智慧燈桿設(shè)計說明-Z2線

第頁智慧燈桿設(shè)計說明一、工程概況及照明設(shè)計范圍1.1工程概況根據(jù)《重慶市主城區(qū)西永組團Q(部分)、S、T(部分)、U(部分)標準分區(qū)控制性詳細規(guī)劃（2013年）》，臺資園規(guī)劃控制面積7.58平方公里（實際面積7.56平方公里），規(guī)劃由綜合服務(wù)區(qū)、研發(fā)辦公區(qū)和企業(yè)生產(chǎn)區(qū)三大功能區(qū)組成，規(guī)劃城市建設(shè)用地以工業(yè)用地、科研用地、商業(yè)金融用地、市政公用設(shè)施用地、防護綠地等為主。目前園區(qū)一期工程已基本建成并投入使用，二期市政基礎(chǔ)設(shè)施處于開工建設(shè)階段，本項目屬于園區(qū)三期建設(shè)內(nèi)容。隨著園區(qū)的建設(shè)發(fā)展，三期的開發(fā)建設(shè)正在快速進行中，但該區(qū)域基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)相對滯后一些，目前僅有曾家連接線一條骨架道路橫管園區(qū)，因此為了滿足該園區(qū)開發(fā)建設(shè)的需要，區(qū)域市政道路網(wǎng)絡(luò)的完善是十分緊迫的。Z2線道路呈南北走向，道路向北起于H3線，向南終止于H5線，沿線與H4線道路平交，道路設(shè)計全長257.501m，道路等級為城市支路，設(shè)計車速設(shè)計速度30km/h，標準路幅寬度16m，雙向2車道。道路路面采用瀝青混凝土。1.2設(shè)計范圍本工程設(shè)計范圍包括以下內(nèi)容：(1)道路照明變配電系統(tǒng)(2)道路照明系統(tǒng)；(3)照明防雷接地系統(tǒng)。(4)智慧道路設(shè)計（僅包含多桿合一設(shè)計）智慧道路設(shè)計，包含智慧道路融合平臺、智慧照明、智慧交通、智慧市政、智慧安監(jiān)、智慧環(huán)保以及智慧便民生活。智慧道路融合平臺：信息平臺是以設(shè)備管理為設(shè)計基礎(chǔ)，以“多系統(tǒng)聯(lián)動”、“智能分析”和“預(yù)案執(zhí)行”為核心的綜合性、多業(yè)務(wù)應(yīng)用的智能集成管理平臺。智慧照明：包含變配電系統(tǒng)、道路照明系統(tǒng)、地通道供配電及照明系統(tǒng)、照明防雷接地系統(tǒng)；路燈箱變10kV進線不在本次設(shè)計范圍，設(shè)計分界點在箱變高壓接線端子上端。智慧交通：在本工程體現(xiàn)為交通監(jiān)控設(shè)備桿與路燈燈桿多桿合一，數(shù)據(jù)傳入重慶市交警系統(tǒng)后臺。智慧市政：包含井蓋監(jiān)測、管網(wǎng)檢測、積水監(jiān)測、智慧灌溉、市政人員監(jiān)測等子應(yīng)用。智慧環(huán)保：智慧環(huán)保應(yīng)用包括監(jiān)測點位查詢、氣象環(huán)境數(shù)據(jù)熱力圖、氣象環(huán)境變化趨勢分析等子應(yīng)用。智慧安監(jiān)：包括視頻監(jiān)控、報警求助、網(wǎng)絡(luò)廣播等子應(yīng)用。智慧便民生活：包括信息交互、無線WiFi、信息發(fā)布等子應(yīng)用。智慧燈桿是完成以上功能的主要載體，達到一桿多用、多桿合一。智慧燈桿作為新型特種設(shè)備，本次設(shè)計僅包含智慧照明與智慧交通，照明燈桿與交通專業(yè)協(xié)同，進行多桿合一設(shè)計，其余智慧道路設(shè)備及智慧道路融合平臺最終依據(jù)建設(shè)方后期需求進行專項設(shè)計。本次設(shè)計圖紙僅用于智慧燈桿招標用，不得另做其它用途。