某水電站大壩主體混凝土施工組織設(shè)計

某水電站大壩主體混凝土施工組織設(shè)計 3 4 4 4 8 9 12 5、模板 20 24 27 36 54 55 55 56 6 66 74 74 75 75 76 7 77 81 81和2個底孔壩段。表孔溢洪道孔口寬16.0m，堰頂高程725.00m，堰面采用WES曲線工導(dǎo)流。為適應(yīng)碾壓混凝土施工，底孔采用有壓流形式，水平布置。孔身為矩形斷面，在右岸底孔壩段的右側(cè)布置有電梯井壩段，樁號壩右0+055.50m、壩縱0+017.59m體內(nèi)部廊道、電梯井等孔洞周邊采用變態(tài)混凝土的水平管和鉛直管；702m高程以上布置φ200間距為5m的鉛直管，702m高程至658m高程以上的滲漏水自流排出壩體，612.00m系統(tǒng)排出壩體。壩體橫縫止水后設(shè)置橫縫排水孔并與廊道相通。排水廊道設(shè)于高程1.2混凝土工程量分布序號項目名稱常態(tài)混凝土（M3）碾壓混凝土（M3）1壩基墊層743982左岸擋水壩段40006308413溢流壩段21833011756094右岸擋水壩段38785937735壩基F1、F2斷層及地質(zhì)缺陷處理混凝土C25298006探洞(井)回填混凝土C2038697其它59448合計34021924002232、大壩混凝土施工布置2.1風(fēng)、水、電布置機、振搗器、電焊機、倉面施工照明等施工用電，其中倉面2.2施工道路布置站的碾壓混凝土施工總結(jié)出汽車直接入倉是最行之有效和質(zhì)量最可靠的RCC入倉途徑之道路編號起點高程終點高程長度(m)坡度(%)寬度(m)澆筑部位澆筑高程L1555.0558.02007-99#～12#558.0～577.0577.0L2591.5577.02307-96#～9#577.0～600.0600.0L3591.5577.03007-910#～15#577.0～600.0600.0L4604.0600.07-95#～8#600.0～615.0615.0L5600.0600.07-913#～15#600.0～615.0道路編號起點高程終點高程長度(m)坡度(%)寬度(m)澆筑部位澆筑高程615.0L6660.0654.057-95#～8#5#～17#654.0～669.0669.0約40～60m左右位置的入倉道路上設(shè)置洗車臺和擦泥布對進(jìn)入倉面的機械設(shè)備和人員等進(jìn)行清冼和清理，同時洗車臺至倉面路段鋪設(shè)10～30cm厚的級配碎石脫水面層，以防纜機由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和設(shè)備兩大部分組成，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有左岸EL800m高程纜機平臺、左⑴纜機平臺：布置在左岸800m高程上，開挖平臺寬挖高程分別為：EL800m、EL797m、EL795m、EL790m；纜機基礎(chǔ)由11根地基梁組成，梁⑶錨固洞：錨固洞布置于右岸EL797m高程平臺上，錨固洞中心線及錨固端鉸點高序號項目名稱單位規(guī)格、參數(shù)備注1型式輻射式2臺23起重機工作級別A74額定起重量t5跨距L（設(shè)計/使用）m600/580按承載索鉸點計6吊鉤總揚程m2207工作狀態(tài)計算風(fēng)壓非工作狀態(tài)計算風(fēng)壓N/m22506008滿載時承重索最大垂度m設(shè)計值為5%9移動端軌道長度m300左岸前軌面高程m約EL802.5右岸錨固點高程m約EL802.1視坡角β度0小車橫移速度m/s7.5滿載起升速度m/s滿載下降速度m/s2.5空罐上升速度m/s3空罐下降速度m/s3大車運行速度m/s0.02/0.2兩臺纜機靠近時承載索間距離m兩錨固點距離m2副車前后垂直軌距m3.5軌道型號QU80軌道數(shù)量3纜機非工作區(qū)范圍m0.1L2.4皮帶機供料線布置具體布置詳見附圖1:大壩混凝土澆筑施工布置圖（方案一）和附圖2:大壩混凝土2.5負(fù)壓溜槽布置負(fù)壓溜槽具有加工制造、安裝方便、輸送垂直高差大且輸送能力可達(dá)200m3/h、外壩下0+40.0m和壩下0+45.0m，平面軸線以平行于壩軸線，負(fù)壓溜槽中心線與水平交角㈢缺口側(cè)面負(fù)壓溜槽：缺口位置左岸8#壩段EL660.0m高程設(shè)四條負(fù)壓溜槽，沿8#和壩下0+8.0m，平面軸線以平行于壩軸線，負(fù)壓溜槽中心線與水平交角成47度。具體布置詳見附圖1:大壩混凝土澆筑施工布置圖（方案一）和附圖2:大壩混凝土2.6大溜槽布置部二、三倉無法入倉問題。大溜槽布置于左岸壩頭1#壩EL750.5m進(jìn)料平臺的外側(cè)，大2.7制漿站布置本工程將布置兩座制漿站,每座生產(chǎn)能力為5m3/h。1#站設(shè)在左岸下游EL600.0m道公路外側(cè)；2#站后期移至右岸壩頭EL750.5m下游公路外側(cè)。每座制漿站配備制漿機1臺，另外在制漿站設(shè)置袋裝水泥和粉煤灰車間一座，面積為150m2。水泥粉3、大壩混凝土施工進(jìn)度計劃安排3.1施工控制工期3.2壩體混凝土施工形象面貌根據(jù)施工總進(jìn)度計劃安排，壩體混凝土施工從2005年12月份開始，至混凝土澆筑強度圖詳見附圖6:混凝土澆筑強度圖；高峰月混凝土施工強度為24.84萬的RCC量和達(dá)到的工程形象分列如附表4，月澆筑形象進(jìn)度圖詳見附圖7：壩體碾壓混施工時間擬完成RCC量(m3)要求達(dá)到的工程形象120364左岸EL573.0，右岸EL570.02006年2月184502左岸EL591.0，右岸EL582.02006年3月225367缺口EL600.0(左岸EL603.0，右岸EL600.0)2006年4月200272缺口EL600.0(左岸EL618.0，右岸EL615.0)2006年5月178266缺口EL600.0（左岸EL630.0，右岸EL627.0）2006年6月107668缺口EL600.0(左岸EL639.0，右岸EL633.0)75961缺口EL600.0（左岸EL645.0，右岸EL639.0）2006年8月71929缺口EL600.0(左岸EL651.0，右岸EL645.0)2006年9月93476缺口EL600.0（左岸EL660.0，右岸EL651.0）55055缺口EL600.0（左岸EL660.0，右岸EL660.0）175086缺口EL627.0（左岸EL660.0，右岸EL666.0）181099缺口EL660.0（左岸EL660.0，右岸EL675.0）1839182007年2月1791962007年3月130833缺口EL691.0（左岸EL705.0，右岸EL708.0）2007年4月93608缺口EL691.0（左岸EL720.0，右岸EL720.0）2007年5月38497缺口EL691.0（左岸EL729.0，右岸EL726.0）2007年6月29708缺口EL691.0（左岸EL738.0，右岸EL732.0）23187缺口EL691.0（左岸EL744.0，右岸EL738.0）2007年8月20187缺口EL691.0（左岸EL748.5，右岸EL744.0）2007年9月8816缺口EL691.0（左岸EL748.5，右岸EL748.5）0缺口EL691.0（左岸EL748.5，右岸EL748.5）11582缺口EL699.011102缺口EL710.0，碾壓砼全部完成3.4典型倉塊施工進(jìn)度分析說明凝土標(biāo)號級配兩種：壩體中部標(biāo)號為C9025W8F100三級配混凝土，壩上下游面標(biāo)號為面最大面積為9076m2，混凝土層間允許間歇時間按6混凝土施工主要入倉手段為汽車直接入倉，汽車運輸距離約1.8km，車速按重車=2.0~3.0+1.8×60/15+1.5+3.0+1.5+1.8×素等情況影響，施工時按