現(xiàn)代物流基礎(chǔ)教案

第1章物流概述

1.1物流的概念

1.2我國物流的現(xiàn)狀及開展前景

案例分析香港成為世界市場(chǎng)物流樞紐的八大優(yōu)勢(shì)

第2章物流系統(tǒng)

2.1物流系統(tǒng)概述

2.2如何推動(dòng)物流系統(tǒng)化

案例分析香港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心

第3章物流功能要素

3.1運(yùn)輸3.2倉儲(chǔ)3.3裝卸搬運(yùn)3.4包裝3.5流通加工

案例分析聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)

第4章企業(yè)物流

4.1企業(yè)物流概述4.2供給物流4.3消費(fèi)物流

4.4銷售物流4.5回收物流及廢棄物物流

案例分析蔡氏物流：讓制造業(yè)賺物流的錢

第5章第三方物流

5.1第三方物流概述5.2第三方物流企業(yè)的分類

5.3我國第三方物流的現(xiàn)狀及開展趨勢(shì)5.4第三方物流效勞的

選擇和施行

案例分析冠生園的物流外包

第6章配送及配送中心

6.1配送6.2配送中心

案例分析沃爾瑪利用物流配送節(jié)約本錢

第7章國際物流

7.1國際物流概述7.2國際物流系統(tǒng)7.3國際物流的運(yùn)輸方式

7.4國際物流結(jié)點(diǎn)7.5國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

案例分析中遠(yuǎn)：物流"旗艦"之七種"舞步"

第8章供給鏈及供給鏈管理

8.1供給鏈及供給鏈管理概述8.2供給鏈管理的內(nèi)容及形式

8.3供給鏈管理的施行8.4供給鏈管理的開展趨勢(shì)

案例分析戴爾的供給鏈之迷

第9章綠色物流

9.1綠色物流的概念和內(nèi)涵9.2綠色物流的理論根底

9.3我國綠色物流的開展

案例分析夏普的綠色物流

第10章電子商務(wù)及物流

10.1電子商務(wù)及物流的笑系10.2電子商務(wù)對(duì)物流的影響

10.3電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的特性及要求

10.4電子商務(wù)下現(xiàn)代物流體系的建立

案例分析"戴爾"的物流電子商務(wù)化

參考文獻(xiàn)

1.1物流的概念1.1.1物流概念的起源

1.1.2物流的定義

在物流的不同開展階段，不同的組織和學(xué)者都賜予其不同的定義。

"物流是一個(gè)限制原材料'制成品'產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。"

"物流是指物質(zhì)實(shí)體從供給商向需求者的物理挪動(dòng)?它由一系列創(chuàng)

建時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成?包括運(yùn)輸'保管'配送'

包裝'裝卸'流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)根本活動(dòng)?是這些活

動(dòng)的統(tǒng)一?！?/p>

本書采納的是中國國標(biāo)物流術(shù)語對(duì)物流的定義：物品從供給地向

接收地的實(shí)體流淌中?依據(jù)實(shí)際須要，將運(yùn)輸'儲(chǔ)存'裝卸'搬

運(yùn)'包裝'流通加工'配送'信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來?實(shí)現(xiàn)

客戶要求的過程。

1.1.3物流的分類

(1)依據(jù)作用分類

1)供給物流2)銷售物流3)消費(fèi)物流4)回收物流5)廢棄物物流

(2)依據(jù)物流活動(dòng)的空間范圍分類

1)地區(qū)物流2)國內(nèi)物流3)國際物流

(3)依據(jù)物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

1)社會(huì)物流2)行業(yè)物流3)企業(yè)物流

1.2我國物流的現(xiàn)狀及開展前景

1.2.1我國物流的現(xiàn)狀

(1)現(xiàn)代物流的發(fā)綻開場(chǎng)受到重視

(2)一些工商企業(yè)開場(chǎng)重視物流管理

(3)一批運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)開展

⑷國外物流企業(yè)開場(chǎng)進(jìn)入中國

(5)一些企業(yè)開場(chǎng)重視物流效勞質(zhì)量管理

(6)為電子商務(wù)供給效勞的物流企業(yè)有了開展

(7)物流探討和技術(shù)開發(fā)工作獲得了肯定進(jìn)展

(8)信息技術(shù)和通信技術(shù)已在物流業(yè)務(wù)中應(yīng)用

1.2.2我國物流的開展階段

(1)初級(jí)開展階段⑵停滯階段Q966—1977)⑶較快開展階段

(1978—1990)(4)高速開展階段

1.2.3我國物流開展前景

1.2.4企業(yè)物流合理化的意義

Q)降低物流費(fèi)用?削減產(chǎn)品本錢

【本章目的和任務(wù)】

【本章要點(diǎn)】

2.1物流系統(tǒng)概述

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加

工、信息處理等各環(huán)節(jié)所組成?它們也稱為物流的子系統(tǒng)。

2.1.1物流系統(tǒng)的定義和構(gòu)成

(1)物流系統(tǒng)的定義2

物流系統(tǒng)是指在肯定的時(shí)間和空間里■由所需挪動(dòng)的物資、包裝設(shè)

