.編制依據(jù)、范圍及原則

PAGE1.編制依據(jù)、范圍及原則l.1.編制依據(jù)⑴國家頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。具體詳見附表1。⑵鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。具體詳見附表1。⑶地方法規(guī)及相關(guān)要求。⑷鐵道部“關(guān)于印發(fā)《客運(yùn)專線鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)指南》的通知”（工管工[2007]72號）；⑸中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司編制的新建鐵路xx至xx線賀州至xx段施工圖。⑹xx鐵路公司籌備組編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》⑺xx鐵路公司籌備組與中國鐵建十六局集團(tuán)簽訂的合同文件。⑻近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果；中國鐵建十六局集團(tuán)有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的ISO9001：2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。⑼鐵道部下發(fā)的“關(guān)于新建xx至xx鐵路初步設(shè)計(jì)、環(huán)境影響報(bào)告書、水土保持方案的批復(fù)”文件。⑽現(xiàn)場勘測調(diào)查資料，為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.2．編制范圍新建xx至xx鐵路xx標(biāo)段:DK687+502.16～DK746+789.79范圍內(nèi)的站前工程的施工、竣工和缺陷修復(fù)建設(shè)全過程。主要包括橋梁23座/6.96Km，隧道27座36.741Km，路基15.535Km，新建xx車站和四會車站,xx北聯(lián)絡(luò)線：L1DK0+000～L1DK0+214.11，聯(lián)絡(luò)線全長214.11m，鋪架范圍DK623+023～DK775+300，線路長度150.873Km。1.3．編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。⑵符合性原則。滿足工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。⑶科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。采用系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。2．工程概況2.1．工程地理位置和項(xiàng)目簡介新建xx鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于xx省xx市范圍內(nèi)，起于xx省xx市xx縣xx鎮(zhèn)xx大橋xx端臺尾處，終于xx省xx市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋xx端臺尾。途經(jīng)xx市xx縣、四會市、xx市鼎湖區(qū)，全長59.245646Km。具體地理位置見附圖1。2.2．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級：Ⅰ級。⑵正線數(shù)目：雙線。⑶路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)，預(yù)留提速條件。⑷最小曲線半徑：3500m，樞紐加減速地段根據(jù)設(shè)計(jì)行車速度梯級變化。⑸限制坡度：賀州至xx北9‰，只運(yùn)行客車的線路20‰。⑹到發(fā)線有效長度：850m(雙機(jī)地段880m)，只辦理客車的車站650m。⑺牽引種類：電力。⑻牽引質(zhì)量：不大于4000噸。⑼閉塞方式：自動閉塞。⑽建筑限界:滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求。2.3．沿線的自然地理特征2.3.1．地形地貌本標(biāo)段位于低山丘陵區(qū)，地勢起伏變化大，山坡自然坡度25～40°，植被發(fā)育，地面高程10～600m，相對高差20～520m，平原區(qū)地形平坦開闊，水網(wǎng)交錯(cuò)，河塘密布。2.3.2．工程地質(zhì)特征⑴地層巖性沉積巖：沿線分布震旦系至第四系地層巖漿巖：xx至四會段分布燕山期花崗巖。變質(zhì)巖：賀州至四會段零星分布古生界淺變質(zhì)巖。第四系：山坡普遍覆蓋厚度不大的坡殘積黏性土；溝谷地區(qū)普遍分布沖洪積黏性土，部分為河流階地砂、卵石層；局部見滑坡堆積土及人工棄土等。⑵地質(zhì)構(gòu)造①構(gòu)造體系分段：屬于新華夏構(gòu)造體系和中華夏構(gòu)造體系影響帶。全線主要構(gòu)造線方向與線路呈大角度相交，對工程有利。②褶皺與線路密切相關(guān)的褶皺構(gòu)造線地段線路方向均與褶皺軸線方向大角度相交。③斷層：北嶺山隧道洞身穿越8條主要斷層，走向以北東向、北西向?yàn)橹?，性質(zhì)主要為壓扭性和張扭性。線路未穿過強(qiáng)活動斷裂帶。⑶不良地質(zhì)、特殊巖土沿線不良地質(zhì)主要有坡麓堆積體、巖堆、巖溶、危巖落石、滑坡、放射性、地溫、地應(yīng)力、巖爆、花崗巖蝕變風(fēng)化帶、軟土、松軟土、膨脹土和紅黏土等。2.3.3．水文地質(zhì)特征沿線地表水系發(fā)達(dá)，大氣降水豐富，補(bǔ)給充足。全線地下水類型有：巖溶水、松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。2.3.4．地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)(1∶400萬)地震動峰值加速度等于0.05g。2.3.5．氣象特征標(biāo)段所在地屬亞熱帶海洋性氣候，雨量充沛，冬季無嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨，由于地處沿海，受南亞季候風(fēng)影響，臺風(fēng)、暴雨及冷峰都比較強(qiáng)烈，造成冬春季節(jié)多陰雨并有冷空氣侵襲，但無冰雪。雨季長，夏秋汛期多臺風(fēng)暴雨。歷年年平均氣溫20.9～22.2℃，極端最高氣溫38.5～40.6℃，極端最低氣溫-4.2～-1.0℃；多年平均降雨量1648.8～1773.5mm，日最大降雨量188.9～284.9mm。年平均風(fēng)速1.0～1.7m/s，最大風(fēng)速32.2m/s～40m/s。年蒸發(fā)量1421.6mm～1513.9mm，多年平均相對濕度78％～82％，多年霧日數(shù)3日，多年平均日照時(shí)數(shù)1654.4時(shí)～1717.9時(shí)。2.3.6．水文、河流水系標(biāo)段所在地屬綏江水系和西江水系，溪溝十分發(fā)育，以四會市和高要市市界處北東向山脊(隧道里程約為DK741+980)為分水嶺，分為南西溪溝帶及北西溪溝帶，該分水嶺為區(qū)域小分水嶺，以分水嶺為界，南西溪溝帶為南東流向，匯入西江水系，北西溪溝帶為北東流向匯入綏江。2.4．主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見附表2。⑴路基工程：本標(biāo)段路基、過渡段總長15.535Km，區(qū)間路基土石方471.4萬方，其中斷面方土方299萬方、石方50萬方、改良土61萬方、AB組填料30.2萬方、基床表層及過渡段31萬方、挖淤泥1.38萬方；站場土石方260.1萬方，其中斷面方土方190.7萬方、石方40.2萬方、填滲水土8846方、AB組填料18.5萬方、基床表層及過渡段9.8萬方；附屬土石方47.8萬方。⑵橋梁工程：本標(biāo)段橋梁23座，共6.9668Km，其中特大橋3座/3646.22m、大橋13座/2899.16m、中橋5座/385.3m、小橋2座/36.12m。