【北汽新能源汽車公司成本控制現(xiàn)狀、問題及優(yōu)化建議12000字（論文）】

北汽新能源汽車公司成本控制現(xiàn)狀、問題及完善對(duì)策研究TOC\o"1-2"\h\u3595引言 18088一、基于價(jià)值鏈的成本控制概述 225781（一）價(jià)值鏈管理的內(nèi)涵與應(yīng)用 23007（二）成本控制的發(fā)展與應(yīng)用 318543二、北汽新能源汽車公司成本控制現(xiàn)狀 432291（一）新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀 422058（二）北汽新能源汽車公司的背景簡(jiǎn)介 527998（三）北汽新能源汽車公司成本控制和管理現(xiàn)狀 527099三、基于價(jià)值鏈的北汽新能源成本控制中的問題分析 63652（一）內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析 629398（二）縱向價(jià)值鏈分析 812650（三）橫向價(jià)值鏈分析 919394四、提升北汽新能源成本控制水平的路徑分析 1027060（一）內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈成本控制對(duì)策 1015200（二）縱向價(jià)值鏈成本控制對(duì)策 1111398（三）橫向價(jià)值鏈成本控制對(duì)策 1211402結(jié)論 1324652參考文獻(xiàn) 14引言現(xiàn)如今，能源的緊缺和環(huán)保的壓力空前之大，為此國(guó)家頒布相關(guān)政策，以推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，使新能源汽車來一定程度上替代傳統(tǒng)汽車。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展給企業(yè)帶來了優(yōu)厚的利潤(rùn)，但也逐漸暴露出其存在的缺陷。當(dāng)前，幾乎所有新能源汽車企業(yè)都急需控制過高的成本，提高自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。北汽新能源汽車公司雖然實(shí)力居于市場(chǎng)領(lǐng)先水準(zhǔn)，但該公司也面臨著成本較高的問題。在成本控制領(lǐng)域，北汽新能源汽車公司的觀念相對(duì)陳舊保守，過于依賴政府補(bǔ)貼虧損，以至于公司無法準(zhǔn)確找出成本可以控制的環(huán)節(jié)，進(jìn)行決策的管理層也就無法給出合適的成本控制方案，這無疑會(huì)削弱該公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。本文以整個(gè)新能源汽車行業(yè)和北汽新能源汽車公司為背景，從價(jià)值鏈理論的角度分析了北汽新能源汽車公司成本控制問題。通過不同方向，進(jìn)一步對(duì)相關(guān)問題提出相應(yīng)對(duì)策，能幫助北汽新能源汽車公司有效控制成本，提高成本管理水平，在市場(chǎng)中形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得更多利潤(rùn)，使企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。一、基于價(jià)值鏈的成本控制概述（一）價(jià)值鏈管理的內(nèi)涵與應(yīng)用1.價(jià)值鏈管理的內(nèi)涵“價(jià)值鏈”的概念由邁克爾·波特(MichaelE.potter)最先提出，想要發(fā)展的企業(yè)就必須發(fā)展其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為其商品和服務(wù)創(chuàng)造更高的附加價(jià)值。企業(yè)戰(zhàn)略解構(gòu)其業(yè)務(wù)流程，產(chǎn)生一系列被稱為“價(jià)值鏈”的增值流程。REF_Ref70794000\r\h[1]換句話說，企業(yè)內(nèi)部的所有活動(dòng)都是在價(jià)值鏈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。之后，在“價(jià)值鏈”最初的概念基礎(chǔ)上，彼得·海恩斯（PeterHines）進(jìn)一步擴(kuò)展了價(jià)值鏈概念的整體范圍，將客戶和原材料供應(yīng)商納入價(jià)值鏈。REF_Ref70794453\r\h[2]對(duì)于企業(yè)來說，價(jià)值鏈存在于企業(yè)的所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，從不同角度來說，企業(yè)價(jià)值鏈分為內(nèi)部、縱向和橫向三個(gè)方面。內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈?zhǔn)悄切榱藥椭櫩蛣?chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，也是與其相關(guān)的配套活動(dòng)。REF_Ref70795039\r\h[3]對(duì)企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的分析也就是對(duì)企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值流動(dòng)的分析，它涉及到企業(yè)的原材料采購(gòu)、人工技術(shù)操作和營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。以企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的理論為依據(jù)，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用作業(yè)成本法，可以幫助企業(yè)識(shí)別并及時(shí)消除那些非增值活動(dòng)，降低成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?？v向價(jià)值鏈縱向價(jià)值鏈將企業(yè)視為整個(gè)行業(yè)的價(jià)值生產(chǎn)環(huán)節(jié)，與每一步的環(huán)節(jié)都具有依賴關(guān)系。REF_Ref70794799\r\h[4]縱向價(jià)值鏈分析主要集中在選擇供應(yīng)商、選擇客戶、企業(yè)的發(fā)展?jié)摿烷L(zhǎng)期利益共享，可以幫助企業(yè)優(yōu)化甚至重組價(jià)值鏈系統(tǒng)，建立更持久的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)可以利用價(jià)值鏈的縱向分析，從廣泛的供應(yīng)商中選出最好的，并與它們建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，從而降低采購(gòu)成本。