山東省菏澤市2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期7月期末地理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1山東省菏澤市2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期7月期末試題注意事項(xiàng)：1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，考生務(wù)必將姓名、班級(jí)等個(gè)人信息填寫在答題卡指定位置。3.考生作答時(shí)，請(qǐng)將〖答案〗答在答題卡上。選擇題每小題選出〖答案〗后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答。超出答題區(qū)域書寫的〖答案〗無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。一、選擇題（本題共15小題，每小題3分，共45分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。）“西海固”是西吉、海原和固原首字的簡(jiǎn)稱，地處寧夏南部，該區(qū)域山大溝深，年均降水量?jī)H300mm，蒸發(fā)量卻在2000mm以上。1982年，寧夏開始實(shí)施生態(tài)移民工程，將居住在西海固生態(tài)環(huán)境日益惡化地區(qū)的居民，分期分批遷移到生態(tài)環(huán)境和生存環(huán)境相對(duì)良好的寧夏北部。2020年，西海固地區(qū)告別絕對(duì)貧困。下圖示意寧夏政區(qū)。完成下面小題。1.影響西海固地區(qū)資源環(huán)境承載力的首要因素是（） A.耕地水資源不足 B.對(duì)外開放程度低 C.科技發(fā)展水平低 D.人均消費(fèi)水平低2.從生態(tài)環(huán)境角度看，生態(tài)移民有利于西海固地區(qū)（） A.實(shí)現(xiàn)脫貧致富 B.減少水土流失 C.增加就業(yè)崗位 D.增加水源供給〖答案〗1.A2.B〖解析〗【1題詳析】西海固地區(qū)因地形崎嶇，平地少，耕地資源不足，深居內(nèi)陸，離海遠(yuǎn)，降水少，氣候干旱，水資源短缺，導(dǎo)致該區(qū)資源環(huán)境承載力低，因此影響資源環(huán)境承載力的首要因素是自然資源（耕地水資源不足），A正確；對(duì)外開放程度、科技發(fā)展水平、人均消費(fèi)水平也會(huì)影響西海固地區(qū)的資源環(huán)境承載力，但都不是首要因素，BCD錯(cuò)誤。故選A?！?題詳析】從生態(tài)環(huán)境角度看，生態(tài)移民有利于西海固地區(qū)有利于生態(tài)恢復(fù)，減少水土流失，B正確；實(shí)現(xiàn)脫貧致富和增加就業(yè)崗位屬于生態(tài)移民的社會(huì)意義，不屬于生態(tài)環(huán)境角度的意義，AC錯(cuò)誤；生態(tài)移民可以減少西海固的水資源消耗，但并不能增加水源供給，D錯(cuò)誤。故選B。福建土樓聚落形成于宋元時(shí)期，興建的高潮是在中國(guó)動(dòng)亂與客家族群由中原向南方遷移之際。某地理興趣小組研究發(fā)現(xiàn)，福建土樓從上至下多呈現(xiàn)“遠(yuǎn)山——近水——土樓——田園”的聚落格局。下圖示意土樓聚落生態(tài)選址。完成下面小題。3.符合福建土樓建筑特色及形成原因的是（） A.平坦屋頂——?dú)夂蚋珊到邓∩?B.高大堅(jiān)實(shí)——抵御野獸盜賊攻擊 C.竹木結(jié)構(gòu)——就地獲取建筑材料 D.墻體輕巧——便于通風(fēng)散熱防潮4.關(guān)于福建土樓聚落格局設(shè)計(jì)表述正確的是（） A.山地丘陵獲取食物和薪柴 B.臨近溪流便于運(yùn)輸和出行 C.低處田園便于耕作和灌溉 D.興建土樓能節(jié)約耕地資源〖答案〗3.B4.C〖解析〗【3題詳析】由已學(xué)可知，福建地處南方沿海，氣候濕潤(rùn)降水豐富，應(yīng)該是傾斜屋頂，A錯(cuò)誤；由材料“興建的高潮是在中國(guó)動(dòng)亂與客家族群由中原向南方遷移之際”可知，土樓高大堅(jiān)實(shí)，可以抵御野獸及盜賊的攻擊，B正確；福建土樓是以土作墻而建造，C錯(cuò)誤；墻體厚實(shí)，利于防御，D錯(cuò)誤。故選B?！?題詳析】讀圖聯(lián)系材料可知，福建土樓從上至下多呈現(xiàn)“遠(yuǎn)山——近水——土樓——田園”的聚落格局。遠(yuǎn)山：土樓布局在距山較遠(yuǎn)的緩坡上，地形較平坦，地質(zhì)災(zāi)害少，而不是為了獲取食物和薪柴，A錯(cuò)誤；近水：臨近溪流，方便居民日常取水，B錯(cuò)誤；田園：低處田園，土樓毗鄰耕地，便于耕作和灌溉，C正確；土樓：以土為墻、高大堅(jiān)實(shí)，有利于防野獸及盜賊，并不能節(jié)約耕地，D錯(cuò)誤。