燃氣發(fā)電機組維護保養(yǎng)手冊

◆機組安裝方法及環(huán)節(jié)速(1500rpm).◆燃氣發(fā)動機的磨合新的或經(jīng)大修后的發(fā)動機，在正式使用前須經(jīng)60小時的磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用，以改善發(fā)動機各運動部件的工作狀況，提高發(fā)動機的運營可靠性和使用壽命。發(fā)動機在磨合期間，負荷以次50～80%為宜。◆平常維護與保養(yǎng)注意!!當(dāng)機油液面低于“動滿”或高于“靜滿”標(biāo)記時，決不允許起動發(fā)動機。◆一級技術(shù)保養(yǎng)(累計工作時間200小時)4.起動發(fā)動機，檢查機油管路各連接處有無滲漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。掉灰塵，也可用不起泡沫的家用洗潔劑和40～60℃的溫水來清洗干凈后，再用大約◆二級技術(shù)保養(yǎng)須注意!!調(diào)整氣門間隙時氣門必須處在完全關(guān)閉狀態(tài)。(2)簡捷的調(diào)整方法表1缸序123456可調(diào)整的氣門進排進排缸序123455可調(diào)整的氣門排進排進◆三級技術(shù)保養(yǎng)的起(2)運轉(zhuǎn)異常(3)外觀異常(4)溫度異常(5)氣味異常(2)用局部停止法來判斷(3)用比較法來判斷(4)用試探法來判斷◆燃氣發(fā)動機常見故障及排除方法(1)起動系統(tǒng)故障故障故障因素發(fā)動機不能起動(1)起動用蓄電池電力局限性(2)起動系統(tǒng)電路接線錯誤和電器零件接觸不良(3)起動電動機的炭刷與整流子接觸不良(1)更換電力充足的蓄電池或增長蓄電池并聯(lián)使用(3)修整或更換炭刷，用木砂紙清理(2)燃氣系統(tǒng)故障故障故障因素發(fā)動機不能起動(1)燃氣管路堵塞或管路節(jié)流太大(2)燃氣壓力過高或過低(3)混合器怠速螺釘調(diào)整不妥(4)混合器損壞(5)空氣濾清器堵塞(6)排氣管堵塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑過小、轉(zhuǎn)彎過多(1)檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、左右(3)調(diào)整怠速螺釘，增大混合器閥門為700-800rpm)(4)更換混合器(5)清洗(除)空氣濾清器芯子和紙(6)清除排氣管內(nèi)積碳，重新安裝排氣管，其彎頭不能超過3個且有足夠的橫截面(3)點火系統(tǒng)故障故障故障因素發(fā)動機不能(1)若CDI輸入和輸出信號指示燈熄滅，則CDI單元無24V直流輸入電源則CDI單元損壞(1)檢查CDI單元輸入電源電路中的熔斷器、繼電器和電源開關(guān)等(2)若輸入電壓正常，則更換CDI(3)檢查并重新安裝曲軸位置傳感器(4)檢測傳感器的電阻值和磁性。若起動(3)若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈亮，則說明曲軸位置傳感器也許有故障(4)若曲軸位置傳感器正常，則說明(5)若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢的速率閃爍，則說明也許是CDI單元與點火線圈之間的連接錯誤或接觸不良(6)若CDI單元與點火線圈之間的連(7)若CDI單元的兩個指示燈以相同的速率閃爍，說明CDI單元正常，點火線圈、高壓線和火花塞也許(5)若曲軸位置傳感器正常，則更換(6)檢查CDI單元與點火線圈之間的屏蔽電纜連接是否正常牢固(7)若CDI單元與點火線圈之間的連(8)檢查火花塞，若損壞，則予以更換(9)檢查高壓線、若損壞，則予以更換(10)檢查點火線圈，若損壞，則予以力轉(zhuǎn)動曲軸時感覺阻力不大故障故障因素發(fā)動機不能起動(1)氣門漏氣不嚴(yán)(2)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間漏氣(1)檢查并調(diào)整氣門間隙，使其符合說明書中的技術(shù)規(guī)定打開氣缸蓋，清除積炭，清洗氣門并在氣門桿上加注潤滑油(3)對氣門進行研磨(4)拆下活塞，更換活塞環(huán)(5)視磨損情況更換活塞和缸套(6)清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