DB32T-道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明起草工作組2024年6月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、目的意義 —《道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明目的意義1.1編制目的當(dāng)前，我國(guó)公路施工適齡工作人口大幅減少，尤其是艱苦險(xiǎn)重工程建設(shè)人員大幅減少，年輕一代更愿意進(jìn)入具有較高技術(shù)含量的行業(yè)，導(dǎo)致工程建設(shè)用工成本增加。為降低人工成本、提升施工效率和質(zhì)量，智能化、無(wú)人化交通建設(shè)技術(shù)和工程裝備的推廣應(yīng)用將是必然趨勢(shì)與市場(chǎng)選擇。從現(xiàn)狀來(lái)看：一方面，交通建設(shè)工程長(zhǎng)期以來(lái)施工質(zhì)量控制難度大，工程養(yǎng)護(hù)成本高；另一方面國(guó)家大力發(fā)展水電大壩建設(shè)、西部交通建設(shè)、一帶一路等工程項(xiàng)目增加，工作環(huán)境高原、高溫、高濕、施工事故等對(duì)施工人員健康帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)；同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，導(dǎo)致工程建設(shè)的基層人員流動(dòng)大，間接造成施工過(guò)程控制難以穩(wěn)定。另外，交通工程多為大型基礎(chǔ)建設(shè)工程，施工工地傳統(tǒng)的管理方法不能滿足國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展。為此，交通建設(shè)行業(yè)迫切需要通過(guò)數(shù)字化、無(wú)人化、信息化技術(shù)來(lái)解決上述問(wèn)題，更需要無(wú)人化、智能化、集群化施工的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引領(lǐng)和推進(jìn)工程應(yīng)用。工程建設(shè)施工智能化無(wú)人集群控制技術(shù)作為一項(xiàng)新技術(shù)，中國(guó)走在了世界前列，國(guó)外未見(jiàn)到相關(guān)應(yīng)用。國(guó)內(nèi)近幾年的應(yīng)用實(shí)踐中，由于技術(shù)的先進(jìn)性與復(fù)雜性，施工時(shí)，各單位在無(wú)人化施工設(shè)備技術(shù)參數(shù)選擇、施工工藝與無(wú)人化施工設(shè)備結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)組織與操作等方面存在很大的隨意性，尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，影響無(wú)人化施工設(shè)備優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。因此，有必要在我省編制《道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范》，明確攤鋪壓實(shí)過(guò)程組織、設(shè)備要求和技術(shù)要求等，為采用智能化無(wú)人集群施工技術(shù)進(jìn)行工程施工提供標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)，加快我省工程建設(shè)智能化無(wú)人集群施工推行，提高我省公路工程建設(shè)智能化、無(wú)人化水平，同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)智能化無(wú)人施工技術(shù)研究和進(jìn)步，逐步覆蓋拌和站、運(yùn)料車(chē)等，實(shí)現(xiàn)我省公路施工全面無(wú)人化。1.2編制意義本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人化集群施工的術(shù)語(yǔ)和定義、系統(tǒng)組成、功能要求、技術(shù)指標(biāo)、施工作業(yè)前準(zhǔn)備、攤鋪壓實(shí)作業(yè)、數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量控制具有實(shí)際指導(dǎo)意義，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)未來(lái)使用者涉及各參建方具有良好的實(shí)用價(jià)值和廣闊的推廣應(yīng)用前景。本標(biāo)準(zhǔn)編制屬于技術(shù)研究工作，預(yù)期效果主要體現(xiàn)在社會(huì)效益這方面。通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)制定推動(dòng)《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》我省貫徹實(shí)施，填補(bǔ)我省公路施工無(wú)人化標(biāo)準(zhǔn)空白，促進(jìn)我省智能化、無(wú)人化施工規(guī)范化應(yīng)用，有效解決和提升施工質(zhì)量、效率、安全、環(huán)保等問(wèn)題。通過(guò)數(shù)字化、智能化、無(wú)人化施工技術(shù)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)操控或智能決策規(guī)劃作業(yè)路徑等方式，解決長(zhǎng)期困擾國(guó)家交通工程中人的原因?qū)е率┕べ|(zhì)量問(wèn)題、因我國(guó)專業(yè)施工操作手人數(shù)不斷減少的難題等，實(shí)現(xiàn)晝夜、全氣候的連續(xù)施工，提高施工效率，縮短工期，以及施工均勻，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。