備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)絡(luò)等若干

互相制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。圖2.1物

流系統(tǒng)的根本形式（6）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目

的函數(shù)系統(tǒng)

2.1.3物流系統(tǒng)的功能

（1）輸入（2）輸出⑶處理（或轉(zhuǎn)化）（4）限制、干擾（5）反響

2.1.4物流系統(tǒng)的目的

（1）效勞性（2）快捷性（3）有效利用面積和空間（4）規(guī)模適當(dāng)化

（5）庫存限制

2.2如何推動(dòng)物流系統(tǒng)化

2.2.1物流系統(tǒng)化的原則

⑴外部條件及內(nèi)部條件相結(jié)合的原則（2）當(dāng)前利益及長遠(yuǎn)利益相

結(jié)合的原則（3）部分利益及整體利益相結(jié)合的原則

（4）定量分析及定性分析相結(jié)合的原則2.2.2物流系統(tǒng)

化的方法

⑴大量化（2）共同化（3）短路化⑷安排化⑸專業(yè)化（6）省力化

（7）信息化

2.2.3物流系統(tǒng)中的效益背反關(guān)系

（1）物流效勞程度和物流本錢之間的效益背反父系

（2）構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)之間存在效益背反關(guān)系

（3）各子系統(tǒng)的費(fèi)用之間存在效益背反笑系

（4）各子系統(tǒng)的功能和所消耗用之間的效益背反關(guān)系圖

2.4商品庫存量及缺貨率的關(guān)系

【本章目的和任務(wù)】

【本章要點(diǎn)】

3.1運(yùn)輸

3.1.1運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

運(yùn)輸是指物品在物流據(jù)點(diǎn)之間的挪動(dòng)。

3.1.2運(yùn)輸過程中要考慮的因素①運(yùn)費(fèi)——凹凸。

②運(yùn)輸時(shí)間----到貨時(shí)間長短。3③頻度----可以運(yùn)

配送的次數(shù)。④運(yùn)輸實(shí)力——運(yùn)量大小。

⑤貨物的平安性——運(yùn)輸途中的破損及污染。⑥時(shí)

間的精確性——到貨時(shí)間的精確性。⑦適用性——

是否合適大型貨物運(yùn)輸。⑧伸縮性——是否合適多

種運(yùn)輸須要。⑨網(wǎng)絡(luò)性——和其他運(yùn)輸機(jī)具的連

接。3.1.3運(yùn)輸方式及特點(diǎn)

Q）鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸分為車皮運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。

1）車皮運(yùn)輸

2）集裝箱運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：

①不受天氣影響，穩(wěn)定、平安。②具有定時(shí)性。③中長

間隔運(yùn)貨?運(yùn)費(fèi)低廉。④可以大批量運(yùn)輸。⑤可以高速運(yùn)

輸。⑥可以按安排運(yùn)行。⑦網(wǎng)絡(luò)遍布全國?可以運(yùn)往各

地。⑧節(jié)能。

鐵路運(yùn)輸?shù)娜狈χ幰埠苊黠@?包括①短間隔貨運(yùn)-運(yùn)費(fèi)昂貴。

②貨車編組，轉(zhuǎn)軌須要時(shí)間。③運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性。④不能實(shí)行門對(duì)門

效勞。⑤車站固定，不能隨處停車。⑥貨物滯留

時(shí)間長。⑦不相宜緊急運(yùn)輸。（2）馬路運(yùn)輸

它是最普及的一種運(yùn)輸方式。馬路運(yùn)輸所運(yùn)用的設(shè)施包括馬路、馬路車站和

行使在馬路上的車輛。

1）馬路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

①可以干脆把貨物從發(fā)貨處送到收貨處?實(shí)行門對(duì)門效勞。②適于近

間隔運(yùn)輸-而且近間隔運(yùn)輸費(fèi)用較低。③簡潔裝車。④適應(yīng)性

強(qiáng)。

2）馬路運(yùn)輸?shù)娜狈χ?/p>

①不相宜大批量運(yùn)輸。②長間隔運(yùn)輸?運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴。③易污染環(huán)

境-發(fā)惹事故。④消耗能量多。

（3）水上運(yùn)輸

水上運(yùn)輸堪稱世界上最古老的運(yùn)輸方式?其設(shè)施主要包括自然水道（或經(jīng)過

改進(jìn)的水道）'港口和船舶。

1）水上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)①長間隔運(yùn)輸?運(yùn)費(fèi)低廉。②原材料可以散裝

