“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（軌道交通信號(hào)工）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（軌道交通信號(hào)工）考試題庫（含答案）一、單選題1.加速度計(jì)（多普勒雷達(dá)）的功能有（）。A、測試前方障礙物距離B、測列車是否打滑測及列車是否空轉(zhuǎn)C、測試列車重量D、測試列車車長答案：B2.信號(hào)設(shè)備防雷地線埋設(shè)在電阻率小于300Ω·M的土壤中時(shí)，接地電阻不大于（）。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、30Ω答案：A3.三相對(duì)稱負(fù)載作星形連接時(shí)，中線電流為（）。A、380AB、1AC、380VD、零答案：D4.各班組（車站）要制訂班組安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，每周組織員工開展（）次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。A、1B、2C、3D、4答案：A5.安全教育培訓(xùn)的目的是提高員工的安全素質(zhì)，防患于未然，使員工努力做到（）。A、事不關(guān)已，高高掛起;B、保證自己安全，不傷害自己;C、保護(hù)自己，不被他人傷害;D、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害;答案：D6.ZDJ9發(fā)生擠岔，動(dòng)作桿被推動(dòng)時(shí)，（）與動(dòng)作桿產(chǎn)生移動(dòng)，從而使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動(dòng)接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)答案：A7.關(guān)閉UPS不間斷電源進(jìn)行維修時(shí)，需要（）。A、轉(zhuǎn)為電子旁路B、人工轉(zhuǎn)為維修旁路C、自動(dòng)轉(zhuǎn)為維修旁路D、轉(zhuǎn)為電池供電答案：B8.計(jì)算機(jī)中信息存儲(chǔ)的最小單位是（）。A、二進(jìn)制單位B、字節(jié)C、字D、字長答案：B9.車載信號(hào)系統(tǒng)“自動(dòng)開門自動(dòng)關(guān)門”英文為（）。A、AB、AMC、RMD、MM答案：A10.我國消防工作貫徹（）的方針。A、以防為主，消防結(jié)合B、預(yù)防為主，防消結(jié)合C、專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主，以消為輔答案：B11.轉(zhuǎn)轍機(jī)中修折返道岔周期一般為（）。A、3年B、4年C、5年D、2個(gè)月答案：A12.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對(duì)信號(hào)欄答案：A13.DS6-60型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖冗余方式是（）。A、雙機(jī)熱備B、三取二冗余C、二乘二取二冗余模式D、二取二冗余模式答案：C14.下列操作中（）需要二次確認(rèn)。A、查看鄰站顯示B、確認(rèn)計(jì)軸有效C、查看設(shè)備詳細(xì)運(yùn)行狀態(tài)D、道岔解鎖答案：D15.各級(jí)人員在接到突發(fā)事件信息后，均有（）無條件全力參與應(yīng)急處置工作。A、責(zé)任B、義務(wù)C、要求D、規(guī)定答案：B16.IP地址類型有（）個(gè)。A、2B、3C、4D、5答案：D17.鼎漢信號(hào)智能電源屏電壓采樣板、切換邏輯板、切換驅(qū)動(dòng)板由（）套組成。A、1B、2C、3D、4答案：B18.運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果分為（）、黃色、橙色、紅色四種。A、藍(lán)色B、紫色C、綠色D、白色答案：A19.每個(gè)設(shè)備集中站設(shè)置（）套ZC設(shè)備。A、1B、2C、3D、4答案：A20.下列列車運(yùn)行閉塞方式中（）方式的列車追蹤間隔時(shí)分最短。A、站間區(qū)間閉塞B、階梯式速度的固定閉塞C、速度-距離模式曲線的固定閉塞D、移動(dòng)閉塞答案：D21.測量CC機(jī)柜ATO1-8輸入電壓需在（）范圍內(nèi)A、79-120VDB、77-132VDC、77-128VDD、79-132DV答案：B22.車載信號(hào)正常情況下，試車線雷達(dá)因子參數(shù)校準(zhǔn)是在（）作業(yè)過程中進(jìn)行的。A、一級(jí)保養(yǎng)B、二級(jí)保養(yǎng)C、小修D(zhuǎn)、中修答案：C23.軌距是一條鐵路線路的兩根鋼軌間的距離，它是在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16毫米處的測量值，西安地鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，在直線段為（）容許誤差為加6減2毫米。A、1200mmB、1300mmC、1400mmD、1435mm答案：D24.PMC板卡6個(gè)燈位顯示分別為（）。A、滅、閃、滅、閃、閃、閃B、滅、滅、閃、滅、閃、閃C、滅、閃、滅、閃、滅、閃D、滅、閃、滅、閃、閃、滅答案：A25.進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為（）。A、一個(gè)白色燈光B、一個(gè)月白色燈光C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光答案：C26.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。A、1～2B、1.5～3C、1.5～2D、2～3答案：C27.微機(jī)控制設(shè)備中，由于程序的原因造成設(shè)備故障，其最有效恢復(fù)設(shè)備正常的辦法是（）。A、換板B、換元件C、復(fù)位D、換機(jī)籠答案：C28.安全生產(chǎn)管理人員在何時(shí)應(yīng)參加安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格（）。A、任職6個(gè)月內(nèi)B、任職3個(gè)月內(nèi)C、任職前D、任職前一年答案：C29.ATP列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)的主要功能的是（）。A、列車進(jìn)路的安全防護(hù)B、對(duì)列和廣播系統(tǒng)的控制C、站場時(shí)間顯示D、列車運(yùn)行的自動(dòng)追蹤與自動(dòng)調(diào)整答案：A30.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、普通HUB答案：A31.凡由于信號(hào)設(shè)備作用不良或信號(hào)人員違章作業(yè)影響行車時(shí)均為（）。A、信號(hào)故障B、二類故障C、信號(hào)事故D、其他事故答案：C32.《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少（）,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故D、人員傷亡事故答案：A33.當(dāng)?shù)啦矶O管極性接反時(shí)，道岔沒有表示，是因?yàn)閆D6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制表示電路中采用了（）。A、偏極繼電器B、有極型繼電器C、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器D、無極繼電器答案：A34.股道檢查繼電器GJJ1-2線圈由()并接到9線網(wǎng)絡(luò)上A、KJ接點(diǎn)B、XJJ接點(diǎn)C、ZJ接點(diǎn)D、QJJ接點(diǎn)答案：C35.25HZ軌道電源屏輸出軌道電源電壓是220V，局部電源電壓是110V，局部電源相位超前軌道電源()度。A、60B、90C、180答案：B36.TDCS系統(tǒng)站機(jī)網(wǎng)卡與交換機(jī)端口以TIA/EIA()標(biāo)準(zhǔn)相連。A、568BB、568AC、658BD、658A答案：A37.ZPW-2000A中某一區(qū)間通過信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，其前一架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)()燈。A、黃B、紅C、綠黃D、綠答案：B38.車輛限界檢查器的設(shè)置位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，宜設(shè)在駝峰調(diào)車場推送線距峰頂_(_)__m的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、50～70B、80～100C、120～140D、160～180答案：B39.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，()。A、可以出現(xiàn)信號(hào)的升級(jí)顯示B、均不得出現(xiàn)信號(hào)的升級(jí)顯示C、信號(hào)顯示不變D、信號(hào)滅燈答案：B40.信號(hào)設(shè)備房屋的電磁屏蔽接地地網(wǎng)的水平接地體距建筑物外墻間距不小于1m，埋深不小于()m。A、0.7B、1.0C、0.8答案：A41.電源屏繼電器電源應(yīng)為直流24V，當(dāng)回路負(fù)載在70%-80%范圍內(nèi)變化時(shí)，輸出應(yīng)穩(wěn)定在()范圍。A、24V±0.5VB、24V±0.86VC、24V±0.9VD、24V±1V答案：D42.64D型半自動(dòng)閉塞電路中使用的電解電容的更換周期為()A、1年B、2年C、3年D、故障修答案：D43.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號(hào)碼外加()符號(hào)。A、{}B、[]C、()D、〈〉答案：B44.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流()。A、5VB、12VC、16VD、24V答案：A45.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站,往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí),為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象,電路上采用的措施是()A、ZXJ先于LXJ釋放B、LXJ先于ZXJ釋放C、XFJ先于ZXJ釋放D、XFJ先于LXJ釋放答案：B46.站內(nèi)矮型信號(hào)機(jī)，在安裝時(shí)必須確保最頂端距軌面不能超過()，否則就超過建筑限界,危及行車安全。A、1000mmB、1100mmC、3500mmD、1200mm答案：B47.某客專軌道電路其相鄰兩個(gè)區(qū)段的載頻分別是1700－1、1700－2，它的載頻可能是（）。A、2300－2B、2000－1C、2000－2D、2600－2答案：A48.在SJ電路中,FDGJ接點(diǎn)的作用是()A、防止閃白光帶B、防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖C、檢查QJJ電路完整D、實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉答案：B49.警沖標(biāo)中心距兩相鄰直線線路中心垂直距離為()m。A、3B、2C、2.5D、5答案：B50.UPS的最小容量應(yīng)能滿足計(jì)算機(jī)信息記錄、儲(chǔ)存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運(yùn)行所需的時(shí)間，應(yīng)不少于()。A、3minB、5minC、8minD、10min答案：B51.兩個(gè)以上的(不包括兩個(gè))同類型網(wǎng)絡(luò)互連時(shí)，則選用()進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、集線器答案：C52.下列設(shè)備中()不需要UPS供電.A、聯(lián)鎖主機(jī)B、監(jiān)控子系統(tǒng)打印機(jī)C、控制臺(tái)分機(jī)D、輸入分機(jī)答案：B53.電纜徑路在樹木附近時(shí)，距樹木的距離不小于()mm。A、1500B、1700C、2000D、2400答案：C54.