第三章-物流作業(yè)管理

第三章

物流作業(yè)管理物流管理

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和流通加工的含義、分類、作用掌握包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和流通加工合理化的有效途徑熟悉倉(cāng)儲(chǔ)、配送的作業(yè)流程并加以運(yùn)用理解包裝材料的選擇、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及配送中心的功能第一節(jié)包裝包裝的分類包裝的功能常用的包裝技術(shù)包裝材料常用的包裝技術(shù)裝備包裝合理化一、包裝的分類

（一）包裝的概念

是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助材料的總體名字。

（二）包裝與物流包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。生產(chǎn)包裝物流（三）包裝的類型

1、按包裝的功能分為：商業(yè)包裝

運(yùn)輸包裝單個(gè)包裝2、按包裝在流通過程中的作用分為：內(nèi)包裝外包裝1)按包裝的保護(hù)技術(shù)分為：防潮包裝、防銹包裝、防蟲蝕包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等。3、其他分類防潮包裝防震包裝氣相防銹包裝危險(xiǎn)品包裝2）按產(chǎn)品種類分為：食品包裝、藥品包裝、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)備包裝、危險(xiǎn)品包裝等。3）按包裝制品材料分為：紙制品包裝、塑料制品包裝、金屬包裝、竹木器包裝、玻璃容器包裝和復(fù)合材料包裝等。

4）按包裝使用次數(shù)分為：一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)包裝等

一次性包裝周轉(zhuǎn)包裝5）按包裝容器結(jié)構(gòu)形式分固定式包裝和拆卸折疊式包裝兩類。6)按包裝容器形狀分為

包裝袋包裝箱包裝盒包裝瓶包裝罐促銷功能包裝的功能保護(hù)功能方便功能防蟲害及化學(xué)變化防腐朽、串味、變質(zhì)防丟失、碰撞、破損時(shí)間方便空間方便省力方便傳達(dá)商品信息表現(xiàn)商品，激發(fā)購(gòu)買二、包裝的功能包裝的功能三、常用的包裝技術(shù)

(一)、防震保護(hù)技術(shù)1、全面防震包裝2、部分防震包裝3、懸浮防震包裝(二)、防破損保護(hù)技術(shù)1、捆扎及裹緊技術(shù)2、集裝技術(shù)3、選擇高強(qiáng)保護(hù)材料(三)、防銹包裝技術(shù)(四)、防霉腐包裝技術(shù)1、密封包裝2、涂布抗?jié)癫牧?、裝吸收水分的干燥防潮劑防銹油防銹蝕包裝氣相防銹紙包裝氣相防銹袋包裝(五)、防蟲包裝技術(shù)(六)、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)包裝內(nèi)裝入防蟲藥物真空包裝充氣包裝（七）、特種包裝技術(shù)消毒餐具熱收縮包裝袋脫氧包裝四、包裝材料（一）常用的包裝材料1、塑料包裝材料2、紙制包裝材料3、木材包裝材料4、金屬包裝材料5、玻璃陶瓷包裝材料

6、復(fù)合包裝材料（二）包裝材料選擇在選擇包裝材料時(shí)，應(yīng)遵循以下要點(diǎn)：1、一定的機(jī)械性能包裝材料應(yīng)具有一定的強(qiáng)度、韌性和彈性等，以適應(yīng)壓力、沖擊．振動(dòng)等靜力和動(dòng)力因素的影響。2、良好的阻隔性能包裝材料應(yīng)對(duì)水分、水蒸氣、氣體、光線、芳香氣、異味、熱量等具有一定的阻擋作用。3、一定的安全性能盡量少用或不用有毒有害材料，盡量不使用涂鍍材料。4、合適的加工性能包裝材料應(yīng)宜于加工，易于制成各種包裝容器，易于包裝作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化。5、較好的經(jīng)濟(jì)性能包裝材料應(yīng)來源廣泛、取材方便、成本低廉。6、良好的環(huán)保性能應(yīng)充分考慮選擇易回收可重用、易處理可處置的材料。五、常用的包裝技術(shù)裝備計(jì)量充填機(jī)械灌裝機(jī)械垂直式裹包機(jī)械水平式裹包機(jī)械封口機(jī)械捆扎機(jī)械六、包裝合理化