上船。③適用于重貨物和大批量運(yùn)輸。④節(jié)

能。

2）水上運(yùn)輸?shù)娜狈χ?/p>

①運(yùn)輸速度比擬慢。②港口設(shè)施須要高額費(fèi)用。③搬運(yùn)費(fèi)用偏高。

④運(yùn)輸時(shí)間難以保證精確。⑤易受天氣影響。

（4）航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施主要包括航空港、飛行器和航空設(shè)施。

1)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

①運(yùn)送速度快。②效勞質(zhì)量高'平安牢靠。③受地形條件限制

小。④包裝簡潔。

2)航空運(yùn)輸?shù)娜狈χ?/p>

①運(yùn)費(fèi)偏高。②受重量限制。③地區(qū)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)。④

受天氣影響較大。

(5)管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸是一種隨著石油的消費(fèi)和運(yùn)輸而開展起來的特別貨運(yùn)方式?其設(shè)

施包括管道線路和管道兩端的氣泵站，貨物憑借高壓氣泵的壓力在管道內(nèi)挪

動(dòng)，到達(dá)目的地。1)管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)

2)管道運(yùn)輸?shù)娜狈χ?/p>

③管道建立的初期固定投資本錢大。

④管道運(yùn)輸特征顯明?適用范圍極為有限，但是也開展到粉粒體的近間隔

輸送。3.1.4運(yùn)輸合理化

(1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置(2)選擇最佳的運(yùn)輸方式(3)進(jìn)

步運(yùn)送效率(4)推動(dòng)共同運(yùn)輸

3.2倉儲(chǔ)

3.2.1倉儲(chǔ)的概念和功能

(1)儲(chǔ)存和保管的功能(2)調(diào)整供需的功能(3)調(diào)整貨物運(yùn)

輸實(shí)力的功能(4)配送和流通加工的功能

3.2.2倉庫的分類

Q)按用處分類

1）自有倉庫自有倉庫是指各企業(yè)為了保管本公司的物品（原料、半成品、

產(chǎn)成品）而建立的倉庫。

2）營業(yè)倉庫依據(jù)倉庫管理?xiàng)l例獲得營業(yè)答應(yīng)，保管別人物品的倉庫

稱營業(yè)倉庫。3）公共倉庫國家或公共團(tuán)體為了

公共利益而建立的倉庫稱公共倉庫?即為公共事業(yè)配套效勞的倉庫。

由保稅倉庫及保稅堆貨場(chǎng)依據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定獲得

答應(yīng)?特地保管國外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉庫-稱保稅倉庫。

（2）按構(gòu)造和構(gòu)造分類

1）平房倉庫平房倉庫是指?jìng)}庫建筑物是平房-構(gòu)造很簡潔?有效高度

一般不超過5~6m的倉庫。

2）多層倉庫多層倉庫為兩層以上的建筑物-是鋼筋混凝土建立的倉庫。

3）高層貨架倉庫（或立體倉庫）建筑物本身雖是平房構(gòu)造，但高層的

棚頂很高-內(nèi)部設(shè)施層數(shù)許多?具有可以保管10層以上的托盤的倉庫棚。

4）散裝倉庫散裝倉庫是指特地保管散?；蚍蹱钗镔Y的容器式倉庫-如谷

物、飼料、水泥等顆粒狀、粉狀貨物。

5）罐式倉庫以各種罐體為儲(chǔ)存庫的大型容器型倉庫?如球罐庫、柱罐

庫等。

（3）按技術(shù)處理方式及保管方式分類

1）一般倉庫一般倉庫一般是指具有常溫保管、自然通風(fēng)、無特別功能的

倉庫。

2）冷藏倉庫冷藏倉庫是指有制冷設(shè)備，并有良好的保溫隔熱性能以保持

較低溫度的倉庫，是特地用來儲(chǔ)存冷凍物資的倉庫。

3）恒溫倉庫

恒溫倉庫是指具有保持肯定溫度和保濕功能的倉庫。

4）危急品倉庫

保管危急品并能對(duì)危急品起肯定防護(hù)作用的倉庫-稱危急品倉庫。

（4）按倉庫功能分類

1）消費(fèi)倉庫

消費(fèi)倉庫是指為企業(yè)消費(fèi)或經(jīng)營儲(chǔ)存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉庫?也有的稱

為原料倉庫或成品倉庫。

2）儲(chǔ)藏倉庫

儲(chǔ)藏倉庫是特地長期存放各種儲(chǔ)藏?以保證完成各項(xiàng)任務(wù)的倉庫?如戰(zhàn)略

物資儲(chǔ)藏、季節(jié)物資儲(chǔ)藏、備荒物資儲(chǔ)藏、流通調(diào)整儲(chǔ)藏等。

3）集配型倉庫

集配型倉庫是以組織物資集貨配送為主要目的的倉庫。

4）中轉(zhuǎn)分貨型倉庫

中轉(zhuǎn)分貨型倉庫以中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏為主要目的?其中轉(zhuǎn)作用類似配送型倉庫中的

