車輛維修項(xiàng)目投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

車輛維修項(xiàng)目投標(biāo)方案

目.錄

(一)維修手續(xù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).......................................1

(二)車輛維修質(zhì)量管理制度.....................................3

(三)維修質(zhì)量的保障措施......................................13

(四)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和保證措施...................................25

(五)對(duì)維修過(guò)程中的安全隱患或不規(guī)范行為的有效管控和規(guī)避......30

(六)維修服務(wù)保障體系.........................................38

(七)應(yīng)急救援預(yù)案.............................................41

(八)技術(shù)操作規(guī)范............................................45

(九)服務(wù)設(shè)計(jì)方案.............................................64

(十)技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù).......................................80

服務(wù)方案

(一)維修手續(xù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

(一)送修手續(xù)及要求

1.我方按照貴方送修要求填寫(xiě)“送修單”。"送修單"應(yīng)由雙方

簽字認(rèn)可，并作為我方開(kāi)展維修項(xiàng)目的依據(jù)。"送修單"應(yīng)注明完成

維修的時(shí)間，并留存。

2.在維修過(guò)程中，我方如發(fā)現(xiàn)其它故障需增加維修項(xiàng)目或延長(zhǎng)維

修時(shí)間，應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知貴方并向貴方明確需增加的項(xiàng)目及預(yù)計(jì)交車

時(shí)間，經(jīng)貴方簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行增加或延長(zhǎng)。

3.對(duì)貴方車輛我方應(yīng)以修復(fù)為主，能不更換的零部件盡量不予更

換，確實(shí)不能修復(fù)或修復(fù)費(fèi)用過(guò)高的零部件，在征得貴方同意后方可

更換。替換下來(lái)的舊件應(yīng)如數(shù)交還貴方。

(二)竣工車輛交接手續(xù)及要求

1.車輛維修結(jié)束后，我方須填寫(xiě)“維修結(jié)算清單”,明確車輛維

修的具體部位和消耗的材料、部件、計(jì)價(jià)情況、工時(shí)費(fèi)及質(zhì)量保證期，

并注明優(yōu)惠事項(xiàng)，交貴方審核簽字。此單多聯(lián)復(fù)寫(xiě)備查。

2.貴方應(yīng)仔細(xì)檢查竣工車輛，如維修結(jié)果符合送修要求、維修費(fèi)

計(jì)算合理，貴方應(yīng)在"維修結(jié)算清單"上簽字認(rèn)可；如果修理結(jié)果不

符合送修要求、維修費(fèi)用計(jì)算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配件

材料，貴方應(yīng)以書(shū)面形式向我方提出存在的問(wèn)題，如我方不能給予合

理答復(fù)，貴方可報(bào)請(qǐng)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

1

3.我方對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)

行維修前診斷檢驗(yàn)、維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。機(jī)動(dòng)車維修竣工

質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》。未簽發(fā)

機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車，不得交付使用，貴方可以拒絕

支付服務(wù)費(fèi)或接車。

4.我方向貴方交接竣工車輛時(shí)，應(yīng)將“維修結(jié)算清單”和《機(jī)動(dòng)

車維修竣工出廠合格證》一并交貴方。

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(二)車輛維修質(zhì)量管理制度

1、車輛維修安全生產(chǎn)管理制度安全生產(chǎn)管理制度

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及國(guó)家有關(guān)的

安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)

電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實(shí)情況。

二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生

產(chǎn)部門(mén)和班組應(yīng)配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育

和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行

各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)

由專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在

規(guī)定的路段上進(jìn)行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、

壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有

關(guān)部門(mén)要求定期校驗(yàn)。

七、根據(jù)季節(jié)變換切實(shí)做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，

并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，

使用移動(dòng)電具應(yīng)有安全防護(hù)措施。

八、發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，查明原

因妥善處理。

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2、車輛維修質(zhì)量管理制度

車輛維修質(zhì)量管理制度

車輛維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門(mén)或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，為

貫徹車輛維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定的管理

規(guī)章，如明確車輛維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)，提出實(shí)

施車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。車輛維修質(zhì)量管理制度是車輛維修質(zhì)量

管理工作的行為準(zhǔn)則。目前，車輛維修行業(yè)實(shí)施的維修質(zhì)量管理制度

主要有以下幾方面：

(1)車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度

車輛維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是車輛維修質(zhì)量的根本保

證。我公司積極做好對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。

只有通過(guò)認(rèn)定的檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無(wú)

效。我公司加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的管理，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、弄虛作假者

要及時(shí)處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證。

(2)車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

我公司車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)以車輛維修企業(yè)自檢為主，實(shí)行專職人

員檢驗(yàn)與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制。

(3)車輛維修配件、輔助原材料檢驗(yàn)制度

我公司作為承修方，在車輛維修質(zhì)量事故中承擔(dān)“使用有質(zhì)量問(wèn)

題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定"的責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)車輛維修配件質(zhì)

量控制，避免因使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、輔助原材料而造成的車輛維

修質(zhì)量事故，我公司落實(shí)對(duì)配件、原材料的檢驗(yàn)工作。

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(4)計(jì)量管理制度

計(jì)量管理是對(duì)車輛維修、檢驗(yàn)過(guò)程中所用計(jì)量器具、檢測(cè)儀器的

管理。嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量器具定期檢定、保證量值傳遞的準(zhǔn)確性是計(jì)量管

理的中心內(nèi)容。

(5)車輛維修技術(shù)檔案管理制度

這是質(zhì)量信息工作的保證。只有做好車輛維修檢驗(yàn)原始記錄并妥

善保存，才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)和反饋信息，有助

于保證和提高車輛維修質(zhì)量。

(6)車輛維修竣工出廠合格證制度

對(duì)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)以上維修作業(yè)的車輛，實(shí)行竣工出廠合格證制度

是保證車輛維修質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。車輛修竣后要經(jīng)專職檢驗(yàn)員按

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證。

(7)車輛維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度

車輛維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復(fù)車輛技術(shù)性能外，還要求車輛維

修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實(shí)行車輛維修竣工出廠

質(zhì)量保證期制度是提高車輛維修質(zhì)量、維護(hù)用戶合法權(quán)益的一項(xiàng)重要

措施。質(zhì)量保證期的長(zhǎng)短是根據(jù)維修作業(yè)的級(jí)別、作業(yè)的深度來(lái)確定

的。

(8)車輛維修質(zhì)量返修制度

在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成車輛的故障和損壞，我公司優(yōu)

先安排返修，并承擔(dān)全部返修費(fèi)用，如因維修質(zhì)量造成機(jī)件事故和經(jīng)

濟(jì)損失，由我公司負(fù)責(zé)。

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3、車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

1)車輛送修時(shí)，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2)業(yè)務(wù)接待人員負(fù)責(zé)對(duì)送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫(xiě)《車輛

維修檢驗(yàn)單》。

3)車輛預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，

通過(guò)檢測(cè)或測(cè)試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4)得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。

隨車使用的工具和備用品，不屬于車輛附件范圍的應(yīng)由托修方自行保

管。

5)調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。

4、車輛維修竣工檢驗(yàn)制度

車輛維修竣工檢驗(yàn)制度

1)車輛維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。

2)車輛維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測(cè)、路試、檢測(cè)路試

后的再檢測(cè)及車輛驗(yàn)收。

3)修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)

方法》(GB/T18565-2001)要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤(pán)檢查，

檢查合格后進(jìn)行路試，對(duì)于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。

路試合格后重新進(jìn)行底盤(pán)檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開(kāi)具

出廠合格證。

4)對(duì)于進(jìn)行二級(jí)維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容

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外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的車輛綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格。

5)嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開(kāi)具竣工出廠合格證。

6)竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

5、配件管理制度

配件管理制度

1)自覺(jué)遵守各項(xiàng)管理制度，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

2)及時(shí)做好供方的選擇、評(píng)審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制采

購(gòu)計(jì)劃單，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購(gòu)。

3)材料及零配件進(jìn)庫(kù)前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)

進(jìn)庫(kù)，不準(zhǔn)使用。

4)材料入庫(kù)后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合。

5)材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

6)保持倉(cāng)庫(kù)整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，

做好倉(cāng)庫(kù)的消防工作。

7)庫(kù)管員根據(jù)前臺(tái)傳來(lái)的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑

