汽車鈑金維修學(xué)習(xí)任務(wù)八

汽車鈑金維修

楊猛雷小平

主編易昌盛張學(xué)海

副主編

職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材

項(xiàng)目一

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車鈑金維修基礎(chǔ)知識(shí)車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)車身材料認(rèn)識(shí)車身鈑金維修作業(yè)中的安全與防護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三

項(xiàng)目二

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身覆蓋件維修薄板變形特點(diǎn)認(rèn)識(shí)鋼質(zhì)車身覆蓋件整形鋁質(zhì)車身覆蓋件整形學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五學(xué)習(xí)任務(wù)六

項(xiàng)目三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身測(cè)量模具量頭型車身測(cè)量系統(tǒng)及使用電子測(cè)量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十機(jī)械式通用車身測(cè)量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)八基本測(cè)量設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)七

項(xiàng)目四

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身結(jié)構(gòu)校正維修方案制訂學(xué)習(xí)任務(wù)十二車身結(jié)構(gòu)損傷分析學(xué)習(xí)任務(wù)十一車身前縱梁變形校正學(xué)習(xí)任務(wù)十四車身校正設(shè)備使用學(xué)習(xí)任務(wù)十三

項(xiàng)目五

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身板件局部更換可拆卸車身覆蓋件更換學(xué)習(xí)任務(wù)十六車身前縱梁更換學(xué)習(xí)任務(wù)十五激光焊接車頂板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十八車身后翼子板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十七

項(xiàng)目六

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車維護(hù)竣工檢驗(yàn)車身防腐密封學(xué)習(xí)任務(wù)十九車身隔音降噪學(xué)習(xí)任務(wù)二十

項(xiàng)目七

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)非金屬車身部件的維修車身塑料部件維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十一車身前風(fēng)窗玻璃維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十二

項(xiàng)目八

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修焊接技術(shù)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十三電阻點(diǎn)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十四

學(xué)習(xí)任務(wù)八

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)機(jī)械式通用車身測(cè)量系統(tǒng)及使用

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.了解機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)組成；2.明確三維測(cè)量的基本原理；3.正確讀取典型車身三維數(shù)據(jù)圖；4.正確操作機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量車身底盤數(shù)據(jù)；5.根據(jù)車身底盤實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)判斷測(cè)量點(diǎn)的變形矢量。建議學(xué)時(shí)12學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述

一輛愛麗舍轎車的左前側(cè)在行駛過程中發(fā)生碰撞。經(jīng)表面檢查，該車前部保險(xiǎn)杠嚴(yán)重破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及左側(cè)翼子板變形，散熱器框架變形；駕駛員主訴車輛碰撞后雖然能夠駕駛，但車輛跑偏操控吃力。綜合上述現(xiàn)象，懷疑車身前縱梁及減振座均在碰撞中受損變形，需要對(duì)車身進(jìn)行三維測(cè)量，確定該車前部結(jié)構(gòu)件是否發(fā)生變形，以進(jìn)一步確定具體維修方案及維修項(xiàng)目。

引導(dǎo)問題1：機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)通常與車身校正平臺(tái)配合使用，圖8-1所示為安裝在校正平臺(tái)上的測(cè)量系統(tǒng)，由導(dǎo)軌尺、橫尺、車身上部測(cè)量立尺、標(biāo)尺筒和各種測(cè)量頭組成，橫尺的零刻度在中間位置。一、資料收集圖8-1機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)1-長(zhǎng)導(dǎo)軌；2-短導(dǎo)軌（用于車身上部尺寸測(cè)量）；3-上橫尺；4-垂直三腳架組件；5-上橫尺固定組件-左側(cè)；6-上橫尺固定組件-右側(cè)；7-剛性量規(guī)；8-探測(cè)量規(guī)；9-上標(biāo)尺導(dǎo)塊組件；9(A)-上標(biāo)尺柱；10-基準(zhǔn)桿組件；11-橫尺；12-標(biāo)尺筒（6種長(zhǎng)度）；13-標(biāo)尺（6種長(zhǎng)度）;14(A)~(E)-不同型號(hào)測(cè)量頭；15-標(biāo)尺固定器；16-不對(duì)稱垂直標(biāo)尺固定器