故選C?！靶沦|(zhì)生產(chǎn)力”是指用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。安徽合肥市在汽車產(chǎn)業(yè)方面正加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。2021年，合肥市與W汽車公司規(guī)劃建設(shè)蜀山區(qū)新橋產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)集研發(fā)、制造、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)于一體，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意蜀山區(qū)新橋產(chǎn)業(yè)園位置。完成下面小題。5.與山東菏澤市相比，合肥市建設(shè)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)（） A.土地豐富廉價(jià) B.環(huán)境質(zhì)量較高 C.勞動(dòng)力成本低 D.科技水平較高6.從培育新質(zhì)生產(chǎn)力角度，新橋產(chǎn)業(yè)園智能電動(dòng)汽車的發(fā)展方向是（）①加強(qiáng)科技創(chuàng)新，研發(fā)高品質(zhì)高性能電動(dòng)汽車②引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)制造③研發(fā)自動(dòng)駕駛，建設(shè)人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景④擴(kuò)大企業(yè)用地規(guī)模，提高產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率 A.②③④ B.①②④ C.①②③ D.①③④〖答案〗5.D6.C〖解析〗【5題詳析】智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)屬于高技術(shù)工業(yè)，合肥為省會(huì)城市，擁有較多的高等院校和科研院所，科技水平較菏澤高，D正確；山東菏澤市城市等級(jí)更低，土地更豐富廉價(jià)、勞動(dòng)力成本更低，環(huán)境質(zhì)量較高，ABC錯(cuò)誤。故選D。【6題詳析】加強(qiáng)科技創(chuàng)新，研發(fā)高品質(zhì)高性能電動(dòng)汽車，可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，①正確；引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)制造可以提高生產(chǎn)效率，②正確；研發(fā)自動(dòng)駕駛，建設(shè)人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景，開發(fā)產(chǎn)品新的性能，③正確；擴(kuò)大企業(yè)用地規(guī)模，提高產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率并不是從培育新質(zhì)生產(chǎn)力角度提出的措施，④錯(cuò)誤。綜上所述，C正確，ABD錯(cuò)誤，故選C。“深中通道”（下圖）東起深圳，跨越珠江口后連接西岸的中山市，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。該工程計(jì)劃2024年6月底全線通車，屆時(shí)珠江兩岸將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。完成下面小題。7.深中通道東段不建橋梁的主要原因是（）①減少對(duì)海洋生物的干擾②減輕風(fēng)浪影響③避免影響其他運(yùn)輸方式④減少工程量 A.①② B.①③ C.②④ D.③④8.深中通道的通車將（） A.縮短港珠澳之間的距離 B.提高深圳城鎮(zhèn)化水平 C.利于經(jīng)濟(jì)要素優(yōu)化配置 D.拉動(dòng)建筑等行業(yè)發(fā)展〖答案〗7.B8.C〖解析〗【7題詳析】由圖可知，深中通道東段靠近機(jī)場(chǎng)，橋梁高度較高，會(huì)影響飛機(jī)的飛行安全；深中通道東段為伶仃洋的主航道，橋梁建成后橋墩、涵洞會(huì)限制船只的通航，③正確；深中通道東段不建橋梁可以減少對(duì)海洋生物的干擾，①正確；深中通道東西段風(fēng)浪差異不大，減輕風(fēng)浪影響不是東段不建橋梁的主要原因，②錯(cuò)誤；不建橋梁需要建隧道，會(huì)加大工程量，④錯(cuò)誤。