開(6)清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開發(fā)動機使用后發(fā)現(xiàn)機油壓力局限性或過高，可旋轉(zhuǎn)機油濾清器上的調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正不能進行調(diào)整則按下列方法故障現(xiàn)象故障因素(1)機油管路漏油或堵塞(1)檢查各管路泄漏部位，使油路暢通，必油壓力不正常(2)油底殼中機油液面過低(2)機油泵齒輪磨損或裝配不符合技術(shù)規(guī)定(4)機油濾清器或機油冷卻器堵塞閥(3)曲軸前端油封處、曲軸法蘭盤端、機油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，導(dǎo)致壓力(4)機油壓力表損壞或壓力表連接油管堵塞要時更換油管和接頭(2)向油底殼中注入機油至規(guī)定液面位置(3)檢查機油泵性能，更換齒輪或新泵(4)清洗，更換濾芯(5)更換彈簧，研磨調(diào)壓閥平面(6)檢修漏油各處，若各軸承磨損超過允(7)調(diào)整機油壓力(8)更換新表，清除連接油管中的堵塞物(8)更換新表，清除連接油管中的堵塞物發(fā)動機輸出功率局限性就是通常所說的發(fā)動機帶不動規(guī)定的發(fā)動機基本工作原理進行分析，應(yīng)檢查混合氣量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否故障因素發(fā)動出功率局冒黑(1)配氣機構(gòu)及進排氣系統(tǒng)故障D、清除積炭，研磨氣門無力(2)壓縮壓力局限性更換氣缸墊D.更換火花塞墊圈(3)發(fā)動機過熱(冷卻或潤滑系統(tǒng)故障)檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的不正(4)燃氣系統(tǒng)故障A.檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、氣缸不工(5)點火系統(tǒng)故障B.某氣缸火花塞積炭過多E、檢修或更換點火線圈時有常聲發(fā)動出不的雜 發(fā)出異響的部的時間和響時觀測找出1點火時間過早重新調(diào)整點火時間2點火時間過晚重新調(diào)整點火時間3發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中有輕微而鋒利活塞銷與連桿小頭孔配合太松更換連桿小頭軸瓦，使配合間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)45發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時聽到曲軸游動的聲音大，導(dǎo)致曲軸前后游動至規(guī)定間隙，若磨損嚴(yán)重，則6換7(1)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出：(2)特別鋒利而刺耳的響聲，在加速時，此聲更大(2)有霍霍聲發(fā)出沉重的撞擊聲發(fā)出沉重的撞擊聲(1)曲軸滾柱軸承過緊(2)曲軸滾柱軸承太松(3)主軸承間隙過大，情況與連桿軸瓦撞擊聲(1)檢查有響聲的滾柱軸承并(2)更換新件(3)檢查并更換主軸瓦8更換配件，調(diào)整間隙9(1)齒輪磨損過多動機忽然減少轉(zhuǎn)速時，可聽到撞擊聲(2)齒輪間隙過大輪活塞碰氣門調(diào)整氣門間隙，必要時增長氣缸蓋墊片(視需要增長0.2~0.4mm的紫銅墊片，也可用舊缸墊代用)氣缸蓋處聽到干摩擦響聲無機油在推桿球面處加機油燃氣發(fā)動機在帶負載運轉(zhuǎn)時，排氣幾乎無色，負載略重則也許為淡灰色(在短時間內(nèi)運轉(zhuǎn)還是允許的)。這里所說的排氣煙故障故障因素正常指排氣冒藍煙或白氣冒表達燃燒不完全，排氣冒藍煙表達有機油竄入燃燒室參與燃燒。