2024年高考地理復(fù)習(xí)分類訓(xùn)練：鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)

專題十鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)

題組一

一、選擇題

［2023湖北，9分］由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力重

慶市交通管理部門打通城市交通“腸梗阻”。下圖示意重慶市城區(qū)局部街景。

據(jù)此完成1—3題。

1.架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重

要信息。重慶城區(qū)高空人行天橋多的主要原因是(A)

A.地勢(shì)起伏大B.高層建筑多C.河網(wǎng)密度大D.地面車流多

［解析］重慶是著名的山城，地勢(shì)起伏大，建設(shè)大量高空人行天橋有利于居民通

行，A正確；許多大城市高層建筑和地面車流也多，但高空人行天橋相對(duì)重慶

較少，B、D錯(cuò)誤；河網(wǎng)密度大需要架設(shè)橋梁，但不一定要在高空建設(shè)人行天

橋，C錯(cuò)誤。

2.支撐重慶智慧交通“大腦”運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括(A)

①交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布數(shù)據(jù)

②居民出行時(shí)空動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

③不同路段的即時(shí)車流量和人流量

④物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

［解析］智慧交通“大腦”屬于地理信息系統(tǒng)，其是對(duì)整個(gè)或部分地球表層空間

中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、分析和描述的技術(shù)系統(tǒng)，因此

支撐智慧交通“大腦”運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人

口分布數(shù)據(jù)，居民出行時(shí)空動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，不同路段的即時(shí)車流量和人流量，

①②③正確；物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模對(duì)城市交通運(yùn)行的直接影響較小，因而其不

是支撐重慶智慧交通“大腦”運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，④錯(cuò)誤，故選A。

【技巧點(diǎn)撥】理解地理信息系統(tǒng)（GIS）的“四個(gè)角度”

（1）從技術(shù)和應(yīng)用的角度，GIS是解決空間問(wèn)題的工具、方法和技術(shù)。

（2）從學(xué)科的角度，GIS是在地理學(xué)、地圖學(xué)、測(cè)量學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等學(xué)科基

礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門學(xué)科，具有獨(dú)立的學(xué)科體系。

（3）從功能的角度，GIS具有空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、顯示、編輯、處理、分

析、輸出和應(yīng)用等功能。

（4）從系統(tǒng)學(xué)的角度，GIS具有一定結(jié)構(gòu)和功能，是一個(gè)完整的系統(tǒng)。

3.為緩解重慶市交通堵點(diǎn)壓力，下列應(yīng)用智慧交通“大腦”可實(shí)時(shí)做到的是（

C）

A.分析高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測(cè)交通出行人數(shù)

B.分析居民出行的習(xí)慣和頻率，優(yōu)化居民出行方式

C.分析過(guò)江通道的數(shù)量和交通量，給出車輛通行建議

D.分析多層立交橋的通行出錯(cuò)率，合理布置交通指示牌

［解析］應(yīng)用智慧交通“大腦”，分析過(guò)江通道的數(shù)量和交通量，給出車輛通行

建議，能實(shí)時(shí)分流擁堵路段的車流，緩解重慶市交通堵點(diǎn)壓力，C正確。分析

高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測(cè)交通出行人數(shù)可以為交通建設(shè)和交通出行提供建

議，但不能實(shí)時(shí)緩解當(dāng)前交通堵點(diǎn)壓力，A錯(cuò)誤；分析居民出行的習(xí)慣和頻

率，優(yōu)化居民出行方式屬于防止未來(lái)交通擁堵的措施，B錯(cuò)誤；分析多層立交

2

橋的通行出錯(cuò)率，合理布置交通指示牌屬于交通建設(shè)，不能實(shí)時(shí)緩解重慶市交

通堵點(diǎn)壓力，D錯(cuò)誤。

［2022江蘇，6分］近四十年來(lái)，我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)形態(tài)、土地利用、社會(huì)

結(jié)構(gòu)和生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)生著深刻變化。下圖為“網(wǎng)商集聚的某村落社會(huì)關(guān)系

網(wǎng)絡(luò)演變示意圖”。據(jù)此回答4—6題。

階段I階段n階段m

?本村村民。外來(lái)人口4服裝工廠樂(lè)網(wǎng)上商鋪---社會(huì)關(guān)系

4.從階段I演變到階段HI,該村落社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)逐步(A)

A.多元化B.內(nèi)向化C.等級(jí)化D.中心化

［解析］見下圖:

3

社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)逐步走向多元化=>A正確，B錯(cuò)誤

0

具有明顯出現(xiàn)了本村居民與外來(lái)人口，外

的內(nèi)向化■=>來(lái)人口與外來(lái)人口等社會(huì)關(guān)系

A△

5.根據(jù)發(fā)展過(guò)程推斷，該村落屬于(A)

