三副基礎(chǔ)知識

、救生艇標(biāo)記：

⑴救生艇上應(yīng)以經(jīng)久的明顯字跡標(biāo)明所批準(zhǔn)的救生艇的乘員定額。

⑵應(yīng)以印刷體羅馬字母將救生艇所附屬的船舶名稱及船籍港標(biāo)明

于艇首兩側(cè)。

⑶識別救生艇所附屬船舶和救生艇號碼的標(biāo)志，應(yīng)能從空中看清。

2、救生艇屬具主要有：

⑴救生手冊1本⑵具有發(fā)光劑或適當(dāng)照明裝置的操舵羅經(jīng)1只⑶有

效的首纜2根，其長度不小于從救生艇存放位置至最輕載航行水線距離

2倍或15米，取其長者。自由降落救生艇的2根首纜應(yīng)設(shè)置在救生艇的

前端四周備用。其他救生艇上的一根纜繩應(yīng)與脫開裝置相連并設(shè)在救生艇

的前端，另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端備用。⑷太平斧2

把，救生艇每端各一把。⑸救生信號:火箭降落傘信號4支，手持火焰信

號6支,漂移煙霧信號2支。⑹救生艇額定乘員每個(gè)人不少于10000KJ的

口糧。（7）以短繩系于艇上的水手刀1把，開罐頭刀3把。⑻探照燈1具,

具有垂直和水平扇面至少為6度，所測的光強(qiáng)為2500cd,能連續(xù)工作不

少于3小時(shí)。⑼足供不少于救生艇額定乘員10%用的保溫用具或2件，

取其大者。（10）急救藥包一套。（共31項(xiàng)）

3、消防、救生演習(xí)時(shí)間間隔及要求：演習(xí)應(yīng)盡可能按實(shí)際應(yīng)變狀況進(jìn)

行。每個(gè)船員每月應(yīng)至少參與一次棄船和一次消防演習(xí)。假設(shè)有25%以

上的船員未參與該船前一個(gè)月的棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24

小時(shí)內(nèi)進(jìn)展這兩項(xiàng)演習(xí)。

4、救生圈的配備；船長100米以下/8只

船長100米至150以下/10只

船長150米至200米以下/12只

船長200米及以上/14只

（船舶救生圈中有一半應(yīng)配備自亮燈?。?/p>

5、貨船至少應(yīng)為其每艘救生艇配備3套浸水服，或者，如主管機(jī)關(guān)認(rèn)

為有必要而且可行，為船上每個(gè)人配備1套浸水服。

6、駕駛臺(tái)上應(yīng)配備多少支救生信號？（12支火箭降落傘信號）

7、救生艇吊艇索的保養(yǎng)更換有何要求？5年換/30個(gè)月掉頭；如不行掉

頭吊艇索經(jīng)船檢部門的檢查及認(rèn)可，可以使用4年。

8、是否只要船長在駕駛臺(tái)，就意味著由船長指揮駕駛？否，必需履行

職責(zé)并對航行安全負(fù)全部責(zé)任，除非船長特別明確由其擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

9、當(dāng)船長和引航員均在駕駛臺(tái)且由引航員領(lǐng)航時(shí)，值班駕駛員有哪些

工作職責(zé)？覺察擔(dān)憂全因素時(shí)應(yīng)怎么辦？不解除值班駕駛員對船舶安全

所應(yīng)負(fù)的責(zé)任；值班駕駛員有責(zé)任向引航員通報(bào)船舶吃水、操縱性能、船舶

尺度、裝載貨物和其他與航行安全有關(guān)的狀況；勤測定船位并標(biāo)在海圖

上；調(diào)整好雷達(dá)，每次變換雷達(dá)的距離檔要告知引航員；要明確理解引

航員的口令并轉(zhuǎn)達(dá)；值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)密協(xié)作引航員的工作，當(dāng)對引航員

的命令有任何疑問時(shí)，必需向引航員澄清，如仍有疑問應(yīng)馬上報(bào)告船長,

如船長當(dāng)時(shí)不在駕駛臺(tái)，在船長到來之前應(yīng)實(shí)行有效的行動(dòng)。10、什

么時(shí)候叫船長上駕駛臺(tái)？為什么叫船長？依據(jù)船長的常規(guī)命令；遇到或

感到視距不良時(shí)；對通航狀況或其他船運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生憂慮時(shí)；維持航向有困

難時(shí)；對船位存有任何疑問時(shí)；主機(jī)、舵機(jī)或任何必要的航海設(shè)

備故障時(shí)；覺察特別目標(biāo)，受他國飛機(jī)、軍艦查詢和干擾時(shí)；發(fā)生海事、有

人落水、有求救信號和目標(biāo)時(shí)；對局面有任何疑問時(shí)。由于船長擔(dān)當(dāng)

船舶安全治理的全部責(zé)任。

三副工作程序

上船后，一般馬上要做的工作是下面第1、第2項(xiàng)：

1、應(yīng)變部署表》名單，一般分布是：駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳層。

2、更各種船員名單，包括：

2.1、救生艇艇員名單。留意共四份，各艇正副艇長各一份，即：大副、

三副、水手長、木匠。

2.2、演習(xí)指揮手持名單。留意共四份，船長、老軌、大副、三副。

2.3、防火把握圖名單。要求是工作語言。為應(yīng)付國內(nèi)外檢查，可做成

中英文名單，共二份。防火把握圖一般防在生活區(qū)左右門口各一個(gè)。

（尋常要多檢查防火把握圖，擰緊蓋子防止受潮。

2.4、救生艇里面存放的船員名單。這份名單有的船上沒有，但我在遇

到的檢查時(shí)有過要求，做了也不為多吧。

3、假設(shè)換班超過25%,要編制的演習(xí)打算報(bào)船長。在離港后24小時(shí)內(nèi)

搞次演習(xí)。救生艇脫鉤3個(gè)月一次。

4、比照有關(guān)表格，生疏自己分管的設(shè)備。對于有有效期要求的物品，

如救生艇食品、淡水、急救藥箱、降落傘信號、煙霧信號、紅火號、拋

繩器1分組合式和一體式，組合式的只換火箭彈即可）。建議你做一個(gè)

列表，（貼在三副工作簿》封離，便于檢查和自己工作。

5、生疏各種檢查要求，尤其是PSC檢查的要求，工作時(shí)分清主次。

6、救生艇羅經(jīng)不能有氣泡，羅經(jīng)液不能消滅混濁。每年做個(gè)羅經(jīng)自差

表貼在艇內(nèi)。

7、為防止上浪使救生圈受損，可在開航后將之收回，靠港前放回原處。

留意救生圈、救生筏、救生艇的各種標(biāo)志要齊全、清楚，具體內(nèi)容可比

照海監(jiān)室表格。

8、簡潔受損的物品，如救生圈燈浮、救生衣燈浮、皮龍水槍要有肯定

數(shù)量的備品。假設(shè)救生圈燈浮為干電池式，要有足夠的電池備用。

9、消防栓不能有滲漏，如有則準(zhǔn)時(shí)申請修理。切記，假設(shè)你分管的項(xiàng)

