機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站檢驗(yàn)員基本素質(zhì)測(cè)試題

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站檢驗(yàn)員基本素質(zhì)測(cè)試題

一、判斷正誤，對(duì)的在括號(hào)中打“才，錯(cuò)的打“X”。（16題，每題2分，共32分）

1、新車入戶需要進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，同品牌、同顏色、同型號(hào)的車輛，可以相互代替上線

檢驗(yàn)。（）

2、對(duì)線內(nèi)制動(dòng)性能檢驗(yàn)結(jié)果不合格但有質(zhì)疑的汽車，可路試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)性能。但此方法不

適用于兩輪摩托車制動(dòng)性能測(cè)試。（）

3、按GB21861-2008要求，線內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括車速、排放、制動(dòng)（包輪重）、側(cè)滑/輪偏、

前照燈等5個(gè)項(xiàng)目。（）

4、車輛檢驗(yàn)中，只要機(jī)動(dòng)車剎車和尾氣合格，無(wú)論其他檢驗(yàn)項(xiàng)目是否合格，該車檢驗(yàn)結(jié)果可

以判定為合格。（）

5、由于天氣炎熱，檢測(cè)尾氣時(shí)，司機(jī)可以開放汽車空調(diào)。（）

6、檢驗(yàn)項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中，排放、制動(dòng)、前照燈遠(yuǎn)

光光束發(fā)光強(qiáng)度、輪偏和底盤輸出功率為否決項(xiàng)，其余為建議維護(hù)項(xiàng)。（）

7、所有貨車和掛車都需粘貼車身反光標(biāo)識(shí)、安裝側(cè)后部防護(hù)裝置。（）

8、駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2

倍以下的機(jī)動(dòng)車為不小于15%）。（）

9、制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車輪在滾筒上抱死，但制動(dòng)率未達(dá)到合格要求的，可以采用在非

測(cè)試車輪后方墊三角墊塊或采取整車牽引的方法進(jìn)行檢驗(yàn)；（）

10、汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有充足轉(zhuǎn)向特性。（）

11、城區(qū)檢測(cè)站排氣檢測(cè)超標(biāo)的車輛，可以到寮步檢測(cè)站或其他檢測(cè)站復(fù)檢。（）

12、當(dāng)進(jìn)行不透光度計(jì)自動(dòng)標(biāo)定時(shí)，取樣探頭可以插入汽車的排氣管內(nèi)（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)）。（）

13、尾氣檢測(cè)時(shí)，車輛冷車或熱車狀態(tài)檢測(cè)都符合檢測(cè)規(guī)范。（）

14、為了避免車主上線時(shí)出現(xiàn)爭(zhēng)議現(xiàn)象，未經(jīng)許可，車主可以進(jìn)入檢測(cè)線觀看車輛上線檢驗(yàn)。

（）

15、側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度應(yīng)不小于車長(zhǎng)的60%,三輪汽車的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)

小于1.2m,貨廂長(zhǎng)度不足車長(zhǎng)50%的貨車的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度應(yīng)為貨廂長(zhǎng)度。廂式貨車和廂

式掛車后部、側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。（）

16、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪允許裝用翻新的輪胎。（）

二、選擇填空題（17題，每題4分，共68分）

1、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其工作人員按照相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)被檢機(jī)動(dòng)車是否滿足上道路行駛的基本要求的行為。（）

(A)解體(B)不解體(C)部分解體(D)不能確定

2、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的對(duì)象是,主體是,執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是。()

(A)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(B)準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(C)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、地方機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(D)準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、地方機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

3、新購(gòu)買和剛維修好的儀器設(shè)備經(jīng)過(guò)計(jì)量部門標(biāo)定就可以投入使用。投入使用的儀

器設(shè)備的標(biāo)定周期一般為o()

(A)不需(B)必須、半年(C)必須、一年(D)必須、不能確定

4、按照目前使用的尾氣檢測(cè)方法：輕型汽油車尾氣檢測(cè)采用,重型汽油車尾氣檢測(cè)

采用，輕型柴油車和重型柴油車尾氣檢測(cè)采用o(四輪驅(qū)動(dòng)車輛除外)

(A)穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、自由加速煙度法

(B)穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、加載減速一不透光煙度法

(C)雙怠速法、自由加速煙度法、加載減速一不透光煙度法

(D)雙怠速法、不透光煙度法、自由加速煙度法

5、穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)中，主要測(cè)量排氣污染物有。

(A)CO、HC、NO(B)CO、HC、N2(C)C02、HC、NO(D)CO、C02、

NO

6、廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為,并固定在排氣管

上。()