（一）包裝合理化的主要表現(xiàn)

1、包裝的輕薄化2、包裝的單純化3、符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化要求4、包裝的機(jī)械化5、包裝的標(biāo)識(shí)化（二）包裝合理化的設(shè)計(jì)要求

1、運(yùn)輸路徑的長(zhǎng)短2、運(yùn)輸方式3、搬運(yùn)、裝卸及庫(kù)存情況4、自然環(huán)境

包裝費(fèi)用是否恰當(dāng)包裝受溫度、相對(duì)濕度的可能范圍貨物在運(yùn)輸工具上裝卸及倉(cāng)庫(kù)中取存是否方便、高效包裝是否能夠達(dá)到貨物的保護(hù)要求第二節(jié)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)的分類裝卸搬運(yùn)的原則和合理化裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇與運(yùn)用一、裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)（一）裝卸搬運(yùn)的作用1、裝卸搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁2、裝卸搬運(yùn)是保障生產(chǎn)和流通各環(huán)節(jié)順利進(jìn)行的條件3、裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)(2)裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)生產(chǎn)領(lǐng)域均衡性穩(wěn)定性單純性局部性社會(huì)性流通領(lǐng)域波動(dòng)性多變性復(fù)雜性二、裝卸搬運(yùn)的分類（一）按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施分類（二）按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類鐵路裝卸港口裝卸場(chǎng)庫(kù)裝卸倉(cāng)庫(kù)裝卸吊上吊下方式叉上叉下方式滾上滾下方式移上移下方式散裝散卸方式（三）按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)對(duì)象分類單件裝卸搬運(yùn)散裝作業(yè)集裝作業(yè)三、裝卸搬運(yùn)的原則和合理化（一）裝卸搬運(yùn)的原則裝卸搬運(yùn)原則安全文明省力節(jié)能次數(shù)最小化程序化機(jī)械化系統(tǒng)化（二）裝卸搬運(yùn)的合理化1、防止無效裝卸搬運(yùn)

無效裝卸是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。

具體反映在過多的裝卸次數(shù)過大的包裝裝卸無效物質(zhì)的裝卸2、提高裝卸搬運(yùn)活性（1）搬運(yùn)活性物品的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便程度（2）搬運(yùn)活性指數(shù)搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物品所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)（集中、搬起、升起、運(yùn)走）中已經(jīng)不需要進(jìn)行的作業(yè)數(shù)目。搬運(yùn)活性指數(shù)的組成關(guān)系3、實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)省力化4、合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化水平5、合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程（二）裝卸搬運(yùn)的合理化四、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇與運(yùn)用（一）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類按作業(yè)性質(zhì)分裝卸機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械按機(jī)具工作原理分叉車類吊車類輸送機(jī)類作業(yè)車類人力裝卸搬運(yùn)機(jī)具

動(dòng)力裝卸搬運(yùn)機(jī)具

按動(dòng)力分類重力式裝卸輸送機(jī)手推車平衡重式叉車防爆叉車全電動(dòng)前移式電動(dòng)叉車四噸小型吊車輪式吊車集裝箱用吊車輸送機(jī)刮板式輸送機(jī)輥式輸送機(jī)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)皮帶式輸送機(jī)移動(dòng)式膠帶輸送機(jī)作業(yè)車類堆取料機(jī)裝船機(jī)牽引車掛車裝載機(jī)電動(dòng)搬運(yùn)車（二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇1、根據(jù)貨物的特性進(jìn)行選擇2、根據(jù)作業(yè)的特性進(jìn)行選擇(1)明確作業(yè)的性質(zhì)（2）根據(jù)作業(yè)場(chǎng)合選取的作業(yè)設(shè)備(3)設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，不讓設(shè)備閑置；(4)根據(jù)作業(yè)量大小選取裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型和數(shù)量，案例分析