單品種'大批量型倉庫?其儲(chǔ)藏作用又類似于儲(chǔ)藏型倉庫。

5）加工型倉庫

以流通加工為主要目的的倉庫稱為加工型倉庫。一般的加工型倉庫是集加工

廠和倉庫的兩種職能，將商品的加工業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。

6）流通倉庫（類似配送中心）

特地從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉庫-稱為流通倉庫。

（5）按倉庫選址分類

1）港口倉庫港口倉庫是為了保管進(jìn)出口貨物在海港、空港旁邊建立的倉

庫。

2）內(nèi)陸倉庫及港口倉庫相對(duì)應(yīng)，在內(nèi)陸部分地區(qū)建立的倉庫稱為內(nèi)陸倉

庫。

3）樞紐站倉庫為了發(fā)呈現(xiàn)代化運(yùn)輸，把貨運(yùn)樞紐站和倉庫集中在一

起?在流通業(yè)務(wù)集散地建立的倉庫稱為樞紐站倉庫。廣義的樞紐站倉庫包括

港口倉庫。3.2.3倉儲(chǔ)合理化

（1）實(shí)行ABC管理（2）應(yīng)用預(yù)料技術(shù)（3）科學(xué)的庫

存管理限制3.3裝卸搬運(yùn)

3.3.1裝卸搬運(yùn)的概念及構(gòu)成

Q）裝卸搬運(yùn)的概念

裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)展的、以變更物的存放狀態(tài)和空間位置為

主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)?詳細(xì)包括裝上、卸下、移送'揀選、分類'堆垛、

入庫、出庫等活動(dòng)。（2）裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成

①裝卸：指貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具。②搬運(yùn)：指

貨物在短間隔挪動(dòng)的作業(yè)。③堆碼：將物品或包裝

貨物進(jìn)展碼放、堆垛等作業(yè)。④取出：從保管場(chǎng)所

將物品取出。⑤分類：將物品按品種'發(fā)貨方向、

顧客要求等進(jìn)展分類。⑥集貨：將物品備齊-以便

隨時(shí)裝貨。

3.3.2搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則

⑴消退無效搬運(yùn)（2）進(jìn)步搬運(yùn)活性

⑶削減人體的上下運(yùn)動(dòng)■利用重力的影響和作用（4）

合理利用機(jī)械⑸保持物流的平衡順暢

（6）集裝單元化原則（7）進(jìn)步綜合效果

3.4包裝

3.4.1包裝的概念

包裝是指物品在運(yùn)輸、保管、交易、運(yùn)用時(shí)，為保持物品的價(jià)值、性狀，

運(yùn)用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器進(jìn)展保管的技術(shù)和爰護(hù)的狀態(tài)。

Q）單個(gè)包裝

單個(gè)包裝也稱為小包裝-是物品到達(dá)運(yùn)用者手中的最小單位。

（2）內(nèi)包裝

內(nèi)包裝是將單個(gè)包裝的物品歸并為1~2個(gè)以上的較大單位-放進(jìn)中間容器

里的狀態(tài)和技術(shù)，包括為愛護(hù)里邊的物品在容器里放入其他材料的狀態(tài)和技

術(shù)。（3）外包裝

從運(yùn)輸作業(yè)的角度考慮?為了加以愛護(hù)并搬運(yùn)便利，將物品放入箱子、袋子

等容器里的狀態(tài)和技術(shù)。

3.4.2包裝的功能

⑴愛護(hù)功能（2）定量功能（3）

便利功能（4）效率功能（5）商

品功能（6）促銷功能3.4.3包

裝材料

⑴紙和紙板制品⑵塑料制品

⑶木制容器(4)金屬容器

⑸包裝用協(xié)助材料1)粘合劑

2)黏合帶3)捆扎材料

3.4.4包裝的合理化

3.5流通加工

3.5.1流通加工的概念及功能

Q)流通加工的概念在流通過程中協(xié)助性的加工活動(dòng)稱為流通

加工。

(2)流通加工的目的

①適應(yīng)多樣化的顧客的需求。②通過流通加工來保

持并進(jìn)步食品的保存機(jī)能。③進(jìn)步商品的附加值。

④可以躲避風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)物流系統(tǒng)化。(3)流通加工的

功能1)進(jìn)步原材料利用率2)

進(jìn)展初級(jí)加工?便利用戶3)進(jìn)步加工效率及設(shè)備利用

率3.5.2流通加工的內(nèi)容Q)

