2024-2025學(xué)年新教材高中地理課時(shí)檢測(cè)5海洋空間資源與國(guó)家安全含解析中圖版選擇性必修3

PAGEPAGE6海洋空間資源與國(guó)家平安eq\a\vs4\al([基礎(chǔ)練])讀圖，完成1～3題。1．圖中M海峽建有海底隧道，與其開(kāi)發(fā)利用海洋方式相同的是()A．長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng) B．魚(yú)蝦貝藻養(yǎng)殖C．杭州灣跨海大橋 D．海水淡化廠2．M海峽在海洋能開(kāi)發(fā)方面具有的突出優(yōu)勢(shì)是()A．潮汐能 B．波浪能C．鹽差能 D．溫差能3．圖中島國(guó)N從其東部海疆開(kāi)發(fā)中獲利最大的兩種海洋資源為()A．石油、海鹽 B．淡水、溴C．石油、魚(yú)類 D．錳結(jié)核、自然氣解析：1.C2.B3.C第1題，海底隧道屬于對(duì)海洋空間的開(kāi)發(fā)利用，杭州灣跨海大橋也屬于對(duì)海洋空間的開(kāi)發(fā)利用。第2題，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)推斷，M海峽位于西風(fēng)帶，風(fēng)浪大，因而波浪能很豐富。第3題，圖中島國(guó)N為英國(guó)，其東部海疆為北海，是世界聞名漁場(chǎng)和重要產(chǎn)油區(qū)。迪拜杰貝勒阿里人工島以棕櫚樹(shù)為設(shè)計(jì)原型，跨度達(dá)15千米，增加海岸線720千米，建有65個(gè)港口泊位，是世界上最大的人工港。島上建設(shè)有私人住宅、公寓、摩天大樓和酒店以及主題公園。如圖為杰貝勒阿里人工港模型圖。據(jù)此完成4～6題。4．棕櫚樹(shù)型的人工島設(shè)計(jì)可以()A．增加濕地面積 B．提高港口吞吐量C．延長(zhǎng)海運(yùn)線路 D．?dāng)U大國(guó)土面積5．材料顯示人工島人居環(huán)境的特征是()A．旅游功能突出 B．以工業(yè)功能為主C．綠化率高 D．低級(jí)住宅占比大6．杰貝勒阿里人工港對(duì)沿海生態(tài)的影響是()A．海洋生物種類增多 B．海洋生態(tài)環(huán)境改善C．自然沙灘范圍擴(kuò)大 D．自然海流運(yùn)動(dòng)變更解析：4.B5.A6.D第4題，由材料分析可知，棕櫚樹(shù)型人工島跨度達(dá)15千米，增加海岸線720千米，建有65個(gè)港口泊位，由此推斷，棕櫚樹(shù)型的人工島設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了陸地面積，延長(zhǎng)了海岸線，增加了港口數(shù)量，提高了港口的吞吐量。第5題，依據(jù)材料“島上建設(shè)有私人住宅、公寓、摩天大樓和酒店以及主題公園”可知，島嶼建設(shè)的主要功能是休閑旅游。第6題，隨著人工港的建設(shè)，人類活動(dòng)對(duì)海洋的影響加大，海洋生態(tài)環(huán)境惡化，海洋生物多樣性削減，自然沙灘面積縮小，人工沙灘面積擴(kuò)大，自然海流運(yùn)動(dòng)會(huì)被變更。海洋牧場(chǎng)是指在一個(gè)特定的海疆里，為有安排地培育和管理漁業(yè)資源而設(shè)置的人工漁場(chǎng)。下圖為影響海洋牧場(chǎng)選址條件結(jié)構(gòu)圖，下表為我國(guó)東海海疆四地的選址條件對(duì)比表(數(shù)值為某一條件的影響系數(shù)，數(shù)值越大表明該條件越優(yōu))。據(jù)此完成7～8題。地點(diǎn)ABCP10.080.140.07P20.040.110.05P30.060.140.07P40.060.110.057．建設(shè)海洋牧場(chǎng)的意義主要是()A．有利于拓展海洋運(yùn)輸空間B．實(shí)現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用C．加大海洋漁業(yè)的捕撈力度D．削減工業(yè)對(duì)海洋環(huán)境的污染8．綜合考慮上述條件，東海建設(shè)海洋牧場(chǎng)最優(yōu)的海區(qū)是()A．P1 B．P2C．P3 D．P4解析：7.B8.A第7題，海洋牧場(chǎng)是指在一個(gè)特定的海疆里，為有安排地培育和管理漁業(yè)資源而設(shè)置的人工漁場(chǎng)。建設(shè)海洋牧場(chǎng)沒(méi)有拓展海洋運(yùn)輸空間，更不會(huì)加大海洋漁業(yè)的捕撈力度，且與削減工業(yè)對(duì)海洋環(huán)境的污染無(wú)關(guān)，但可以合理利用和愛(ài)護(hù)海洋漁業(yè)資源，即實(shí)現(xiàn)海洋資源的可持續(xù)利用。