序號煙(1)發(fā)動機帶動的負載超過設(shè)計規(guī)定(2)混合氣過濃(3)氣門間隙不對的，氣門密封線接觸不良(4)點火時間過晚，使燃氣在排氣管中燃燒(1)調(diào)整負載，使之在設(shè)計范圍內(nèi)(2)檢查空氣濾清器及混合器(3)檢查氣門間隙、氣門、氣門彈簧和密封情況，并消除缺陷(4)調(diào)整點火提前角■空氣濾清器堵塞，進氣不暢或濾清器中機油過多(2)活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足，使機油進入燃燒室足，使機油進入燃燒室予清洗或減少機油至規(guī)定液面(2)清洗活塞環(huán)，必要時更換(2)清洗活塞環(huán)，必要時更換冒白(1)過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)冷凝水積存(1)打開過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)底部的排導(dǎo)致燃氣中的冷凝水進入氣缸(2)缸體端面水套密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷發(fā)動由于運動磨損而導(dǎo)障的發(fā)生。序號故障因素1機油(1)機油局限性和機油過多(2)發(fā)動機負載過重(同時排氣冒黑煙)(3)機油冷卻器堵塞(1)按規(guī)定檢查并增減機油(2)減輕負載(3)清洗機油冷卻器內(nèi)部2(1)機油管路接頭及其它部分漏油(2)活塞環(huán)被粘住和磨損過大(3)氣缸套磨損過甚或油環(huán)的回油孔被燒室(其特性是排氣冒藍煙，機油加油口冒煙)(4)使用不適當(dāng)?shù)臋C油予以消除(1)更換活塞環(huán)更換活塞油環(huán)，必要時更換氣(4)更換適當(dāng)?shù)臋C油3機油(1)采用不合適的機油(2)發(fā)動機溫度太高(3)活塞環(huán)粘住和磨損過甚(1)更換適當(dāng)?shù)臋C油(2)檢查冷卻系統(tǒng)(3)更換活塞環(huán)發(fā)動其因冷卻機油故障因素機油(1)氣缸套下的封水圈損壞(2)氣缸蓋有裂縫(此時排氣中水分增多并凝結(jié)起來)(3)氣缸墊損壞(4)水冷式機油冷卻器芯子損壞，使冷卻水進入機油內(nèi)(取少量冷卻水看是否有油花)(5)氣缸套與機體結(jié)合面漏水(6)氣缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水水泵軸與水封處漏水(1)更換封水圈(2)更換氣缸蓋(3)更換氣缸墊(4)檢修或更換機油冷卻器芯子(2)檢查氣缸套肩胛與機體之間銅墊圈是否損壞(6)更換氣缸套(7)檢修并更換水封，研磨密封面(8)更換封水橡皮圈(7)水泵封水橡皮圈損壞發(fā)動機過熱重要表現(xiàn)為冷卻水出水溫度過高導(dǎo)致受熱零件溫度配合材料強度容易引起零件或斷裂事故。故障故障因素冷卻水(1)發(fā)動機長時間超載運營(2)點火提前角過小(3)水泵內(nèi)或水管中有空氣而形成氣阻(1)減少負荷(2)檢查并重新調(diào)整(3)排除水泵或水管中的空氣，并檢查溫度過高(4)散熱水箱缺水(5)散熱水箱散熱片和銅管表面積垢太多減小(7)冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞(8)水泵葉輪損壞(9)節(jié)溫器失靈各管接頭處是否擰緊，不得漏氣(4)檢查水位并加足水(5)清除水垢，清洗表面(6)調(diào)整皮帶張力或更換皮帶(7)清洗水垢，疏通水路(8)更換水泵(9)檢修或更換節(jié)溫器9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制方面的故障該故障重要表現(xiàn)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達不到或出現(xiàn)這種故障不僅會給發(fā)動機帶來極大的傷害，甚至還會導(dǎo)致人員傷亡等惡性事故?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機組或燃氣發(fā)電機組通常都裝有超速保護裝置，一旦出現(xiàn)“飛車”故障時判斷“飛車”故障重要是根據(jù)發(fā)動機聲響的變化。由于轉(zhuǎn)速迅速升高，使排氣的正常響聲3.迅速切斷空故障現(xiàn)象故障因素氣濾堵住進氣只要堵住進氣一般都能時發(fā)動機迅速意!!發(fā)生故后，絕不允許卸去負載，否則會使轉(zhuǎn)速更加急劇升高而導(dǎo)致更大的危險。