遼寧省丹東市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

PAGE17-遼寧省丹東市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題（含解析）滿分100分，考試時(shí)間90分鐘．一、選擇題（本大題共12小題，共48分，每小題4分。1~9題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，10~12題在每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)正確。選對(duì)的得4分，選不全得2分，選錯(cuò)或不答的得0分）1.我國(guó)將于2024年前后完成空間站在軌組裝工程，空間站由核心艙、試驗(yàn)艙等構(gòu)成。其中核心艙軸向長(zhǎng)度為16.6m有3個(gè)對(duì)接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問(wèn)空間站。關(guān)于本材料中的物理學(xué)問(wèn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.空間站在太空“漂移”時(shí)沒(méi)有慣性B.貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)C.貨運(yùn)飛船與核心艙對(duì)接時(shí)，以地球?yàn)閰⒖枷邓庆o止的D.“16.6m”中，“m”是國(guó)際單位制的基本單位【答案】D【解析】【詳解】A．空間站在太空“漂移”時(shí)仍舊有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤；

B．飛船與核心艙對(duì)接時(shí)不行看成質(zhì)點(diǎn)，否則就不能探討對(duì)接了。故B錯(cuò)誤；

C．飛船與核心艙對(duì)接時(shí)，以地球?yàn)閰⒖枷邓沁\(yùn)動(dòng)的。故C錯(cuò)誤；

D．米是國(guó)際單位制基本單位。故D正確；故選D。2.拿一個(gè)長(zhǎng)約1.5m的玻璃筒，一端封閉，另一端有開(kāi)關(guān)，把金屬片和小羽毛放到玻璃筒里．把玻璃筒倒立過(guò)來(lái)，視察它們下落的狀況，然后把玻璃筒里的空氣抽出，再把玻璃筒倒立過(guò)來(lái)，再次視察它們下落的狀況，下列說(shuō)法正確的是A.玻璃筒充溢空氣時(shí)，金屬片和小羽毛下落一樣快B.玻璃筒充溢空氣時(shí)，金屬片和小羽毛均做自由落體運(yùn)動(dòng)C.玻璃筒抽出空氣后，金屬片和小羽毛下落一樣快D.玻璃筒抽出空氣后，金屬片比小羽毛下落快【答案】C【解析】【詳解】抽出空氣前.金屬片和口小羽毛受到空氣阻力的作用，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，羽毛受到的空氣阻力大，所以加速度小，則下落的慢，故AB錯(cuò)誤.抽出空氣后金屬片和小羽毛都不受空氣阻力作用.只受重力作用運(yùn)動(dòng)，都做加速度為重力加速度的自由落體運(yùn)動(dòng)，下落一樣快.故C正確.D錯(cuò)誤.綜上所述本題答案是：C3.如圖所示是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)動(dòng)身的位移﹣時(shí)間（s﹣t）圖象，由圖象可以看出在0～4s這段時(shí)間內(nèi)（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.4s末甲、乙兩物體相遇C.甲的平均速度大于乙的平均速度D.甲、乙兩物體之間的最大距離為6m【答案】B【解析】【分析】依據(jù)位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變更，圖象上的隨意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向．【詳解】由于位移﹣時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，可以從圖中看出乙物體的速度（斜率）始終為正值，即速度始終為正方向，甲物體前兩秒內(nèi)速度為正方向，2秒末到4秒末速度為負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；4s秒末兩物體的位置坐標(biāo)相同，說(shuō)明兩物體相遇，故B正確；由圖知：4s內(nèi)甲的位移大小為s甲＝△x＝2m﹣0＝2m，乙的位移大小為s乙＝△x＝2m﹣0＝2m，可見(jiàn)，位移相等，所用時(shí)間也相等，則平均速度相等，故C錯(cuò)誤；從位移﹣時(shí)間圖象來(lái)看，兩個(gè)物體兩秒末縱坐標(biāo)讀數(shù)之差最大，即兩物體相距最遠(yuǎn)，可知2s末兩物體相距最遠(yuǎn)，最大距離為△s＝4m﹣1m＝3m，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】解答本題關(guān)鍵要理解位移﹣時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義，知道位移時(shí)間圖象僅描述直線運(yùn)動(dòng)．4.關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法中正確的是（）A.在加速上升的升降機(jī)中，一物體掛在彈簧秤的下面，則彈簧秤的示數(shù)大于物體的重力B.處于超重狀態(tài)的物體受的重力變大C.在減速上升的升降機(jī)中，物體受到的重力變小D.對(duì)地靜止的懸浮在空氣中氣球處于完全失重狀態(tài)【答案】A【解析】【詳解】A．在加速上升的升降機(jī)中，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，彈簧秤的示數(shù)大于物體的重力，故A正確；