拌和樓能力的70%來進(jìn)行計算，拌和樓最小保證拌和能力為4、大壩混凝土施工方案大壩混凝土運輸及入倉方式選擇的優(yōu)劣直接關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量、工期及效益，大壩左岸混凝土入倉水平運輸采用汽車或皮帶機自左岸拌和樓接料后運至左岸壩長0.4km經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉；④汽車從左岸拌和樓接料后經(jīng)1#皮帶機運輸洞運至河床缺口皮帶機輸送至右岸入倉（運輸路線長0.6km③汽車從左岸拌和樓接料后經(jīng)4.1常態(tài)混凝土施工方案層及探洞回填混凝土主要由右岸拌和系統(tǒng)供應(yīng)，底孔及表孔混凝土由左岸拌和系統(tǒng)供②壩頂交通及門機軌道預(yù)制混凝土大梁在預(yù)制廠采用25t汽車吊吊3m3臥罐澆筑混4.2碾壓混凝土施工方案皮帶機+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉、汽車+胎帶機、汽車+纜機、汽車+大溜槽入倉六種綜合入倉方法。其施工布置見附圖1:大壩混凝土施工布置圖（方案一RCC入倉方式詳見序號入倉方式澆筑部位工程量例(%)壩段高程（m）1汽車直接入倉大壩558.0～600.070.8229.516#～9#壩12#～15#壩600.0～615.02皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉5#～9#壩615.0～660.097.0240.424#～11#壩660.0～693.0左岸1#～9#壩693.0～741.0缺口10#～11#壩600.0～660.03皮帶機+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉右岸12#～16#壩615.0～654.057.4123.92右岸12#～18#壩654.0～693.0右岸12#～20#壩693.0～720.04汽車+胎帶機大壩558.0～564.011.354.73右岸12#～15#壩615.0～624.05汽車+纜機右岸12#～20#壩720.0～748.511.514.809#、12#壩636.0～651.0缺口10#～11#壩691.0～710.06汽車+大溜槽左岸1#～8#壩741.0～748.50.60自卸汽車運送RCC直接入倉的澆筑部位為大壩EL600.0m以下、6#～9#壩段大壩EL576.0m以下部位汽車從拌和系統(tǒng)接料后經(jīng)左岸EL600.0m公路運至下游圍料后經(jīng)下游圍堰、右岸EL600.0m公路進(jìn)入倉面?；炷寥雮}道路利用基坑開挖出渣時形成的路基，隨大壩碾壓混凝土上升填筑加高，入為防止汽車輪胎將污物帶入倉內(nèi)，距入倉口4溜槽集料箱內(nèi)，經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉,自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力可第三種：皮帶機從拌和樓接料后經(jīng)1號皮帶機輸壓溜槽集料箱內(nèi)，經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉,自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力可達(dá)200m3/h，布置四條負(fù)壓溜槽（其中兩條下接過缺口皮帶機最大入倉能力為溜槽，再由壩面跨過河床缺口皮帶機輸送至右岸入倉,自卸汽車右岸倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條跨第二種：皮帶機從拌和樓接料后經(jīng)1號皮帶機壓溜槽，再由壩面跨過河床缺口皮帶機輸送至右岸入倉,自卸汽車右岸倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條跨缺口皮帶機的生產(chǎn)能力可達(dá)200m3/h，布置二條跨缺口皮帶機，最大入倉能力為9#、12#壩段EL636.0～651.0m底孔鋼襯邊澆筑死區(qū)、大壩右岸12#～20#壩段汽車從拌和樓接料后運至左岸上壩公路纜機受料大壩左岸EL741.0～748.5m部位采用汽車+大溜槽輸送RCC入倉，共澆筑RCC1.44序號入倉方式澆筑部位工程量3)壩段高程（m）1汽車直接入倉大壩558.0～600.070.8229.516#～9#壩12#～15#壩600.0～615.02皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉5#～9#壩615.0～660.097.0240.42缺口10#～11#壩600.0～660.04#～11#壩660.0～693.0左岸1#～9#壩693.0～741.03汽車+負(fù)壓溜槽和纜機聯(lián)合入倉右岸12#～16#壩615.0～674.060.4425.18右岸12#～17#壩674.0～693.0右岸12#～20#壩693.0～741.04汽車+纜機9#、12#壩636.0～651.010.304.29右岸12#～20#壩741.0～748.5缺口10#～11#壩691.0～710.05汽車+胎帶機大壩558.0～564.011.354.73右岸12#～15#壩615.0～624.06汽車+大溜槽左岸1#～8#壩741.0～748.50.60自卸汽車運送RCC直接入倉的澆筑部位為大壩EL600.0m以下、6#～9#壩段溜槽集料箱內(nèi)，經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉,自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力可第三種：皮帶機從拌和樓接料后經(jīng)1號皮帶機壓溜槽集料箱內(nèi)，經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉,自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力壓溜槽集料箱內(nèi)，經(jīng)負(fù)壓溜槽輸送入倉,自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)運，每條負(fù)壓溜槽的生產(chǎn)能力可達(dá)200m3/h，布置二條負(fù)壓溜槽，最大9#、12#壩段EL636.0～651.0m底孔鋼襯邊澆筑死區(qū)、大壩右岸12#～20#壩段汽車從拌和樓接料后運至左岸上壩公路纜機受料大壩左岸EL741.0～748.5m部位采用汽車+大溜槽輸送RCC入倉，共澆筑RCC1.445、模板直立面模板擬采用懸臂翻升鋼模板，模板尺寸為3調(diào)式連桿連接，而相鄰面板則采用U型卡連接。單塊模板重約1.22t。模板的拆除與安裝均采用8t或16t汽車吊和倉面吊，安裝時先將下層模板的各緊傾角微調(diào)，最后將相鄰模板面板用U型卡固定好。壩體需立模施工的斜面主要在：大壩下游面1:0.75斜坡面。斜面模板亦采用懸臂模板的拆除與安裝均采用8t汽車吊在倉面上完成。拆除前先將相鄰模板間的連接澆筑完成后在混凝土初凝前及時拆走模板進(jìn)行抹面，保證混底孔進(jìn)水口胸墻，頂模和角模采用整體鋼桁架木面板，并采用沉頭螺栓安裝12mm在已澆筑完成的兩側(cè)閘墩上間距50cm預(yù)埋建筑螺栓固定鋼牛腿，最下游兩根采用2或采用支撐柱，上端用單托撐結(jié)合槽鋼頂在梁底模板上，下端（十一）壩頂交通、門機軌道預(yù)制大梁模板（十二）主要模板最大制作量序號模板種類最大制作量使用時間（最大）1直立面模板3×3430塊2斜面模板1.875×3342塊3廊道模板3.5×4.0二枯3.0×3.5二枯2.0×3.0248m二枯3.0×3.5三枯4可變桁架模板5底孔進(jìn)水口模板二枯6牛腿整體提升模板二枯6、鋼筋及埋設(shè)件施工鋼筋制作均在廠內(nèi)進(jìn)行，除非另有指示，工程使用的鋼筋應(yīng)滿足國標(biāo)（GB1499、GB13013、GB4463）的要求。