汽車(chē)文化 試卷及答案 卷10

《汽車(chē)文化》試卷10（）卷學(xué)年第學(xué)期班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：座號(hào)：…………………裝……………訂…………線(xiàn)………….………………適用專(zhuān)業(yè)考核性質(zhì)考試閉卷命題教師考試時(shí)間100分鐘題號(hào)一二三四五六七八九十總分得分評(píng)閱人復(fù)核人一、填空（共20分，每小題4分）1、奔馳公司最早是由于1883年創(chuàng)建而成。2、F1賽道大體上可以分為4種類(lèi)型：、、、。3、美國(guó)汽車(chē)行業(yè)三巨頭分別是、和。4、目前普遍應(yīng)用的汽車(chē)電子控制技術(shù)大致分為四個(gè)方面，即。5、智能運(yùn)輸系統(tǒng)加強(qiáng)三者之間的信息聯(lián)絡(luò)，所形成的一種高效、安全、環(huán)保、節(jié)能的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。二、判斷（共10分，每小題2分）1、德國(guó)大眾汽車(chē)公司標(biāo)志中采用了疊加的VW字樣，VW是德文大眾車(chē)的縮寫(xiě)。（）2、戈特利布?戴姆勒和本茨一起被譽(yù)為“汽車(chē)之父”。（）3、享有“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)世界杯”的美譽(yù)是F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽。（）4、汽車(chē)召回(SafetyRecall)制度源于美國(guó)。（）5、汽車(chē)LIN網(wǎng)絡(luò)是高速網(wǎng)絡(luò)。（）三、選擇題（共20分，每小題2分）1、大眾的第一輛成型車(chē)就是舉世聞名的（）汽車(chē)，被冠以汽車(chē)界的“壽星”。A.甲殼蟲(chóng)B.帕薩特C.高爾夫D.桑塔納2、下列不屬于吉利自主品牌的是（）。A.全球鷹 B.帝豪 C.雪鐵龍 D.英倫3、以下企業(yè)中，屬于民營(yíng)企業(yè)的是（）。A.長(zhǎng)安集團(tuán)B.一汽集團(tuán)C.比亞迪公司D.華晨控股4、勞斯萊斯屬于下列哪個(gè)汽車(chē)公司。（）A.大眾B.寶馬C.菲亞特D.福特5、下面轎車(chē)品牌不屬于亞洲車(chē)系的是（）。A.雷克薩斯（LEXUS）B.思域(Civic)C.馬自達(dá)(Mazda)D.陸虎(LandRover)6、下列賽事不屬于汽車(chē)非場(chǎng)地賽的是（B）。A.汽車(chē)?yán)怋.短道拉力賽C.汽車(chē)越野賽D.汽車(chē)泥地賽7、下面不屬于世界十大汽車(chē)城的是：（）A.日本豐田市B.法國(guó)巴黎C.美國(guó)底特律D.意大利威尼斯8、在世界5大車(chē)展中最熱鬧并被譽(yù)為“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的車(chē)展（）。A.法蘭克福車(chē)展B.底特律車(chē)展C.日內(nèi)瓦車(chē)展D.東京車(chē)展9、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中始于1973的WRC是（）。A.世界拉力競(jìng)標(biāo)賽B.美國(guó)卡特車(chē)賽C.巴黎—達(dá)喀爾拉力賽D.太陽(yáng)能汽車(chē)賽10、ITS是（）的簡(jiǎn)稱(chēng)。A.智能運(yùn)輸系統(tǒng)B.智能導(dǎo)航系統(tǒng)C.智能控制系統(tǒng)D.智能通信系統(tǒng)共2頁(yè)第1頁(yè)《汽車(chē)文化》試卷10（）卷學(xué)年第學(xué)期班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：座號(hào)：…………………裝……………訂…………線(xiàn)………….………………四、簡(jiǎn)答題（共40分，每小題8分）1、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力？2、乘用車(chē)（PassengerCar）和商用車(chē)（Commercialvehicle）的定義？3、中國(guó)的主要汽車(chē)賽事？4、超級(jí)跑車(chē)所擁有共同的特點(diǎn)是？為什么說(shuō)超級(jí)跑車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)科技的集中體現(xiàn)？5、簡(jiǎn)述大眾車(chē)標(biāo)含義。五、分析、論述題（共10分）說(shuō)明混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)和特點(diǎn)。共2頁(yè)第2頁(yè)《汽車(chē)文化》試卷10參考答案一、填空（共20分，每小題4分）1、卡爾?本茨2、街道賽道高速賽道中速賽道高下壓力賽道（低速賽道）3、通用福特克萊斯勒。