橫向價(jià)值鏈橫向價(jià)值鏈?zhǔn)怯删哂懈?jìng)爭(zhēng)關(guān)系的同一行業(yè)的企業(yè)組成的，它是一個(gè)過程，反映的是同一產(chǎn)品在不同生產(chǎn)者之間的價(jià)值流動(dòng)，需要思考如何才能在這個(gè)過程中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。橫向價(jià)值鏈分析是對(duì)單個(gè)企業(yè)在一個(gè)行業(yè)中的影響進(jìn)行分析，能幫助企業(yè)判斷同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本，從而對(duì)自身實(shí)力在市場(chǎng)上進(jìn)行定位。企業(yè)可以利用橫向價(jià)值鏈理論來分析自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、潛在的機(jī)會(huì)和威脅，為確定未來的戰(zhàn)略方向奠定基礎(chǔ)。然而，就中國(guó)而言，目前國(guó)內(nèi)對(duì)價(jià)值鏈的研究還處于起步階段，在探索過程中還很有限。由于對(duì)價(jià)值鏈理論的不甚了解，價(jià)值鏈理論的實(shí)際應(yīng)用范圍還較窄，企業(yè)進(jìn)行成本控制的難度相較于國(guó)外同行業(yè)企業(yè)來說也較高。但是，隨著前人對(duì)價(jià)值鏈理論的不斷研究與實(shí)踐，價(jià)值鏈理論在中國(guó)的發(fā)展越來越成熟，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注這一點(diǎn)。漸漸地，諸多企業(yè)發(fā)現(xiàn)價(jià)值鏈管理方法的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了企業(yè)的價(jià)值鏈，而且在一定程度上為企業(yè)帶來了更大的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)應(yīng)根據(jù)價(jià)值鏈理論，結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀，合理控制企業(yè)成本。2.價(jià)值鏈管理的應(yīng)用隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷變化，各行各業(yè)需要有效提高自身的管理水平，不斷創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)展思想，在價(jià)值鏈理論的基礎(chǔ)上，分析和完善成本控制體系，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。可以說，哪里有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，哪里就有價(jià)值鏈，以下通過幾個(gè)相關(guān)領(lǐng)域?yàn)槔榻B價(jià)值鏈理論的實(shí)際應(yīng)用：高新技術(shù)制造領(lǐng)域高新技術(shù)制造業(yè)利用價(jià)值鏈來顯著降低成本。企業(yè)通過了解價(jià)值鏈成本管理的理論及特征，可以充分了解其在行業(yè)的應(yīng)用方向，提高企業(yè)與員工的管理能力，并結(jié)合一些先進(jìn)技術(shù)（如大數(shù)據(jù)和云計(jì)算）來創(chuàng)建和改進(jìn)更為合適的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，從而提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。REF_Ref70797477\r\h[5]公共衛(wèi)生和動(dòng)物衛(wèi)生領(lǐng)域畜禽價(jià)值鏈與各類畜禽產(chǎn)品的養(yǎng)殖、運(yùn)輸、加工、銷售、消費(fèi)鏈有關(guān)，與消費(fèi)者、養(yǎng)殖戶、供應(yīng)商、銷售機(jī)構(gòu)等各方關(guān)系密切。REF_Ref70797734\r\h[6]應(yīng)用價(jià)值鏈理論，能夠幫助利益相關(guān)者在整條價(jià)值鏈中，找出其暗含的風(fēng)險(xiǎn)，定性定量評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和疫病防控策略。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域農(nóng)業(yè)價(jià)值鏈由農(nóng)戶、龍頭企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)構(gòu)成，這些利益相關(guān)者互利互惠，構(gòu)成整體。企業(yè)為農(nóng)戶提供支持，幫助農(nóng)戶從金融機(jī)構(gòu)取得資金，擴(kuò)大銷售渠道，農(nóng)戶地位提升，企業(yè)增長(zhǎng)了利潤(rùn)，金融機(jī)構(gòu)也擴(kuò)大了客戶范圍，每一方都能從這條價(jià)值鏈中受益。REF_Ref70797950\r\h[7]（二）成本控制的發(fā)展與應(yīng)用1.成本控制的發(fā)展企業(yè)的成本反映了企業(yè)在物資及人力等方面的耗費(fèi)，而成本控制正是一個(gè)運(yùn)用系統(tǒng)工程來確保企業(yè)的成本在預(yù)算估計(jì)范圍內(nèi)的過程，需要在企業(yè)的成本發(fā)生之前，盡可能地通過各種手段對(duì)影響企業(yè)成本的因素進(jìn)行管控。合理有效的成本控制不僅能防止資源浪費(fèi)，同時(shí)也能盡可能地降低企業(yè)成本，提倡預(yù)先控制和過程控制。企業(yè)根據(jù)價(jià)值鏈理論的應(yīng)用對(duì)成本進(jìn)行控制，能夠顯著降低企業(yè)的內(nèi)部成本，讓企業(yè)投入最少的原材料和人工成本以及其他相關(guān)費(fèi)用，提高執(zhí)行力度，實(shí)現(xiàn)利益最大化，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)如今，國(guó)外學(xué)者不僅透徹研究了成本控制理論，而且還能將此熟練運(yùn)用于不同的行業(yè)背景中去，他們從在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以獲取最大利益為目標(biāo)，對(duì)成本進(jìn)行合理控制。他們認(rèn)識(shí)到企業(yè)在市場(chǎng)上有無競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)所消耗成本的多少，而企業(yè)管理者的管理水平從某種程度上決定著成本。而中國(guó)對(duì)于成本控制理論的研究于改革開放之后才逐步展開，相必國(guó)外雖是較為落后，卻也被廣泛學(xué)者加以應(yīng)用。