A.城市近郊型B.邊遠(yuǎn)山區(qū)型C.搬遷撤并型D.特色保護(hù)型

［解析］根據(jù)該村社會(huì)關(guān)系演變可知，該村服裝工廠的興辦和網(wǎng)上商鋪的興起吸

引了大量外來(lái)人口，說(shuō)明其所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，因而可判斷該村落屬

于城市近郊型，A正確，B錯(cuò)誤；搬遷撤并型不會(huì)有明顯完整的村落關(guān)系網(wǎng)演

變過(guò)程，C錯(cuò)誤；特色保護(hù)型村落的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該以本村村民之間為主，

受外來(lái)人口的影響較小，D錯(cuò)誤。

6.該村落社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)演變的主要驅(qū)動(dòng)力是(B)

A.歷史文化傳承B.工業(yè)與信息化C.自然環(huán)境變遷D.交通區(qū)位變化

4

［解析］結(jié)合上題分析，該村落社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)向多元化演變與服裝工廠的興辦、

網(wǎng)上商鋪的興起密切相關(guān)，因此主要驅(qū)動(dòng)力是工業(yè)與信息化，B正確；受歷史

文化傳承影響，該村落社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)演變?cè)诮氖陙?lái)不會(huì)出現(xiàn)明顯的階段

性，A錯(cuò)誤；自然環(huán)境變遷是一個(gè)緩慢的過(guò)程，對(duì)短期人類社會(huì)關(guān)系網(wǎng)的演變

影響較小，C錯(cuò)誤；結(jié)合上題分析，該村落位于城市近郊，交通區(qū)位變化不

大，其對(duì)該村落社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)演變的影響不明顯，D錯(cuò)誤。

【技巧點(diǎn)撥】呈現(xiàn)地理要素動(dòng)態(tài)變化的圖像的判讀重點(diǎn)是對(duì)比分析穩(wěn)定要素

（相同點(diǎn)）和變化要素（不同點(diǎn)）。首先，從圖名中找到圖像所要對(duì)比分析的

主題，有目的地提取對(duì)比要素和特征；其次，找到圖中的穩(wěn)定要素，穩(wěn)定要素

雖然在大多數(shù)情況下并不直接設(shè)問(wèn)，但往往很可能是解題的關(guān)鍵條件；再次，

找到對(duì)比對(duì)象的變化要素，變化要素往往是題目設(shè)問(wèn)的主要切入點(diǎn)；最后，分

析要素的變化，并結(jié)合相關(guān)信息分析變化的原因及趨勢(shì)等。

［2022浙江1月選考，4分］高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行

影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城

空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成7—8題。

7.該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（D）

A.I主要功能為科研、行政等B.n主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等

c.n建筑密度和建筑高度均大于ID.in主要功能為居住、文化、教育等

5

［解析］I核心層緊鄰高鐵站，是高鐵新城交通最發(fā)達(dá)、土地價(jià)格最高的區(qū)域，

適合發(fā)展與交通服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)且付租能力強(qiáng)的商貿(mào)、商務(wù)辦公等行業(yè)，并且其

建筑物較為高大、稠密，而科研機(jī)構(gòu)應(yīng)布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達(dá)的地

方，A、B、c錯(cuò)。與I、n圈層相比，ni圈層與高鐵站距離最遠(yuǎn)，關(guān)聯(lián)性最

弱，屬于在I、n區(qū)域的興起帶動(dòng)下形成的配套功能區(qū)和周邊人流的聚集區(qū)

域，主要功能應(yīng)為住宅、文化、教育等，D對(duì)。

8.高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（D）

A.零售等生活型服務(wù)業(yè)一一旅游城市

B.金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)一一傳統(tǒng)工業(yè)城市

C.物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)一一轉(zhuǎn)型升級(jí)城市

D.高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)一一都市圈核心城市

［解析］高鐵帶來(lái)快速、便捷的交通，可促進(jìn)旅游城市游客數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)，

因此高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向應(yīng)是旅游服務(wù)業(yè)，A錯(cuò)；金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

的發(fā)展需要依托優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)、政治、地理?xiàng)l件，以及完善的交通、通信等基礎(chǔ)

設(shè)施，所以其依托城市應(yīng)當(dāng)是區(qū)域中心城市，B錯(cuò)；高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)，因此

物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)不是高鐵新城的發(fā)展方向，C錯(cuò)；高鐵新城一般是依托都

市圈核心城市發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)達(dá)的交通不僅增強(qiáng)了核心城市與周圍城市之間

的密切聯(lián)系，充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動(dòng)作用，而且為高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)