二、設(shè)計依據(jù)(1)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37－2016；(2)《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45－2015；(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-2009；(4)《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》GB/T31832-2015；(5)《電力工程電纜設(shè)計標準》GB50217-2018；(6)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011(7)《路燈控制管理系統(tǒng)》GB/T34923.1~6-2017(8)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054-2011；(9)《20KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053-2013；(10)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-2010；(11)《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB20052-2020;(12)《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》GB51286-2018;(13)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012;(14)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395-2007;(15)《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-2021;(16)《重慶市市政工程施工圖設(shè)計文件編制技術(shù)規(guī)定》（2018年版）；(17)國家和地方其他相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標準及標準圖集；；(18)相關(guān)專業(yè)提供的資料及建設(shè)單位與我單位簽訂的合同；(19)初步設(shè)計的相關(guān)批復及建設(shè)單位提供相關(guān)文件要求；三、對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況無四、智慧照明4.1道路照明供配電系統(tǒng)1.本工程道路照明負荷等級為三級，預(yù)留景觀照明及交通工程用電回路。負荷計算參見配電箱系統(tǒng)圖。2.根據(jù)路網(wǎng)的分布，Z2線道路不單獨設(shè)置室外箱變，照明電源由位于興順路南延段和H4線交叉口處的室外箱變提供。3.本工程照明低壓出線采用220/380V電壓，TN-S接地系統(tǒng)。4.本工程低壓側(cè)按景觀照明、廣告照明、交通監(jiān)控、道路照明分別設(shè)置計量表。4.2道路照明系統(tǒng)設(shè)計1.道路照明按照《城市道路照明設(shè)計標準》進行設(shè)計，本次設(shè)計范圍內(nèi)Z2線道路等級為城市支路，其機動車道照明參數(shù)標準值為：道路類型亮度照度眩光限制閾值增量TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值照明功率密度（LPD）(W/m2)平均亮度Lav(cd/㎡)維持值總均勻度U0最小值平均照度Eav(Lx)維持值總均勻度最小值支路0.750.4100.3150.52.本工程道路照明采用常規(guī)照明方式。本工程采用常規(guī)照明方式，選用LED作為道路照明光源。本工程道路照明采用常規(guī)照明方式，采用LED作為道路照明光源。Z2線：本次設(shè)計照明燈具布置在道路一側(cè)的人行道上，其中：標準橫斷面段道路一側(cè)人行道上采用雙臂燈，車行道側(cè)光源功率為90W，燈具安裝高度為10米，燈臂長為1.5米，燈具仰角為12度；人行道側(cè)光源功率為40W，燈具安裝高度為8米，臂長為1.0米，燈具仰角為10度，具體布置詳見照明平面圖。