⑶涵洞工程：本標(biāo)段75座涵洞，總長3424.28橫延米，其中單孔鋼筋砼蓋板箱涵2804.3橫延米/54座、雙孔鋼筋砼蓋板箱涵322.1橫延米/7座、鋼筋砼框架涵297.88橫延米/14座。⑷隧道工程：本標(biāo)段隧道工程27座，共36.741km，占全標(biāo)段總長的62%，有xx鐵路xx省境內(nèi)最長的隧道北嶺山隧道,全長8060m，屬全線重難點(diǎn)工程之一。⑸其它工程：車站2座，xx站全長2000m，中心里程DK702+560，四會站全長1900m，中心里程DK736+900；梁場2座，xx梁場，84孔32m梁，20孔24m梁，遼畔梁場，71孔32m梁，5孔24m梁。2.5．工程特點(diǎn)本工程是我國一次建成的標(biāo)準(zhǔn)高、線路長的巖溶山區(qū)客貨共線的快速區(qū)際鐵路。其主要特點(diǎn)如下：⑴速度目標(biāo)值為200Km/h（預(yù)留提速條件）的以客為主、兼顧貨運(yùn)的共線運(yùn)行線路，其工程技術(shù)和運(yùn)輸組織目前尚未有成熟經(jīng)驗(yàn)。在建設(shè)過程中還有新課題需要加以研究、解決。⑵路基工程實(shí)體沉降控制要求高，量測工作要求嚴(yán)。⑶線路直(展線系數(shù)1.1)、縱坡大，無砟與有砟軌道交替設(shè)計(jì)，給一次性鋪設(shè)無縫線路增加了困難。⑷本標(biāo)段地形起伏大，橋隧比例高達(dá)73.8%，部分橋梁主跨跨度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工技術(shù)含量高，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。⑸本標(biāo)段設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁180孔（360片），分為兩個(gè)梁場，xx梁場（84孔32m，20孔24m），遼畔梁場（71孔32m，5孔24m），連石中橋3孔32m梁設(shè)計(jì)為移動模架法現(xiàn)澆施工，因此設(shè)備需求量大，配套要求高。⑹地方電網(wǎng)距施工現(xiàn)場遠(yuǎn)，容量小，用電困難。農(nóng)保田多，新增、改擴(kuò)建既有鄉(xiāng)村施工便道長，征地拆遷難度大。2.6．控制工程和重、難點(diǎn)工程本項(xiàng)目重難點(diǎn)工程有：xx鐵路xx省境內(nèi)第一長隧北嶺山隧道8060m、石澗跨二廣高速特大橋1556.19m，孔跨形式26-32m+3-24m+1-32m+1-(48+80+48連續(xù)梁）+1-32m+3-24m+1-（40+56+56+40連續(xù)梁）+1-32m簡支梁+3-24m簡支梁（跨X422縣道、二廣高速、S264省道及賓河），屬全xx鐵路重、難點(diǎn)工程；白石綏江大橋468.6m，孔跨形式6-32m+1-（40+56+56+40連續(xù)梁）+2-32m簡支梁(跨綏江水深4-6m寬200m，跨S263省道)；倉墩特大橋963.3m（29-32m跨S263省道）；遼畔特大橋1126.7m(34-32m)；官步中橋46.66m（2-16m連續(xù)剛構(gòu)，跨S263省道）；xx車站（中心里程DK702+560）；路基DK708+862～DK711+149（2280m）。3．總體施工組織安排3.1．建設(shè)管理目標(biāo)深入貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念，堅(jiān)持國家利益至上，用和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)工程建設(shè)，全面實(shí)施“六位一體”管理，以創(chuàng)建精品工程、安全工程為載體，精心組織，精心設(shè)計(jì)，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。3.1.1．質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客貨共線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收全部合格。實(shí)車檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。3.1.2．安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。3.1.3．工期目標(biāo)在業(yè)主批復(fù)的總工期目標(biāo)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織方案，計(jì)劃2008年12月19日開工，2012年6月18日完工，總工期為42個(gè)月，較計(jì)劃工期提前2個(gè)月。3.1.4．環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能目標(biāo)水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，xx鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護(hù)，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的區(qū)際干線鐵路。3.1.5．文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場布局合理，不擾民，場地整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達(dá)到鐵道部及建設(shè)單位要求的安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.1.6．技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)效益；爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。3.1.7．職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。3.2．施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分3.2.1．施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程需要，結(jié)合我單位實(shí)際情況，選調(diào)了有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)、特別是有類似橋梁、隧道、路基工程及梁體制、運(yùn)、架施工經(jīng)驗(yàn)、參與過客運(yùn)專線建設(shè)的管理和技術(shù)人員組成局指揮部，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，局指揮部設(shè)指揮長1人，常務(wù)副指揮長1人，副指揮長3人，黨工委副書記1人，項(xiàng)目總工程師1人，副總工程師1人，設(shè)六個(gè)職能部門，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合部，其中工程技術(shù)部下設(shè)調(diào)度室和精測隊(duì)，安全質(zhì)量部下設(shè)中心試驗(yàn)室和環(huán)境保護(hù)辦公室，各部室設(shè)負(fù)責(zé)人1人，各職能部門根據(jù)需要配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。管理組織機(jī)構(gòu)見下頁圖3.2.1-1。3.2.2．局指揮部職責(zé)局指揮部是經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)，代表集團(tuán)公司全面履行工程承包合同的管理機(jī)構(gòu)。