“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（軌道交通信號工）考試題庫（含答案）

“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽(軌道交通信號工)考試題庫(含答案)1.加速度計(jì)(多普勒雷達(dá))的功能有()。3.三相對稱負(fù)載作星形連接時，中線電流為()。4.各班組(車站)要制訂班組安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，每周組織員工開展()次安全13.DS6-60型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖冗余方式是()。14.下列操作中()需要二次確認(rèn)。16.IP地址類型有()個。19.每個設(shè)備集中站設(shè)置()套ZC設(shè)備。21.測量CC機(jī)柜AT01-8輸入電壓需在()范圍內(nèi)A、1200mm荷電流的()倍。辦法是()。B、任職3個月內(nèi)29.ATP列車自動防護(hù)子系統(tǒng)的主要功能的是()。30.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有()。D、普通HUB制表示電路中采用了()。35.25HZ軌道電源屏輸出軌道電源電壓是220V,局部電源電壓是110V,局部電38.車輛限界檢查器的設(shè)置位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，宜設(shè)A、1年D、信號滅燈40.信號設(shè)備房屋的電磁屏蔽接地地網(wǎng)的水平接地體距建筑物外墻間距不小于1m,埋深不小于()m。41.電源屏繼電器電源應(yīng)為直流24V,當(dāng)回路負(fù)載在70%-80%范圍內(nèi)變化時，輸出45.在有兩個發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時，為防止信號機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前A、1000mm47.某客專軌道電路其相鄰兩個區(qū)段的載頻分別是1700-1、1700-2,它的載頻可能是()。D、輸入分機(jī)55.LXZ組合中XJZ220電源固定接在其組合側(cè)面06列端子板的()端子上B、始端58.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭59.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機(jī)開放一個B、LXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起61.判別室內(nèi)發(fā)送盒正常工作的基本條件為()。()C、阻抗75.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機(jī)開放B、LXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起A、0.8D、有1組解鎖。A、2種D、5種C、左側(cè)D、右側(cè)88.除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管.表示燈.按鈕及電鈴等器件都按()92.雙線雙向四顯示移頻自動閉塞區(qū)正向運(yùn)行，三接近區(qū)段無車，進(jìn)站信號機(jī)開放雙黃燈信號時，二接近區(qū)段FS盤向軌道輸出()調(diào)制的移頻信號。94.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()的當(dāng)測得交流電壓為105V,直流電壓為0V,可判斷為()。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線99.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是()。 101.6502電氣集中KJ復(fù)原的時機(jī)是()102.某客專軌道電路其相鄰兩個區(qū)段的載頻分別是1700-1、1700-2,它的載A、DUAL112.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于()狀態(tài)采集。113.室內(nèi)走線架.組合架.電源屏.控制臺.機(jī)架.機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線.防雷地線.屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與()連接。A、控制臺匯流線B、接地匯集線C、濾波器D、電感器114.6502電氣集中車站，辦理某條列車進(jìn)路，則下列繼電器動作關(guān)系正確的是：116.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)是通過采集()接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換起止時間C、3對B、3對+2芯C、2對+2芯128.股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵磁是()A、檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整B、檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線C、檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下A、3對B、3對+2芯B、KZ-GDJ條件電源C、向12.13線供電答案：DA、800143.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是()。145.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[(5/7)]表示()。C、從9-15DG前一個區(qū)段起往后的區(qū)段都不能解鎖D、只有9-15DG不能解鎖A、FKJ自左向右KJ自右向左順序吸起D、FKJ自右向左KJ自左向右順序吸起。A、人-機(jī)對話功能151.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足400m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用()信號。D、夜間或晝夜A、始端按鈕繼電器落下B、終端按鈕繼電器落下D、道岔操縱繼電器落下153.信號設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于()mmD、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉(zhuǎn)為無碼接收時，機(jī)車信號的顯示為白燈。157.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中CSM區(qū)，列車未超速情況下，允許速度以()顯示。B、深灰色158.6502電氣集中，()是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。159.交流電力牽引區(qū)段進(jìn)路四顯示帶引導(dǎo)信號機(jī)最下方燈位中心至軌面距離為()交流為105V.直流為0V可判斷為()162.