業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，D對(duì)。

［2021湖北，9分］亦莊新城由1992年開始建設(shè)的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（簡(jiǎn)

稱開發(fā)區(qū)）發(fā)展而來(lái)，起步面積約4km2,目前面積已達(dá)66km2。根據(jù)《亦莊

新城規(guī)劃（國(guó)土空間規(guī)劃）（2017年一2035年）》，未來(lái)其將建成為面積達(dá)

225km2的北京科技成果轉(zhuǎn)化承載區(qū)和產(chǎn)城融合、宜業(yè)宜居的綜合新城。下圖示

意亦莊新城規(guī)劃功能區(qū)布局。據(jù)此完成9—11題。

6

O目前開發(fā)區(qū)范圍，二〉亦莊新城規(guī)劃范圍

。功能區(qū)==公路

9.圖中所反映的城市化表現(xiàn)是（B）

①人口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

②地價(jià)向北部地區(qū)遞增

③用地規(guī)模不斷擴(kuò)張

④人口向中心城區(qū)集聚

A.①②B.①③C.②③D.③④

［解析］由材料可知，亦莊新城面積不斷擴(kuò)大，且規(guī)劃面積進(jìn)一步擴(kuò)大，即用地

規(guī)模不斷擴(kuò)張，人口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，①③正確；由圖可知，亦莊新城主要由開

發(fā)區(qū)向東西兩側(cè)擴(kuò)展，東西兩側(cè)的地價(jià)會(huì)升高，②錯(cuò)誤；亦莊新城有多個(gè)產(chǎn)業(yè)

基地，就業(yè)機(jī)會(huì)多，且規(guī)劃建設(shè)宜業(yè)宜居的綜合新城，會(huì)吸引部分中心城區(qū)人

口外遷，④錯(cuò)誤。故B項(xiàng)正確。

10.開發(fā)區(qū)發(fā)展成為亦莊新城的主要驅(qū)動(dòng)力是（C）

A.勞動(dòng)力豐富B.市場(chǎng)廣闊C.產(chǎn)業(yè)集聚D.環(huán)境優(yōu)美

7

［解析］由材料可知，亦莊新城由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展而來(lái)，說(shuō)明其主要驅(qū)

動(dòng)力是產(chǎn)業(yè)集聚，C正確。

11.有利于亦莊新城未來(lái)建設(shè)的措施是（C）

①完善公共服務(wù)設(shè)施②保障各功能區(qū)等量投入③建立智慧交通體系④建設(shè)產(chǎn)

業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

［解析］亦莊新城規(guī)劃建成面積較大，且要發(fā)展成為北京科技成果轉(zhuǎn)化承載區(qū)和

產(chǎn)城融合、宜業(yè)宜居的綜合新城。完善公共服務(wù)設(shè)施、建立智慧交通體系，方

便了人們的生活，建設(shè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和功能區(qū)的良好

發(fā)展，①③④正確；不同功能區(qū)投入應(yīng)有所側(cè)重，優(yōu)先保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

②錯(cuò)誤。故C項(xiàng)正確。

二、非選擇題

12.［2023全國(guó)乙，12分］閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展

中存在的一系列問(wèn)題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得

以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交

通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩

側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車

輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其

他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。下

圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。

8

［答案］優(yōu)化土地利用，充分開發(fā)城市空間；提高交通效率；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；改

善城市形象，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。（每點(diǎn)2分，3點(diǎn)即可）

［解析］沿著快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)可以更好地利用土地資源，減少城

市擴(kuò)張帶來(lái)的土地浪費(fèi)。高密度開發(fā)使得人口和就業(yè)機(jī)會(huì)集中在快速交通線附

近，減少了通勤距離和時(shí)間，提高了交通效率?？焖俳煌ň€兩側(cè)的高密度開發(fā)

可以充分發(fā)揮商業(yè)、住宅和辦公等功能，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。高密

度開發(fā)可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）說(shuō)明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。（6分）

［答案］有利于減少城市環(huán)境污染；（2分）有利于搭建便捷的物流線和供應(yīng)鏈；

（2分）有利于減小交通壓力，提高通行效率。（2分）

［解析］工業(yè)區(qū)布局在郊區(qū)快速交通線附近，與居民區(qū)相分離，減少了工業(yè)對(duì)城市

環(huán)境的污染。工業(yè)區(qū)靠近快速交通線，便于物流運(yùn)輸和供應(yīng)鏈的建設(shè)。將工業(yè)