局指揮部本著精干、高效的原則，由具有鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員組成，所有技術(shù)、管理和施工人員均通過鐵路工程施工技術(shù)培訓(xùn)考核合格后上崗，對工程施工實(shí)施進(jìn)行全面的組織管理，其相應(yīng)職責(zé)如下：⑴指揮長職責(zé)指揮長是集團(tuán)公司法人委任的,對項(xiàng)目施工全過程負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理圖3.2.1-1xx鐵路項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖者，主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國家和工程所在地xx省的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行集團(tuán)公司的各項(xiàng)管理制度,組織施工任務(wù)劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場組織進(jìn)行監(jiān)督管理、組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。制訂安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。根據(jù)集團(tuán)公司年(季)度施工和機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，對工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場的人、財(cái)、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。組織制訂指揮部各部門、人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與集團(tuán)公司本部、各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，定期向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。⑵常務(wù)副指揮長職責(zé)經(jīng)指揮長授權(quán)，對現(xiàn)場問題進(jìn)行獨(dú)立的決定和處理。其主要職責(zé)是：確定施工現(xiàn)場的組織系統(tǒng)、工作方針和程序。落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的監(jiān)督、指導(dǎo)工作。⑶副指揮長職責(zé)副指揮長對指揮長負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活及物資供應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、財(cái)務(wù)及日常事務(wù)管理等方面的工作。⑷黨工委副書記職責(zé)協(xié)調(diào)路地關(guān)系，抓好征地拆遷工作；定期和不定期召開征地拆遷會議，解決施工中存在的問題，布置下期施工任務(wù)；指導(dǎo)現(xiàn)場供電、供水、施工道路等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作以及修理廠和倉庫的管理工作；對職工的生活供應(yīng)、醫(yī)療保障進(jìn)行規(guī)劃并督促落實(shí)；抓好文明工地的建設(shè)工作。⑸總工程師職責(zé)對項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、科研試驗(yàn)和計(jì)量測試等全面負(fù)責(zé)。具體職責(zé)是：組織技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。審核項(xiàng)目技術(shù)方案和質(zhì)量控制計(jì)劃。組織現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作和試驗(yàn)工作，確保測量、試驗(yàn)質(zhì)量。提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助指揮長解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對工程施工中的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任，組織有關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和竣工文件編制。⑹工程技術(shù)部職責(zé)工程技術(shù)部是施工技術(shù)管理部門，下設(shè)精測隊(duì)、調(diào)度室。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，解決施工中遇到的關(guān)鍵施工技術(shù)難題。制定工程技術(shù)管理辦法，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作。對測量、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)直接指導(dǎo)工作并負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期回訪，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件管理工作。⑺安全質(zhì)量部職責(zé)安全質(zhì)量部是安全生產(chǎn)監(jiān)控部門，下設(shè)中心試驗(yàn)室和環(huán)境保護(hù)辦公室。主要職責(zé)是：依據(jù)集團(tuán)公司安全目標(biāo)，制訂本項(xiàng)目安全目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報(bào)安全計(jì)劃，安全技術(shù)方案和具體安全措施，并督促檢查落實(shí)，定期組織安全大檢查，及時(shí)整改安全事故隱患，參與安全事故處理。安全質(zhì)量部是工程質(zhì)量監(jiān)控部門。依據(jù)集團(tuán)公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理手冊和程序文件的編制并貫徹實(shí)施，對項(xiàng)目工程綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。按質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對完工項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)、組織開展QC小組活動。對質(zhì)量事故進(jìn)行分析，提出整改方案，并督促落實(shí)。⑻環(huán)境保護(hù)辦公室職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保、水保的法律法規(guī)和xx公司制定的環(huán)境保護(hù)管理辦法。接受xx公司和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)；做好宣傳教育工作，組織學(xué)習(xí)環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保、水保等條例規(guī)定的知識，提高全員的環(huán)保和水保意識。