B．物體的重力不會(huì)隨著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更而變更，處于超重狀態(tài)的物體受的重力不變，故B錯(cuò)誤；

C．物體的重力不會(huì)隨著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更而變更，在減速上升的升降機(jī)中，物體受到的重力不變，故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)地靜止的懸浮在空氣中氣球，處于平衡狀態(tài)，加速度為零，氣球并非處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選A。5.甲乙兩輛汽車在平直馬路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)馬路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運(yùn)動(dòng)狀況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A.在0~10秒內(nèi)兩車漸漸靠近B.在10~20秒內(nèi)兩車漸漸遠(yuǎn)離C.在5~15秒內(nèi)兩車位移相等D.在t=10秒時(shí)兩車在馬路上相遇【答案】C【解析】【詳解】A．在0－10s內(nèi)，乙車的速度始終比甲車大，兩車應(yīng)漸漸遠(yuǎn)離，則A錯(cuò)誤；B．在10－20s內(nèi)，甲車的速度始終比乙車大，兩車漸漸靠近，則B錯(cuò)誤；C．在5－15s內(nèi)，兩圖象與坐標(biāo)軸的面積相等，則兩車的位移相等，則C正確；D．在t＝10s時(shí)兩車速度相等，相距最遠(yuǎn)，則D錯(cuò)誤．6.如圖所示，我國(guó)有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫做“押加”，事實(shí)上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，假如甲、乙兩人在“押加”競(jìng)賽中，甲獲勝，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力，所以甲獲勝B.當(dāng)甲把乙勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小C.當(dāng)甲把乙加速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝【答案】BD【解析】【詳解】對(duì)甲、乙兩人及繩子為一整體進(jìn)行探討，水平方向外力就是地面分別對(duì)甲、乙兩人的摩擦力；整體從靜止到運(yùn)動(dòng)起來(lái)產(chǎn)生了加速度，故受外力不平衡，由此可推斷甲所受摩擦力大于乙所受摩擦力；甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等；即不管哪個(gè)獲勝，甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是當(dāng)?shù)孛鎸?duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，甲才能獲勝；故AC錯(cuò)誤，BD正確。

故選BD。7.如圖所示，一光滑小球靜止放置在光滑半球面的底端，用豎直放置的光滑擋板水平向右緩慢地推動(dòng)小球，則在小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（該過(guò)程小球未脫離球面)，木板對(duì)小球的推力F1、半球面對(duì)小球的支持力F2的變更狀況正確的是（）