2.成本控制的應(yīng)用成本控制在每個(gè)行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中起著極其重要的作用，既要考慮產(chǎn)品創(chuàng)新，又要考慮質(zhì)量。企業(yè)的管理層不僅需要對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本進(jìn)行控制，還需要控制整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)的其余成本。對(duì)于我國(guó)企業(yè)來說，需要根據(jù)我們本國(guó)企業(yè)的實(shí)際情況，有針對(duì)性地研究和設(shè)計(jì)更適合自身的成本控制方法。以下同樣通過幾個(gè)相關(guān)領(lǐng)域?yàn)槔?，介紹成本控制的實(shí)際應(yīng)用：生產(chǎn)制造業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)制造企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中涉及到各類料、工、費(fèi)等相關(guān)成本，在成本控制過程中，需要結(jié)合不同崗位和不同部門的職責(zé)制定系統(tǒng)完善的崗位執(zhí)行和業(yè)務(wù)流程及體系，相關(guān)部門嚴(yán)格落實(shí)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量和成本，提高成本控制的精準(zhǔn)性和高效性。REF_Ref70798597\r\h[8]施工領(lǐng)域施工企業(yè)在各項(xiàng)工程項(xiàng)目開展前，基于成本控制理論，對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行全面分析，重點(diǎn)控制施工材料的質(zhì)量及采購(gòu)的成本。通過提高對(duì)成本控制的重視，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)理念，完善成本控制體系，使企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。REF_Ref70798878\r\h[9]（3）行政事業(yè)單位領(lǐng)域行政事業(yè)單位的主要目的不是盈利，在成本控制管理方面與普通企業(yè)有本質(zhì)的不同。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，行政事業(yè)單位對(duì)預(yù)算管理的要求越來越高，各個(gè)行政事業(yè)單位逐漸建立和完善了成本控制體系，加大了大數(shù)據(jù)技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用，提高成本控制管理人員的水平，從各個(gè)角度實(shí)現(xiàn)成本控制管理的有效化。REF_Ref70798946\r\h[10]二、北汽新能源汽車公司成本控制現(xiàn)狀（一）新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀由于國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)和補(bǔ)貼的發(fā)放，新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張十分迅猛，市場(chǎng)占有率逐步提高。為了擴(kuò)大新能源汽車的市場(chǎng)份額，全球的各個(gè)國(guó)家都在研商新能源汽車的戰(zhàn)略構(gòu)架。近年來，我國(guó)也加大了對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度，政府積極投入新能源汽車充電站的修筑，以促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。然而，我國(guó)在這一行業(yè)的發(fā)展仍面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)：一是科技研發(fā)能力不足，產(chǎn)品創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)。二是盈利能力不足，過于依賴政府補(bǔ)貼來填補(bǔ)虧損。三是制造成本高，大多數(shù)企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)過程中的成本控制還不夠全面。新能源汽車的開發(fā)是改善人類生活環(huán)境的重要事件，不僅需要政府全面規(guī)范市場(chǎng)，也需要廣大民眾的支持和關(guān)注。（二）北汽新能源汽車公司的背景簡(jiǎn)介北汽新能源汽車公司成立于2009年，致力于發(fā)展汽車電動(dòng)化，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，逐漸成為我國(guó)新能源汽車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，多年來取得的成績(jī)令人矚目。就目前的行業(yè)形勢(shì)而言，北汽新能源汽車公司不僅是在我國(guó)的地位舉足輕重，它也不斷向國(guó)際市場(chǎng)開拓，取得了許多行業(yè)第一。北汽新能源汽車公司在傳統(tǒng)汽車企業(yè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等行業(yè)的共同發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式，將傳統(tǒng)汽車企業(yè)改造成了這一獨(dú)特創(chuàng)新的新能源汽車企業(yè)，并在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車、充換電運(yùn)營(yíng)、分時(shí)租賃等領(lǐng)域具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。北汽集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)于2014年正式剝離，單獨(dú)成為“北京新能源汽車股份有限公司”，成為國(guó)內(nèi)率先完成股份制改革的新能源汽車企業(yè)。2016年4月，北汽新能源汽車公司開始A輪融資，注冊(cè)資本由20億元增加至32億元。2017年7月，北汽新能源汽車公司開始B輪融資，注冊(cè)資本由32億元增加至52.98億元。在完成兩輪融資之后，北汽新能源汽車公司開始運(yùn)作上市計(jì)劃，并于2018年9月27日正式完成上市計(jì)劃，成功在A股上市，成為北汽藍(lán)谷的全資子公司。