應(yīng)認真分車”因及時排除保證運營(游車)(1)發(fā)動機超載(同時伴有機油溫度過高和冒黑煙等現(xiàn)象)(2)曲軸位置傳感器松動或磨損(3)轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過大(4)電子執(zhí)行器與混合器之間的拉(1)減少負荷換(3)按規(guī)定重新安裝轉(zhuǎn)速傳感器(4)檢查并重新安裝調(diào)整(1)無燃氣和燃氣系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞(2)燃氣壓力不合適(3)電子調(diào)速器輸入電源中斷(4)轉(zhuǎn)速反饋信號中斷(5)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號中斷(6)電子執(zhí)行器電纜斷路或短路(1)檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和(2)燃氣管路是否堵塞，并予以疏通1.2kPa左右(3)檢查電子調(diào)速器輸入電源及連接線路是否(4)檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜(5)檢查遙控電位器及電纜(6)檢查電子執(zhí)行器及電纜(1)電子執(zhí)行器與混合器節(jié)氣門拉(2)點火系統(tǒng)的電源開關(guān)觸頭燒蝕(1)檢查并重新調(diào)整(2)檢修電源開關(guān)，必要時更換(2)檢修電源開關(guān)，必要時更換(1)電子執(zhí)行器與混合器氣門拉桿之間的零點位置不匹配或加(1)檢查并重新安裝調(diào)整(2)減少設(shè)定轉(zhuǎn)速減(2)電子轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速過高(3)電子轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)整不妥流流時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電(3)適當(dāng)增大控制器的“增益”和“微分”順流流時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電敗因此發(fā)動機電敗因此比較容易產(chǎn)生故障的部當(dāng)出現(xiàn)故將導(dǎo)起動失應(yīng)加強對它的維護故障現(xiàn)象故障因素以保證發(fā)動機正常起動運轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)故障象去查找故障因及時予以消序號1入嚙合(1)起動電機繼電器不工作。B、電壓局限性(蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電)(2)起動電機傳動齒輪與發(fā)動機飛輪E、起動電機傳動齒輪銅套松脫。C、該間隙應(yīng)在2.5～5mm范圍內(nèi)，否則應(yīng)采用增減墊片的機進入嚙合，但燃氣無力(1)電壓局限性(電路接觸不良、漏電或蓄電池電量局限性)(2)離合器磨擦片打滑(3)起動電機整流子沾有油和燒蝕，電(4)起動電機電樞與磁場線圈碰撞或短路(1)檢查電氣線路及蓄電池(2)在離合器內(nèi)壓環(huán)和摩擦片之間增長墊圈調(diào)整(3)用砂紙清潔起動電機整流(4)拆卸修理能分離，發(fā)噪音(1)起動電機繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個(2)起動轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤和兩個(3)起動電機杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫(4)杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性(5)起動電機電樞軸折斷或彎曲(6)齒面拉毛或卡死(1)檢查電氣線路，用砂紙打磨修理觸點(2)打開檢查并修理觸點(3)重新調(diào)整并緊固(4)更換彈簧(5)更換起動電機(6)修整齒面(1)電解液液面過低，極板外露(2)極板間有短路(3)極板硫化(4)充電發(fā)電機供電局限性或皮帶過松(5)連接導(dǎo)線接觸不良(1)添加蒸餾水調(diào)整液面高度至允許范圍(2)清除沉淀物，更換電解液(3)反復(fù)充放電消除硫化(4)檢修電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)整皮帶松緊度(5)檢查連接線使之接觸良好蓄電池(1)蓄電池內(nèi)部有短路(2)