引導(dǎo)問題1：機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？使用時(shí)導(dǎo)軌尺沿車身長(zhǎng)度方向安放在車身下；橫尺通過滑座安裝在導(dǎo)軌尺上，兩者在水平面上相互垂直，橫尺可在導(dǎo)軌尺上前后水平移動(dòng)調(diào)整長(zhǎng)度位置；標(biāo)尺筒通過固定器安裝在橫尺上，如圖8-2所示，兩者相互垂直，固定器可在橫尺上左右水平移動(dòng)調(diào)整寬度位置；標(biāo)尺可在標(biāo)尺筒內(nèi)自由伸縮調(diào)整高度位置。當(dāng)測(cè)量頭與測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)正確接觸時(shí)，可在導(dǎo)軌尺、橫尺和標(biāo)尺上分別讀取到該基準(zhǔn)點(diǎn)的長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)。一、資料收集圖8-2標(biāo)尺筒的安裝1-橫尺；2-滑座；3-標(biāo)尺固定器；4-標(biāo)尺筒；5-標(biāo)尺；6-測(cè)量頭

引導(dǎo)問題2：車身三維測(cè)量原理是怎樣的？

在整個(gè)車身修理過程中，不論車架式車身還是整體式車身，測(cè)量是非常重要的。車身是立體結(jié)構(gòu)，各測(cè)量點(diǎn)在空間中并不處于同一平面，以三維（長(zhǎng)、寬、高）尺寸才能更準(zhǔn)確地表達(dá)車身各點(diǎn)在空間中的具體位置，數(shù)據(jù)圖主要對(duì)車身底盤的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)注，因?yàn)橹挥挟?dāng)這些尺寸被修復(fù)到位以后，車身才能滿足安全、穩(wěn)定行駛這一最基本的要求。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：車身三維測(cè)量原理是怎樣的？1.高度基準(zhǔn)面是與車身底盤平行并與其有固定距離的一個(gè)假想面，是對(duì)所有車身基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行高度尺寸測(cè)量的參照面，如圖8-3中1所示。各基準(zhǔn)點(diǎn)的高度尺寸實(shí)際是該點(diǎn)與基準(zhǔn)面之間的垂線距離。一、資料收集圖8-3測(cè)量基準(zhǔn)