三相異步電動(dòng)機(jī)的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是()旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。A、大于B、小于C、異于D、等于答案：B55.LXZ組合中XJZ220電源固定接在其組合側(cè)面06列端子板的()端子上A、06-15B、06-16C、06-17D、06-18答案：C56.進(jìn)路的性質(zhì)和方向，由進(jìn)路的__(_)__按鈕決定。A、始端和終端B、始端C、終端D、道岔按鈕答案：B57.防止聯(lián)鎖失效的重點(diǎn)不包括()。A、電源對(duì)地電流超標(biāo)B、聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底C、不填寫聯(lián)鎖試驗(yàn)表D、電纜絕緣不良造成混線答案：C58.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于()mmA、2B、5C、10D、1答案：D59.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為了防止出站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是()。A、LXJ先于ZXJ吸起B(yǎng)、LXJ先于XFJ吸起C、ZXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起答案：D60.ZPW-2000A無絕緣軌道電路的分路靈敏度和分路殘壓分別是。()A、0.06Ω140mV、B、0.15Ω240mVC、0.05Ω140mVD、0.15Ω140mV答案：D61.判別室內(nèi)發(fā)送盒正常工作的基本條件為（）。()A、載頻編碼條件、低頻編碼條件、選型條件B、工作電源、載頻編碼條件、低頻編碼條件、選型條件C、工作電源、載頻編碼條件、低頻編碼條件D、工作電源，且載頻、低頻、選型條件均只有唯一信號(hào)源答案：D62.三相交流電的三個(gè)線圈的電動(dòng)勢相比是()。A、它們的最大值不同B、它們的周期、頻率都相同C、它們同時(shí)達(dá)到最大值D、它們的周期不同答案：B63.挖電纜溝時(shí)，電纜溝允許拐彎和起伏，但彎曲半徑不得小于電纜外徑的()A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍答案：C64.道岔安裝裝置各種連接桿螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不應(yīng)小于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：A65.電氣化區(qū)段軌道電路適配器輸入阻抗要與軌道電路的各項(xiàng)()相匹配。A、容抗B、電抗C、阻抗D、參數(shù)答案：D66.在雙線區(qū)段，若在出口最外方道岔處設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，信號(hào)機(jī)與站界間應(yīng)劃一軌道區(qū)段，其長度不小于()，以便于該調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，不致占用區(qū)間線路。A、50mB、60mC、70mD、100m答案：A67.JZXC-480型軌道電路測試盤上的表頭發(fā)生短路故障時(shí),()發(fā)生燒熔斷器故障A、會(huì)B、可能C、不會(huì)D、有車占用時(shí)會(huì)答案：C68.()是控制命令的接收.譯碼的設(shè)備A、調(diào)度集中總機(jī)B、調(diào)度集中分機(jī)C、控制臺(tái)D、表示盤答案：B69.區(qū)間信號(hào)電源屏，區(qū)間軌道、站內(nèi)電碼化輸出電壓為直流()。A、22V～25VB、23V～27VC、23.5V～27.5VD、24V～28V答案：C70.ZPW-2000A無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是()。A、40uF±2.0UfB、46uF±2.3uFC、50uF±2.5uFD、55uF±2.75uF答案：D71.設(shè)于信號(hào)處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相同。當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)時(shí)，為避免安裝信號(hào)機(jī)時(shí)造成串軌、換軌等，在不影響行車的條件下，允許鋼軌絕緣和信號(hào)機(jī)有一定距離。出站信號(hào)機(jī)鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1米或后方()米的范圍內(nèi)。A、1B、6.5C、2D、1.5答案：B72.軌道電路發(fā)送器的冗余方式采用()冗余。A、1+1B、N+1C、N+2答案：B73.扛抬笨重物品在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過()kg。A、45B、50C、60D、100答案：B74.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)每臺(tái)開關(guān)量采集機(jī)可輸入()路開關(guān)量信息。A、184B、284C、384D、484答案：C75.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為了防止出站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是()。A、LXJ先于ZXJ吸起B(yǎng)、LXJ先于XFJ吸起C、ZXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起答案：D76.為了便于維修.控制臺(tái)背面距墻凈空不少于()MA、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：C77.主磁極上有兩個(gè)勵(lì)磁線圈，一個(gè)與電樞電路并聯(lián)，另一個(gè)與電樞電路串聯(lián)的直流電動(dòng)機(jī)屬于()A、他勵(lì)直流的直流電動(dòng)機(jī)B、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)C、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)D、復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)答案：D78.電源屏、組合柜、系統(tǒng)設(shè)備等與墻之間的距離不應(yīng)少于()m。A、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：C79.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行同步()試驗(yàn)。A、故障倒機(jī)及人工切換B、倒機(jī)試驗(yàn)C、倒板卡試驗(yàn)D、人工切換答案：A80.自動(dòng)站間閉塞,當(dāng)列車出發(fā)后,閉塞解除前,兩站向該區(qū)間的出站信號(hào)機(jī)()。A、不得再次開放B、可以再次開放C、自動(dòng)關(guān)閉D、滅燈答案：A81.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓()個(gè)按鈕。A、1B、2C、2至3D、4答案：C82.引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖。A、能B、不能C、可能D、有1組解鎖。答案：B83.軌道區(qū)段大于()m時(shí)，應(yīng)配置補(bǔ)償電容。A、300B、400C、450D、500答案：A84.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在()mm以上。A、10B、5C、0.5D、3答案：B85.感應(yīng)調(diào)壓器按冷卻方式可以分為()A、2種B、3種C、4種D、5種答案：A86.電化區(qū)段高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用高度為8500mm的機(jī)柱，最下方燈位中心距所屬線路鋼軌頂面不小于()mm。A、3500B、3000C、4000D、4500答案：A87.一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的()A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：B88.除道岔和信號(hào)機(jī)以外，控制臺(tái)上其余光管.表示燈.按鈕及電鈴等器件都按()其配線圖需要單獨(dú)繪制。A、零散配線B、定型組合配線C、信號(hào)組合配線D、道岔組合配線答案：A89.軌道電路發(fā)送器的冗余方式采用()冗余。A、1+1B、N+1C、N+2答案：B90.電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于()。A、500MΩ.kmB、1000MΩ.kmC、2000MΩ.kmD、3000MΩ.km答案：A91.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測量程為0～()。A、10sB、15sC、20sD、30s答案：C92.雙線雙向四顯示移頻自動(dòng)閉塞區(qū)正向運(yùn)行，三接近區(qū)段無車，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放雙黃燈信號(hào)時(shí)，二接近區(qū)段FS盤向軌道輸出()調(diào)制的移頻信號(hào)。A、18HzB、16.9HzC、14.7HzD、13.6Hz答案：C93.相對(duì)Y軸應(yīng)答器允許傾斜正負(fù)()度。A、2B、5C、10D、3答案：B94.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。A、1DQJB、1DQJ保持吸起和2DQJC、2DQJD、1DCJ和2DCJ答案：B95.64D型半自動(dòng)閉塞辦理好閉塞后,電力停電又來電后()A、JBD亮紅燈B、FBD亮紅燈C、JBD和FBD亮紅燈D、JBD和FBD都滅燈答案：B96.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流答案：B97.在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)應(yīng)把檢查條件加在()A、QJJ電路,由9線檢查B、XJ電路,由11線檢查C、XJJ電路,由8線檢查D、KJ電路,由7線檢查答案：C98.在分線盤上，測量X1線(或X2)與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測得交流電壓為105V，直流電壓為OV，可判斷為()。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路答案：B99.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是()。A、40μF士2.0μFB、46μF±2.3μFC、50μF±2.5μFD、55μF±2.75μF答案：D100.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過()速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、20km/hB、15km/hC、10km/hD、5km/h答案：A101.6502電氣集中KJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是()A、進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后B、進(jìn)路鎖閉后C、信號(hào)開放后D、進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后答案：A102.某客專軌道電路其相鄰兩個(gè)區(qū)段的載頻分別是1700－1、1700－2，它的載頻可能是()。A、2300－2B、2000－1C、2000－2D、2600－2答案：A103.當(dāng)TDCS機(jī)柜()故障時(shí)需手動(dòng)切換采集機(jī)到工作正常的一套，再進(jìn)行更換。A、DUALB、SMPC、PUD、UPS答案：B104.