照明路燈安裝間距控制在30米左右。拓寬段及交叉口采用常規(guī)照明方式，通過增大路燈的功率以及適當減小路燈間距保證照明要求。交叉口照明：交叉口照明的標準值參見下表：交會區(qū)類型路面平均照度Eav(lx),維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與次干路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路與次干路交會30次干路與支路交會人行道照明：人行道照明的標準值參見下表：道路類型路面平均照度Eh，av(lx)維持值路面最小照度Eh，min(lx)，維持值最小垂直照度Ev，min（lx）維持值最小半柱面照度Esc,min（lx）維持值流量中等的道路1.5本次設(shè)計交叉口照明采用常規(guī)方式，通過增大路燈的功率以及適當減小路燈間距保證照明要求。3．根據(jù)上述燈具布置情況進行照度計算，其結(jié)果如下：道路名稱路面平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值最總均勻度最小值照明功率密度（LPD）(W/m2)Z2線18.720.750.30.44人行道11.35本次設(shè)計交叉口照明采用常規(guī)方式，通過增大路燈的功率以及適當減小路燈間距保證照明要求。4.常規(guī)照明選用截光型燈具，燈具及燈桿要求：燈具要求縱向和橫向采用中配光LED燈具的初始光通量應(yīng)不低于額定光通量的95%，不高于額定光通量的120%LED燈具光源模組，滿足色溫Tc值3000K～4000K，顯指≥70，色品容差≤5的條件下，模組光效≥120lm/W。LED模組帶透鏡光通量與不帶透鏡光通量的比值不小于99.5%。LED燈具光源模組依據(jù)依據(jù)GB/T14522-2008，采用符合GB/T16422.1要求的試驗箱和試驗方法，抗老化達到500h。LED燈具光源模組應(yīng)符合依據(jù)IECTR62778:2014應(yīng)用IEC62471評估光源和燈具的藍光危害的要求。LED燈具模組具有中國質(zhì)量認證中心出具的CQC產(chǎn)品認證證書，LED模組光源采用優(yōu)質(zhì)芯片，以保證照明穩(wěn)定性。LED燈具在正常工作3000小時的光通維持率應(yīng)不低于98%，6000小時的光通維持率應(yīng)不低于96%。燈具的諧波電流限值符合現(xiàn)行國標《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)》GB17625.1要求。電磁兼容抗擾度符合現(xiàn)行國標《一般照明用設(shè)備電磁兼容抗擾度要求》GB/T18595，無線申騷擾特性符合現(xiàn)行國標《電氣照明和類似設(shè)備的無線申騷擾特性的限值和測量方法》GB17743的要求。燈具中控制裝置、LED模塊應(yīng)可現(xiàn)場替換，且替換后的防護等級不得降低:電氣腔與光學系統(tǒng)分開,為獨立組件,電氣應(yīng)易于安裝或拆卸，以方便維修、更換。單燈自帶熔斷器保護，200W及以下采用4A熔絲，300W采用6A熔絲，300W及以上采用8A熔絲，熔斷器安裝在燈桿下部檢修門內(nèi)LED路燈模組的防護等級不低于IP67，散熱采用6063鋁合金材質(zhì).燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，鍍鋅層平均厚度≥65μm，鍍鋅層使用壽命達30年以上桿型采用圓錐型，連續(xù)錐性鋼結(jié)構(gòu),路面燈桿材質(zhì)為國標優(yōu)質(zhì)Q300以上鋼，12米及以下燈桿壁厚不應(yīng)小于4mm；最終燈桿樣式由建設(shè)方確定燈桿顏色需滿足《重慶市主城區(qū)市政設(shè)施容貌管理導則》要求照明燈燈桿檢修門自帶專用工具開啟的防盜裝置在橋梁處安裝的燈具需設(shè)防墜落裝置.