綜上所述，B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B?！?題詳析】深中通道的通車并不能縮短港珠澳之間的距離，A錯(cuò)誤；深圳城市化水平很高，深中通道的通車對(duì)提高深圳城鎮(zhèn)化水平影響小，B錯(cuò)誤；深中通道的通車?yán)诩訌?qiáng)深圳和中山的聯(lián)系，利于經(jīng)濟(jì)要素優(yōu)化配置，C正確；深中通道建設(shè)過程中可以拉動(dòng)建筑等行業(yè)發(fā)展，但通車對(duì)其影響不大，D錯(cuò)誤。故選C。共享單車接駁地鐵出行有效解決了城市居民日常出行的“最初一公里”和“最后一公里”問題。其主要方式有兩種，一種為以地鐵站為終點(diǎn)的接駁出行（即用戶騎行的終點(diǎn)位于地鐵站點(diǎn)各出入口的緩沖區(qū)內(nèi)，停車后進(jìn)入地鐵站換乘地鐵出行），另一種為以地鐵站為起點(diǎn)的接駁出行。左圖示意我國(guó)某大城市共享單車接駁地鐵出行方式，右圖示意甲地和地鐵站之間兩種接駁方式客流量的時(shí)間變化。完成下面小題。9.共享單車接駁地鐵出行主要目的是（） A.擴(kuò)大城市輻射范圍 B.改善居民生活環(huán)境 C.提高居民身體素質(zhì) D.擴(kuò)大地鐵服務(wù)范圍10.圖中甲地可能為（） A.商業(yè)區(qū) B.居住區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.行政區(qū)〖答案〗9.D10.B〖解析〗【9題詳析】共享單車接駁地鐵出行，便于居民更便捷的到達(dá)地鐵站，能夠吸引更多地鐵乘客，擴(kuò)大地鐵服務(wù)范圍，D正確；共享單車接駁有助于交通出行，不會(huì)擴(kuò)大城市輻射范圍，對(duì)改善居民生活環(huán)境作用不大，AB錯(cuò)誤；雖然騎車增加了居民運(yùn)動(dòng)量，但提高居民身體素質(zhì)不是其主要目的，C錯(cuò)誤。故選D。【10題詳析】甲區(qū)域靠近地鐵站點(diǎn)，且具有共享單車接駁，便于居民從家到達(dá)地鐵站，早高峰時(shí)段甲地以地鐵站為終點(diǎn)的接駁出行客流量很大，說明甲區(qū)域?yàn)榫幼^(qū)，居民騎車去地鐵站，再乘坐地鐵去上班，B正確；商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政區(qū)不符合共享單車接駁的時(shí)間特征，ACD錯(cuò)誤。故選B。浙江積極探索實(shí)施的“藍(lán)色循環(huán)”，是通過“政府引導(dǎo)+市場(chǎng)運(yùn)作”打造的，具有可持續(xù)、可復(fù)制的海洋塑料污染治理模式。下圖示意“藍(lán)色循環(huán)”流程。完成下面小題。11.浙江積極探索“藍(lán)色循環(huán)”模式的首要目的是（） A.增加經(jīng)濟(jì)收益 B.維護(hù)海洋權(quán)益 C.拓展藍(lán)色空間 D.保護(hù)海洋生態(tài)12.“藍(lán)色循環(huán)”模式收集環(huán)節(jié)的主要優(yōu)勢(shì)是（） A.參與人員多，回收效率高 B.可遠(yuǎn)洋回收，收集范圍廣 C.延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)濟(jì)效益好 D.生產(chǎn)規(guī)模大，生產(chǎn)成本低〖答案〗11.D12.A〖解析〗【11題詳析】“藍(lán)色循環(huán)”模式是海洋塑料污染治理模式，首要目的是保護(hù)海洋生態(tài)，而不是增加經(jīng)濟(jì)收益，D正確，A錯(cuò)誤；“藍(lán)色循環(huán)”模式對(duì)維護(hù)海洋權(quán)益和拓展藍(lán)色空間意義不大，BC錯(cuò)誤。故選D。【12題詳析】讀圖可知，“藍(lán)色循環(huán)”模式包括收集人員包含海上環(huán)衛(wèi)、漁民、沿海村落低收入群眾等，參與人員多，回收效率高，A正確；目前以沿海垃圾回收為主，遠(yuǎn)洋回收較少，B錯(cuò)誤；“藍(lán)色循環(huán)”模式收集環(huán)節(jié)并沒有進(jìn)行深加工，生產(chǎn)規(guī)模不大，產(chǎn)業(yè)鏈并不長(zhǎng)，CD錯(cuò)誤。故選A。左圖為某日小明用手機(jī)拍攝的日影景觀圖，此時(shí)日影朝向正東。右圖為小明繪制的此時(shí)日影示意圖，圖中甲、乙、丙、丁為該地二至日日出日落方位。完成下面小題。13.該日日影最短時(shí)，北京時(shí)間為（） A.9：44 B.11：52 C.12：00 D.12：0814.圖片拍攝時(shí)間最可能是（） A.1月2日 B.3月21日 C.7月2日 D.10月12日15.夏至日過后半年內(nèi)，該地日落方位（） A.從甲向丙移動(dòng) B.從丁向乙移動(dòng) C.