引導(dǎo)問題2：車身三維測(cè)量原理是怎樣的？2.寬度中心面與基準(zhǔn)面垂直，是將車身沿縱向分為左右對(duì)稱兩個(gè)部分的假想面，是對(duì)所有車身基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行寬度尺寸測(cè)量的參照面，如圖8-3中2所示。各基準(zhǔn)點(diǎn)的寬度尺寸實(shí)際是該點(diǎn)與中心面之間的垂線距離。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：車身三維測(cè)量原理是怎樣的？3.長(zhǎng)度零平面是垂直于基準(zhǔn)面和中心面的兩個(gè)假想平面，將車身分為前、中、后三個(gè)部分（即前、后吸能區(qū)和中部乘員區(qū)），是對(duì)所有車身基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)度尺寸測(cè)量的參照面，如圖8-3中3所示。各基準(zhǔn)點(diǎn)的長(zhǎng)度尺寸實(shí)際是該點(diǎn)與零平面之間的垂線距離，在車身尺寸圖中也被稱為零點(diǎn)。車身數(shù)據(jù)圖通常以前后兩個(gè)0點(diǎn)作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)，分別對(duì)其他各測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)度尺寸標(biāo)注。當(dāng)車身前部受損，前零點(diǎn)可能已經(jīng)發(fā)生變形，則使用后零點(diǎn)作為長(zhǎng)度測(cè)量基準(zhǔn)；當(dāng)車身后部受損，后零點(diǎn)可能已經(jīng)發(fā)生變形，則使用前零點(diǎn)作為長(zhǎng)度測(cè)量基準(zhǔn)。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：車身三維測(cè)量原理是怎樣的？3.長(zhǎng)度車身原始數(shù)據(jù)是在車身底盤與測(cè)量基準(zhǔn)面平行、且車身中心面與測(cè)量系統(tǒng)中心線對(duì)齊的情況下獲得的。汽車生產(chǎn)廠家或測(cè)量設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)完好的車身進(jìn)行測(cè)量，再將各測(cè)量點(diǎn)的基本特征、所使用的量頭型號(hào)、搭配方式和三維數(shù)據(jù)等信息制成圖紙，表示車身在正常狀態(tài)下各點(diǎn)的空間位置。當(dāng)車身發(fā)生碰撞，維修技師利用對(duì)應(yīng)的車身數(shù)據(jù)圖，將任意兩對(duì)沒有變形的測(cè)量點(diǎn)調(diào)整至原始數(shù)據(jù)，一般以剛性最強(qiáng)不易變形的車身中部的兩對(duì)點(diǎn)作為車身測(cè)量時(shí)的定位基準(zhǔn)（通常采用前后零點(diǎn)），此時(shí)車身處于與測(cè)量基準(zhǔn)面平行、且車身中心面與測(cè)量系統(tǒng)中心線對(duì)齊的位置，再以圖紙對(duì)應(yīng)的測(cè)量頭測(cè)量其他測(cè)量點(diǎn)，將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，就能夠確定測(cè)量點(diǎn)往哪個(gè)方向、產(chǎn)生了多大的變形量，若測(cè)出的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)誤差≤±3mm，說明該測(cè)量點(diǎn)符合使用要求。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？1.準(zhǔn)備車身數(shù)據(jù)圖任何一款車型，汽車生產(chǎn)廠家和測(cè)量設(shè)備生產(chǎn)廠家都提供了必要的車身尺寸數(shù)據(jù)，在進(jìn)行碰撞評(píng)估及車身修復(fù)時(shí)，應(yīng)找到與待修車輛對(duì)應(yīng)的車身尺寸數(shù)據(jù)，以此作為恢復(fù)車身尺寸的依據(jù)，車身數(shù)據(jù)圖必須與待修車輛的品牌、款型、生產(chǎn)年份等信息一一對(duì)應(yīng)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？1.準(zhǔn)備車身數(shù)據(jù)圖圖8-4所示為奔騰車身三維測(cè)量系統(tǒng)配套雪鐵龍-愛麗舍車型車身底盤數(shù)據(jù)圖，圖中所示4為車身前部第一點(diǎn)的高度數(shù)據(jù)（230mm）和測(cè)量該點(diǎn)所使用的測(cè)量頭型號(hào)（C型測(cè)量頭）。圖8-4中所示5為寬度數(shù)據(jù)，該車型數(shù)據(jù)圖所選基準(zhǔn)點(diǎn)的寬度尺寸都是左右對(duì)稱的，但并不是所有車型都是這樣，有些車型左右兩點(diǎn)的寬度數(shù)據(jù)是不一樣的，使用時(shí)應(yīng)核對(duì)清楚。圖8-4所示6為長(zhǎng)度數(shù)據(jù)，該車型數(shù)據(jù)圖采用兩個(gè)零點(diǎn)，分別以前零點(diǎn)作為后部尺寸長(zhǎng)度基準(zhǔn)，以后零點(diǎn)作為前部尺寸長(zhǎng)度基準(zhǔn)，每個(gè)長(zhǎng)度數(shù)據(jù)表示零點(diǎn)到該點(diǎn)的投影距離，而不是相鄰兩點(diǎn)之間的投影距離。如圖8-4所示，1455mm、1655mm、1985mm、2274mm、2935mm、3197mm等長(zhǎng)度數(shù)據(jù)，都是以后零點(diǎn)作為長(zhǎng)度測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)出的其他各測(cè)量點(diǎn)的長(zhǎng)度數(shù)據(jù)；289mm、619mm、819mm、2274mm等長(zhǎng)度數(shù)據(jù)，都是以前零點(diǎn)作為長(zhǎng)度測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)出的其他各測(cè)量點(diǎn)的長(zhǎng)度數(shù)據(jù)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？1.準(zhǔn)備車身數(shù)據(jù)圖

二、實(shí)施作業(yè)圖8-4愛麗舍車身底盤數(shù)據(jù)圖1-中心線（中心面）；2-前零點(diǎn)；3-后零點(diǎn)；4-高度數(shù)據(jù)；5-寬度數(shù)據(jù)；6-長(zhǎng)度數(shù)據(jù)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)將車身安裝到校正平臺(tái)上以后，車身與測(cè)量系統(tǒng)之間的相對(duì)位置不能直接進(jìn)行測(cè)量，使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量前，必須調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)，使車身與測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)面平行和中心面對(duì)齊，也就是將兩者的相對(duì)位置調(diào)整至廠家獲得原始數(shù)據(jù)時(shí)的狀態(tài)。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（1）基礎(chǔ)安裝：將導(dǎo)軌尺放入車身底部，觀察導(dǎo)軌尺與車身的相對(duì)位置，大致調(diào)整兩者中心線對(duì)齊，如圖8-5所示。對(duì)照車身數(shù)據(jù)圖在車身上尋找前后零點(diǎn)作為定位基準(zhǔn)點(diǎn)（也可選擇兩對(duì)沒有變形的基準(zhǔn)點(diǎn)作為定位基準(zhǔn)），將兩根橫尺安裝到導(dǎo)軌尺上，分別移動(dòng)至基準(zhǔn)點(diǎn)下方。二、實(shí)施作業(yè)圖8-5調(diào)整導(dǎo)軌尺與車身中心線大致對(duì)齊