(A)300mm以下(B)300mm與400mm之間(C)至少400mm(D)不能確定

7、在測(cè)試汽車車速表指示誤差時(shí)，當(dāng)車速表指示40Km/h,實(shí)際速度判定為合格。()

(A)30(B)32(C)34(D)42

8、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑值應(yīng)在范圍內(nèi)判定為合格。()

(A)±5cm/km(B)±5m/km(C)±10cm/km(D)±10m/km

9、空載時(shí)，制動(dòng)力總和與整車重量的百分比應(yīng)不小于。()

(A)50%(B)55%(C)60%(D)80%

10、根據(jù)東莞市物件局東價(jià)【2009】141號(hào)文件：簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)尾氣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小車為

元/臺(tái)次、大車為元/臺(tái)次、超大車為元/臺(tái)次。()

(A)80、100、110(B)80、90、110(C)80、90、100(D)70、90、110

11、檢驗(yàn)不合格車輛，從第一次(含以上)復(fù)檢的不合格項(xiàng)目按單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)收取復(fù)檢費(fèi)。()

(A)1(B)2(C)3(D)4

12、在加載減速法檢測(cè)尾氣中，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速不得超過(guò)制造廠規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速的

,實(shí)際最大輪邊功率值不得低于制造廠家規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率值的o()

(A)±20%、40%(B)±20%、50%(C)±25%、50%(D)±25%、60%

13、在加載減速法檢測(cè)尾氣中，駕駛員應(yīng)選擇合適的檔位，將油門踏板置于全開位置，車速

應(yīng)盡可能接近如果兩個(gè)檔位的接近程度相似，檢測(cè)時(shí)需選用檔，自動(dòng)變速器的車輛,

應(yīng)選用進(jìn)行試驗(yàn)。()

(A)70Km/h,低速檔、超速檔(B)60Km/h、高速檔、D檔

(C)60Km/h、高速檔、超速檔(D)70Km/h、低速檔、D檔

14、在檢測(cè)尾氣中，非實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車，應(yīng)選驅(qū)動(dòng)方式檢測(cè)。()

(A)前輪(B)后輪(C)前后輪均可(D)不能確定

15、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管人工檢驗(yàn)記錄單(含車輛識(shí)別代號(hào)拓印膜)和《機(jī)

動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》副本(紙質(zhì)或電子檔案)等資料，保存期限應(yīng)不少于年。()

(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年

16、機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于

駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。

()

(A)50%(B)60%(C)70%(D)80%

17、機(jī)動(dòng)車的警告性文字均應(yīng)有。()

(A)中文標(biāo)注(B)英文標(biāo)注(C)中、英文標(biāo)注(D)不能確定

參考答案:

一、判斷正誤，對(duì)的在括號(hào)中打“鏟，錯(cuò)的打“X”。（16題，每題2分，共32分）

1、新車入戶需要進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，同品牌、同顏色、同型號(hào)的車輛，可以相互代替上線

檢驗(yàn)。（X）

2、對(duì)線內(nèi)制動(dòng)性能檢驗(yàn)結(jié)果不合格但有質(zhì)疑的汽車，可路試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)性能。但此方法不

適用于兩輪摩托車制動(dòng)性能測(cè)試。（4）

3、按GB21861-2008要求，線內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括車速、排放、制動(dòng)（包輪重）、側(cè)滑/輪偏、

前照燈等5個(gè)項(xiàng)目。（x）

4、車輛檢驗(yàn)中，只要機(jī)動(dòng)車剎車和尾氣合格，無(wú)論其他檢驗(yàn)項(xiàng)目是否合格，該車檢驗(yàn)結(jié)果可

以判定為合格。（x）

5、由于天氣炎熱，檢測(cè)尾氣時(shí)，司機(jī)可以開放汽車空調(diào)。（x）

6、檢驗(yàn)項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中，排放、制動(dòng)、前照燈遠(yuǎn)

光光束發(fā)光強(qiáng)度、輪偏和底盤輸出功率為否決項(xiàng)，其余為建議維護(hù)項(xiàng)。（4）

7、所有貨車和掛車都需粘貼車身反光標(biāo)識(shí)、安裝側(cè)后部防護(hù)裝置。（x）

8、駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2

倍以下的機(jī)動(dòng)車為不小于15%）。（Y）

9、制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車輪在滾筒上抱死，但制動(dòng)率未達(dá)到合格要求的，可以采用在非