從乙向甲移動(dòng) D.從丙向丁移動(dòng)〖答案〗13.D14.C15.A〖解析〗【13題詳析】讀圖可知，該地位于118°E，該日日影最短時(shí)，為地方時(shí)12點(diǎn)。北京時(shí)間使用120°E經(jīng)線的地方時(shí)作為區(qū)時(shí)，比118°E早8分鐘，因此該日日影最短時(shí)，北京時(shí)間為12：08，D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D?！?4題詳析】結(jié)合上題可知，該地地方時(shí)比北京時(shí)間晚8分鐘，圖片拍攝于北京時(shí)間15：44，則當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)15：36。此時(shí)日影朝向正東，即太陽(yáng)位于正西，太陽(yáng)還未落下，因此該日晝長(zhǎng)夜短，太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球。1月2日和10月12日太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球，AD錯(cuò)誤；3月21日太陽(yáng)位于赤道，B錯(cuò)誤；7月2日太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球，C正確。故選C?！?5題詳析】結(jié)合材料信息可知，右圖中此時(shí)日影朝向正東，因此乙位于東北，為夏至日日出方位，丁位于東南，為冬至日日出方位，甲位于西北，為夏至日日落方位，丙位于西南為冬至日日落方位。夏至日過后半年內(nèi)直射點(diǎn)往南移動(dòng)，日出日落方位逐漸往南移動(dòng)，因此該地日落方位從甲向丙移動(dòng)，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。二、非選擇題（本題共4小題，共55分）16.閱讀圖文材料，完成下列要求。榴蓮原產(chǎn)于東南亞，是一種口味獨(dú)特、富含營(yíng)養(yǎng)、高熱量、高糖分的熱帶水果。常年生長(zhǎng)，喜濕熱氣候，生長(zhǎng)期平均氣溫要求在22℃以上，保質(zhì)期一般為18天。2023年2月7日，昆明至泰國(guó)曼谷國(guó)際鐵路通道（左圖）班列成功首發(fā)。2023年7月，我國(guó)海南三亞引種榴蓮首批果品上市。2024年榴蓮價(jià)格腰斬，各電商平臺(tái)上，一斤30元以下的榴蓮比比皆是。右圖示意海南島1月份平均氣溫等值線。（1）與東南亞相比，評(píng)價(jià)海南種植榴蓮的氣候條件。（2）分析2024年榴蓮價(jià)格腰斬的原因。（3）請(qǐng)從榴蓮種植角度，為提高我國(guó)海南榴蓮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提出合理化建議。〖答案〗（1）有利：緯度較高，夏季白晝時(shí)間較長(zhǎng)；光照時(shí)間更長(zhǎng)。不利：緯度高，熱量條件差，品質(zhì)較差；冬季氣溫偏低，不利于榴蓮生長(zhǎng)。（2）種植技術(shù)改進(jìn)，提高了榴蓮的產(chǎn)量和品質(zhì)，降低了種植成本；國(guó)產(chǎn)榴蓮上市，榴蓮供應(yīng)量增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；消費(fèi)者需求變化，隨著人們健康意識(shí)提升，(部分更加健康的水果在一定程度上替代了榴蓮的市場(chǎng)份額)導(dǎo)致榴蓮的需求量可能減少；交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的改進(jìn)，運(yùn)輸成本逐漸降低；電商平臺(tái)的推動(dòng)，銷售渠道多元化，進(jìn)一步降低了銷售成本。（3）加大科技投入，改良榴蓮品種；適度擴(kuò)大種植規(guī)模，提高產(chǎn)量。〖解析〗【小問1詳析】評(píng)價(jià)海南種植榴蓮的氣候條件應(yīng)從有利和不利條件兩個(gè)角度進(jìn)行分析。有利條件：海南緯度較高，夏季直射點(diǎn)位于北半球，海南白晝時(shí)間較長(zhǎng)，光照時(shí)間更長(zhǎng)，利于榴蓮進(jìn)行光合作用。不利條件：榴蓮喜濕熱氣候，生長(zhǎng)期平均氣溫要求在22℃以上。與東南亞相比，海南緯度高，熱量條件差，榴蓮品質(zhì)較差；且冬季氣溫偏低，榴蓮容易受到冷害的影響，不利于榴蓮生長(zhǎng)?！拘?