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí)允許辦理引導(dǎo)總鎖閉此時(shí)切斷本咽喉的()A、道岔啟動(dòng)電路電源B、道岔表示電路電源C、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源D、控制臺(tái)表示答案：A105.JM-A型密貼檢查器表示桿動(dòng)程為()。A、30mm～97mmB、65mm～120mmC、65mm～140mmD、90mm～150mm答案：C106.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心()的位置。A、大于或等于1000mmB、小于或等于1200mmC、大于或等于1200mmD、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm答案：D107.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C108.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的()結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動(dòng)態(tài)冗余D、并行答案：C109.尖軌第一、第二牽引點(diǎn)(含心軌)的開口量和鎖閉量應(yīng)符合提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝驗(yàn)收技術(shù)條件的要求，定、反位應(yīng)均勻，其誤差不大于()mm。A、5B、4C、3D、2答案：D110.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外），可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)()，并熄滅燈光，作為無效。A、30°B、45°C、90°D、180°答案：C111.自方向盒方向引來的電纜，進(jìn)入電纜盒()。A、防護(hù)管B、主管C、副管D、鋼管答案：B112.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于()狀態(tài)采集。A、DBJB、FBJC、lDQJD、2DQJ答案：D113.室內(nèi)走線架.組合架.電源屏.控制臺(tái).機(jī)架.機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線.防雷地線.屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與()連接。A、控制臺(tái)匯流線B、接地匯集線C、濾波器D、電感器答案：B114.6502電氣集中車站，辦理某條列車進(jìn)路，則下列繼電器動(dòng)作關(guān)系正確的是：()。A、FKJ↑→LKJ↑→KJ↑B、LKJ↑→FKJ↑→KJ↑C、FKJ↑→LKJ↑D、LKJ↑→FKJ↑KJ↑KJ↑答案：B115.冷封膠灌注時(shí)，灌注膠面應(yīng)高于芯線根部()mm以上。A、5B、10C、15D、20答案：D116.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)是通過采集()接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換起止時(shí)間的。A、1DQJ的前B、1DQJ的后C、2DQJ定位極性D、2DQJ反位極性答案：B117.ZPW-2000軌道電路調(diào)整接收電平時(shí)，使接收器“限入1”電壓不小于()mV。A、240B、280C、300D、330答案：A118.28芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為()。A、1對(duì)B、2對(duì)C、3對(duì)D、4對(duì)答案：B119.下行正線正方向IG發(fā)車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，XFMJ落下的時(shí)機(jī)是()。A、列車進(jìn)入出發(fā)信號(hào)機(jī)外方B、列車占用X1LQC、列車出清IG答案：B120.ZPW-2000A的匹配變壓器變比為()。A、1:1B、9:1C、3:1D、6:1答案：B121.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來換取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)機(jī)答案：A122.信號(hào)按顯示的數(shù)目分為()。A、單顯示、二顯示、三顯示B、單顯示、二顯示、三顯示、五顯示C、單顯示、二顯示、三顯示、四顯示、多顯示D、單顯示、二顯示、三顯示、四顯示。答案：C123.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于()保證軌道電路良好傳輸A、感抗B、穩(wěn)定C、阻性D、容性答案：C124.大站(6502電氣集中)上.下行咽喉同時(shí)各辦理一條進(jìn)路的人工解鎖,()A、只有一條進(jìn)路能解鎖B、兩條進(jìn)路均能解鎖C、兩條進(jìn)路均不能解鎖D、兩條進(jìn)路都是

列車進(jìn)路時(shí)有一條不能解鎖答案：B125.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓()個(gè)按鈕A、1B、2C、2至3D、4答案：C126.信號(hào)電纜當(dāng)其扭絞型式(星絞組+單芯線)為：14×4+5時(shí)，備用芯數(shù)為()。A、3對(duì)B、3對(duì)+2芯C、2對(duì)+2芯D、5芯答案：B127.場間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于()米，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。A、800B、400C、1000D、1200答案：A128.股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵(lì)磁是()A、檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整B、檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線C、檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下D、檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常答案：D129.每一道岔區(qū)段的軌道電路內(nèi)所包括的道岔數(shù)不得超過()組。A、1B、2C、3D、4答案：C130.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的()結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動(dòng)態(tài)冗余D、并行答案：C131.辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)QJ與XJJ動(dòng)作比較()A、QJ較XJJ先吸起先失磁落下B、QJ較XJJ后吸起后失磁落下C、QJ較XJJ先吸起后失磁落下D、QJ較XJJ后吸起后失磁落下答案：C132.信號(hào)電纜當(dāng)其扭絞型式(星絞組+單芯線)為：14×4+5時(shí)，備用芯數(shù)為()。A、3對(duì)B、3對(duì)+2芯C、2對(duì)+2芯D、5芯答案：B133.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8線檢查的基本聯(lián)鎖條件是()。A、(道岔位置正確，進(jìn)路空閑。B、道岔位置正確，敵對(duì)進(jìn)路未建立。C、進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立，信號(hào)正常。D、道岔位置正確，進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立。答案：D134.CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)一般每隔2-3個(gè)閉塞分區(qū)在閉塞分區(qū)邊界上設(shè)置()。A、電氣絕緣B、警示標(biāo)C、無源應(yīng)答器組D、有源應(yīng)答器答案：C135.16芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為()。A、1對(duì)B、2對(duì)C、3對(duì)D、4對(duì)答案：A136.6502電氣集中電源組合可供出()種條件電源。A、4B、5C、6D、7答案：C137.往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí),如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車,但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段,這時(shí)要求中間道岔要()自動(dòng)解鎖A、立即B、延遲3SC、延遲30SD、延遲3MIN答案：D138.鎖閉繼電器SJ實(shí)現(xiàn)()種鎖閉形式。A、1B、2C、3D、4答案：C139.ZPW-2000A軌道電路送端或受端距室內(nèi)的電纜的距離均補(bǔ)充至()Km。A、７.５B、10C、７D、9答案：B140.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖采用了()。A、FDGJB、KZ-GDJ條件電源C、向12.13線供電D、三點(diǎn)檢查答案：D141.高柱進(jìn)站、高柱通過信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于()m。A、800B、1000C、1100D、1200答案：B142.TDCS光纜傳輸通道的帶寬是()。A、1MB、512KC、2MD、5M答案：C143.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是()。A、ZFD-220型B、ZFH-36型C、ZFJ-H18/H62型D、ZFJ-110型答案：C144.營業(yè)線施工中光（電）纜安全工作的說法錯(cuò)誤的是()A、對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，運(yùn)營單位不在場，施工單位應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負(fù)責(zé)人，以確保光電纜線路的安全，方可開始施工。B、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)先對(duì)使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。C、施工單位在營業(yè)線施工時(shí)，必須將施工時(shí)間、施工范圍提前通知運(yùn)營單位。運(yùn)營單位有責(zé)任將地下光纜線路的情況及時(shí)、準(zhǔn)確地提供給施工單位。D、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營各單位應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。答案：A145.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[（5/7）]表示()。A、5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到反位B、5/7號(hào)道岔防護(hù)在反位C、5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到定位D、5/7號(hào)道岔防護(hù)在定位答案：B146.X往IG接車進(jìn)路開放信號(hào)后,如10線在9-15DG處斷線,則()A、進(jìn)路全部不能解鎖B、進(jìn)路能正常解鎖C、從9-15DG前一個(gè)區(qū)段起往后的區(qū)段都不能解鎖D、只有9-15DG不能解鎖答案：C147.圖15中辦理D3往IG的長調(diào)車進(jìn)路時(shí),有關(guān)的FKJ.KJ動(dòng)作順序應(yīng)是()A、FKJ自左向右KJ自右向左順序吸起B(yǎng)、FKJ.KJ均為自左向右順序吸起C、FKJ.KJ均為自右向左順序吸起D、FKJ自右向左KJ自左向右順序吸起。答案：A148.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是()A、人-機(jī)對(duì)話功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能D、聯(lián)鎖功能答案：D149.