食品的流通加工①魚和肉類的冷凍。

②生奶酪的冷藏。③將冷凍的魚肉磨碎以及蛋品加

工。④生鮮食品的原包裝。

⑤大米的自動(dòng)包裝。⑥上市牛奶的滅菌和搖勻。

⑵消費(fèi)資料的流通加工①衣料品的標(biāo)識(shí)和印記商

標(biāo)。②粘貼標(biāo)價(jià)。③安裝做

廣告用的幕墻。④家具等的組裝。

⑤地毯剪接。⑶消費(fèi)資料的流通加工

①鋼板的切割。②運(yùn)用矯直機(jī)將薄板卷材展平。

③縱向切割薄板卷，使之成為窄幅(鋼管用卷材)。④

用氣割厚板。⑤切斷成型鋼材。

【本章目的和任務(wù)】【本章要點(diǎn)】

4.1企業(yè)物流概述物流包括社會(huì)物流和企業(yè)物流兩方

面。社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域，探討國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)，

帶有宏觀性和廣泛性。企業(yè)物流，是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流淌，這是從企

業(yè)角度探討的物流活動(dòng)，是詳細(xì)的、微觀的物流活動(dòng)的領(lǐng)域。4

4.1.1消費(fèi)企業(yè)物流消費(fèi)企業(yè)物流是指企業(yè)消費(fèi)經(jīng)營

過程中?從原材料供給'消費(fèi)加工到產(chǎn)成品銷售?以及伴隨消費(fèi)經(jīng)營過程中

所產(chǎn)生的廢棄物的回收、再利用的完好循環(huán)活動(dòng)。Q)

供給物流突出的企業(yè)圖4.1企業(yè)物流(2)消費(fèi)物流突

出的企業(yè)⑶銷售物流突出的企業(yè)

⑷廢棄物物流突出的企業(yè)4.1.2流通企業(yè)物流

⑴批發(fā)企業(yè)物流(2)零售企業(yè)物流

⑶倉儲(chǔ)企業(yè)物流(4)配送中心的物流

(5)"第三方物流"企業(yè)的物流4.2供給物流

4.2.1供給物流概述(1)供給物流的概念

供給物流是指為消費(fèi)企業(yè)供給原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在供給者

及需求者之間的實(shí)體流淌。它包括原材料等一切消費(fèi)資料的選購、進(jìn)貨、

運(yùn)輸'倉儲(chǔ)'庫存管理'用料管理和供料運(yùn)輸。⑵

供給物流的地位及作用⑶供給物流系統(tǒng)

1）選購2）供給3）庫存管理

4）倉儲(chǔ)管理4.2.2合理組織供給物流的根本要求

（1）精確預(yù)料需求（2）合理限制庫存

（3）科學(xué)選購1）深化開展市場(chǎng)調(diào)查?駕馭市場(chǎng)信息

2）慎重選擇供貨商3）制訂正確的選購策略

4）科學(xué)地進(jìn)展選購決策（4）強(qiáng)化供給保障

4.3消費(fèi)物流4.3.1消費(fèi)物流概述

⑴消費(fèi)物流的概念消費(fèi)物流一般是指原材料'燃

料、外購件在投入消費(fèi)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以

在制品的形態(tài)，從一個(gè)消費(fèi)單位（倉庫）流入另一個(gè)消費(fèi)單位，依據(jù)規(guī)定的工

藝過程進(jìn)展加工、儲(chǔ)存，借助肯定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從該點(diǎn)

流出，始終表達(dá)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。（2）影

響消費(fèi)物流的主要因素1）消費(fèi)的類型

2）消費(fèi)規(guī)模3）企業(yè)的專業(yè)化及協(xié)作程度

4.3.2合理組織消費(fèi)物流的根本要求Q）物流過程的連

續(xù)性（2）物流過程的平行性（3）

物流過程的節(jié)奏性（4）物流過程的比例性

⑸物流過程的適應(yīng)性4.3.3消費(fèi)物流類型及工序類型

（1）消費(fèi)物流類型1）消費(fèi)類型

2）消費(fèi)物流類型⑵工序類型

1）多道連續(xù)工序2）多道合流工序

3）多道分支工序4）多道復(fù)合工序

4.3.4各消費(fèi)類型的物流特征分析（1）工程型消費(fèi)過程

及其消費(fèi)物流特征1）工程型消費(fèi)的特點(diǎn)

2）工程型消費(fèi)的物流特征（2）單件小批量型消費(fèi)過程

及其消費(fèi)物流特征1）單件小批量型消費(fèi)過程的特點(diǎn)

2）單件小批量型消費(fèi)的物流特征（3）多品種小批量型

消費(fèi)過程及其消費(fèi)物流特征1）多品種小批量型消費(fèi)過

程的特點(diǎn)2）多品種小批量型消費(fèi)的物流特征

⑷單一品種大批量型消費(fèi)過程及其消費(fèi)物流特征1）

單一品種大批量型消費(fèi)過程的特點(diǎn)2）單一品種大批量

型消費(fèi)的物流特征（5）多品種大批量型消費(fèi)過程及其

消費(fèi)物流特征1）多品種大批量型消費(fèi)過程的特點(diǎn)