云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是北京雙鶴這艘醫(yī)藥航母部署在西南戰(zhàn)區(qū)的一艘戰(zhàn)艦，是一個(gè)以市場(chǎng)為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。雖然云南雙鶴已形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有70%的無效搬運(yùn)，這種過多的搬運(yùn)次數(shù)，損壞了商品，也浪費(fèi)了時(shí)間。通過閱讀以上案例，回答下列問題：1.分析裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用。2.針對(duì)醫(yī)藥企業(yè)的特點(diǎn)，請(qǐng)對(duì)云南雙鶴的搬運(yùn)系統(tǒng)的改造提出建議和方法?！蚍治觯?、主要從以下四方面來闡述：裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)；裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)；裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)；裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)。2、結(jié)合案例從搬運(yùn)的作業(yè)準(zhǔn)則、作業(yè)組織工作、搬運(yùn)設(shè)備的選擇和運(yùn)用等方面分析第三節(jié)運(yùn)輸管理運(yùn)輸概述現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸合理化運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”物流的主要功能要素之一1、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸概述2、運(yùn)輸?shù)牡匚唬ǘ┻\(yùn)輸?shù)淖饔迷谖锪髦行牡奈锪鬟^程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能，即貨物轉(zhuǎn)移貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸是物流的主要功能要素運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件運(yùn)輸可以創(chuàng)造場(chǎng)所效用運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉二、現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水運(yùn)航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)速度快,運(yùn)輸能力大,連續(xù)性強(qiáng),很少受自然條件的限制,安全性高,到發(fā)時(shí)間的準(zhǔn)確性很高,運(yùn)輸?shù)某杀镜?缺點(diǎn)靈活性差,運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),貨損率比公路運(yùn)輸高，近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高.鐵路運(yùn)輸最適合承擔(dān)中長(zhǎng)距離,且運(yùn)量大的貨運(yùn)任務(wù)（二）公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)靈活性強(qiáng)，快捷精確，可以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的運(yùn)輸，運(yùn)輸速度快，物品損耗少，運(yùn)費(fèi)便宜。缺點(diǎn)運(yùn)輸能力小,能耗大，成本高,勞動(dòng)生產(chǎn)率低,不適合運(yùn)輸大宗物品,長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用較高.公路運(yùn)輸最適合承擔(dān)短距離,且運(yùn)量不大的貨運(yùn)任務(wù).（三）水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸能力大、幾乎不受限制，運(yùn)輸成本低，投資省，運(yùn)輸路線長(zhǎng)，通用性能好。缺點(diǎn)受自然條件影響較大，速度慢，可達(dá)性差。水路運(yùn)輸最適合承擔(dān)運(yùn)量大,距離長(zhǎng),對(duì)時(shí)間要求不太緊,運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的任務(wù)，特別適合使用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸以及國(guó)際貿(mào)易遠(yuǎn)洋大批量物資的運(yùn)輸。

（四）航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)速度最快,安全性和準(zhǔn)確性最高。缺點(diǎn)載運(yùn)量小，成本高，受天氣條件影響較大，可達(dá)性差。航空最適合承擔(dān)運(yùn)量較少,距離遠(yuǎn),對(duì)時(shí)間要求緊的高附加值、低質(zhì)量、小體積或鮮活易腐類特殊貨物運(yùn)輸。（五）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)能耗小，運(yùn)量大；成本低，無損耗，無污染，無需包裝；可以全天候運(yùn)行，專用性強(qiáng)。缺點(diǎn)專用的運(yùn)輸方式.陸橋運(yùn)輸，是指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個(gè)?！憽５倪B貫運(yùn)輸方式。1967年蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉時(shí)開始使用的。它是多式聯(lián)運(yùn)中使用的一種方式。在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸起著非常重要的作用。它是遠(yuǎn)東—?dú)W洲國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。一般采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式?！拘≈R(shí)】【小知識(shí)】（1）西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋是將集裝箱貨物由遠(yuǎn)東海運(yùn)到俄羅斯東部港口，再經(jīng)跨越歐亞大陸的西伯利亞鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸的港口，然后再采用鐵路、公路或海運(yùn)運(yùn)到歐洲各地的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸線路。（2）亞歐第二大陸橋亞歐第二大陸橋，也稱新亞歐大陸橋。該大陸橋東起中國(guó)的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)10837km，其中在中國(guó)境內(nèi)4143kmn，途徑中國(guó)、哈薩克斯但、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和荷蘭7個(gè)國(guó)家，可輻射到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。（六）聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸：一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化；減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量；降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用；擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。