A.F1增大，F(xiàn)2減小B.F1減小，F(xiàn)2減小C.F1增大，F(xiàn)2增大D.F1減小，F(xiàn)2增大【答案】C【解析】【詳解】對(duì)小球受力分析，受重力、擋板向右的支持力和半球面的支持力，如圖，依據(jù)平衡條件解得：由于θ不斷增加，故F1增大、F2增大，故C正確。故選C。8.如圖所示，A、B兩物塊質(zhì)量均為m，用一輕彈簧相連，將A用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物塊恰好與水平桌面接觸而沒(méi)有擠壓，此時(shí)輕彈簧的伸長(zhǎng)量為x．現(xiàn)將懸繩剪斷，則（）A.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為2gB.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為gC.懸繩剪斷瞬間B物塊的加速度大小為2gD.懸繩剪斷瞬間B物塊的加速度大小為g【答案】A【解析】【分析】先求出懸繩剪斷前彈簧的拉力，再依據(jù)牛頓其次定律求出懸繩剪斷瞬間A和B的瞬時(shí)加速度．【詳解】剪斷懸繩前，對(duì)B受力分析，B受到重力mg和彈簧的彈力F，則F=mg．剪斷懸繩瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì)A分析知，A的合力為，依據(jù)牛頓其次定律得：，可得．故A正確，B錯(cuò)誤；懸繩剪斷瞬間，A向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的拉力減小，B壓向桌面，桌面對(duì)B的支持力突然增大，B物塊靜止不動(dòng)，合力為0，加速度大小為0，故CD錯(cuò)誤．故選A．【點(diǎn)睛】解決本題關(guān)鍵知道剪斷懸繩瞬間，彈簧的彈力不變，依據(jù)牛頓其次定律可以求出瞬時(shí)加速度．9.民航客機(jī)都有緊急出口，發(fā)生意外狀況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地面（如圖所示）。假設(shè)某型號(hào)的飛機(jī)艙口下沿距地面高度為4m，氣囊所形成的斜面長(zhǎng)度為8m，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人在氣囊頂端由靜止沿斜面滑下時(shí)，可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)。假設(shè)人與氣囊間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為（g取10m/s2）。那么下列說(shuō)法正確的是（）A.人滑至氣囊低端所經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間約為1sB.人滑至氣囊低端所經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間約為3sC.人滑至氣囊低端時(shí)的速度大小為4m/sD.人滑至氣囊低端時(shí)的速度大小為8m/s【答案】D【解析】【詳解】AB．設(shè)斜面的傾角為θ，則解得θ=30°依據(jù)牛頓其次定律可得mgsinθ-μmgcosθ=ma解得加速度為a=4m/s2依據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得L=at2解得故AB錯(cuò)誤；CD．依據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得人滑至氣囊低端時(shí)的速度大小為v=at=8m/s故C錯(cuò)誤、D正確故選D。10.下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（）A.愛(ài)因斯坦通過(guò)“志向試驗(yàn)”推理證明了亞里士多德的觀點(diǎn)B.亞里士多德認(rèn)為，力是變更物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由C.伽利略通過(guò)“志向試驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)物體具有肯定速度，假如它不受力，它將以這一速度恒久運(yùn)動(dòng)下去D.笛卡兒指出：假如運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將接著以同一速度沿同始終線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向【答案】CD【解析】【詳解】A．伽利略通過(guò)“志向試驗(yàn)”推理推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．亞里士多德認(rèn)為，力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由；伽利略認(rèn)為，力是變更物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，故B錯(cuò)誤；

C．伽利略通過(guò)“志向試驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)物體具有肯定速度，假如它不受力，沒(méi)有加速或減速的緣由，它將以這一速度恒久運(yùn)動(dòng)下去，故C正確；

D．笛卡兒指出：假如運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將接著以同一速度沿同始終線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，故D正確。

故選CD。11.如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過(guò)程中，物體始終受到水平恒力F作用，彈簧始終在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后馬上做減速運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)彈簧形變量最大時(shí)，物塊的加速度等于零C.物塊接觸彈簧后先加速后減速D.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力等于零【答案】CD【解析】【詳解】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力。彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)合力為零，此時(shí)木塊的速度最大。當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零。故AB錯(cuò)誤，CD正確；