4、動(dòng)力傳動(dòng)總成的電子控制、底盤(pán)的電子控制、車(chē)身系統(tǒng)的電子控制以及通信系統(tǒng)5、人、車(chē)輛、道路二、判斷（共10分，每小題2分）1、√2、√3、×4、√5、×三、選擇題（共20分，每小題2分）1、A2、C3、C4、B5、D6、B7、D8、C9、A10、A四、簡(jiǎn)答題（共40分，每小題8分）1、（1）有助于改善汽車(chē)的性能，尤其是汽車(chē)的動(dòng)力性；（2）強(qiáng)化的道路實(shí)驗(yàn)；（3）汽車(chē)制造廠(chǎng)把汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事作為展示自己產(chǎn)品和技術(shù)的舞臺(tái)；（4）動(dòng)態(tài)車(chē)展，汽車(chē)賽事每推出的一部新的賽車(chē)都代表著汽車(chē)公司的最新技術(shù)水平（5）促進(jìn)汽車(chē)大眾化，吸引眾多的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者；（6）汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事是集人與車(chē)為一體的綜合較量，考驗(yàn)的是車(chē)輛本身的性能和駕駛員的操作技巧。2、乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位；商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)。3、中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽、中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽、中國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽、中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽、中國(guó)摩托車(chē)錦標(biāo)賽、中國(guó)卡車(chē)大賽、澳門(mén)格蘭披治大賽和華夏賽車(chē)大獎(jiǎng)賽等。4、超級(jí)跑車(chē)所擁有共同的特點(diǎn)是：最高車(chē)速很高（330km/h以上），加速非?？欤?～100km加速時(shí)間小于4.5s）；車(chē)身低矮，流線(xiàn)型好（多為中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）；動(dòng)力強(qiáng)勁（500馬力以上）；售價(jià)高昂（動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)美元）；車(chē)身設(shè)計(jì)美觀（十年以?xún)?nèi)不會(huì)落伍）；限量生產(chǎn)（幾十到幾百輛）。超級(jí)跑車(chē)可以輸出500匹馬力甚至更高，車(chē)身重量控制在1900Kg以下，百公里加速低于4秒，極速超過(guò)300km/h，身設(shè)計(jì)重視空力特性與高科技材料的融合，達(dá)到了所有汽車(chē)的性能極限，所以說(shuō)超級(jí)跑車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)科技的集中體現(xiàn)。5、大眾公司的商標(biāo)圖案中疊加的VW是德文VolksWagen的兩個(gè)單詞的縮寫(xiě)，VolksWagen在德文里意思是“大眾車(chē)”。整個(gè)圖案又形似3個(gè)疊加的“V”字，表示大眾公司產(chǎn)品“必勝－必勝－必勝”。五、分析、論述題（共10分）說(shuō)明混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)和特點(diǎn)。（1）串聯(lián)式混合動(dòng)力（SHEV）模式由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用“串聯(lián)”的方式組成SHEV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。SHEV用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組均衡地發(fā)電，電能供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池組。發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組只能看作一種電能供應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與SHE的驅(qū)動(dòng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)適用于大型客車(chē)或貨車(chē)；適合在路況較復(fù)雜的城市道路和普通公路上行駛。（2）并聯(lián)式混合動(dòng)力（PHEV）由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力總成組成。發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用“并聯(lián)”的方式組成PHEV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)模式有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)模式。在混合驅(qū)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處進(jìn)行組合、在變速器（或驅(qū)動(dòng)橋）處進(jìn)行組合和在驅(qū)動(dòng)輪處進(jìn)行組合三種組合方式。并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)適用于小型汽車(chē)適應(yīng)在城市道路和高速公路上行駛。（3）混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)綜合SHEV和PHEV結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成。驅(qū)動(dòng)模式有