區(qū)布局在郊區(qū)可以減少工業(yè)區(qū)內(nèi)部和周邊的交通壓力，提高交通效率。

題組二

9

一、選擇題

［2023海南，3分］嶺南某古村落地處濱水低地，因勢(shì)而建，內(nèi)修墩塘，外

防水患，形成具有“堤圍護(hù)村，墩塘相間，墩上立宅，基上種桑，塘中養(yǎng)魚”

景觀特征的散村聚落結(jié)構(gòu)(下圖)。據(jù)此完成下題。

1.下列示意圖中，符合該村落空間結(jié)構(gòu)特征的是(D)

AB

CD

［解析］根據(jù)圖文材料可知，該古村落墩塘相間，墩上立宅，塘中養(yǎng)魚，呈散村

聚落結(jié)構(gòu)。A、B選項(xiàng)圖中，聚居地相對(duì)集中，魚塘分布在村落周圍，不符合散

村聚落結(jié)構(gòu)特征，A、B錯(cuò)誤；C選項(xiàng)圖中，主要分布有魚塘、稻田，村落聚居

地面積很小，不符合實(shí)際情況，C錯(cuò)誤；D選項(xiàng)圖中，墩塘相間，墩比塘寬

闊，聚居地分散，符合該古村落的散村聚落結(jié)構(gòu)，D正確。

［2022廣東，6分］我國(guó)某特大城市一老舊廠區(qū)經(jīng)過(guò)近十年的改造，于2006

年被評(píng)為國(guó)家最佳文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。2008年以來(lái)，該產(chǎn)業(yè)園又持續(xù)轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)

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旅游空間，大眾游客替代文創(chuàng)從業(yè)者和愛(ài)好者成為消費(fèi)的主要群體，下圖示意

2008—2019年該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化。據(jù)此完成2—3題。

次要

擴(kuò)展方向

餐飲區(qū)---?

□2008年的范圍

餐飲區(qū)

2019年的范圍

文化

創(chuàng)意

核心商業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)

名)地鐵站

2.該產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)演化的原因不包括(D)

A.政府政策引導(dǎo)B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型C.消費(fèi)需求推動(dòng)D.建筑布局調(diào)整

［解析］該文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園由一老舊廠區(qū)改造而成，這是第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為第

三產(chǎn)業(yè)的結(jié)果，而廠房改造需要得到政府政策的支持，A、B說(shuō)法不符合題意;

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，旅游活動(dòng)日益盛行，旅游消費(fèi)

需求的增加直接推動(dòng)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)旅游空間，C說(shuō)法不符合題

意；將老舊廠區(qū)改造成文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，部分文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型為文創(chuàng)旅游

空間，這主要是建筑使用功能的變化，建筑布局并沒(méi)有調(diào)整，D說(shuō)法符合題

局、O

3.圖示的功能分區(qū)演化給該產(chǎn)業(yè)園帶來(lái)的影響是(B)

①土地租金上漲②商業(yè)規(guī)?？s小

③消費(fèi)群體減少④文創(chuàng)功能收縮

A.①②B.①④C.②④D.③④

［解析］請(qǐng)見下圖：

11

［2021山東，6分］剛果首都布拉柴維爾在老城區(qū)東北方向的濱河濕地規(guī)劃

建設(shè)新城。下圖示意新城區(qū)的功能分區(qū)，其中住宅區(qū)規(guī)劃為三個(gè)不同等級(jí)。

0、P區(qū)的住宅設(shè)計(jì)為裝配式木質(zhì)建筑，Q區(qū)的住宅設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土建筑。據(jù)

此完成4—5題。

一城市主干道

一城市快速路

—濱河景觀大道

國(guó)濱河濕地

03湖泊

C3工業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

。住宅區(qū)。

匚］住宅區(qū)p

皿］住宅區(qū)Q

0M商業(yè)區(qū)

E0行政辦公區(qū)

4.新城區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)“串珠狀”湖泊的首要目的是(D)

A.改善市民居住環(huán)境B.提升土地商業(yè)價(jià)值

C.提供生產(chǎn)生活用水D.應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇災(zāi)害

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［解析］結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，剛果首都屬于熱帶雨林氣候，年降水量大，城市內(nèi)

澇多發(fā)，“串珠狀”湖泊分布于新城區(qū)中心地帶便于排泄內(nèi)澇，D對(duì)；湖泊具

有調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源等功能，但該城市屬于熱帶雨林氣候，熱帶植被茂密，

環(huán)境質(zhì)量好，改善生活環(huán)境并不是其首要目的，A錯(cuò)；土地的商業(yè)價(jià)值主要受

距市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度的影響，湖泊對(duì)提升新城區(qū)土地商業(yè)價(jià)值的作用不

