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文檔簡介
2024年新能源汽車維修工理論知識試卷題庫
(考試直接用)
第I部分單選題(50題)
1.職業(yè)道德通過(),起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。
A:為員工創(chuàng)造發(fā)展空間
B:調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系
C:增加職工福利
D:協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系
答案:D
2.關(guān)于喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位
彈簧過弱;乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你
認(rèn)為以上觀點()。
A:甲乙都正確
B:甲乙都不正確
C:甲正確
D:乙正確
答案:A
3.蓄電池的負(fù)極板為()。
A:海綿狀鉛
B:二氧化鉛
C:紅色
D:深棕色
答案:A
4.強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗()的能力。
A:沖擊和振動
B:沖擊
C:變形和破壞
D:變形
答案:C
5.0類制冷劑包括R22、R123、R133等。
A:HCFC
B:HCFB
C:HCFD
D:HCFA
答案:A
6.0制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。
A:合成型
B:醇型
C:硅油型
D:礦油型
答案:A
7.16Mn可用于制做()。
A:汽車變速箱齒輪
B:汽車鋼板彈簧
C:絲錐
D:汽車車架
答案:D
8.不是"自行放電"而蓄電池沒電的原因是()。
A:蓄電池長期存放
B:正負(fù)極柱導(dǎo)通
C:電解液不足
D:電解液不純
答案:C
9.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件,在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電
解液,靜置6?8h后,再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片)頂部()
mmo
A:10~15
B:15~20
C:20~25
D:5~10
答案:A
10.韌性是指金屬材料抵抗0而不致斷裂的能力。
A:破壞
B:外力
C:變形
D:沖擊
答案:D
11.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到0。
A:大膽地試大膽地闖,敢于提出新問題
B:大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論,自創(chuàng)理論體系
C:不能墨守成規(guī),但也不能標(biāo)新立異
D:激發(fā)人的靈感,遏制沖動和情感
答案:A
12.()是制動拖滯的原因。
A:兩后輪制動間隙不一致
B:制動踏板軸卡滯
C:后橋懸架彈簧彈力不一致
D:兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣
答案:B
13.對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是0。
A:合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓
B:合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓
C:合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓
D:只是對合同內(nèi)容的變更
答案:D
14.關(guān)于液壓制動系制動不良,失效的原因。甲認(rèn)為:總泵皮碗、密封
膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動蹄片
磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為:液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一???/p>
法正確的是()。
A:乙和丙
B:丙和甲
C:均錯
D:甲和乙
答案:A
15.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池,單格電壓應(yīng)在1.5V以上,并在5s內(nèi)保
持穩(wěn)定。若()s內(nèi)下降至L7V,說時存電量足。
A:3
B:5
C:1
D:7
答案:B
16.CC、CD兩種機(jī)油()。
A:都是柴油機(jī)油
B:使用CC機(jī)油的發(fā)動機(jī)工作條件更差一些
C:使用CD機(jī)油的發(fā)動機(jī)工作條件更差一些
D:都是汽油機(jī)油
答案:C
17.平面藜削時,每次鎏削厚度約為()加。
A:ri.5
B:0.5~1
C:1.5~2
D:2~2.5
答案:B
18.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可
能是空調(diào)控制線路短路故障;乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是
空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點()。
A:甲乙都正確
B:甲正確
C:甲乙都不正確
D:乙正確
答案:A
19.節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致()。
A:怠速不穩(wěn)
B:減速熄火
C:加速不良
D:不易起動
答案:A
20.機(jī)油牌號中,在數(shù)字后面帶“W”字母的表示()。
A:低溫系列
B:四季通用
C:多級油
D:普通系列
答案:A
21.-10號輕柴油適合于最低氣溫在()I以上的地區(qū)使用。
A:-14~-29
B:-5
C:4
D:-5~-14
答案:B
22.()是一種"正對著"物體,分別按正投影方法繪制的圖形。
A:立體圖
B:視圖
C:視圖或圖樣
D:圖樣
答案:B