詳析】隨著榴蓮種植技術(shù)改進(jìn)，提高了榴蓮的產(chǎn)量和品質(zhì)，降低了種植成本，因此榴蓮價(jià)格下降；我國(guó)海南三亞引種的榴蓮上市，榴蓮供應(yīng)量增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；消費(fèi)者需求變化，榴蓮吃多了容易上火，隨著人們健康意識(shí)提升，(部分更加健康的水果在一定程度上替代了榴蓮的市場(chǎng)份額)導(dǎo)致榴蓮的需求量可能減少；交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的改進(jìn)，一方面降低了運(yùn)輸成本，另一方面延長(zhǎng)了榴蓮的保質(zhì)期，降低了保鮮成本；電商平臺(tái)的推動(dòng)，銷售渠道多元化，減少了中間商賺差價(jià)，進(jìn)一步降低了銷售成本?！拘?詳析】我國(guó)榴蓮種植區(qū)熱量條件較差，榴蓮品質(zhì)較差，應(yīng)加大科技投入，改良榴蓮品種，提高榴蓮品質(zhì)；適度擴(kuò)大種植規(guī)模，提高產(chǎn)量，提高國(guó)產(chǎn)榴蓮的市場(chǎng)占有率。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。巴西利亞依托帕拉諾阿湖而建，該市行政區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)和綠地等功能區(qū)布局合理，實(shí)現(xiàn)了人與地理環(huán)境的和諧相處。下圖示意巴西利亞城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。（1）在圖示甲、乙兩位置中，判斷工業(yè)區(qū)的位置并說明其布局的合理性。（2）指出帕拉諾阿湖對(duì)巴西利亞的生態(tài)意義。（3）近年來，巴西利亞在城市的西南角和湖泊的東南沿岸開發(fā)了一些衛(wèi)星城。說明發(fā)展衛(wèi)星城的意義?！即鸢浮剑?）乙靠近高速公路、鐵路，交通便利；位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向;遠(yuǎn)離主城區(qū)，減少對(duì)主城區(qū)的污染；地處城市外圍，地價(jià)較低。（2）美化環(huán)境；調(diào)節(jié)氣候，減小晝夜溫差，增加空氣濕度，緩解城市熱島效應(yīng)；減輕城市內(nèi)澇。（3）分散城市人口；分擔(dān)城市職能；緩解城市土地壓力和交通擁堵狀況；有利于保護(hù)和改善城市環(huán)境。〖解析〗【小問1詳析】讀圖可知，甲位于市中心，不適合布局工業(yè)區(qū)；乙適合布局工業(yè)區(qū)，其合理性有：靠近高速公路、鐵路，交通便利；位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，對(duì)市區(qū)的環(huán)境影響較小；遠(yuǎn)離主城區(qū)，可以減少對(duì)主城區(qū)的污染；地處城市外圍，距市中心較遠(yuǎn)，地價(jià)較低?！拘?詳析】湖泊為濕地，具有美化環(huán)境的作用；湖水比熱大，可以調(diào)節(jié)氣候，減小晝夜溫差，同時(shí)湖水蒸發(fā)可以增加空氣濕度，緩解城市熱島效應(yīng)；湖泊可以調(diào)節(jié)徑流，削豐補(bǔ)枯，減輕城市內(nèi)澇?！拘?詳析】衛(wèi)星城可以承載一定的產(chǎn)業(yè)和人口，利于分散主城區(qū)的人口，分擔(dān)部分城市職能，減輕主城區(qū)的壓力，緩解城市土地壓力和交通擁堵狀況，增加城市內(nèi)部的生態(tài)用地面積，有利于保護(hù)和改善城市環(huán)境。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。鐵路公園是利用廢棄鐵路改造形成的一種公共空間和基礎(chǔ)設(shè)施，既有綠道屬性又兼具休閑、娛樂和旅游功能。從20世紀(jì)50年代起，鐵路公園建設(shè)率先從歐洲和美國(guó)開始。1980年以來，歐美各國(guó)鐵路公園進(jìn)入快速發(fā)展期，并傳遞到亞太地區(qū)，但日本發(fā)展速度卻較慢。2009年紐約高線公園（下圖）建成，成為鐵路公園發(fā)展史上的里程碑，對(duì)周邊社會(huì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生了巨大影響。（1）推測(cè)紐約高線公園原有鐵路被廢棄的原因。（2）與歐美國(guó)家相比，分析日本鐵路公園發(fā)展緩慢的原因。（3）簡(jiǎn)述紐約高線公園的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！即鸢浮剑?）隨著公路、高速鐵路、航空等運(yùn)輸方式的發(fā)展，原有鐵路運(yùn)輸需求減??；隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程，工業(yè)區(qū)的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，致使部分鐵路失去原有功能。