閘門拆除工程竣工驗(yàn)收施工管理工作報(bào)告

閘門拆除工程竣工驗(yàn)收施工管理工作報(bào)告xx港閘拆除工程地處xx市xx鎮(zhèn)xx村，閘址位于xx運(yùn)河與東xx港連護(hù)坡倒塌，嚴(yán)重阻水，導(dǎo)致引排不暢；交通橋損壞，屬危險(xiǎn)橋梁，嚴(yán)重影響一河兩岸的交通安全。為確保東xx港引排水和通航安全，充分發(fā)揮東xx港各設(shè)一道同規(guī)格素砼坎，頂坎與底坎每10m設(shè)一道2cm伸縮縫，縫材為2cm施工場地條件較好，交通基本便利，主材可在當(dāng)?shù)鼗蜞徑貐^(qū)采購，水地；拆除的建筑垃圾及河道恢復(fù)土方可就近安置；鋼材在鄰近鋼材市場或生產(chǎn)廠家購買，用汽車運(yùn)至工地；施工用水便利；用電在供電部門線路改造完善后可就近架設(shè)。河道南側(cè)施工場地狹小，交通運(yùn)輸不便，增加了大量的周二、工程投標(biāo)xx市xx港閘拆除工程的投標(biāo)過程按規(guī)定的投標(biāo)程序進(jìn)行。本工程項(xiàng)目法人為xx市水務(wù)局。我公司組織經(jīng)營管理人員、技術(shù)專業(yè)人員參觀現(xiàn)場后編寫投標(biāo)文件，內(nèi)容大致包括項(xiàng)目投標(biāo)書、預(yù)算書、施工組織設(shè)計(jì)、企業(yè)資我公司投標(biāo)書編制以xx市xx港閘拆除工程招標(biāo)文件的規(guī)定為根據(jù)，分技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)兩冊。技術(shù)標(biāo)編制以招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和現(xiàn)場考察情況為依據(jù)編制。商務(wù)標(biāo)編制依據(jù)于《江蘇省水利水電工程預(yù)算三、施工總布置、總進(jìn)度和完成的主要工程量總的原則是施工組織設(shè)計(jì)要滿足招標(biāo)文件要求和符合現(xiàn)場實(shí)際施工需為了便于工程管理和工程造價(jià)的合理性，項(xiàng)目部建設(shè)計(jì)劃采用租用部分當(dāng)?shù)胤课菁按钤O(shè)臨時(shí)設(shè)施相結(jié)合的方式。項(xiàng)目部設(shè)在緊靠河道南側(cè)租用房屋內(nèi)，工人宿舍設(shè)在河道北側(cè)租住房屋內(nèi)，為便于施工管理，在主要建筑物北為便于混凝土澆筑，根據(jù)交通橋和灌砌塊石護(hù)坡位置，混凝土拌合場設(shè)根據(jù)招標(biāo)文件和合同對工期的要求，為?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于各項(xiàng)工程之間合理的銜接和控制工期的安排，為此，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，施工材料、用料已購買完備，各種施工設(shè)備和器材亦已準(zhǔn)備就緒。本公司中安全事故。實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃過程中，局領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到施工現(xiàn)場指導(dǎo)與督促，要求及時(shí)制定進(jìn)度計(jì)劃，找出進(jìn)度滯后于目標(biāo)的原因，認(rèn)真實(shí)施解決辦法，1234512345678912t34t56t78t9m個(gè)m項(xiàng)1座2施工圍堰筑、拆項(xiàng)3項(xiàng)4項(xiàng)5項(xiàng)6臺(tái)四、主要施工方法關(guān)部門進(jìn)行檢測合格后才能使用。使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所用的儀（3）開工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和由建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點(diǎn)放設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定構(gòu)筑物上，并應(yīng)妥善保護(hù)，是保證整個(gè)工程順利施工的關(guān)鍵。要既不影響橋拆除及河道的整治還要保證農(nóng)民水稻有充足的灌20左右，有利于人車的通行，便道采用20厚泥結(jié)碎石路基，砂石路面。橋面采用3根25*35松木木方作支撐，面板采用6cm厚松木板采用鋼管防護(hù)，并設(shè)立警示標(biāo)志嚴(yán)禁車輛從便道通行在閘身下游筑施工圍堰，圍堰合攏并達(dá)到設(shè)計(jì)要求及照明措施，再將便道改從下游圍堰上通行，這樣拆除的時(shí)間安排，拆老橋在便橋通行之后才圍堰填筑采用挖掘機(jī)結(jié)合自卸車挖運(yùn)方式運(yùn)土，推土機(jī)推進(jìn)、壓實(shí)，圍堰合攏閉氣后立即在迎水面鋪設(shè)彩條布或者土工布，往彩條布上鋪設(shè)一層編織袋裝土防護(hù)。然后在圍堰內(nèi)有計(jì)劃的進(jìn)行降水，降水過程中隨時(shí)觀察圍堰邊坡穩(wěn)定情況，如出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理，在圍堰運(yùn)行過程中對圍堰經(jīng)常檢查和定期觀測水位，發(fā)現(xiàn)水位接近或達(dá)到設(shè)計(jì)擋水位時(shí)及時(shí)通知監(jiān)理，并在監(jiān)理的指示下進(jìn)行圍堰的加固、加高，確保圍堰在圍堰拆除和河道清理中，不破壞河道原有邊坡的護(hù)坡，若有破壞的及時(shí)修5、土方工程懸的開挖方法，施工中隨時(shí)作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水。本項(xiàng)工程的土方開挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車施通。在施工段作好照明和安全紅燈，并對有關(guān)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，遵序號名稱數(shù)量1抓斗式挖泥船2日立-200履帶式挖掘機(jī)3日立-70履帶式挖掘機(jī)45裝載機(jī)搭設(shè)打樁工作平臺(tái)→組裝打樁機(jī)→樁位放樣→下沉埋設(shè)護(hù)筒→樁位第二次放樣→鉆機(jī)定位→鉆孔→清孔→沉渣厚度測定→拆除鉆桿、鉆頭→安裝鋼（1）打樁腳手、工作平臺(tái)搭設(shè)：護(hù)筒采用4-6mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大25cm，施工時(shí)埋深至少在1.5m以上，且護(hù)筒底部埋在河底覆蓋層以下。