測(cè)試車輪后方墊三角墊塊或采取整車牽引的方法進(jìn)行檢驗(yàn)；）

10、汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有充足轉(zhuǎn)向特性。（x）

11、城區(qū)檢測(cè)站排氣檢測(cè)超標(biāo)的車輛，可以到寮步檢測(cè)站或其他檢測(cè)站復(fù)檢。（x）

12、當(dāng)進(jìn)行不透光度計(jì)自動(dòng)標(biāo)定時(shí)，取樣探頭可以插入汽車的排氣管內(nèi)（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)）?（X）

13、尾氣檢測(cè)時(shí)，車輛冷車或熱車狀態(tài)檢測(cè)都符合檢測(cè)規(guī)范。（x）

14、上線時(shí)為了避出現(xiàn)爭(zhēng)議現(xiàn)象，未經(jīng)許可，車主可以進(jìn)入檢測(cè)線觀看車輛上線檢驗(yàn)。（x）

15、側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度應(yīng)不小于車長(zhǎng)的60%,三輪汽車的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)

小于1.2m,貨廂長(zhǎng)度不足車長(zhǎng)50%的貨車的側(cè)面車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度應(yīng)為貨廂長(zhǎng)度。廂式貨車和廂

式掛車后部、側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。（x）

16、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪允許裝用翻新的輪胎。（x）

二、選擇填空題（17題，每題4分，共68分）

1、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其工作人員按照相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)被檢機(jī)動(dòng)車是否滿足上道路行駛的基本要求的行為。（B）

(A)解體(B)不解體(C)部分解體(D)不能確定

2、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的對(duì)象是,主體是,執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是o(B)

(A)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(B)準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(C)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、地方機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(D)準(zhǔn)予登記的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、地方機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

3、新購(gòu)買和剛維修好的儀器設(shè)備經(jīng)過(guò)計(jì)量部門標(biāo)定就可以投入使用。投入使用的儀

器設(shè)備的標(biāo)定周期一般為o(C)

(A)不需(B)必須、半年(C)必須、一年(D)必須、不能確定

4、按照目前使用的尾氣檢測(cè)方法：輕型汽油車尾氣檢測(cè)采用,重型汽油車尾氣檢測(cè)

采用,輕型柴油車和重型柴油車尾氣檢測(cè)采用。(四輪驅(qū)動(dòng)車輛除外)(B)

(A)穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、自由加速煙度法

(B)穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、加載減速一不透光煙度法

(C)雙怠速法、自由加速煙度法、加載減速一不透光煙度法

(D)雙怠速法、不透光煙度法、自由加速煙度法

5、穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)中，主要測(cè)量排氣污染物有o(A)

(A)CO、HC、NO(B)CO、HC、N2(C)C02、HC、NO(D)CO、C02、

NO

6、廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為,并固定在排氣管

上。(C)

(A)300mm以下(B)300mm與400mm之間(C)至少400mm(D)不能確定

7、在測(cè)試汽車車速表指示誤差時(shí)，當(dāng)車速表指示40Km/h,實(shí)際速度判定為合格。(C)

(A)30(B)32(C)34(D)42

8、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑值應(yīng)在范圍內(nèi)判定為合格。(B)

(A)±5cm/km(B)±5m/km(C)±10cm/km(D)±10m/km

9、空載時(shí)，汽車制動(dòng)力總和與整車重量的百分比應(yīng)不小于。(C)

(A)50%(B)55%(C)60%(D)80%

10、根據(jù)東莞市物件局東價(jià)【2009】141號(hào)文件：簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)尾氣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小車為

元/臺(tái)次、大車為元/臺(tái)次、超大車為元/臺(tái)次。(B)

(A)80、100、110(B)80、90、110(C)80、90、100(D)70、90、110

11、檢驗(yàn)不合格車輛，從第一次(含以上)復(fù)檢的不合格項(xiàng)目按單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)收取復(fù)檢費(fèi)。(C)

(A)1(B)2(C)3(D)4

12、在加載減速法檢測(cè)尾氣中，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速不得超過(guò)制造廠規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速的

,實(shí)際最大輪邊功率值不得低于制造廠家規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率值的o(C)

(A)±20%、40%(B)±20