目有缺陷，但假設(shè)你已申請修理，但領(lǐng)導(dǎo)或公司沒安排，在檢查時(shí)則就

沒有你的責(zé)任了，否則，呵呵，就知道當(dāng)三副是多么的不幸了。

10、救生筏每年檢查一次，準(zhǔn)時(shí)申請。（假設(shè)有時(shí)機(jī)換備品，里面的

不銹鋼剪刀格外好，想著留下修剪你秀麗的小胡子啊〕

11、各種IM0標(biāo)志要有足夠的備用數(shù)量，國產(chǎn)的不好用，尤其要多備。

12、EEBD〔緊急逃命呼吸裝置），分布在生活區(qū)和機(jī)艙，一般是7個(gè)。

有專供訓(xùn)練用的，不必充氣。但其余的假設(shè)在尋常檢查中覺察缺乏時(shí)即

申請充氣。好象還有年度檢驗(yàn)（記不清了），留意日期。

13、各種滅火器使用方法要會(huì)用，在消防授課時(shí)要教船員使用的。

14、各種滅火器留意年度檢驗(yàn)和換藥，它的檢查卡片也要有足夠可備

用的。

15、駕駛臺(tái)兩翼煙霧發(fā)光燈浮，或許一般有效期是三年吧，留意核對

有效期。

16、救生艇的手電記得?？纯矗瑴?zhǔn)時(shí)更換電池。艇內(nèi)的各種燈要保證

隨時(shí)可用。

17、消防栓留意準(zhǔn)時(shí)加油活絡(luò)，一般在每次沖完甲板后進(jìn)展。有空的

時(shí)候?qū)χP保養(yǎng)。

18、在船員公共活動(dòng)場所應(yīng)有最版的《訓(xùn)練手冊》，還有公司編寫的

滅火手冊（名字遺忘了，留意看下）。后者最終按海監(jiān)室的要求應(yīng)有本

船的演習(xí)程序和各種滅火器的使用方法，假設(shè)沒有，自己加上去。19、

文字方面的東西：

19.1、每個(gè)航次開頭前做個(gè)航次工作打算報(bào)大副，最好具體些，這樣可

以提示自己按部就班的開展工作。

19.2、在每次演習(xí)后即做好下次演習(xí)的打算報(bào)船長。機(jī)艙、生活區(qū)、其

它地方的演習(xí)輪番進(jìn)展。

19.3、做好消防授課記錄，（一般是特地的一個(gè)記錄本）。

19.4、每半年填寫《消防救生工作反響表》寄海監(jiān)室。

19.5、每季度填寫《季度防火檢查表》。

19.6、按時(shí)填寫船技處編寫的《消防設(shè)備循環(huán)保養(yǎng)檢查表》（好象是這

個(gè)名字，查一下）。

19.7、物料統(tǒng)計(jì)和申請，簡潔至極，就不說了。

20、留意檢查救生艇的排水泵是否有軟管及橡膠老化。艇底塞是否位

置到位，放艇前塞好它。

21、對于呼吸器和呼吸器鋼瓶，肯定要經(jīng)常檢查，保證面罩氣密良好和

鋼瓶氣體充分。

22、假設(shè)到了國內(nèi)和一些如印尼、印度、非洲等國家的港口要做好防盜

工作，把水槍、救生圈、燈浮干電池收回，救生艇盡量上鎖。遇到檢查

時(shí)，向他們解釋下就行。

以上內(nèi)容是三副工作中的一些體會(huì)和遇到的實(shí)際狀況，主要是起到啟發(fā)

和提示作用，可能還有遺漏，期望在以后的工作當(dāng)中能有所幫助。

三副在交接班期間主要工作

1.認(rèn)真查閱三副交班備忘錄（建立專用記錄簿）、三副交接班報(bào)告表

的逐條內(nèi)容。另外留意以下事項(xiàng)：

1.1駕駛臺(tái)設(shè)備

1.1.1電子海圖、GPS、組合導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、

ARPA、電羅經(jīng)（分羅經(jīng)）、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動(dòng)/手動(dòng)/應(yīng)急轉(zhuǎn)換、

子母鐘、測深儀、航向記錄器、自動(dòng)車鐘記錄、氣壓計(jì)、記程儀、風(fēng)速

儀、舵角指示器、車鐘/主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對講器、手提

擴(kuò)音器、測深錘/繩、六分儀、方位儀、白晝信號燈/手提摩斯燈、煙霧

（火）探測報(bào)警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕

駛臺(tái)/主甲板/水道燈/信號燈電源把握操縱面板、自動(dòng)霧笛等，以及其

他助航儀器/設(shè)備，根本使用操作介紹，使用留意事項(xiàng)；

1.1.2駕機(jī)聯(lián)系制度、備車及主機(jī)遙控操縱特性；

1.1.3無線電通訊設(shè)備、有關(guān)GMDSS無線電操作的根本方法及誤報(bào)

警的消退，使用留意事項(xiàng)；

1.1.4本船的視距盲區(qū)圖、雷達(dá)盲區(qū)圖介紹；

1.1.5本船操縱要素、特性，要舵后到產(chǎn)生舵效的時(shí)間;

1.1.6消防員裝備，拋繩設(shè)備；

1.1.7旗號、號型、聲號、信號的存放位置，使用方法；

1.1.8駕駛臺(tái)各類檢查表的存放及使用；

1.1.9航海日志、OFFICIALLOGBOOK及各種記錄薄及記載要

求；

1.1.10機(jī)艙舵機(jī)房內(nèi)應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換和操作程序。

1.2.消防設(shè)備

1.2.01固定滅火系統(tǒng)操作釋放程序，操作釋放的位置、處所；

1.2.02通往機(jī)艙、貨艙及每個(gè)貨艙閥的轉(zhuǎn)換，釋放操作是否有中、英

文說明；

1.2.03管路的吹通操作程序，最近一次吹通時(shí)間；

1.2.04消防站內(nèi)通風(fēng)、照明、通道、通訊、衛(wèi)生等狀況；

1.2.05大型固定滅火系統(tǒng)鋼瓶壓力測試時(shí)間、遙控釋放操作程序；

1.2.06應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急油路切斷等標(biāo)識是否清楚；

1.2.07應(yīng)急消防泵、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法；消防員裝備存放位置、數(shù)

量（套），

呼吸器鋼瓶壓力測試時(shí)間；

1.2.08水滅火系統(tǒng)隔離閥及轉(zhuǎn)換，噴淋式滅火設(shè)備的使用；

1.2.09生活區(qū)、甲板、機(jī)艙手提式、舟車式滅火器配備的數(shù)量、類型、

鋼瓶壓力測試時(shí)間；

1.2.10溢油間及溢油回收器材、備品；

L2.11機(jī)艙舟車滅火機(jī)、泡沫槍、掃氣道固定滅火系統(tǒng)，設(shè)備的數(shù)量、

狀況；

1.2.12逃命孔，逃命呼吸器的數(shù)量，狀況；呼吸器鋼瓶壓力測試時(shí)間;