大，B錯(cuò)；位于新城區(qū)的“串珠狀”湖泊水量有限，且易受污染，不適宜作為

生產(chǎn)生活用水，C錯(cuò)。

5.0、P區(qū)的住宅設(shè)計(jì)成裝配式木質(zhì)建筑，主要是為了（A）

A.降低成本B.提升品質(zhì)C.隔熱防潮D.生態(tài)環(huán)保

［解析］住宅設(shè)計(jì)成裝配式木質(zhì)建筑可充分利用剛果熱帶雨林的木材資源，降低

建設(shè)成本，A對(duì)；裝配式木質(zhì)建筑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，隔熱防潮效果差，不利于提升生

活品質(zhì)，B、C錯(cuò)；修建裝配式木質(zhì)建筑需要砍伐森林，不利于生態(tài)環(huán)保，D

錯(cuò)。

［2020山東，6分］同城化是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相鄰城市緊密聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)

展、共享發(fā)展成果的現(xiàn)象。公路客流能夠反映城市間的日常人口流動(dòng)方向和強(qiáng)

度，是分析判斷城市間關(guān)系的重要指標(biāo)。下圖示意安徽省2011年8月行政區(qū)劃

調(diào)整前的中心城市間公路客流狀況。滁州的首位客運(yùn)流向?yàn)槟暇?，次位客運(yùn)流向

為合肥，兩個(gè)方向的客流量相差很小。據(jù)此完成6—7題。

13

6.下列城市組合中，最適宜推進(jìn)同城化的是（B）

A.安慶一池州B.合肥一巢湖C.亳州一阜陽(yáng)D.蕪湖一銅陵

［解析］由材料可知，推進(jìn)同城化需要兩個(gè)城市相鄰，而且公路客流相向流動(dòng)且

強(qiáng)度大。合肥和巢湖兩地相鄰且互為首位客運(yùn)流向，B正確。

7.合肥雖為滁州的次位客運(yùn)流向，但滁州發(fā)往合肥的客流量與發(fā)往南京的相差

很小，其主要原因是（C）

A.南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高B.滁州與南京距離更近

C.滁州與合肥行政聯(lián)系密切D.合肥與南京均為省會(huì)城市

［解析］合肥和南京是分屬于兩個(gè)省份的省會(huì)城市，合肥是安徽省的中心地。一

般來(lái)說(shuō)，面對(duì)同等級(jí)別城市，人們會(huì)就近選擇，但受行政聯(lián)系等因素的影響，

省內(nèi)各地的人口流動(dòng)往往和省內(nèi)的中心地聯(lián)系更緊密，人口流動(dòng)更頻繁，C正

確。

［2020天津，6分］下圖表示我國(guó)西北地區(qū)某城市中心城區(qū)交通、金融、醫(yī)

療和文化等公共服務(wù)設(shè)施的分布密度。讀圖文材料，回答8—9題。

14

交通設(shè)施金融設(shè)施

8.圖中虛線圈內(nèi)區(qū)域最可能的城市功能是(A)

A.商業(yè)和住宅B.工業(yè)和行政C.旅游和休閑D.倉(cāng)儲(chǔ)和物流

［解析］讀圖可知，虛線圈內(nèi)區(qū)域交通設(shè)施、金融設(shè)施、醫(yī)療設(shè)施和文化設(shè)施的

密度都比較高，說(shuō)明該區(qū)域應(yīng)為城市核心區(qū)域，地租較高，商業(yè)和住宅的付租

能力較強(qiáng)，因此圖中虛線圈內(nèi)區(qū)域最可能的城市功能是商業(yè)和住宅，故選A。

9.影響該市中心城區(qū)形態(tài)的主要因素是(B)

A.交通B.地形C.氣候D.科技

［解析］讀圖可知，該城市中心城區(qū)形態(tài)大致呈西北一東南走向，為帶狀，此類

城市空間形態(tài)一般是受地形、河流、交通線等因素的影響形成的，可排除C、

D選項(xiàng)。航運(yùn)便利的河流對(duì)城市空間形態(tài)有明顯影響，城市空間形態(tài)常沿河流

延伸，呈帶狀，但我國(guó)西北地區(qū)航運(yùn)不發(fā)達(dá)，且其他類型的交通線對(duì)城市空間

形態(tài)影響有限，排除A選項(xiàng)。在山區(qū)，地形對(duì)城市空間形態(tài)有著明顯的影響，

城市多沿谷地延伸，呈帶狀，選項(xiàng)B正確。

［2019北京文綜，4分］下圖示意某地商業(yè)和農(nóng)業(yè)地租水平。讀圖，回答下

題。

城區(qū)郊區(qū)距離

15

10.該圖體現(xiàn)（D）

A.兩種用地類型呈交錯(cuò)分布B.兩種地租變化率的差異小

C.商業(yè)用地向郊區(qū)持續(xù)擴(kuò)展D.農(nóng)業(yè)用地受到政策的保護(hù)