在已確定的樁位處標(biāo)出要求：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于2.5m3/kg。泥漿性同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。開始鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁，堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖核對，操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆進(jìn)情況，及下一扳手等金屬工具或其他棄物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連何尺寸進(jìn)行全面檢查，確定滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行下道工序?？讖綑z測采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測，樁機(jī)豎直度可采用鉆鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，終孔檢查符合設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法進(jìn)行。終孔后停止進(jìn)尺，鉆機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)，向孔底注入比重較小的泥漿，進(jìn)行孔內(nèi)換漿，使孔底鉆渣清除干凈，直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即提鉆并吊裝鋼筋骨架和安裝導(dǎo)管，隨后進(jìn)行二次清灌注砼前，對孔底進(jìn)行高壓射水，使沉淀物飄浮。同時(shí)填寫終孔檢查記鋼筋骨架在場外鋼筋制作場地制作、存放，最后用平板車或人工抬運(yùn)至鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好形尺寸。制好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)點(diǎn)要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個(gè)節(jié)段上都掛上標(biāo)志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其高度也不相同，因此更應(yīng)標(biāo)寫清楚。存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，且不宜過多。抬運(yùn)時(shí)在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第隨著吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí)，可用木棍或型鋼等穿過加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁筋處，按上述辦法暫時(shí)支承。此時(shí)吊來第二骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行焊接。接頭完成，稍提骨架，抽去骨架最上端定位，由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂?shù)捻數(shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大筒上，一方面可以防止導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入骨架就位焊接完畢后，核對每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生，最后詳細(xì)檢測鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，偏灌注樁砼澆筑采用大料斗加拍門，水下導(dǎo)管隔水法。導(dǎo)管用內(nèi)徑25cm的鋼管制作。導(dǎo)管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁做到光滑、順直、和無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致偏差不大料，采用用2立米大料斗，閥門投料。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi)。灌注過程中，應(yīng)注意觀察正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步(2)當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架1~2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度。增加的高度一般外徑等于鉆孔設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑的4~6倍。檢測時(shí)，將井徑器吊起，使籠的中心孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，放入孔中，上下通暢無阻表明采用鉆桿測斜法，施工中將帶有鉆頭的鉆桿放入孔內(nèi)到底，在孔口處的鉆桿上裝一個(gè)與孔徑或護(hù)筒內(nèi)徑一致的導(dǎo)向環(huán)，使鉆桿保持在樁孔中心線位置上，將帶有扶正圈的鉆孔測斜儀下入鉆桿內(nèi)，分點(diǎn)中Фs15.2鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，松弛率2.5%，公稱截面積為中Фs12.7鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，松弛率2.5%，公稱截面積為底模安裝完成后，以墨線定出模板位置及鋼筋位置，斷面尺寸偏差不超鋼筋按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)綁扎完畢，進(jìn)入骨架內(nèi)部，在骨架主筋與樁頭鋼筋間架防止浮面鋼筋坍腰。最后恢復(fù)人孔鋼筋，同時(shí)進(jìn)行模板支立。模板采用組合（2）砼采用集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸、直接或人工倒運(yùn)入模進(jìn)行澆筑。