1.2.13油漆間消防設(shè)備及操作；

1.2.14各類消防設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。

1.3救生設(shè)備

1.3.1艇的釋放、回收程序，操作步驟，是否在艇甲板明顯位置張貼；

1.3.2艇的遙控脫鉤系統(tǒng)原理、操作及要點(diǎn)，救生艇的操作說明書；

1.3.3艇機(jī)啟動(dòng)操縱、艇舵、脫鉤裝置的操作要點(diǎn)，留意事項(xiàng)，保養(yǎng)事

宜；

1.3.4艇內(nèi)備品及存放，是否均在有效期內(nèi)，清單是否最；

1.3.5吊艇機(jī)、剎車、脫鉤系統(tǒng)的以往工況。艇內(nèi)放艇留意事項(xiàng)，拉繩

〔鋼絲）位置凹凸是否與放艇滾筒鋼絲速度同步；

1.3.6救生筏/靜水壓力釋放器的數(shù)量、位置，檢驗(yàn)報(bào)告/產(chǎn)品證書；

1.3.7個(gè)人房間救生設(shè)備的配置是否齊全，上層居室個(gè)人房間有否救生

繩；

1.3.8各層甲板救生器材是否齊全，符合規(guī)定。留意駕駛臺(tái)兩翼救生圈

的煙霧燈浮信號的有效期；

1.3.9各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。

1.4資料、書籍交接：

1.4.1消防、救生設(shè)備資料及說明書，列有清單；

1.4.2主管設(shè)備、器材的操作規(guī)程，列有清單;

1.4.3三副修理保養(yǎng)工作記錄??；

1.4.4消防、救生學(xué)問授課教案薄；

1.4.5三副物料間備品庫，消耗和庫存的最狀況，擺放整齊，列有清單;

1.4.6《訓(xùn)練手冊》、《職務(wù)規(guī)章》、《國際海上避碰規(guī)章》、《中遠(yuǎn)

船舶主要作業(yè)和技術(shù)操作的安全規(guī)定》、《防止船舶污染水域治理規(guī)章》；

1.4.7交接班報(bào)告表、交接班備忘錄??；

1.4.8有效的通函及資料；

1.4.9兩舷梯口四周防火把握圖裝入專用筒（箱），保持清潔，圖物相

符；

1.5其它：

1.5.1年度、航次修理保養(yǎng)打算及CWBT打算指令；

1.5.2物料、備品的打算請領(lǐng)單及供船狀況；

1.5.3檢驗(yàn)、航修打算申請單及完成狀況；

1.5.4PSC、FSC、安全監(jiān)視員檢查遺留的不符合工程，訂正措施；

1.5.5應(yīng)急演練打算方案存檔薄；

1.5.6三級崗位責(zé)任制責(zé)任區(qū)卡；

1.5.7各種應(yīng)變卡；

1.5.8房間物品登記卡；

1.5.9裝卸載打算及大副的指示要求；

1.5.10航次任務(wù)及備航要求;

1.5.11港口國及港口的特別要求;

1.5.12船舶規(guī)章制度介紹；

1.5.13在三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄、三副修理保養(yǎng)工作記錄薄,

簽字。

三副的局部具體或?qū)ｍ?xiàng)職責(zé)

2.接班后開航前主要工作

2.1盡快生疏本船狀況：船舶標(biāo)準(zhǔn)、主要尺度數(shù)據(jù)、本船操縱

要素、特性；

2.2船舶資料記錄等查閱，生疏了解上述《1》及三副交接班報(bào)

告表、交接班備忘錄的逐條內(nèi)容；

2.3查閱消救設(shè)備的說明書、保養(yǎng)修理記錄，了解設(shè)備是否消

滅過問題，以及留意事項(xiàng)，防止誤操作；

2.4盡快生疏把握駕駛臺(tái)各種航海儀器的使用方法；（參閱

1.1.1）

2.5生疏三副在各應(yīng)變部署中職責(zé)，了解和嫻熟把握：操舵系

統(tǒng)的轉(zhuǎn)換、應(yīng)急舵、大型C02/1211固定滅火設(shè)備的操作方法，消救設(shè)

備的使用；

2.6遵守在港期間的值班、交接班規(guī)定。值班前及值班期間，

了解和生疏甲板機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程/操作留意事項(xiàng)，能夠正確操

作；

2.7裝卸貨值班的工作要點(diǎn)請見?？恐蛋嗟膬?nèi)容；

2.8嚴(yán)格執(zhí)行航前會(huì)上船長的部署，落實(shí)出航前的各項(xiàng)工作要

求，準(zhǔn)時(shí)反響；

2.9核實(shí)所需物料、備品是否齊備，相關(guān)產(chǎn)品證書是否收妥；

2.10檢查在港航修、檢驗(yàn)工程是否按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成，核實(shí)檢驗(yàn)報(bào)告

是否收妥；

2.11檢查全船消防設(shè)備器械、煙火監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)，確認(rèn)處于良好

技術(shù)狀態(tài)；

2.12檢查全船全部救生設(shè)備、器材及備品，確認(rèn)處于適航狀態(tài)；

2.13編制船員變動(dòng)后的船舶應(yīng)變部署表，提交大副審核，報(bào)請船長

批準(zhǔn)，按公要求張貼，公布實(shí)施；

2.14填寫與應(yīng)變部署表相吻合的船員應(yīng)變卡，送達(dá)每一位船員，對

任船員告知其崗位、逃命路線、集合地點(diǎn)、消防救生設(shè)備器材在本船的

配備及位置；

2.15假設(shè)船上載有旅客，負(fù)責(zé)告知船舶應(yīng)變反響時(shí)的警報(bào)和信號、

逃命路線、集合地點(diǎn)、根本海上求生自救學(xué)問?！矔r(shí)間允許，應(yīng)進(jìn)展消

救學(xué)問授課）；

2.16編制消防、救生演習(xí)方案報(bào)大副審批、船長批準(zhǔn)，分送船長、

輪機(jī)長、大副、自存一份，并按此打算執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練；

2.17一港船員變動(dòng)達(dá)25%以上時(shí)，開航后24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)

練；

2.18將兩舷梯口四周水密筒（箱）內(nèi)的防火把握圖的船員名單更；

2.19做好所管設(shè)備器械及備品系固狀態(tài)檢查和必要的加固工作；

2.20裝運(yùn)易燃危急貨物，應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測系

統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)；

2.21參與航前會(huì)，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，照實(shí)反映所管轄設(shè)備是否工

作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施。認(rèn)真閱讀'出航

報(bào)告表'、'開航前船長令'的內(nèi)容，并簽字確認(rèn)；

2.22做好個(gè)人責(zé)任區(qū)的防偷渡、防走私、防毒品等檢查；

2.23重點(diǎn)檢查處所：救生艇內(nèi)部、救生軟梯帆布罩下、大型滅火系

統(tǒng)裝備站及其把握站、所管備品儲(chǔ)存間；

2.24檢查結(jié)果準(zhǔn)時(shí)反響給大副，并在《抵離港檢查報(bào)告表》上簽字；

2.25對備航工作及檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄、反響大副、報(bào)告船長，隨

