鐵路股份有限公司貨車(廠)段修設(shè)施配套完善工程可行性研究

1鐵路貨車廠段修設(shè)施配套完善第一篇概述12一、研究依據(jù) 1二、研究范圍及設(shè)計(jì)年度 1三、地理位置及建設(shè)的必要性 2第二篇站場(chǎng) 9 9二、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 9三、場(chǎng)內(nèi)線路設(shè)計(jì) 五、路基 六、場(chǎng)內(nèi)道路 七、主要工程數(shù)量 第三篇車輛設(shè)備 一、設(shè)計(jì)有關(guān)資料 二、xx車輛段現(xiàn)狀 三、檢修基地的建設(shè)規(guī)模 四、車輛段的工藝設(shè)計(jì) 五、主要設(shè)備工裝的配備 六、環(huán)境保護(hù)措施 七、節(jié)約能源措施 八、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員 九、遺留的問題 十、附件 第四篇給水排水 二、供水水質(zhì)、水量標(biāo)準(zhǔn)和污水處理原則 三、設(shè)計(jì)說明 四、節(jié)約能源措施及相關(guān)工程內(nèi)容 第五篇房屋建筑 二、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍及定員 三、房屋配備 四、廠區(qū)規(guī)劃及房屋建筑方案初步意見及房屋建筑標(biāo)準(zhǔn) 五、房屋建筑面積總量 六、環(huán)境保護(hù)措施（含生活區(qū)綠化） 七、節(jié)約能源措施 第六篇暖通、空調(diào)、衛(wèi)生設(shè)備 一．概述 二．集中采暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及供熱規(guī)劃原則 三．空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及冷（熱）源的選擇原則 四．通風(fēng)與防排煙設(shè)計(jì)原則 五．室內(nèi)給水、排水及熱水供應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 六．室內(nèi)消防設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 七．環(huán)境保護(hù)措施 3八．節(jié)約能源措施 41 二、電源及供電情況 三、供電方案及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 四、節(jié)約能源及環(huán)境保護(hù)措施 五、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍及定員 六、有待進(jìn)一步解決的問題 第八篇環(huán)境保護(hù) 一、各環(huán)境要素的主要污染源、污染物概述 二、控制污染和保護(hù)生態(tài)環(huán)境與水土保持的原則 三、結(jié)論 第九篇節(jié)約能源 二、節(jié)約能源措施 第十篇施工組織方案意見 一、主要工程數(shù)量 二、施工總工期 三、主要工程施工方法及工期安排 四、材料供應(yīng)計(jì)劃 五、臨時(shí)工程 第十一篇投資估算 二、編制依據(jù) 三、各項(xiàng)工程靜態(tài)投資估算及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 四、基本預(yù)備費(fèi) 五、投資估算總額 1本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制范圍是：通過對(duì)該項(xiàng)目提出的理由及產(chǎn)品的市場(chǎng)供求關(guān)系分析，明確該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模；對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)規(guī)模存在的問題與不足進(jìn)行全面分析，提出技術(shù)改造工藝方案并進(jìn)行設(shè)備選擇；對(duì)該項(xiàng)目相關(guān)部分的土建、公用、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、建筑防火、節(jié)能等提出合理方案；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投資估算；在全面論證的基2xx鐵路股份有限公司貨車（廠）段修設(shè)施配套完善工程，位于山西的交點(diǎn)，北鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市、東鄰河北省張家口市、西南與根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，場(chǎng)地自然條件屬平原地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)較好。