每60T鋼筋或更少一些為一批，每批應(yīng)作一組拉力和一組在百色水電站溢流壩閘墩上的大直徑鋼筋成功地采用了錐螺紋套筒連接方式進(jìn)行6.2埋設(shè)件施工RCC施工中對有觀測儀器和設(shè)施等埋件的部位進(jìn)行澆筑時，埋設(shè)對焊接處進(jìn)行清洗和烘烤，用煤油作滲透檢查，確保無砂眼、無廊道，上、下層廊道間設(shè)置孔徑φ200水平管，鉛直管孔徑φ150。702m高7、常態(tài)混凝土施工部位單位工程量備注常態(tài)混凝土壩基墊層混凝土C9025m374398壩頂混凝土C9020m37878cⅡ溢流堰堰頂混凝土C2820m329646cⅢ底孔門槽混凝土C2820m348748cⅢ底孔周邊外包混凝土C2825m349357cⅣ溢流面混凝土C2825m321957加0.9KG/M3聚丙烯纖導(dǎo)墻混凝土C2825m323258維閘墩混凝土C2830m334805加0.9KG/M3聚丙烯纖表孔閘門牛腿混凝土C40m3306維底孔閘門支撐梁混凝土C40m3抗沖耐磨混凝土C2840m310060結(jié)構(gòu)及其它混凝土壩頂門機軌道梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土C40m3318二級配壩頂公路橋預(yù)制混凝土C40m3二級配壩頂人行工作橋預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板混凝土m3二級配壩頂鋪裝層混凝土C25m3二級配壩頂溝、槽及蓋板預(yù)制混凝土C25m382二級配壩頂防浪墻、欄桿及人行道混凝土C25m3247二級配大壩樓梯及電梯井井道隔墻混凝土C25m3561二級配預(yù)應(yīng)力閘墩外錨頭保護(hù)混凝土C40m3二級配止水基座微膨脹混凝土C25m3727二級配集水井襯砌混凝土C20m3430壩內(nèi)廊道預(yù)制拱混凝土m33091探洞（井）回填混凝土C20m33869三級配壩基F1、F2斷層及地質(zhì)缺陷處理混凝土C25m329800三級配混凝土總量m3340219斷層及地質(zhì)缺陷處理混凝土澆筑后，基巖面已基本找平，停歇2～3天，沖毛并清倉機平倉，5棒振搗機振搗。墊層混凝土澆筑完成后，間歇3～7d，方可在其上鋪筑碾孔口兩側(cè)及下游閘墩混凝土澆筑→上游封頂混凝土澆筑→支撐大梁二期混凝土澆筑→底孔壩段混凝土澆筑至638m高程，中間RCC繼續(xù)澆筑，鋼襯安裝同時進(jìn)行。鋼襯襯下部50cm的鋼筋網(wǎng)上加一層預(yù)埋冷卻水管，混凝土開始澆筑即進(jìn)行初期通水冷卻，鋼襯周邊混凝土溫度達(dá)到設(shè)計規(guī)定溫度，灌漿前應(yīng)將灌漿孔向混凝土內(nèi)鉆深10cm，用風(fēng)沖干凈。接觸灌漿用材料主要中熱硅酸鹽水泥。由于縫面過細(xì)，普通漿液灌注無效時，則采用42.5級中熱硅酸鹽水泥進(jìn)行灌注。灌漿前應(yīng)采用錘擊法，檢查鋼襯實際的脫空情況。在鋼襯外壁預(yù)埋塑料拔管成孔，灌漿范圍按鋼襯下部考慮，采用Φ20mm的軟塑料管成孔，后形成主管引至附近壩體廊道內(nèi)或壩后部位，在混凝土齡期達(dá)到后，直接進(jìn)行灌漿處理，若灌后檢查仍有脫空情況，則采用鋼襯上開孔補灌的方式。上部啟閉機室要等閘墩和支撐大梁張拉完成后才能澆筑。閘墩采用懸臂鋼框膠合板模啟閉機室混凝土結(jié)構(gòu)屬薄壁結(jié)構(gòu)，混凝土級配為二級配，采用普通6m3臥罐入倉。于2m，嚴(yán)禁下料時料筒直接對著模板、埋件，造成變形或移位，每次下料厚度控制在相同，不設(shè)施工縫隨壩體倉號一起澆筑，按設(shè)計材料分區(qū)下料，常態(tài)混凝土與碾壓混凝土結(jié)合部位按先澆常態(tài)混凝土后鋪筑碾壓混凝土的處理方法，兩種混凝土要交叉澆混凝土由自卸汽車運到左岸纜機供料線平臺模平鋪在斜桿上，樓梯外幫側(cè)模采用異型鋼模利用壩體碾壓混凝土間歇期澆筑，垂直運輸采用纜機吊3m3罐下料，在豎井口搭設(shè)理。在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛封閉，以免橋面水滲人主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。在澆筑橋面板混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車從拌和站運至探洞附近施工道路上，卸入HBT-60A型混凝土泵入倉，采用倒退法施工。當(dāng)混凝土澆管管頭埋入混凝土中直至將洞內(nèi)混凝土填滿，用軟軸插入式振面下部50cm的鋼筋網(wǎng)上加一層預(yù)埋冷卻水管，混凝土開始澆筑即進(jìn)行初期通水冷卻，型梁，門機軌道預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土大梁等。壩頂交通“T”型預(yù)制混凝土大梁單根梁重振搗完畢時間不超過90min。一般梁、板澆筑設(shè)備采用平板振搗器或軟軸振搗器振搗，一臺纜機吊裝就位。人行橋“T”型預(yù)制梁單根重量較大，采用拖車運到壩頂公路上，預(yù)應(yīng)力混凝土施工除了遵循一般混凝土的施工準(zhǔn)備工作:閘墩混凝土澆筑至壩頂，交通梁首先安裝完成，橋面結(jié)構(gòu)施工完畢，具門機梁運輸方案：門機梁采用150t平板拖車運輸，通過左岸上壩公路及壩頂公路以便門機梁運輸?shù)轿黄鸬鹾?，動輸架兩?cè)部分能設(shè)行走輪，用卷揚機牽引在閘墩上沿上下游方向移動，牽引卷揚機為5t卷揚機，通過全。龍門架頂部主梁上布兩臺8t卷揚機，吊點距離12m，最大起吊高度5m，卷揚機通龍門架設(shè)計重量約30t，包括兩臺卷揚機及附件重量約38t，可采用鋪設(shè)臨時軌道運輸及吊裝步驟:首先將龍門架安裝在待安裝表孔交通橋，其中心部位與公路橋中8、碾壓混凝土施工本標(biāo)的碾壓混凝土主要包括大壩碾壓混凝土(含壩體迎水面、模板周邊及排水廊道3；8.1RCC施工工藝試驗①RCC級配、拌和時間及投料順序、出機口VC值、抗壓強度、容重及均勻性等。⑥變態(tài)混凝土的施工工藝、凈漿配制、加漿方式、⑨鉆孔取芯并對鉆孔進(jìn)行壓水試驗，測試芯樣在28d、90d齡期的抗壓強度、劈拉強度以及90d的層間接觸面抗剪強度。RCC澆筑分三個枯水期和二個汛期施工，根據(jù)拌和樓能力、RCC倉面特性和運輸入部位倉塊數(shù)最大倉面面積m2工程量m3完成日期入倉方式左岸6#～10#壩EL558.0～EL624.0m部位（缺口EL600）9076(EL600.0)4218892006.1.1~2006.5.15直接入倉和負(fù)壓溜槽入倉右岸11#～15#壩EL558.0～EL624.0m部位（缺口EL600）9076(EL600.0)4218892006.1.1~2006.5.15直接入倉和負(fù)壓溜槽入倉左岸5#～8#壩段EL624.0～EL660.0m7930(EL630.0)2424982006.5.16~2006.9.30皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉右岸14#～18#壩EL624.0～EL693.0m3825(EL684.0)2275592006.5.16~2007.2.24汽車+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉右岸12#～13#壩EL624.0～EL693.0m4908(EL624.0)1930352006.5.16