督促全體職工自覺作好水土保持工作；負(fù)責(zé)制定具體的施工環(huán)保措施、工作制度，并檢查各項(xiàng)目部的執(zhí)行情況，及時(shí)上報(bào)環(huán)保工作動態(tài)和指導(dǎo)下級工作；根據(jù)“因地制宜、變害為利”，“重點(diǎn)治理與一般防治兼顧”的原則，督促檢查各項(xiàng)目部布設(shè)各項(xiàng)環(huán)保水保措施；監(jiān)督檢查各項(xiàng)目部環(huán)保工作措施的落實(shí)情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，工作是否到位，效果是否滿足環(huán)保措施要求；負(fù)責(zé)與xx省及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)環(huán)保部門聯(lián)系，會同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測，調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)。⑼計(jì)劃合同部職責(zé)制訂、調(diào)整并下達(dá)年、季(月)度施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)合同管理和驗(yàn)工計(jì)價(jià)。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的成本核算工作，參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，指導(dǎo)各項(xiàng)目部開展責(zé)任成本控制工作。⑽物資設(shè)備部職責(zé)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)和設(shè)備管理。主要職責(zé)是：建立物資、機(jī)械設(shè)備、零配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購、保管與運(yùn)輸。負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購計(jì)劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購合同。對購進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)收材料質(zhì)量保證書、合格證，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)工程施工所需物資的采購、供應(yīng)工作。對現(xiàn)場材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識。參與設(shè)備的調(diào)遣、安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄，定期向指揮長和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機(jī)械完好率、技術(shù)條件狀況的報(bào)告，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。⑾財(cái)務(wù)部職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作，參與合同評審、預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、考核工作，指導(dǎo)各項(xiàng)目部開展責(zé)任成本控制工作。⑿綜合部職責(zé)處理項(xiàng)目部日常事務(wù)、負(fù)責(zé)黨政、文秘、衛(wèi)生、生活供應(yīng)、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3.2.3.施工區(qū)段劃分為便于施工管理，均衡生產(chǎn)及施工的全面展開，優(yōu)化資源配置，結(jié)合本工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，將本標(biāo)段劃分為4個(gè)施工單元，分別由4個(gè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，四個(gè)項(xiàng)目部分別由中國鐵建十六局集團(tuán)下屬的第五工程公司、第四工程公司、第一工程公司、第二工程公司組成，詳見表3.2.3-1。表3.2.3-1施工區(qū)段劃分表序號區(qū)段劃分起始里程終止里程備注1第一項(xiàng)目部DK687+502.16DK708+49310座隧道9座橋梁1個(gè)車站1個(gè)梁場2第二項(xiàng)目部DK708+493DK720+7405座隧道2座橋梁3第三項(xiàng)目部DK720+740DK732+1209座隧道7座橋梁1個(gè)梁場4第四項(xiàng)目部DK732+120DK746+789.793座隧道3座橋梁1個(gè)車站3.2.4.架子隊(duì)安排⑴架子隊(duì)布置及任務(wù)劃分本標(biāo)段工程施工內(nèi)容包括路基土石方及防護(hù)、橋梁、涵洞、隧道、車站、梁場等項(xiàng)目。為便于管理，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況、工期要求、實(shí)物工程量及鐵道部下發(fā)的《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》(鐵建設(shè)[2008]51號)的規(guī)定，共安排架子隊(duì)31個(gè)(架子隊(duì)管理模式)，具體任務(wù)劃分見表3.2.4-1。各架子隊(duì)按專業(yè)工種配齊人員，同時(shí)根據(jù)不同時(shí)段的施工任務(wù)，調(diào)整各架子隊(duì)的工種比例和人數(shù)，實(shí)行動態(tài)管理，建立劣汰制度和激勵(lì)機(jī)制，使施工隊(duì)伍始終保持較高素質(zhì)和較強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，確保高效率、高質(zhì)量完成本合同工程施工。架子隊(duì)按項(xiàng)目部劃分詳見表3.2.4-1。表3.2.4-1架子隊(duì)安排表DK693+500處拌和站石澗跨二廣特大橋、DK708+493～DK712+706段路基及涵洞DK708+493～DK712+706段路基及涵洞金頂隧道出口、連石一號、二號隧道新塘口隧道進(jìn)口、連石大橋、DK716+047～DK717+215段路基及涵洞新塘口隧道出口DK711+260處拌和站DK716+100處拌和站DK720+600處拌和站～232425262728293031⑵架子隊(duì)進(jìn)場安排上場后，本著“實(shí)事求是、科學(xué)組織、合理布局、突出重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)”的原則，首先做好測量控制網(wǎng)的復(fù)測和加密、臨時(shí)用地和永久用地的征拆、施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化及編制、建章建制、原材料的選購、中心試驗(yàn)室的建設(shè)及先期配合比的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、攪拌站的建設(shè)等先期施工準(zhǔn)備工作，同時(shí)做好質(zhì)量、技術(shù)、安全和xx項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和xx文化的宣貫培訓(xùn)工作，為盡快全面開工做好準(zhǔn)備。重難點(diǎn)隧道、橋梁施工隊(duì)伍率先進(jìn)場，隨著征地拆遷及圖紙到位情況涵洞、路基等其它施工隊(duì)伍順序上場，盡最大可能縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，盡最大可能多開工作面，迅速形成施工高潮的良好局面。3.3．施工程序按照有關(guān)文件和規(guī)定，施工中要遵循如下施工程序：⑴征地拆遷上場后及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系,并組織相關(guān)人員對鐵路紅線用地和施工臨時(shí)用地界限進(jìn)行勘界，做好施工用地規(guī)劃，積極配合好地方政府的征地拆遷工作,為盡快開工創(chuàng)造條件。