崗位達標復習試題及答案

崗位達標復習試題及答案單選題（總共50題）1.接到高速鐵路晃車時，應立即組織人員攜帶檢查器具和必要的作業(yè)機具、材料趕赴現(xiàn)場做好上道檢查處理準備，需上道時（）聯(lián)系申請上道，得到許可且鄰線限速160km/h及以下時方可進入柵欄內(nèi)進行檢查處理。(1分)A、現(xiàn)場搶修負責人與駐所（站）聯(lián)絡員B、車站值班員與駐所（站）聯(lián)絡員C、現(xiàn)場搶修負責人與車站值班員D、工務調(diào)度員與車站值班員答案：A解析：

暫無解析2.高速鐵路列車速度為200km/h＜v≤250km/h時，車站兩端曲線超高設置困難條件為（）mm。(1分)A、60B、70C、80D、90答案：C解析：

暫無解析3.高速鐵路道岔無表示經(jīng)列車調(diào)度員（車站值班員）來回操動道岔恢復表示，經(jīng)電務部門登記確認后，可恢復正常使用。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析4.高速鐵路設計行車速度為250km/h時，最小豎曲線半徑為（）m。(1分)A、10000B、15000C、20000D、25000答案：C解析：

暫無解析5.更換膠接絕緣接頭作業(yè)指導書中作業(yè)內(nèi)容要求松動接頭前后共（）組扣件，其中絕緣接頭處的2組扣件全部卸出來。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析6.軌溫變化時，影響鋼軌兩端自由伸縮的原因是來自線路縱向阻力的抵抗，它包括接頭阻力、扣件阻力及道床縱向阻力。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析7.發(fā)現(xiàn)高速鐵路無砟軌道道床板上拱（下沉）情況不明時，應立即通知駐所（站）聯(lián)絡員辦理上道檢查申請。列車調(diào)度員根據(jù)（）的申請，及時（）的調(diào)度命令后，安排人員上道檢查。(1分)A、房建部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下B、工務部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下C、工務部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速120km/h及以下D、工務部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速80km/h及以下答案：B解析：

暫無解析8.設計行車速度200～250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于20‰。設計行車速度250～300km/h區(qū)間正線最大坡度（）大于20‰，困難條件下不應大于30‰。(1分)A、不得B、不能C、不應D、不宜答案：D解析：

暫無解析9.正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側(cè)線時，道岔間直線段長度一般條件下不應小于50m，困難條件下不應小于（）m。(1分)A、50B、33C、40D、55答案：B解析：

暫無解析10.設計行車速度200～250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于20‰。設計行車速度250～350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于20‰，困難條件下不應大于30‰。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析11.鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于（）mm。(1分)A、1B、2C、1.5D、3答案：A解析：

暫無解析12.道岔應保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應齊全，作用良好，缺少時應及時補充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時，應及時修理或更換。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析13.護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm，護軌高于尖軌（基本軌）5mm或低于尖軌（基本軌）（）mm時應及時修理或更換護軌。(1分)A、10B、5C、20D、25答案：D解析：

暫無解析14.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》鋼軌頭部磨耗重傷標準中基本軌、翼軌垂直磨耗達到（）mm認定為重傷。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無解析15.登乘機車、動車組列車或其他旅客列車尾部對線路全面檢查，每（）不少于一次。(1分)A、月B、半月C、十天D、二十天答案：A解析：

暫無解析16.應使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持（）狀態(tài)。(1分)A、潤滑B、良好C、有效D、齊全答案：A解析：

暫無解析17.高速鐵路在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過()mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm。(1分)A、30B、20C、10D、7答案：A解析：

暫無解析18.發(fā)生高速鐵路晃車時設備管理單位須安排專業(yè)技術人員對晃車地段線路進行添乘。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析19.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定道岔護軌輪緣槽寬度為（）mm，容許誤差為-1～+3mm，斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于63mm。(1分)A、41B、42C、43D、44答案：B解析：

暫無解析20.單根鋼軌更換作業(yè)指導書中鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于（）mm。(1分)A、50B、100C、150D、200答案：B解析：

暫無解析21.強令他人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處以（）下有期徒刑或者拘役。(1分)A、二年B、三年C、四年D、五年答案：D解析：

暫無解析22.對道岔、調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，（）應不少于一遍。(1分)A、每年B、每月C、每天D、每周答案：A解析：