2）多品種大批量型消費(fèi)的物流特征4.4銷售物流

4.4.1銷售物流系統(tǒng)的功能Q）市場(chǎng)調(diào)查及需求預(yù)料

⑵開拓市場(chǎng)和制訂銷售產(chǎn)品的方針和策略⑶編制銷

售安排（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷（6）組織對(duì)用戶的效勞工作

⑺本錢分析4.4.2銷售物流合理化

（1）產(chǎn)品包裝（2）產(chǎn)成品儲(chǔ)存（3）

銷售渠道（4）產(chǎn)成品的發(fā)送（5）

信息處理4.5回收物流及廢棄物物流

4.5.1回收物流及廢棄物物流概述Q）回收物流及廢棄

物物流的產(chǎn)生1）消費(fèi)過程中發(fā)生的排泄物

2）流通過程產(chǎn)生的排放物3）消費(fèi)后產(chǎn)生的排泄物

⑵回收物流及廢棄物物流的意義1）回收物流及廢棄

物物流的資源價(jià)值意義2）回收物流及廢棄物物流合理

化的經(jīng)濟(jì)意義3）回收物流及廢棄物物流合理化的社會(huì)

音義4.5.2回收物流及廢棄物物流技術(shù)

⑴回收物流及廢棄物物流技術(shù)的特點(diǎn)1）小型化、專

用化的裝運(yùn)設(shè)備2）簡易的儲(chǔ)存、包裝要求

3）多樣化的流通加工4）低本錢的要求

⑵回收物流技術(shù)分類1）原廠復(fù)用技術(shù)流程

2）通用回收復(fù)用技術(shù)流程3）外廠代用復(fù)用技術(shù)流程

4）加工改制復(fù)用技術(shù)流程5）綜合利用技術(shù)流程

6）回爐復(fù)用技術(shù)流程【本章目的和任務(wù)】

【本章要點(diǎn)】5.1第三方物流概述

5.1.1第三方物流的概念和特征Q）第三方物流的概念

1）從物流效勞的供給者角度界定2）從物流效勞的供給

者所供給的物流效勞功能范圍界定53）從物流效勞的

供給者及客戶達(dá)成物流效勞交易的形式界定4）中國國

家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354—200《物流術(shù)語》中的定義⑵

第三方物流的特征1）外部聯(lián)盟

2）長期契約3）系統(tǒng)管理4）特

性化效勞5）信息化、科技化

5.1.2第三方物流產(chǎn)生的緣由Q）市場(chǎng)環(huán)境的變更須要

第三方物流1）競(jìng)爭的壓力要求企業(yè)進(jìn)步核心競(jìng)爭力和

消費(fèi)效率2）市場(chǎng)變更要求物流從功能分散走向系統(tǒng)管

理（2）企業(yè)形態(tài)的變更使物流外包成為節(jié)約本錢的重

要途徑1）規(guī)模宏大的企業(yè)面對(duì)全球市場(chǎng)，物流管理的

本錢劇增2）電子商務(wù)型中小企業(yè)缺乏必要的技術(shù)和資

金構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)⑶技術(shù)手段的變更使物流外包成為

可能5.1.3第三方物流的功能

⑴為客戶供給倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)雀仔冢?）為客戶供給

倉儲(chǔ)和貨運(yùn)管理等增值效勞（3）為客戶供給一體化物

流和供給鏈管理效勞5.2第三方物流企業(yè)的分類

5.2,1按第三方物流企業(yè)來源構(gòu)成分類Q）傳統(tǒng)倉儲(chǔ)'

運(yùn)輸、貨代等企業(yè)轉(zhuǎn)型的第三方物流（2）工商企業(yè)原

有物流效勞職能剝離（3）不同企業(yè)、部門間物流資源

互補(bǔ)式聯(lián)營1）企業(yè)及第三方物流公司聯(lián)營設(shè)立新的第

三方物流公司2）可以資源互補(bǔ)的不同部門聯(lián)手進(jìn)軍物

流領(lǐng)域（4）新創(chuàng)辦的第三方物流公司

5.2.2按我國第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類Q）中外

合資物流企業(yè)（2）民營物流企業(yè)

（3）國有物流企業(yè)5.2,3按第三方物流企業(yè)物流效勞某

項(xiàng)功能為主要特征分類Q）運(yùn)輸型物流企業(yè)

(2)倉儲(chǔ)型物流企業(yè)(3)綜合效勞型物流企業(yè)

5.2.4按第三方物流企業(yè)資源占有為標(biāo)準(zhǔn)分類Q)資產(chǎn)