時(shí)承受并執(zhí)行船長、大副的指令及布置的工作。

開航前預(yù)備

1.當(dāng)船上人員發(fā)生變動(dòng)時(shí)，重編制船舶應(yīng)急部置表和船員應(yīng)急

任務(wù)卡。

2.檢查救生艇的屬具和備品是否已按規(guī)定配齊，食品和淡水是

否充分且在有效期內(nèi)，吊艇設(shè)備和艇內(nèi)機(jī)械是否處于良好狀況下。

3.檢查救生筏及降落裝置，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥

當(dāng)就位。

4.檢查救生衣、救生圈、保溫服等是否按規(guī)定的數(shù)量和要求配

置，并放置在規(guī)定的位置。

5.檢查探火系統(tǒng)、報(bào)警裝置、固定來火系統(tǒng)是否正常可用，各

類手提滅火器是否放置在規(guī)定的位置。

6.向大副和（或〕船長報(bào)告開航預(yù)備狀況。按程序文件規(guī)定，

填好開航前船長指令并簽字。

靠、離、移泊時(shí)的職責(zé)

1.在駕駛臺(tái)幫助船長、引航員了望，維持駕駛臺(tái)秩序。

2.執(zhí)行船長、引航員的車鐘令，記錄過浮時(shí)間、車鐘令、重要

船位和有關(guān)狀況。

3.傳達(dá)船長、引船員給船艄，腥的指令及轉(zhuǎn)向報(bào)告。

4.負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)與機(jī)艙的聯(lián)系以及VHF通信。

5.催促并檢查水手準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地顯示有關(guān)號燈、號型和旗幟。

6.監(jiān)視有關(guān)儀器、儀表的工作狀況及有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)視操舵裝置

的工作狀況及操舵狀況。

7.執(zhí)行船長的其它指示。

8.將靠、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。

?？恐蛋嗦氊?zé)

錨泊值班職責(zé)

1.錨拋下時(shí)應(yīng)馬上測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和旋回范

圍（測定的船位時(shí)要登記船首向，從船位向船首向反推約一個(gè)船長的距

離即為錨位，旋回圈的半徑等于錨鏈長度加船長）。對錨地的潮汐、流

向、水深、底質(zhì)、四周狀況及當(dāng)?shù)貧庀髴?yīng)做好心中有數(shù)、并記入航海日

志。

2.如狀況許可，應(yīng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上簡潔識別的物標(biāo)，

校核船舶是否保持在錨位上。（定位可承受多種方式，錨泊期間除承受

雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)展陸標(biāo)定位外，還可充分利用GPS錨泊值守功能，一般將

范圍定為1-2海里檔，經(jīng)過船舶一段時(shí)間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動(dòng)規(guī)律,

如消滅特別形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方法推斷是否走錨，也可使用

ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動(dòng)距標(biāo)圈穿過最近一艘有危急的船舶或目標(biāo),

觀看距離和方位的變化以推斷本船是否面臨危急。最好的方法還是多種

定位手段并用，起到相互核實(shí)，相互補(bǔ)充的目的。）

3.確保維持了有效的了望，并留意：

1.四周錨泊船的狀況，尤其是位于上風(fēng)或上流方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以

防他船走錨危及本船安全

2.來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如假設(shè)過近，應(yīng)

設(shè)法通知對方并報(bào)告船長。

3.如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離開時(shí)距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注

視其動(dòng)態(tài)，如推斷對本船有威逼時(shí)，應(yīng)以各種信號警告對方。

4.以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡察全船，留意船舶吃水，龍骨下充裕

水深以及船舶的一般狀態(tài)。

5.留意觀測氣象、潮汐和海況的變化，留意錨位、錨鏈?zhǔn)芰Α?/p>

船首偏蕩的狀況，在轉(zhuǎn)流時(shí)，留意船身回轉(zhuǎn)及四周船舶動(dòng)向，必要時(shí)采

取緊急措施。

6.不管本船或他船走錨，或因過往船舶距離過近而消滅危急

局面，堅(jiān)決地實(shí)行一切有效措施，以避開或削減損失，并馬上通知船長。

7.在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長批示外，還應(yīng)

勤測錨位，定時(shí)巡察甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常。

8.催促水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)

定顯示或懸掛相應(yīng)的號燈、號型，鳴放相應(yīng)的聲號。

9.遇能見度不良時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)章》的有

關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號（一短-一長一一短），開亮錨燈和各層甲

板的照明燈，并通知船長。

10.錨泊中進(jìn)展裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)

務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)留意旁靠船、駁的狀況，并實(shí)行必要的安全措施。

11.依據(jù)錨地狀況及水上安全治理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用VHF在規(guī)

定的頻道上守聽。

12.嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，實(shí)行各種有效措施，防止船舶

對水域環(huán)境造成污染損害。

系泊值班職責(zé)：

1.把握全船人員動(dòng)態(tài)，經(jīng)常巡查船舶四周，裝卸現(xiàn)場及工作

場所，關(guān)心從事高空、舷外及封閉艙室內(nèi)工作的人員安全，催促值班人

員堅(jiān)守崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。

2,催促值班水手認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)升降國旗、開關(guān)燈顯示

或懸掛有關(guān)號燈、號型。催促值班水手經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安

全網(wǎng)，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整系泊纜繩。在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要

時(shí)，實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧?，以確保系泊設(shè)備的安全。

3.留意船舶吃水，龍骨下的充裕水深以及船舶的一般狀態(tài)。

4.加強(qiáng)與港方的聯(lián)系，把握裝卸進(jìn)度，監(jiān)視貨物裝卸，制止

違章操作，解決裝卸中消滅的問題。裝卸危急品，重大件，貴重貨物時(shí)

到現(xiàn)場監(jiān)視指導(dǎo)。

5.留意天氣變化，準(zhǔn)時(shí)開關(guān)艙。留意準(zhǔn)時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)

收到惡劣天氣預(yù)報(bào)或大風(fēng)警報(bào)時(shí)，實(shí)行必要的措施以保護(hù)船舶、人員和

貨物的安全。

6.按船長或大副的指示或依據(jù)狀況需要，通知機(jī)艙注入、排

出或調(diào)整壓載水（我公司由木匠和四軌負(fù)責(zé)），并留意船體平衡和船舶吃

水的變化。留意檢查污水進(jìn)、壓載艙及淡水艙的測量記錄。監(jiān)收加裝的

淡水以及送船物料。加油船來時(shí)，通知機(jī)艙，并留意防火安全和防止溢

油入海。

7.嚴(yán)格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進(jìn)水

時(shí)，應(yīng)馬上發(fā)出警報(bào)。

8.把握船舶穩(wěn)性狀況，以便在失火時(shí)，能向港口消防部門供

給不到危及本船安全的消防用水大致數(shù)量。

9.船上進(jìn)展明火作業(yè)及修理工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定申請批準(zhǔn)，作

業(yè)時(shí)應(yīng)留意現(xiàn)場巡查和監(jiān)護(hù)。

I0.實(shí)行各種有效預(yù)防措施，避開船舶在系泊區(qū)域內(nèi)排放各

種污染物，避開船舶對四周環(huán)境造成污染損害。

11.留意過往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或系靠前后泊位時(shí)，

應(yīng)在現(xiàn)場守望，并實(shí)行相應(yīng)安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)馬上登記該船