第8題，海洋牧場(chǎng)的選擇須要考慮自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，從四個(gè)海區(qū)的各項(xiàng)指標(biāo)看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件最好的是P1，海洋物理環(huán)境最好的是P1和P3，海洋生物條件最好的是P1和P3。綜合各項(xiàng)條件可知，東海建設(shè)海洋牧場(chǎng)最優(yōu)的海區(qū)是P1。9．讀我國(guó)局部海岸帶經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)示意圖，完成下列要求。(1)海岸帶是海疆和陸域的交界地帶，地理位置優(yōu)越，其開(kāi)發(fā)條件得天獨(dú)厚還表現(xiàn)在哪些方面？(2)比較蘇東與閩東南海岸線差異和形成緣由及其兩地海岸帶開(kāi)發(fā)利用的差異。(3)淮北鹽場(chǎng)形成的自然條件有哪些？解析：第(1)題，海岸帶資源豐富，人口、城市集中，具有信息、技術(shù)、資金等優(yōu)勢(shì)。第(2)題，據(jù)圖分析，蘇東海岸線平直，閩東南海岸線曲折，形成緣由與兩者的海岸類型不同有關(guān)。第(3)題，鹽場(chǎng)的形成條件要考慮天氣、氣候及地形等影響因素。答案：(1)資源類別與品種最為豐富；具有很高的自然能量和生產(chǎn)力；人口稠密、城市集中，具有信息、技術(shù)和資金的優(yōu)勢(shì)(答對(duì)其中兩點(diǎn)即可)。(2)海岸線差異：蘇東海岸線平直，閩東南海岸線曲折。形成緣由：蘇東海岸以河口三角洲和平原為主，屬于淤泥質(zhì)海岸；閩東南海岸多以山地、丘陵為主，屬于基巖海岸，地勢(shì)險(xiǎn)峻，岬灣相間。開(kāi)發(fā)利用差異：蘇東發(fā)展灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)及鹽業(yè)；閩東南建深水海港。(3)季風(fēng)氣候，降水集中，晴天多；淤泥質(zhì)海岸，地形平坦。eq\a\vs4\al([提升練])下圖為連接哥本哈根和馬爾默的厄勒海峽跨海工程，鐵路與馬路合用的海底隧道和跨海大橋的設(shè)計(jì)避開(kāi)干擾飛向哥本哈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)航線，并為國(guó)際航運(yùn)留出通行水道。據(jù)圖文材料，回答1～3題。1．下列敘述不符合圖文信息的是()A．該跨海工程采納了馬路和鐵路合用的設(shè)計(jì)B．東側(cè)的海底隧道比西側(cè)的跨海大橋短C．該工程由海底隧道、人工島和跨海大橋組成D．該工程連接重要海港丹麥的哥本哈根和瑞典的馬爾默2．跨海大橋建有200米高的中心橋墩和57米高的船舶通過(guò)空間，保證過(guò)往海峽的船只從橋底順當(dāng)通行。上述文字說(shuō)明白大橋工程有利于()A．降低建設(shè)成本 B．海上交通通暢C．避開(kāi)破壞景觀 D．愛(ài)護(hù)海洋生物3．薩爾特島是丹麥的自然愛(ài)護(hù)區(qū)，植被以草為主，野生鳥(niǎo)類在島上筑巢。橋隧結(jié)合處未利用該島，而是新建人工島，有利于()A．愛(ài)護(hù)薩爾特島生物 B．降低施工難度C．保持水流暢通 D．提高通行速度解析：1.B2.B3.A第1題，從圖中可直觀地看出，東側(cè)是跨海大橋，其比西側(cè)的海底隧道長(zhǎng)。第2題，保證過(guò)往海峽的船只從橋底順當(dāng)通行，說(shuō)明白大橋工程有利于海上交通通暢。第3題，由材料“野生鳥(niǎo)類在島上筑巢”可知，新建人工島有利于愛(ài)護(hù)薩爾特島生物。1997～2012年，黃巖島一度被菲律賓霸占。2009年2月17日，菲律賓國(guó)會(huì)通過(guò)“領(lǐng)海基線法案”，將我國(guó)部分南沙島嶼及黃巖島劃為菲屬。2012年4月10日，菲律賓軍艦對(duì)在黃巖島避風(fēng)的中國(guó)漁船進(jìn)行襲擾，由此引發(fā)中菲艦船黃巖島對(duì)峙。為了愛(ài)護(hù)漁民，當(dāng)日我國(guó)派“中國(guó)海監(jiān)75號(hào)”和“中國(guó)海監(jiān)84號(hào)”編隊(duì)趕赴黃巖島海疆，對(duì)我國(guó)漁船和漁民實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)愛(ài)護(hù)。