根底第三方物流(2)非資產(chǎn)根底第三方物流

5.3我國第三方物流的現(xiàn)狀及開展趨勢(shì)5.3.1我國第

三方物流的需求分析(1)國有大型企業(yè)

⑵新興中小型制造企業(yè)(3)中小型效勞企業(yè)及電子商

務(wù)企業(yè)(4)外資參股'獨(dú)資企業(yè)

5.3.2我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)存問題(1)以傳統(tǒng)型為

主?經(jīng)營理念和管理方法陳舊(2)條塊分割的物流管

理和流通體制制約著物流業(yè)的開展(3)缺乏信息系統(tǒng)

開發(fā)實(shí)力?物流技術(shù)有待進(jìn)步(4)效勞質(zhì)量不高

(5)缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才5.3.3加強(qiáng)第三方物流開展

的措施⑴加強(qiáng)政府部門的規(guī)劃和指導(dǎo)

⑵加大宣揚(yáng)，樹立專業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代物流理念

⑶組建具有國際競(jìng)爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營

⑷開展專業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代物流(5)開展綜合物流

代理業(yè)務(wù)⑹培育物流專業(yè)人才

5.4第三方物流效勞的選擇和施行5.4.1第三方物流

效勞的層次Q)根本業(yè)務(wù)1)倉

儲(chǔ)2)裝卸3)運(yùn)輸、配送

(2)附加值業(yè)務(wù)1)訂單處理2)

貨物驗(yàn)收3)倉庫再包裝/加工

4）代理貨物保險(xiǎn)5）送貨代收款

6）貨物回收/交換⑶高級(jí)物流效勞

1）庫存分析報(bào)告2）庫存限制3）

建立分銷中心4）設(shè)計(jì)供給鏈

5.4.2企業(yè)選擇第三方物流效勞的主要考慮因素【本

章目的和任務(wù)】【本章要點(diǎn)】

6.1配送6.1.1配送的概念'特征及作用

（1）配送的概念配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)

用戶要求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割'組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)

指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。6（2）配送的特征

1）配送是以終端用戶為目的地2）配送是末端運(yùn)輸

3）配送時(shí)效性強(qiáng)4）配送以滿意用戶需求為動(dòng)身點(diǎn)

5）配送是各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體6）配送追求綜合的合

理效用（3）配送的作用及意義

1）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)2）進(jìn)步了末端物流的經(jīng)

濟(jì)效益3）實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存

4）簡化手續(xù)、便利用戶5）進(jìn)步了供給保證程度

6）配送可以降低整個(gè)社會(huì)物資的庫存程度6.1.2配送

的分類（1）按施行配送的主體不同分類

1）配送中心配送2）倉庫配送3）

商店配送4）消費(fèi)企業(yè)配送（2）

按配送商品種類及數(shù)量不同分類1）單（少）品種大批量

配送2）多品種、小批量配送

3）配套成套配送⑶按配送的時(shí)間及數(shù)量分類

1）定時(shí)配送①日配（當(dāng)日配送）。

②準(zhǔn)時(shí)----看板方式。③快遞式。

2）定量配送3）定時(shí)定量配送4)

定時(shí)定路途配送5）即時(shí)配送

⑷按經(jīng)營形式不同的分類1）銷售配送

2）供給配送3）銷售一供給一體化配送

4）代存代供配送⑸按加工程度不同的分類

1）加工配送2）集疏配送（6）按

配送企業(yè)專業(yè)化程度分類1）綜合配送

2）專業(yè)配送（7）共同配送6.1.3

配送的合理化（1）實(shí)現(xiàn)共同配送

⑵實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送（3）推行準(zhǔn)時(shí)配送

⑷推行即時(shí)配送（5）實(shí)行產(chǎn)地干脆配送

⑹實(shí)現(xiàn)配送的信息化（7）實(shí)現(xiàn)配送的自動(dòng)化

⑻實(shí)現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化（9）提倡多

種配送方式的最優(yōu)組合6.2配送中心

6.2.1配送中心的概念及作用⑴配送中心的概念

配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，承受消費(fèi)廠家等供貨商

多品種大量的貨物，依據(jù)多家需求者的訂貨要求，快速、精確、低本錢'高

效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。(2)

配送中心的作用1）可降低物流本錢

2）實(shí)現(xiàn)供銷方庫存集約化和需方零庫存3）實(shí)現(xiàn)物流的

系統(tǒng)化和專業(yè)化4）通過進(jìn)步效勞程度，促進(jìn)產(chǎn)品銷售

5）有利于把握銷售信息6）削減交易中間環(huán)節(jié)