REF_Ref70799133\r\h[11]盡管北汽新能源汽車公司的實(shí)力處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平，新能源汽車的銷量連續(xù)6年全國(guó)第一，但也面臨著成本高、盈利和償債能力下降等風(fēng)險(xiǎn)。（三）北汽新能源汽車公司成本控制和管理現(xiàn)狀北汽新能源汽車公司的成本包括研發(fā)成本、采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、銷售成本，建立了沖壓、焊接、裝涂車間等多個(gè)成本中心，并按經(jīng)濟(jì)用途進(jìn)行劃分。表2-12019年-2021年北汽新能源汽車公司同期成本/費(fèi)用表（萬元）項(xiàng)目2021-03-312020-03-312019-03-31-營(yíng)業(yè)成本87,770.44164,066.26272,135.22研發(fā)費(fèi)用18,755.2913,192.54359.64財(cái)務(wù)費(fèi)用18,933.7518,480.927,544.98管理費(fèi)用20,913.4214,566.9922,024.14銷售費(fèi)用19,040.1611,945.7430,081.77財(cái)務(wù)部門會(huì)依據(jù)當(dāng)前公司需求狀況，計(jì)算收入和成本的比例，并根據(jù)市場(chǎng)來估算公司的未來銷售情況。與此同時(shí)，在政策環(huán)境的背景下，結(jié)合競(jìng)爭(zhēng)程度等影響因素進(jìn)行綜合分析，制定相應(yīng)的成本范圍。在管理方面，財(cái)務(wù)部門實(shí)時(shí)分析研發(fā)部門在設(shè)計(jì)中的成本費(fèi)用，出具研發(fā)成本報(bào)告，管理層針對(duì)報(bào)告對(duì)成本控制過程中出現(xiàn)的問題提出解決方案，及時(shí)控制不必要成本的發(fā)生。三、基于價(jià)值鏈的北汽新能源成本控制中的問題分析（一）內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析1.研發(fā)環(huán)節(jié)新能源汽車在我國(guó)屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，相較于一般的制造企業(yè)，其研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更為關(guān)鍵，只有在三電等核心零部件加大研發(fā)力度，才能在日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。北汽新能源汽車公司在研發(fā)過程中，不同于傳統(tǒng)的國(guó)有汽車企業(yè)，在汽車新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式的探索中滋生出其獨(dú)有的發(fā)展特色，不再局限于以往的制造型企業(yè)，逐漸向成為制造服務(wù)型、科技創(chuàng)新型企業(yè)靠攏，致力于三電系統(tǒng)的創(chuàng)新開發(fā)并與同行業(yè)企業(yè)開放共享，共同促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的高水平、高質(zhì)量發(fā)展。在電池研發(fā)方面，北汽新能源致力于實(shí)現(xiàn)更為先進(jìn)的熱安全防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э睾笥啦粩U(kuò)散，保障動(dòng)力電池的生命周期安全性和可靠性；在電控研發(fā)方面，北汽新能源汽自主掌握了VCU/BMS/MCU產(chǎn)品軟硬件開發(fā)的能力，并持續(xù)開發(fā)滿足功能安全ASILD的電控產(chǎn)品，確保整車因功能失效帶來的人員傷害幾乎為零；在電機(jī)研發(fā)方面，北汽新能源采取嚴(yán)苛的安全性及可靠性要求，以保證單機(jī)在極限溫度下依然能安全可靠地運(yùn)行。但在實(shí)際的研發(fā)過程中，也逐漸出現(xiàn)了許多問題。缺乏對(duì)研發(fā)成本的重視對(duì)于新能源汽車來說，有百分之七十的成本來源于研發(fā)階段。研發(fā)環(huán)節(jié)中包含了汽車外形、功能設(shè)定和所用材料等的決策，單純通過控制其他環(huán)節(jié)的成本無法降低太多的成本，于是對(duì)于研發(fā)成本的決定顯得格外重要。北汽新能源汽車公司雖說是實(shí)力強(qiáng)勁的公司，但也存在對(duì)研發(fā)成本不夠重視的問題。而對(duì)于企業(yè)來說，一個(gè)企業(yè)要想在市場(chǎng)上立足，就得盡量使用最低的成本來獲取更高的利潤(rùn)。缺乏對(duì)目標(biāo)成本管理的重視新能源汽車公司需要經(jīng)常通過市場(chǎng)調(diào)查，來定位新能源汽車的車型，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)水平和意愿調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，從而確定產(chǎn)品生產(chǎn)成本。目標(biāo)成本值的確定，能在一定程度上影響汽車的最終生產(chǎn)成本。然而北汽新能源汽車公司的管理層對(duì)新能源汽車的目標(biāo)成本還不夠重視，其對(duì)于研發(fā)設(shè)計(jì)的成本管理有待加強(qiáng)。2.采購(gòu)環(huán)節(jié)北汽新能源汽車公司的主要原材料包括三電（電池、電控、電機(jī)）等，其中對(duì)電池的采購(gòu)成本占比最高。對(duì)主要材料的采購(gòu)成本不加以控制，將直接影響汽車生產(chǎn)的整體成本。近年來，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度越來越高，北汽新能源汽車公司的銷量也隨之逐年升高，這就需要對(duì)電池等主要材料的采購(gòu)分配更多金額。如果北汽新能源汽車公司能夠加強(qiáng)對(duì)原材料成本的控制，那么公司也將能獲取更多的利潤(rùn)。3.生產(chǎn)環(huán)節(jié)雖然連續(xù)六年銷量都穩(wěn)居國(guó)內(nèi)首位，但北汽新能源汽車公司的利潤(rùn)來源卻過于依賴補(bǔ)貼，若扣除了補(bǔ)貼，其實(shí)公司也一直在處于虧損狀態(tài)。除此之外，公司的產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，時(shí)不時(shí)需要召回部分產(chǎn)品，甚至有些產(chǎn)品召回后仍有問題出現(xiàn)。REF_Ref70799483\r\h[12]這也說明北汽新能源汽車公司在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中存在問題，并缺乏能有效解決問題的方法。這一系列在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的問題，也無疑是加大了企業(yè)的成本。