任務(wù)來(lái)源本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)江蘇省交通運(yùn)輸廳推薦，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)管局批復(fù)同意后立項(xiàng)，項(xiàng)目批復(fù)文件為《省市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2023年度江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（蘇市監(jiān)標(biāo)〔2023〕173號(hào)），立項(xiàng)排序?yàn)榈?7項(xiàng)，名稱為《道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范》。編制過(guò)程本標(biāo)準(zhǔn)研究與編制自確定任務(wù)來(lái)源以后，編制過(guò)程如下：3.1成立標(biāo)準(zhǔn)編制小組2023年6月，在徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司的統(tǒng)一組織下，由東南大學(xué)、徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司、江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司、南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司、蘇州市公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、河南交投平宛高速公路有限公司、江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司、江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司、江蘇經(jīng)緯交通集團(tuán)有限公司、南京工業(yè)大學(xué)等單位組建了江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)起草組，召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)起草組啟動(dòng)會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)基本框架、工作進(jìn)度、任務(wù)分工、調(diào)研計(jì)劃等進(jìn)行了安排。3.2工程調(diào)研與研討3.2.1線性路面施工相關(guān)工程（1）路基智能施工項(xiàng)目在S420金湖段，首次實(shí)現(xiàn)路基碾壓的無(wú)人化施工，開(kāi)啟道路無(wú)人施工的先河，取得了良好的實(shí)施效果，為無(wú)人機(jī)械集群化施工提供了研究基礎(chǔ)與實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，向外界展示了交通建設(shè)行業(yè)的科技發(fā)展。（2）水穩(wěn)基層智能施工項(xiàng)目京雄高速和新柳南高速在全球率先開(kāi)展無(wú)人集群的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)基層攤鋪壓實(shí)的自動(dòng)化作業(yè)。瀝青路面智能施工項(xiàng)目攀大高速無(wú)人駕駛壓路機(jī)集群聯(lián)動(dòng)瀝青路面施工作業(yè)在四川攀枝花至云南大理在建的高速公路項(xiàng)目中測(cè)試成功，標(biāo)志著無(wú)人駕駛壓路機(jī)已經(jīng)能夠滿足瀝青路面碾壓施工規(guī)范，這在全球尚屬首次。京德高速瀝青中面層施工中首次使用"無(wú)人駕駛集群智能化施工"技術(shù)，該技術(shù)首次在雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)瀝青面層施工中得到應(yīng)用。新疆S21高速公路地處古爾班通古特沙漠腹地，干旱、少雨、大風(fēng)、沙塵暴，冬期嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，夏季短而炎熱，晝夜溫差大，無(wú)人化施工很好的克服了惡劣的作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、少人員施工。3.2.2水利施工相關(guān)工程在北京的雄安新區(qū)，實(shí)現(xiàn)了批量36臺(tái)套無(wú)人化壓路機(jī)的訂單，在示范應(yīng)用中取得良好效果。在此基礎(chǔ)上，定興縣水利局、河北水利工程局、內(nèi)蒙古遼河水利工程局、安徽水利開(kāi)發(fā)有限公司、河北水利工程局等8家施工單位，相繼采購(gòu)了無(wú)人化壓路機(jī)。3.3科研基礎(chǔ)與研討近三年，標(biāo)準(zhǔn)編制小組承擔(dān)主要科研項(xiàng)目10多項(xiàng)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)共計(jì)30項(xiàng)，其中發(fā)明專利12項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記16項(xiàng)，目前已攻克攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工相關(guān)技術(shù)瓶頸，構(gòu)建智能化無(wú)人集群施工傳感、決策、控制、分析等技術(shù)，按照“無(wú)人操控機(jī)理研究→核心技術(shù)攻關(guān)→原理系統(tǒng)構(gòu)建→單機(jī)樣機(jī)試驗(yàn)→集群化樣機(jī)試驗(yàn)→示范應(yīng)用→推廣應(yīng)用流程展開(kāi)”逐項(xiàng)開(kāi)展調(diào)研、技術(shù)研究和測(cè)試驗(yàn)證。截止目前，攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工已應(yīng)用線性工程、路基施工、集中養(yǎng)護(hù)等多個(gè)典型項(xiàng)目，實(shí)施容易，可操作性強(qiáng)。如：省內(nèi)（滬寧高速、溧馬高速、錫廣高速、連徐高速、沈海高速等）、省外（新疆S21高速、河南鄭西高速、廣東茂湛高速、山東淄博高速、濟(jì)南繞城高速、江西大廣高速、四川攀大、德會(huì)高速、河北京雄、京德高速、雄安拒馬河、云南涼州大壩、湖北鄂州機(jī)場(chǎng)、武大高速、西安南外環(huán)、山西太原二環(huán)高速等）多個(gè)典型項(xiàng)目應(yīng)用。