~2007.2.24汽車+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉缺口10#～11#壩段EL600.0～EL660.0m5254(EL600.0)2647102006.11.1~2007.12.31皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉左岸10#～11#壩段EL660.0～EL691.0m2505(EL660.0)637042007.1.1~2007.3.10皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉左岸1#～9#壩段EL660.0～EL693.0m6850(EL660.0)2035212007.1.1~2007.3.10皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉左岸1#～9#壩段EL693.0～EL748.5m5490(EL693.0)1763302007.3.11~2007.8.31皮帶機+負(fù)壓溜槽入倉右岸16#～20#壩段EL693.0～EL748.5m2233(EL702.0)830072007.2.25~2007.9.30汽車+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉右岸12#～15#壩段EL693.0～EL748.5m5890(EL693.0)827502007.2.25~2007.9.30汽車+負(fù)壓溜槽+皮帶機入倉缺口9#～12#壩段EL691.0～EL748.5m7(EL691.0)226872007.11.1~2008.12.31汽車+纜機入倉為24865m3,根據(jù)壩體翻升模板在百色大壩施工中應(yīng)用的經(jīng)驗，壩體原則上分為3m一層倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量1EL558～EL561左岸9#壩段～10#壩段2006.01.01～2001.01.03114812EL561～EL564左岸9#壩段～10#壩段2006.01.08～2006.01.1012830倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量3EL558～EL561右岸11#壩段～12#壩段2006.01.11~2006.01.13114814EL564～EL567左岸9#壩段～10#壩段2006.01.14~2006.01.16136665EL561～EL564右岸11#壩段～12#壩段2006.01.17~2006.01.19128306EL567～EL573左岸9#壩段～10#壩段2006.01.20~2006.01.24299317EL564～EL570右岸11#壩段～12#壩段2006.01.25~2006.01.29281448EL573～EL579左岸9#壩段～10#壩段2006.01.30~2006.02.04336139EL570～EL576右岸11#壩段～12#壩段2006.02.05~2006.02.0931827EL579～EL585左岸8#壩段～10#壩段2006.02.11~2006.02.1539331EL576～EL582右岸11#壩段～13#壩段2006.02.17~2006.02.2136304EL585～EL591左岸8#壩段～10#壩段2006.02.23~2006.02.2843429EL582～EL588右岸11#壩段～13#壩段2006.03.01~2006.03.0541499EL591～EL597左岸8#壩段～10#壩段2006.03.08~2006.03.1347063EL588～EL594右岸11#壩段～13#壩段2006.03.13~2006.03.1845301EL597～EL600左岸7#壩段～10#壩段2006.03.19~2006.03.2124865EL594～EL600右岸11#壩段～14#壩段2006.03.24~2006.03.2948823EL600～EL603左岸7#壩段～9#壩段2006.03.30~2006.03.3117816EL600～EL603右岸12#壩段～14#壩段2006.04.02~2006.04.0317816EL603～EL609左岸7#壩段～9#壩段2006.04.04~2006.04.0837773EL603～EL609右岸12#壩段～14#壩段2006.04.09~2006.04.1337773EL609～EL615左岸6#壩段～9#壩段2006.04.14~2006.04.1845070EL609～EL615右岸12#壩段～15#壩段2006.04.20~2006.04.2441857倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量EL615～EL621左岸6#壩段～9#壩段2006.04.26~2006.04.3045141EL615～EL621右岸12#壩段～15#壩段2006.05.02~2006.05.0643370EL621～EL624左岸6#壩段～9#壩段2006.05.08~2006.05.1022490EL621～EL624右岸12#壩段～15#壩段2006.05.13~2006.05.1521509EL624～EL627左岸6#壩段～9#壩段2006.05.18~2006.05.2023064EL624～EL627右岸12#壩段～13#壩段2006.05.23~2006.05.2514745EL627～EL630左岸6#壩段～9#壩段2006.05.26~2006.05.2823172EL624～EL627右岸14#壩段～15#壩段2006.05.29~2006.05.307369EL630～EL633左岸6#壩段～9#壩段2006.06.05~2006.06.0723130EL627～EL630右岸12#壩段～13#壩段2006.06.08~2006.06.1014428EL627～EL630右岸14#壩段～15#壩段2006.06.11~2006.06.127903EL633～EL636左岸6#壩段～9#壩段2006.06.15~2006.06.1721545EL630～EL633右岸12#壩段～13#壩段2006.06.18~2006.06.2014293EL630～EL633右岸14#壩段～15#壩段2006.06.21~2006.06.228096EL636～EL639左岸6#壩段～9#壩段2006.06.25~2006.06.2718273EL639～EL642左岸5#壩段～9#壩段2006.07.04~2006.07.061865940EL633～EL636右岸12#壩段～13#壩段2006.07.10~2006.07.121263041EL633～EL636右岸14#壩段～15#壩段2006.07.16~2006.07.17826842EL642～EL645左岸5#壩段～9#壩段2006.07.19~2006.07.211868543EL636～EL639右岸12#壩段～13#壩段2006.07.22~2006.07.23929844EL636～EL639右岸14#壩段～15#壩段2006.07.28~2006.07.298420倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量45EL645～EL648左岸5#壩段～9#壩段2006.08.03~2006.08.051834346EL639～EL642右岸12#壩段～13#壩段2006.08.07~2006.08.08858247EL639～EL642右岸14#壩段～16#壩段2006.08.13~2006.08.14924248EL648～EL651左岸5#壩段～9#壩段2006.08.17~2006.08.191817349EL642～EL645