⑵場地清理待征地界限內(nèi)的各種農(nóng)作物、經(jīng)濟(jì)作物等處理完，建筑物搬遷后，對地表進(jìn)行清理，并平整施工場地，平整后的場地要平順，滿足機(jī)械及施工要求。⑶測量放線按照設(shè)計(jì)圖紙對標(biāo)段內(nèi)所有的構(gòu)筑物進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，為施工圖現(xiàn)場核對創(chuàng)造條件。⑷現(xiàn)場核對根據(jù)測量放線情況和設(shè)計(jì)院提供的圖紙，核對現(xiàn)場的地形、地貌和地物，如有與圖紙不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和業(yè)主進(jìn)行聯(lián)系，申請做出相應(yīng)的調(diào)整。⑸開工報(bào)告 在施工測量放線完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)、材料進(jìn)場檢驗(yàn)合格、施工組織報(bào)監(jiān)理工程師審核通過、機(jī)械設(shè)備和人員到位等條件具備后，及時(shí)有關(guān)單位提交開工報(bào)告，在開工報(bào)告批準(zhǔn)后方可正式施工。⑹工程實(shí)施工程開工后，各項(xiàng)工作均要仔細(xì)、認(rèn)真,嚴(yán)格按照施工程序、圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)精品工程。⑺施工自檢施工過程中完成某一道工序時(shí)，現(xiàn)場質(zhì)檢員先進(jìn)行檢查，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)均符合圖紙和規(guī)范要求后，報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，待質(zhì)檢工程師檢查合格后，方可報(bào)監(jiān)理工程師檢查。⑻報(bào)檢簽證當(dāng)完成某一道工序時(shí)，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，待監(jiān)理工程師檢查合格并對該道工序簽字認(rèn)可后方可進(jìn)入下一道工序施工。⑼試驗(yàn)檢測所有進(jìn)場材料必須在監(jiān)理工程師見證下按規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測，合格后方可投入使用。⑽質(zhì)量評定根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出的檢測結(jié)果，并以此結(jié)果作為質(zhì)量評定的依據(jù)。⑾工程驗(yàn)收當(dāng)工程完成后，應(yīng)組織相關(guān)人員對工程進(jìn)行驗(yàn)收，對工程的質(zhì)量進(jìn)行定論。⑿土地復(fù)墾工程完工后對臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)耕，將土地恢復(fù)原狀，并歸還給地方百姓。⒀工程保修工程交付使用后，要按照合同約定在保修期內(nèi)對工程進(jìn)行保修，保修相關(guān)事項(xiàng)參照合同文件執(zhí)行。3.4．內(nèi)業(yè)資料3.4.1．施工內(nèi)業(yè)資料管理小組由局指揮部總工程師負(fù)責(zé)組織，局指揮部工程部具體組織實(shí)施。各項(xiàng)目部工程部、各架子隊(duì)及下屬各工班組分別設(shè)置專職資料員1人，負(fù)責(zé)施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。資料員要配備責(zé)任心強(qiáng)、工作細(xì)致耐心的人員擔(dān)任，無特殊原因，整個(gè)項(xiàng)目施工期間，不允許調(diào)離崗位。資料員必須進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，熟悉貫標(biāo)程序文件，有現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，基本上熟悉各項(xiàng)單位工程的分項(xiàng)施工工序。3.4.2．施工內(nèi)業(yè)資料的管理⑴項(xiàng)目開工前，由工程部負(fù)責(zé)組織編制單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批工程的分類，以便確定資料填報(bào)的分類別管理。對于具體的資料填報(bào)格式，凡是xx鐵路指揮部和監(jiān)理工程師沒有明確的，均由工程部負(fù)責(zé)統(tǒng)一填報(bào)表格形式，以便于資料的統(tǒng)一性、完整性。⑵檢驗(yàn)、測量、實(shí)驗(yàn)資料的填報(bào)分別由現(xiàn)場質(zhì)檢、測量、實(shí)驗(yàn)工程師填報(bào)，由項(xiàng)目總工程師或項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行審核簽字，質(zhì)檢工程師進(jìn)行資料匯總整理，并負(fù)責(zé)上報(bào)各專業(yè)監(jiān)理工程師審批。每一道工序的資料各部門簽字完善以后，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)資料收集整理，然后移交資料員歸檔。⑶資料填寫采用適宜長久保存的黑色簽字筆，書寫字體一律采用宋體，紙面要干燥、整潔、清晰，易于辨認(rèn)。各種檢驗(yàn)、測量、試驗(yàn)資料要求簽字齊全，符合監(jiān)理細(xì)則和鐵道部有關(guān)檔案室的要求。工程各種資料盡量統(tǒng)一按照A4幅面設(shè)置，由各項(xiàng)目部統(tǒng)一組織印刷發(fā)放使用。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相應(yīng)要求進(jìn)行填報(bào)。⑷各種資料的填報(bào)要求與工程同步進(jìn)行，由資料員負(fù)責(zé)收集、整理，隨單位工程、分部工程的完成歸檔，按要求移交項(xiàng)目部工程部歸檔保存。工程竣工后，由局指揮部工程部組織各項(xiàng)目部集中編排歸檔，在xx鐵路公司籌備組工程部要求的期限內(nèi)移交業(yè)主。⑸中鐵十六局集團(tuán)xx鐵路工程指揮部實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與施工內(nèi)業(yè)資料掛鉤的辦法進(jìn)行管理，具體辦法如下：①在職的每一位技術(shù)人員必須有各自的工程日志記錄，日志內(nèi)容要求工整、詳細(xì)、真實(shí)。技術(shù)人員每月發(fā)工資、獎(jiǎng)金前上交施工技術(shù)部進(jìn)行驗(yàn)收，合格之后才可以領(lǐng)取工資、獎(jiǎng)金。否則，按獎(jiǎng)罰規(guī)定進(jìn)行處理，屢教不改者予以警告、開除處分。②質(zhì)檢、測量、試驗(yàn)工程師必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把各自應(yīng)該填寫的資料全部整理齊全，協(xié)助相關(guān)的人員進(jìn)行工序報(bào)檢、監(jiān)理簽字，最后匯總后移交資料員。若專業(yè)工程師當(dāng)月的全部資料合格、及時(shí)，就可以領(lǐng)取當(dāng)月工資、獎(jiǎng)金。否則，按獎(jiǎng)罰規(guī)定進(jìn)行處理，屢教不改者予以警告、開除處分。③各級資料員在月底進(jìn)行資料登記清查，并形成文字資料向資料管理小組匯報(bào)。局指揮部成立資料核查小組，每季度進(jìn)行一次資料大檢查，對資料員的工作進(jìn)行考核、評定，考核出來的結(jié)果與工資、獎(jiǎng)金實(shí)行掛鉤。