一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)D卷含答案

第第頁(yè)一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》自我檢測(cè)D卷（含答案）考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是()A:組成結(jié)構(gòu)B:礦料級(jí)配C:礦料最大粒徑D:礦料最小粒徑2、監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的()天內(nèi)完成核査。A.7B.14C.21D.283、水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前、對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生()A.斷板B.反射裂縫C.錯(cuò)臺(tái)D.淤泥4、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在()建立相對(duì)坐標(biāo)系。A.0號(hào)橋臺(tái)頂面B.0號(hào)塊箱梁頂面C.1號(hào)塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面5、《道路交通安全法》規(guī)定的高速公路最高時(shí)速是()公里。A.120B.110C.100D.1406、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。A:受拉B:受壓C:受彎D:受扭7、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是()A.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)8、在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是()A.乳化瀝青B.煤瀝青C.液體石油瀝青D.道路石油瀝青9、隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場(chǎng)所，電源電壓應(yīng)不大于()A.18VB.24VC.32VD.36V10、如果路面標(biāo)線有反光要求，則標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)()。A.加貼誘導(dǎo)標(biāo) B.在施工時(shí)面撒玻璃珠C.加貼反光膜 D.在涂料中摻入反光粉11、主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的()A.其他直接費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C.間接費(fèi)D.直接費(fèi)12、公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車(chē)安全、減少交通事故等功能，但是不宜有()功能。A.隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B.對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C.直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D.短路、過(guò)載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作13、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,組成合同的備項(xiàng)文件包括:①中標(biāo)通知書(shū);②合同協(xié)議書(shū)及備種合同附件;③項(xiàng)目專用合同條款;④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是()A.①一-②一→③-→④B.③-→①-→②-→④C.②-→③一④一①D.②一→①一→③-→④14、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫15、洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于()A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m16、按礦料級(jí)配分類,屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是()A.SMA B.AM C.AC-16 D.OGFC17、國(guó)家規(guī)定一頂安全帽的重量不應(yīng)超過(guò)()A.400gB.500gC.600gD.700g18、合同通用條款與合同專用條款的有機(jī)結(jié)合，形成特定項(xiàng)目的完整合同條款，是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。除此之外，在招標(biāo)中發(fā)出的補(bǔ)遺書(shū)也是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。在上述三項(xiàng)中，當(dāng)內(nèi)容不一致時(shí)，其優(yōu)先順序是()A.合同通用條款—→合同專用條款—→補(bǔ)遺書(shū)B(niǎo).合同專用條款—→補(bǔ)遺書(shū)—→合同通用條款C.補(bǔ)遺書(shū)—→合同通用條款—→合同專用條款D.補(bǔ)遺書(shū)—→合同專用條款—→合同通用條款19、工程完工驗(yàn)收后，可以不交建設(shè)單位保管的資料是()A.竣工圖表B.施工日記C.隱蔽工程驗(yàn)收記錄D.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)位置20、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層中心站集中拌合法施工，當(dāng)碾壓厚度較厚分兩層進(jìn)行攤鋪，每層的最小厚度不宜小于()A.8cmB.10cmC.12cmD.15cm二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、宋體高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大B.路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng)D.壓實(shí)不足E.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階2、公路工程造價(jià)中直接工程費(fèi)包括()A.人工費(fèi) B.材料費(fèi)C.施工機(jī)械使用費(fèi) D.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)3、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有()A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置 B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外 D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周?chē)鸁o(wú)高頻、高壓電源的位置4、馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括()A.空隙率C.流值B.穩(wěn)定度D.瀝青飽和度E.破碎比5、路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有()A.炮孔成水平或者略有傾 B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上 D.采用延長(zhǎng)藥包 E.采用一次烘膛6、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于()A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新B.購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)D.安全施工措施的落實(shí)E.安全生產(chǎn)條件的改善7、公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)已滿2年C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門(mén)或授權(quán)單位認(rèn)定D.臺(tái)同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)8、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、()及通信管道工程等組成。A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)(GPS)D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程9、下列關(guān)于新奧法施工，說(shuō)法正確的是()A.支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌B.第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形C.第二次襯砌承受豎向及頂部圍巖荷載D.如設(shè)錨桿可提高原巖體強(qiáng)度E.以施工量測(cè)信息控制施工程序，并根據(jù)量測(cè)信息檢驗(yàn)、修改和完善支護(hù)體系的設(shè)計(jì)10、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是()A.整體性差B.整體性好C.埋置深度大D.埋置深度小E.布置形式多三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X36+5X20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。2、某橋梁工程，為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝，后張法施工。由于預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上，因此基巖裸露?！