方式

公鐵聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸三、運(yùn)輸合理化合理化運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸工具運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)（一）影響運(yùn)輸合理化的因素三、運(yùn)輸合理化(一)不合理運(yùn)輸起返程空駛迂回運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸托運(yùn)方式選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)沽鬟\(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸（三）實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的基本措施1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率2、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系3、以公代鐵，開展中、短距離鐵路公路分流4、“四就”直撥運(yùn)輸5、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

海爾集團(tuán)是世界第四大白色家電制造商、中國(guó)最具價(jià)值品牌。自1999年開始進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的動(dòng)作，海爾的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特點(diǎn)?！耙涣鳌笔且杂唵涡畔⒘鳛橹行?；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。一手抓住了用戶的需求，一手抓住了可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這兩種能力的結(jié)合，就形成海爾的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)一采購(gòu)：實(shí)現(xiàn)每年環(huán)比降低材料成本6%。統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)：海爾建立兩個(gè)全自動(dòng)化物流中心，不僅減少20萬平方米倉(cāng)庫(kù)，而且呆滯物資降低90%，庫(kù)存資金減少63%。統(tǒng)一配送：目前海爾在全國(guó)可調(diào)撥16000輛車輛，運(yùn)輸成本大大降低。案例思考題：1、海爾物流為客戶提供哪些運(yùn)輸服務(wù)？2、你認(rèn)為這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來什么利益？第四節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)的作用倉(cāng)庫(kù)的分類倉(cāng)庫(kù)管理的基本制度庫(kù)存管理一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念1、“倉(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；2、“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存。3、“倉(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。二、倉(cāng)儲(chǔ)的作用1、倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生活和再生產(chǎn)的必要條件2、倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值

3、倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)4、倉(cāng)儲(chǔ)為商品進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備

5、倉(cāng)儲(chǔ)是第三利潤(rùn)源泉的重要源泉之一

三、倉(cāng)儲(chǔ)的分類（一）根據(jù)營(yíng)運(yùn)體制分類自備倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)（二）按功能分類批發(fā)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)加工倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)（三）按用途分類