移頻軌道電路采用()型扼流變壓器。A、BEP和BE1B、E2C、BES答案：A150.聯(lián)機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是()。A、JZ、JFB、KZ、KFC、JZ220、JF220D、QF、QZ答案：B151.視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用()信號(hào)。A、晝間B、夜間C、晝夜D、夜間或晝夜答案：B152.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器JXJ吸起后，在__()__時(shí)復(fù)原。A、始端按鈕繼電器落下B、終端按鈕繼電器落下C、KF一共用－Q斷電D、道岔操縱繼電器落下答案：C153.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于()mmA、2000B、1000C、700D、3000答案：A154.微型計(jì)算機(jī)的性能主要由微處理器的()決定。A、質(zhì)量B、控制器C、PUD、價(jià)格性能比答案：C155.不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車，在電路上是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。A、FKJB、ZJC、KJD、XJJ答案：B156.下面關(guān)于ZPW-2000型移頻機(jī)車信號(hào)的顯示與低頻信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系敘述中，不正確的是()。A、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11.4Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈。B、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為16.9Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈。C、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26.8Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈。D、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無碼接收時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈。答案：D157.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中CSM區(qū)，列車未超速情況下，允許速度以()顯示。A、灰色B、深灰色C、橙色D、紅色答案：A158.6502電氣集中，()是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。A、ZXJB、TXJC、DXJD、LXJ答案：A159.交流電力牽引區(qū)段進(jìn)路四顯示帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)最下方燈位中心至軌面距離為()mm。A、4500B、3500C、3700D、2900答案：B160.在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測量電壓判斷道岔表示電路故障當(dāng)測得交流為105V.直流為0V可判斷為()A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路答案：B161.6502定型組合總共有()個(gè)。A、10B、12C、11D、9答案：B162.信號(hào)電纜當(dāng)其扭絞型式(星絞組+單芯線)為1434+5時(shí),備用芯數(shù)為()A、3對(duì)B、3對(duì)+2芯C、2對(duì)+2芯D、5芯答案：B163.大站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測量(在20±5℃、相對(duì)濕度95～98%的環(huán)境)應(yīng)不小于()。A、10MB、1MC、2MD、5M答案：B164.ZPW-2000A無絕緣軌道電路，當(dāng)長度超過()時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。A、200mB、300mC、400mD、500m答案：B165.與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜,與最近鋼軌軌底邊緣的距離在線路間應(yīng)不少于()MA、1.4B、1.6C、1.8D、2答案：B166.64D型半自動(dòng)閉塞中區(qū)間開通出站信號(hào)機(jī)開放則()A、發(fā)車站的XZJ失磁落下B、接車站的XZJ失磁落下C、發(fā)車站的ZKJ失磁落下D、發(fā)車站的XZJ不失磁落下答案：A167.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)要求開關(guān)量采集機(jī)應(yīng)向站機(jī)發(fā)送兩種信息一是傳送全部開關(guān)量的目前狀態(tài)二是傳送開關(guān)量的()狀態(tài)信息。A、過去B、變化C、定位D、恢復(fù)答案：B168.道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動(dòng)，控制臺(tái)上電流表指針來回?cái)[動(dòng)，一直無位置表示的原因是()。A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混答案：A169.道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因()。A、X1與X2相混B、XI與X3相混C、X2與X3相混D、Xl與X4相混答案：C170.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)()用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整。A、發(fā)送檢測器B、側(cè)線檢測盤C、衰耗盤D、接收器答案：C171.PNP三極管處在放大工作區(qū)時(shí)，各PN結(jié)的偏置情況為()。A、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏B、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏C、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏D、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏答案：B172.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過信號(hào)機(jī)的顯示距離在最壞條件下不得小于()m。A、150B、200C、300D、400答案：B173.“3伏化”25Hz相敏軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，室外軌面電壓不應(yīng)小于()V。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D174.單位工程驗(yàn)收由（）組織。()A、設(shè)備管理單位B、建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D、設(shè)計(jì)單位答案：B175.建筑施工現(xiàn)場專用臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則，以下說法正確的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用二級(jí)配電系統(tǒng)；兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線B、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線C、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用二級(jí)配電系統(tǒng)；三級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；三級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線答案：B176.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。A、改變電樞電流方向B、不同的勵(lì)磁線圈C、改變勵(lì)磁電流方向D、增加換向器答案：B177.交流二元二位繼電器的“二元”是指兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，二元是指有()兩種狀態(tài)。A、吸起、落下B、定位、反位C、正、反D、上、下答案：A178.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中CSM區(qū)，列車未超速情況下，允許速度以()顯示。A、灰色B、深灰色C、橙色D、紅色答案：A179.6502電氣集中電路是由()條網(wǎng)絡(luò)線和若干單元電路組成的。A、11B、13C、15答案：C180.在調(diào)度集中區(qū)段的信號(hào)設(shè)備控制方式采取()控制。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：B181.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉該點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象，電路上采用的措施是()。A、ZXJ先于LXJ落下B、LXJ先于ZXJ落下C、XFJ先于ZXJ落下D、XFJ先于LXJ落下答案：B182.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起()。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：A183.目前最常用的五線制道岔，其室內(nèi)外的聯(lián)系線路一共有五條，其中（）三條作為定位表示線路。()A、X1、X3、X5B、X1、X2、X4C、X1、X3、X4D、X1、X2、X5答案：B184.在控制臺(tái)中股道上最短的光帶不得少于()個(gè)單元。A、2B、4C、６D、10答案：C185.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件.部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，()。A、信號(hào)顯示不變B、可以出現(xiàn)信號(hào)的升級(jí)顯示C、均不得出現(xiàn)信號(hào)的升級(jí)顯示D、信號(hào)滅燈答案：C186.左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用()A、-1/LXZB、A-2/LXZC、B-1/LXZD、B-2/LXZ答案：A187.對(duì)高于()電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，使用帶絕緣的工作，穿絕緣膠鞋。A、12VB、24VC、30VD、36v答案：D多選題1.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉安裝裝置的構(gòu)成（）。A、密貼調(diào)整片B、鎖閉桿組件C、鎖鉤組件D、鎖閉框組件E、尖軌連接鐵組件答案：BCDE2.繼電器的外罩須（），外罩應(yīng)采用阻燃材料。A、完整B、清潔、明亮C、封閉良好D、封印完整答案：ABCD3.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中l(wèi)DQJ不勵(lì)磁的原因有（）。A、鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼電器SJ接點(diǎn)7A-8A接觸不良；B、第一啟動(dòng)繼電器lDQJ插接不良或勵(lì)磁線圈斷線故障；C、）第二啟動(dòng)繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)(141-142或141-143)接觸不良；D、定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或DCJ第二組接點(diǎn)、FCJ第二組接點(diǎn)接觸不良；E、缺少第一啟動(dòng)繼電器lDQJ直流24V電源(KZ或KF)；F、各元件間的連線斷線答案：ABCDEF4.現(xiàn)地工作站站控模式下具有（）功能。A、臨時(shí)限速B、扣車C、車組號(hào)添加D、區(qū)段跟蹤切除E、跳停答案：BDE5.信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí)（）。A、LXJ落下B、DXJ落下C、DJ落下D、ZXJ落下答案：ABCD6.軌道電路軌測盤交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A、17-21v、+20-20度B、17-22v、+20-20度C、17-21v、+25-25度D、17-22v、+22-25度答案：ACD7.ZDJ9定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)啟動(dòng)電流經(jīng)過（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5答案：ACD8.（）屬于車載計(jì)算機(jī)傳遞到軌旁ATP設(shè)備（ZC）之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、車頭位置C、不確定性位置D、列車運(yùn)行方向E、速度信息答案：BCDE9.車載信號(hào)ATO控制列車需考慮線路的（）參數(shù)。A、坡道坡度B、鋼軌黏著度C、土建限速D、曲率半徑答案：ACD10.站控模式轉(zhuǎn)到遙控模式的條件有（）。A、沒有辦理引導(dǎo)信號(hào)B、自動(dòng)進(jìn)路（連續(xù)通過進(jìn)路）C、自動(dòng)折返D、引導(dǎo)總鎖E、和中心通信良好答案：ABCDE11.道岔控制電路中描述正確的是（）。A、反位向定位啟動(dòng)，線125B、定位向反位啟動(dòng)，線134C、反位表示用，線135D、定位表示用，線124答案：ABCD12.I/O模塊是一個(gè)多從（）模塊。A、輸入B、輸出C、接收D、發(fā)送答案：AB13.（）繼電器屬于ZDJ9道岔定型組合。A、DJB、LXJC、2DQJD、BHJE、1DQJF答案：CDE14.ZDJ9道岔中BHJ的作用（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動(dòng)電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時(shí)，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)D、接通道岔啟動(dòng)電路答案：ABC15.下列關(guān)于軌行區(qū)作業(yè)描述正確的是（）。A、注意了望列車的運(yùn)行B、岔群處作業(yè)須設(shè)專人防護(hù)C、禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息D、橫過車輛段及地面站線路時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度E、在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持3米以上的距離答案：ABCD16.車載ATP子系統(tǒng)功能有（）。A、安全的超速保護(hù)B、安全的方向控制C、安全的列車?？緿、安全列車速度和位置的確定答案：ABCD17.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換過程中自動(dòng)開閉器接點(diǎn)通斷正確的是（）。A、第1、4排接點(diǎn)閉合B、第1、3排接點(diǎn)閉合C、第2、3排接點(diǎn)閉合D、第2、4排接點(diǎn)閉合答案：BD18.車載信號(hào)新車調(diào)試的內(nèi)容包含（）A、安裝檢查B、通訊線纜通斷檢查C、測試盒輸入輸出測試D、軟件上傳答案：ABCD19.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)有（）。A、車組號(hào)B、終到站編號(hào)C、司機(jī)號(hào)D、運(yùn)行方向答案：ABD20.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖故障的原因有（）。A、聯(lián)鎖死機(jī)B、內(nèi)部板卡故障C、接口故障D、配線問題答案：ABCD21.16號(hào)線車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備包含（）。A、現(xiàn)地工作站B、二乘二執(zhí)行單元C、二乘二運(yùn)算單元D、繼電接口電路答案：ABCD22.電源屏輸出電源中斷的處理方法（）。A、檢查線纜連接情況，空開閉合情況B、檢查相應(yīng)穩(wěn)壓模塊工作狀態(tài)C、模塊保護(hù)及時(shí)檢查負(fù)載D、測量輸出電壓答案：ABCD23.道岔工、電結(jié)合部應(yīng)滿足：尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的（），甩開轉(zhuǎn)換道岔?xiàng)U件，人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼。A、反彈B、翹頭C、側(cè)彎D、肥邊答案：ABCD24.非擠岔故障可能的原因是（）。A、道岔動(dòng)作、表示電源故障B、室內(nèi)繼電器、空開、配線發(fā)生不良C、轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置不良；道岔調(diào)整不良，密切或道岔缺口變化D、道岔注油不良，尖軌間夾有異物等E、道岔存在工務(wù)病害：尖軌爬行、軌距不良、道岔飛邊、滑床板吊板答案：ABCDE25.列車運(yùn)行圖顯示（）。A、時(shí)刻表B、軌道C、列車運(yùn)行D、區(qū)間E、停站時(shí)間答案：ACDE26.UPS的主要作用有（）。A、濾波作用B、整流作用C、提供一定的后備時(shí)間D、穩(wěn)壓作用E、放電答案：ABCD27.下列哪些是移動(dòng)授權(quán)獲取的途徑（）。A、ZCB、ATSC、VBD、RBE、聯(lián)鎖答案：ACE28.目標(biāo)控制器支持（）通信接口。A、CANB、485/422C、以太網(wǎng)答案：ABC29.道岔失去表示的原因（）。A、道岔卡阻B、電機(jī)故障C、自動(dòng)開閉器故障D、電纜混線E、二極管故障F、安全接點(diǎn)故障答案：ABCDEF30.“道岔病害”有（）。A、吊板B、拱腰C、肥邊D、尖軌爬行E、基本軌橫移答案：ABCDE31.信號(hào)值班人員接到故障報(bào)告后，立即通知（）。A、分部主任B、信號(hào)技術(shù)人員C、信號(hào)工班長D、搶修人員答案：ABCD32.ACSDV是一塊供電板，用于給單個(gè)CCTE板及其他CC板卡供電，輸出（）直流電源。A、36B、5C、12D、24答案：BCD33.常用的防雷元件有（）。A、壓敏電阻B、放電三極管C、放電二極管D、防雷模塊答案：ABC34.以下哪些設(shè)備屬于西安地鐵2號(hào)線車載設(shè)備（）。A、CC機(jī)柜B、TODC、EOSSD、LCWE、ZC答案：ABC35.ATP子系統(tǒng)通過（）實(shí)現(xiàn)測速測距定位，并用應(yīng)答器對(duì)列車的位置信息進(jìn)行校正。A、速度脈沖傳感器B、雷達(dá)C、計(jì)軸D、軌道電路E、以上都對(duì)答案：AB36.信號(hào)機(jī)的檢修周期有（）。A、半月檢B、月檢C、半年檢D、年檢答案：CD37.外鎖閉桿的作用可以歸納為（）。A、傳遞轉(zhuǎn)換力B、實(shí)現(xiàn)道岔的解鎖、鎖閉C、實(shí)現(xiàn)道岔的表示D、直接帶動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換答案：ABD38.網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)包括（）。A、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、傳輸媒體C、通信協(xié)議D、通信軟件E、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)答案：CDE39.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法答案：ABCD40.電源系統(tǒng)由（）設(shè)備組成。A、UPSB、電源屏C、蓄電池D、穩(wěn)壓器E、顯示器答案：ABCD41.處理道岔故障時(shí)應(yīng)注意（）。A、判斷是室內(nèi)故障還是室外故障B、先處理機(jī)械故障，后處理電氣故障C、涉及別部門，必須聯(lián)系共同確認(rèn)進(jìn)行調(diào)整D、使用萬用表，處理完畢后認(rèn)真試驗(yàn)良好答案：ABCD42.（）屬于ATS傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報(bào)告B、列車調(diào)整請(qǐng)求C、不確定性位置D、扣車請(qǐng)求E、列車報(bào)警確認(rèn)答案：BDE43.為提高UPS系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，建議定期(每3個(gè)月)進(jìn)行（）預(yù)防維護(hù)操作。A、定期檢查輸入、輸出電纜接線端子一次，仔細(xì)查看接觸是否良好。B、定期檢查排熱風(fēng)扇的工作狀態(tài)，防止被雜物堵住出風(fēng)口。如有損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。C、定期檢查電池組的電壓，確保電池電壓正常。D、定期檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障答案：ABCD44.進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)，進(jìn)行（）轉(zhuǎn)換時(shí)無需停車。A、TPM轉(zhuǎn)AMB、IATP轉(zhuǎn)ATPC、RM轉(zhuǎn)IATPD、ATP轉(zhuǎn)RM答案：ABC45.聯(lián)鎖機(jī)人機(jī)與現(xiàn)地工作站通信中斷時(shí)，聯(lián)鎖表示燈不正確的是（）。A、亮光穩(wěn)定B、燈光閃爍C、燈光滅燈D、燈光紅燈答案：ACD46.I/O模塊輸出功能有（）。A、牽引B、制動(dòng)C、ATO模式D、制動(dòng)保持答案：ABCD47.室外（）主要原因使單動(dòng)道岔（ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)）扳不動(dòng)。A、開閉器接點(diǎn)11—12或41—42接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、碳刷接觸不良D、電機(jī)故障（短路或斷線等）E、插接件接觸不良答案：ABCDE48.16號(hào)線在有效列車模式為FAM時(shí)，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。A、觸發(fā)EB的條件已清除B、列車靜止C、門選在自動(dòng)位答案：AB49.進(jìn)路建立過程的三個(gè)步驟描述正確的是（）。A、進(jìn)路元素的可行性檢查B、進(jìn)路元素的征用C、進(jìn)路監(jiān)督及開放信號(hào)D、進(jìn)路取消答案：ABC50.安全制動(dòng)模型描述了車載ATP如何計(jì)算（）曲線。A、緊急制動(dòng)曲線B、緊急制動(dòng)觸發(fā)曲線C、目標(biāo)距離曲線D、牽引切斷曲線答案：ABD51.ATS設(shè)備使用的操作系統(tǒng)有（）。A、UNIX操作系統(tǒng)B、WINDOWS操作系統(tǒng)C、LINIX操作系統(tǒng)D、Android操作系統(tǒng)E、Mac操作系統(tǒng)答案：BC52.聯(lián)鎖道岔受（），在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動(dòng)。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工鎖閉D、人工加鎖答案：ABC53.正線信號(hào)道岔的安裝位置有（）。A、左裝B、定裝C、右裝D、反裝E、正裝答案：AC54.車載信號(hào)SERIO5L安全存儲(chǔ)板的安全配置數(shù)據(jù)包括（）。A、OBCUIDB、輪徑C、雷達(dá)因子D、應(yīng)答器報(bào)文IDE、、列車型號(hào)答案：ABCDE55.16號(hào)線庫內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括（）。