4.銷售環(huán)節(jié)國(guó)家財(cái)政部為了鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，規(guī)定在銷售新能源汽車時(shí)放寬指標(biāo)申請(qǐng)條件，給予一定的購(gòu)車補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠等，但這類補(bǔ)貼需要累計(jì)行駛2萬公里及以上才能兌現(xiàn)，并存在退坡的趨勢(shì)。REF_Ref70800344\r\h[13]而在通常情況下，普通用戶平均也需要2至3年才能累計(jì)行駛到2萬公里。（1）應(yīng)收賬款回收周期長(zhǎng)北汽新能源汽車采取快速擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略，在銷售過程中廣泛使用商業(yè)信用、賒銷、分期等方式，這直接導(dǎo)致了其應(yīng)收賬款數(shù)額的持續(xù)增加。根據(jù)北汽新能源汽車公司2021年3月31日的財(cái)務(wù)報(bào)告，其應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)為1863.354天，而同期江淮汽車僅為25.9875天。許多下游客戶存在難以及時(shí)支付貸款的情況，因此，北汽新能源汽車公司的回款狀況并不好，數(shù)額巨大的應(yīng)收賬款以及過長(zhǎng)的收款周期將會(huì)增加出現(xiàn)壞賬的可能性，部分應(yīng)收賬款很難回收。北汽新能源汽車公司正處于發(fā)展的上升階段，對(duì)資金的需求量十分龐大，而過長(zhǎng)的應(yīng)收賬款回收周期會(huì)影響公司的日常資金周轉(zhuǎn)，削弱企業(yè)的償債能力，影響企業(yè)的盈利能力。（2）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足北汽新能源汽車公司的銷量主要集中在中低端入門級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。與此同時(shí)，比亞迪、奇瑞、上汽等其他企業(yè)也在持續(xù)進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，北汽新能源汽車公司所面臨的壓力越來越大。銷售量不理想將導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降，大量的庫存積累更是導(dǎo)致企業(yè)的成本壓力劇增，加重企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。表3-1北汽新能源汽車公司2020年12月銷量表（輛）本月數(shù) 去年同期 本年累計(jì) 去年累計(jì) 累計(jì)同比增減北京新能源汽車公司10373661325914150601-82.79%由于市場(chǎng)和疫情的原因，12月作為傳統(tǒng)促銷以及年底沖量，北汽新能源汽車公司的銷量非但沒有上漲，反而下滑得嚴(yán)重，顯出其“心有余而力不足”的感覺。（二）縱向價(jià)值鏈分析1.供應(yīng)商價(jià)值鏈分析目前，客戶難以接受新能源汽車的主要原因是擔(dān)心其續(xù)航、安全、購(gòu)入成本的問題，致使新能源汽車難以被大規(guī)模推廣，而新能源汽車的三電系統(tǒng)正是解決這些客戶所擔(dān)心問題的關(guān)鍵所在。北汽新能源汽車公司對(duì)于主要材料供應(yīng)商的選擇是按照傳統(tǒng)零部件流程進(jìn)行的。雖說公司的研發(fā)部門已經(jīng)開始著手研發(fā)主要材料（三電），但由于三電技術(shù)的壁壘過高，北汽新能源汽車公司還不完全具備自主開發(fā)新能源汽車核心零部件的技術(shù)，主要還是得依賴于合適的供應(yīng)商持續(xù)供應(yīng)。對(duì)于供應(yīng)商的選擇，直接決定了企業(yè)的采購(gòu)成本。國(guó)外的核心零部件雖然擁有較為先進(jìn)且可靠的研發(fā)實(shí)力，但卻由于距離較遠(yuǎn)，也存在諸如協(xié)調(diào)難度大、成本高等問題，也難以滿足北汽新能源汽車公司的需求。國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商諸多，但也需要公司對(duì)這些供應(yīng)商進(jìn)行細(xì)致、全面的調(diào)查，也需要不少的調(diào)查成本。北汽新能源汽車公司為了快速擴(kuò)張，一味地壓低一些核心零部件的采購(gòu)成本，雖是擁有了價(jià)格低廉的原材料，質(zhì)量卻也大打折扣，以致于公司的產(chǎn)品時(shí)常會(huì)出各種各樣的質(zhì)量問題。因而公司管理層需要從各個(gè)方向和角度對(duì)供應(yīng)商的選擇進(jìn)行評(píng)估和審核，采用最合適的供應(yīng)商，并維持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、深入的合作和溝通，而不是短時(shí)間內(nèi)頻繁更換供應(yīng)商，這樣反而會(huì)增加企業(yè)的非預(yù)期成本。REF_Ref70801342\r\h[14]2.客戶價(jià)值鏈分析新能源汽車市場(chǎng)變更相當(dāng)快，上市產(chǎn)品對(duì)技術(shù)需求越來越高，產(chǎn)品的生命周期也越來越短，所以客戶對(duì)于產(chǎn)品的外表、機(jī)能、功能等要求也越來越高。對(duì)于客戶來說，他們只會(huì)選擇更能滿足自身期望的產(chǎn)品，這需要企業(yè)去不斷提高其競(jìng)爭(zhēng)能力。從客戶價(jià)值鏈方面來看，北汽新能源汽車公司還存在一些問題。一是公司的產(chǎn)品還不能完全滿足客戶需求。北汽新能源汽車公司之所以能長(zhǎng)居新能源汽車銷量的首位，是因?yàn)殇N售產(chǎn)品大多都集中于價(jià)格低廉的入門級(jí)產(chǎn)品，而不是更高端的產(chǎn)品，在高端產(chǎn)品方面，北汽新能源汽車公司并沒有更多優(yōu)勢(shì)。就現(xiàn)階段而言，新能源汽車是一個(gè)新興行業(yè)，市場(chǎng)上客戶更多的還是愿意選擇燃油汽車，產(chǎn)品供應(yīng)量大于客戶需求量。此時(shí)的公司應(yīng)當(dāng)去積極迎合市場(chǎng)需求，推廣新能源汽車，開拓市場(chǎng)，精準(zhǔn)研發(fā)客戶滿意的車型，而北汽新能源汽車公司卻依然采用快速擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略，這無疑會(huì)降低企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。2019年北汽新能源汽車公司的銷量遠(yuǎn)低于其預(yù)期，充分證明了不滿足客戶需求將會(huì)影響企業(yè)發(fā)展。二是公司的質(zhì)量成本過高。