故選CD。12.如圖所示，某快遞公司利用皮帶傳輸機(jī)把貨物從地面運(yùn)輸?shù)礁叱鏊降孛娴腃平臺(tái)上，C平臺(tái)離地面的高度肯定。運(yùn)輸機(jī)的皮帶以肯定的速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且不打滑。將貨物輕輕地放在A處，貨物隨皮帶到達(dá)平臺(tái)，貨物在皮帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，會(huì)留下劃痕，且全部貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，始終滿意，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.傾角θ肯定，變更速度v，運(yùn)輸時(shí)間肯定變更B.傾角θ肯定，變更速度v，運(yùn)輸時(shí)間可能不變C.傾角θ和速度v均肯定，貨物質(zhì)量m變大，但貨物與傳送帶間的劃痕長(zhǎng)度不變D.傾角θ和速度v均肯定，貸物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ變大，皮帶上留下的劃痕長(zhǎng)度肯定變大【答案】BC【解析】【詳解】AB．當(dāng)傾角θ肯定時(shí)，變更速度v時(shí)，貨物可能始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，初速度和位移均不變，可知貨物到達(dá)頂端的時(shí)間可能不變，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．貨物勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，依據(jù)牛頓其次定律可得μmgcosθ-mgsinθ=ma解得a=μgcosθ-gsinθ勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中貨物上升的位移為傳送帶前進(jìn)的位移為x2=vt1所以皮帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為可知皮帶上留下的痕跡與貨物的質(zhì)量無(wú)關(guān)；當(dāng)傾角θ和速度v肯定時(shí)，貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ越大，皮帶上留下的痕跡越短，故C正確、D錯(cuò)誤；故選BC。二、試驗(yàn)題（共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程）13.某同學(xué)在探究“力的合成的平行四邊形法則”的試驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)．(1)圖中B測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)_________N．（本試驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）(2)在做試驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，另一端系上兩根帶繩套的細(xì)繩．試驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套把橡皮條的一端拉到某一確定的O點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．兩根細(xì)繩必需等長(zhǎng)B．同一次試驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)C．試驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必需取90°D．本試驗(yàn)采納的科學(xué)方法是等效替代法【答案】(1).3.6(2).BD【解析】【分析】（1）由圖示彈簧測(cè)力計(jì)確定其分度值，讀出其示數(shù)；（2）依據(jù)試驗(yàn)原理進(jìn)行分析即可；【詳解】（1）由圖示可知，彈簧測(cè)力計(jì)分度值為，其示數(shù)為；（2）A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必需等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；

B、本試驗(yàn)探討合力與分力的關(guān)系，合力與分力是等效的，同一次試驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)位置不能變動(dòng)，以保證橡皮筯伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度相同，方向相同，即效果相同，故B正確；

C、本試驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒(méi)有限制，并非肯定要夾角為90°不變，故C錯(cuò)誤；

D、本試驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采納的科學(xué)方法是等效替代法，故D正確．【點(diǎn)睛】本題考查了驗(yàn)證力的平行四邊形定則時(shí)如何進(jìn)行操作，以及彈簧秤的讀數(shù)問(wèn)題，對(duì)于基礎(chǔ)試驗(yàn)肯定嫻熟駕馭才能為解決困難試驗(yàn)打好基礎(chǔ)．14.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，某組同學(xué)制定試驗(yàn)方案、選擇試驗(yàn)器材且組裝完成。在接通電源進(jìn)行試驗(yàn)之前，試驗(yàn)裝置如圖甲所示。(1)關(guān)于圖甲中的試驗(yàn)裝置，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的的是___________；A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)當(dāng)固定在長(zhǎng)木板的最左端B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)當(dāng)運(yùn)用干電池，應(yīng)運(yùn)用溝通電源C．應(yīng)當(dāng)將木板右端墊起合適的高度，平衡小車所受的摩擦力D．小車初始應(yīng)當(dāng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置(2)保持小車質(zhì)量不變，變更沙和沙桶質(zhì)量，該同學(xué)依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度與合外力的關(guān)系圖線如圖乙所示，該圖線不通過(guò)原點(diǎn)的主要緣由是________________________________________；(3)沙和沙桶質(zhì)量_______________________小車質(zhì)量時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮?；A．遠(yuǎn)大于B．遠(yuǎn)小于C．接近D．小于(4)另一組同學(xué)用正確的方法進(jìn)行操作，某次試驗(yàn)運(yùn)用頻率50Hz的溝通電源，得到的紙帶如圖丙所示，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。由此可求小車的加速度大小是______________m/s2，打點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小是_________________m/s。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】(1).A(2).平衡摩擦力不足或沒(méi)有平衡摩擦力(3).B(4).0.818(5).0.561【解析】【詳解】(1)[1]．AD．打點(diǎn)汁時(shí)器應(yīng)當(dāng)固定在長(zhǎng)木板沒(méi)有定滑輪的右端，即小車初始應(yīng)當(dāng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置，故A錯(cuò)誤，D正確；