暫無解析23.如果家用煤氣、液化石油氣爐灶、管線、氣管泄露后，應首先關閉氣瓶角閥，并開窗通風，使可燃氣體散開。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析24.高速鐵路線路正線（）設置復曲線。(1分)A、不應B、不能C、應D、沒有答案：A解析：

暫無解析25.工務人員發(fā)現(xiàn)高速鐵路沿線發(fā)生山火時，應立即向當?shù)叵啦块T（）和段調(diào)度指揮中心報告，調(diào)度指揮中心接到信息后，立即通知車間派人趕赴現(xiàn)場，并向路局工務調(diào)度報告。(1分)A、電話110B、電話114C、電話119D、電話120答案：C解析：

暫無解析26.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開應急處置，永久處理時，現(xiàn)場氣溫（），鋼軌、軌枕及扣件狀態(tài)良好，軌枕間距符合規(guī)定，無空吊。(1分)A、不應低于0度B、不應低于5度C、不應低于8度D、不應低于10度答案：A解析：

暫無解析27.鋼軌鋁熱焊焊接作業(yè)軌縫離軌枕邊緣不少于100mm。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析28.曲線超高順坡率一般條件下不應大于1/10vmax，困難條件下不得大于（）。(1分)A、1/10vmaxB、1/9vmaxC、1/8vmaxD、1/2vmax答案：B解析：

暫無解析29.斷縫位于高速鐵路尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍以外，且能加固時，緊急處理、臨時處理和放行列車條件比照鋼軌折斷處理。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析30.使用鋼軌探傷儀對正線道岔及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌（）檢查不少于1遍。(1分)A、每年B、每月C、半年D、每季度答案：B解析：

暫無解析31.客運專線道岔有砟軌道曲上股鋼軌通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊控制軌距實現(xiàn)，曲下股通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊控制支距實現(xiàn)。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析32.高速鐵路起道作業(yè)時，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸線。()(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析33.客運專線系列道岔T型螺栓標稱扭矩為（）N·m，確保彈條前部應與軌距塊宏觀接觸。(1分)A、120～150B、300～350C、540～660D、900～1100答案：A解析：

暫無解析34.作業(yè)時（）撞擊軌下基礎，保持軌下基礎完好。(1分)A、嚴禁B、禁止C、可以D、不能答案：A解析：

暫無解析35.接到高速鐵路倒樹侵入建筑限界的通知后，立即辦理封鎖手續(xù)，立即組織人員趕到現(xiàn)場檢查處理，并通知（）等單位配合處置。(1分)A、公1安B、車務C、房建D、供電答案：D解析：

暫無解析36.無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）m線路為管理單元。(1分)A、100B、200C、300D、400答案：B解析：

暫無解析37.順著線路行走時應走兩線路兩側(cè)。()(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析38.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應立即通知線路車間和工務段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，限速不超過（）Km/h并進行處理。(1分)A、160B、45C、60D、80答案：A解析：

暫無解析39.發(fā)現(xiàn)高速鐵路脹軌跑道時應立即封鎖線路進行澆水降溫或切除放散應力處理。處理后達到開通條件按（）km/h、（）km/h、（）km/h、（）km/h階梯提速，之后恢復常速。(1分)A、45、80、120、160B、60、80、100、120C、45、80、120、200D、60、100、120、160答案：A解析：

暫無解析40.當高速鐵路線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，停止作業(yè)，采取防脹措施，并申請維修天窗處理。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析41.探傷作業(yè)中，應按規(guī)定實行輪換執(zhí)機檢查。一人連續(xù)執(zhí)機時間一般不超過2小時，或檢查數(shù)量普通線路地段不超過4km、無縫線路地段不超過（）km。(1分)A、2B、4C、6D、5答案：C解析：

暫無解析42.班組一日作業(yè)指導書中設置防護時要求駐站聯(lián)絡員必須提前（）分鐘到達行車室辦理登記手續(xù)，詳細詢問車站值班員，了解有無列車晚點，天窗是否能按計劃下達。(1分)A、60B、90C、120D、150答案：C解析：

暫無解析43.客運專線系列道岔軌下基礎按長岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，轍叉跟端分開后按垂直于線路中心線設計，設（）根扭轉(zhuǎn)過渡枕。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析44.軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于（）mm。(1分)A、2B、1C、1.5D、3mm答案：B解析：