名、國籍、船籍港及事故經(jīng)過，并向船長報(bào)告。

12.主機(jī)試車前，應(yīng)確認(rèn)螺旋槳四周無障礙物，試車不至礙

及他船，不至損壞舷梯，跳板，纜繩裝卸屬具及港口設(shè)施等，否則應(yīng)實(shí)

行必要的措施。

13.做好船舶靠泊期間有關(guān)動(dòng)態(tài)和工作狀況的正規(guī)記錄。

停靠交接班

1.交班和接班駕駛員在交接班前均應(yīng)巡查全船和船舶四周，

認(rèn)真做好交接工作。

2.交接班駕駛員必需在工作崗位上交接班，錨泊時(shí)的交接班

地點(diǎn)應(yīng)在駕駛臺(tái)，系泊時(shí)的交接班地點(diǎn)可以是在作業(yè)現(xiàn)場或貨運(yùn)工作

室，也可以是在駕駛員值班室。任何狀況下交班駕駛員不得在接班駕駛

員未到崗位或未曾確認(rèn)接班之前離開崗位，也不得通過第三者代為交

班。

3.交班駕駛員如有任何理由，認(rèn)為接班駕駛員不能有效地履

行職責(zé)，則不應(yīng)交班，并應(yīng)報(bào)告船長。

4.接班駕駛員應(yīng)確保本班人員完全有力量并有效地履行他們

的職責(zé)。

5.在交接班時(shí)假設(shè)正在進(jìn)展重要操作，除非船長另有指令，

該操作應(yīng)同交班駕駛員完成。

6.交班駕駛員應(yīng)當(dāng)面對接班駕駛員交接航海日志和?？恐蛋?/p>

記錄薄。

7.交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員以下事項(xiàng)：

1.航海日志和?？恐蛋嘤涗洸局兴涊d的本班所發(fā)生的重大

事情；公司指示，船長命令以及港方通知；有關(guān)人員來船聯(lián)系以及需對

外聯(lián)系的事宜。

2.錨位、出鏈及錨鏈?zhǔn)芰顩r；轉(zhuǎn)流時(shí)間與船舶回轉(zhuǎn)狀況；

系纜狀況；泊（錨）位水深、船舶吃水；漲落潮時(shí)及水位；氣象與海況;

四周錨泊船舶和旁靠船（駁）狀況，以及四周錨泊船舶及前后系泊船舶

動(dòng)態(tài)；主機(jī)狀況和應(yīng)急使用的可能性以及消防設(shè)備的狀況。

3.港口及本船懸掛的信號、顯示的號燈、號型和鳴放的聲號；

港口特別規(guī)定以及當(dāng)發(fā)生緊急狀況或需要救濟(jì)時(shí)與港方聯(lián)系的方法；船

上人員的動(dòng)態(tài)以及來船人員的狀況。

4.船上擬進(jìn)展的全部工作；貨物配載打算及大副對執(zhí)行配載

打算的要求；開工艙口及工班數(shù)、裝卸進(jìn)度、裝卸質(zhì)量、貨物的隔票與

襯墊狀況、裝卸屬具狀況、水手看艙狀況；需與港方聯(lián)系的事宜；危急

品、重大件、貴重貨裝卸狀況及應(yīng)實(shí)行的預(yù)防措施和應(yīng)急措施。

5.污水溝（井）、壓載水艙、淡水艙的水位狀況；加裝燃油、

淡水狀況。

6.廠修、自修、檢修工作的工程、質(zhì)量、進(jìn)度和實(shí)行的安全

措施。

7.本班發(fā)生的事故，其經(jīng)過、緣由、責(zé)任以及取得的簽認(rèn)文

件。

8.與船舶、船員、貨物安全、防止環(huán)境污染有關(guān)的任何重要

狀況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染向有關(guān)主管當(dāng)局報(bào)告的程序。

接班駕駛員在負(fù)責(zé)值班之前應(yīng)核實(shí)：

1.系泊纜繩或錨鏈狀況是否正常；

2.正在裝卸的有害的或危急貨物的性質(zhì)，萬一發(fā)生溢漏或失

火時(shí)應(yīng)實(shí)行的措施；

3.本船懸掛的信號、顯示的號燈、號型以及鳴入的聲號是否

適宜；

4.各項(xiàng)安全措施和防火規(guī)定是否都在嚴(yán)格遵守之中。

5.外界的條件或環(huán)境沒有危及本船，本船也不危及其他船舶。

6.交接中或交接后對交接事項(xiàng)有疑心，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)請示大副或船

長。

修船期間的主要工作

修船前期：

1.依據(jù)修船打算、機(jī)務(wù)主管指令，船長/大副的要求，以及所管轄設(shè)備、

儀器的工作狀況提早開出修理單，確定廠修自修工程〔依據(jù)中散船舶工

程修理單指南）。本著擴(kuò)大自修、削減廠修的原則，為公司節(jié)約修費(fèi)；

2.審核、整理修理工程，匯總后報(bào)送大副/船長，由公司機(jī)務(wù)/海務(wù)部

門審批；

3.備妥并生疏需修理/檢查的設(shè)備、儀器的圖紙、資料、說明書、上次

修船的（或最近一次的）修理報(bào)告、記錄、產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)證書［副本），

以及備品/備件等；

4.按大副指示，做好分管的甲板部修理工程的現(xiàn)場標(biāo)識并記錄。標(biāo)識

要清爽明白，便于修理及驗(yàn)收；

5.學(xué)習(xí)了解修船期間的防火、防爆、防污染、防工傷、防盜、防臺(tái)、

防凍的安全學(xué)問并制定相應(yīng)措施；

6.制訂修船期間船舶防火防爆應(yīng)急預(yù)案，報(bào)大副，經(jīng)大副審核、船長

批準(zhǔn)后，修船期間付諸實(shí)施；

7.會(huì)同大副、水手長、其他駕駛員，制定本部門在進(jìn)廠、進(jìn)塢修船期

間值班表，提示相關(guān)留意事項(xiàng)，明確駕駛員參與甲板自修工程的具體工

程、時(shí)間；

8.對所管轄的每一項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、部位、要求、故障現(xiàn)象、檢驗(yàn)

要求等，做到了如指掌;

廠修工程應(yīng)列明位置、規(guī)格、尺寸、數(shù)量、要求，供給必要的資料、圖

紙或草圖；

9.進(jìn)廠之前，將有關(guān)的消防、救生物品/備品移至庫內(nèi)，以防喪失（電

池、銅制品、專用工具、艇內(nèi)備品等）；

進(jìn)廠修船：

1.同機(jī)務(wù)主管、廠方主管核對修理工程，工程要求；

2.檢驗(yàn)工程應(yīng)列名其全稱、規(guī)格、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求，必要時(shí)供給資料、