1．通用倉(cāng)庫(kù)通用倉(cāng)庫(kù)用來儲(chǔ)存沒有特殊要求的商品，其設(shè)備及結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍廣。保管作業(yè)按通常的物品保管及操作方法作業(yè)，在各類倉(cāng)庫(kù)中，這類倉(cāng)庫(kù)所占比重較大。2．專用倉(cāng)庫(kù)專用倉(cāng)庫(kù)用來保管具有相同特征或保管要求的物品的倉(cāng)庫(kù)，比如幾種商品對(duì)溫濕度有共同的要求，就可以放在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)共同保存。3．特種倉(cāng)庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)用以保存具有特殊性能、要求特別保管條件的物品。如化學(xué)危險(xiǎn)品、油品、糧食以及需要冷凍保存的物品。這類倉(cāng)庫(kù)必須配備有防火、防盜、防蟲等設(shè)施，其構(gòu)造、安全設(shè)施都比其它倉(cāng)庫(kù)要求要高。四、倉(cāng)庫(kù)管理的基本制度1．安全防范制度2．入庫(kù)驗(yàn)收制度3．在庫(kù)檢查制度4．物品出庫(kù)制度最基本制度溫度、濕度，安全性、衛(wèi)生狀況等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程大體上如下圖所示:退貨財(cái)務(wù)入庫(kù)儲(chǔ)存出庫(kù)儲(chǔ)存條件控制儲(chǔ)存期限管理超期商品管理盤點(diǎn)管理核對(duì)出庫(kù)單檢驗(yàn)質(zhì)量核對(duì)實(shí)物五、庫(kù)存管理“庫(kù)存”指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物品。如在倉(cāng)庫(kù)中，在生產(chǎn)線上，在車間里，在汽車站、火車站等類型的流通結(jié)點(diǎn)上的物品；物品的停滯狀態(tài)可能由任何原因引起的，而不一定是某種特殊的停滯。這些原因大體有：能動(dòng)的各種形態(tài)的儲(chǔ)備；被動(dòng)的各種形態(tài)的超儲(chǔ)；完全的積壓。一般情況下，人們?cè)O(shè)置庫(kù)存的目的是防止短缺。（一）庫(kù)存的含義（四）零庫(kù)存（★小資料）（二）庫(kù)存的分類經(jīng)常庫(kù)存安全庫(kù)存季節(jié)性庫(kù)存增值庫(kù)存（三）庫(kù)存合理化1、庫(kù)存硬件配置合理化2、組織管理科學(xué)化3、庫(kù)存結(jié)構(gòu)符合生產(chǎn)力的發(fā)展需要實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存主要方式：委托保管協(xié)作分包準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)

輪動(dòng)方式

準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)水龍頭方式

看板方式

無庫(kù)存儲(chǔ)備

【小資料】零庫(kù)存可追溯到20世紀(jì)的六七十年代，當(dāng)時(shí)的日本豐田汽車實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制（JIT：JustinTime）生產(chǎn)，在管理手段上采用了看板管理，以單元化生產(chǎn)等技術(shù)實(shí)行拉式生產(chǎn)（pullManufacturing），以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中基本沒有積壓的原材料和半成品。這種前者按后者需求生產(chǎn)的制造流程不但大大的降低了生產(chǎn)過程中庫(kù)存和資金的積壓，而且在實(shí)現(xiàn)JIT的過程中，也相應(yīng)的提高了相當(dāng)于生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。第五節(jié)配送配送的含義配送的類型配送的功能配送中心配送合理化一、配送的含義（一）配送的含義及特點(diǎn)：1、含義：

在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的方式，按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2、特點(diǎn)：（1）配送是一種綜合性物流活動(dòng)（2）配送是一種末端物流活動(dòng)（3）配送是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合（4）配送是以客戶的要求為出發(fā)點(diǎn)（二）配送與送貨的區(qū)別1、服務(wù)性配送是社會(huì)分工細(xì)化的產(chǎn)物，是送貨的深化。配送是按用戶的要求，將不同品種、不同數(shù)量的貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割等，以配為主，以送為輔，強(qiáng)調(diào)的是“配”的服務(wù)性。2、規(guī)律性傳統(tǒng)送貨往往是一種無規(guī)律甚至是偶然的行為，而配送卻是一種固定的物流形態(tài)，是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。3．經(jīng)濟(jì)性配送是一種增值性的物流活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本。（三）配送和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別1．活動(dòng)范圍不同配送是大范圍內(nèi)的干線運(yùn)輸，如國(guó)家之間、地區(qū)之間、城市之間等；運(yùn)輸一般是僅局限在一個(gè)地區(qū)或一個(gè)城市范圍之內(nèi)的支線、末端運(yùn)輸。2．功能上存在差異運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)以少品種、大批量、遠(yuǎn)距離的貨物位置轉(zhuǎn)移為主，注重的是運(yùn)輸效率；配送則是多品種、小批量、近距離的運(yùn)輸，注重的是服務(wù)質(zhì)量。3．運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具不同運(yùn)輸可采用各種運(yùn)輸方式，需要根據(jù)貨物特點(diǎn)、時(shí)間要求、到貨地點(diǎn)、以及經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行選擇即可。配送則由于功能的多樣化，運(yùn)輸批量小、頻率高，只適于采用裝載量不大的短途運(yùn)輸工具，一般是中、小型汽車。三、配送的類型按配送時(shí)間及數(shù)量分類定量配送定時(shí)配送應(yīng)急配送日配（新鮮食品等）定時(shí)定線路配送準(zhǔn)時(shí)—看板方式按配送物品種類及數(shù)量分類少品種大批量配送多品種小批量配送配套成套配送四、配送的功能（一）配送可以降低整個(gè)社會(huì)物資的庫(kù)存水平（二）配送有利于提高物流效率，降低物流費(fèi)用