右岸12#壩段～13#壩段2006.08.23~2006.08.247944EL642～EL645右岸14#壩段～16#壩段2006.08.29~2006.08.309646EL651～EL654左岸5#壩段～9#壩段2006.09.03~2006.09.0519691EL645～EL648右岸12#壩段～13#壩段2006.09.06~2006.09.077433EL645～EL648右岸14#壩段～16#壩段2006.09.12~2006.09.139710EL654～EL657左岸5#壩段～9#壩段2006.09.15~2006.09.1719962EL648～EL651右岸12#壩段～13#壩段2006.09.20~2006.09.217123EL648～EL651右岸14#壩段～16#壩段2006.09.25~2006.09.269755EL657～EL660左岸5#壩段～9#壩段2006.09.27~2006.09.2919802EL651～EL654右岸12#壩段～13#壩段2006.10.02~2006.10.038529EL651～EL654右岸14#壩段～16#壩段2006.10.09~2006.10.10977860EL654～EL657右岸12#壩段～13#壩段2006.10.11~2006.10.12866161EL654～EL657右岸14#壩段～16#壩段2006.10.18~2006.10.19983162EL657～EL660右岸12#壩段～13#壩段2006.10.20~2006.10.21841163EL657～EL660右岸14#壩段～16#壩段2006.10.27~2006.10.28984464EL600～EL612缺口10#壩段～11#壩段2006.11.01~2006.11.076177565EL660～EL663右岸12#壩段～13#壩段2006.11.08~2006.11.097974倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量66EL660～EL663右岸14#壩段～17#壩段2006.11.10~2006.11.111086067EL663～EL666右岸12#壩段～13#壩段2006.11.13~2006.11.13767068EL612～EL615缺口10#壩段～11#壩段2006.11.14~2006.11.151521369EL615～EL627缺口10#壩段～11#壩段2006.11.21~2006.11.2860668EL663～EL666右岸14#壩段～17#壩段2006.11.29~2006.11.3010927EL666～EL669右岸12#壩段～13#壩段2006.12.01~2006.12.027367EL666～EL669右岸14#壩段～17#壩段2006.12.03~2006.12.0410961EL669～EL672右岸12#壩段～13#壩段2006.12.06~2006.12.077063EL627～EL642缺口10#壩段～11#壩段2006.12.08~2006.12.1572875EL669～EL672右岸14#壩段～17#壩段2006.12.16~2006.12.1710963EL672～EL675右岸12#壩段～13#壩段2006.12.18~2006.12.196759EL672～EL675右岸14#壩段～17#壩段2006.12.21~2006.12.2210932EL642～EL657缺口10#壩段～11#壩段2006.12.23~2006.12.2646371EL675～EL678右岸12#壩段～13#壩段2006.12.27~2006.12.28645580EL675～EL678右岸14#壩段～17#壩段2006.12.30~2006.12.311086981EL657～EL660缺口10#壩段～11#壩段2007.01.01~2007.01.02780982EL660～EL66310#壩段～11#壩段2007.01.04~2007.01.05745283EL660～EL663左岸4#壩段～9#壩段2007.01.06~2006.01.082034684EL678～EL681右岸12#壩段～13#壩段2007.01.09~2007.01.09614285EL663～EL66610#壩段～11#壩段2007.01.10~2007.01.11717686EL663～EL666左岸4#壩段～9#壩段2007.01.12~2007.01.1420000倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量87EL678～EL681右岸14#壩段～18#壩段2007.01.15~2007.01.161095988EL666～EL66910#壩段～11#壩段2007.01.17~2007.01.17689989EL666～EL669左岸4#壩段～9#壩段2007.01.18~2007.01.201962590EL681～EL684右岸12#壩段～13#壩段2007.01.21~2007.01.21583891EL669～EL67210#壩段～11#壩段2007.01.22~2007.01.22662292EL669～EL672左岸4#壩段～9#壩段2007.01.24~2007.01.261922393EL681～EL684右岸14#壩段～18#壩段2007.01.27~2007.01.281117594EL672～EL67510#壩段～11#壩段2007.01.28~2007.01.29634595EL672～EL675左岸4#壩段～9#壩段2007.01.29~2007.01.311879296EL684～EL687右岸12#壩段～13#壩段2007.02.01~2007.02.01553497EL675～EL67810#壩段～11#壩段2007.02.02~2007.02.02606998EL675～EL678左岸4#壩段～9#壩段2007.02.04~2007.02.051833299EL684～EL687右岸14#壩段～18#壩段2007.02.06~2007.02.0710948EL678～EL68110#壩段～11#壩段2007.02.07~2007.02.085782EL687～EL690右岸12#壩段～13#壩段2007.02.08~2007.02.095320EL678～EL681左岸3#壩段～9#壩段2007.02.09~2007.02.1118124EL687～EL690右岸14#壩段～18#壩段2007.02.12~2007.02.1310693EL681～EL68410#壩段～11#壩段2007.02.13~2007.02.145505EL690～EL693右岸12#壩段～13#壩段2007.02.14~2007.02.144927EL681～EL684左岸3#壩段～9#壩段2007.02.15~2007.02.1618175EL690～EL693右岸14#壩段～18#壩段2007.02.17~2007.02.1810409倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量EL684～EL68710#壩段～11#壩段2007.02.18~2007.02.185228EL693～EL696右岸16#壩段～18#壩段2007.02.22~2007.02.225829EL684～EL687左岸3#壩段～9#壩段2007.02.20~2007.02.2117591EL693～EL696右岸12#壩段～15#壩段2007.02.22~2007.02.238891EL696～EL699右岸16#壩段～18#壩段2007.02.26~2007.02.265716EL687～EL69110#壩段～11#壩段2007.02.24~2007.02.246452EL696～EL699右岸12#壩段～15#壩段2007.02.27~2007.02.288294EL687～EL690