圖紙、證明等。拿去/借用的圖紙、說明書、資料、記錄報(bào)告、證書等,

必需要留有借條/收據(jù)；

3.檢查明火作業(yè)場所，現(xiàn)場看火人員的安排是否到位，消防器材是否

備妥。每班下班前，檢查現(xiàn)場是否有殘火；

4.檢查系泊纜繩的狀況。下班后，依據(jù)大副安排及自修打算，參與甲

板自修；

5.做好每天修理工程的監(jiān)修和驗(yàn)收，將修理的狀況準(zhǔn)時(shí)向大副/船長報(bào)

告，并做好記錄；

6.樂觀協(xié)作公司主管、廠方、檢驗(yàn)師，對修換、檢測過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

監(jiān)視等嚴(yán)格把關(guān)。任何檢修、檢驗(yàn)工程，必需獲得符合要求的英文檢驗(yàn)

報(bào)告，張貼標(biāo)準(zhǔn)的英文標(biāo)簽；

7.對更換/添加/補(bǔ)充/修理的消防、救生設(shè)備/器材等，須獲得符合公

約要求的產(chǎn)品合格證明，稱職機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告、修理報(bào)告。全部產(chǎn)品證

書、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)時(shí)送船長核查，并妥當(dāng)保管副本，分類存檔。正本由

船長存檔保管；

8.所修復(fù)或安裝的設(shè)備、器材，依據(jù)說明書、操作規(guī)程進(jìn)展調(diào)試操

作，檢驗(yàn)其工作性能、功能、狀況是否良好；

9.對艇筏的吊卸、裝復(fù)全面檢查把關(guān)，留意救生筏檢驗(yàn)日期是否標(biāo)注、

更，易斷繩連接是否正確。救生艇裝復(fù)后，應(yīng)進(jìn)展收放試驗(yàn)，留意前后

吊艇鋼絲是否同步；

10.留意各滅火器的保管和存放，不準(zhǔn)修船工人任意使用本船的滅火設(shè)

備〔依據(jù)修船合同，進(jìn)廠修理期間，看火工作通常由船廠負(fù)責(zé)，并用自

備的滅火設(shè)備，如滅火器，防火毯等）

11.在救生艇吊下進(jìn)展廠里檢驗(yàn)之前，留意將艇內(nèi)屬具收回妥當(dāng)保管，

以免喪失，救生艇吊回后留意檢驗(yàn)有否缺失附件，及有否損壞，如艇首

柱，槳叉，舵葉，艇底塞等。

12.在救生艇進(jìn)展載重及水面試驗(yàn)時(shí)要全程跟蹤，確保檢驗(yàn)質(zhì)量，檢驗(yàn)

后要留意索要證書。

救生艇在進(jìn)展噴漆時(shí)應(yīng)留意工藝是否符合說明書要求，保證質(zhì)量。

13.C02固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)要留意全部氣瓶包括把握箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶一

起檢驗(yàn)，如氣瓶質(zhì)量缺乏進(jìn)展重的，應(yīng)留意氣瓶回船后與其它氣瓶的連

接是否正確，安全閥上的蓋子應(yīng)拿下，并留意氣瓶的固定是否結(jié)實(shí)。

14.在檢驗(yàn)C02釋放把握箱前應(yīng)通知輪機(jī)長，電機(jī)員等相關(guān)人員，以免

停油，斷電時(shí)造成緊急局面，在吹通機(jī)艙管路時(shí)應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員（因機(jī)

艙管路吹通次數(shù)少，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵）檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明釋放把握箱

的檢驗(yàn)。

15.幫助大副做好甲板部的工程驗(yàn)收，整理修船單據(jù)等，收回借去的圖

紙、說明書、記錄報(bào)告等；

做好開航前預(yù)備；

16.完成大副/船長臨時(shí)指派的其他工作。

三副檢查常見缺陷

1.救生艇：艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGEDNEWWIREONMAY2022。艇內(nèi)

缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃裂開。艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色。艇內(nèi)

應(yīng)涂刷船名呼號以供識別；艇名、呼號及十字必需字跡清楚。艇內(nèi)標(biāo)識

齊全。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識；艇罩無船名呼號；艇無IM0編

號。艇外殼無艇身尺寸。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號；艇頂部無

船名和呼號;艇操作說明書要張貼,要有放艇示意圖。艇筏施放裝置說明

字體不清，沒在應(yīng)急燈下。艇機(jī)需要檢查修理；艇沒有防雨罩；艇龍

骨四周兩側(cè)無反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶換。艇

底部反光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。棄船放艇時(shí)，軟梯肯定要放。

艇救生繩梯一塊踏板壞;艇梯腐爛。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。查：

那個(gè)救生艇為救助艇，是否有一長度不小于50米的可浮索一根，

用于拖帶。（SOLAS1983年修正案）。副艇長也應(yīng)持有該艇艇員名單，

艇內(nèi)以下物品必需放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件箱等。艇外

檔扶手繩少一個(gè)手握膠木；兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力缺乏，艇玻

璃老化，艇少水平滑車組止蕩索;二種救生筏要有二種釋放說明。艇首

纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上，艇腦纜沒有系固

在釋放裝置上；艇舷外照明燈不亮，救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)

際三個(gè)；吊艇鉤不活絡(luò)。救生艇松艇齒輪不牢靠。艇電瓶電缺乏啟動(dòng)失

敗。艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用，艇前后掛

鉤擋板脫落。艇口糧不氣密須換。艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞。艇探照燈不

工作。艇盤根松動(dòng)。機(jī)艙門上要求貼有逃命指示標(biāo)。艇吊鉤龍骨固定螺

栓銹,艇內(nèi)無工具箱,艇不能正常啟動(dòng)或不工作，去救生艇甲板指示圖標(biāo)

缺少。缺少IMO救生圖標(biāo)。救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索;

救生艇機(jī)油箱不得留有空檔；艇登艇裝置需固定安裝。艇欄桿扶手損壞。

艇地板局部腐爛，艇吊艇把握開關(guān)不活絡(luò)。艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐

蝕。艇局部裝置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺損、無

止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊等。（某輪在愛爾蘭

被滯留）。救生艇尾軸封故障。救生艇艇鉤不能正常工作。艇內(nèi)12支紅

光火號沒有SOLARS認(rèn)證文字。艇海錨破損。

2.救生筏:釋放器需正確連接。艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)。救

生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接

繩需專用鋼絲連接。救生筏靜壓釋放器易斷繩不合格;救生筏在施放位

置要配備正確的說明；救生筏登梯應(yīng)放四周。救生筏缺少施放說明。前

甲板的救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法（釋放說

明）。救生筏易斷索未與船體連接。救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對。右舷

救生筏易斷繩拴錯(cuò)。

3.船用救生衣與船舶所配示意圖不符，救生衣電池用完。艄樓未設(shè)