5.由供電干線引上至頂部燈具的照明線通過壓接式可分離路燈連接器采用BVV－3x2.5的絕緣導線引至智慧路燈箱體內(nèi)，箱體內(nèi)的路燈接線設(shè)備由多桿合一供貨商提供成套設(shè)備。為平衡三相負荷，燈具采用L1，L2，L3三相跳躍接線方式。6.本工程每一路燈基礎(chǔ)旁均設(shè)置一個防盜檢查井，燈具分支線與供電干線的接線方式采用線夾分線方式。7.照明控制模式及措施：通為保證道路夜間行車的安全性，不采用常規(guī)的全/半夜燈控制。而是采用智能開關(guān)+單燈調(diào)光方式，開燈時及關(guān)燈時的天然光照度水平為20lx。4.3道路照明控制系統(tǒng)設(shè)計照明控制系統(tǒng)是智慧照明的核心，其模式及措施：通為保證快速路夜間行車的安全性，不采用常規(guī)的全/半夜燈控制。而是采用智能開關(guān)+單燈調(diào)光方式，開燈時及關(guān)燈時的天然光照度水平為20lx，但經(jīng)調(diào)節(jié)后次干路的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。路燈調(diào)光由智慧路燈控制系統(tǒng)完成，其單燈控制器、照明監(jiān)控終端和智慧照明應(yīng)用系統(tǒng)組成。1、單燈控制器實現(xiàn)對單個光源的自動、手動、定時以及分組分類等多種模式開關(guān)控制。設(shè)置在路燈燈桿檢修電氣門內(nèi)或燈頭上。檢測意外亮燈、滅燈、停電、電壓超限、過載、欠載，補償電容故障等故障信息，并主動告警。采集單光源電壓、電流、有功功率等數(shù)據(jù)。采用標準安裝接口，實現(xiàn)快速維護更修。通過單燈檢測數(shù)據(jù)評估路燈亮燈率及完好率，從而評估養(yǎng)護公司對路燈養(yǎng)護工作。單燈控制器要求：（1）工作溫濕度：滿足戶外C3級，-40℃～+85℃；10%～93%。（2）通訊方式：NB-IOT+WIFI雙鏈路傳輸技術(shù)，最終以招標確定供貨廠家自身產(chǎn)品特性確定。（3）防水等級：IP66。（4）計量準確度：電壓、電流、功率、功率因素偏差±1%以內(nèi)。（5）具備雙鏈路節(jié)點狀態(tài)上報功能、具備雙鏈路在線升級功能；（6）單燈控制器具有CQC認證證書（7）單燈控制器具有有效期內(nèi)無線電發(fā)射設(shè)備型號核準證；（8）單燈控制器30天－40℃低溫和60℃高溫無故障運行測試報告（9）發(fā)射信號質(zhì)量、鄰道泄漏抑制比和接收靈敏度等符合3GPPTS36.521-1技術(shù)規(guī)范。（10）響應(yīng)速度：終端對于系統(tǒng)操作響應(yīng)時間不得超過5秒，可在5秒內(nèi)現(xiàn)場故障及時報給管理員手機終端。（11）可接負載容量：16A/250VAC。（12）浪涌抗擾度：符合GB/T17626.5標準，終端能夠承受不低于4KV的電壓，且在差模4kV及共模4KV的試驗電壓下設(shè)備沒有功能或性能的暫時降低或喪失。（13）電快速瞬變脈沖群抗擾度：符合GB/T17626.4標準，電源回路能夠承受±4KV，信號回路能夠承受±2KV的快速脈沖群干擾；且在4KV以上的試驗電壓下設(shè)備沒有功能或性能的暫時降低或喪失。（14）靜電放電抗擾度：符合GB/T17626.2標準，終端能夠承受空氣放電±15KV，接觸放電±8KV，且在15KV或8KV的試驗狀態(tài)下設(shè)備沒有功能或性能暫時降低或喪失。2、集中控制器采用ARM微處理器，具有數(shù)據(jù)采集、控制輸出、遠程通信等功能。設(shè)置在路燈箱變或配電箱內(nèi)。終端具有18路電流采集、9路開關(guān)量輸入采集、6路開關(guān)量輸出控制并支持GPRS和RS485通信?？蓪φ彰骺刂频呐潆娫O(shè)備進行信號采集、控制、顯示、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。集中器可用于對城市的路燈進行數(shù)據(jù)采集、精確時控、遠程控制。