派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)

新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。

8)加強(qiáng)對(duì)舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時(shí)交還車

主。

9)材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格

制度，不得隨便加價(jià)。

10)倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月進(jìn)行一次清倉(cāng)盤(pán)點(diǎn)，消除差錯(cuò)，壓縮庫(kù)存。

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6、機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范

機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范

一、禮貌周到，文明服務(wù)

1)從業(yè)人員應(yīng)身穿統(tǒng)一的工作服，佩戴工作胸牌，用語(yǔ)文明、

迎送有禮。

2)耐心聽(tīng)取客戶訴求，實(shí)事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情

權(quán)。

3)為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門(mén)、人員辦

理業(yè)務(wù)手續(xù)。

4)公開(kāi)有關(guān)證照、主要的維修項(xiàng)目及其工時(shí)收費(fèi)表、質(zhì)量保證

承諾、服務(wù)程序。

5)公開(kāi)投訴電話，設(shè)置意見(jiàn)薄、投訴箱，對(duì)客戶的意見(jiàn)、投訴

要有答復(fù)。

二、管理有序，環(huán)境整潔

1)廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識(shí)。

2)各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時(shí)清理。

3)廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場(chǎng)所。

4)接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、

制度化。

5)實(shí)行定人定崗定責(zé)，落實(shí)崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。

三、明碼標(biāo)價(jià)，收費(fèi)合理

1)企業(yè)應(yīng)編制維修工時(shí)定額表、工時(shí)費(fèi)用明細(xì)表。

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2)確定維修項(xiàng)目時(shí)，要以檢測(cè)診斷結(jié)果為依據(jù)。

3)維修配件、材料要有進(jìn)出臺(tái)帳記錄，進(jìn)貨票據(jù)要妥善保存。

4)維修收費(fèi)應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。

5)維修費(fèi)用結(jié)算后，將工時(shí)、材料明細(xì)單交客戶，維修收費(fèi)要

使用合法收費(fèi)憑證。

四、信守合同，保證質(zhì)量

1)承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項(xiàng)目、費(fèi)用、質(zhì)量

保證期和雙方責(zé)任。

2)保證兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，為客戶排憂解難。

3)維修人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制度，保

存檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。

4)對(duì)維修配件、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材

料。

5)質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5%,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者

要主動(dòng)對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。

7、車輛維修質(zhì)量承諾制度

車輛維修質(zhì)量承諾制度

1)在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級(jí)檢驗(yàn)制度。

2)認(rèn)真填寫(xiě)、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工

出廠合格證。

3)維修中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件

4)對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級(jí)

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維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日；

二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；

5)整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或

100日。

8、業(yè)務(wù)接待文明條例

業(yè)務(wù)接待文明條例

1)接待大廳所有人員上班時(shí)應(yīng)儀表得體，統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。

2)接待人員要以自身良好的素質(zhì)，微笑的服務(wù)接待每一位客戶，

處處替客戶著想，讓客戶由“賓至如歸”的感覺(jué)；駕駛員休息區(qū)應(yīng)常

保持清爽、干凈，服務(wù)人員態(tài)度熱情，禮貌待客。

3)工作時(shí)間嚴(yán)禁閑談聊天、干私活。

4)保持清潔、衛(wèi)生，給客戶創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美舒適的環(huán)境。

5)柜臺(tái)內(nèi)非工作人員不得隨便入內(nèi)，保持柜臺(tái)內(nèi)外整潔，各種

臺(tái)帳擺放整齊。

6)客戶進(jìn)門(mén)，接待人員應(yīng)主動(dòng)迎客，使用禮貌用語(yǔ)，主動(dòng)打招

呼。接修車輛，需做認(rèn)真的環(huán)車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物

品保存。

7)車輛不能按時(shí)完工的，必須及時(shí)打電話通知客戶，向客戶解

釋清楚。

8)對(duì)修理車輛發(fā)生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價(jià)賠

償，廠追究責(zé)任人，由責(zé)任人賠償。

9)建立客戶檔案，做好對(duì)客戶車輛及時(shí)保養(yǎng)的提醒工作，與客

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戶保持密切的聯(lián)系。

9、文明生產(chǎn)規(guī)定

1)生產(chǎn)車間(場(chǎng)所)嚴(yán)禁吸煙，吸煙至休息室。

2)生產(chǎn)車間(場(chǎng)所)地面清潔無(wú)油污，墻面無(wú)油漬、無(wú)明顯劃

痕，按班組劃地承包。

3)保持機(jī)、手工具清潔，手工具置于車內(nèi)，保持工具車清潔無(wú)

油污，工具按層擺放有序，工具車內(nèi)不得放置與修車無(wú)關(guān)的物品，下

班后整理清潔工具車，并按規(guī)定擺放整齊。機(jī)工具使用后及時(shí)放于規(guī)

定區(qū)域。

4)統(tǒng)一著裝，保持清潔。使用文明語(yǔ)言，不與用戶爭(zhēng)執(zhí)。不得

向用戶索煙，不接受用戶宴請(qǐng)，不接受消費(fèi)，一經(jīng)查實(shí)，作待崗處理。

5)工作場(chǎng)所一天一小掃，每臺(tái)車輛作業(yè)完畢后，及時(shí)清理場(chǎng)所，

一周一大掃，確保場(chǎng)所、機(jī)具整齊清潔。

6)工具柜臺(tái)上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應(yīng)置于休息

室，并確保休息室清潔整齊。

7)保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地?cái)[放在貨架上，

地面、墻壁不得有油污。

8)安全文明小組每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)吸煙者處以50元/次

罰款，并責(zé)令當(dāng)場(chǎng)糾正違規(guī)行為。

9)自覺(jué)維護(hù)公共場(chǎng)所的清潔衛(wèi)生，每周負(fù)責(zé)工房衛(wèi)生的班組，

應(yīng)將門(mén)窗及電力設(shè)施關(guān)好后方可離去。

10)總經(jīng)理為各生產(chǎn)班組文明生產(chǎn)監(jiān)督人。

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10、人員培訓(xùn)制度

1)企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技

術(shù)能力培訓(xùn)主要針對(duì)普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點(diǎn)針對(duì)

企業(yè)的中層和基層班組負(fù)責(zé)人。

2)每年初制定培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。

3)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有

效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成。

4)積極參加行業(yè)主管部門(mén)和相關(guān)部門(mén)組織的培訓(xùn)。

5)提取營(yíng)業(yè)收入的一定份額做為職工培訓(xùn)費(fèi)用。

6)年底對(duì)培訓(xùn)工作進(jìn)行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點(diǎn)提出下

年度培訓(xùn)目標(biāo)。

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(三)維修質(zhì)量的保障措施

1、零配件質(zhì)量保障措施

配件采購(gòu)是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)

確性和經(jīng)濟(jì)性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。而采購(gòu)管理則是維持企業(yè)

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。配件采購(gòu)管理還包括檢測(cè)所進(jìn)零配件、

維修工具、車身附件等物品。

(1)我公司嚴(yán)格篩選配件供應(yīng)商，與并配件供應(yīng)商簽訂供貨合

同，確保配件質(zhì)量。

(2)檢查購(gòu)進(jìn)配件的外包裝、內(nèi)包裝有無(wú)破損，是否符合配件

特性要求，能否保證配件質(zhì)量和數(shù)量，并對(duì)照相關(guān)質(zhì)量檢查購(gòu)進(jìn)配件

有無(wú)質(zhì)量缺陷，是否符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。

(3)購(gòu)進(jìn)配件應(yīng)具有規(guī)范的產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、廠址、

合格證明、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)許可證、出廠日期和質(zhì)保期限等。配件的

相關(guān)特征應(yīng)與其所附的相關(guān)證件相符。

(4)實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證的產(chǎn)品應(yīng)有強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識(shí)或者證書(shū)。

(5)建立完善的采購(gòu)登記臺(tái)帳，如實(shí)記錄配件的進(jìn)貨日期、供

應(yīng)商名稱、產(chǎn)品名稱、品牌、規(guī)格型號(hào)、適用車型、生產(chǎn)許可證和質(zhì)

保期限等內(nèi)容以及各項(xiàng)流程，妥善保存各類原始憑證。

2、車輛維修質(zhì)量管理

2.1車輛維修質(zhì)量管理的概念

車輛維修質(zhì)量管理是為保證和提高車輛維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、

計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。

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車輛維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過(guò)程，應(yīng)貫穿