置救生衣。救生圈配置標(biāo)志不全；一個(gè)自亮燈浮不太亮。救生圈繩和燈

無標(biāo)識，駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對，繩索馬上換。救生圈不在位置,

救生圈繩與燈同線。救生圈海水電池失效。需正確安裝駕駛臺(tái)處的救生

圈和煙霧信號。駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤

（應(yīng)改為面對舷外〕，燈浮架銹蝕嚴(yán)峻。救生圈貼各標(biāo)志吹落，救生圈

燈光信號壞；紅光降落傘火箭信號體上未注失效期只有生產(chǎn)日期；駕駛

臺(tái)兩側(cè)救生圈上落水煙霧信號標(biāo)記不清，救生信號不在位置。防水救生

服燈光信號壞；EPIRB圖貼標(biāo)志吹落。

4.防火把握圖桶外應(yīng)印有標(biāo)記：F、C、P、（內(nèi)存的船員名單應(yīng)有

船長簽名，蓋章和日期，并有全部滅火設(shè)備使用說明）。應(yīng)急消防圖被

水損壞。防火布置圖箱（室外）無標(biāo)貼。應(yīng)急電瓶間門上無禁火，禁煙

安全標(biāo)志。舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走，消防布置圖固定膠帶開

裂。生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)。一個(gè)防火門自閉裝置未連接；走

廊艙室防火門自閉器門鉤掛住常開。氧氣瓶間燈活動(dòng)；油漆間消防系統(tǒng)

需清潔。油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記:PAINTCABINUSEONLYo

缺少一桶備用救火泡沫濃縮液。EEBD未在防火把握圖上標(biāo)明。

5.主消防管〔特別是膨脹接頭處）漏水。消防栓滴漏。消防皮龍

不在位置。機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手。消防栓密封令（接頭處的膠墊）

老化，無彈性，掉渣等，必需更。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。皮龍喉箍銹

蝕〔應(yīng)換，并油紅漆，防銹蝕）。消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手。七條消防皮

龍要求換。修理或換全部焊補(bǔ)過的消防總管。消防皮龍及噴嘴漏泄。

6.大型泡沫滅火系統(tǒng)液體檢測閥不活絡(luò)；二氧化碳鋼瓶間隔熱材

料掀開一塊；大型滅火器過期；C0?2稱重試驗(yàn)過期；大型C0?2瓶的固

定卡子與瓶之間少墊；C0?2操作指南不符SOLAS742-2/8要求。兩個(gè)

C0?2把握站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)。C0?2瓶頭軟管連接有個(gè)別松

動(dòng)。C0?2間吹通管及外接口無標(biāo)志。探火員裝備證書過期；消防員呼吸器

低壓報(bào)警聲音小。探火員呼吸器低壓不報(bào)警。無呼吸器證書和檢查報(bào)告,

防火員呼吸器無檢驗(yàn)站的檢驗(yàn)日期標(biāo)簽。消防員裝備間不應(yīng)上鎖應(yīng)有應(yīng)

急燈。探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用：3小時(shí)，一瓶氣（1200L〕：30分

鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2分鐘之內(nèi)，呼吸器鋼瓶要有靜壓試

驗(yàn)鋼印。便攜式滅火器要有年檢合格證書;便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓

試驗(yàn)鋼??；呼吸器要有年檢合格證書；滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)

間手提滅火器應(yīng)分開放。船舶消防設(shè)備老化［滅火器的橡膠局部老化及

橡膠管等）。備用滅火器數(shù)量缺乏（ACCORDINGFIRECONTROLPLAN）。

主甲板機(jī)艙進(jìn)口應(yīng)有手提滅火器.廚房內(nèi)手提式二氧化碳滅火機(jī)出廠時(shí)

無鉛封。手提C02滅火器需有檢驗(yàn)證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢

驗(yàn)站的標(biāo)簽。

1.訓(xùn)練手冊需有本船的圖解資料。訓(xùn)練手冊中無保溫救生服

說明書。公共場所無訓(xùn)練手冊操作指南。應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)

練手冊上。衛(wèi)星示位標(biāo)、雷達(dá)及無線電對講機(jī)在SOLAS訓(xùn)練手冊中未介

紹。消防救生學(xué)問培訓(xùn)未每月進(jìn)展。三副工作記錄本無船長、大副簽字。

MUSTERLIST必需有消防救生設(shè)施治理人員簽字。應(yīng)變部署表有一名船員

離船未更正，應(yīng)變部署表缺損。應(yīng)急消防演習(xí)不合格(某輪在美國莫比

爾滯留)。居住區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)志不全。救生設(shè)備符號張貼不夠。機(jī)艙

內(nèi)未供給應(yīng)變部署表；救生演習(xí)缺乏嫻熟，對設(shè)備和程序不生疏；棄船

演習(xí)不符合要求。

2.消防演習(xí)集合時(shí)間過長。消防演習(xí)不成功，救生演習(xí)缺乏

嫻熟，對設(shè)備和程序不生疏。防火把握圖需更。防火布置圖沒有標(biāo)出A

級防火門的符號和區(qū)域。消防把握圖無中文比照。無防火布置圖。假設(shè)

船舶失火，岸上來救濟(jì)時(shí)，官員會(huì)首先提出三個(gè)問題，應(yīng)明確答復(fù)即：

在船人數(shù)，下地人數(shù)，失蹤人數(shù)。船員訓(xùn)練手冊沒有填寫本船內(nèi)容，訓(xùn)練

手冊不符要求；訓(xùn)練手冊不適合本船，探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用:

3小時(shí)，一瓶氣(1200L)：30分鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2

分鐘之內(nèi)。船員名單中醫(yī)生應(yīng)寫為效勞員。因澳大利亞要求醫(yī)生要持高

級醫(yī)護(hù)證書。

3.航海日志中無對有關(guān)救生等設(shè)備的月度檢查記錄，救生設(shè)

備檢查記錄簿中無救生艇架潤滑點(diǎn)示意圖及標(biāo)明所使用的潤滑油。

4.艇外：艇筏操作須知未張貼在應(yīng)急燈下面或操作說明陳舊，

生活區(qū)內(nèi)緊急信道標(biāo)識未使用IMO專用標(biāo)識，生活區(qū)內(nèi)逃命標(biāo)志張貼太

高，應(yīng)離地30CM；艇梯油麻繩有腐爛，登艇梯口缺少扶手欄桿，艇架注

油點(diǎn)缺油，通往登艇梯的活動(dòng)扶手欄卸扣銹死，艇頂上字體太小，艇外

燈不亮，艇自放小鋼絲索沒有調(diào)整好，松放艇困難，艇缺一首纜，艇外

扶手繩浮子沒安裝，艇舵四周有銹，固艇索鉤不活絡(luò)。

5.艇內(nèi)：艇內(nèi)鐵水桶、水勺有銹、較臟、食品到期、羅經(jīng)燈

不亮、羅經(jīng)有氣泡、急救藥包過期、開敞式救生艇桅座板腐爛較嚴(yán)峻、

艇滅火器長期無檢查記錄、手電筒不亮、座位無編號。

6.救生筏活動(dòng)護(hù)欄不活絡(luò)，筏支架的手動(dòng)釋放拉桿安全銷銹

死。

7.個(gè)別救生圈的繩索陳舊或已霉?fàn)€或長度缺乏30米；個(gè)別

救生圈船名不清，個(gè)別救生圈燈的接觸不好或未按期更換電池，煙霧或

燈支架損壞。

8.保溫衣無船名及船籍港，個(gè)別救生衣無船名和船籍港標(biāo)識，

多種救生衣，但只有一種穿著示意圖。

9.局部消防皮龍接頭、水槍長銅錄未保養(yǎng)，個(gè)別消防皮龍有

破漏未更。

10.個(gè)別高級船員對C02滅火裝置操作不嫻熟，二氧化碳房

缺少手電筒或手電筒不亮，C02管路閥門不活絡(luò)，甲板上C02管路銹蝕

嚴(yán)峻。

11.大型泡沫滅火系統(tǒng)的管路標(biāo)識不正規(guī)；個(gè)別輪機(jī)員對機(jī)