信號電纜當(dāng)其扭絞型式(星絞組+單芯線)為1434+5時，備用芯數(shù)為()C、2對+2芯163.大站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對地絕緣電阻用500V兆歐表測量(在20±5℃、相對濕度95～98%的環(huán)境)應(yīng)不小于()。A、10MD、接收器174.單位工程驗(yàn)收由()組織。()A、11B、LXJ先于ZXJ落下D、XFJ先于LXJ落下C、切斷1DQJ勵磁電路C、均不得出現(xiàn)信號的升級顯示186.左向運(yùn)行的進(jìn)站信號機(jī)列車信號主組合的類型圖應(yīng)選用()D、封印完整多選題A、密貼調(diào)整片答案：BCDE2.繼電器的外罩須(),外罩應(yīng)采用阻燃材料。3.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中IDQJ不勵磁的原因有()。C、)第二啟動繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)(141-142或141-143)接觸不4.現(xiàn)地工作站站控模式下具有()功能。5.信號機(jī)點(diǎn)亮紅燈時()。C、DJ落下答案：ABCD答案：ACD答案：ACDE、速度信息9.車載信號ATO控制列車需考慮線路的()參數(shù)。11.道岔控制電路中描述正確的是()。12.1/0模塊是一個多從()模塊。13.()繼電器屬于ZDJ9道岔定型組合。A、DJD、橫過車輛段及地面站線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度16.車載ATP子系統(tǒng)功能有()。A、第1、4排接點(diǎn)閉合B、第1、3排接點(diǎn)閉合C、第2、3排接點(diǎn)閉合D、第2、4排接點(diǎn)閉合19.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)20.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖故障的原因有()。21.16號線車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備包含()。23.道岔工、電結(jié)合部應(yīng)滿足：尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的(),甩開24.非擠岔故障可能的原因是()。25.列車運(yùn)行圖顯示()。26.UPS的主要作用有()。28.目標(biāo)控制器支持()通信接口。A、CAN29.道岔失去表示的原因()。33.常用的防雷元件有()。34.以下哪些設(shè)備屬于西安地鐵2號線車載設(shè)備()。36.信號機(jī)的檢修周期有()。38.網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)包括()。40.電源系統(tǒng)由()設(shè)備組成。A、UPS41.處理道岔故障時應(yīng)注意()。46.1/0模塊輸出功能有()。47.室外()主要原因使單動道岔(ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī))扳不動。A、開閉器接點(diǎn)11—12或41—42接觸不良D、電機(jī)故障(短路或斷線等)48.16號線在有效列車模式為FAM時，車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動緩解緊49.進(jìn)路建立過程的三個步驟描述正確的是()。51.ATS設(shè)備使用的操作系統(tǒng)有()。E、Mac操作系統(tǒng)52.聯(lián)鎖道岔受(),在任何一種鎖閉狀53.正線信號道岔的安裝位置有()。57.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時自動開閉器為第I組，Ⅲ組接點(diǎn)的接通的為()。58.AP天線場強(qiáng)要求通過測試丟包率()、延時率()來判斷場強(qiáng)要求。59.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌與基本軌密貼檢查()。61.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有()。64.區(qū)間施工防護(hù)需要()必備品。66.下列有關(guān)繼電器說法正確的有()。67.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時監(jiān)測設(shè)備的(),信息記錄保存時間不少于48h。69.DS6-60聯(lián)鎖設(shè)備所用的主要板卡有()。70.分別用顏色描述列車早晚點(diǎn)狀態(tài)：晚點(diǎn)(),早點(diǎn)(),準(zhǔn)點(diǎn)()。73.ATS子系統(tǒng)軟件具有()。B、副銷3T74.若正線無法CBTC模式正常開門，司機(jī)可嘗試()。75.UPS的開機(jī)步驟()。76.ZD6-D型使用的擠切銷型號是()。C、主銷5T77.在MMI上進(jìn)行()操作時，系統(tǒng)會自動彈出二次確認(rèn)窗口。78.信號聯(lián)鎖故障有哪些現(xiàn)象()。D、兩端車載CC可用85.ATO功能有()。C、列車區(qū)間運(yùn)行時分控制(與ATS系統(tǒng)共同完成)向86.ATS子系統(tǒng)主要包括()。88.電源模塊通訊故障的原因()。90.司控器有司控器有()個檔位。91.16號線IOM系統(tǒng)采用()系統(tǒng)架構(gòu)。防水、()等措施。93.進(jìn)路建立階段，主要包括()。94.ATP室外部分由()組成。95.TCP/IP中的TCP和IP分別指的是()。97.電源系統(tǒng)具有()的功能。98.信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是()。99.以下接口碼位屬于16號線無人駕駛車載CC與車輛新101.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用()等方式。103.()屬于軌旁ATP設(shè)備(ZC)傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。112.ATS機(jī)柜周檢內(nèi)容包括()。涌保護(hù)器、防雷變壓器等)等措施進(jìn)行綜合防護(hù)(簡稱綜合防雷)。151.辦理進(jìn)路，QJJ與GJJ吸起后，可以達(dá)到()目153.信號機(jī)械室未設(shè)置地網(wǎng)的，集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置設(shè)備(),兩種地線的間隔距離應(yīng)在20m以上。C、安全地線154.以下4架進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離，達(dá)標(biāo)的有()米。155.開放信號的三項(xiàng)基本條件是()判斷題行調(diào)要求上交控制權(quán)。()息和臨時限速信息。()22.RJ45網(wǎng)絡(luò)雙絞線的限制距離為50米。()制動。()車。()3min后隨著解鎖。()56.如果兩軌道電路終端不能通過絕緣節(jié)方式完成橫向連接時，應(yīng)通空扼流變壓器完成。()59.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)的運(yùn)動方向與動作桿的走向正好相反。3min后隨著解鎖。()