［解析］由圖可知，商業(yè)用地主要分布在城區(qū)，農(nóng)業(yè)用地主要分布在郊區(qū)，兩種

用地類型不呈交錯(cuò)分布，商業(yè)用地沒(méi)有向郊區(qū)持續(xù)擴(kuò)展。根據(jù)曲線的斜率判

斷，商業(yè)用地地租變化率較大，農(nóng)業(yè)用地地租變化率較小，二者差異較大。農(nóng)

業(yè)用地布局在郊區(qū)主要是因?yàn)榻紖^(qū)地租水平較低，推測(cè)是農(nóng)業(yè)用地受到政策保

護(hù)所致。

二、非選擇題

11.［2021河北，16分］閱讀圖文材料，完成下列要求。漢堡（州）是德國(guó)的金融

中心、世界級(jí)城市，為進(jìn)一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動(dòng)漢堡新城建設(shè)

項(xiàng)目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊，在突出

板塊主要功能的基礎(chǔ)上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保

留較大面積的廣場(chǎng)、步道、綠地，將紅磚結(jié)構(gòu)工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。

（1）推測(cè)老港外遷的主要原因。（4分）

［答案］老港區(qū)用地緊張、污染嚴(yán)重，城市擴(kuò)展帶來(lái)的城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促

使老港外遷；（2分）港口功能不斷提升，運(yùn)量增大，對(duì)港口面積要求提高。

（2分）

［解析］隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸量增大，老港區(qū)出現(xiàn)用地緊張、污染加劇等

問(wèn)題，從而導(dǎo)致老港的外遷。

（2）簡(jiǎn)述利于漢堡新城建設(shè)的區(qū)位條件。（8分）

16

［答案］國(guó)家政策的支持；基礎(chǔ)設(shè)施完善；交通便利；資金、技術(shù)力量雄厚；知

名度高、輻射帶動(dòng)作用大。（每點(diǎn)2分，4點(diǎn)即可）

［解析］從資金、技術(shù)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施等角度分析。

（3）說(shuō)明特色板塊空間利用方式對(duì)漢堡新城發(fā)展的作用。（4分）

［答案］有利于減少建設(shè)投資，節(jié)約資金，提高建設(shè)效率；優(yōu)化城市功能，提高

土地利用率；有利于改善城市環(huán)境，吸引人口遷入，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

（每點(diǎn)2分，2點(diǎn)即可）

［解析］特色板塊空間利用方式提高了土地利用率，節(jié)約建設(shè)投資，利于城市環(huán)

境的改善。

題組三

一、選擇題

［2022廣東，6分］下圖反映國(guó)內(nèi)某城市群15個(gè)城市1990—2018年城市建

設(shè)用地規(guī)模及排序的變動(dòng)情況。據(jù)此完成1—2題。

(

3考

酬

果

品

距

A.單核模式發(fā)展B.雙核模式發(fā)展C.多核模式發(fā)展D.金字塔式發(fā)展

17

［解析］由圖可知，2000—2018年城市1和城市2用地規(guī)模大幅增加，目前兩城

市用地規(guī)模相當(dāng)且遠(yuǎn)超城市群內(nèi)其他城市，說(shuō)明城市1和城市2應(yīng)為該城市群

內(nèi)規(guī)模最大的兩個(gè)城市，輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)，故該城市群呈現(xiàn)雙核模式發(fā)展，

A、C錯(cuò)誤，B正確；城市1和城市2用地規(guī)模大（有塔尖），但其他各城市的

用地規(guī)模都較?。ㄓ兴?，缺少中間用地規(guī)模的城市（缺塔中），所以該城

市群并不呈現(xiàn)金字塔式發(fā)展，D錯(cuò)誤。

2.影響各城市建設(shè)用地規(guī)模變化的主要因素是（A）

①人口規(guī)模②產(chǎn)業(yè)發(fā)展

③建城歷史④生態(tài)環(huán)境

A.①②B.①④C.②③D.③④

［解析］城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，吸引大量青壯年勞動(dòng)力人口遷入城

市，城市商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)建設(shè)需要占用大量土地，因此人口規(guī)模和產(chǎn)