2023年6月~7月，標(biāo)準(zhǔn)編制組進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并進(jìn)行交流研討。3.4起草標(biāo)準(zhǔn)草案2023年8月~10月，編制標(biāo)準(zhǔn)草案，確定了標(biāo)準(zhǔn)的主要框架，組織內(nèi)部、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審和專家質(zhì)詢，經(jīng)修改后形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，準(zhǔn)備征求意見(jiàn)工作。3.5標(biāo)準(zhǔn)修訂2023年11月~2024年4月，公開(kāi)廣泛征求行業(yè)技術(shù)專家及標(biāo)準(zhǔn)編制專家意見(jiàn)，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)框架，編制組根據(jù)與會(huì)專家意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2024年5月完成該征求意見(jiàn)稿的編制。四、主要內(nèi)容4.1編制原則道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)規(guī)范制定的原則如下：1.科學(xué)性、先進(jìn)實(shí)用原則。本標(biāo)準(zhǔn)既要反映江蘇省近年來(lái)在攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)方面的研究成果和經(jīng)驗(yàn)，又要借鑒吸取國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和新理論、技術(shù)，更要適合江蘇省在規(guī)劃建設(shè)管理的實(shí)際需求，還要確保規(guī)范可操作，解決實(shí)際的工程難題。2.符合性與協(xié)調(diào)原則。本標(biāo)準(zhǔn)既要符合國(guó)家法律的有關(guān)規(guī)定，又要與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持相互協(xié)調(diào)、一致。3.成熟性原則。本標(biāo)準(zhǔn)須進(jìn)行充分技術(shù)論證，應(yīng)依據(jù)充分，理論正確，驗(yàn)證可信，確保技術(shù)成熟性、可靠性。4.注重經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益原則。本標(biāo)準(zhǔn)編制須以江蘇省實(shí)際需要出發(fā)，避免一味追求高性能、高指標(biāo)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。4.2編制內(nèi)容為了為響應(yīng)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》需求，研發(fā)智慧工地的專業(yè)作業(yè)保障裝備技術(shù)，開(kāi)展“智慧工地先導(dǎo)應(yīng)用”工程，研發(fā)少人或無(wú)人化施工技術(shù)與裝備，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、道路、隧道、航道、橋梁、高速鐵路等智慧工地的典型應(yīng)用試點(diǎn)，有效解決和提升施工質(zhì)量、效率、安全、環(huán)保等問(wèn)題。規(guī)范道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量，制定本文件。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工的術(shù)語(yǔ)和定義、系統(tǒng)組成、技術(shù)要求、施工、質(zhì)量控制。（1）范圍本文件規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)范圍和適用界限。本文件規(guī)定了攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群的系統(tǒng)組成、技術(shù)要求、施工、質(zhì)量控制等內(nèi)容。本文件適用于高速公路和一級(jí)公路的新建、改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)工程。（2）規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件說(shuō)明了主要參考的國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，以《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）技術(shù)規(guī)范》（CH/T2009）、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）等作為上位標(biāo)準(zhǔn)。（3）術(shù)語(yǔ)和定義本章節(jié)主要對(duì)智能攤鋪壓實(shí)設(shè)備、智能攤鋪壓實(shí)管控平臺(tái)、智能攤鋪壓實(shí)作業(yè)系統(tǒng)等術(shù)語(yǔ)進(jìn)行定義，在理解的基礎(chǔ)上更好地控制各技術(shù)要求；同時(shí)在本學(xué)術(shù)范圍內(nèi)形成統(tǒng)一的名稱，便于學(xué)術(shù)交流。（4）系統(tǒng)組成本章主要規(guī)定了智能攤鋪壓實(shí)設(shè)備的組成，智能攤鋪壓實(shí)管控平臺(tái)的模塊組成，RTK基站的要求，數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)具備的識(shí)別裝置等相關(guān)要求。（5）技術(shù)要求本章節(jié)主要規(guī)定施工設(shè)備及管控平臺(tái)的功能要求、數(shù)據(jù)采集設(shè)備的功能要求；施工設(shè)備及管控平臺(tái)的技術(shù)指標(biāo)，如定位精度、作業(yè)精度、環(huán)境感知及緊急避險(xiǎn)性能等相關(guān)要求。