注過程中有專人負(fù)責(zé)檢查墩柱及橋臺(tái)鋼筋位置。砼一次性澆筑完畢，覆蓋并施工中采用自制整體鋼模板。采用汽車吊一次或分次吊裝就位，吊裝前要進(jìn)行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑。墩模周圍采用雙排碗扣式腳串筒上端連接料斗，以防砼四濺墩柱模側(cè)壁。砼分層進(jìn)行澆筑振搗，振點(diǎn)采沉，不再有氣泡冒出為準(zhǔn)?；炷翝仓旰笠欢螘r(shí)間防止模板碰損墩身砼。拆下的模板運(yùn)至指定場地，將模板上的砼殘?jiān)宄蓛?，人工用砂紙和磨光機(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，支架采用碗扣式腳手架。模板采用大塊定型鋼模拼組而成，模板分塊制作時(shí)兼顧通用，模板板面采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋，每塊側(cè)模由4~6塊模板組成。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。底模和側(cè)模間蓋梁混凝土集中拌和，1噸翻斗車水平運(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸，插入式振搗梁體架設(shè)完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可轉(zhuǎn)入橋面系施工，先進(jìn)行橋面板及橋面連續(xù)施工，然后進(jìn)行橋面鋪裝。橋面鋼筋綁扎前，對梁頂行鋪裝時(shí),砼采用集中拌制,用振搗梁振搗，鋼管式提漿滾找平，在收漿、拉護(hù)欄高程控制，依據(jù)橋中心線標(biāo)高換算成防撞護(hù)欄頂面標(biāo)高，并于每孔梁的兩端及跨中放出樣樁，以標(biāo)志的高程為準(zhǔn)。防撞護(hù)欄應(yīng)邊線順直，平整護(hù)欄按圖嚴(yán)格施工，幾何尺寸準(zhǔn)確，模板采用木模，并涂刷脫模劑，確保表面光滑，砼振搗密實(shí)，拆模后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)模劑→放線、彈線→澆搗砼（在澆搗時(shí)，派專人看模，以便發(fā)現(xiàn)模板撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，停工前不得留2）穿墻螺栓，支撐的數(shù)量，間距按組織方案執(zhí)行，絕不能擅自減少支10.1進(jìn)場:每批鋼筋均附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗(yàn)單，在使用前，分批進(jìn)行以個(gè)拉力試件（含屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)）和一個(gè)冷彎試驗(yàn)，如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個(gè)試件不符合監(jiān)理規(guī)定數(shù)值時(shí)，則另取兩倍數(shù)量的試件，對不10.2鋼筋的加工和安裝:及欄桿采用C25砼，灌注樁采用C25水下砼。(2)拌制現(xiàn)場澆筑混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格遵守序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時(shí)間應(yīng)按所有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝 (2硅刷一層養(yǎng)護(hù)劑，形成保水薄膜，涂料每批水泥均有廠家的品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，按國家和行業(yè)規(guī)定，對供貨商提供的每批水泥進(jìn)行取樣檢測，必要時(shí)還進(jìn)行化學(xué)成分分析。檢測取樣以200~檢測的項(xiàng)目包括：水泥標(biāo)號、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、稠度、細(xì)度、比重等拌和及養(yǎng)護(hù)混凝土氣用的水，除按規(guī)定進(jìn)行水質(zhì)分析外，按監(jiān)理指示進(jìn)行定期檢測，在水源改變或?qū)λ|(zhì)有懷疑惑時(shí)，采取泵漿強(qiáng)度試驗(yàn)法進(jìn)行對壓強(qiáng)度的90%時(shí)，該水不能繼續(xù)使用。別控制為±0.5%（砂）和±0.2%（小石）范圍內(nèi)；當(dāng)氣溫變化較大或士后骨料含水量突變的情況下，每兩小時(shí)檢查一次；砂的細(xì)度模數(shù)每天至少檢查一次，其含水率超過±0.2時(shí)需調(diào)整混凝土配合比；骨料的超遜徑、含泥量每2）用篩分法分析測定粗骨料在混凝土中所占百分比時(shí)，其差值不大于按施工圖紙的規(guī)定和監(jiān)理指示，每班進(jìn)行現(xiàn)場混凝土坍落度的檢測，出個(gè)，3個(gè)試件取自向一等級砼；混凝土抗拉強(qiáng)度的檢查以28天齡期的試件按或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，色澤均勻。石料（2）砌石體石料呈塊狀，中部厚度不小于15cm。規(guī)格小于要求的（又有懷疑時(shí)，進(jìn)行砂漿強(qiáng)度驗(yàn)證，如果該水制成砂漿的抗壓強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)水制成的砂漿28天齡期抗壓強(qiáng)度的90%以下時(shí)，則此水不能使用。超徑顆粒含量不大于3%，遜徑顆粒含量不大于5%，針片狀顆粒含量不大于塊石凈距應(yīng)大于石子粒徑，不得采取先嵌填小石塊再灌縫的做法，砌體的石塊間灌入的混凝土應(yīng)插搗密實(shí)，外露面上的砌縫應(yīng)采用原漿壓光，砌體應(yīng)自責(zé)的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專業(yè)質(zhì)檢人員，加強(qiáng)對質(zhì)檢制度及手段的工作好差的重要體現(xiàn)。我項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，做到由現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣，通過有資質(zhì)的試驗(yàn)室檢測整個(gè)建筑物直線順直、曲線平滑，所有尺寸監(jiān)理方均能密切配合，嚴(yán)