艙的高效泡沫滅機(jī)使用不嫻熟；手提泡沫滅火器失效或瓶蓋有漏；個(gè)別

船員對手提滅火器使用不當(dāng)，個(gè)別滅火器較長時(shí)間無檢查記錄。12

個(gè)別消防員裝備的手電筒損壞，防火服外表破損，氣瓶

低位警報(bào)不報(bào)警。

13.防火把握圖無EEBD標(biāo)示及船級社蓋章；消防把握圖未

附應(yīng)急消防設(shè)備的中英文操作說明；應(yīng)變部署表編制不合理，對SART

及備用電池未安排人員攜帶，造成在棄船演習(xí)攜帶物品不齊；機(jī)艙把握

室的應(yīng)變部署表修改不到位與其它地方的內(nèi)容不全都；應(yīng)變部署表的職

責(zé)與應(yīng)變卡不全都。

14.油漆間水滅火把握閥處未做明顯標(biāo)識，該閥未處于關(guān)閉

狀態(tài)；油漆間消防噴淋咀堵塞，個(gè)別船油漆間內(nèi)無任何的滅火設(shè)備。1

5.救生、棄船演習(xí)氣氛不濃、動(dòng)作慢、應(yīng)急燈未開、舷外

應(yīng)急照明未開、未攜帶SART、EPRIB、毛毯、雙向無線及其備用電

池等到場，放艇指揮人員未檢查放艇的預(yù)備工作或站位不對，應(yīng)站在可

以觀測到舷內(nèi)和舷外狀況處，開敞式救生艇沒有備bowsingtackle、未

安裝固艇滑車組，回收時(shí)剎車安全銷未插上，艇落水前發(fā)動(dòng)機(jī)測試沒有

進(jìn)展試驗(yàn)。

16.消防演習(xí)期間駕駛臺(tái)只有船長一人，沒有與港口和公司

聯(lián)系，警報(bào)響后未先關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)（或未關(guān)閉廚房門窗、通風(fēng)及切斷電

源等動(dòng)作），兩條皮龍未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出水或壓力達(dá)不到要求，探火員

安全繩生根位置離火場太遠(yuǎn)，安全繩發(fā)生糾纏或長度缺乏使探火員不能

到達(dá)失火現(xiàn)場，進(jìn)入火場前未檢查氣瓶壓力是否漏氣與充分和低位警報(bào)

是否正常，消防服穿著欠嫻熟，探火員未下梯就出來報(bào)告，未到模擬的

失火處探火，未登記進(jìn)入火場時(shí)間、未報(bào)告什么緣由引起火災(zāi)，滅火方

法欠妥，擔(dān)架使用不當(dāng)，清理現(xiàn)場前沒有測含氧量或進(jìn)入機(jī)艙探測氧氣

含量的人員未戴呼吸器，恢復(fù)設(shè)備前未進(jìn)展強(qiáng)制通風(fēng)。

預(yù)防及處置大型二氧化碳滅火設(shè)備滅火時(shí)的十種故障

（內(nèi)容提要）船舶火災(zāi)是重大海難事故的一種，近年來由于貨種日趨簡

單繁多及船員素養(yǎng)上的問題，火災(zāi)所造成的經(jīng)濟(jì)損失與船員死傷日趨嚴(yán)峻。

據(jù)利物浦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1981年上半年500總噸以上的船舶全損129

艘，其中火災(zāi)引起的占24%,即31艘。1982年上半年全損114艘，其中

火災(zāi)引起的占33%,即38艘。與1981年同期相比有增無減，而且兩次

統(tǒng)計(jì)中火災(zāi)引起的全損百分比都超過涌浪、觸礁、擱淺引起的全損，因此

從該統(tǒng)計(jì)中可得出近年來火災(zāi)與爆炸仍是船舶滅失的主要緣由是的結(jié)

論。目前遠(yuǎn)洋船舶對較大火災(zāi)多數(shù)仍承受大型二氧化碳（下簡稱CO2）設(shè)

備，但可能由于保養(yǎng)不善、使用不生疏、故障不能排解，而使該設(shè)備起

不到應(yīng)有作用，以救火失敗船全損而告終。我們總結(jié)了近年來的實(shí)際案

例和演習(xí)試驗(yàn)中承受此設(shè)備滅火曾發(fā)生過的十種故障，提出以下留意事

項(xiàng)與解決方法，其中C02施放量大小、施放速度快慢與艙室密封程度三

項(xiàng)，在各種資料中甚少提到或未曾提出過，以供大家參考。

1、管路裂開

C02管路由于維護(hù)不，年久失修而銹蝕。放時(shí)銹蝕嚴(yán)峻的管壁承受不了

額定壓力而發(fā)生裂開，致使大量C02逃逸，失去應(yīng)有的滅火效能。

處置方法：尋常加強(qiáng)檢查、養(yǎng)護(hù)、修理。

2、連接處漏氣

C02鋼瓶瓶頭閥與施放管系端部的連接處松動(dòng)。施放C02時(shí)則先在該處

泄漏，如此既損失了局部C02,又易使在場的施放人員窒息，延誤滅火

時(shí)間。此類漏氣現(xiàn)象較多，是因船舶長期在風(fēng)浪中航行受振動(dòng)所致，應(yīng)

引起高度重視。

處置方法：主管船員應(yīng)加強(qiáng)對此連接處結(jié)實(shí)螺絲的檢查，覺察松動(dòng)馬上

結(jié)實(shí)。每逢修船或驗(yàn)船師對此設(shè)備進(jìn)展檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以壓縮空氣對該管系

進(jìn)展加壓試驗(yàn)，覺察泄漏馬上予以結(jié)實(shí)或修理。

3啟動(dòng)活塞銹死

大批整組C02瓶施放時(shí)，作為啟動(dòng)用的壓縮氣體氣缸推動(dòng)活塞，活塞拉

動(dòng)鋼索將各組C02o鋼瓶瓶頭閥翻開而放出CO。但該活銹死，壓縮空氣

無法整組地或遙控地施放C02.

處置方法:主管船員應(yīng)定期將鋼索卸下，加油活絡(luò)，即可避開類似故障。

施放時(shí)遇此故障，可利用手動(dòng)方式逐瓶施放。

4C02不能從鋼瓶中放出

C02鋼瓶瓶頭閥裝配不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)工人生怕瓶頭閥閥內(nèi)惻刀

（或撞針），在未施放時(shí)即戳破密封銅片，故不敢裝得過深，造成施放

一次，使惻刀（或撞針）降至最低位置，可