（2）與歐美國(guó)家相比，日本國(guó)土面積狹小，鐵路數(shù)量較少、線路較短，所以鐵路公園數(shù)量少、規(guī)模較小，發(fā)展速度緩慢。（3）通過連接沿線旅游資源，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)多樣化，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；鐵路公園吸引大量人群，增加沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的銷售額，提高經(jīng)濟(jì)效益；鐵路公園利用廢棄鐵路資源，與全新開發(fā)相比成本較低?！冀馕觥健拘?詳析】隨著公路運(yùn)輸?shù)钠占啊⒏咚勹F路的發(fā)展以及航空運(yùn)輸?shù)呐d起，這些更高效、更便捷的運(yùn)輸方式逐漸分擔(dān)了鐵路的運(yùn)輸任務(wù)，導(dǎo)致原有鐵路的運(yùn)輸需求大幅減小。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市的布局和功能發(fā)生了變化。工業(yè)區(qū)可能向外轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從以制造業(yè)為主向服務(wù)業(yè)等轉(zhuǎn)型，使得原本服務(wù)于特定工業(yè)區(qū)域或產(chǎn)業(yè)的鐵路失去了其原有的運(yùn)輸功能?！拘?詳析】日本國(guó)土面積相對(duì)狹小，可用于建設(shè)鐵路的土地有限，導(dǎo)致鐵路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模相對(duì)較小。鐵路數(shù)量較少、線路較短，能夠被廢棄并改造為鐵路公園的資源相對(duì)有限。日本城市規(guī)劃較為緊湊，土地利用效率高，在城市中尋找大片廢棄鐵路用地進(jìn)行公園改造的難度較大。在對(duì)待廢棄鐵路的態(tài)度和利用方式上，日本可能與歐美國(guó)家存在差異，對(duì)將其改造成公園的意識(shí)和需求相對(duì)較弱?！拘?詳析】公園將沿線的旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來，形成了更具吸引力的旅游線路，吸引了更多游客前來，推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了更多的旅游收入。大量的游客和居民的涌入，增加了沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的客流量，促進(jìn)了消費(fèi)，提高了商業(yè)銷售額和利潤(rùn)，帶動(dòng)了商業(yè)的繁榮。利用廢棄的鐵路資源進(jìn)行改造，相比全新開發(fā)建設(shè)公園，節(jié)省了大量的土地購(gòu)置成本和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用。周邊地區(qū)的環(huán)境品質(zhì)因公園的存在而提升，從而帶動(dòng)了周邊房地產(chǎn)的價(jià)值上漲，增加了土地和房產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。公園的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，以及相關(guān)的旅游和商業(yè)活動(dòng)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了眾多直接和間接的就業(yè)崗位，促進(jìn)了就業(yè)和居民收入的增加。19.閱讀圖文材料，完成下列要求。新能源汽車動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念下社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。退役鋰電池回收方式分為梯次利用與拆解回收兩種（下圖）：經(jīng)檢測(cè)、改裝、修復(fù)后重新用于等同級(jí)或降級(jí)類應(yīng)用；當(dāng)電池容量降至20%以下，需要進(jìn)行拆解提取稀缺的鈷、鎳等重金屬資源，進(jìn)入再生利用階段。廣東、江蘇、山東是我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布最多的三個(gè)省區(qū)。截至2020年初，我國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量約有3000余家，但符合行業(yè)規(guī)范條件的只有22家，上下游企業(yè)聯(lián)系弱，小作