左岸3#壩段～9#壩段2007.02.25~2007.02.2716977EL699～EL702右岸16#壩段～19#壩段2007.03.02~2007.03.026089EL690～EL693左岸3#壩段～9#壩段2007.03.03~2007.03.0416336EL699～EL702右岸12#壩段～15#壩段2007.03.05~2007.03.067872EL693～EL696左岸3#壩段～9#壩段2007.03.08~2007.03.0915666EL702～EL705右岸16#壩段～19#壩段2007.03.10~2007.03.105926EL696～EL699左岸3#壩段～9#壩段2007.03.13~2007.03.1414902EL699～EL702左岸2#壩段～9#壩段2007.03.15~2007.03.167130EL702～EL705左岸2#壩段～9#壩段2007.03.17~2007.03.185710EL702～EL705右岸12#壩段～15#壩段2007.03.20~2007.03.2114959EL705～EL708右岸16#壩段～19#壩段2007.03.24~2007.03.256557EL705～EL708左岸2#壩段～9#壩段2007.03.29~2007.03.3114002EL705～EL708右岸12#壩段～15#壩段2007.04.01~2007.04.025465EL708～EL711左岸2#壩段～9#壩段2007.04.04~2007.04.0513120倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量EL708～EL711右岸16#壩段～19#壩段2007.04.06~2007.04.075753EL708～EL711右岸12#壩段～15#壩段2007.04.09~2007.04.1011983EL711～EL714左岸2#壩段～9#壩段2007.04.11~2004.04.125192EL711～EL714右岸16#壩段～19#壩段2007.04.14~2007.04.1410665EL711～EL714右岸12#壩段～15#壩段2007.04.15~2007.04.154792EL714～EL717左岸2#壩段～9#壩段2007.04.18~2007.04.199835EL714～EL717右岸16#壩段～19#壩段2007.04.20~2007.04.204891EL714～EL717右岸12#壩段～15#壩段2007.04.21~2007.04.214345EL717～EL720左岸2#壩段～9#壩段2007.04.23~2007.04.249046EL717～EL720右岸16#壩段～19#壩段2007.04.25~2007.04.254561EL717～EL720右岸12#壩段～15#壩段2007.04.29~2007.04.293961EL720～EL723左岸1#壩段～9#壩段2007.05.01~2007.05.028583EL720～EL723右岸16#壩段～20#壩段2007.05.06~2007.05.074531EL720～EL723右岸12#壩段～15#壩段2007.05.11~2007.05.123583EL723～EL726左岸1#壩段～9#壩段2007.05.16~2007.05.177709EL723～EL726右岸16#壩段～20#壩段2007.05.21~2007.05.224075EL76～EL729左岸1#壩段～9#壩段2007.05.25~2007.05.266811EL723～EL726右岸12#壩段～15#壩段2007.05.30~2007.05.313205EL729～EL732左岸1#壩段～9#壩段2007.06.01~2007.06.025938EL726～EL729右岸16#壩段～20#壩段2007.06.05~2007.06.063599EL726～EL729右岸12#壩段～15#壩段2007.06.10~2007.06.112827倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量EL732～EL735左岸1#壩段～9#壩段2007.06.15~2007.06.165765EL729～EL732右岸16#壩段～20#壩段2007.06.20~2007.06.213130EL735～EL738右岸16#壩段～20#壩段2007.06.25~2007.06.265983EL729～EL732右岸12#壩段～15#壩段2007.06.29~2007.06.302467EL738～EL741左岸1#壩段～9#壩段2007.07.01~2007.07.026037EL732～EL735右岸16#壩段～20#壩段2007.07.06~2007.07.073051EL732～EL735右岸12#壩段～15#壩段2007.07.11~2007.07.122377EL741～EL744左岸1#壩段～9#壩段2007.07.17~2007.07.186091EL735～EL738右岸16#壩段～20#壩段2007.07.23~2007.07.243255EL735～EL738右岸12#壩段～15#壩段2007.07.30~2007.07.312377EL744～EL747左岸1#壩段～9#壩段2007.08.01~2007.08.026145EL738～EL741右岸16#壩段～20#壩段2007.08.06~2007.08.073330EL738～EL741右岸12#壩段～15#壩段2007.08.11~2007.08.122377EL747～EL748.5左岸1#壩段～9#壩段2007.08.17~2007.08.183093EL741～EL744右岸16#壩段～20#壩段2007.08.23~2007.08.243406EL741～EL744右岸12#壩段～15#壩段2007.08.30~2007.08.312377EL744～EL747右岸16#壩段～20#壩段2007.09.01~2007.09.023482EL744～EL747右岸12#壩段～15#壩段2007.09.10~2007.09.112377EL747～EL748.5右岸16#壩段～20#壩段2007.09.20~2007.09.21EL747～EL748.5右岸12#壩段～15#壩段2007.09.29~2007.09.30EL691～EL693缺口10#壩段～11#壩段2007.11.01~2007.11.033175倉號高程位置澆筑時間澆筑工程量EL693～EL696缺口10#壩段～11#壩段2007.11.15~2007.11.174398EL696～EL699缺口10#壩段～11#壩段2007.11.28~2007.11.304009EL699～EL702缺口10#壩段～11#壩段2007.12.01~2007.12.033527EL702～EL705缺口10#壩段～11#壩段2007.12.9~2007.12.123214EL705～EL708缺口10#壩段～11#壩段2007.12.20~2007.12.222846EL708～EL710缺口10#壩段～11#壩段2007.12.30~2007.12.318.3碾壓混凝土施工方法碾壓混凝土施工將在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合xx水電站主壩工程實際，編制↓附圖表10RCC施工工藝流程圖料均應(yīng)卸在已平倉尚未碾壓的RCC面上，以便平倉機攤鋪平堆底部骨料集中現(xiàn)象得以分散。卸料后及時平倉料始終卸在已平倉的RCC面上。經(jīng)平倉形成一定長度的條帶后，應(yīng)及時碾壓，以使該碾壓混凝土能在出機后的2h碾壓密實度達(dá)到98.5%以上，混凝土容量達(dá)到設(shè)計要求為止。振動碾行走速度為1~碾壓混凝土本身的物理力學(xué)指標(biāo)并不差于常態(tài)混凝土，根據(jù)已建RCC大壩經(jīng)驗，取下限，低溫陰天時VC值取上限。