北汽新能源汽車公司近些年的產(chǎn)品質(zhì)量損失不斷上升，客戶有關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的投訴量較高，并且許多質(zhì)量問題即使召回之后也未得到明顯改善，這也說明了北汽新能源汽車公司對(duì)于解決產(chǎn)品質(zhì)量問題的能力還不夠強(qiáng)。企業(yè)的維修成本過高、老客戶的流失、客戶忠誠(chéng)度下降，這些都對(duì)企業(yè)造成不小損失。（三）橫向價(jià)值鏈分析1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析北汽新能源汽車公司目前的主要產(chǎn)品包括EC、EU、ES、EV、EX、EH這六大系列，但銷量卻主要集中在EC、EU、EX這三個(gè)系列中。一方面在國(guó)內(nèi)，其他諸如比亞迪、上汽、奇瑞等同類型品牌也研發(fā)了品質(zhì)更高、續(xù)航更持久的新能源汽車類型陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，北汽新能源汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)力也大幅降低。另一方面在國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)新能源汽車公司并未在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在新能源汽車的市場(chǎng)份額中，沒有一家公司進(jìn)入銷量前十名。REF_Ref70801961\r\h[15]表3-22020年10月新能源汽車車型銷量表生產(chǎn)廠商品牌型號(hào)本月銷量（輛）同期銷量（輛）同比增長(zhǎng)（%）長(zhǎng)城汽車歐拉黑貓62691618287.5奇瑞汽車奇瑞eQ4745241496.6廣汽新能源AionS463042179.8比亞迪汽車比亞迪唐DM3718201684.4威馬汽車威馬EX53003205646.1北汽新能源北汽EU系列25007623-67.22020年10月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)13.4萬輛，同比增長(zhǎng)112%，環(huán)比增長(zhǎng)21%，領(lǐng)跑整個(gè)汽車市場(chǎng)。通過對(duì)比這些不同公司不同類型產(chǎn)品的銷量，可以看出，北汽新能源汽車公司的銷量面臨著下滑得趨勢(shì)，急需改變以低端低價(jià)產(chǎn)品為主的局面，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代。2.同類型公司成本分析北汽新能源汽車公司為了在這個(gè)發(fā)展速度極快的新興行業(yè)站穩(wěn)腳跟，對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)格外重視。其對(duì)研發(fā)環(huán)節(jié)的不斷投入，不僅回報(bào)成果不佳，而且還給自身造成了極大的成本壓力。表3-32020年同類型公司成本/費(fèi)用對(duì)比表（萬元）項(xiàng)目北汽新能源比亞迪汽車廣汽新能源長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)成本679,181.0912,625,138.005,865,878.648,553,096.38銷售費(fèi)用100,807.08505,561.30364,148.02410,338.68管理費(fèi)用74,841.55432,149.30335,610.74255,267.46財(cái)務(wù)費(fèi)用80,553.40376,261.003,484.2539,696.22研發(fā)費(fèi)用97,319.09746,486.1097,638.40306,747.96通過對(duì)比，可以看出北汽新能源汽車公司在研發(fā)上的投入占比相對(duì)于其他同類型的公司來說較高，但事實(shí)上其核心技術(shù)卻不能算是存在優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)能力較為落后，外觀設(shè)計(jì)上也不太受到顧客青睞。因此，對(duì)于北汽新能源汽車公司來說，其投入的成本要大于其回報(bào)。四、提升北汽新能源成本控制水平的路徑分析（一）內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈成本控制對(duì)策1.研發(fā)環(huán)節(jié)優(yōu)化路徑北汽新能源汽車公司作為一個(gè)高新技術(shù)企業(yè)，研發(fā)創(chuàng)新是推動(dòng)其發(fā)展的核心。在此環(huán)節(jié)，北汽新能源汽車公司投入了大量資金，成本浪費(fèi)也最為嚴(yán)重，因此公司必須在研發(fā)創(chuàng)新的同時(shí)，也要通過控制成本來保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（1）注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)和改進(jìn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，對(duì)于北汽新能源汽車公司的研發(fā)人員來說，要從多方面多角度了解有關(guān)新能源汽車的信息，才能設(shè)計(jì)出熱銷的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)以年輕人為消費(fèi)對(duì)象的產(chǎn)品時(shí)，要提前了解現(xiàn)如今年輕人的審美喜好，設(shè)計(jì)符合年輕人審美、性價(jià)比高的車型；在以中老年人為消費(fèi)對(duì)象時(shí)，要更注重產(chǎn)品的實(shí)用性和安全舒適性，也應(yīng)當(dāng)制定更易被中老年人接受的較為低廉的價(jià)格。同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是信息競(jìng)爭(zhēng)，提前掌握消費(fèi)者的需求信息，有針對(duì)性地研發(fā)出符合消費(fèi)者期望的產(chǎn)品，能夠一定程度上減少庫存成本，增大銷量，獲取更多利潤(rùn)。在產(chǎn)品改進(jìn)環(huán)節(jié)，研發(fā)人員可以采用價(jià)值工程法，這種方法需要將產(chǎn)品的成本和質(zhì)量綜合考慮，追求生產(chǎn)的最高性價(jià)比。派遣專家計(jì)算產(chǎn)品的功能系數(shù)、成本系數(shù)和價(jià)值系數(shù)，及時(shí)召集各方面專業(yè)人員進(jìn)行診斷。如果出現(xiàn)問題，就可以及時(shí)制定有效的解決方案，改善產(chǎn)品功能或降低成本，最終提高產(chǎn)品使用價(jià)值。REF_Ref70802128\r\h[16]（2）明確公司人員對(duì)成本管理的職責(zé)目標(biāo)成本管理需要價(jià)值鏈上的所有相關(guān)人員共同幫助企業(yè)守護(hù)利潤(rùn)，做好對(duì)成本的控制。