通過與智慧道路融合平臺監(jiān)控軟件構(gòu)成的照明監(jiān)控系統(tǒng)，對照明設(shè)施進行實時的控制與管理，并預(yù)留能接入當?shù)卣彰鞴芾聿块T控制管理系統(tǒng)的接口。集中器要求：（1）支持6路開關(guān)信號輸出控制功能；支持9路開關(guān)信號輸入；支持18條支路數(shù)據(jù)采集；支持擴展（2）采集準確度：電壓、電流、功率、功率因素偏差±1%以內(nèi)。（3）兼容GPRS/CDMA/3G/4G/藍牙/以太網(wǎng)/RS485/RS232/USB/SD/CAT1多種通信方式和通信協(xié)議。（4）內(nèi)置LCD顯示屏、LED指示燈和按鍵，無需聯(lián)網(wǎng)即可本地操作，實現(xiàn)功能設(shè)置和調(diào)試。（5）具備掉電自動數(shù)據(jù)保存功能，確保在現(xiàn)場恢復供電后繼續(xù)運行。（6）漏電管理：實現(xiàn)對輸出線纜進行實時監(jiān)測漏電情況，包括漏電的精確測量和實時上傳，漏電發(fā)生主動上報故障，以及執(zhí)行漏電保護動作。（7）自運行：應(yīng)用本地策略，滿足網(wǎng)絡(luò)異常、無網(wǎng)和控制中心系統(tǒng)失效等異常狀態(tài)下系統(tǒng)可按預(yù)先設(shè)置的開關(guān)時間，自動開關(guān)燈，確保照明線路的運行。（8）智能策略：可根據(jù)經(jīng)緯度、光照度和系統(tǒng)下發(fā)的策略（周模型、節(jié)假日模型、每日多次控制模型）自動調(diào)節(jié)亮燈計劃方案。（9）浪涌抗擾度：符合GB/T17626.5標準，終端能夠承受不低于4KV的電壓，且在差模4kV及共模4KV的試驗電壓下設(shè)備沒有功能或性能的暫時降低或喪失。（10）電快速瞬變脈沖群抗擾度：符合GB/T17626.4標準，電源回路能夠承受±4KV，信號回路能夠承受±2KV的快速脈沖群干擾；且在4KV以上的試驗電壓下設(shè)備沒有功能或性能的暫時降低或喪失。（11）模塊化設(shè)計：通訊模塊化設(shè)計，可現(xiàn)場更換，使用方便。（12）靜電放電抗擾度：符合GB/T17626.2標準，終端能夠承受空氣放電±15KV，接觸放電±8KV，且在15KV或8KV的試驗狀態(tài)下設(shè)備沒有功能或性能暫時降低或喪失。（13）系統(tǒng)獨立性：控制器和組件損壞，不會影響其他設(shè)備的正常運行，能有效避免局部損壞而導致系統(tǒng)癱瘓。3、智慧照明應(yīng)用系統(tǒng)智慧照明應(yīng)用系統(tǒng)包括照明策略設(shè)置、故障報警、設(shè)備監(jiān)測等子應(yīng)用，是智慧道路融合平臺重要組成部分。根據(jù)車流量、天氣條件、時間段等因素制定控制及調(diào)光控制策略。實時獲取燈桿照明運行數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)分類存儲，形成路燈照明設(shè)施運維數(shù)據(jù)庫，對用電能量監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，給出優(yōu)化節(jié)能方案和節(jié)能建議。結(jié)合歷史大數(shù)據(jù)，對異常數(shù)據(jù)進行分析，判斷出故障類型、故障類別、故障原因，提高故障分析的準確性，并給出維修建議。通過集成的GIS功能，系統(tǒng)可直觀的查詢系統(tǒng)內(nèi)所有路燈的工作狀態(tài)，并對故障燈具進行的精確定位。對照明設(shè)施實現(xiàn)單燈級控制（選測、開燈、關(guān)燈、調(diào)光）。系統(tǒng)可利用移動終端，通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)路燈的遠程操控和管理。