現(xiàn)場主要分項(xiàng)工程的施工方案

7、現(xiàn)場主要分項(xiàng)工程的施工方案施工準(zhǔn)備→材料進(jìn)場→下料切割→打坡口→壓邊→卷圓→焊縱縫→組裝成段→短節(jié)環(huán)縫→無損探傷→修復(fù)→防腐→單管堆放→整本工程鋼管樁的制作加工在后方陸域加工廠（占地5000m2）加此鋼管樁的制作擬將采用幅面為2500mm×7440mm左右，材質(zhì)為環(huán)縫焊接、運(yùn)輸、單管組對、成品樁環(huán)縫焊接、檢驗(yàn)、防腐、據(jù)其每臺切割機(jī)的實(shí)際風(fēng)線寬度進(jìn)行，一般推薦為2±0.5mm。對于AEBCFD鋼板預(yù)彎應(yīng)在液壓機(jī)上進(jìn)行,壓彎胎具應(yīng)為整體式,胎具寬度應(yīng)大于所用卷板機(jī)下軸中心距的一半,考慮到壓邊后鋼板的反彈量,樁型為卷板應(yīng)在工作能力滿足卷板要求的卷板機(jī)上進(jìn)行，單節(jié)長度為點(diǎn)焊5～7點(diǎn)，每點(diǎn)長度40～60mm,點(diǎn)焊高度應(yīng)小于設(shè)計焊縫高度的2/3。管節(jié)外形尺寸允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定:為5mm～6mm、長度為40mm～60mm，點(diǎn)焊所用的焊接材料應(yīng)與正式施成的樁身彎曲，必要時搭設(shè)遮陽棚或采取順日照方向設(shè)置托架的方中心軸線偏差應(yīng)小于2mm，以便于觀察焊接后成品樁的最大彎曲矢高至拼接現(xiàn)場進(jìn)行整樁拼接。整樁焊完后堆放在預(yù)制場工作船碼頭上（其堆放形式及層數(shù)應(yīng)視碼頭承載能力而定，不超過4層但鋼管樁的整個焊接采用以自動埋弧焊為主，CO2氣體保護(hù)焊和手工電弧焊為輔的焊接工藝，鋼管樁短節(jié)（8m以下）對接縱、環(huán)縫均油污、水跡和雜物清除干凈，使坡口兩側(cè)保持清潔干是否過熱等。采用對接雙面焊時，先焊側(cè)完成后進(jìn)行外觀檢查，檢CO2氣體保護(hù)焊主要用于整樁拼接的內(nèi)環(huán)縫。對接內(nèi)環(huán)焊縫、坡口形式和焊接工藝執(zhí)行設(shè)計要求及焊接作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容。CO2氣體保行外觀檢查和無損探傷抽檢。抽檢數(shù)量：外觀檢查100%；無損檢測度不超過焊縫長度10%本工程鋼管樁潮差段和海洋大氣段采用重防腐涂料，按50計使用考慮。涂裝前，對鋼板表面進(jìn)行噴砂除銹，噴砂處理應(yīng)達(dá)到采用磁性漆膜測厚儀測涂層厚度，涂層干膜厚度小于設(shè)計膜厚XX港擴(kuò)建工程碼頭部分的結(jié)構(gòu)形式為高架基樁為Φ1200后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，二號泊位承臺基樁為Φ1200鋼管樁，排架基樁為Φ1200后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁。碼鋼管樁Φ1200(≤70m試樁）5根（1）本工程碼頭采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁結(jié)構(gòu)，管樁承受結(jié)構(gòu)（2）本工程基樁沉樁采用錘擊沉樁工藝，樁錘采用D-125。沉試樁情況確定，最后10擊的平均貫入度為5～10mm。當(dāng)樁頂標(biāo)高已計，視情況研究決定，必要時做大應(yīng)變動測（3）由于樁距較密，施工中應(yīng)準(zhǔn)確定位，盡量減少樁偏移。