于車輛維修服務(wù)全過(guò)程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，

以保證修竣出廠車輛的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。

2.2車輛維修質(zhì)量管理職能

①制定車輛維修質(zhì)量方針和目標(biāo)

車輛維修質(zhì)量方針即車輛維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部

發(fā)布的《車輛維修質(zhì)量管理辦法》,明確管理職責(zé)和工作要求及必須

遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。

車輛維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理車輛維修質(zhì)量所要

達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。

②車輛維修質(zhì)量控制

車輛維修質(zhì)量控制指為保證和提高車輛維修質(zhì)量，滿足車輛技術(shù)

狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。車輛維修質(zhì)量控制過(guò)程包括以下

幾個(gè)步驟：

a.確定車輛維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的車輛技

術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如車輛二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)

功率應(yīng)不小于額定功率的85%;

b.制定作為車輛維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；

c.確定評(píng)價(jià)和衡量車輛維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以

各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；

d.衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修車輛的各項(xiàng)技

術(shù)性能指標(biāo)；

14

e.說(shuō)明經(jīng)維修車輛的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；

f.找出差異的原因，采取糾正措施。

2.3車輛維修質(zhì)量保證

所謂車輛維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠車輛能夠

滿足車輛維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。

①質(zhì)量擔(dān)保(外部質(zhì)量保證)車輛維修企業(yè)在車輛維修質(zhì)量方面

對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾(擔(dān)保),并具有充足而確鑿的車輛維修質(zhì)量

證據(jù)。如與托修方簽訂車輛維修合同、車輛維修竣工出廠實(shí)行出廠合

格證制度、車輛維修企業(yè)必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度等。

②車輛維修質(zhì)量保證工作(內(nèi)部質(zhì)量保證)為了保證車輛維修質(zhì)

量，我公司將加強(qiáng)從待修車輛進(jìn)廠、維修過(guò)程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出

廠前送檢(送車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測(cè))全過(guò)程的質(zhì)量管理

活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及

強(qiáng)化車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)(車輛進(jìn)廠、維修過(guò)程及竣工出廠檢驗(yàn))制度，

建立車輛維修技術(shù)檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完

全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。

質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，嚴(yán)格質(zhì)量

控制，使車輛維修服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)

量保證才能提供足夠的信任。

3、車輛維修質(zhì)量與車輛維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)

3.1車輛維修質(zhì)量

車輛維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)，因而車輛維修質(zhì)量是車輛維修服務(wù)活

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動(dòng)是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足車輛維修工藝規(guī)范及竣工

質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。由此可知，車輛維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方

面：一方面是車輛維修服務(wù)全過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、

維修進(jìn)度、維修經(jīng)營(yíng)管理(主要指收費(fèi))的質(zhì)量水平；另一方面是車輛

維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，具體是指維修竣工車輛滿足相應(yīng)竣工出廠

技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。

3.2車輛維修質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)

車輛維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的車輛是否符合相應(yīng)的

竣工出廠技術(shù)條件。這里所講的“技術(shù)條件”即車輛主要性能參數(shù)(也

可稱為質(zhì)量特性參數(shù)),是車輛維修質(zhì)量的主要評(píng)定參數(shù)。

①動(dòng)力性

車輛的動(dòng)力性通常用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤(pán)輸出功率和車輛直接檔加

速時(shí)間來(lái)衡量。

②燃料經(jīng)濟(jì)性

車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用車輛經(jīng)濟(jì)車速百公里油耗來(lái)衡量。

③制動(dòng)性能

車輛的制動(dòng)性能通常用制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性或制動(dòng)力、制動(dòng)力

平衡、車輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車制動(dòng)力來(lái)衡量。

④轉(zhuǎn)向操縱性

車輛的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大

自由轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)衡量。

⑤廢氣排放和噪聲

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車輛廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加

速煙度排放量(柴油車)和噪聲級(jí)來(lái)衡量。

⑥密封性

車輛的密封性有車輛防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個(gè)方面。

⑦可靠性

車輛各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。

3.3維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量

維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信

譽(yù)，其主要標(biāo)志是車輛維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修

率、投訴率，以及車輛維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。

4、車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)

4.1車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念

①車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義

車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法，測(cè)

定車輛維修過(guò)程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質(zhì)量特

性，然后將測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的車輛維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，

從而對(duì)車輛維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。

②車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的

對(duì)于車輛維修企業(yè)，進(jìn)行車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)車輛

維修過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制，判斷車輛維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

對(duì)竣工車輛檢驗(yàn)代表車輛維修企業(yè)，同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。

對(duì)于車輛維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)，是為了實(shí)施行

17

業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。

③車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法

車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法，

二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢

視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測(cè)試可

通過(guò)定性或定量的測(cè)試和分析，準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握車輛技術(shù)狀況。隨

著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是車輛不解體檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，人們可

以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測(cè)試車輛的各種性能，而且安

全、迅速、準(zhǔn)確。

④車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟

車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程，一般包括如下工作步驟：

a.明確車輛維修質(zhì)量要求

根據(jù)車輛維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核車輛技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，明確檢驗(yàn)的

項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

b.測(cè)試

用一定的方法和手段測(cè)試維修車輛或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，得

到質(zhì)量特性值。

c.比較

將測(cè)試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較，確

定是否符合車輛維修質(zhì)量要求。

d.判定

根據(jù)比較的結(jié)果判定車輛或總成維修質(zhì)量是否合格。

18

e.處理

對(duì)維修質(zhì)量合格的車輛發(fā)放《車輛維修竣工出廠合格證》,對(duì)不

合格的維修車輛，記錄所測(cè)得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進(jìn)行

反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。

4.2車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類及檢驗(yàn)內(nèi)容

①按檢驗(yàn)對(duì)象分類

a.車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)；

b.b.自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)；

c.燃料、潤(rùn)滑油及原材料(含外購(gòu)、外協(xié)件)質(zhì)量檢驗(yàn)；

d.機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。

②按檢驗(yàn)方式分類

a.自檢

自檢指維修人員對(duì)自己操作完成的工作，認(rèn)真地對(duì)照車輛維修技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定(是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施，

杜絕不合格維修質(zhì)量)。自檢是車輛維修中最直接、最基本、最全面

的檢驗(yàn)。自檢中維修人員對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定，堅(jiān)持實(shí)事求是的

態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個(gè)車輛

維修質(zhì)量才有保證。

b.互檢

互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，如車輛二

級(jí)維護(hù)作業(yè)中，安裝制動(dòng)摩擦片時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤(pán))的工作表面加

工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)員對(duì)維修過(guò)程中維修操作人員維修質(zhì)量的

19

抽檢也屬于互檢范圍?；z重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢

把關(guān)，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工車輛造成不必要的后

患、故障和返工。

c.專職檢驗(yàn)

專職檢驗(yàn)指對(duì)車輛維修過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)(維修質(zhì)量控制點(diǎn))進(jìn)行

預(yù)防性檢驗(yàn)及整車維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。車輛維修企業(yè)應(yīng)根

據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員，嚴(yán)把車

輛維修質(zhì)量關(guān)。

③按車輛維修工藝過(guò)程分類

a.進(jìn)廠檢驗(yàn)

進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修車輛進(jìn)行外部檢視和交接(嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送

修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇),必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)量和路

試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫(xiě)雙

方認(rèn)可的車輛交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過(guò)對(duì)送修車輛的外

觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門(mén)專

職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門(mén)的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行

的車輛維護(hù)制度中，要求車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技術(shù)性能參數(shù)

的檢測(cè)診斷，為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。這種維護(hù)前檢測(cè)也

可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。車輛或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修

技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。

b.零件分類檢驗(yàn)

大修車輛或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分

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類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：

是否超過(guò)修理規(guī)范中的規(guī)定的"大修允許"和“使用極限”。凡零件

磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或

形位誤差超過(guò)允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，

無(wú)法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。

c.車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)

車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)又稱工序檢驗(yàn)，其目的在于防止不合格的零件

裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。

車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)是車輛維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有

過(guò)程的質(zhì)量控制，就沒(méi)有整體質(zhì)量保證。車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)一般由承

修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過(guò)程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要

