2016.3.28發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與維修一、綜合故障診斷原則及程序1.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷的原則可概括為以下幾點(diǎn)：①先外后內(nèi)。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)時(shí)，首先對(duì)電子控制系統(tǒng)以外的可能出現(xiàn)故障部位予以檢查。這樣可避免本來(lái)是一個(gè)與電子控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的故障，卻對(duì)系統(tǒng)的傳感器、計(jì)算機(jī)、執(zhí)行器及電路等進(jìn)行復(fù)雜和費(fèi)時(shí)費(fèi)力的檢查，即故障可能來(lái)自系統(tǒng)以外。②先簡(jiǎn)后繁。以簡(jiǎn)單的方法檢查可能的故障部位，比喻直觀診斷最為簡(jiǎn)單，可以用看、摸、聽(tīng)等直觀檢查方法將一些比較明顯的故障迅速查找出來(lái)，直觀診斷未找出故障，需借助儀器來(lái)進(jìn)行診斷，也應(yīng)先檢查較容易檢查的部位。③先熟后生。先對(duì)常見(jiàn)故障部位進(jìn)行檢查。④先思后行。即避免盲目檢查，少走彎路，少做無(wú)效勞動(dòng)，也不能漏檢而導(dǎo)致更大的浪費(fèi)。2.綜合故障診斷程序第一步基本檢查：①聽(tīng)取和驗(yàn)證用戶(hù)報(bào)修故障②進(jìn)行直接觀察③測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)：機(jī)械部分（壓縮）；點(diǎn)火部分；燃油部分④檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的泄漏⑤檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)基本調(diào)整：點(diǎn)火正時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速第二步自診斷：①裝備了自診斷系統(tǒng)，檢查有無(wú)故障碼②修理產(chǎn)生故障碼的原因③清除控制計(jì)算及儲(chǔ)存器，并重復(fù)測(cè)試第三步系統(tǒng)和部件測(cè)試：①進(jìn)行所需測(cè)試②驗(yàn)證故障是否修好3.綜合故障原則與程序的應(yīng)用⑴與顧客溝通。善于傾聽(tīng)顧客的描敘，不要忽視細(xì)節(jié)。分辨哪些是事實(shí)，哪些是誤解。應(yīng)該預(yù)先設(shè)定顧客詢(xún)問(wèn)表，在提問(wèn)中，維修人員可以獲得一些顧客不能主動(dòng)告知的信息。同時(shí)應(yīng)當(dāng)避免顧客誤導(dǎo)，或是根據(jù)片面的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)生的事實(shí)做出判斷。要了解故障發(fā)生的氣候、時(shí)間、行駛距離和車(chē)速等汽車(chē)工況。如癥狀時(shí)出現(xiàn)在冷啟動(dòng)時(shí)，還是在運(yùn)行一段距離之后，間隔多長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生一次，癥狀發(fā)生在停車(chē)、加速、減速、怠速、轉(zhuǎn)向、爬坡還是滿(mǎn)載等。此外還要了解故障發(fā)生前后是否做過(guò)足造成的故障。7.根據(jù)故障癥狀縮小故障檢查的范圍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，大多數(shù)情況下，起動(dòng)困難是由于空燃比過(guò)稀造成的；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體熱起動(dòng)時(shí)，大多數(shù)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)中或發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的高溫引起的空燃比過(guò)濃造成的；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適中時(shí)，故障與空燃比無(wú)關(guān)。1.2怠速不良1.核實(shí)怠速不良。對(duì)怠速不良的癥狀進(jìn)行核實(shí)，判斷是“怠速不穩(wěn)”還是“怠速異常”。怠速不穩(wěn)的癥狀就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，有振動(dòng)，如怠速過(guò)高或過(guò)低；怠速異常的癥狀就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不在規(guī)定范圍內(nèi)。如轉(zhuǎn)速波動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)轉(zhuǎn)速下降等。2.與故障碼輸出結(jié)果的一致性。判斷故障碼是否與用戶(hù)敘述的一致，若不一致則要檢查故障碼與問(wèn)題癥狀之間的一致性。3.斷缸檢查。判斷故障是“影響某個(gè)氣缸”還是“對(duì)所有氣缸都有影響”。如果這種故障致影響某個(gè)缸，就檢查這只氣缸的“發(fā)動(dòng)機(jī)三要素”。如果這種故障對(duì)所有氣缸都有影響，就檢查空燃比4.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的“三要素”。如果這種故障只影響某個(gè)氣缸，可以認(rèn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的三要素之一發(fā)生了故障，也就是說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或壓縮系統(tǒng)出了故障。5.根據(jù)怠速異常情況縮小故障原因范圍。檢查ISCV系統(tǒng)，包括ISCV閥、ISCV控制系統(tǒng)（ECU，線(xiàn)束）、冷卻液溫度傳感器；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉、進(jìn)氣系統(tǒng)吸氣、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力是否過(guò)高1.3發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因一般可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是加速性能差。即踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時(shí)的響應(yīng)，有遲滯現(xiàn)象或加速輕微。另一類(lèi)是動(dòng)力不足。即是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速緩慢，上坡無(wú)力，即使將加速踏板踩到底，仍感覺(jué)動(dòng)力不足。1.與故障碼輸出結(jié)果的一致性。即確認(rèn)故障碼和問(wèn)題癥狀之間的關(guān)系。2.車(chē)輛狀況檢查。首先基本檢查，其次通過(guò)路試對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，即維護(hù)人員和用戶(hù)一同駕駛車(chē)輛按故障出現(xiàn)的條件進(jìn)行路試，或參照從用戶(hù)處得到的信息，建立在定格數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的癥狀發(fā)生條件進(jìn)行路試。通過(guò)路試對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行確認(rèn)，判斷這種癥狀是不是一種故障，判斷故障碼輸出結(jié)果、車(chē)輛檢查結(jié)果及故障之間是否一致。根據(jù)路試確定故障的排除方法。根據(jù)路試逐步檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、渦輪增壓器、