暫無解析45.更換道岔轍叉作業(yè)指導書中要求各連接零件安裝齊全，螺栓扭力矩達到規(guī)定要求。導軌、心軌、轍叉、翼軌的扣件扭矩應保持120～150N？m；墊板大螺栓扭矩應保持在（）N？m。(1分)A、250B、300C、320D、350答案：D解析：

暫無解析46.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持1m以上的距離。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析47.客運專線系列道岔基本軌使用A型限位器，尖軌使用B型限位器。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析48.基本軌、翼軌、導軌和護軌出現(xiàn)彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，高錳鋼搖籃出現(xiàn)裂紋，其他傷損達到鋼軌（）標準時，應進行修理或更換。(1分)A、輕傷B、重傷C、折斷D、嚴重傷損答案：A解析：

暫無解析49.高速鐵路無砟軌道主體結(jié)構的設計使用年限不少于（）年。(1分)A、50B、60C、65D、70答案：B解析：

暫無解析50.應采用巡檢設備與人工巡視相結(jié)合的方式對鋼軌外觀進行檢查。人工巡視檢查每年不少于（）遍。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、魚鱗裂紋、磨耗、銹蝕及其他傷損時，應進行復核。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析多選題（總共50題）1.一切電話中斷是指行車室內(nèi)列車調(diào)度電話、（）、地方移動電話在內(nèi)的電話均無法聯(lián)系。(1分)A、FAS臺B、站間行車電話C、自動電話D、列車無線調(diào)度通信設備E、GSM-R手持終端F、GPS全球定位答案：ABCDE解析：

暫無解析2.WJ-8型扣件由螺旋道釘、（）、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管等組成。(1分)A、平墊圈B、彈條C、絕緣軌距塊D、軌距擋板E、軌下墊板答案：ABCDE解析：

暫無解析3.客運專線60-18號道岔可動心軌轍叉主體結(jié)構采用長翼軌、鋼軌拼裝式可動心軌轍叉結(jié)構，主要由（）等幾部分組成。(1分)A、長、短心軌B、翼軌C、叉跟尖軌D、翼軌跟端用間隔鐵E、長、短心軌跟端用間隔鐵答案：ABCDE解析：

暫無解析4.高速鐵路線路維修應按照（）的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、精細修理，以有效預防和整治病害。(1分)A、預防為主B、檢修分離C、防治結(jié)合D、嚴檢慎修E、集中管理答案：ACD解析：

暫無解析5.鋁熱焊接頭內(nèi)部的傷損主要有由于焊接工藝控制不良，焊筋邊緣溢流飛邊引起的疲勞斷裂，以及（）等缺陷及引起的疲勞和脆性斷裂。(1分)A、焊肉組織異常B、疏松C、氣孔D、熱裂紋E、未焊合答案：ABCDE解析：

暫無解析6.我國自主研發(fā)客運專線高速道岔包括（）系列道岔。(1分)A、客運專線（07）004B、客運專線（07）011C、客運專線（07）006D、客運專線（07）009E、CN-6118AB答案：ABCD解析：

暫無解析7.鋼軌焊接接頭平直度標準涉及哪三個部位：（）。(1分)A、軌頂面B、軌頭外側(cè)工作面C、軌頭內(nèi)側(cè)工作面D、軌腰E、軌底面答案：ACE解析：

暫無解析8.無砟軌道維修工作周期檢修基本內(nèi)容包括：（）。(1分)A、線路設備質(zhì)量動態(tài)檢查B、軌道幾何尺寸和扣件螺栓扭矩靜態(tài)檢查C、鋼軌探傷D、聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復擰E、精測網(wǎng)檢查、復測答案：ABCDE解析：

暫無解析9.高速鐵路鋼軌表面裂紋出現(xiàn)（）等時可判定為重傷。(1分)A、軌頭下顎水平裂紋（透銹）B、軌腰水平裂紋C、軌頭縱向裂紋D、軌底裂紋答案：ABCD解析：

暫無解析10.高速鐵路對笨重材料()嚴禁邊走邊卸（長鋼軌運輸列車卸軌除外）。(1分)A、條石、片石B、鋼軌C、混凝土枕D、整包整捆材料答案：ABCD解析：

暫無解析11.當所乘坐的火車發(fā)生火災事故時，要沉著、冷靜、準確判斷，切忌慌亂，然后采取措施逃生。采取的應急措施為（）。(1分)A、讓火車迅速停下來B、在乘務人員疏導下有序逃離C、指導旅客跳車D、開啟車廂門窗逃離答案：AB解析：