沉樁樁頂標(biāo)高允許偏差為：+100mm～-0mm，水上樁頂偏差直樁不大于根據(jù)設(shè)計要求：樁基施工前應(yīng)作垂直靜荷載試驗(yàn)(包括抗壓、抗（1）確定大管樁單樁軸向抗壓極限承載力和軸向抗拔極限承載（2）分析地質(zhì)土的阻力分布，打樁時的樁身應(yīng)力即瞬時沉降特（3）對比靜荷載試驗(yàn)結(jié)果與高應(yīng)變動力檢測結(jié)果，驗(yàn)證動力檢（4）通過小應(yīng)變檢測樁身的完整性，為管樁沉樁提供質(zhì)量保證打樁船駐位→裝樁方駁駐位→樁面上畫刻度→索樁扣→吊樁→移船就位→立樁入龍口→關(guān)閉下背板→戴替打→調(diào)整龍口斜度→測量定位→樁自沉→微調(diào)偏位→解開吊索→壓錘→打開背板→錘擊沉樁→打樁記錄→停止錘擊→起吊錘和替打→測樁偏位→移船進(jìn)入下設(shè)，試樁選用我單位自有打樁船沉樁，該船架高＞80m，滿足設(shè)計要樁錘選用德國制造D125筒式柴油錘，錘總高為7.78m，總重約6/本工程所使用的大管樁（48～52m鋼管樁(≤70m均采用 015lo2alo29lo2lo1lLL后張預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁委托中港第三航務(wù)工程局加工制作，方陸域管樁加工場地進(jìn)行管節(jié)加工，平板拖車托運(yùn)至預(yù)制場出運(yùn)碼本工程遠(yuǎn)離岸線，用常規(guī)的測量儀器采用前方交會定位已不適系統(tǒng)定位精度已在東海大橋.杭州灣大橋沉樁工程施工中得到了驗(yàn)24小時不間斷播發(fā)支撐RTK測量的信息，供打樁船上的GPSRTK流②RTK儀器測量標(biāo)稱誤差不大于：水平10mm+1ppm；垂直用布設(shè)于打樁船上的兩臺GPS流動站及兩臺傾角傳感器實(shí)時監(jiān)（5）GPS沉樁定位測量人員崗位責(zé)任、操作要求及注意事項(xiàng):d.收工時，必須按正常的操作程序關(guān)閉電腦、GPS測距儀、攝f.定位時，必須集中思想，謹(jǐn)慎操作，GPS信號不正常時，不e.當(dāng)施打第一根樁時，應(yīng)采取二次開GPS（即第一次定位后關(guān)f.校核施打第一根樁位時，也可以在打樁船上b.如遇設(shè)備故障，應(yīng)及時通知項(xiàng)目部派專人修理，嚴(yán)禁擅自拆（4）每一流水由兩條打樁船在不同區(qū)段同時施打，銜接處注意以標(biāo)高控制為主，貫入度控制根據(jù)試樁情況確定，最后10擊的平均達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)繼續(xù)錘擊50擊，其平均貫入度不應(yīng)大于控制貫入度，且樁端距設(shè)計標(biāo)高不宜超過2m。超過上述規(guī)定需報設(shè)計、監(jiān)理（2）沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)試樁結(jié)果由設(shè)計代表和監(jiān)理工程師進(jìn)（1）沉樁前，我方將詳細(xì)研究工程平面圖、樁位圖、樁基結(jié)構(gòu)（2）負(fù)責(zé)樁基施工的技術(shù)人員在沉樁前校核各樁是否相碰，檢（3）工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)計院提交的樁位圖，工程施工現(xiàn)場（4）我方施工人員在施工過程中如發(fā)現(xiàn)土層異常，沉樁異常等（5）各種施工船舶在施工中，嚴(yán)禁碰樁，嚴(yán)禁利用打設(shè)的鋼管（6）沉樁施工過程中，替打處留有排氣孔，保證沉樁過程中管打樁記錄表格含概內(nèi)容全面，包括《港口工程樁基規(guī)范》3施工準(zhǔn)備→夾樁鋪底→后方陸域鋼筋籠綁扎→抽取樁內(nèi)余水→施工前如果樁內(nèi)有水，用抽真空射流泵將水抽干后再澆注混凝①樁芯鋼筋籠制作嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行加工，主筋與箍筋長③澆注樁心混凝土?xí)r采用分層下灰、逐層振搗，每層厚度控制（1）樁帽節(jié)點(diǎn)內(nèi)鋼筋較多，尤其是管樁內(nèi)鋼筋籠外伸筋，在通后側(cè)固定物靠件靠件鋪底槽鋼拖架槽鋼（1）碼頭前沿管樁在澆注樁芯混凝土?xí)r預(yù)埋1根[20型鋼，作（4）在靠件底部水平位置夾樁后鋪設(shè)2根[20型鋼，上部鋪設(shè)（5）通過以上措施，能較好的解決了樁帽混凝土施工中，由于→固定木八字及止?jié){條→陸域綁扎鋼筋籠→吊安樁帽鋼筋籠→支立吊底螺栓AA單樁樁帽主梁單樁樁帽主梁20mm對拉螺栓鋼樁120度弧形鋼板與主梁焊接牢固A-A視圖雙[20主梁\夾樁螺栓木工按樁帽底標(biāo)高進(jìn)行鋪底：底模根據(jù)樁型采用不同的鋪設(shè)方次梁或方木上鋪設(shè)30mm木底板（單鋼管樁采用次梁/底模整合型鋼底板除外側(cè)模板采用組合鋼模板利用鋼圍囹和螺栓組裝成型；施橫圍囹豎圍囹模板下口支撐鋼樁凝土早期強(qiáng)度，以加快施工進(jìn)度和保證混凝土質(zhì)量，混凝土樁帽在根據(jù)已經(jīng)施工完的樁帽穿線復(fù)核，確保準(zhǔn)確后通知鋼筋工安放鋼筋施工準(zhǔn)備→清理底胎→測量放線→預(yù)埋件安放→鋼筋綁扎→支（2）預(yù)制構(gòu)件模板工藝采用邦夾底，靠船構(gòu)件預(yù)埋鋼圈及螺栓（3）鋼筋綁扎施工時在底胎上用油漆分畫刻度的方法。為了防（4）側(cè)模板采用組裝定型鋼模板，因模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，橫豎圍囹加密，模板組裝后用電動鋼刷清理表面雜物及鐵銹后刷機(jī)油保（5）模板支立完成后由班組進(jìn)行自檢，合格后通知技術(shù)組及現(xiàn)（6）預(yù)制件分層下灰，振搗密實(shí)。為了防止頂部松頂采用二次溫高于+5°C用無紡布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%裝時選用200t起重船；靠船構(gòu)件每塊重約21t，選用130t全旋轉(zhuǎn)起（1）構(gòu)件在后方臨時預(yù)制場預(yù)制成型。安裝時，用起重船裝上（2）樁帽鋪設(shè)底板、承臺第一步砼施工完成后，在其上放出測（3）起吊時，起重船大鉤吊住上部的兩個吊點(diǎn)，小鉤吊住側(cè)面（4）安裝過程中將構(gòu)件對準(zhǔn)下邊線，利用靠尺控制檢測上邊線本工程碼頭后方承臺區(qū)域每結(jié)構(gòu)段為整體現(xiàn)澆的大型鋼筋混凝臺沿垂直向分兩次澆注，承臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上碼頭后方承臺整體澆注，其中包括擋浪板安裝以及現(xiàn)澆上部胸管樁處理→澆注管樁樁芯混凝土→安裝墩臺底模主梁→安放次梁→鋪底→綁扎承臺底部鋼筋和第一層混凝土結(jié)構(gòu)所需求的負(fù)彎矩安裝擋浪板→綁扎承臺上部鋼筋→調(diào)整側(cè)?！鷿沧⒌诙踊炷痢?法，Ф42螺栓將底主梁懸掛在樁頂?shù)牡跫茼敊M梁上。施工中通過方本工程采用組合模板進(jìn)行拼接，側(cè)模高4.0m，分片制作。橫圍的頂絲臺座支頂，模板外側(cè)在分層澆注混凝土的高度線附近焊緊張待第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，拆除底模主梁吊架橫梁和吊底施工準(zhǔn)備→清理底胎→測量放線→安裝梁鋼筋骨架→安裝預(yù)應(yīng)力筋連接盒→調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋初應(yīng)力→預(yù)應(yīng)力筋張拉→支立模板→校至預(yù)制場出運(yùn)碼頭→起重船吊運(yùn)至方駁→托運(yùn)方駁至施工區(qū)域→測量放安裝線→起重船吊安梁構(gòu)件→焊接、綁（1）鋼筋經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可后（