A、車輛制動(dòng)自檢B、信號(hào)、車輛牽引制動(dòng)指令自檢C、車門測試D、動(dòng)車答案：ABC56.列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整手段包括（）。A、改變列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間B、改變列車區(qū)間運(yùn)行等級(jí)C、改變列車停站時(shí)分來控制列車出發(fā)時(shí)刻D、改變列車區(qū)間運(yùn)行速度E、以上都對(duì)答案：AC57.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)自動(dòng)開閉器為第Ⅰ組，Ⅲ組接點(diǎn)的接通的為（）。A、正裝拉入B、正裝伸出C、反裝拉入D、反裝伸出答案：AD58.AP天線場強(qiáng)要求通過測試丟包率（）、延時(shí)率（）來判斷場強(qiáng)要求。A、丟包率小于1%B、丟包率小于2%C、時(shí)延小于0.01msD、時(shí)延小于0.05ms答案：AD59.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌與基本軌密貼檢查（）。A、間隙小于1mmB、長度不小于1mC、間隙小于2mmD、長度不小于2m答案：AB60.列車信號(hào)點(diǎn)燈電路中為了防止混電造成錯(cuò)誤顯示采用了（）等防護(hù)措施。A、電源隔離法B、雙斷法C、極性法D、位置法答案：BC61.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、計(jì)軸區(qū)段狀態(tài)D、列車運(yùn)行狀態(tài)E、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)答案：ABCE62.敵對(duì)進(jìn)路同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路，有以下哪種情況（）。A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。答案：ABD63.聯(lián)鎖子系統(tǒng)可在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下對(duì)（）實(shí)行控制。A、進(jìn)路B、信號(hào)C、道岔D、屏蔽門答案：ABC64.區(qū)間施工防護(hù)需要（）必備品。A、黃馬甲B、紅色和黃色閃光燈C、手持臺(tái)D、護(hù)趾鞋E、具有夜光效果的防護(hù)服答案：BCDE65.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時(shí)間特性有（）。A、吸合時(shí)間B、緩放時(shí)間C、時(shí)間特性D、緩吸時(shí)間答案：BD66.下列有關(guān)繼電器說法正確的有（）。A、繼電器類型JYJXC-160/260，其中Y的含義是允許的意思B、繼電器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有2mm以上的間隙。C、繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm；加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mmD、繼電器接點(diǎn)的接觸電阻應(yīng)采用電流、電壓法測量。答案：BCD67.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測設(shè)備的（），信息記錄保存時(shí)間不少于48h。A、運(yùn)行狀態(tài)B、記錄操作信息C、設(shè)備狀態(tài)信息D、自診斷信息答案：ABCD68.電務(wù)維護(hù)子系統(tǒng)硬件設(shè)備包括（）。A、維護(hù)機(jī)B、顯示器C、鼠標(biāo)D、打印機(jī)E、硬盤答案：ABCD69.DS6-60聯(lián)鎖設(shè)備所用的主要板卡有（）。A、電源板B、CPU板C、I/O通信接口板D、I/O部電源板答案：ABCD70.分別用顏色描述列車早晚點(diǎn)狀態(tài)：晚點(diǎn)（），早點(diǎn)（），準(zhǔn)點(diǎn)（）。A、黃色B、紅色C、綠色D、白色答案：BCD71.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)元件不含有下列（）。A、減速器B、移位接觸器C、滾珠絲杠D、自動(dòng)開閉器E、齒條塊答案：BE72.ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1和R2的作用（）。A、防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)表示變壓器不被損壞B、在1DQJ↑→1DQJF↑,而2DQJ尚未轉(zhuǎn)極前，或者當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時(shí)，表示接點(diǎn)已接通，而1DQJ在緩放狀態(tài)下，室內(nèi)送出去的380V電壓直接加在整流堆的兩端，此時(shí)R2分壓，保護(hù)二極管不被擊穿C、防止380V高電壓下燒壞線路分壓作用D、增大電阻值答案：AB73.ATS子系統(tǒng)軟件具有（）。A、高安全性B、高可靠性C、高可用性D、先進(jìn)性E、以上都對(duì)答案：ABCDE74.若正線無法CBTC模式正常開門，司機(jī)可嘗試（）。A、降RM模式開門B、降BM模式開門C、使用門使能旁路開門D、切除信號(hào)開門答案：ACD75.UPS的開機(jī)步驟（）。A、關(guān)閉用戶端設(shè)備負(fù)載B、同時(shí)按住面板關(guān)機(jī)組合鍵約3s后逆變器關(guān)閉，面板逆變器綠色指示燈滅C、斷開旁路輸入開關(guān)和市電輸入開關(guān)，切斷電池開關(guān)柜上的開關(guān)D、斷開輸入開關(guān)E、待面板LCD指示燈全滅，機(jī)器處于徹底關(guān)機(jī)狀態(tài)答案：ABCDE76.ZD6-D型使用的擠切銷型號(hào)是（）。A、主銷3TB、副銷3TC、主銷5TD、副銷9TE、副銷8T答案：AB77.在MMI上進(jìn)行（）操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出二次確認(rèn)窗口。A、道岔解鎖B、區(qū)段解鎖C、信號(hào)機(jī)解鎖D、聯(lián)鎖初始化答案：ABCD78.信號(hào)聯(lián)鎖故障有哪些現(xiàn)象（）。A、聯(lián)鎖系統(tǒng)故障B、顯示屏藍(lán)顯C、進(jìn)路無法正常辦理D、以上都不正確答案：ABC79.調(diào)度工作站TCMS視圖可操作的遠(yuǎn)程控制功能有（）。A、設(shè)置空調(diào)B、設(shè)置照明C、設(shè)置電熱玻璃D、設(shè)置受電弓E、切除轉(zhuǎn)向架答案：ABCDE80.進(jìn)路解鎖的四種情況描述正確的是（）。A、取消進(jìn)路B、正常解鎖C、折返解鎖D、故障解鎖E、以上全不是答案：ABCD81.ATS對(duì)列車早點(diǎn)的調(diào)整策略有（）。A、增加停站時(shí)間，控制列車出發(fā)時(shí)刻。B、站間減速運(yùn)行C、扣車D、站間加速運(yùn)行E、以上都對(duì)答案：ABC82.轉(zhuǎn)轍機(jī)無法鎖閉的原因有（）。A、尖軌爬行B、密貼力過大C、尖軌與基本軌間有異物D、機(jī)內(nèi)異物卡組答案：ABCD83.信號(hào)系統(tǒng)同時(shí)打開站臺(tái)門與車門條件為（）。A、列車零速B、列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，誤差在允許的范圍內(nèi)C、將要開啟的站臺(tái)門必須與當(dāng)前站臺(tái)同側(cè)（數(shù)據(jù)中描述開門側(cè)信息）D、列車牽引已切斷，保持制動(dòng)或緊急制動(dòng)已實(shí)施。答案：ABCD84.喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）。A、兩端FAM模式開關(guān)在FAM位B、司機(jī)鑰匙關(guān)閉C、車輛其他設(shè)備上電成功D、兩端車載CC可用E、列車處于休眠喚醒區(qū)域答案：ABCDE85.ATO功能有（）。A、列車速度的自動(dòng)控制（啟動(dòng)、加速、惰行、巡航及制動(dòng)）B、車站精確停車C、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分控制（與ATS系統(tǒng)共同完成）D、與ATS、ATP子系統(tǒng)交換信息，共同實(shí)現(xiàn)列車的無人自動(dòng)折返及駕駛室自動(dòng)換向E、與車輛、廣播等系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)廣播功能等答案：ABCDE86.ATS子系統(tǒng)主要包括（）。A、調(diào)度中心子系統(tǒng)B、設(shè)備集中站子系統(tǒng)C、設(shè)備費(fèi)集中站子系統(tǒng)D、車輛段子系統(tǒng)答案：ABCD87.在（）時(shí)，計(jì)軸系統(tǒng)是軌道狀態(tài)檢查的主要和必要工具。A、CBTCB、ITCC、ILD、以上都正確答案：BC88.電源模塊通訊故障的原因（）。A、模塊關(guān)機(jī)B、模塊故障C、模塊自身通信系統(tǒng)故障D、以上都不正確答案：ABC89.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對(duì)（）等項(xiàng)目進(jìn)行測試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙答案：ABC90.司控器有司控器有（）個(gè)檔位。A、牽引B、惰行C、常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)答案：ABCD91.16號(hào)線IOM系統(tǒng)采用（）系統(tǒng)架構(gòu)。A、中心服務(wù)器層B、維護(hù)終端層C、車站服務(wù)器層D、車站維護(hù)監(jiān)測層答案：ABD92.信號(hào)設(shè)備室、電源室、電纜引入間以及設(shè)備應(yīng)具有良好的密封、防火、防塵、防水、（）等措施。A、系統(tǒng)防雷B、防靜電C、防鼠害D、防蟲害答案：ABCD93.進(jìn)路建立階段，主要包括（）。A、人員操作階段B、選路階段C、道岔位置確認(rèn)階段D、進(jìn)路鎖閉階段E、信號(hào)開放及保持階段答案：ABCDE94.ATP室外部分由（）組成。A、應(yīng)答器B、BUC、RRUD、計(jì)軸答案：AD95.TCP/IP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、VLAN協(xié)議答案：AB96.RM模式運(yùn)行時(shí)，列車運(yùn)行前方信號(hào)顯示為色燈顯示。司機(jī)須（）以低于25km/h速度運(yùn)行。A、根據(jù)行調(diào)指令B、按照地面信號(hào)C、TOD顯示答案：ABC97.電源系統(tǒng)具有（）的功能。A、短路保護(hù)B、可靠的人身安全防護(hù)C、電氣火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)D、可靠的防雷E、對(duì)地漏泄檢測答案：ABCE98.信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是（）。A、安全B、可靠C、低故障率D、高效E、高精度答案：ABC99.以下接口碼位屬于16號(hào)線無人駕駛車載CC與車輛新增接口的有（）。A、列車喚醒B、RM駕駛模式C、自動(dòng)對(duì)位功能JOGD、CC重啟答案：ACD100.控制中心具備信號(hào)設(shè)備控制權(quán)的工作站包括（）。A、行調(diào)工作站B、值班主任工作站C、運(yùn)行圖工作站D、時(shí)刻表編輯工作站E、培訓(xùn)工作站答案：AB101.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯(cuò)C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用答案：ABC102.對(duì)于ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)中摩擦聯(lián)接器說法正確的是（）。