締?wèn)題】1．該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2．對(duì)板梁應(yīng)開(kāi)展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)?3．預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工。請(qǐng)指出以上操作的錯(cuò)誤之處，并加以改正。4．在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)?3、某大橋施工過(guò)程中，其墩臺(tái)基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽(yáng)鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，然后，來(lái)自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時(shí)先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計(jì)深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時(shí)，采用浮式起重機(jī)從上游附近開(kāi)始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。問(wèn)題：(1)此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰?(2)鋼板樁圍堰施工過(guò)程正確嗎?如不正確，請(qǐng)說(shuō)明并指正。(3)橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么?4、某大型施工單位承接53km四車(chē)道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10．5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等設(shè)施。施工單位將路段中問(wèn)K25+000右側(cè)的齊土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)問(wèn)t₁=15s，每份料的扦料時(shí)問(wèn)t₂=220s，每份成品料卸料時(shí)問(wèn)k=13s，時(shí)間利用系數(shù)KB=0．85，施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZ2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的xP膠輪壓路機(jī)。路面施工過(guò)程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書(shū)面要求：初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140℃；復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130%；終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1—2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30Cm；為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車(chē)及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：(1)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；(2)拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；(3)拌和料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車(chē)道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備實(shí)驗(yàn)及配線施工完畢。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件1：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車(chē)輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅?！締?wèn)題】1．計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計(jì)算過(guò)程)2．逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書(shū)面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。3．補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4．對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。5．在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車(chē)道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性?6．事件1中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)?事件2中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況?5、某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車(chē)道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開(kāi)挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書(shū)過(guò)期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac-13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。問(wèn)題：1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見(jiàn)。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：C2、正確答案：B3、B4、B5、正確答案：A6、正確答案：B7、答案：B8、答案：D9、正確答案：D10、參考答案：B11、B12、答案：C13、D14、【答案】A15、B16、【答案】：D17、A18、D19、正確答案：B20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、正確答案：B,C,D,E2、參考答案：ABC3、【答案】AE4、ABCD5、【答案】BCD6、ADE7、【答案】ADE8、BDE9、ABDE10、BD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"的變更(或設(shè)計(jì)變更)。工程變更確認(rèn)過(guò)程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。2.不完善，設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。3.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機(jī))下料，預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主(以伸長(zhǎng)值作為校核)。4.不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5.(1)避免出現(xiàn)支架下沉;(2)避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降;(3)加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。2、1．模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿，試拼合格后方可使用。2．主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：混凝土強(qiáng)度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度；預(yù)埋件位置。3．(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確，沖洗孔道后應(yīng)清除積水；(2)一個(gè)梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確，應(yīng)從梁最低孔位開(kāi)始依次向上壓漿；(3)泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿不正確，達(dá)到壓漿泵顯示最大壓力時(shí)應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。4．在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)性能，千斤頂、油表、鋼尺檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)和管道間距；張拉應(yīng)力值、伸長(zhǎng)率和斷絲滑絲數(shù)。3、(1)此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合草(麻)袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動(dòng)法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開(kāi)始。(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。4、1．瀝青生產(chǎn)率Qj=(nGjKb)/1000t=3．4/(t₁+t₂+t