工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過(guò)程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。車輛維修

企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，由專職維修

過(guò)程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)是控制車輛維修質(zhì)

量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是車輛維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要

控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的

工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在車輛維修過(guò)程中，重復(fù)故障及合

格率低的工序，對(duì)下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，

使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修

理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視

為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。

d.車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)

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車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。一

般在車輛維修竣工后、交車(或送車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測(cè)中

心檢測(cè))前進(jìn)行。車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面

檢查車輛，測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。車輛檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《車輛維修竣工

出廠合格證》,并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。車輛維修竣工出廠后在

質(zhì)量保證期內(nèi)車輛發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃

分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。

e.車輛的返修鑒定

返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格車輛的補(bǔ)救和糾正措施。車輛返修的檢

測(cè)、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)

任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫(xiě)車輛返修記錄表。

f.車輛維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)

經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站(或檢測(cè)中

心)對(duì)車輛維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。

5、維修質(zhì)量保障措施

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范

維修服務(wù)過(guò)程中貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持

車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛損壞。車輛修理應(yīng)貫

徹“視情修理”的原則，根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不

同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成的車況惡化，又要防

止提前修理造成浪費(fèi)。根據(jù)上述原則，國(guó)家對(duì)車輛維護(hù)和修理制定了

維修、檢測(cè)、診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對(duì)作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)

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質(zhì)量做出了具體規(guī)定。為保證本項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量，我公司維護(hù)人員將

按照這些具體要求和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，規(guī)范操作，不漏項(xiàng)、不缺項(xiàng)，并

逐項(xiàng)做好維修記錄，在每個(gè)工序的承修人簽字后，方能進(jìn)入下道工序。

把好質(zhì)量管理保證體系的第一個(gè)關(guān)口，是確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。

(2)加強(qiáng)車輛維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工后的技術(shù)檢驗(yàn)、檢測(cè)工作

車輛維修過(guò)程中，要始終發(fā)揮承修人員、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員的作用，

在不斷加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)，做好"三檢"工作的同時(shí)，著重抓好過(guò)

程檢驗(yàn)工作。在車輛修理的整個(gè)過(guò)程中，要始終貫徹過(guò)程檢驗(yàn)，并做

好檢驗(yàn)記錄。過(guò)程檢驗(yàn)中各個(gè)車輛維修項(xiàng)目的技術(shù)要求，必須滿足技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定。凡是過(guò)程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，

應(yīng)立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。車輛維系后，

必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，各項(xiàng)目參數(shù)符合國(guó)家或行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)，竣工檢

驗(yàn)合格的車輛填寫(xiě)維修合格證后方可出廠。檢驗(yàn)不合格的車輛應(yīng)進(jìn)一

步的檢測(cè)、診斷和維修，直到達(dá)到維修竣工技術(shù)要求為止。

(3)認(rèn)真履行車輛維修質(zhì)量承諾和質(zhì)量保證期

我公司不斷提高質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，在服務(wù)過(guò)程中樹(shù)立起"質(zhì)量

第一、客戶至上"的經(jīng)營(yíng)理念，加強(qiáng)職業(yè)道德和質(zhì)量保證體系的建設(shè)，

真正把質(zhì)量承諾制度落實(shí)到實(shí)處。

6、保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題的處理方案

(1)因維修質(zhì)量未達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)造成的質(zhì)量事故，其直接經(jīng)濟(jì)

損失由本單位負(fù)責(zé)。

(2)屬于維修過(guò)失或外購(gòu)材料，配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失，

23

由本公司負(fù)責(zé)返修，并負(fù)責(zé)全部工料費(fèi)。

(3)屬于原車舊件利用而造成的故障或損壞，我公司按要求及

時(shí)修復(fù)，收取適當(dāng)?shù)呐浼透搅腺M(fèi)，工事費(fèi)從優(yōu)。如果我公司要求更

換有問(wèn)題的原車配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由

托修方負(fù)責(zé)，收費(fèi)按正常標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取。

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(四)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和保證措施

1、車輛維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)車輛大修竣工出廠技術(shù)條件(GB/T3798.2-2005);

(2)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件(DB11T135—2001);

(3)機(jī)修二級(jí)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1)更換潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑油濾清器。

2)檢查燃油系統(tǒng)是否緊固，可靠，無(wú)滲油現(xiàn)象等。燃油濾清器

按實(shí)際情況更換。

3)檢查、清潔或更換空氣濾清器芯，其部件必須按規(guī)定緊固。

4)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。檢修或更換白金、火花塞等，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

5)檢查水泵，水管是否松動(dòng)，滲漏，水溫在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。

6)檢查進(jìn)氣門(mén)間隙，有異響時(shí)調(diào)整(用液壓挺桿氣門(mén)不用調(diào)整)。

7)檢查各傳動(dòng)皮帶的磨損程度及張緊力，調(diào)整壓輪等。

8)檢查、調(diào)整加速踏板自由行程，調(diào)整怠速使其符合廠方標(biāo)準(zhǔn)。

9)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏潤(rùn)滑油情況(嚴(yán)重者加做單項(xiàng)維修)。

10)檢查及調(diào)整，制動(dòng)踏板和方向機(jī)的自由行程。

11)檢查離合器作用是否分離完全，結(jié)合是否平穩(wěn)，有無(wú)異響，

離合總泵和分泵是否有滲漏現(xiàn)象，工作液是否變質(zhì)等。

12)檢查變速箱，分動(dòng)器，差速器等，視油質(zhì)情況補(bǔ)充或更換齒

輪油。

13)檢查傳動(dòng)軸或橫軸，前后懸掛，方向機(jī)構(gòu)等部件是否變形或

連接是否緊固，可靠，并加以潤(rùn)滑(特殊車型無(wú)加油嘴除外)。

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14)檢查減震器是否有效工作，并緊固，檢查有無(wú)滲油現(xiàn)象。

15)檢查動(dòng)力輔助方向機(jī)構(gòu)的工作液油質(zhì)是否有滲漏油，工作有

無(wú)異響。

16)檢查制動(dòng)系統(tǒng)：包括總分泵是否有滲漏油，分泵是否活動(dòng)靈

活，駐車制動(dòng)工作是否正常(無(wú)卡死)。制動(dòng)碟/鼓平滑無(wú)裂紋不超

限，制動(dòng)皮應(yīng)無(wú)油污及有一定的厚度。各部件應(yīng)緊固可靠，路試時(shí)，

制動(dòng)無(wú)偏剎，制動(dòng)距離應(yīng)符合國(guó)標(biāo)(以檢測(cè)線為準(zhǔn))。

17)輪胎氣壓應(yīng)符合廠方標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)輪胎磨損情況適當(dāng)調(diào)整位

置，車輪螺栓必定按廠方標(biāo)準(zhǔn)扭力擰緊。

18)路試時(shí)，方向盤(pán)應(yīng)正中對(duì)稱，行駛不跑偏，左右轉(zhuǎn)彎半徑一

致。

19)前后車輪軸承應(yīng)檢查油質(zhì)，必要時(shí)清洗和更換潤(rùn)滑油(特殊

車型除外)。

(4)電器二級(jí)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

年審二保：

①燈光齊全，開(kāi)關(guān)正常靈敏，各總成必須緊固防水等。

②雨刮及清洗器開(kāi)關(guān)正常靈敏。雨刮停放位置、活動(dòng)幅度、清潔

狀況等，必須符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。清潔器噴射強(qiáng)度及噴射位置應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

③檢查各傳動(dòng)皮帶磨損程度，張緊度應(yīng)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。

④喇叭按鈕應(yīng)靈敏，聲音符合國(guó)標(biāo)，應(yīng)沒(méi)有其它振動(dòng)聲。

⑤蓄電池必須緊固，電極無(wú)氧化層，導(dǎo)電良好。電解液應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)

值內(nèi)(上、下限之間),通風(fēng)口不得堵塞。

26

⑥車速表，水溫表和燃油表等儀表指示正常。

⑦檢查電動(dòng)窗，電動(dòng)椅，電動(dòng)后視鏡的操作情況是否良好。

全車檢修或?qū)ｍ?xiàng)修理(其它按二保作業(yè)):