B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)當(dāng)運(yùn)用干電池，應(yīng)運(yùn)用溝通電源，B正確；

C．應(yīng)當(dāng)將木板右端墊起合適的高度，平衡小車所受的摩擦力，故C正確；

故選A。

(2)[2]．由圖象乙知，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0，說(shuō)明該同學(xué)平衡摩擦力不足或沒(méi)有平衡摩擦力。(3)[3]．本題試驗(yàn)認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮?，須要滿意沙和沙桶質(zhì)量小于小車質(zhì)。

(4)[4][5]．相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，故相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=5×0.02s=0.1s；由公式x2-x1=aT2及逐差法求加速度中間時(shí)刻的速度等于該時(shí)間段的平均速度，所以小車在D點(diǎn)的速度為三、計(jì)算題（共4小題，共34分）15.如圖所示，電燈的重力為，繩OA與天花板間的夾角為．繩OB水平，取求：（1）繩OB所受的拉力大??？（2）若OA、OB繩的最大拉力均為25N，通過(guò)計(jì)算推斷能否在O點(diǎn)掛一個(gè)重力為20N的小吊燈（小吊燈自身的掛繩不會(huì)斷掉）？【答案】（1）4N（2）不能掛起G=20N小吊燈．【解析】【分析】對(duì)點(diǎn)O受力分析，受三個(gè)拉力，作出力圖，依據(jù)平衡條件并結(jié)合合成法列式求解．【詳解】(1)對(duì)點(diǎn)O受力分析如圖：由平衡條件得：F′=GFB=mgtan45o=4N；(2)G=20N時(shí)，F(xiàn)B=20N，F(xiàn)A=28.2N，大于25N．不能掛起G=20N小吊燈．【點(diǎn)睛】本題考查共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，可以采納分解法、正交分解法、合成法求解．16.在有霧的早晨,一輛小汽車以25m/s的速度在平直的馬路上行駛,突然發(fā)覺(jué)正前方50m處有一輛大卡車以10m/s的速度在同向勻速直線行駛,小汽車馬上剎車做加速度大小為5m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．從剎車時(shí)起先計(jì)時(shí),求:(1)3s末小汽車的速度大??；(2)通過(guò)計(jì)算(要寫(xiě)過(guò)程)說(shuō)明小汽車會(huì)不會(huì)碰上前面的大卡車．【答案】（1）10m/s（2）不會(huì)相碰【解析】【分析】依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系，可求3s末小汽車的速度；通過(guò)比較兩車速度相同時(shí)的位移狀況，可推斷兩車是否相碰．【詳解】（1）設(shè)小汽車初速度的方向?yàn)檎较?，則，依據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：則3s末小汽車的速度：；（2）由（1）可知，兩車達(dá)到速度相同所用的時(shí)間為3s這段時(shí)間內(nèi)小汽車的位移大卡車的位移因?yàn)楣市∑嚥粫?huì)碰上卡車．【點(diǎn)睛】分析清晰兩車在速度相同時(shí)的距離問(wèn)題，是分析兩車是否發(fā)生碰撞的依據(jù)．17.如圖所示，在游樂(lè)場(chǎng)中，有一種大型嬉戲機(jī)械叫“跳樓機(jī)”．參與嬉戲的游客被平安帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地