A、道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)B、道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)C、道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器不起作用D、道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，磨擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)E、道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，磨擦連接器應(yīng)不空轉(zhuǎn)答案：ABD103.（）屬于軌旁ATP設(shè)備（ZC）傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、停車保證請(qǐng)求C、道岔狀態(tài)D、土建限速信息答案：ABC104.計(jì)軸室外設(shè)備檢修使用的主要工器具有（）。A、萬用表B、扭矩扳手C、計(jì)軸調(diào)標(biāo)尺D、尺子E、防靜電手環(huán)答案：ABCD105.有下列情況之一，屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路（）。A、進(jìn)路上停有車輛或危及行車的障礙物；B、進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)、錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)或應(yīng)加鎖未加鎖C、鄰線的列車、電客車、機(jī)車、車輛等越出警沖標(biāo)D、以上都不對(duì)答案：ABC106.16號(hào)線故障場景下軌旁信號(hào)故障中信標(biāo)故障后，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）。A、應(yīng)能下發(fā)遠(yuǎn)程限制駕駛模式指令B、列車丟失定位后，應(yīng)有相應(yīng)的報(bào)警顯示C、不能影響CBTC列車運(yùn)行D、不能影響站臺(tái)精準(zhǔn)停車功能答案：AB107.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、計(jì)軸D、信標(biāo)答案：BD108.（）原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)答案：ABCD109.車載與（）信號(hào)子系統(tǒng)有數(shù)據(jù)鏈接。A、ZCB、車輛C、ATSD、CBI答案：ACD110.TOD顯示異常，如（）故障時(shí)，列車發(fā)生EB，則屬于TOD設(shè)備故障或通信故障，建議直接重啟TOD。A、黑屏B、卡屏C、花屏D、死機(jī)答案：ABCD111.信號(hào)機(jī)配線檢查時(shí)應(yīng)遵循（）的原則。A、配線整齊B、不磨卡C、不破皮D、不老化答案：ABD112.ATS機(jī)柜周檢內(nèi)容包括（）。A、機(jī)柜表面清理B、風(fēng)扇運(yùn)作是否正常C、各類線纜接頭連接緊固D、柜內(nèi)是否有明顯電流聲，是否有異響，是否有異味，是否線已破損E、電源插盤狀態(tài)答案：AB113.信號(hào)干線電纜，其金屬護(hù)套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來，并在()等電纜始或終端處接向屏蔽地線。A、區(qū)間信號(hào)機(jī)B、區(qū)間分割點(diǎn)C、車站兩端D、車站值班員室（或信號(hào)樓）答案：ABCD114.以下4架區(qū)間信號(hào)機(jī)的正線限界數(shù)據(jù)，()mm是達(dá)標(biāo)的。A、2350B、2400C、2450D、2500答案：CD115.()信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于800m。A、進(jìn)站B、通過C、高柱出站D、高柱進(jìn)路答案：CD116.信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)()。A、動(dòng)作電流B、功率C、動(dòng)作時(shí)間D、轉(zhuǎn)換方向答案：ABCD117.信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)()。A、動(dòng)作電流B、功率C、動(dòng)作時(shí)間D、轉(zhuǎn)換方向答案：ABCD118.電纜徑路應(yīng)避開()和承受重壓可能發(fā)生大量塌陷危險(xiǎn)的地帶，以及道岔的岔尖、轍岔心、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)的桿塔基礎(chǔ)等處所。A、酸、堿、鹽聚集B、石灰質(zhì)C、污水D、土質(zhì)松軟答案：ABCD119.進(jìn)站信號(hào)紅燈主、副燈絲均斷絲，則控制臺(tái)上（）。A、進(jìn)站復(fù)示器紅閃B、斷絲表示紅燈亮紅燈C、進(jìn)站復(fù)示器亮紅燈D、斷絲報(bào)警電鈴鳴響答案：ABD120.當(dāng)()時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔開通位置不正確B、道岔尖軌與基本規(guī)、心軌與翼軌有2mm及其以上間隙C、敵對(duì)進(jìn)路未解鎖D、照查條件不符答案：ACD121.各種()電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。A、監(jiān)測B、監(jiān)控C、采樣D、報(bào)警答案：ABCD122.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有()等功能。A、自檢B、診斷C、報(bào)警D、存儲(chǔ)再現(xiàn)答案：ABCD123.()等應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志B、四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)C、四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)D、級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)答案：BCD124.()不得直接與設(shè)有軌道電路的鋼軌相連接，也不應(yīng)接至扼流變壓器中心點(diǎn)。A、高柱信號(hào)機(jī)的安全地線B、接觸網(wǎng)的塔桿地線C、橋梁等建筑物的地線D、吸上線答案：ABC125.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用()等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯(cuò)C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用答案：ABC126.信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測內(nèi)容：外電網(wǎng)輸入相電壓、線電壓、()。A、電流B、頻率C、相位角D、功率答案：ABCD127.信號(hào)干線電纜，其金屬護(hù)套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來，并在()等電纜始或終端處接向屏蔽地線。A、區(qū)間信號(hào)機(jī)B、區(qū)間分割點(diǎn)C、車站兩端D、車站值班員室（或信號(hào)樓）答案：ABCD128.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證()。A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)進(jìn)路及時(shí)解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)答案：ABD129.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、()等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜答案：ABCD130.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證()。A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)進(jìn)路及時(shí)解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)答案：ABD131.辦理進(jìn)路，ＱＪＪ與GＪＪ吸起后，可以達(dá)到()目的。A、將本咽喉敵對(duì)進(jìn)路鎖閉，防止儲(chǔ)存進(jìn)路B、將進(jìn)路中各組道岔進(jìn)行鎖閉C、鎖閉另一咽喉敵對(duì)進(jìn)路D、與ＳＪ配合使ＺCＪ落下，鎖閉另一咽喉敵對(duì)進(jìn)路答案：BCD132.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用()等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯(cuò)C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用答案：ABC133.進(jìn)路始端按鈕的作用是()。A、排列進(jìn)路B、重復(fù)開放信號(hào)C、取消進(jìn)路D、人工解鎖進(jìn)路答案：ABCD134.進(jìn)入雷電綜合防護(hù)的機(jī)房，嚴(yán)禁同時(shí)直接接觸()與信號(hào)設(shè)備。需要接觸信號(hào)設(shè)備時(shí)，必須采取穿絕緣鞋或在地面鋪墊絕緣膠墊等措施。A、墻體B、屏蔽層C、金屬門窗D、水暖管線答案：ABCD135.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、()等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜答案：ABCD136.()應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車。A、由區(qū)間反方向接車B、向非接車進(jìn)路的股道接車C、接車進(jìn)路上某道岔區(qū)段故障而道岔位置不符合要求D、接車進(jìn)路上某道岔故障答案：ABCD137.信號(hào)電纜敷設(shè)應(yīng)符合的要求()。A、電纜埋設(shè)深度一般不少于700MM，石質(zhì)地帶埋深應(yīng)不小于500MMB、電纜徑路應(yīng)選擇地形平坦和土質(zhì)良好地帶C、電纜徑路應(yīng)避開酸堿鹽聚積和可能發(fā)生大量坍塌危險(xiǎn)地帶D、電纜徑路應(yīng)避開道岔尖軌、轍岔芯、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)塔桿基礎(chǔ)等地答案：ABCD138.進(jìn)路始端按鈕的作用是()。A、排列進(jìn)路B、重復(fù)開放信號(hào)C、取消進(jìn)路D、人工解鎖進(jìn)路答案：ABCD139.()必須分開敷設(shè)。A、電源線與信號(hào)線B、高頻線與低頻線C、進(jìn)線與出線D、電纜線與軟線答案：ABC140.繼電器聯(lián)鎖信號(hào)設(shè)備應(yīng)裝設(shè)的地線有()。A、安全地線B、屏蔽地線C、邏輯地線D、防雷地線答案：ABD141.在地形、地物影響視線的地方，()、預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。A、進(jìn)站B、通過C、接近D、遮斷答案：ABCD142.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有()等功能。A、自檢B、診斷C、報(bào)警D、存儲(chǔ)再現(xiàn)答案：ABCD143.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、()等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜答案：ABCD144.信號(hào)點(diǎn)燈電路中為每個(gè)燈位設(shè)一個(gè)點(diǎn)燈變壓器的作用是()。A、變壓作用B、減小線路壓降C、隔離作用D、防止斷線答案：AB145.信號(hào)設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)應(yīng)根據(jù)防護(hù)需要，采取()，安裝防雷元器件（浪涌保護(hù)器、防雷變壓器等）等措施進(jìn)行綜合防護(hù)（簡稱綜合防雷）。