3.4.3．資料的歸檔管理細(xì)則⑴案卷組成：案卷封面、卷脊、卷內(nèi)目錄、卷內(nèi)文件齊全。⑵卷內(nèi)文件資料，一般按照文字資料在前，圖樣在后的原則。⑶案卷題名：①路基項(xiàng)目名稱、起訖里程、單位工程（含分部、分項(xiàng)）名稱及文件名稱。②橋梁、隧道等工程項(xiàng)目，還應(yīng)同時(shí)標(biāo)明結(jié)構(gòu)、部位的名稱。③編制單位在正式向業(yè)主移交前應(yīng)填寫具體的施工項(xiàng)目部，正式向業(yè)主移交時(shí)再填寫成局指揮部。④案卷的裝訂、組卷要按照xx鐵路公司籌備組或監(jiān)理工程師等單位的具體要求編制。3.4.4．內(nèi)業(yè)資料的移交按照xx鐵路公司籌備組或監(jiān)理工程師的具體要求，按時(shí)、保質(zhì)保量的完成移交手序。3.4.5．內(nèi)業(yè)資料文件的歸檔范圍及保管期限詳見下頁“表3.4.5－1內(nèi)業(yè)資料文件的歸檔范圍及保管期限”。4．施工平面布置4.1．施工駐地及大臨設(shè)施4.1.1．施工駐地⑴駐地安排為方便施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理和對外聯(lián)絡(luò)，局指揮部設(shè)在xx省xx縣東鄉(xiāng)，一項(xiàng)目部設(shè)在xx縣城南街鎮(zhèn)本策溪工業(yè)園，二項(xiàng)目部設(shè)在xx縣石澗鎮(zhèn)，三項(xiàng)目部設(shè)在四會市石狗鎮(zhèn)，四項(xiàng)目部設(shè)在四會市貞山區(qū)四蓮路11號，各施工作業(yè)隊(duì)駐地的安排以便于靠前指揮，利于施工生產(chǎn)為原則，一般沿線路附近設(shè)營，視施工場地情況，生產(chǎn)、生活用房采取搭建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋原則上用雙層彩色活動板房，施工現(xiàn)場新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)廠房。表3.4.5－1內(nèi)業(yè)資料文件的歸檔范圍及保管期限序號歸檔文件保管期限責(zé)任單位1開工報(bào)告、工程技術(shù)要求、技術(shù)交底、圖紙會審記錄永久工程部2施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、重要會審紀(jì)要永久工程部3重大安全質(zhì)量事故及處理情況報(bào)告永久工程部4分項(xiàng)工程開工申請及附件長期工程部5原材料及構(gòu)件出廠證明、質(zhì)量鑒定報(bào)告長期實(shí)驗(yàn)室6原材料試驗(yàn)報(bào)告長期實(shí)驗(yàn)室7設(shè)計(jì)變更、工程更改洽商單、材料代用審批手續(xù)永久工程部8施工原始資料長期工程部9試驗(yàn)材料匯總表長期實(shí)驗(yàn)室10中間檢驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單及試驗(yàn)資料長期實(shí)驗(yàn)室11隱蔽工程驗(yàn)收記錄長期工程部12工程記錄及測試、沉降觀測記錄長期測量隊(duì)13單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)評定記錄長期安質(zhì)部14施工總結(jié)永久工程部15工程聲像資料永久工程部16監(jiān)理工程師通知、開（停、復(fù)）工令許可證長期工程部17施工質(zhì)量檢驗(yàn)分析長期安質(zhì)部18工程計(jì)量與支付證書長期計(jì)劃部19工程交竣工申請報(bào)告永久工程部20工程交竣工驗(yàn)收報(bào)告永久工程部21竣工驗(yàn)收鑒定書、驗(yàn)收委員會名冊永久工程部22工程決算報(bào)告永久計(jì)劃部23竣工圖永久工程部⑵臨時(shí)生活住房規(guī)劃指揮部及各項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和主要工作人員生活、辦公用房按照平均每人15m2綜合考慮，項(xiàng)目部生活和辦公住房面積一般為800～1200m2；各施工隊(duì)人員住房按每人3m2考慮，辦公用房按照每人0.5m2考慮，食堂按照每人0.5m2考慮，廚房按照每人0.3m2考慮。具體詳見表4.1.1-1。表4.1.1-1指揮部、項(xiàng)目部住房匯總表序號名稱人數(shù)（人）面積（m2）位置租用新建1局指揮部391000\xx市xx縣東鄉(xiāng)2第一項(xiàng)目部861200\xx縣城南街鎮(zhèn)本策溪工業(yè)園3第二項(xiàng)目部701100\xx縣石澗鎮(zhèn)4第三項(xiàng)目部791300\四會市石狗鎮(zhèn)5第四項(xiàng)目部751200\四會市貞山區(qū)四蓮路11號6合計(jì)34958004.1.2．施工便道、便橋⑴施工便道施工運(yùn)輸盡可能選用泥結(jié)碎石路面和承重較大的既有砼道路，進(jìn)入施工現(xiàn)場后，沿橋位或路基一側(cè)修建縱向貫通施工便道，施工便道穿越小河溝時(shí)，采用埋設(shè)涵管、修便涵通過；跨越較大河道時(shí)，設(shè)置施工棧橋，一般地段施工便道路基寬度≥4.5m，路面寬度≥3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，最大縱坡9%，每隔200～300m設(shè)置錯(cuò)車道一處，錯(cuò)車道路基寬度≥6.5m，路面寬度≥5.5m，長度≥20m，排水設(shè)施完善，路面宜采用泥結(jié)碎石路面，主要道路應(yīng)硬化，以達(dá)到全天候通車標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，本標(biāo)段計(jì)劃新修施工便道66.1公里，改擴(kuò)建100公里。新修施工便道設(shè)置情況見表4.1.2-1。表4.1.2-1新修施工便道匯總表序號橋名里程及位置長度(m)占地面積(m2)1高竹頂隧道進(jìn)口DK688+3453000135002高竹頂隧道出口DK693+1005600252003金婆隧道DK697+080120054004倉墩特大橋DK698+2642900103505xx縣南街鎮(zhèn)城南村DK702+050130058506xx縣南街鎮(zhèn)首約村DK703+10096043207xx縣南街鎮(zhèn)首約村DK703+450130058508xx縣石澗鎮(zhèn)白石村DK705+6102800126009xx縣橫山鎮(zhèn)七星村DK707+8002000900010xx縣橫山鎮(zhèn)七星村DK708+1351450652511石澗跨二廣高速特大橋DK708+862～DK709+4001450652512石澗跨二廣高速特大橋DK709+400～DK712+40056002520013金頂隧道進(jìn)口DK712+6701800810014金頂隧道沿線DK712+600～DK715+07050002250015金頂隧道沿線DK715+080780351016金頂隧道沿線DK716+0201300585017金頂隧道出口DK716+041～DK716+4401310589518422道到新塘口隧道進(jìn)口DK717+1001230553519新塘口隧道進(jìn)口通棄土場DK717+170940423020新塘口隧道出口DK720+600～DK720+7401600720021新塘大橋DK720+780～DK721+3501960882022孔塘大橋DK721+5401060447023竹經(jīng)隧道出口DK721+958860387024大坡頭大橋DK722+4001060447025下豪一號隧道出口DK723+610780351026下豪大橋DK723+700750337527下豪二號隧道出口DK724+280810364528盛坑大橋DK724+5001020459029白紋崗隧道出口DK727+0801440648030高崗隧道進(jìn)口DK727+6701020459031高崗隧道出口DK730+2301830823532遼畔大橋DK731+350650293433下塘隧道進(jìn)口DK731+8501140513034北嶺山隧道進(jìn)口DK736+8001600720035北嶺山隧道出口DK736+250410018450合計(jì)63600286209⑵施工棧橋由于本標(biāo)段地形復(fù)雜，部分大橋、施工便道跨越河流和江面，為了施工方便和保證施工進(jìn)度，必須以橋代路，其中，白石綏江大橋跨越綏江，水深4～6m，江面寬200m。