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋半成品由門吊或吊機(jī)吊運(yùn)在140Mpa以內(nèi)，施加預(yù)應(yīng)力時混凝土強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力相同初張）④開動油泵，回縮千斤頂，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，擋應(yīng)力達(dá)到（7）其他鋼筋骨架在臺座上就地綁扎成型拆端頭模板→拆側(cè)模下部支撐→拆對穿螺絲→拆側(cè)模上部支撐固定拌合站供應(yīng)混凝土→翻斗運(yùn)灰車運(yùn)輸→起重機(jī)吊運(yùn)灰罐下本工程預(yù)應(yīng)力梁安裝，共計746件，單件重量為20～40t之間，122532起重船從方駁上起吊梁構(gòu)件，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工擔(dān)任指1222>200mm351>1000mm4251481516275282915111本工程非預(yù)應(yīng)力梁包括：邊梁和短橫梁，共計68件。吊運(yùn)至方駁→托運(yùn)方駁至施工區(qū)域→測量放安裝線→起重船吊安梁（1）非預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋不經(jīng)過張拉，而是直接將加工好的鋼筋（1）梁安裝后及時進(jìn)行鋼筋調(diào)直，并點(diǎn)焊需要焊接的梁接頭鋼（3）接頭采用定型鋼模板支立，模板每次使用前用電動鋼刷除（4）混凝土澆注采用水上混凝土攪拌船拌和船澆注，澆注混凝密，接頭混凝土澆注時，按每層30cm分層下灰，分層振搗，不得漏振；混凝土澆注后，及時進(jìn)行木抹壓面、養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計75%達(dá)到80%以上→拆底?！M(jìn)入下道工序施工?，F(xiàn)澆懸臂梁砼吊架主梁梁梁梁樁帽樁帽樁帽吊底主梁厚木板方木在已安裝橫梁上方布設(shè)2根由20#槽鋼拼焊組成的吊架頂橫梁，（4）因?yàn)榱菏菓冶劢Y(jié)構(gòu)，在混凝土終凝前，底板承受大部分重→安裝預(yù)應(yīng)力筋連接盒→調(diào)整初應(yīng)力→安裝綁扎鋼筋骨架→張拉→（1）鋼筋經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可后預(yù)應(yīng)力相同初張）④開動油泵，回縮千斤頂，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，擋應(yīng)力達(dá)到（5）其他鋼筋骨架在臺座上就地綁扎成型拆端頭模板→拆側(cè)模下部支撐→拆側(cè)模上部支撐放倒側(cè)?！鸸潭ò韬险竟?yīng)混凝土→翻斗運(yùn)灰車運(yùn)輸→起重機(jī)吊運(yùn)灰罐下至安裝現(xiàn)場，使用130t起重船負(fù)責(zé)安裝。形，安裝后檢查板是否與梁接觸，并用C40砂漿勾縫?，F(xiàn)澆層整體澆注，厚度250mm。高性能混凝土（C45F300）用量施工準(zhǔn)備→焊接板接縫鋼筋→清理板縫→綁扎上部疊合層鋼筋（1）板縫接頭鋼筋和疊合層鋼筋均在陸域鋼筋加工場加工，通（2）砼使用拌合船攪拌，采用泵送砼澆注，澆注時應(yīng)從一側(cè)連②所有外露鋼筋處的混凝土表面必須鑿毛處理，清除浮漿，露③混凝土澆注前12小時必須將預(yù)制面板頂面及其他接觸面提前沿碼頭縱向每間隔3.5～4m布置一條尺寸約為5×5cm的梯形木（1）胸墻模板使用定型鋼模板，模板加工在后方鋼筋加工場地（2）因?yàn)樾貕ν鈧?cè)是海域，沒有支撐點(diǎn)，因此采取在現(xiàn)澆承臺（3）胸墻側(cè)模制作三套模板，其中兩套帶堵頭，前后墻各制作兩片模板。使用定型鋼模板拼制面板,面板后附以鋼桁架，拚制成桁（5）模板表