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（2）基準(zhǔn)面調(diào)整：目測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)與橫尺間的垂線距離，選擇合適的標(biāo)尺筒，如圖8-6所示，安裝到四個(gè)固定器上；按照車身數(shù)據(jù)圖提示選擇對(duì)應(yīng)的測(cè)量頭，如圖8-7所示，安裝于標(biāo)尺頂端。調(diào)整橫尺和固定器的位置，使標(biāo)尺升高以后與基準(zhǔn)點(diǎn)充分接觸，如圖8-8所示。在標(biāo)尺上讀取前后零點(diǎn)的高度數(shù)據(jù)，依據(jù)圖紙上兩對(duì)零點(diǎn)的高度數(shù)據(jù)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)主夾具上的高度調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整車身高度。如圖8-4所示，前零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)高度值為268mm，后零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)高度值為377mm，若車身在前后零點(diǎn)處都沒有變形，將前后零點(diǎn)的高度讀數(shù)分別調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，則車身底盤與測(cè)量系統(tǒng)（導(dǎo)軌）處于平行位置，后期所有其他測(cè)量點(diǎn)測(cè)出的高度數(shù)值直接與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值比較即可。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（2）基準(zhǔn)面調(diào)整：二、實(shí)施作業(yè)圖8-6標(biāo)尺筒

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（2）基準(zhǔn)面調(diào)整：二、實(shí)施作業(yè)圖8-7測(cè)量頭

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（2）基準(zhǔn)面調(diào)整：二、實(shí)施作業(yè)圖8-8升高標(biāo)尺與基準(zhǔn)點(diǎn)充分接觸

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（2）基準(zhǔn)面調(diào)整：雖然車身垂直方向的尺寸數(shù)據(jù)已給定，在車身校正過程中有時(shí)候車身底盤與校正平臺(tái)間距大小不便于維修操作，完全可以將車身平行調(diào)整（升高或降低）至便于操作的高度，根據(jù)實(shí)際需要自己確定基準(zhǔn)面的特定高度，但特定基準(zhǔn)面必須與生產(chǎn)廠家所規(guī)定的基準(zhǔn)面平行。如將車身前零點(diǎn)高度調(diào)整為300mm（268mm+32mm=300mm），則后零點(diǎn)高度必須調(diào)整為409mm（377mm+32mm=409mm），只要前后零點(diǎn)的高度差值保持一致（409mm-300mm=377mm-268mm=109mm），則車身底盤與測(cè)量系統(tǒng)（導(dǎo)軌）仍處于平行位置。示例中因車身整體被升高了32mm，則后期所有其他測(cè)量點(diǎn)測(cè)出的高度數(shù)值必須減去32mm再與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對(duì)比。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？2.調(diào)整測(cè)量基準(zhǔn)（3）中心面調(diào)整：在橫尺上讀取前后零點(diǎn)的寬度數(shù)據(jù)，因橫尺的零刻度在中間位置，讀取一對(duì)零點(diǎn)兩側(cè)的寬度數(shù)據(jù)，若兩側(cè)的寬度實(shí)際讀數(shù)不相同，說明測(cè)量系統(tǒng)的中心線在該測(cè)量點(diǎn)處與車身中心線沒有對(duì)齊。調(diào)整測(cè)量系統(tǒng)導(dǎo)軌的位置，將導(dǎo)軌向?qū)挾茸x數(shù)大的一側(cè)移動(dòng)，直至兩側(cè)寬度讀數(shù)相同，則測(cè)量系統(tǒng)與車身中心線在該測(cè)量點(diǎn)附近已經(jīng)對(duì)齊。以同樣的方法調(diào)整另一對(duì)零點(diǎn)的寬度讀數(shù)，當(dāng)兩對(duì)零點(diǎn)左右寬度讀數(shù)分別相同時(shí)，則測(cè)量系統(tǒng)與車身中心線已整體對(duì)齊。注意：

不同測(cè)量系統(tǒng)生產(chǎn)廠家可能采用不同的設(shè)計(jì)形式，測(cè)量頭也有不同的外形特征，以至于車身數(shù)據(jù)圖的標(biāo)注方式、尺寸數(shù)據(jù)也會(huì)不同，所以不同廠家的測(cè)量設(shè)備和數(shù)據(jù)圖不能混用。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：怎樣正確使用機(jī)械式通用車身三維測(cè)量系統(tǒng)？3.其他測(cè)量點(diǎn)變形矢量確定（1）分別找到其他測(cè)量點(diǎn)的位置，按照?qǐng)D紙?zhí)崾具x用對(duì)應(yīng)的測(cè)量附件正確安裝，依次測(cè)量其他測(cè)量點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)，測(cè)量后記錄每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。測(cè)量和拉伸校正期間不得移動(dòng)車身和導(dǎo)軌尺，否則需按照上述步驟重新調(diào)整。（2）將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)注數(shù)據(jù)對(duì)比，確定各基準(zhǔn)點(diǎn)的變形量與變