北汽新能源汽車公司需要給公司從管理層到基層人員，每個(gè)人都樹立正確的成本管理理念，明確自己對(duì)于成本管理的職責(zé)所在，有目標(biāo)有方向地去幫助公司實(shí)現(xiàn)利益最大化。另外，目標(biāo)管理是對(duì)公司的成本和利潤(rùn)進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)籌、戰(zhàn)略謀劃，需要管理人員做出正確的決策，帶領(lǐng)公司進(jìn)步。因此，加強(qiáng)公司管理人員的成本管理素養(yǎng)顯得格外重要。2.采購(gòu)環(huán)節(jié)優(yōu)化路徑新能源汽車的各項(xiàng)主要原材料成本對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品的成本來說所占比重較高，會(huì)直接影響到整個(gè)產(chǎn)品的最終受益。由于新能源汽車的原材料種類繁多，所以北汽新能源汽車公司在采購(gòu)時(shí)需要對(duì)原材料進(jìn)行合理分類，利用現(xiàn)有的庫存管理和生產(chǎn)控制軟件，開發(fā)ABC成本會(huì)計(jì)和管理系統(tǒng)，通過ABC法對(duì)不同種類的原材料采取不同的采購(gòu)策略。REF_Ref70802384\r\h[17]3.生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化路徑作為一個(gè)新興行業(yè)，新能源汽車的更新升級(jí)速度相較于普通汽車更快，其生產(chǎn)流程也需要不斷地優(yōu)化，省去不必要的環(huán)節(jié)、加入增值環(huán)節(jié)。為了解決北汽新能源汽車公司在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的相關(guān)問題，公司應(yīng)當(dāng)盡可能地去優(yōu)化其生產(chǎn)過程，改善生產(chǎn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。4.銷售環(huán)節(jié)優(yōu)化路徑（1）提高應(yīng)收賬款管理水平北汽新能源汽車公司過于依賴政府補(bǔ)貼，導(dǎo)致應(yīng)收賬款的數(shù)額過大且回收速度過慢，可見其對(duì)賒銷交易的管理水平需要提高。公司應(yīng)當(dāng)實(shí)行全程的監(jiān)督和控制機(jī)制，將應(yīng)收賬款的回收過程調(diào)整到可控范圍內(nèi)，針對(duì)不同信譽(yù)度的經(jīng)銷商選定不同的結(jié)算方法和時(shí)間，及時(shí)提醒付款方支付即將到期的應(yīng)收賬款。（2）提高核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說，要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就要掌握核心技術(shù)。北汽新能源汽車公司在核心技術(shù)上并不存在多大優(yōu)勢(shì)。例如，在電池技術(shù)方面，與同類型的比亞迪公司還存在較大差距。為了發(fā)展核心技術(shù)，一方面，公司管理層需要制定更為合理的研發(fā)制度，在盡量減少不必要成本的基礎(chǔ)上，充分利用好研發(fā)資金；另一方面，公司也可以與其他的新能源汽車公司進(jìn)行合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快研發(fā)速度，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（二）縱向價(jià)值鏈成本控制對(duì)策1.供應(yīng)商價(jià)值鏈成本控制優(yōu)化路徑（1）合理分析供應(yīng)商供應(yīng)能力對(duì)于北汽新能源汽車公司來說，需要對(duì)各個(gè)原材料的供應(yīng)商進(jìn)行全面且深入的綜合分析，從原材料價(jià)格、原材料質(zhì)量以及供應(yīng)商應(yīng)急能力這三個(gè)方面選擇供應(yīng)商時(shí)，對(duì)比分析這些供應(yīng)商的供應(yīng)能力，選擇最佳供應(yīng)商，降低成本。在原材料價(jià)格方面，綜合對(duì)比各個(gè)供應(yīng)商對(duì)于不同訂貨量的價(jià)格、供貨期、訂貨成本、優(yōu)惠政策等指標(biāo)。在原材料質(zhì)量方面，根據(jù)產(chǎn)品退貨率來評(píng)判原材料的質(zhì)量好壞程度，選擇產(chǎn)品退回率最低的原材料供應(yīng)商，降低后期產(chǎn)品出現(xiàn)問題的概率。在供應(yīng)商應(yīng)急能力方面，根據(jù)供應(yīng)商一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)急調(diào)配材料的供應(yīng)情況來分析供應(yīng)商的應(yīng)急能力，選擇具有強(qiáng)大應(yīng)急能力的供應(yīng)商，以滿足生產(chǎn)車間的計(jì)劃和需要。結(jié)合以上三個(gè)方面，由北汽新能源汽車公司的管理人員對(duì)供應(yīng)商的綜合實(shí)力進(jìn)行考核分析，幫助公司挑選出最合適的原材料供應(yīng)商。（2）采取合作共贏的發(fā)展戰(zhàn)略北汽新能源汽車公司需要從價(jià)值鏈的角度綜合考慮與供應(yīng)商的關(guān)系，雙方不僅要考慮自己的利益，還要樹立合作共贏的理念。合作共贏一是能夠幫助雙方實(shí)現(xiàn)資源共享，互幫互助，提升雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是能夠給雙方提供更多溝通、交流的機(jī)會(huì)，相互促進(jìn)，共同提升技術(shù)能力，有針對(duì)性地培養(yǎng)所需人才；三是能夠縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，長(zhǎng)期且穩(wěn)定的合作節(jié)省了雙方溝通的時(shí)間成本，有更多的時(shí)間和資金去生產(chǎn)更高水平、高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而降低最終產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提升雙方受益。2.客戶價(jià)值鏈成本控制優(yōu)化路徑（1）注重分析客戶需求要想擁有更多的客源，不僅需要政府的政策推廣，還需要新能源汽車公司積極向客戶宣傳，讓越來越多的人認(rèn)識(shí)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的客戶。作為新能源汽車行業(yè)的佼佼者，北汽新能源汽車公司在做好宣傳的同時(shí)，也需要始終注重對(duì)客戶需求的分析，從而進(jìn)一步擴(kuò)大銷量。