①充電系統(tǒng)

a.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損及炭刷磨損情況，是否有異響及潤(rùn)滑

油是否良好。

b.充電電壓是否在13-15V之間。

c.充電電流應(yīng)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)(如車輛安裝大功率的用電設(shè)備

除外)。

d.充電指示應(yīng)該指示正確。

e.發(fā)電機(jī)必須緊固，皮帶應(yīng)選用符合原廠標(biāo)準(zhǔn)尺寸(可作張力調(diào)

整)。

②起動(dòng)系統(tǒng)

a.檢查、清潔和潤(rùn)滑軸承，如磨損超標(biāo)，則重新配置新銅套

或軸承。

b.電樞轉(zhuǎn)子必須保持與線間絕緣良好清潔，電刷視情況檢修

或更換。

c.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須操作靈活、可靠和無(wú)異響，保證沒(méi)有空轉(zhuǎn)現(xiàn)

象。

d.主電纜(正極端)及地線，必須導(dǎo)電良好和緊固。

③空調(diào)系統(tǒng)

a.吹風(fēng)位置選擇開(kāi)關(guān)、電氣開(kāi)關(guān)的操作應(yīng)輕巧有效。

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b.暖氣設(shè)備必須有選擇，并有適當(dāng)調(diào)整功能。

c.冷氣系統(tǒng)，可調(diào)溫(制冷溫度及風(fēng)量等)。制冷性能應(yīng)符

合原廠制冷性能的90%。

d.音響，時(shí)鐘各部件必須緊固，性能良好，功能齊全，并把

電臺(tái)調(diào)和時(shí)間調(diào)較好。

e..各管道及電纜束必須符合廠方標(biāo)準(zhǔn)走向(經(jīng)改良車輛除

外),緊固良好。

f.儀表臺(tái)及支承架必須緊固，裝飾件貼緊，行車無(wú)異響。

(5)噴漆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)補(bǔ)漆處理無(wú)論顏色、光澤及砂板，都力求和原廠基本一樣，難

以分辨補(bǔ)漆部分。具體要求如下：

①顏色、光澤和砂板應(yīng)和相應(yīng)的砂板同色，對(duì)稱。

②無(wú)起紋或起鄒、走珠和沙粒等現(xiàn)象。

③新、舊油漆接合處應(yīng)平滑無(wú)級(jí)。

④保持全車清潔干凈，無(wú)油漬和灰漿等。

2、技術(shù)保證措施

(1)加快車輛維修技術(shù)的信息化建設(shè)。車輛維修技術(shù)的主要發(fā)

展方向是信息化，對(duì)現(xiàn)代車輛檢修人員來(lái)講信息化有助于提升他們的

車輛知識(shí)、維修技術(shù)、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)等，不但讓自身的技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效的應(yīng)

用，而且可以很好的提升汽修行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

(2)加強(qiáng)車輛維修的軟件建設(shè)。在對(duì)車輛進(jìn)行維修的時(shí)候，不

僅要運(yùn)用先進(jìn)的維修技術(shù)，也要對(duì)車輛維修人員進(jìn)行鼓勵(lì)，技術(shù)上不

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斷地創(chuàng)新，這不僅可以讓車輛維修的范圍有效的擴(kuò)大，讓車輛維修的

效率有效的提升，還可以促進(jìn)車輛維修技術(shù)的有效應(yīng)用，為車輛維修

的發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大，讓車輛行業(yè)的發(fā)展朝著健康的方向邁進(jìn)。我

公司定期組織維修人員參加專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，確保維修人員技術(shù)能力

不斷提升，并保持在較高的水準(zhǔn)之上。

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(五)對(duì)維修過(guò)程中的安全隱患或不規(guī)范行為的有效

管控和規(guī)避

在進(jìn)行車輛維修的過(guò)程中，會(huì)涉及到車輛設(shè)備的維修、所用到的

維修工具、接觸需要維修的車輛以及維修中與維修后的試車工作等因

素，在每一個(gè)操作過(guò)程中，都會(huì)有不同的不安全因素存在，如果未采

取一定的措施加以預(yù)防與管控，將極有可能導(dǎo)致重大的安全事故發(fā)生。

所以，應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)、合理的防范管控措施，在確保車輛得到維修的

同時(shí)，保障整個(gè)過(guò)程的人身、財(cái)產(chǎn)以及設(shè)備的安全，從而使維修工作

可以順利開(kāi)展，為維修企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

1、車輛維修生產(chǎn)中所存在的不安全因素分析

在進(jìn)行車輛的維修過(guò)程中，要有特定的車輛維修用場(chǎng)地，通過(guò)專

業(yè)的人員采用特定的工具，依據(jù)車輛維修的工序?qū)囕v進(jìn)行故障的修

理。因此，在維修過(guò)程中，維修場(chǎng)地安全與否、相關(guān)工作人員操作的

規(guī)范與否、所使用的工具質(zhì)量的好壞等，都會(huì)在一定程度上影響到車

輛維修過(guò)程中的安全性。

1.1和維修場(chǎng)地有關(guān)聯(lián)的不安全因素

車輛維修過(guò)程中的場(chǎng)地，指的是在維修過(guò)程中所處的環(huán)境條件，

其包含有車輛維修車間、噴漆車間和鈑金車間等場(chǎng)所。而場(chǎng)地安全與

否，和維修工作的順利開(kāi)展及相關(guān)作業(yè)人員的人身安全有著密切的關(guān)

聯(lián)性。在實(shí)際的維修作業(yè)中，場(chǎng)地還是存在著一些不安全因素。

(1)不少的維修單位把待修車輛大量的存放在場(chǎng)地之中，或者

將待修車輛隨意的進(jìn)行擺放，會(huì)導(dǎo)致車輛維修廠呈現(xiàn)較為雜亂的狀態(tài)。

30

同時(shí)，較多的維修車輛集中、雜亂存放，會(huì)導(dǎo)致很多安全問(wèn)題的發(fā)生。

例如，車輛維修時(shí)，對(duì)其中一輛車的蓄電池進(jìn)行充電作業(yè)，會(huì)有較多

的氫氣產(chǎn)生，同時(shí)氫氣屬于極易燃燒的氣體，如果充電中電池的極柱

有火花出現(xiàn)，極易引發(fā)火災(zāi)，甚至使車輛發(fā)生爆炸。若是將車輛集中

的存放在場(chǎng)地中，當(dāng)其中某個(gè)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)蔓延至其他車輛，

使火災(zāi)更為嚴(yán)重，并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。

(2)不少的車輛維修場(chǎng)地面積較小，且通風(fēng)不夠順暢，所使用

的工具物品在場(chǎng)地中雜亂的放置，以上的現(xiàn)象會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。

例如，車輛機(jī)電維修過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而排放

出較多的廢氣。而所排放的廢氣之中也有大量的NOX、HC等有害物質(zhì)，

會(huì)對(duì)維修人員的自身安全帶來(lái)極大的威脅。而如果維修場(chǎng)地未做好通

風(fēng)換氣工作，極易導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，嚴(yán)重的威脅到維修人

員的生命安全。

1.2和維修人員有關(guān)聯(lián)的不安全因素

在車輛維修過(guò)程中，作業(yè)人員的操作是否具有規(guī)范性，會(huì)對(duì)車輛

維修的品質(zhì)以及整個(gè)過(guò)程的安全性帶來(lái)極大的影響。若是進(jìn)行車輛維

修時(shí)，作業(yè)人員沒(méi)有依據(jù)規(guī)范操作進(jìn)行，從而致使車輛維修質(zhì)量達(dá)不

到要求，而進(jìn)行試車過(guò)程中將導(dǎo)致很多問(wèn)題的出現(xiàn)。例如，不少的維

修作業(yè)人員在進(jìn)行車輛維修的場(chǎng)地內(nèi)吸煙，或者將所使用的工具隨意

堆放，如此便在車輛維修過(guò)程中埋下了極大的安全隱患。

1.3和維修設(shè)備有關(guān)聯(lián)的不安全因素

進(jìn)行車輛修理的過(guò)程中，會(huì)用到車輛舉升設(shè)備、黃油槍設(shè)備以及

31

氣門(mén)裝卸設(shè)備等各種維修設(shè)備，而要使維修工作可以順利的開(kāi)展，應(yīng)