應(yīng)急管理：通過配置事故應(yīng)急告警類型，實現(xiàn)夜晚批量滅燈、白天批量亮燈、大面積離線和大面積調(diào)光值偏低報警；光源壽命分析：系統(tǒng)根據(jù)每種光源的特性和設(shè)計壽命，針對當前光源的工作時間，結(jié)合從電源上經(jīng)過的電壓和電流的總和，計算光源的損耗和剩余時間。4.4管線敷設(shè)1、道路照明供電管線敷設(shè)（1)道路照明每條路均埋PVC110電纜保護套管順人行道沿線敷設(shè)，車行道下采用CPVC110電纜保護套管，照明管道內(nèi)應(yīng)預(yù)留8#細鐵絲,每一燈具處設(shè)檢查井。（2）由供電干線引上至頂部燈具的照明線通過防水型絕緣穿刺線夾采用BVV－3×2.5的絕緣導線引至智慧路燈箱體內(nèi)，箱體內(nèi)的路燈接線設(shè)備由多桿合一供貨商提供成套設(shè)備。（3）照明管線在人行道、綠化帶內(nèi)埋深不應(yīng)小于0.5m，在車行道下埋深不應(yīng)小于0.7m。（4）道路照明燈檢查井底部設(shè)置Ф100泄水孔排水。五、智慧交通按照目前交通監(jiān)控的管理方式，其數(shù)據(jù)采集和處理前端設(shè)備由交通工程專業(yè)設(shè)計，接入重慶市交警監(jiān)控系統(tǒng)。詳見交通工程專業(yè)設(shè)計文件。作為智慧道路的一部分，此處表現(xiàn)為多桿合一，道路兩側(cè)需要設(shè)置的桿體眾多，主要有：道路照明、交通標志標牌、信號燈、監(jiān)控、路名牌、公共服務(wù)設(shè)施指示標志牌。根據(jù)不同桿件的功能，分為四種合桿方式：（1）路燈與紅綠燈合；（2）大型指路牌與路燈合；（3）小型指路牌與攝像頭、路燈合；（4）攝像頭與路燈合。根據(jù)就近原則，在不影響使用功能的前提下，通過多桿合一后，合理、有序的使用城市道路空間，美化道路環(huán)境。六、智慧燈桿設(shè)計1、智慧路燈的類別智慧燈桿是實現(xiàn)智慧道路的主要載體，其形式綜合考慮掛載設(shè)備的工作環(huán)境、安裝空間、承重、整體安全性、穩(wěn)定性等因素。在滿足總體功能性指標設(shè)計前提下，根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和景觀美化設(shè)計要求進行外觀設(shè)計。智慧路燈按功能分為一般型和節(jié)點型，僅有智慧照明功能的為一般型，具備輔助功能的為節(jié)點型。根據(jù)功能不同，節(jié)點型分為以下六種：輔助功能節(jié)點類型LED屏無線WIFI視頻監(jiān)控廣播一鍵求助環(huán)境檢測手機充電井蓋監(jiān)測管網(wǎng)監(jiān)測積水監(jiān)測節(jié)點A√√√√√√√節(jié)點B√√√√節(jié)點C√√節(jié)點D√√√√節(jié)點E√√節(jié)點F√√2、桿體接口預(yù)留充分考慮功能設(shè)備的可拓展性，為掛載設(shè)備和配套設(shè)施預(yù)留接口及安裝空間，后期可在滿足桿體荷載要求的條件下便捷加裝、更換設(shè)備。桿體預(yù)留接口及安裝空間應(yīng)符合以下要求：桿體上預(yù)留設(shè)備安裝空間，內(nèi)部預(yù)留穿線空間；預(yù)留孔宜呈圓形，如無特殊要求，預(yù)留孔的最小寬度應(yīng)大于30mm；預(yù)留孔應(yīng)打磨光滑，無毛刺、無銳邊，加塞防水橡膠泥；預(yù)留配套傳輸線纜位置，根據(jù)需求預(yù)安裝配套線纜；設(shè)備連接件設(shè)計具備靈活性，并與掛載設(shè)備的重量相適應(yīng)；各系統(tǒng)間應(yīng)進行物理隔離，避免設(shè)備間產(chǎn)生干擾，保證各設(shè)備正常運行以及數(shù)據(jù)采集、傳輸?shù)臏蚀_度和安全性；桿體底座設(shè)備檢修門開口應(yīng)小于底座直徑的40%，檢修門下緣應(yīng)離地300mm以上，檢修門宜安裝智能門鎖。