A、等電位連接B、屏蔽C、接地D、合理布線答案：ABCD146.CＪ具有“緩動(dòng)”和“快動(dòng)”兩個(gè)重要特性，在（）的解鎖方式中要利用CＪ“快動(dòng)特性”來傳遞解鎖電源，使進(jìn)路解鎖。A、調(diào)車中途返回解鎖B、正常解鎖C、引導(dǎo)解鎖D、故障解鎖答案：AC147.()等應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志B、四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)C、四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)D、級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)答案：BCD148.開放信號(hào)的三項(xiàng)基本條件是()。A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、列車接近答案：ABC149.繼電器聯(lián)鎖信號(hào)設(shè)備應(yīng)裝設(shè)的地線有()。A、安全地線B、屏蔽地線C、邏輯地線D、防雷地線答案：ABD150.開放()信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷的檢查其主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、預(yù)告信號(hào)機(jī)C、接近信號(hào)機(jī)D、復(fù)示信號(hào)機(jī)答案：BCD151.辦理進(jìn)路，ＱＪＪ與GＪＪ吸起后，可以達(dá)到（）目的。A、將本咽喉敵對(duì)進(jìn)路鎖閉，防止儲(chǔ)存進(jìn)路B、將進(jìn)路中各組道岔進(jìn)行鎖閉C、鎖閉另一咽喉敵對(duì)進(jìn)路D、與ＳＪ配合使ＺCＪ落下，鎖閉另一咽喉敵對(duì)進(jìn)路答案：BCD152.電氣化區(qū)段、()和埋設(shè)地線困難地區(qū)及微電子設(shè)備集中的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置貫通地線。A、繁忙干線B、鐵路樞紐C、編組場D、強(qiáng)雷區(qū)答案：ABCD153.信號(hào)機(jī)械室未設(shè)置地網(wǎng)的，集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置設(shè)備()，兩種地線的間隔距離應(yīng)在20m以上。A、保護(hù)接地系統(tǒng)B、防雷接地系統(tǒng)C、安全地線D、屏蔽地線答案：AB154.以下4架進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離，達(dá)標(biāo)的有()米。A、800B、900C、1000D、1100答案：CD155.開放信號(hào)的三項(xiàng)基本條件是（）A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、列車接近答案：ABC判斷題1.目前使用的UPS電源一般由電容提供儲(chǔ)備電量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.點(diǎn)式ATP防護(hù)是連續(xù)式的列車防護(hù)系統(tǒng)，在列車越過動(dòng)態(tài)信標(biāo)及信號(hào)機(jī)后，移動(dòng)授權(quán)能，連續(xù)監(jiān)督移動(dòng)授權(quán)狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.調(diào)車信號(hào)機(jī)電路中DJ繼電器型號(hào)是JZXC-H18。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.當(dāng)一條順向進(jìn)路征用保護(hù)區(qū)段時(shí)，此進(jìn)路的取消不應(yīng)影響前一條進(jìn)路的保護(hù)區(qū)段。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的功能為實(shí)現(xiàn)邏輯設(shè)備到物理設(shè)備的轉(zhuǎn)換。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在全自動(dòng)模式下，司機(jī)的開關(guān)門命令對(duì)信號(hào)系統(tǒng)無效。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不可擠型是Tr將保持聯(lián)接器內(nèi)部的彈簧取消，放一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，成為硬連接結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.在CBTC系統(tǒng)中，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)不再依靠地面計(jì)軸或軌道電路設(shè)備識(shí)別軌道占用，而是通過車地通信系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)列車位置信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.正線動(dòng)態(tài)信標(biāo)或應(yīng)答器可以實(shí)現(xiàn)車地雙向通信。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.當(dāng)中央ATS故障時(shí)，可由行調(diào)授權(quán)相關(guān)車站轉(zhuǎn)站控。故障恢復(fù)后，車站根據(jù)行調(diào)要求上交控制權(quán)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.車載雷達(dá)用來讀取軌旁信標(biāo)信息，用來實(shí)現(xiàn)列車定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.衡量數(shù)字通信系統(tǒng)傳輸質(zhì)量的指標(biāo)是噪聲功率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.在CBTC系統(tǒng)中，如果車地通信失敗達(dá)到一定時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.操作系統(tǒng)存儲(chǔ)文件的方法包括順序存儲(chǔ)和隨機(jī)存儲(chǔ)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.軌旁電子單元(LEU)是與有源應(yīng)答器直接連接的設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.區(qū)域控制器ZC與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元通過信息交互，獲得線路中數(shù)據(jù)的最新版本信息和臨時(shí)限速信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.16號(hào)線場段ZC系統(tǒng)包含3個(gè)IDPLUG插頭。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.在點(diǎn)式控制級(jí)別下，ZC不再起作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.一臺(tái)LEU可連接2臺(tái)有源應(yīng)答器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.緊急停車按鈕、無人折返按鈕的檢修周期為：月檢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.ATS子系統(tǒng)從車站和車輛段、停車場獲取ATP/ATO子系統(tǒng)和聯(lián)鎖設(shè)備提供的列車運(yùn)行狀態(tài)信息、信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)信息和列車位置信息等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.RJ45網(wǎng)絡(luò)雙絞線的限制距離為50米。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.當(dāng)列車車地?zé)o線通信中斷后RM模式運(yùn)行的列車會(huì)立即緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.以ATO模式行駛列車每一次停車以后，必須按壓ATO啟動(dòng)按鈕來激活自動(dòng)駕駛功能，以便繼續(xù)在AM模式下運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.能夠使軌道繼電器釋放的最小分路電阻值稱為該軌道電路的分路靈敏度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，如果車地通信失敗達(dá)到一定時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.軌旁ATO/ATP設(shè)備的主要作用是產(chǎn)生移動(dòng)授權(quán)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.當(dāng)某一軌道區(qū)段已封鎖時(shí)，可以通過該軌道區(qū)段排列進(jìn)路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.設(shè)備進(jìn)行軟件刷新后不需要進(jìn)行MNV擦除，可直接交車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.信號(hào)設(shè)備專用低壓交直流電源均應(yīng)采用對(duì)地絕緣系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.當(dāng)列車駕駛端的車載速度傳感器故障后車載控制器可使用另一端的速度傳感器信息繼續(xù)駕駛列車，列車?yán)^續(xù)正常運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.正線車站在任何情況下按壓緊急停車按鈕都能使在本站臺(tái)的列車實(shí)施緊急停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.辦理往中間出岔股道的接車進(jìn)路的人工解鎖時(shí)，中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.在信號(hào)機(jī)械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗電氣設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo)，并應(yīng)熄滅燈光；如為臂板信號(hào)機(jī)，并須將臂板置于水平位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.正弦交流電純電容電路中，電壓在相位上比電流超前90°。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.6502電氣集中是單元式電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.某組道岔一經(jīng)啟動(dòng)，正在轉(zhuǎn)換過程拉出該組道岔CA切斷1DQJ電路，道岔立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.向咽喉區(qū)無岔區(qū)段調(diào)車不需檢查無岔區(qū)段空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.行車基本閉塞法有兩種，一是自動(dòng)閉塞；二是半自動(dòng)閉塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.WindowsXP為每一個(gè)任務(wù)自動(dòng)建立一個(gè)窗口，其位置和大小不能改變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.當(dāng)?shù)啦硪唤?jīng)啟動(dòng)后應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案