石澗跨二廣高速特大橋跨越賓亨河，該河為綏江的支流，下游約1km處匯入綏江，河面寬36m。水中墩施工時(shí)為便于材料運(yùn)輸和機(jī)械就位，設(shè)施工棧橋，通航河道施工棧橋預(yù)留通航通道。棧橋基礎(chǔ)用Φ600mm鋼管樁，鋼管樁間用[20槽鋼剪力撐焊接，上鋪設(shè)I25鋼架梁，再架設(shè)貝雷片和I25縱橫向分配梁，面板采用8mm的人字形防滑鋼板，橋面寬6.00m。本標(biāo)段具體修建重點(diǎn)施工棧橋的設(shè)置情況見匯總表4.1.2-2。表4.1.2-2施工棧橋匯總表序號里程結(jié)構(gòu)形式長度(m)備注1石澗跨二廣高速特大橋貝雷片60河流2白石綏江特大橋貝雷片180綏江3倉墩特大橋貝雷片30河流4連石1號隧道出口貝雷片20河流5大排頭村便橋加固貝雷片20河流6離崀小學(xué)村便橋加固貝雷片20河流7大坳村村便橋加固貝雷片20河流8廻龍村村便橋加固貝雷片20河流合計(jì)3704.1.3．混凝土拌合站為確?；炷临|(zhì)量，所有工程用混凝土皆由混凝土拌合站集中供應(yīng)，按照主要結(jié)構(gòu)物和預(yù)制場的位置設(shè)置大型混凝土拌合站，全標(biāo)段共設(shè)11座砼拌合站，拌合站采用計(jì)算機(jī)自動計(jì)量拌合管理，每個(gè)混凝土拌合站具體設(shè)置位置、占地面積及供應(yīng)范圍見表4.1.3-1。表4.1.3-1混凝土攪拌站設(shè)置表名稱設(shè)置位置型號數(shù)量（臺）占地面積(m2)供應(yīng)范圍備注1#DK687+950HZS75210000xx洞隧道（410m）、高竹頂隧道進(jìn)口（2630m）、2#DK693+500HZS7528000高竹頂隧道出口（2630m）、雅平頂隧道進(jìn)口（1500m）、桂洞中橋（64m）3#DK698+200HZS7528000雅平頂隧道出口（1500m）、金婆隧道（360）、倉墩特大橋（987m）、坡塘寨大橋（270m）、小徑隧道（294）、長尾隧道進(jìn)口（800m）4#DK706+753HZS75210000長尾隧道出口（800m）、官步中橋（344m）、富竹坑大橋（148m）、白石嶺隧道（1265m）、大崗中橋（50m）白石綏江大橋xx臺（240m）5#DK707+650HZS5028000白石綏江大橋xx臺（240m）、七星嶺隧道（845m）、魯洞隧道（410m）白紋崗大橋（229m）6#DK711+260HZS75210000白紋崗隧道、石澗跨二廣高速特大橋、金頂隧道進(jìn)口7#DK716+100HZS75210000金頂隧道出口、連石1號隧道、連石2號隧道、新塘口隧道8#DK720+600HZS75210000新塘大橋、孔塘大橋、竹徑隧道、大坡頭大橋、大排頭隧道9#DK723+650HZS7529400下豪一號隧道、下豪大橋、下豪二號隧道、盛坑大橋10#DK730+630HZS90220000圣安大橋、大塘隧道、王崗隧道、塘坑大橋、高崗隧道、遼畔特大橋、遼畔梁廠、下塘隧道11#DK738+395HZS120223000上興隧道、禾田坪隧道、禾田坪大橋、四會車站、竹高塘大橋12#DK746+475HZS5026500北嶺山隧道4.1.4．級配碎石及改良土拌合站區(qū)間及站場路基級配碎石及改良土拌合站綜合設(shè)置，前期以生產(chǎn)改良土為主，后期以生產(chǎn)級配碎石為主。具體設(shè)置見表4.1.4-1。表4.1.4-1級配碎石及改良土拌合站表序號拌和站名稱設(shè)備規(guī)格面積（m2）供應(yīng)范圍備注11＃拌合站400t/h6000DK687+917～DK708+74022＃拌合站400t/h6000DK708+862～DK731+85833＃拌合站400t/h6000DK732+002～DK746+7894.1.5．電力設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，鐵路沿線有35KV、10KV等高壓電力線與鐵路線交錯(cuò)或平行分布，施工用電前期采用自發(fā)電及地方電網(wǎng)，待鐵路永臨結(jié)合電力線完成后，就近T接，并安裝變壓器、電容補(bǔ)償?shù)仍O(shè)備，保證施工電力需要。本標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置變壓器51臺，具體變壓器設(shè)置情況見表4.1.4-1。表4.1.4-1變壓器設(shè)置表序號設(shè)置位置數(shù)量(臺)容量(KVA)備注1xx洞隧道出口DK687+93018001臺8002高竹頂隧道進(jìn)口DK688+32018001臺8003拌合站DK687+95015001臺5004高竹頂隧道出口DK693+60018001臺8005雅平頂隧道進(jìn)口DK693+60018001臺8006拌合站DK693+60015001臺5007雅平頂隧道出口DK696+75018001臺8008金婆隧道、拌合站DK696+75015001臺5009倉墩特大橋、大陵大橋DK697+75016301臺63010倉墩特大橋、坡塘寨大橋DK698+50016301臺63011拌合站DK698+50014001臺40012長尾隧道出口DK701+30018001臺80013富竹隧道及富竹坑大橋DK704+20015001臺50014白石嶺隧道出口DK704+200110001臺100015白石綏江大橋及拌合站DK706+80016301臺63016七星嶺隧道出口DK707+70018001臺80017白紋崗大橋DK708+30013151臺31518白紋崗隧道DK708+86213151臺31519DK710+157蓋板涵DK710+15713151臺315201#拌合站DK711+40015001臺50021石澗跨二廣高速特大橋DK712+10015001臺50022金頂隧道進(jìn)口DK712+700211501臺8001臺31523金頂隧道出口DK716+041211501臺8001臺315242#拌合站DK716+30015001臺50025新塘口隧道進(jìn)口DK717+219211501臺8001臺315263#拌合站DK720+45015001臺50027新塘口隧道出口DK720+540211501臺8001臺31528孔塘大橋DK721+73014001臺40029竹徑隧道DK721+73015001臺50030大排頭隧道DK7222+55014001臺40031下豪一號隧道DK723+65016301臺63032下豪二號隧道DK724+50028001臺5001臺30033王崗隧道DK727+35015001臺50034高崗隧道DK728+15015001臺50035高崗隧道DK730+600212602臺63036上興隧道出口DK734+87028151臺5001臺31537禾田坪隧道出口DK735+84515001臺50038竹高塘大橋DK737+615.1913151臺31539北嶺山隧道進(jìn)口DK738+395210002臺50040北嶺山隧道斜井DK744+90028151臺5001臺31541北嶺山隧道出口DK746+45528151臺5001臺3154.1.6．給水設(shè)置沿線水網(wǎng)密集，溝渠縱橫，地下水豐富。施工時(shí)可考慮從江河、溝渠中直接取水，或打井利用合格的地下水；條件具備的地段采用城市自來水網(wǎng)供水。⑴橋梁施工用水安排因混凝土集中供應(yīng)，橋梁施工用水主要是養(yǎng)護(hù)和鉆孔樁用水，采用就近河道取水或城鄉(xiāng)自來水。⑵隧道施工用水安排隧道施工用水采取在洞口山坡上設(shè)高位水池供給，高位水池容量按100～300m3考慮。