為確保上游面二級配防滲碾壓混凝土的層間結(jié)合，是露砂微露石。處理合格后，先均勻刮鋪一層厚15mm的砂漿層（砂漿強度等級比RCC根據(jù)施工季節(jié)、混凝土強度、設(shè)備性能等因素，經(jīng)現(xiàn)場試二級配RCC和壩體下游面50cm范圍內(nèi)的RCC施工層面RCC鋪筑層面在收倉時要基本上達(dá)到施工計劃規(guī)定的同一高程或已攤鋪的RCC進(jìn)行碾壓。對于停止鋪筑的RCC面宜碾壓成不大于1：4的斜面，該斜面護(hù)應(yīng)持續(xù)至上一層碾壓混凝土開始澆筑為止，對于永久8.4異種混凝土施工大壩河床部位基礎(chǔ)面的常態(tài)混凝土澆筑完畢并刷毛后，間歇7~10d，均勻攤鋪8.5變態(tài)混凝土施工保每層按規(guī)定加漿量鋪灑均勻，加漿比例按現(xiàn)場碾壓試驗確水泥摻合料漿攤鋪的速度應(yīng)與碾壓混凝土的攤鋪速度相適應(yīng)。在漿液的鋪設(shè)過程8.6上游壩面防滲層施工壩體上游壩面采用水泥基滲透結(jié)晶防滲材料作為輔助防滲層，其性能應(yīng)滿足方便、安全，在百色大壩防滲施工中得到很好的應(yīng)用，EL615.0m以上部分計劃在2007或噴涂在上游混凝土表面處理檢查合格后進(jìn)行，采取自下而上、分區(qū)作業(yè)的施工方法。在涂層養(yǎng)護(hù)開始的兩晝夜內(nèi)，應(yīng)避免受到暴風(fēng)、曝曬9、特殊氣象條件下的施工9.2高氣溫條件下施工9.3寒冷天氣下施工溫材料或其它可用的臨時性保護(hù)材料覆蓋碾壓混工程選用翻升模板，為二層受力，拆模時間比普通懸臂模板延長一半須在拆模后立10、大壩混凝土溫控措施10.1常態(tài)混凝土溫控①采用設(shè)骨料堆遮陽蓬、要求堆料高度大于6m、風(fēng)冷骨料；為利于混凝土澆筑塊的散熱，基礎(chǔ)部位和老混凝土約束部位澆筑層高一般為1~1.5m，基礎(chǔ)約束區(qū)以外最大澆筑高度控制在2～3m以內(nèi)，上、下層澆筑間歇時間為5~⑴初期冷卻：埋管應(yīng)在混凝土澆筑收倉后通水，通水10.2碾壓混凝土溫控基礎(chǔ)約束范圍基礎(chǔ)允許溫差穩(wěn)定溫度允許最高溫度0～0.2L常態(tài)墊層砼碾壓砼0.2L～0.4L碾壓砼當(dāng)澆筑塊上層混凝土短間隙均勻上升的澆筑高度大于0.5L時，上、下層的允許溫允許最高溫度（Tm’）26.828.537.538.038.038.038.038.036.532.428.0基礎(chǔ)約束范圍允許最高溫度0～0.2L常態(tài)墊層砼碾壓砼0.2L～0.4L碾壓砼料或其他可用的臨時性保護(hù)材料覆蓋碾壓混凝土層面，使混凝土溫度保持在3℃以上，基礎(chǔ)強約束區(qū)0～0.2L☆☆☆☆√√√√√☆☆☆基礎(chǔ)弱約束區(qū)0.2~0.4L△△☆☆○√√√○☆☆△其他區(qū)域△△☆☆☆○○○☆☆☆△注：△表示自然入倉，可滿足混凝土溫控要求；☆表示自然入倉，通河水冷卻條件下可滿足混凝土溫控要求；○表示混凝土澆筑溫度不大于20℃,一期通河水冷卻可滿足溫控要求；√表示混凝土澆筑溫度不大于20℃,一期通15℃制冷水冷卻可滿足溫控要求；制冷混凝土出機口溫度為15℃。⑴降低混凝土入倉溫度和澆筑溫度的措施適當(dāng)降低澆筑溫度以降低混凝土最高溫升，從而減小基礎(chǔ)溫差和內(nèi)外溫差并延長初凝時間，對改善混凝土澆筑性能和現(xiàn)場質(zhì)量控制都是很有利的。混凝土運輸和澆筑過程中的熱量倒灌較多，在實際施工時采取加快混凝土運輸、平倉、碾壓速度、倉面噴霧、倉面覆蓋保溫等措施以減少或防止熱量倒灌，可有效防止預(yù)冷混凝土的溫度回升，具體措施如下：b.要求拌和樓提供滿足設(shè)計要求的預(yù)冷混凝土。在5～9月份應(yīng)采取制冷措施，以降低混凝土的出機口溫度，成品料堆應(yīng)設(shè)置遮陽棚，并保證不少于5d的儲料量，成品料堆高度不少于6m；對粗骨料采用一次風(fēng)冷連續(xù)c.遮陽隔熱設(shè)施自卸車等混凝土的容器側(cè)壁用隔熱材料進(jìn)行保溫，以有效控制混凝土在運輸途中的溫度回升，混凝土運輸自卸車頂部加設(shè)活動式遮陽棚，集料斗（箱）搭蓋遮陽棚，輸送混凝土的皮帶機搭蓋遮陽防雨棚。通過運輸、澆筑過程中的各種防護(hù)措施，控制混凝土溫度從出機口至碾壓密實溫度回升不大于5℃。d.加強現(xiàn)場管理，加快施工速度各施工環(huán)節(jié)統(tǒng)一調(diào)度，緊密配合，提高混凝土運輸車輛和纜機的利用率，縮短混凝土運輸及等待卸料時間，入倉后及時進(jìn)行攤鋪、碾壓，充分提高混凝土澆筑強度，最大限度地縮短高溫季節(jié)混凝土澆筑覆蓋間歇時間。e.避開高溫時段澆筑在施工進(jìn)度滿足要求的前提下，高溫時段只作備倉工作，混凝土澆筑時間盡量安排在早晚、夜間及利用陰天進(jìn)行。f.倉面噴霧現(xiàn)場澆筑倉面噴霧，可降低周圍環(huán)境溫度3～6℃;高溫時段在澆筑倉號周邊配置4臺移動式噴霧機噴水霧，該噴霧機由承包人自行研制成功并制造，移動靈活，可控制噴射范圍，用水量較少，霧化效果好?？梢杂行Ы档蜐仓课坏木植凯h(huán)境溫度，減少熱量倒灌。g.加強溫度檢測混凝土澆筑溫度的測量，每100m2倉面面積不少于一個測點，每一碾壓層不少于3個測點。測點應(yīng)均勻分布在澆筑層面上。測溫點的深度不小于10cm。專人負(fù)責(zé)測溫,并做好記錄。當(dāng)日平均氣溫低于3℃以及遇溫度驟降時，壩面及倉面必須覆蓋保溫⑵通水冷卻措施①冷卻水管布置a.冷卻水管采用內(nèi)徑28mm、外徑32mm的HDPE塑料水管，其指標(biāo)見附表15。導(dǎo)熱系數(shù)kJ/（m.h.℃)拉伸屈服應(yīng)力MPa縱向尺寸收縮率%破壞內(nèi)水靜壓力MPa液壓試驗溫度：20℃時間：1h換向應(yīng)力：11.8MPa不破裂不滲漏溫度：80℃時間：170h換向應(yīng)力：3.9MPa不破裂不滲漏b.冷卻水管在埋設(shè)于混凝土中以前，先將水管的內(nèi)外壁清理干凈和沒有水垢。倉面上的水管一般不用接頭，若必須連接時，采用膨脹式防水接頭。循環(huán)冷卻水管的單根長度為200m。冷卻水管在混凝土面上的固定每2～3m用U型短錨筋固定。壩基固結(jié)灌漿高程和帷幕灌漿廊道底板高程以下的混凝土冷卻水管，按設(shè)計要求層間距布設(shè)完成后，及時進(jìn)行測量放點，將水管實際位置以坐標(biāo)形式準(zhǔn)確反應(yīng)到施工記錄中，后期灌漿鉆孔時，可以避免鉆孔對壩內(nèi)冷卻水管的破壞。c.冷卻水管垂直水流方向布置，水平間距為1.5m，垂直間距為1.5m。水管在埋入砼30-60cm后，應(yīng)通水檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。水管在澆筑過程中細(xì)心地加以保護(hù)，以防止冷卻水管移位或被破壞，尤其是澆筑過程中覆蓋第一層鋪料時，避免平倉機或振動碾直接碾壓水管。水管進(jìn)出口集中引出下游壩面，水平間距1m左右，伸出混凝土的管頭加帽覆蓋或用其他方法加以保護(hù)。后期分別布置在大壩左、右岸上壩公路邊EL750.0m高程，由一期冷水廠拆除后移至此供水盒上有足夠的接頭供預(yù)埋的冷卻水管相序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量制冷量供冷水流量(m3/h)備注1移動式冷水站MCWPWC300C座2302.4e.水管在壩體冷卻結(jié)束后灌漿回填。露出壩面的水管接頭應(yīng)割去，并用灰漿完全充填留下的孔洞。f.壩內(nèi)冷卻水管按接觸灌漿分區(qū)范圍結(jié)合壩體通水計劃就近引到下游壩后橋。水管應(yīng)排列有序，作好進(jìn)出口及分層標(biāo)記。