業(yè)發(fā)展是影響各城市建設(shè)用地規(guī)模變化的主要因素，①②正確；圖示信息顯

示，2000年以前該城市群各城市建設(shè)用地規(guī)模相當(dāng)，說(shuō)明影響各城市建設(shè)用地

規(guī)模變化的主要因素與建城歷史沒(méi)有直接關(guān)系，③錯(cuò)誤；受生態(tài)環(huán)境因素影

響，城市功能區(qū)需要進(jìn)行合理布局，但生態(tài)環(huán)境對(duì)各城市建設(shè)用地規(guī)模變化的

影響較小，④錯(cuò)誤。故選A。

［2021北京，3分］下圖為某特大城市四個(gè)地鐵站（非換乘站）工作日進(jìn)出

站人數(shù)隨時(shí)間變化示意圖。讀圖，回答下題。

3.最可能位于居住區(qū)的站點(diǎn)是（B）

A.①B.②C.③D.@

18

［解析］讀圖可知，②站點(diǎn)8時(shí)左右和18時(shí)左右進(jìn)出站人數(shù)較多，最可能是上班

和下班高峰期人流量大造成的，因此②站點(diǎn)最可能位于居住區(qū)，B對(duì)。

［2021福建，9分］圖1中，衛(wèi)星城和新城的建設(shè)目的是疏解倫敦主城區(qū)人

□o早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主且工廠相對(duì)集中，人口3萬(wàn)一6萬(wàn)，道路呈環(huán)形放

射狀。MK新城建于1971年，以服務(wù)業(yè)為主，道路呈網(wǎng)格狀。2014年起，MK

新城依托周邊地區(qū)資源，推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)，即時(shí)提供各類數(shù)據(jù)，促進(jìn)通

信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等發(fā)展。2020年，MK新城人口約27萬(wàn)。據(jù)此完成4—

6題。

?早期衛(wèi)星城

—鐵路

——高速公路

■主城區(qū)

4.MK新城規(guī)劃的人口數(shù)量遠(yuǎn)高于早期衛(wèi)星城，主要原因是MK新城（C）

A.建成時(shí)間較遲且功能分區(qū)明確B.離大學(xué)城較近且城市等級(jí)較高

C.位于兩大城市中間且交通便捷D.地租較低且人口數(shù)量增長(zhǎng)較快

［解析］MK新城建于1971年，建成時(shí)間較早，以服務(wù)業(yè)為主，功能分區(qū)不明

顯，A錯(cuò)；衛(wèi)星城和新城的建設(shè)目的是疏解倫敦主城區(qū)人口，故兩者的城市等

級(jí)相差不大，且MK新城和大學(xué)城之間的距離較遠(yuǎn)，B錯(cuò)；由圖可知，MK新

城位于倫敦與伯明翰兩大城市中間，且處于交通的“十字路口”，交通便捷，

C對(duì)；MK新城地理位置優(yōu)越，地租應(yīng)較高，D錯(cuò)。

5.為了吸引產(chǎn)業(yè)和人口遷入，便于生產(chǎn)生活，MK新城在規(guī)劃時(shí)采取的城市布

局模式是圖2中的（D）

19

就業(yè)點(diǎn)集中就業(yè)點(diǎn)分設(shè)

A,分布在外圈B,在外圈和中心

□

就業(yè)點(diǎn)

就業(yè)點(diǎn)就業(yè)點(diǎn)

C,分設(shè)在兩端D,分散設(shè)置

［解析］由材料和所學(xué)知識(shí)可知，2014年起，MK新城依托周邊地區(qū)資源，推進(jìn)

“智慧城市”建設(shè)，促進(jìn)通信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等生活性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，生

活性服務(wù)業(yè)一般呈零散分布，故就業(yè)點(diǎn)也應(yīng)隨之零散分布，D對(duì)。

6.推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)可使MK新城（C）

A.城市職能轉(zhuǎn)變B.工業(yè)集聚增強(qiáng)C.城際聯(lián)系加強(qiáng)D.逆城市化加快

［解析］由材料可知，MK新城推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)主要依托的是周邊地區(qū)的資

源，故可加強(qiáng)城際聯(lián)系，C正確；新城建設(shè)的目的是分散大城市職能，疏解倫

敦主城區(qū)人口，其城市職能沒(méi)有改變，A錯(cuò)誤；“智慧城市”建設(shè)主要是促進(jìn)

通信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，B錯(cuò)誤；MK新城人口數(shù)量較多且

不斷增加，處于城市化發(fā)展階段，還未進(jìn)入逆城市化階段，D錯(cuò)誤。

［2020海南，9分］下圖所示地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程是我國(guó)的一個(gè)縮影。改革開放

以來(lái)，該地區(qū)大量鄉(xiāng)村人口進(jìn)城務(wù)工、經(jīng)商等，逐漸融入城鎮(zhèn)生活。農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移

人口的城鎮(zhèn)化是推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、全面建成小康社會(huì)的重要措施。十九大報(bào)告