當(dāng)先確保所使用設(shè)備的質(zhì)量。所以，應(yīng)當(dāng)對(duì)所使用的維修設(shè)備嚴(yán)格的

檢查，避免由于維修設(shè)備及工具發(fā)生故障，從而導(dǎo)致車輛維修中不安

全因素的產(chǎn)生。例如，進(jìn)行車輛維修過(guò)程中，絕大多數(shù)會(huì)用到千斤頂

這一工具。而且通常使用的是液壓式千斤頂，其可以把車輛或者一些

較重的物體舉升到一定的高度。當(dāng)千斤頂舉升車輛之后，維修人員會(huì)

在車輛的下方進(jìn)行相關(guān)的維修工作。而如果此時(shí)千斤頂有質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)

生，將會(huì)對(duì)作業(yè)人員的生命產(chǎn)生直接的威脅。很多車輛維修單位為了

節(jié)約成本，所使用的維修設(shè)備及工具均較為陳舊、老化，并未能做到

及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換。但是，陳舊、老化的維修設(shè)備有較多的隱患

存在，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致各種的安全事故發(fā)生。

1.4和維修流程有關(guān)聯(lián)的不安全因素

進(jìn)行車輛維修的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求及作業(yè)流程進(jìn)

行，維修人員不能私自對(duì)流程更改。不過(guò)，很多維修人員進(jìn)行車輛維

修時(shí)，未能掌握相關(guān)流程，對(duì)作業(yè)過(guò)程中的具體要求不甚了解，未依

據(jù)有關(guān)流程進(jìn)行作業(yè)，極易導(dǎo)致車輛維修不當(dāng)?shù)膯?wèn)題出現(xiàn)。另外，在

進(jìn)行車輛維修時(shí)，其流程包含有接待工作、診斷工作、施工工作、檢

驗(yàn)工作以及試車與交車工作等。所以，若想將維修工作做好，確保整

個(gè)工序的安全性，就應(yīng)當(dāng)保證在維修過(guò)程中所有工序均處于安全狀態(tài)

之下。不過(guò)，車輛維修的工序流程相對(duì)繁瑣，在進(jìn)行維修的過(guò)程中極

易發(fā)生顧此失彼的問(wèn)題，從而易導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。

2、確保車輛維修生產(chǎn)中的安全措施

32

2.1完善安全作業(yè)體系，發(fā)揮強(qiáng)制性作用

(1)建立并逐步完善相關(guān)的安全體系，是進(jìn)行車輛維修時(shí)確保

整個(gè)過(guò)程處于安全管控狀態(tài)之下的保證。維修單位應(yīng)當(dāng)完善相關(guān)作業(yè)

制度，并建立健全和維修作業(yè)有關(guān)的其他規(guī)章。例如，建立健全作業(yè)

人員操作規(guī)范，實(shí)行持證上崗制度，推行責(zé)任細(xì)分制度等，以確保整

個(gè)過(guò)程中所有的影響因素均可以被有效地規(guī)范與控制。

(2)形成安全監(jiān)督制度。進(jìn)行車輛維修過(guò)程中，有非常多的不

安全因素存在。而若想使各種影響因素被有效的管控，應(yīng)當(dāng)制定非常

全面的監(jiān)督制度，分設(shè)專人進(jìn)行安全作業(yè)的監(jiān)管工作，對(duì)整個(gè)過(guò)程中

的人員操作、設(shè)備使用以及工具堆放等所有的影響因素加以監(jiān)督，及

時(shí)的找出維修過(guò)程中所存在的安全隱患，并將隱患及時(shí)消除于萌芽狀

態(tài)。

(3)將責(zé)任細(xì)分。由于車輛維修工作涉及的工序相對(duì)多，同時(shí)

不同的工序中操作人員以及作業(yè)量均較多。若要使整各工序在維修時(shí)

有安全保證，就應(yīng)當(dāng)形成責(zé)任制，明確不同部門(mén)、不同人員的具體責(zé)

任，如此更加的有利于對(duì)安全隱患的處理，同時(shí)也非常利于強(qiáng)化相關(guān)

作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，確保車輛的維修可以在安全管控狀態(tài)下完成。

2.2抓重點(diǎn)工作，避免安全事故發(fā)生

進(jìn)行車輛維修時(shí)，場(chǎng)地環(huán)境、設(shè)備工具以及作業(yè)人員等不安全因

素是導(dǎo)致安全問(wèn)題的重要方面。因此，若想避免更多安全事故的出現(xiàn)，

應(yīng)當(dāng)對(duì)一些重點(diǎn)的影響因素加強(qiáng)監(jiān)控與管理。

2.3和維修場(chǎng)地有關(guān)聯(lián)的安全措施

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確保場(chǎng)地環(huán)境的有序性，是保障安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而若想確保場(chǎng)

地的安全性，應(yīng)當(dāng)做好以下工作。

(1)對(duì)各個(gè)車間進(jìn)行科學(xué)的布局。對(duì)作業(yè)位置以及車輛通道進(jìn)

行合理的布設(shè)，安裝車輛通行減速帶，標(biāo)明維修車輛的移動(dòng)路線，在

通道的轉(zhuǎn)角處加設(shè)反光鏡，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)相關(guān)車輛及人員的進(jìn)出管理工

作。

(2)確保場(chǎng)地的通風(fēng)性良好。要確保整個(gè)場(chǎng)地?fù)碛辛己玫耐L(fēng)、

排氣條件，在噴漆場(chǎng)所加設(shè)專門(mén)排氣管道，把噴漆作業(yè)時(shí)所形成的有

害氣體及時(shí)排出，為作業(yè)人員的人身健康提供保障。車輛電池進(jìn)行充

電的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量的氫氣，在鈑金作業(yè)時(shí)會(huì)有部分的乙炔氣

體發(fā)生泄漏問(wèn)題，而通過(guò)安裝通風(fēng)裝置，能夠確保場(chǎng)地中有害、易燃

等氣體的含量，以保證場(chǎng)地環(huán)境的安全性。

(3)設(shè)備工具的存放規(guī)范化。當(dāng)設(shè)備及工具使用完之后，應(yīng)當(dāng)

將其依據(jù)規(guī)定存放到指定的位置，這樣可以保證下次使用時(shí)容易找到，

同時(shí)也可以防止由于設(shè)備工具的隨意存放而導(dǎo)致的意外發(fā)生。

2.4和維修作業(yè)人員有關(guān)聯(lián)的安全措施

要保證作業(yè)人員具備相應(yīng)的安全素養(yǎng)，才可以確保整個(gè)維修過(guò)程

的安全性。車輛維修單位不僅應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化相關(guān)作業(yè)規(guī)章與制度，同時(shí)也

要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員專業(yè)知識(shí)與技能的培訓(xùn)。首先，應(yīng)當(dāng)讓作業(yè)人員對(duì)

維修場(chǎng)地的環(huán)境、不同崗位易發(fā)生的安全事故等加以了解。同時(shí)，采

取培訓(xùn)的方法，不斷的強(qiáng)化作業(yè)人員自身的安全理念，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人

員安全知識(shí)與逃生技能的培訓(xùn)。其次，把安全知識(shí)與技能合作業(yè)人員

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的切身利益相聯(lián)系，以激發(fā)作業(yè)人員安全操作的能動(dòng)性與積極性。

2.5和維修設(shè)備有關(guān)聯(lián)的安全措施

要強(qiáng)化對(duì)相關(guān)維修設(shè)備及工具的維護(hù)工作，并將維護(hù)與檢查過(guò)程

詳細(xì)的記錄，找出設(shè)備工具使用時(shí)所存在的安全隱患，采取一定的措

施加以處理。加設(shè)安全保護(hù)裝置，以確保設(shè)備在使用過(guò)程中的安全性。

由于車輛維修所涉及的工序較為繁瑣，每個(gè)流程中或多或少的會(huì)

有一些安全隱患存在。而且，對(duì)車輛維修安全性產(chǎn)生影響的因素也較

多。所以，在進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要將安全生產(chǎn)貫穿于所有工序之中，

并通過(guò)制定科學(xué)、有效的防范措施，以保障整個(gè)過(guò)程的安全性。

3、車輛修理工安全操作規(guī)程

車輛修理工安全操作規(guī)程

1)工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。施工時(shí)工具必須擺放整

齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點(diǎn)檢查并擦干凈，按要求放入

工具車或工具箱內(nèi)。

2)拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU

干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整

齊，不得隨地堆放。

3)廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，

防止廢油污染。

4)修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)車輛漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，