出露管口的長度不小于15cm，并對管口妥善保護(hù)，防止堵塞。立管布置不得過于集中，以免混凝土局部超冷。冷卻水管在混凝土面上的固定每20～30cm用短錨筋固定。所有引出倉外的冷卻水管全部進(jìn)行保溫，保溫采用聚氯乙烯卷材。②水質(zhì)量要求冷卻用水除控制其流量外，須保持水質(zhì)干凈，無泥和巖屑，同時實施一切必需的保護(hù)措施，防止冷卻系統(tǒng)的任何一部分阻塞或由于其他原因而不能使用。③通水冷卻及溫度監(jiān)測對于大壩高溫期和次高溫期所有澆筑的混凝土，均通制冷水或天然河水進(jìn)行一期冷卻，以有效降低混凝土早期溫度，確保壩體最高溫度在設(shè)計允許范圍內(nèi)。通過每條冷卻水管的冷卻水總量不低于1.2m3/h，一期通水溫度與混凝土最高溫度之差控制在25.0℃以內(nèi)。一期冷卻從混凝土下料澆筑開始時即可通水。冷卻水管入口處的冷卻水溫度保持在10℃。一期冷卻時間控制在20d左右。冷卻水采用閉路循環(huán)方式，冷卻水供水方向24h調(diào)換一次。一期冷卻時間以動態(tài)控制確定通水時間。冷卻水管進(jìn)出口段與壩外供水次管的金屬支管相連，支管上裝有控制閥門。每條冷卻水管及主、次供水管的進(jìn)回水流量采用XCT-2000超聲波流量計進(jìn)行檢測。XCT-2000流量計采用的是時差法測量原理，實現(xiàn)中文顯示，所有參數(shù)用戶皆可設(shè)定，無須調(diào)整即能確保每一臺主機具有完全相同的性能；主機型式有便攜式、一體式、手持式等；傳感器采用方便安裝的外縛式。冷卻水管及主、次供水管的水溫檢測采用LT-02型表面溫度計，該溫度計由TM101型溫度顯示表和雙針式熱電偶探頭組成，用于測量各種金屬材料的表面溫度，具有速度快、精度高、壽命長的特點。通水時控制壩體混凝土溫度與冷卻水之間的溫差不超過25℃,壩體降溫速度每天不大于1℃。監(jiān)測和記錄工作由專人負(fù)責(zé)?；炷烈黄诶鋮s除向預(yù)埋冷卻水管通水冷卻外，高溫季節(jié)在已澆筑好的混凝土倉面進(jìn)行流水降溫或噴霧降溫。④一期冷卻水流量復(fù)核計算a.冷卻水管控制范圍的確定：冷卻水管層間距為1.5×1.5m,單根長度取200m,則通水冷卻時每根水管的控制范圍為1.5×1.5×200m=450.0m3。b.單根水管流量：單根水管流量按招標(biāo)文件《技術(shù)條款》要求取1.2m3/h。c.一期冷卻天數(shù)的確定：根據(jù)本工程招標(biāo)文件《技術(shù)條款》的要求，不少于20天。一期冷卻天數(shù)按20天考慮?？刂品秶?50.0m3，計算出每月澆筑的混凝土完成一期冷卻所需同步通水冷卻的水管根數(shù)，再乘以單根水管流量1.2m3/h，則可計算出壩體各月一期冷卻水流量。一期冷卻最施工時期（年.月）冷卻砼工程量（m3）水管水管量水管流3/h）分區(qū)用水流量冷水量河水量2006.414019131162307373.21492802006.512478627755460332.41329602006.67536833400200.4801602006.75317323600141.6566402006.8503502240093.3373332006.96543329000174.0696002006.10385398517000102.0408002007.46552629000174.0696002007.526948601200072.0288002007.62079646920055.2220802007.716231720043.2172802007.814510640038.4153602007.96171280067202007.10000000合計69802230976790240110400注:上表中4月、10月份通河水冷卻，5月～9月份通15℃冷水進(jìn)行一期冷卻，⑶其它溫控措施高溫期，為進(jìn)一步降低壩體混凝土最高溫度，減小基礎(chǔ)溫差和內(nèi)外溫差，有效改善壩體施工期溫度分布狀況，除進(jìn)行一期通水冷卻之外另采取以下措施以加強溫控效果:①中期通水冷卻:中期通水是控制壩體最高溫度、削減壩體內(nèi)外溫差的有效措施。根據(jù)施工實際情況，對于當(dāng)年澆筑的混凝土入冬前不能進(jìn)行接縫灌漿，且自由懸臂高度較大的壩塊，10月初開始中期通水冷卻，削減混凝土內(nèi)外溫差。4月～10月份澆筑的混凝土經(jīng)過一期冷卻后最高溫度小于31℃,1月～3月、11月～12月份在自然入倉條件下澆筑的混凝土最高溫度小于30.5℃,與中期通水冷卻溫控標(biāo)準(zhǔn)相差不大，同時考慮10月份的平均水溫較低的因素，中期通水采用天然河水，通水時間控制在2個月之內(nèi)，具體通水時間以壩體混凝土最高溫度降到設(shè)計允許范圍為準(zhǔn)，水管通水流量1.2m3/h。中期通水冷卻壩體內(nèi)部溫度控制見附表17。控制溫度(℃)②表面漫水養(yǎng)護(hù):通過表面漫水養(yǎng)護(hù)，可使混凝土表面溫度高于氣溫的差值減小，③保持設(shè)計要求的合理的層間間歇時間，利用較多的散熱面進(jìn)行自然散熱，進(jìn)一步降低混凝土水化熱溫，從而有效降低壩體最高溫度。⑷混凝土冷卻溫度測量②將每周的溫度測量記錄報送監(jiān)理人,該報告內(nèi)容包括但不限于：混凝土澆筑溫度、混凝土內(nèi)部溫度、每條冷卻水管的冷卻水流量、流向、壓力、入口溫度和出口溫度。當(dāng)要測量最終的混凝土平均溫度時，先停止一條冷卻水管中的循環(huán)水流動96h，然后測量該水管中的水溫即為要測量的混凝土的平均溫度。⑤氣溫驟降和寒潮期間，增加溫度觀測次數(shù)。待上層混凝土澆筑前再打開。注意連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)⑶混凝土橫縫面，待模板拆除后，采用氣墊⑷高溫季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，采取倉面噴霧等措施，以降11、混凝土施工質(zhì)量控制11.1常態(tài)混凝土施工質(zhì)量控制混凝土運輸過程中，車箱應(yīng)嚴(yán)密平滑，裝載混凝土的厚度不小于400mm，砂漿損失混凝土運輸時間（min）20～3010～20455～1060歇時間不得小于72小時。為使混凝土搗實到可能的最大密度，振搗以混凝土不再顯著的取樣和試驗按照引用標(biāo)準(zhǔn)SD105和SDJ207及9.4.9節(jié)“碾壓混凝土施工質(zhì)量控制”每班進(jìn)行現(xiàn)場混凝土坍落度檢測，出機口每班檢現(xiàn)場混凝土抗壓強度的檢測，同一等級混凝土的試驗數(shù)量按附表19規(guī)定為準(zhǔn)；非類別28天齡期試件數(shù)設(shè)計齡期試件數(shù)抗壓強度大體積混凝土每500m3成型試件3個每1000m3成型試件3個非大體積混凝土每100m3成型試件3個每200m3成型試件3個抗拉強度每2000m3成型試件3個每3000m3成型試件3個抗凍、抗?jié)B或其它特殊要求按季節(jié)施工的主要部位3或6個11.2RCC施工質(zhì)量控制隨機從不少于3個車罐中各取等量水泥經(jīng)混拌均勻后，再⑦檢驗結(jié)果按使用前后順序存檔，每月把檢測⑤檢驗結(jié)果按使用前后順序存檔，每月把檢測②同一品種減水劑以5T為一取樣單位進(jìn)行檢驗，加氣劑以200kg為一取樣單位進(jìn)量太少原因需要稀釋對配置的外加劑溶液濃度每次配置都應(yīng)檢測一次，每班至少測⑥外加劑貯存時間過長，應(yīng)重新取樣檢測，變質(zhì)和不合格⑦檢驗結(jié)果按使用前后順序存檔，每月把檢測每兩小時檢查一次；砂的細(xì)度模數(shù)每班檢查一次，粗骨料②鋼筋生產(chǎn)應(yīng)把每一批號不同直徑鋼筋的質(zhì)保⑴稱量碾壓混凝土組