（6）施工本章節(jié)主要規(guī)定了作業(yè)人員要求、施工設(shè)備準(zhǔn)備、基站搭建、數(shù)據(jù)采集等內(nèi)容，以及設(shè)備狀態(tài)檢查相關(guān)要求。（7）質(zhì)量控制本章節(jié)主要規(guī)定了道面攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工工藝的相關(guān)要求，以確保最佳施工質(zhì)量。五、技術(shù)指標(biāo)確定的依據(jù)5.1已有科研研究基礎(chǔ)本文件規(guī)定了一種實(shí)現(xiàn)瀝青路面智能施工的方法，通過(guò)綜合數(shù)據(jù)檢測(cè)分析，并結(jié)合施工質(zhì)量在線實(shí)時(shí)智能感知、無(wú)人裝備智能控制等理論方法研究和技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)瀝青路面的智能檢測(cè)、空間溫度場(chǎng)檢測(cè)、智能攤鋪、智能壓實(shí)，最終達(dá)到無(wú)人智能施工這一行業(yè)最終目標(biāo)，同時(shí)通過(guò)研發(fā)數(shù)字化施工數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工大數(shù)據(jù)的溯源管理，為道路工程管理方實(shí)現(xiàn)智慧管養(yǎng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。本文件對(duì)瀝青路面智能施工的系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能進(jìn)行了技術(shù)規(guī)定，包括定位實(shí)現(xiàn)的方式、系統(tǒng)通訊架構(gòu)、系統(tǒng)安全性的要求等；本文件對(duì)瀝青路面智能施工的流程和工藝進(jìn)行了技術(shù)規(guī)定，包括智能施工進(jìn)行的碾壓遍數(shù)、碾壓方式，對(duì)于瀝青混合料的溫度控制等。5.2規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)的制定未違反相關(guān)法律法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，不存在與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相同情況。下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CH/T2009全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）技術(shù)規(guī)范JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)六、重大分歧意見(jiàn)的處理無(wú)七、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議本標(biāo)準(zhǔn)是首次制定，無(wú)廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議。八、與相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)不違背現(xiàn)有法律法規(guī)，與現(xiàn)行的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家強(qiáng)制/推薦標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、省地方標(biāo)準(zhǔn)無(wú)交叉，本標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)規(guī)定采用智能化無(wú)人集群技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行集群攤鋪、壓實(shí)施工相關(guān)技術(shù)要求，是對(duì)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）、《高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（DB32/T1087-2022）等標(biāo)準(zhǔn)在智能化、無(wú)人化施工方面的技術(shù)性要求和補(bǔ)充，與現(xiàn)有施工標(biāo)準(zhǔn)配合使用。九、推廣實(shí)施建議智能化無(wú)人集群施工提高了施工質(zhì)量，提升了人員安全和施工效率，降低了碳排放，帶動(dòng)了上下游供應(yīng)鏈發(fā)展，具有巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。依托本任務(wù)研究成果，可以作為全省智能化無(wú)人化施工的依據(jù)。為了加強(qiáng)推廣力度，首先，我們應(yīng)積極爭(zhēng)取政府對(duì)推進(jìn)攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工工程樣板建設(shè)工作的支持，讓標(biāo)準(zhǔn)有序長(zhǎng)效的運(yùn)行，在總結(jié)、借鑒、提煉的基礎(chǔ)上推廣成功經(jīng)驗(yàn)，鞏固標(biāo)準(zhǔn)成果，以提升江蘇省公路建養(yǎng)智能無(wú)人施工技術(shù)應(yīng)用水平，填補(bǔ)攤鋪壓實(shí)智能化無(wú)人集群施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。此外，還應(yīng)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，充分利用各種媒介，大力宣傳智能化無(wú)人集群施工的意義和要求，組織開(kāi)展品質(zhì)工程樣板建設(shè)相關(guān)主題活動(dòng)，擴(kuò)大在全國(guó)行業(yè)內(nèi)外的影響力。十、起草單位和起草人員信息及分工10.1主要起草單位及分工在本標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程中，開(kāi)展了廣泛的調(diào)研和技術(shù)分析工作，得到了相關(guān)單位的支持、協(xié)助，取得了大量標(biāo)準(zhǔn)制定建議，保證了標(biāo)準(zhǔn)修訂質(zhì)量。