7）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長6.2.2配送中心的分類

⑴按配送中心的設(shè)立者分類1）制造商型配送中心

2）批發(fā)商型配送中心3）零售商型配送中心

4）專業(yè)物流配送中心（2）按效勞范圍分類

1）城市配送中心2）區(qū)域配送中心

（3）按配送中心的功能分類1）儲(chǔ)存型配送中心

2）流通型配送中心（1）流通行銷的功能

⑵倉儲(chǔ)保管功能（3）分揀配送功能

⑷流通加工功能（5）信息供給功能

6.2.4配送中心的作業(yè)流程（1）進(jìn)貨作業(yè)

1）搬運(yùn)2）儲(chǔ)存3）盤點(diǎn)

⑵出貨作業(yè)1）時(shí)效性2）牢靠

性3）溝通性4）便利性

5）經(jīng)濟(jì)性6.2.5配送中心現(xiàn)代化物流技術(shù)

⑴自動(dòng)分揀系統(tǒng)（2）自動(dòng)化立體倉庫

⑶計(jì)算機(jī)靈能化技術(shù)【本章目的和任務(wù)】

【本章要點(diǎn)】7.1國際物流概述

7.1.1國際物流的概念所謂國際物流（International

Logistics?簡稱IL），就是組織貨物在國際間的合理流淌，也就是發(fā)生在不同

國家之間的物流。國際物流的本質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，按照國7際慣

例?利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)?實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流

淌及交換?以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展和世界資源優(yōu)化配置。

7.1.2國際物流的特點(diǎn)⑴物流環(huán)境存在差異

⑵物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多（3）國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化

要求較高（4）國際物流必需有國際化信息系統(tǒng)的支持

（5）國際物流中的多種運(yùn)輸方式組合（6）國際物流中的

風(fēng)險(xiǎn)性7.1.3國際物流的開展

⑴起步階段（20世紀(jì)的50年頭至80年頭初）（2）快速

開展階段（20世紀(jì)的80年頭初至90年頭初）（3）一體

化階段（20世紀(jì)90年頭初至今）7.1.4國際物流的種

類⑴依據(jù)貨物在國及國之間的流向分類

⑵依據(jù)貨物流淌的關(guān)稅區(qū)域分類⑶依據(jù)運(yùn)送貨物的

特征分類7.1.5國際物流及國內(nèi)物流的比擬

⑴國際物流及國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同（2）國際物流

及國內(nèi)物流中采納的主要運(yùn)輸方式不同（3）國際物流

及國內(nèi)物流作業(yè)完成周期的長短不同（4）國際物流及

國內(nèi)物流的作業(yè)困難程度不同1）語言方面

2）產(chǎn)品數(shù)目方面3）單證數(shù)量方面

4）存貨的物權(quán)和地點(diǎn)方面5）運(yùn)輸困難性方面

6）系統(tǒng)一體化方面7）聯(lián)盟方面

⑸國際物流比國內(nèi)物流面臨的危急大(6)國際物流

及國內(nèi)物流的信息溝通方式不同(7)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)

化要求高于國內(nèi)物流7.2國際物流系統(tǒng)

7.2.1國際物流系統(tǒng)構(gòu)成Q)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)

1)出口貨物的國內(nèi)運(yùn)輸段2)國際貨物運(yùn)輸段

⑵倉儲(chǔ)子系統(tǒng)(3)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)

⑷商品包裝子系統(tǒng)⑸通父子系統(tǒng)

⑹進(jìn)出口商品裝卸及搬運(yùn)子系統(tǒng)(7)信息子系統(tǒng)

7.3.3國際馬路貨物運(yùn)輸7.3.4國際航空貨物運(yùn)輸

7.3.5國際集裝箱運(yùn)輸7.3.6國際多式聯(lián)運(yùn)

7.4國際物流結(jié)點(diǎn)7.4.1國際物流結(jié)點(diǎn)概述

⑴國際物流結(jié)點(diǎn)的概念物流結(jié)點(diǎn)(Nodes)是物流網(wǎng)

絡(luò)中物流線路的連結(jié)點(diǎn)或端點(diǎn)，又稱物流據(jù)點(diǎn)。有兩種根本形態(tài)，即樞紐型

結(jié)點(diǎn)和一般結(jié)點(diǎn)。(2)國際物流結(jié)點(diǎn)的功能

1)連接功能2)信息功能3)管

理功能(3)國際物流結(jié)點(diǎn)的類型

1)轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)2)儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)3)

流通型結(jié)點(diǎn)4)綜合型結(jié)點(diǎn)

7.4.2幾種主要的國際物流節(jié)點(diǎn)Q)口岸

⑵港口⑶自由貿(mào)易區(qū)(自由港)

1)優(yōu)越的地理位置和實(shí)惠的條件吸引大量商品、物品聚集

2)多功能的綜合物流結(jié)點(diǎn)為投資者供給各種經(jīng)營選擇

⑷保稅倉庫及保稅區(qū)1）保稅倉庫

2）保稅區(qū)（5）出口加工區(qū)7.5

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)751國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡介

7.5.2國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