由于是原有場(chǎng)地改擴(kuò)建，本設(shè)計(jì)階段未進(jìn)行地質(zhì)勘察，地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)3歷年各月平均氣溫℃最熱月平均氣溫℃極端溫度平均氣溫℃最低月平均氣溫℃歷年各月平均相對(duì)濕度%常年主導(dǎo)風(fēng)向歷年最大凍結(jié)深度cm基本風(fēng)壓值（KN/m2）基本雪壓值（KN/m2）采暖室外計(jì)算溫度℃xx地區(qū)我國(guó)鐵路經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，鐵路貨車面臨重載、高速和專業(yè)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。在載重方面，貨車通用產(chǎn)品由60噸級(jí)全面向隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高路貨運(yùn)的需求迅速增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“瓶頸”之一。為此鐵路《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確了我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，確定了擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸4寧靜、薊港四條地方鐵路，區(qū)跨山西、河北、北京、天津兩省兩市。線西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的主通道，承擔(dān)著全國(guó)六大電網(wǎng)、十大567不銹鋼車體進(jìn)行沖洗除銹，設(shè)備效率低，特別是底架牽引梁部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水射流除銹無法清除車體牽引梁下部的油漆和鐵銹；不能滿足生產(chǎn)架分解和搖枕、側(cè)架探傷、拋丸場(chǎng)地狹小，設(shè)備效率低，配件檢修工作內(nèi)容欠缺，在正常的生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，無法完成生產(chǎn)任務(wù)，很難保證段做廠輪對(duì)除銹、輪對(duì)手工超聲波探傷設(shè)備效率低下；輪對(duì)收入測(cè)量機(jī)、軸頸列萬噸車，以及廠修、臨修作業(yè)等工作，每日修車數(shù)量大，修程多，因8件焊接、風(fēng)制動(dòng)裝置組裝、管系漏泄試驗(yàn)等作業(yè)量大，耗時(shí)長(zhǎng)，造成車等作業(yè)。架車機(jī)數(shù)量不足已嚴(yán)重影響到廠修作業(yè)效率，制約著xx車輛規(guī)模、工藝裝備進(jìn)行改造，本著科學(xué)管理調(diào)度、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高檢經(jīng)過調(diào)整生產(chǎn)力布局達(dá)到提高檢修質(zhì)量，增強(qiáng)能力，滿足貨車檢修9xx市位于山西省北部xx盆地的中心、黃土高原東北邊緣。東經(jīng)張家口市、西南與山西省朔州市相接、南靠山西省忻州市?？偯娣e為線1條。ⅡⅡ量路基必須填充密實(shí)，使其具有足夠的強(qiáng)度，路基要承受軌道和列車荷載以及各種自然因素的作用，還必須具有足夠的穩(wěn)定性，以滿足路基基床分表層和底層?；脖韺影?.6m設(shè)計(jì)，選用A組填料；底層m31座根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，場(chǎng)地自然條件屬平原地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)較好。本設(shè)計(jì)階段未進(jìn)行地質(zhì)勘察，地質(zhì)情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及參考前xx車輛段原不銹鋼車體進(jìn)行沖洗除銹，設(shè)備效率低，特別是底架牽引梁部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水射流除銹無法清除車體牽引梁下部的油漆和鐵銹；不能滿足生產(chǎn)架分解和搖枕、側(cè)架探傷、拋丸場(chǎng)地狹小，設(shè)備效率低，配件檢修工作內(nèi)容欠缺，在正常的生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，無法完成生產(chǎn)任務(wù)，很難保證段做廠輪對(duì)除銹、輪對(duì)手工超聲波探傷設(shè)備效率低下；輪對(duì)收入測(cè)量機(jī)、軸頸列萬噸車，以及廠修、臨修作業(yè)等工作，每日修車數(shù)量大，修程多，因件焊接、風(fēng)制動(dòng)裝置組裝、管系漏泄試驗(yàn)等作業(yè)量大，耗時(shí)長(zhǎng)，造成車等作業(yè)。架車機(jī)數(shù)量不足已嚴(yán)重影響到廠修作業(yè)效率，制約著xx車輛持“設(shè)備保工藝、工藝保質(zhì)量”的原則；設(shè)備選型要求具有先進(jìn)性、適用性、可靠性、安全性及經(jīng)濟(jì)合理性。