（三）對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講，配送可以實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存（四）推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢(shì)，有效地解決交通問題五、配送中心配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列要求：1、主要為特定的用戶服務(wù)；2、配送功能健全；3、完善的信息網(wǎng)絡(luò)；4、輻射范圍??；5、多品種、小批量；6、以配送為主，儲(chǔ)存為輔（一）配送中心的概念物流中心（Logisticscenter）從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要面向社會(huì)服務(wù)；（2）物流功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍大；（5）少品種、大批量；（6）存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)：（7）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。

配送中心與倉(cāng)庫(kù)、物流中心的區(qū)別

物流中心配送中心服務(wù)對(duì)象面向社會(huì)特定客戶或本企業(yè)功能各項(xiàng)物流功能配送經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)強(qiáng)的儲(chǔ)存吞吐能力以配送為主，儲(chǔ)存為輔品種批量少品種大批量多品種小批量輻射范圍大小供應(yīng)鏈位置上游下游（二）配送中心的類型廠商主導(dǎo)型配送中心批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心零售商主導(dǎo)型配送中心物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心共同型配送中心從經(jīng)營(yíng)主體劃分為按服務(wù)對(duì)象劃分面向最終消費(fèi)者的配送中心面向制造企業(yè)的配送中心面向零售商的配送中心（三）配送中心的功能集貨功能儲(chǔ)存功能分揀理貨功能倒裝功能配貨功能送貨功能信息功能流通加工功能裝卸搬運(yùn)功能

（四）配送中心的作業(yè)流程1、進(jìn)貨作業(yè)訂貨接貨驗(yàn)貨2、儲(chǔ)存作業(yè)開捆堆碼上架3、理貨作業(yè)揀選配貨檢驗(yàn)流通加工包裝4、出貨作業(yè)確定車輛裝車送貨五、配送合理化1．實(shí)現(xiàn)配送的共同化、集約化2．區(qū)域化配送3．現(xiàn)代配送的產(chǎn)地直送化趨勢(shì)4．推行準(zhǔn)時(shí)配送5．實(shí)現(xiàn)配送的信息化6．實(shí)現(xiàn)配送的自動(dòng)化、機(jī)械化7．現(xiàn)代配送的多種配送方式組合最優(yōu)化趨勢(shì)第六節(jié)流通加工定義流通加工在物流中的作用流通加工的類型流通加工的合理化一、定義流通加工往往是伴隨配送產(chǎn)生的物流增值活動(dòng)。我國(guó)的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)流通加工定義是：物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。二、流通加工在物流中的作用1、流通加工能有效地完善流通2、流通加工是物流中的重要利潤(rùn)源3、流通加工能在保證物流效率前提下有效提高物流服務(wù)水平三、流通加工的類型1．為適應(yīng)多樣化需要的流通加工2．為方便消費(fèi)、省力的流通加工3．為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工4．為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工5．為促進(jìn)銷售的流通加工6．為提高加工效率的流通加工7．為提高物流效率、降低物流損失的流通加工8．為銜接不同運(yùn)輸方式、使物流