各協(xié)作單位的主要工作如下：①徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司負(fù)責(zé)方案確定并負(fù)責(zé)集群施工控制技術(shù)把控和驗(yàn)證，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)主要編寫(xiě)。②東南大學(xué)協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，協(xié)助完成國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料的收集工作，對(duì)溫度、厚度、壓實(shí)度、平整度等采集裝置提出了改進(jìn)意見(jiàn)，幫助提高了標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的科學(xué)性和合理性。③徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，負(fù)責(zé)施工應(yīng)用及驗(yàn)證，對(duì)技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)提出了合理性建議，確保了技術(shù)指標(biāo)的準(zhǔn)確性。④蘇交科集團(tuán)股份有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，協(xié)助完成國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料的收集工作，結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)質(zhì)量控制內(nèi)容提出了修改意見(jiàn)，幫助提高了標(biāo)準(zhǔn)的合理性。⑤江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工集群控制策略和工藝流程提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)操性。⑥江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工集群控制策略提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)操性。⑦南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，協(xié)助完成行業(yè)內(nèi)相關(guān)論文等研究資料的收集工作，參與標(biāo)準(zhǔn)的校稿工作，幫助提高了標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。⑧蘇州市公路事業(yè)發(fā)展中心協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)集群安全控制策略提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的合理性。⑨江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)集群施工工藝流程提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)操性。⑩河南交投平宛高速公路有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)集群施工工藝流程提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)操性。?江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，協(xié)助完成地方標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資料等的收集工作，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)度提出了合理性建議，提高了標(biāo)準(zhǔn)編制工作的統(tǒng)籌性。?江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)集群安全控制策略提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的合理性。?江蘇經(jīng)緯交通集團(tuán)有限公司協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)集群安全控制策略提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的合理性。?南京工業(yè)大學(xué)協(xié)助參與方案確定并給出指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)數(shù)據(jù)采集設(shè)備功能提出了修改意見(jiàn)，幫助提升了標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性。10.2主要起草人及其所做的工作本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭朝暉、高亮、許飛云、賈巖、吳春穎、畢連居、邵珠楓、孫志剛、徐洪躍、孟斌、王飛、周保剛、陳明、王捷、張陳、郭啟林、王曉東、蔡莉莉、李捷、孫小中、劉曉紅、胡建中、樓望新、周韡、梅晨悅、李昂、張東、朱富萬(wàn)、黃麒、蘇宏濤。各起草人主要工作見(jiàn)表各起草人主要工作見(jiàn)表1。表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及工作姓名職稱工作單位項(xiàng)目分工郭朝暉高級(jí)工程師徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司技術(shù)負(fù)責(zé)高亮高級(jí)工程師徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司技術(shù)負(fù)責(zé)許飛云教授東南大學(xué)技術(shù)支持賈巖副主