選用常用設(shè)備時(shí)，宜采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備或成熟的非標(biāo)設(shè)備；其中涉及人員、行車安全的設(shè)備、必須經(jīng)有關(guān)部5、對(duì)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、建筑防火、節(jié)能等執(zhí)行“三同時(shí)”車體鋼結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好，車體檢修工作量相對(duì)較小，段做廠修的主要工作量集中出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架和制動(dòng)管系的分解組裝上，車體組裝工作量比較大班制計(jì)算采用（%）一、車體予分解工段1一班制三連掛2制連解體4一班制3表面處理1兩班制超負(fù)荷4底架除銹1兩班制超負(fù)荷7二、車體檢修工段2兩班制2車體調(diào)修、鉚焊4兩班制6三、車體涂裝工段1兩班制1兩班制2四、車體總裝工段4一班制4一班制1一班制三連掛942.7548作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容車輛預(yù)清洗車輛制動(dòng)、車鉤、鉚工解體表面除銹、除漆車體檢修、組裝車體油漆、干燥車體連掛、交驗(yàn)水射流除銹共計(jì)39243拆除轉(zhuǎn)向架線可放123456根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)，為完成4500輛段做廠修生產(chǎn)任務(wù)，需要增加9個(gè)臺(tái)根據(jù)車輛段檢修工藝需要，本項(xiàng)目只對(duì)xx車輛段段修車間車體檢修在滿足生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，本次設(shè)計(jì)充分利用原有工裝設(shè)備，盡量公區(qū)馬路，東側(cè)為段修貨車出入庫線，直線段長(zhǎng)約40米，本次新建廠房其生產(chǎn)工藝流程、臺(tái)位布置見本篇的臺(tái)位計(jì)算部分。局部重點(diǎn)設(shè)備采用簧、搖動(dòng)座、支撐、橫跨梁、斜楔、承載鞍、旁承、車門、墊板等配件的清洗、除銹、檢修，以及鈑金下料、鍛壓加工等工作。原有配件庫保作量非常大，本次設(shè)計(jì)擬在xx車輛段廠址內(nèi)選擇一處，布置轉(zhuǎn)車臺(tái)。經(jīng)為提高貨車檢修質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全，本次技術(shù)改造充分利用原有12382設(shè)備名稱風(fēng)動(dòng)架車機(jī)移車臺(tái)電源線改造橋式起重機(jī)Q=16tS=16.5m風(fēng)動(dòng)式架車機(jī)集中試風(fēng)設(shè)備xx檢修車間臺(tái)車檢修流水線改造多通道探傷機(jī)輪對(duì)除銹能力完善車輛轉(zhuǎn)車臺(tái)軸承內(nèi)徑檢測(cè)機(jī)軸承附件清洗機(jī)小計(jì)配件檢修橋式起重機(jī)Q=5tS=16.5m配件拋丸除銹機(jī)型號(hào)規(guī)格31612811112131612811112221設(shè)備名稱設(shè)備名稱搖枕側(cè)架鋼丸清理裝置轉(zhuǎn)向架分解流水線改造交叉桿螺絲智能扳機(jī)搖枕側(cè)架探傷機(jī)卷揚(yáng)機(jī)11322212122134567型號(hào)規(guī)格本次設(shè)計(jì)利用原污水處理系統(tǒng)處理廢水、廢油、廢渣，未出現(xiàn)新增本次研究維持既有機(jī)構(gòu)設(shè)置，管轄范圍是xx車輛段管內(nèi)；人員統(tǒng)一本次技術(shù)改造廠修系統(tǒng)，局部重點(diǎn)設(shè)備采用兩班制組織生產(chǎn)，控制1、xx鐵路局xx鐵路股份有限公司xx車輛段更新技術(shù)改造工程總平根據(jù)生產(chǎn)工藝、機(jī)構(gòu)配置要求，確定該項(xiàng)目各單體、及室外工程的xx市位于山西省北部xx盆地的中心、黃土高原東北邊緣。東經(jīng)水，潛水主要分布于河谷地帶圓礫、卵石土層中，水量較豐富；基巖xx地區(qū)xx地區(qū)最熱月平均氣溫℃極端溫度平均氣溫℃最低月平均氣溫℃歷年各月平均相對(duì)濕度%常年主導(dǎo)風(fēng)向2.既有排水及污水處理設(shè)施因改造工程需拆除改移無法運(yùn)行的采循環(huán)水，既有水量、水壓滿足供水設(shè)計(jì)要求，因此不增加生活、生產(chǎn)用生產(chǎn)、生活、消防用水就近接自段內(nèi)既有給水管網(wǎng)。新接長(zhǎng)段修庫部分排入既有排水管網(wǎng)，生產(chǎn)廢水排入污水處理站。室外給排水管網(wǎng)因新建2.各用水建筑物均設(shè)置用水計(jì)量設(shè)備，便于管理單位按用水定額控3.排水管道設(shè)計(jì)時(shí)盡量利用地形坡度，將污水處理設(shè)備建在低洼的要求，確定該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模；滿足該項(xiàng)目各單體工程的土建、環(huán)境保xx市位于山西省北部xx盆地的中心、黃土高原東北邊緣。