3、設(shè)備安裝位置智慧燈桿的掛載設(shè)備的安裝位置根據(jù)其設(shè)備功能進行設(shè)置：桿體頂部：宜安裝智能照明、移動通信基站、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、氣象監(jiān)測設(shè)備（環(huán)境/氣象數(shù)據(jù)采集終端宜安裝在箱體內(nèi)部）；桿體中部：宜安裝公共廣播設(shè)備、信息發(fā)布屏；桿體底部：節(jié)點型宜安裝綜合配電箱，一鍵呼叫、多媒體交互設(shè)備、防盜傳感器；僅有照明功能的采用視頻采集設(shè)備：應(yīng)綜合考慮視頻采集要求及范圍，根據(jù)具體需求進行安裝；公共WLAN:在保證WLAN覆蓋要求情況下根據(jù)實際部署要求安裝，宜使用一體化天線；交通信號、交通標志的安裝必須滿足交通信息的有效傳達，并符合現(xiàn)行標準的相關(guān)要求；物體識別設(shè)備RFID閱讀器宜安裝在桿體中部和底部位置，天線宜安裝在中部位置，RFID標簽按實際應(yīng)用場景安裝；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：網(wǎng)關(guān)與中繼（特指智能照明中的單燈控制器）配置比例按照1:50~200設(shè)計，具體根據(jù)應(yīng)用場景及傳輸距離調(diào)整，設(shè)備安裝在箱體內(nèi)部，天線拉遠至箱體外，以保證覆蓋效果，預(yù)留空間應(yīng)同時滿足一臺中繼和一臺網(wǎng)關(guān)的安裝；掛載設(shè)備的尺寸、電氣和通訊設(shè)備的安裝走線應(yīng)與多功能綜合燈桿造型整體相匹配。4、多桿合一桿體設(shè)計根據(jù)道路桿件的具體情況，結(jié)合本項目設(shè)計要求，在可擴展、可復制的基本原則下，桿體形式分為四類，A類：無挑臂燈桿；B類：單懸臂燈桿；C類，雙懸臂燈桿；D類，三懸臂燈桿。A類桿件：A類無懸臂燈桿桿件（可搭一些小型指示牌，桿體預(yù)留接口，可根據(jù)實際需求擴充）。無懸臂燈桿桿件效果圖無懸臂燈桿+小型交通標志B類桿件：B類單懸臂燈桿桿件（可搭載視頻監(jiān)控、交通流量監(jiān)測設(shè)備、小型交通標志等，桿體預(yù)留接口，可根據(jù)實際需求搭載其他設(shè)施）。單懸臂燈桿桿件效果圖單懸臂燈桿+視頻監(jiān)控+微波車輛檢測器C類桿件：兩懸臂燈桿桿件（可搭載分道指示牌、中型電子信息板、視頻監(jiān)控等，桿體預(yù)留接口，可根據(jù)實際需求搭載其他設(shè)施）兩懸臂燈桿桿件效果圖兩懸臂燈桿+中型分道標志D類桿件：三懸臂燈桿桿件（可搭載大中型指路標志牌、電子信息板、視頻監(jiān)控等，桿體預(yù)留接口，可根據(jù)實際需求搭載其他設(shè)施）。三懸臂燈桿桿件效果圖三懸臂燈桿+指路標志牌七、節(jié)能措施1、采用LED作為道路照明光源。燈具要求如下：LED燈具的初始光通量應(yīng)不低于額定光通量的90%，不高于額定光通量的120%LED燈具色溫Tc 值3000K～4000K，效能不得低于120lm/WLED燈具在正常工作3000小時的光通維持率應(yīng)不低于98%，6000小時的光通維持率應(yīng)不低于96%LED燈具效率不低于70%高壓鈉燈燈具效率要求其效率不低于70%高壓鈉燈250W燈具的效能不得低于28000lm。2、道路照明照度及功率密度計算值如下表：道路名稱路面平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值最總均勻度最小值照明功率密度（LPD）(W/m2)Z2線18.720.750.30.44人行道11.353、照明控制模式及措施：而是采用智能開關(guān)+單燈調(diào)光方式，開燈時及關(guān)燈時的天然光照度水平為20lx。4、減少配電線路損耗1）盡量選用電阻率ρ較小的導線；2）盡可能減少導線長度，盡可能避免在設(shè)計中線路走彎，不走或少走回頭路；3）變配電站應(yīng)盡可能地靠近負荷中心，以減少供電半徑；4）對于較長的線路，在滿足載流量、熱穩(wěn)定、保護配合及電壓降要求的前