23.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,一般都裝有Oo
A:散熱片
B:導(dǎo)流罩
C:鼓風(fēng)機(jī)
D:分流板
答案:D
24.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是0同步器。
A:自動增力式
B:慣性鎖銷式
C:慣性鎖環(huán)式
D:強(qiáng)制鎖止式
答案:B
25.ZL108適于帶制做()。
A:活塞
B:熱交換器
C:制動蹄摩擦片鉀釘
D:電線電纜
答案:A
26.()是汽車輪胎中央磨損的原因。
A:輪胎氣壓過低
B:輪胎氣壓過高
C:車輪轉(zhuǎn)向角不正確
D:車輪前束不正確
答案:B
27.()的最大的特點是不含氟原子,ODP值為0,GWP也很低,大約
0.25~0.26o
A:HFC12
B:HFC13
C:HFC14
D:HFC134a
答案:D
28.尺寸線應(yīng)用()繪制。
A:粗實線
B:點劃線
C:細(xì)實線
D:虛線
答案:C
29.下列()是制動跑偏的原因。
A:前懸掛彈簧彈力不足
B:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C:輪胎異常磨損
D:減振器性能減弱
答案:B
30.()類制冷劑包括R22、R123、R133等。
A:HCFB
B:HCFC
C:None
D:HCFD
答案:B
31.關(guān)于液壓制動系制動不良,失效的原因。甲認(rèn)為:總泵皮碗、密封
膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動蹄片
磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為:液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一???/p>
法正確的是()。
A:丙和甲
B:乙和丙
C:甲和乙
D:均錯
答案:B
32.砂輪機(jī)的托架和砂輪表面之間應(yīng)保持0mm以內(nèi)的距離,以免將工件
扎入。
A:5
B:15
C:3
D:10
答案:C
33.()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。
A:發(fā)動機(jī)負(fù)荷過小
B:發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高
C:發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低
D:發(fā)動機(jī)冷卻系始終外于大循環(huán)
答案:C
34.鼓式制動器可分為非平衡式,平衡式和0。
A:自動增力式
B:雙向助勢
C:雙向自動增力式
D:單向助勢
答案:A
35.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
A:主缸
B:輪缸
C:加力氣室
D:控制閥
答案:B
36.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為0mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為
A:1T15
B:16~20
C:6~10
D:1~5
答案:D
37.()是制動拖滯的原因。
A:制動踏板軸卡滯
B:兩后輪制動間隙不一致
C:兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣
D:后橋懸架彈簧彈力不一致
答案:A
38.螺紋相鄰牙上對應(yīng)點的軸向距離稱為0。
A:導(dǎo)程
B:外徑
C:內(nèi)徑
D:螺距
答案:D
39.柴油車廢氣排放檢測的是0。
A:煙度值
B:CO和HC
C:HC
D:CO
答案:A
40.互換性就是指同一規(guī)格的零部件在裝配或更換時,()經(jīng)過挑選或修
配便可裝到機(jī)器上去并能滿足機(jī)器的性能要求。
A:無須
B:必須
C:可以
D:允許
答案:A
41.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》(GB8825—88)技術(shù)要求,圓錐()
齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。
A:錐
B:從動
C:主動
D:又曲線
答案:C
42.平面鋰削最常采用的鋰削方法是0。
A:順鋰法
B:平鋰
C:交叉鋰法
D:推鋰法
答案:A
43.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘,甲說順時針方向擰,內(nèi)彈簧減弱,開度增
大;反之,開度減小。乙說擰一圈,溫度變化1。C,一般在1/2~1圈范圍
內(nèi)微調(diào),切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點()。
A:甲乙都不正確
B:乙正確
C:甲正確
D:甲乙都正確
答案:D
44.()的最大的特點是不含氟原子,ODP值為0,GWP也很低,大約
0.25~0.26o
A:HFC12
B:HFC134a
C:HFC14
D:HFC13
答案:B
45.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。
A:又缸斷火法
B:模擬式萬用表
C:單缸斷火法
D:數(shù)字式萬用表
答案:C
46.電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時,蓄電池電壓、燃油泵熔絲、()
和燃油濾清器均應(yīng)正常。
A:燃油泵
B:點火線圈電壓
C:燃油泵斷電器
D:發(fā)動機(jī)電壓
答案:C
47.離心提前裝置在分電器軸固定不動時,使凸輪向其0轉(zhuǎn)至極限,放松
時應(yīng)立即回原位。
A:工作方向
B:正向
C:側(cè)向
D:反向
答案:A
48.()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。
A:轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
B:汽車坡道阻力過大
C:轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
D:汽車空
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