同步器在手動(dòng)變速箱中的作用_第1頁
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文檔簡介

手動(dòng)變速箱換擋本質(zhì)上就是在切換不同的齒象中的倆齒輪對準(zhǔn)了往一塊嚙合，因?yàn)槠囎兯傧淅镉玫凝X輪，在運(yùn)動(dòng)中幾乎沒辦法嚙合在一起。所以手動(dòng)變速箱擋位（除倒擋）的齒輪都是事先嚙合在一起的，只要變速箱一轉(zhuǎn)，不同擋位的傳動(dòng)比都不一樣，齒輪轉(zhuǎn)速都不同，連在一起怎么轉(zhuǎn)其實(shí)，這些齒輪有一部分都是空套在軸上的，看似都兩個(gè)紅色齒輪是擋位齒輪，它們是空套在輸出軸上的，各轉(zhuǎn)各的，的擋位齒輪與輸出軸上的黃色齒輪連接在一于是同步器就出現(xiàn)了，把擋位齒輪邊緣做成一換擋時(shí)擋桿推動(dòng)結(jié)合套去嚙合對應(yīng)擋位的齒輪，而結(jié)合步器先與將要掛入的擋位齒輪接觸，靠摩擦力強(qiáng)行讓結(jié)此時(shí)離合器控制的就是下圖AB處的結(jié)合，而油離配合就是而很明顯AB轉(zhuǎn)速同步只能靠駕駛員對離合其實(shí)同步器的基本原理很簡單，就是在結(jié)合套與對應(yīng)

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