并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。

5)用千斤頂進(jìn)行底盤(pán)作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場(chǎng)地并用角

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木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。

嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

6)修配過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并

嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范精心進(jìn)行作業(yè)和檢查調(diào)試。

7)修竣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按

規(guī)定加足潤(rùn)滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點(diǎn)起動(dòng)馬達(dá)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

嚴(yán)禁車底有人時(shí)發(fā)動(dòng)車輛。

8)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，不得打開(kāi)水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。

9)地面指揮車輛行駛，移位時(shí)，不得站在車輛正前方與后方，

并注意周圍障礙物。

4、鈑金工安全操作規(guī)程

鈑金工安全操作規(guī)程

1)工作前要將工作場(chǎng)地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并

認(rèn)真檢查所用的工具、機(jī)具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。

2)進(jìn)行校正作業(yè)或適用車身校正臺(tái)時(shí)應(yīng)正確夾持、固定、牽制，

并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹(jǐn)防物件彈跳傷人。

3)使用車床、電焊機(jī)時(shí)，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無(wú)

異常情況后，

方可按啟動(dòng)程序開(kāi)動(dòng)使用。

4)電焊條要干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)工作大小選擇適當(dāng)?shù)碾?/p>

流及焊條。電焊作業(yè)時(shí)，操作者要帶面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品。

5)焊補(bǔ)油箱時(shí)，必須放凈燃油，徹底清洗確認(rèn)無(wú)殘油，敞開(kāi)油

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箱蓋謹(jǐn)慎施焊。

6)氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽(yáng)下

暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊

槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7)搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門(mén)搬運(yùn)小車，切忌在地

上拖拉。

8)進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開(kāi)乙炔氣后開(kāi)氧氣，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣

閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。

5、烤漆工安全操作規(guī)程

烤漆工安全操作規(guī)程

1)進(jìn)入烤漆房作業(yè)時(shí)，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

2)在噴漆車輛進(jìn)入烤漆房前，應(yīng)先將底盤(pán)翼子板各部泥土、灰

塵擦拭干凈，嚴(yán)禁在噴漆房?jī)?nèi)清除灰塵。

3)噴漆作業(yè)時(shí)要穿防止靜電產(chǎn)生的化學(xué)纖維質(zhì)料的衣服。

4)嚴(yán)禁在噴漆間內(nèi)點(diǎn)火吸煙。

5)在噴漆間內(nèi)作業(yè)時(shí)不得打開(kāi)噴漆間門(mén)。

6)進(jìn)行保溫烘干作業(yè)時(shí)，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在80攝氏度以

上。

7)經(jīng)常清潔進(jìn)氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。

8)供油泵烤爐不得漏油，每月對(duì)煤油箱進(jìn)行一次排水作業(yè)。

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管理部門(mén)企業(yè)法人用戶質(zhì)量

質(zhì)量監(jiān)督信息反饋

(六)維修服務(wù)保障體系

1、維修服務(wù)保障體系框圖

車維修服務(wù)保障體系框圖人事部門(mén)技術(shù)部門(mén)生產(chǎn)部門(mén)質(zhì)檢部門(mén)材料部門(mén)

負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人

技技標(biāo)機(jī)檢發(fā)底電鈑漆機(jī)其外材材

工工準(zhǔn)電測(cè)動(dòng)盤(pán)工焊工加它協(xié)料料

聘培計(jì)設(shè)儀機(jī)組組組組工工加采保

用訓(xùn)量備器組組種工購(gòu)管

2、維修服務(wù)保障體系的運(yùn)作

全面服務(wù)質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，綜合

運(yùn)用一整套服務(wù)質(zhì)量管理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。

全面服務(wù)質(zhì)量管理的一個(gè)重要特點(diǎn)就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：

管理的服務(wù)質(zhì)量是全面的，管理服務(wù)質(zhì)量的方法、手段是全面的，是

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全面服務(wù)質(zhì)量、全過(guò)程、全員參加、運(yùn)用全面管理辦法的服務(wù)質(zhì)量管

理。

①全面服務(wù)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)是“全員”參與這里的“全員”指該

組織機(jī)構(gòu)中所有部門(mén)和所有層次的人員。因?yàn)橛绊懛?wù)質(zhì)量的因素是

全方位的，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)影響到整體服務(wù)質(zhì)量。因此，

服務(wù)質(zhì)量管理應(yīng)滲透到生產(chǎn)全過(guò)程，落實(shí)到全方位。只有全員提高服

務(wù)質(zhì)量意識(shí)，全方位抓服務(wù)質(zhì)量，才能確保最終的產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。

當(dāng)然，在全員參與服務(wù)質(zhì)量管理的過(guò)程中，最高管理者強(qiáng)有力和持續(xù)

的領(lǐng)導(dǎo)以及該組織內(nèi)所有成員的教育和培訓(xùn)是這種管理途徑取得成

功所必不可少的。

②全面服務(wù)質(zhì)量管理與組織及社會(huì)受益的目標(biāo)是一致的在全面

服務(wù)質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個(gè)概念和內(nèi)部管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著密切的聯(lián)

系。現(xiàn)在所說(shuō)的“服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的生命，有服務(wù)質(zhì)量就有效益”就

是這個(gè)概念。另一方面，通過(guò)服務(wù)質(zhì)量管理讓“社會(huì)受益”也是必要

的。"社會(huì)受益"意味著在需要時(shí)應(yīng)通過(guò)全面質(zhì)量管理滿足“社會(huì)要

求”,即滿足有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章以及能源和自然資源保護(hù)、

安全等方面的要求，這是一個(gè)組織應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)。因此，全面服務(wù)

質(zhì)量管理是確保企業(yè)收益、樹(shù)立企業(yè)社會(huì)形象的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

3、綜合管理和保障措施

1)員工要樹(shù)立"用戶第一、質(zhì)量第一"的經(jīng)營(yíng)觀念，熱情接待

車主，精心維修車輛，確保修車質(zhì)量。

2)員工要聽(tīng)從班組長(zhǎng)和主管的指揮。

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3)員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請(qǐng)假要辦理書(shū)面

手續(xù)。

4)員工遵守安全管理制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻

操作，屬個(gè)人責(zé)任的零件、設(shè)備損壞要根據(jù)責(zé)任大小按比例予以賠償。

5)加強(qiáng)工具設(shè)備管理，建立工具設(shè)備檔案。由班組使用的設(shè)備

工具要辦理手續(xù)，責(zé)任到人，定期維修保養(yǎng)。

6)員工要愛(ài)護(hù)公物，對(duì)于工具設(shè)備、維修車輛及車上的物品、

車間電器，要妥善保管，車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門(mén)，防止

丟失。屬個(gè)人責(zé)任的丟失，要視情況予以賠償。

7)嚴(yán)格履行工作程序，換料領(lǐng)料要審批，備料要填寫(xiě)備料單。

8)質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理，制度，

把好質(zhì)量關(guān)，努力做到維修一臺(tái)，合格一臺(tái)。要認(rèn)真細(xì)致地做好車輛

進(jìn)廠檢驗(yàn)，過(guò)程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)的工作，減少返修率。對(duì)于違反工藝

程序造成的返修質(zhì)量事故，要追究當(dāng)事人的責(zé)任。出廠車要有保用制

度，出廠后要做好跟蹤服務(wù)。

9)要保持工作環(huán)境的整潔衛(wèi)生。車間及車場(chǎng)的衛(wèi)生要?jiǎng)澠c(diǎn)

落實(shí)到班組，作業(yè)區(qū)要保持干凈整潔，經(jīng)常打掃，不準(zhǔn)地上有油污、

垃圾，廢油要倒置在指定的地方。

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(七)應(yīng)急救援預(yù)案

1、救援部門(mén)劃分

(1)救援隊(duì)伍：落實(shí)救援車輛、救援人員、維修工具、常用配

件，保持24小時(shí)待命；

(2)24小時(shí)呼叫服務(wù)中心：接到救援電話后，救援中心人員第

一時(shí)間與車主溝通，了解并記錄車輛故障現(xiàn)象，確定最佳救援方案，

主動(dòng)告知救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事宜，雙方協(xié)商確認(rèn)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)