東經(jīng)水，潛水主要分布于河谷地帶圓礫、卵石土層中，水量較豐富；基巖歷年各月平均氣溫℃最熱月平均氣溫℃極端溫度平均氣溫℃最低月平均氣溫℃歷年各月平均相對(duì)濕度%常年主導(dǎo)風(fēng)向xx地區(qū)本工程新增及改造項(xiàng)目均隸屬于xx鐵路局xx鐵路股份有限公司東5）窗采用塑鋼平開窗、中懸窗，屋面平開窗（3）本工程位于抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度的地地震基本烈度采用，房屋建筑按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50012）樓（地）面：辦公房間采用地磚樓（地）面，衛(wèi)2、由于氣候較寒冷，生產(chǎn)辦公、生活用房設(shè)置3、在確保生產(chǎn)辦公要求的前提下,同類房屋盡可能合并修建,便于房屋名稱層數(shù)建筑面積（m2）結(jié)構(gòu)形式室內(nèi)外高差（mm）1配件檢修車間2段修庫（接建）排架3車體預(yù)分解庫4框架總計(jì)建筑面積序號(hào)工程名稱工程數(shù)量1停車場(chǎng)硬化平米2移車臺(tái)改造平米編號(hào)結(jié)構(gòu)形式建筑面積（m2）拆遷房屋名稱1排架660.28車體洗刷庫2排架357.85調(diào)機(jī)庫3框架80.88污水處理間（還建）4排架468.07鍛工間5框架組合庫辦公樓總計(jì)拆遷面積2527.08m2本工程地處全國(guó)建筑熱工設(shè)計(jì)分區(qū)的嚴(yán)寒地區(qū)，屬采暖地區(qū)。冬季2．室內(nèi)散熱器：廠房部分采用DN1003．室外熱網(wǎng)設(shè)置：室外管道采用泡沫夾克直埋保溫管，管道為無縫工藝上產(chǎn)生有污染性氣體的房間排出的污染氣體經(jīng)設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后的生產(chǎn)、生活房屋，設(shè)自然或機(jī)械通風(fēng)及必要的凈化設(shè)備，以滿足國(guó)家采用PP-R管，排水管材采用UPVC排水塑料管，雨水管材采用PE管。暖通設(shè)備選用國(guó)家勞動(dòng)部門和環(huán)保部門批準(zhǔn)生產(chǎn)的高效低噪音的設(shè)備，對(duì)鍋爐房的噪聲源如風(fēng)機(jī)房，水泵房等采取隔聲措施，盡量減少窗段電源引自xx站第一配電所，原有變配電如不能理間，按原設(shè)計(jì)進(jìn)行，電纜敷設(shè)依照實(shí)際情況，做相應(yīng)調(diào)整采用橋架及直埋穿鍍鋅鋼管的敷設(shè)方式(Ⅰ)高壓開關(guān)柜采用真空斷路器手車式開關(guān)柜；(Ⅱ)低壓變壓器采用干式變壓器，型號(hào)為SG-630kVA；(Ⅲ)低壓配電柜開關(guān)柜選用MNS抽出式開關(guān)柜。動(dòng)力配電箱XL-21選用節(jié)能干式變壓器，以及綠色照明光源，金屬鹵化物燈、日光燈新建10kV變配電所的接入電源，初步擬定為，一路進(jìn)線電源引自大修箱變（隔油池附近另一路電源引自xx第一配電所站饋（二）電桿16223MNS4XL-21施工過程中的噪聲振動(dòng)主要來自施工機(jī)械，對(duì)施工區(qū)周圍的環(huán)境產(chǎn)施工期間，施工營(yíng)地機(jī)械維修食堂產(chǎn)生的含油廢水建議用簡(jiǎn)易隔油池、集油池處理，糞便污水設(shè)化糞池處理后集中排放，以減少施工營(yíng)地在礦石料等產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)到環(huán)衛(wèi)部門辦理運(yùn)輸車輛準(zhǔn)運(yùn)證，保持車輛整潔，全部采用密閉車體運(yùn)輸，并對(duì)施工道路為減小施工期的施工噪聲振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，施工營(yíng)地應(yīng)建在距噪聲敏感區(qū)較遠(yuǎn)的地方，嚴(yán)禁噪聲振動(dòng)大的機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)，盡量采用工程施工期間施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)集中存放，交由環(huán)衛(wèi)部門本項(xiàng)目為xx車輛段改造工程，開辟施工場(chǎng)地土方工程的施工避免對(duì)城市生態(tài)造成一定的影響，同時(shí)建筑材料的運(yùn)輸增加城市道路的為使本工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低限度，本工程設(shè)計(jì)中采用本工程實(shí)施后，車輛段內(nèi)污染物排放量不大，設(shè)計(jì)中針對(duì)各環(huán)境要素，采取了積極有效的預(yù)防和治理措施，且這些措施與主體工程同時(shí)實(shí)施工產(chǎn)生的污水、泥漿，經(jīng)過處理后排放，施工期間的二次揚(yáng)塵及軌道工程采用人工鋪軌，人工鋪碴，汽車上碴，在拆除工程完成后本工程材料運(yùn)輸采用火車與汽車運(yùn)輸相結(jié)合的方式。廠發(fā)料和當(dāng)?shù)?、xx鐵路股份有限公司及xx車輛段向中鐵工程設(shè)計(jì)院有限公司提及產(chǎn)品的市場(chǎng)供求關(guān)系分析，明確該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模；對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)規(guī)模存在的問題與不足進(jìn)行全面分析，提出技術(shù)改造工藝方案并