暫無解析12.勞動者有下列（）情形之一的，用人單位可以解除勞動合同。(1分)A、在試用期間被證明不符合錄用條件的；B、嚴重違反勞動紀律或者用人單位規(guī)章制度的；C、嚴重失職、營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；D、被依法追究刑事責任的。答案：ABCD解析：

暫無解析13.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ǎ?。(1分)A、緊急處理B、臨時處理C、永久處理D、限速處理答案：ABC解析：

暫無解析14.客運專線60-18號道岔轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)換設備由（）等幾部分組成。(1分)A、轉(zhuǎn)轍機B、安裝裝置C、密貼檢查器D、外鎖閉裝置E、尖軌及基本軌組件答案：ABCD解析：

暫無解析15.我國《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的義務是（）。(1分)A、學習自我保護知識義務；B、自律遵規(guī)的義務；C、自覺學習安全生產(chǎn)知識的義務D、危險報告義務。答案：BCD解析：

暫無解析16.WJ-7型扣件T型螺栓涂油作業(yè)需要哪些工具：（）。(1分)A、螺絲機2臺B、電子道尺1把C、扭力矩扳手1把D、鋼絲刷2把E、涂油器2個答案：ABCDE解析：

暫無解析17.重點檢查高速鐵路軌道電路影響區(qū)段范圍內(nèi)（）情況。(1分)A、鋼軌、焊縫是否折斷B、絕緣接頭是否搭接C、軌道電路區(qū)段兩股鋼軌是否有導體搭接D、絕緣軌距拉桿表面是否破損E、上跨地段異物侵限答案：ABCDE解析：

暫無解析18.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的100m定尺軌，短尺軌長度為（）m四種。(1分)A、95B、96C、97D、98E、99答案：ABCE解析：

暫無解析19.道岔安全巡視作業(yè)巡視項目包括（）等。(1分)A、聯(lián)結(jié)零件狀態(tài)是否齊全、松脫B、絕緣接頭是否存在脫膠、拉開現(xiàn)象C、尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼狀態(tài)D、尖軌、可動心軌是否存在零小鐵件、石碴等影響道岔轉(zhuǎn)換的異物，尖軌、可動心軌滑床板、頂鐵密貼狀態(tài)E、軌件是否存在表觀傷損，既有表觀傷損是否有發(fā)展答案：ABCDE解析：

暫無解析20.（）要掌握并存放管內(nèi)高鐵線路的軌道電路區(qū)段圖，駐所（站）聯(lián)絡員必須攜帶軌道電路區(qū)段圖，并熟知紅光帶所影響的范圍。(1分)A、局工務調(diào)度B、段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心C、車間D、班組答案：ABCD解析：

暫無解析21.高鐵線路鋼軌折斷應急處置處理方法有（）。(1分)A、緊急處理B、臨時處理C、永久處理D、做好防護答案：ABC解析：

暫無解析22.道岔及調(diào)節(jié)器維修作業(yè)應符合以下基本要求：（）。(1分)A、道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌B、道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應整體更換C、道岔基本軌、尖軌、轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速不超過160km/h，并應盡快恢復原結(jié)構D、作業(yè)時嚴禁撞擊軌下基礎，保持軌下基礎完好E、作業(yè)時按規(guī)定扭矩緊固螺栓答案：ABCDE解析：

暫無解析23.線路維修工作分為（）。(1分)A、臨時補修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、經(jīng)常保護D、周期檢查答案：DBA解析：

暫無解析24.根據(jù)高速鐵路施工作業(yè)要求，每次進出防護柵欄前，施工負責人必須清點（），確定所有施工人員、施工物料、施工機具清理出防護柵欄以外，作業(yè)車輛返回車站，按《高速鐵路封鎖開通確認表》格式填記封鎖開通確認表，方可通知銷點。(1分)A、人員B、機具C、物資D、東西答案：AB解析：