同類型產(chǎn)品在不同地區(qū)具有不同的銷售情況，客戶也有不同的消費(fèi)習(xí)慣，北汽新能源汽車公司需要根據(jù)不同類型的消費(fèi)者市場(chǎng)來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行差異化銷售，對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，基于價(jià)值鏈理論對(duì)產(chǎn)品的銷售情況進(jìn)行分析，掌握更多的產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)。例如，根據(jù)分析，北汽新能源汽車公司需要更注重產(chǎn)品在大城市的宣傳，大城市往往擁有更多的新能源汽車充電樁，人們對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度也更高，潛在的客戶也就更多，獲利的可能性也就越大。在研發(fā)階段，北汽新能源汽車公司就需要對(duì)客戶需求進(jìn)行充分了解，根據(jù)客戶的實(shí)際需求研發(fā)車型，剔除不必要的功能，增加客戶需要的功能，從而降低公司的產(chǎn)品成本和顧客的貨幣成本，擴(kuò)大銷量。（2）運(yùn)用作業(yè)成本法當(dāng)客戶在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)，不僅要花費(fèi)貨幣成本，還需要花費(fèi)時(shí)間、精力和其他非貨幣成本。處于激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的公司，也需要將客戶的非貨幣成本納入競(jìng)爭(zhēng)范圍之內(nèi)考慮。北汽新能源汽車公司在近幾年中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)客戶因產(chǎn)品質(zhì)量問題而退換貨的情況，期間客戶所要求的退換貨時(shí)間、協(xié)商時(shí)間也都屬于客戶的非貨幣成本。若是長(zhǎng)此以往，客戶對(duì)北汽新能源汽車公司的產(chǎn)品滿意度將會(huì)越來越低，老客戶轉(zhuǎn)而選擇其他同類型的新能源汽車公司，新客戶也會(huì)根據(jù)其他客戶的評(píng)價(jià)望而卻步?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度與日俱增，為了企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)需要在產(chǎn)品的生產(chǎn)、定價(jià)以及績(jī)效考核等方面獲得盡可能真實(shí)的成本信息。REF_Ref70805869\r\h[18]北汽新能源汽車公司應(yīng)當(dāng)采用作業(yè)成本法，分析整個(gè)產(chǎn)品制造過程，控制成本的同時(shí)，也去掉了不能增值的部分，避免客戶因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的不滿而產(chǎn)生的非貨幣成本。（三）橫向價(jià)值鏈成本控制對(duì)策1.利用SWOT分析法SWOT分析法可以幫助企業(yè)根據(jù)自身系統(tǒng)分析其內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及外部機(jī)會(huì)、威脅等，找出哪些因素對(duì)自身發(fā)展有利，哪些需要避免，識(shí)別出問題，找到解決方法，確定發(fā)展方向。REF_Ref70806020\r\h[19]北汽新能源汽車公司可以利用SWOT分析法，深入研究并發(fā)揚(yáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，找出并克服自身的短處。2.利用標(biāo)桿學(xué)習(xí)法標(biāo)桿學(xué)習(xí)法指一家企業(yè)將自身的情況與其他一系列同類型的一流公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)水平進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)這些對(duì)比情況，對(duì)自身進(jìn)行改進(jìn)。REF_Ref70806153\r\h[20]北汽新能源汽車公司可以從內(nèi)部標(biāo)桿學(xué)習(xí)、競(jìng)爭(zhēng)型標(biāo)桿學(xué)習(xí)、功能型標(biāo)桿學(xué)習(xí)這三個(gè)方面進(jìn)行分析對(duì)比。從內(nèi)部標(biāo)桿學(xué)習(xí)方面看，北汽新能源汽車公司作為一家跨國(guó)公司，在不同的國(guó)家的經(jīng)營(yíng)情況由于地理位置及相關(guān)人員文化素養(yǎng)的差異，致使同一類部門的生產(chǎn)和作業(yè)效率不同。北汽新能源汽車公司可以采用內(nèi)部標(biāo)桿學(xué)習(xí)法，對(duì)不同國(guó)家分公司的各個(gè)部門性能進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，在所有部門之間成立一個(gè)標(biāo)桿學(xué)習(xí)的氛圍，并隨時(shí)檢查，以找出最佳的產(chǎn)品質(zhì)量和利潤(rùn)點(diǎn)。從競(jìng)爭(zhēng)型標(biāo)桿學(xué)習(xí)方面看，北汽新能源汽車公司可以利用競(jìng)爭(zhēng)型標(biāo)桿學(xué)習(xí)，考察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)過程，并與自身進(jìn)行對(duì)比，不僅能借鑒其他公司的部分成功經(jīng)驗(yàn)，還能幫助自身進(jìn)行市場(chǎng)定位。從功能型標(biāo)桿學(xué)習(xí)方面看，北汽新能源汽車公司可以利用功能型標(biāo)桿學(xué)習(xí)法，打破行業(yè)限制，學(xué)習(xí)其他行業(yè)的高績(jī)效作業(yè)方法，摒棄陳舊觀念，突破自我。結(jié)論通過一系列分析，可以看出北汽新能源汽車公司目前面臨的生存壓力較大，其首要問題就是要進(jìn)一步地控制成本，提高公司收益，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了解決這些問題，本文給出以下結(jié)論：（1）北汽新能源汽車公司在產(chǎn)品研發(fā)階段就需要對(duì)自身的產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)清晰地定位，在研發(fā)之前就要提前掌握好所需信息，根據(jù)客戶需求，有針對(duì)地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)。（2）在原材料采購(gòu)階段，北汽新能源汽車公司需要評(píng)估各個(gè)原材料供應(yīng)商的能力，選擇最佳供應(yīng)商，并與它們建立長(zhǎng)期合