2012年4月13日，中國(guó)漁船在海監(jiān)船護(hù)送下離開(kāi)黃巖島海疆。據(jù)此完成4～6題。4．菲律賓的這種做法侵?jǐn)_了我國(guó)的海洋主權(quán)，主要表現(xiàn)在()A．侵?jǐn)_我國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整B．威逼我國(guó)的平安C．影響我國(guó)軍事力氣的發(fā)展D．不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展5．“中國(guó)海監(jiān)75號(hào)”和“中國(guó)海監(jiān)84號(hào)”編隊(duì)趕赴黃巖島海疆，其意義主要是()①愛(ài)護(hù)我國(guó)人民的平安②加強(qiáng)海洋資源的開(kāi)發(fā)③提高我國(guó)的國(guó)際地位④維護(hù)我國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整A．②③ B．①②C．③④ D．①④6．我國(guó)雖然對(duì)南沙群島擁有無(wú)可爭(zhēng)論的主權(quán)，但我們又主見(jiàn)對(duì)南沙群島旁邊的石油資源“共同開(kāi)發(fā)”。這反映了我國(guó)的看法是()A．和平利用海洋B．友好協(xié)商、公允合理解決國(guó)際爭(zhēng)端C．公允共享海洋利益、合作開(kāi)發(fā)海洋資源D．主動(dòng)參加國(guó)際海洋事務(wù)解析：4.A5.D6.C第4題，據(jù)材料“將我國(guó)部分南沙島嶼及黃巖島劃為菲屬”可知，菲律賓的行為侵?jǐn)_了我國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整。第5題，據(jù)材料可知，“中國(guó)海監(jiān)75號(hào)”和“中國(guó)海監(jiān)84號(hào)”編隊(duì)趕赴黃巖島海疆，愛(ài)護(hù)了我國(guó)漁民的平安，維護(hù)了我國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整，①④正確。第6題，“共同開(kāi)發(fā)”體現(xiàn)了我國(guó)公允共享海洋利益、合作開(kāi)發(fā)海洋資源的看法。7．閱讀圖文材料，完成下列要求。由于地質(zhì)構(gòu)造與巖性困難、地貌類型各異，海南島海岸類型較多。人工岸線以養(yǎng)殖圍堤與建設(shè)圍堤為主，多分布在易于開(kāi)發(fā)的平原海岸及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且人口密集的河口區(qū)域；自然岸線包括基巖岸線和生物岸線，基巖岸線主要分布在北部與東南部，生物岸線(包括紅樹(shù)林岸線)分布在?？凇⑽牟@類以旅游業(yè)為主的城市。儋州市位于海南省的西北部，20世紀(jì)90年頭以后，養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展，“凸”形圍堤漸增，岸線明顯向海推動(dòng)。隨著人工岸線的增加，自然岸線相應(yīng)削減，可能導(dǎo)致岸線侵蝕、水生動(dòng)物棲息地減退等一系列環(huán)境問(wèn)題。(1)指出1980～2010年文昌段海岸線的變更。(2)簡(jiǎn)述隨著全球氣溫上升，對(duì)海南生物岸線可能產(chǎn)生的影響。(3)分析1980～2010年儋州段海岸線變更的緣由。(4)針對(duì)海岸線的變更和開(kāi)發(fā)覺(jué)狀，提出合理化的建議。解析：第(1)題，海岸線的變更，可從時(shí)間、空間兩個(gè)方面作答。第(2)題，結(jié)合全球變暖對(duì)地理環(huán)境的影響，可從海岸線變更、生物變更等方面作答。第(3)題，分析海岸線變更的緣由可從自然緣由和人為緣由兩方面作答。自然緣由從河水、海水運(yùn)動(dòng)引起海岸線變更方面作答，人為緣由可從養(yǎng)殖圍堤與建設(shè)圍堤兩方面作答。第(4)題，人工岸線增加，自然岸線相應(yīng)削減，可能引發(fā)一系列環(huán)境問(wèn)題，從可持續(xù)發(fā)展角度，做到開(kāi)發(fā)利用與治理愛(ài)護(hù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。答案：(1)海岸線變長(zhǎng)；向海一側(cè)推動(dòng)；增長(zhǎng)速度不均。