暫無解析25.用內(nèi)燃沖擊鎬搗固時的搗固四個一致是指（）。(1分)A、下鎬位置一致B、下鎬角度一致C、下鎬動作一致D、搗固時間一致答案：ABCD解析：

暫無解析26.搗固應做到：（）。(1分)A、力量夠B、高度夠C、長度夠D、八面搗固夠E、搗固時間夠答案：ABCDE解析：

暫無解析27.閑雜人員、大牲畜進入高速鐵路防護柵欄內(nèi)，現(xiàn)場處置人員要對防護柵欄狀態(tài)及封閉情況進行全面檢查，重點檢查前后2km范圍內(nèi)的（）等安防設施，及時將檢查情況逐級匯報。(1分)A、防護柵欄B、作業(yè)門（通道門）C、水篦子D、加密網(wǎng)答案：ABCD解析：

暫無解析28.高速鐵路緩和曲線長度應根據(jù)（）按規(guī)定合理選用。(1分)A、設計速度B、曲線半徑C、地形條件D、地質(zhì)結(jié)構答案：ABC解析：

暫無解析29.高速鐵路的線路標志包括：（）。(1分)A、半公里標B、公里標C、百米標D、減速地點標答案：AB解析：

暫無解析30.雙塊式無砟軌道路基地段道床結(jié)構由（）等部分組成，道床板為縱向連續(xù)結(jié)構。曲線超高在路基基床表層上設置。(1分)A、墊板B、雙塊式軌枕C、道床板D、支承層E、扣件答案：BCD解析：

暫無解析31.我國自主研發(fā)客運專線系列道岔主要特征包括（）。(1分)A、尖軌采用60D40鋼軌制造B、尖軌跟端采用限位器結(jié)構C、翼軌采用普通鋼軌制造D、翼軌與長心軌或岔跟尖軌交接E、扣件為彈條Ⅱ型扣件答案：ABDE解析：

暫無解析32.無砟軌道維修應積極采用（）和先進的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高檢修質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。(1分)A、新技術B、新設備C、新材料D、新工藝E、新管理答案：ABCD解析：

暫無解析33.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為（）。(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD解析：

暫無解析34.無砟軌道維修工作臨時補修主要內(nèi)容包括：（）。(1分)A、及時整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所B、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭C、更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件D、更換或整治失效無砟道床E、處理線路故障答案：ABCDE解析：

暫無解析35.工務部門營業(yè)線施工、營業(yè)線日常維養(yǎng)上線作業(yè)：主要存在（）。(1分)A、車輛傷害；B、高處墜落傷害；C、機械傷害；D、物體打擊。答案：ABCD解析：

暫無解析36.作業(yè)方案由工務處審批的作業(yè)項目包括：（）。(1分)A、第一列限速160km/h、以后恢復常速的施工作業(yè)（不含更換道岔尖軌、基本軌、護軌、可動心軌轍叉）B、鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機械打磨C、200～250km/h線路軌道幾何尺寸調(diào)整量≥8mm或調(diào)整長度≥300m；250～350km/h線路軌道幾何尺寸調(diào)整量≥6mm或調(diào)整長度≥200m；臨近站臺的到發(fā)線比照上述標準辦理D、修補無砟道床Ⅲ級傷損E、風動卸砟車卸砟答案：ABCDE解析：

暫無解析37.線路維修工作的基本任務是保持線路設備狀態(tài)完好，保證列車以規(guī)定速度（）和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。(1分)A、安全B、平穩(wěn)C、舒適D、完好答案：ABC解析：

暫無解析38.扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應進行修理或更換：（）。(1分)A、零部件損壞B、預埋套管損壞C、錨固螺栓扭矩（WJ-7型）不滿足要求D、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mmE、彈性墊板靜剛度超過設計上限的25%答案：ABCDE解析：

暫無解析39.高速鐵路無砟軌道扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應進行修理或更換。（）。(1分)A、零部件損壞B、預埋套管損壞C、錨固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不滿足要求D、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mmE、無螺栓彈條（SFC型扣件）不能保持應有的扣壓力F、彈條墊板靜剛度超過設計上限的25％答案：ABCDEF解析：

暫無解析40.車站平面圖中應包括車站中心里程，（）警沖標設置，段管線（綜合維修工區(qū)）分界點等。(1分)A、各股道編號B、線路有效長C、線間距離D、道岔編號E、道岔轍叉號答案：ABCDE解析：

暫無解析41.鐵路信號分為（）。(1分)A、聽覺信號B、視覺信號C、號角D、口笛答案：AB解析：

暫無解析42.無砟軌道維修工作經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容包括：（）。(1分)A、整修傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件B、修理、補充和刷新標志、標識C、整修焊縫D、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭E、更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器