指出，堅(jiān)持新的發(fā)展理念，著力推動(dòng)8000余萬(wàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口成為城鎮(zhèn)居民。

據(jù)此完成7—9題。

20

1985年2015年

7.該地區(qū)城鎮(zhèn)化的特點(diǎn)是(B)

A.多極化發(fā)展，不同等級(jí)城市同步擴(kuò)張B.一極多核，大中小城市數(shù)量增多

C.多核心發(fā)展，高等級(jí)城市迅速擴(kuò)張D.多極多核，城鎮(zhèn)分散發(fā)展

［解析］讀圖可知，該區(qū)域人口大于1000萬(wàn)的城市只有一個(gè)(注意圖例信息的獲

取)，符合“一極”；而500萬(wàn)至1000萬(wàn)的大城市在2015年出現(xiàn)了兩個(gè)，符

合“多核”，其他中小城市明顯增多，所以該地區(qū)城鎮(zhèn)化的特點(diǎn)是一極多核，

大中小城市數(shù)量增多，B正確，A、D錯(cuò)誤；相比而言，中小城市擴(kuò)張速度更為

明顯，“高等級(jí)城市迅速擴(kuò)張”描述不當(dāng)，C錯(cuò)誤。故選B。

8.與珠江三角洲地區(qū)相比，該地區(qū)城鎮(zhèn)能夠吸納較多農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口的主要原因

是(A)

A.城鎮(zhèn)建設(shè)更加有序B.地域文化特色更濃厚

C.對(duì)外開放程度更高D.農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平更高

［解析］根據(jù)上題分析可知，該地區(qū)城鎮(zhèn)化的特點(diǎn)是一極多核，大中小城市數(shù)量

分布合理，城鎮(zhèn)建設(shè)更加有序，而珠三角地區(qū)城市發(fā)展中，廣州、深圳規(guī)模過(guò)

大，不符合中心地理論，所以與珠三角地區(qū)相比，該地區(qū)城鎮(zhèn)能夠吸納較多農(nóng)

業(yè)轉(zhuǎn)移人口的主要原因是城鎮(zhèn)建設(shè)更加有序，A對(duì)；與地域文化特色關(guān)系不

大，B錯(cuò)；珠三角地區(qū)對(duì)外開放程度也高，C錯(cuò)；兩地區(qū)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平差

異并不是很大，D錯(cuò)。故選A。

【技巧點(diǎn)撥】結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知珠三角地區(qū)是我國(guó)改革開放的前沿陣地，對(duì)外

開放程度高，即可快速排除C選項(xiàng)。

9.新時(shí)代促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口城鎮(zhèn)化的主要措施有(C)

21

①加強(qiáng)基本農(nóng)田建設(shè)②提高教育經(jīng)費(fèi)比重，擴(kuò)大城鎮(zhèn)教育規(guī)模③城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，加

強(qiáng)就業(yè)培訓(xùn)④提高城市落戶門檻，加強(qiáng)戶籍管理⑤大力發(fā)展中小城鎮(zhèn)

A.①②③B.①②④C.②③⑤D.③④⑤

［解析］加強(qiáng)基本農(nóng)田建設(shè)屬于促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的措施，并不能促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口

城鎮(zhèn)化，①錯(cuò)；提高教育經(jīng)費(fèi)比重，擴(kuò)大城鎮(zhèn)教育規(guī)模可以在一定程度上解決

進(jìn)城農(nóng)民子女就學(xué)問(wèn)題；城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，加強(qiáng)就業(yè)培訓(xùn)可以提高進(jìn)城農(nóng)民的就業(yè)技

能，有利于促進(jìn)進(jìn)城農(nóng)民就業(yè)；大力發(fā)展中小城鎮(zhèn)，利于就近轉(zhuǎn)移農(nóng)業(yè)人口，

轉(zhuǎn)移成本相對(duì)較低，利于城鎮(zhèn)化，②③⑤對(duì)；提高城市落戶門檻，加強(qiáng)戶籍管

理不利于農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口城鎮(zhèn)化，④錯(cuò)。故選C。

［2019江蘇，4分］城市不透水面是指阻止水分下滲到土壤的城市人工地

面。下圖為“某城市不同年份不透水面比例分布圖”。讀圖回答10—11題。

10.1989年到2015年間，該城市不透水面比例變化最大的區(qū)域距市中心（B）

A.10—15千米B,15—20千米C.20—25千米D.25—30千米

［解析］比較圖中1989年與2015年不透水面比例折線可知，距市中心15—20千

米，兩折線垂直間距最大，說(shuō)明比例變化最大，故選B。

11.不透水面的增加可能導(dǎo)致該城市（C）

①地下水位上升②地表氣溫升高

③生