安排車輛、人員趕到待救援車輛所在地并實(shí)施救援。因道路擁堵等客

觀原因造成延時(shí)的應(yīng)及時(shí)與求助者進(jìn)行溝通。

2、現(xiàn)場(chǎng)處置

(1)施救人員到現(xiàn)場(chǎng)后，須在最短時(shí)間做出判斷，若車輛屬于

小修，則及時(shí)排除故障。若須回廠維修，經(jīng)對(duì)方車主確認(rèn)后，及時(shí)安

排相關(guān)處置事宜。

(2)施救人員到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)判斷確認(rèn)，若現(xiàn)場(chǎng)涉及相關(guān)行政執(zhí)

法部門(mén)或法律事宜，應(yīng)積極協(xié)助車主及執(zhí)法部門(mén)妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做

好善后處理，切忌未經(jīng)許可破壞現(xiàn)場(chǎng)。

(3)若事故車涉及定損理賠，應(yīng)積極協(xié)助車主和保險(xiǎn)公司完成

查勘理賠。

(4)及時(shí)排除以上原因，經(jīng)對(duì)方車主確認(rèn)，將車輛安排回廠維

修。

3、車輛救援要求

①車輛維修救援應(yīng)按交通部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》和國(guó)家有關(guān)

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標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。救援人員要嚴(yán)格按照車輛維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。

②車輛維修救援人員加強(qiáng)維修救援安全管理，維修救援人員應(yīng)當(dāng)

執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。如維修救援現(xiàn)場(chǎng)為機(jī)動(dòng)車道，

應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警

告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈。

③保證維修配件質(zhì)量，禁止使用假冒偽劣車輛配件和各類輔助料，

確保車輛維修質(zhì)量。

④維修救援活動(dòng)不得污染環(huán)境，救援所產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)進(jìn)行回收

處理。

⑤車輛維修救援標(biāo)識(shí)使用

我公司在施救車輛和救援服務(wù)車輛的醒目位置噴涂統(tǒng)一的維修

救援標(biāo)識(shí)，救援搶修人員著印有統(tǒng)一救援標(biāo)識(shí)的反光背心。

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接聽(tīng)或撥打求救者電話

了解求救內(nèi)容電話指導(dǎo)求助者自行排除故障

告知救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

確定施救車輛

趕往求救地點(diǎn)

4、車輛救援服務(wù)工作流程

設(shè)立安全警示標(biāo)志

將車輛拖回廠維修現(xiàn)場(chǎng)排除故障

填寫(xiě)救援服務(wù)記錄單

完成救援

將救援情況記入臺(tái)帳

救援信息反饋呼叫中心

5、車輛維修救援工作制度

①自覺(jué)遵守國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認(rèn)

真執(zhí)行機(jī)動(dòng)車維修救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方案。

②適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行24小時(shí)晝夜維修服務(wù)。

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③建立機(jī)動(dòng)車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實(shí)救援人員，

服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救

期限。

④嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修

技術(shù)資料和臺(tái)帳，保證機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量。不高報(bào)低做，不使用假冒偽

劣配件。

⑤嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。不弄虛作假、巧立

項(xiàng)目、多收亂收維修費(fèi)用。

⑥熱情服務(wù)，積極主動(dòng)地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕

乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工

時(shí)。

⑦自覺(jué)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理和社會(huì)各界的監(jiān)督評(píng)

議。

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(八)技術(shù)操作規(guī)范

安全作業(yè)規(guī)章管理制度

1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行"安全第一、預(yù)防為主"的方針及國(guó)家有關(guān)的安

全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機(jī)電

設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實(shí)情況。

2.按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)

部門(mén)和班組應(yīng)配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和

檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3.定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各

工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

4.維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由

專人操作，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入車下，舉車時(shí)不準(zhǔn)檢修舉升設(shè)備。

5.路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在規(guī)

定的路段上進(jìn)行。

6.有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、

壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有

關(guān)部門(mén)要求定期校驗(yàn)。

7.根據(jù)季節(jié)變換切實(shí)做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，

并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，

使用移動(dòng)電具應(yīng)有安全防護(hù)措施。八、發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)主管部

門(mén)匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，查明原因妥善處理

車輛維修保養(yǎng)操作

45

潤(rùn)滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)操作

發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗

1.檢測(cè)機(jī)油的油位并記錄油位

2.清洗劑按5%的例加入舊機(jī)油內(nèi)，按每瓶處理4-5L機(jī)油的比例

通過(guò)機(jī)油加注口加入到曲軸箱中，建議2萬(wàn)公里更換機(jī)油使用一次。,

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)清洗10分鐘，隨舊機(jī)油排除。亦可用潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗機(jī)進(jìn)行

全面的清洗(具體操作詳見(jiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗機(jī)操作說(shuō)明書(shū))

3.運(yùn)行十分鐘后將車熄火，趁熱將清洗后的舊機(jī)油放出，(在放

舊油時(shí)先對(duì)放油螺絲進(jìn)行檢查，是否有密封不嚴(yán)或滑牙現(xiàn)象，如有異

常，知會(huì)車主，自己不能解決則還需要上報(bào)。)放油時(shí)可用風(fēng)槍從加

油口進(jìn)行用壓縮風(fēng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的殘油吹干凈。放油時(shí)注意要接好舊油，

防止漏到地板上。舊油滴漏到地板上則馬上用布碎清潔干凈。

4.小心擰上放油螺絲，注意不要上歪，并檢查放油螺絲的密封是

否良好，不好則需要進(jìn)行更換。放油螺絲的安裝扭力控制在

30N.M-40N.M之間。(可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整)上好放油螺絲后

清潔放油螺絲邊緣油漬，并且做好緊固記號(hào)。

5.采用合適的工具將機(jī)油濾清小心的拆下，如以前漏油，找出漏

油的原因，則應(yīng)進(jìn)行上報(bào)并知會(huì)車主。

6.對(duì)新機(jī)油濾清器進(jìn)行檢查，看密封墊是否平整，并用手指沿密

封墊一周進(jìn)行檢查。若是由車主提供機(jī)油濾清器，則還需要檢查是否

帶有安全閥。

7.安裝機(jī)油濾清時(shí)要先加入適量機(jī)油到新的機(jī)油濾清器上，使濾

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清器的濾紙膨脹。再用機(jī)油涂抹密封膠圈上，保證密封良好。安裝時(shí)

首先用手勁擰緊，然后用工具再擰緊約四分之三圈，紙心的機(jī)油濾清，

的濾清器蓋安裝扭力20N.M-3ON.M,確認(rèn)機(jī)油濾清器緊固后清潔其邊

緣油漬，并且做好緊固記號(hào)。

8.加注新機(jī)油時(shí)注意要先加入CSL修復(fù)型機(jī)油。加注時(shí)要搖晃機(jī)

油瓶，使機(jī)油中CSL修復(fù)顆粒均勻分散。

9.檢查機(jī)油標(biāo)尺，直至加到上線。

10.在檢查無(wú)誤后，運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。檢查機(jī)油濾清器、放

油螺絲是否有漏油現(xiàn)象。

11.在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火三分鐘后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。最后檢查機(jī)油蓋是

否扭緊、油尺是否手插好。

12.注意：對(duì)于首次養(yǎng)護(hù)的車輛，在檢測(cè)完缸壓后(10W公里以

上要進(jìn)行缸壓檢測(cè)記錄),除一萬(wàn)公里以內(nèi)新車，因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部較為

干凈不用加入清洗劑。

進(jìn)氣系統(tǒng)清洗

節(jié)氣門(mén)免拆清洗

1.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸下進(jìn)氣管(接節(jié)氣門(mén)前部)

2.對(duì)于電子節(jié)氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車鑰匙打開(kāi)在ON檔處，但

不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。完全踩下油門(mén)踏板，使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度打開(kāi)至全開(kāi)。對(duì)于

電子節(jié)氣門(mén)踩下油門(mén)踏板節(jié)氣門(mén)葉片不能打開(kāi)的，則關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，車

鑰匙拔出，把節(jié)氣門(mén)插頭拔掉，再用手推開(kāi)節(jié)氣門(mén)

3.在節(jié)氣體下墊上毛巾/布(避免操作時(shí)藥液流在發(fā)動(dòng)機(jī)上)將