充電電流過大(1)消除短路物(2)檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器蓄電池封口破裂封口破裂(1)充電電流過大(2)外電路短路(1)檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器(2)檢查起動電路或充電電路是否有短路現(xiàn)象，并予以消除否有短路現(xiàn)象，并予以消除電解液電解液混濁，有雜質(zhì)電解液極板活性物質(zhì)脫落淀物多者，應(yīng)更換極板◆基本組成與工作原理序號故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素1按下起動按鈕后，起動電動機不能轉(zhuǎn)動(1)電起動系統(tǒng)接線錯誤或接觸不良(2)蓄電池供電局限性(3)電起動系統(tǒng)元件損壞(1)檢查接線是否對的可靠(2)更換電力充足的蓄電池或增長蓄電池并聯(lián)使用(3)檢查熔斷器、電流表、電源開關(guān)、起動按鈕和起動電動機是否完好，否則，予以更換或檢修否則，予以更換或檢修(1)燃氣管路未接通或管路堵塞(2)怠速螺釘調(diào)整不妥(3)燃氣壓力過高或過低(4)混合器故障(1)打開燃氣過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)下方的排污閥，排除其中的雜質(zhì)和水分。檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐和燃氣管路是否通暢(2)調(diào)節(jié)怠速螺釘，增大混合器節(jié)氣門(3)將混合器進口燃氣壓力調(diào)整至1.2kPa左右(4)更換混合器發(fā)動機被起動電動機拖動后，發(fā)動機不發(fā)(1)若CDI輸入和輸出信號指示燈熄則CDI單元無直流輸入電源(24V)(2)若CDI單元輸入直流電壓正常，則(3)若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈則說明曲軸位置傳感器也許有故障(4)若曲軸位置傳感器正常，則說明CDI單元損壞(5)若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢的速率閃爍，則說明也許是CDI單觸不良(6)若CDI單元與點火線圈之間的連接(7)若CDI單元的兩個指示燈以相同的點(1)檢查CDI單元輸入電源電路中的熔斷器、繼電器和電源開關(guān)等(4)(2)若輸入電壓正常，則更換CDI(5)檢查并重新安裝曲軸位置傳感器(4)檢測傳感器的電阻值和磁性。若損(5)若曲軸位置傳感器正常，則更(6)檢查CDI單元與點火線圈之間的屏蔽電纜連接是否正常牢固(7)若CDI單元與點火線圈之間的連接(8)檢查火花塞，若損壞，則予以更換(9)檢查高壓線、若損壞，則予以更換(10)檢查點火線圈，若損壞，則予以更換(1)空氣濾清器堵塞(2)排氣管堵塞或接管過長(3)排氣管轉(zhuǎn)彎半徑過小或轉(zhuǎn)彎過多(1)清洗(除)空氣濾清器濾芯上的灰(2)清除排氣管中的積炭或雜物(3)重新安裝排氣管接頭，彎頭不超過故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素序號1接通高速開關(guān)，發(fā)動機的電子執(zhí)行器無動(1)電子轉(zhuǎn)速控制器無輸入電源(+24V)(2)電子轉(zhuǎn)速控制器損壞(3)轉(zhuǎn)速控制器與執(zhí)行器之間的連接電纜松脫或接觸不良(4)電子執(zhí)行器損壞(5)轉(zhuǎn)速傳感器損壞(6)遙控電位器損壞(7)電子轉(zhuǎn)速控制器電流限制值過大(8)電子轉(zhuǎn)速控制器高速設(shè)定值過低(1)檢查其輸入電源回路中的電源開關(guān)、熔斷器、繼電器和怠速/高速轉(zhuǎn)換開關(guān)(2)檢測電子轉(zhuǎn)速控制器各端子之間的電壓；當(dāng)1.2端電壓為+24V時，12.14端電壓應(yīng)為+9V;13.14端電壓在停機位置時為0V,拉動混合器節(jié)氣門其電壓會逐漸升高。