水電站閘墩預(yù)應(yīng)力錨索張拉延伸及回縮量質(zhì)量控制

水電站閘墩預(yù)應(yīng)力錨索張拉延伸及回縮量質(zhì)量控制某水電站溢流壩錨束在立面上沿弧門推力合力方向呈扇形布設(shè)預(yù)應(yīng)力主錨束，于立面上呈輻射狀沿弧門推力方向?qū)ΨQ布置，共厚2.5mm；錨塊上布置次錨束，共72束，次錨預(yù)應(yīng)力束規(guī)格：OVM15-7，錨具張拉端為HVM15-7可將預(yù)應(yīng)力錨索分為張拉端、固定端和錨固區(qū)三段，分別分析下伸出，與油缸裝配在一起工具錨（3）被動(dòng)的沿正方向產(chǎn)生位移，對(duì)于工具錨上的錯(cuò)動(dòng)回縮，可通過量測(cè)鋼絞線的回縮量，在對(duì)片表面涂抹的退錨靈效果、夾片與鋼絞線之間的夾持效果等因素有對(duì)于摩口損失造成的延伸量偏差問題，由于摩口的應(yīng)力損失在差所造成的延伸量偏差放在控制誤差范圍內(nèi)，只有實(shí)測(cè)延伸量偏小時(shí)，即量測(cè)的伸長(zhǎng)值必須與計(jì)算的伸長(zhǎng)值的誤差率超過在－6％時(shí)，對(duì)于張拉過程中千斤頂油缸、工具錨、限位板、工作錨等的壓對(duì)于安裝過程中，錨墊板、工作錨、千斤頂、工具錨總可能存控制誤差范圍內(nèi)。當(dāng)量測(cè)的伸長(zhǎng)值與計(jì)算的伸長(zhǎng)值的誤差率超出±6%時(shí)一般是偏小時(shí)必須分析是否加載方向存在大的偏心或傾斜，在具體的施工控制中，可以認(rèn)為在張拉前，錨固區(qū)的鋼絞線是對(duì)于在張拉前，錨固區(qū)的鋼絞線并不是完全等長(zhǎng)度的，因此在對(duì)于鋼絞線重量造成的理論值與實(shí)測(cè)值之間的偏差，一般放在對(duì)于錨固區(qū)的混凝土的彈性壓縮問題，錨固區(qū)的混凝土的彈性鋼絞線的彈性模量存在一定的波動(dòng)，影響理論延伸量的問題，一般把該偏差放在誤差率控制值內(nèi)，當(dāng)誤差率控制值超出±6％，就孔道摩擦及孔道變形會(huì)影響管道內(nèi)鋼絞線預(yù)應(yīng)力的分布，并進(jìn)一步影響理論延伸量的計(jì)算。一般在進(jìn)行理論延伸量計(jì)算時(shí)進(jìn)行修在具體的施工控制中，可以認(rèn)為工作夾片與工作錨之間在安裝對(duì)于張拉過程中工作錨的壓縮量，一般在具體施工中，將此誤對(duì)于安裝過程中，工作錨的偏心或傾斜，將此誤差放到在控制參照張拉端安裝圖，在張拉加載到控制應(yīng)力、超張應(yīng)力，持荷由于在實(shí)際工程中，卸荷時(shí)張拉端的工作夾片位于限位板內(nèi)，在張拉到超張應(yīng)力后，充分持荷，然后量測(cè)油缸伸出量D1，量絞線賦存的伸長(zhǎng)量D0，然后卸荷至控制控制張拉力，充分持荷，量測(cè)千斤頂缸體伸出值D2，最后卸荷至預(yù)張噸位，充分持荷，量測(cè)千第一種?。篋1－D3－D0為夾片錨固過程中的回縮量?jī)煞N取值方法都有一定理論基礎(chǔ)，這里不再贅述。其中，第一k—控制張拉噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的應(yīng)力（N/mm21、由于量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)量時(shí)是量測(cè)千斤頂缸體伸出的距離，所錨固區(qū)混凝土內(nèi)索長(zhǎng)＋兩端工作錨厚度＋限位板厚度＋千斤頂2－L1－A－B+ΔL0A——控制張拉力下，張拉過程中兩端錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋ΔL0—初應(yīng)力下預(yù)應(yīng)力鋼束的延伸量，由于在本工程中，整體張=0.136（L2－L1其中L1為初應(yīng)力下千斤頂缸體伸長(zhǎng)值；L2為控3－L1－Aˊ-Bˊ+ΔL0=0.129（L3－L1其中L1為初應(yīng)力