若導(dǎo)線瞬時短接11和12端子，則執(zhí)行器輸出臂將拉(3)檢查電子轉(zhuǎn)速控制器與電子執(zhí)行器或轉(zhuǎn)速傳感器之間的屏蔽電纜是否松脫其中：3.4端電阻值為1.9～2.69;12.14端電阻為5kQ;13、14端電阻隨執(zhí)行器輸出臂角度的變化而變(5)檢測轉(zhuǎn)速傳感器的電阻值(正常值為以上)則予以更換(7)逆時針方向調(diào)節(jié)電子轉(zhuǎn)速控制器上的最大油量電位器，使發(fā)動機達成額定(8)逆時針方向調(diào)節(jié)電子轉(zhuǎn)速控制器上的高速設(shè)定電位器，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達成(1)燃氣管路堵塞或管路節(jié)流太大(2)燃氣壓力不合理(3)混合器故障(1)檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓(2)將混合器進口燃氣壓力調(diào)至1.2kPa(3)更換混合器性故障現(xiàn)象及產(chǎn)生因素發(fā)動機運營不平穩(wěn)，聲音不正常(1)點火提前角過大或過小(2)點火系統(tǒng)元件損壞(1)按點火提前角的調(diào)整環(huán)節(jié)調(diào)整至合適(2)用專用扳手拆下各缸火花塞，接(3)依次檢查火花塞、高壓線、點火線圈拉動混合器節(jié)氣門至最大角度，發(fā)動機功(1)燃氣管路堵塞或管路節(jié)流太大(2)燃氣壓力不合理(3)混合器故障(1)檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓(2)將混合器進口燃氣壓力調(diào)至1.2kPa(3)更換混合器(1)空氣濾清器堵塞(2)排氣管堵塞或接管過長(3)排氣管轉(zhuǎn)彎半徑過小或轉(zhuǎn)彎過多(1)清洗(除)空氣濾清器濾芯上的灰(2)清除排氣管中的積炭或雜物(3)重新安裝排氣管接頭，彎頭不超過現(xiàn)代交流同步故障現(xiàn)象故障因素發(fā)電機自動化限度高，控制電路也比較復(fù)雜，發(fā)電機在運營時，難免會出現(xiàn)這樣或那故障,直接影響機組的正常供電,因此,機組在運營時,除了依靠監(jiān)測系統(tǒng)的各種儀表反映的數(shù)據(jù)來進行分析外，值機人員還需通過一看(即觀測各儀表反映發(fā)電機各參數(shù)的指示((析,故障分析診斷和解決是一項技術(shù)性很強的工作，必須慎重進行。否則將也許擴大故障范圍,延誤時間,導(dǎo)致不必要的損失，并也許危及人身安全。序號1后發(fā)電機不能發(fā)電(1)發(fā)電機鐵心剩磁消失或太弱。(2)勵磁回路接線錯誤。(3)勵磁回路斷線或接觸不良。(4)旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)電路中斷。(5)交流勵磁機故障無輸出電壓。(6)發(fā)電機勵磁繞組斷線或接地。(7)AVR主回路中的硅整流二極管損壞。(8)AVR主回路中可控硅元件損壞。(1)對發(fā)電機進行充磁。(2)檢查勵磁回路接線，并予以糾正。(3)用萬用表歐姆檔檢查勵磁回路斷線處并予以接通。(4)檢查旋轉(zhuǎn)整流器的輸出電路。(5)檢查交流勵磁機。(6)用500V兆歐表檢查繞組對地絕緣電阻，找出接地點或斷線點，并與以修復(fù)。(7)檢查自動電壓調(diào)壓器AVR,若損運營后，發(fā)時，其溫升值(1)、電氣方面的因素。E、發(fā)電機過載運營。F、勵磁繞組匝間短路或接地。C.軸承與轉(zhuǎn)軸配合太松，運營時磨E、避免發(fā)電機長時間過載運營。裝入量為軸承室容積的(1/2-1/3)。D.檢查發(fā)電機冷卻風(fēng)道有無堵塞，并予以運營后，發(fā)運營時，其輸出電壓，動。(1)發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)故障。(2)勵磁回路中電壓調(diào)節(jié)整定電位(3)旋轉(zhuǎn)整流器接線松動。(4)自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)勵磁系統(tǒng)電路故障(1)檢查燃氣發(fā)動機的調(diào)速系統(tǒng)，并按其(2)停機檢查發(fā)電機勵磁回路調(diào)節(jié)電位若AVR內(nèi)部故障，則更換。(2)勵磁回路電阻過大。(3)勵磁回路部分短路。(1)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至額定值(2)檢查勵磁回路的連接線是否松動或接觸不良(5)定子繞組部分短路或接地(6)旋轉(zhuǎn)整流器中部分硅整流二極管(