⑶路基及防護(hù)工程施工用水安排路基及防護(hù)工程施工用水主要采用水車運(yùn)水，如果現(xiàn)場附近有水源的工點(diǎn)可就近用水泵取水。⑷拌合站、預(yù)制場用水安排砼拌和站、預(yù)制場采用60～100m3水池蓄水，以確保重點(diǎn)構(gòu)件的施工用水質(zhì)量和連續(xù)供水。⑸生活用水水源生活用水主要采用城鎮(zhèn)自來水，困難地點(diǎn)打井取水，檢驗(yàn)合格后使用。4.1.7．梁場設(shè)置：梁場布置圖祥見附圖六、附圖七。4.2.施工總平面布置施工總平面布置見“附圖2xx鐵路GGTJ-11標(biāo)段施工總平面圖”。5.施工進(jìn)度安排5.1.施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則根據(jù)中標(biāo)文件的工期要求以及本標(biāo)段施工特點(diǎn)，結(jié)合我集團(tuán)的施工能力、設(shè)備、人員等資源儲備情況和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度計(jì)劃?？傮w安排原則是：以中標(biāo)文件對工期的要求為依據(jù)，充分考慮各種環(huán)境因素對工程進(jìn)度的影響和各工序間的銜接要求，倒排工期，控制性工程、難點(diǎn)工程、受雨季和洪水影響較大的工程先開工，施工期間，根據(jù)圖紙供應(yīng)情況和工程進(jìn)展變化進(jìn)行施工組織計(jì)劃調(diào)整，并緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，確保實(shí)現(xiàn)總體施工計(jì)劃，確保按期完工。5.2.工期目標(biāo)計(jì)劃2008年12月19日開工，2013年2月20日完工，總工期為50個(gè)月，較合同工期提前0.5個(gè)月?？傮w施工橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖和形象進(jìn)度圖見附圖3、4、5。5.3.施工工期安排5.3.1.施工準(zhǔn)備安排2008年12月19日至2009年3月18日為施工準(zhǔn)備期。工作內(nèi)容：辦理有關(guān)施工場地、交通、環(huán)衛(wèi)、施工噪音管理等手續(xù)，并協(xié)助征地拆遷、放出地界邊線，生產(chǎn)、生活房屋建設(shè)，鋼筋加工車間建設(shè)，混凝土拌合站建設(shè)，進(jìn)場道路拓寬及修建，改移道路及管線改移、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，教育培訓(xùn)，中心實(shí)驗(yàn)室和各項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)等，編制切實(shí)可行，具有可操作性的施工組織設(shè)計(jì)，并完成報(bào)批手續(xù)，為全面展開施工做好一切準(zhǔn)備。5.3.2.路基工程施工進(jìn)度安排5.3.2.1.路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析(1)路塹開挖深路塹開挖，采用分級開挖，開挖一級防護(hù)一級，在一個(gè)縱向開挖段內(nèi)開挖一級10天，防護(hù)一級30天。(2)基床底層及以下路基填筑路基本體及基床底層，按每層壓實(shí)后厚25cm計(jì)算，在一個(gè)縱向填筑段內(nèi)7天填筑一層。(3)基床表層填筑基床表層填筑原則上考慮在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，以確保路基工后沉降控制，同時(shí)考慮與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等路基相關(guān)工程的交叉影響。基床表層工期進(jìn)度主要按每層壓實(shí)后厚20cm計(jì)算，在一個(gè)縱向填筑段內(nèi)7天填筑一層。5.3.2.2.路基工程進(jìn)度安排根據(jù)上述進(jìn)度指標(biāo)，綜合考慮架梁要求及工序間的流水搭接和間隔，路基工程進(jìn)度安排見下頁表5.3.2-1。表5.3.2-1路基工程進(jìn)度安排表序號項(xiàng)目名稱開工日期完工日期工期(天)一施工準(zhǔn)備2008年12月19日2009年2月18日二地基基底處理2009年2月10日2009年11月30日三路塹開挖、路基填筑1路塹開挖2009年2月1日2010年2月1日2路基填筑2009年3月18日2010年11月30日3基床填筑2009年10月15日2011年4月1日四路基附屬工程1路基支擋工程2009年3月1日2011年10月30日2路基防護(hù)工程2009年4月1日2011年12月30日5.3.3.橋梁工程施工工期安排5.3.3.1.橋梁工程進(jìn)度指標(biāo)分析橋梁下部工程結(jié)合相近隧道施工和架梁計(jì)劃合理安排施工順序，最遲在架梁到達(dá)前完成橋墩混凝土硬化，連續(xù)梁完工，滿足架梁安全通過條件。水中墩，跨高速、省道和有連續(xù)梁的橋梁優(yōu)先安排開工。⑴鉆孔灌注混凝土樁本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)有鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中樁基施工控制橋梁基礎(chǔ)工期。樁基施工根據(jù)地質(zhì)條件選擇沖擊鉆機(jī)、正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)等機(jī)型施工。其進(jìn)度指標(biāo)見下頁表5.3.3-1～2。沖擊鉆機(jī)成孔：樁長30m以內(nèi)，7～15天/根；旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔：一般地層，樁長30m以內(nèi)，5～7天/根。⑵橋梁承臺、墩身、墩帽①承臺：旱地明挖，無支護(hù)，15天/個(gè)；鋼板樁支護(hù)條件下30天/個(gè)；深水墩采用雙壁鋼圍堰施工的90天/個(gè)；鄰近高速公路和省道需要特別防護(hù)的90天/個(gè)。②墩臺身：高度20m以內(nèi)，一次立模澆筑成型，15天/個(gè)；高度超過20m的墩柱采用翻模施工，日進(jìn)尺1.5m/天。⑶現(xiàn)澆連續(xù)梁梁部大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂法施工時(shí)，梁部施工主要工序施工周期如下：0#段臨時(shí)支墩或托架施工及預(yù)壓15天，0號段施工25天，掛籃拼裝及預(yù)壓15天，邊跨合攏12天，中跨合攏13天，懸臂灌注11天/節(jié)段。各類型連續(xù)梁梁部施工進(jìn)度指標(biāo)見表5.3.3-3所示。表5.3.3-1沖擊鉆成孔進(jìn)度指標(biāo)一覽表序號工作內(nèi)容指標(biāo)1鉆進(jìn)≤200Kpa5m/d200～400Kpa2m/d400～800Kpa1m/d＞800Kpa0.5m/d2清孔、吊裝鋼筋、灌注等1.5d備注由于樁長及經(jīng)過巖層硬度差異很大，每個(gè)樁的成孔時(shí)間差異很大表5.3.3-2正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔進(jìn)度指標(biāo)一覽表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計(jì)單樁作業(yè)時(shí)間3.0h48.0h2.0h4.0h2.0h2.0h5.0h66.0h備注根據(jù)計(jì)算，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的綜合成樁能力按3天/根計(jì)算。表5.3.3-3現(xiàn)澆連續(xù)梁施工進(jìn)度指標(biāo)一覽表序號跨度施工工法工期(月/聯(lián))備注14-16m支架現(xiàn)澆4～6240m+56m+56m+40m掛籃懸澆8348m+80m+48m掛籃懸澆85.3.3.2.橋梁工程進(jìn)度安排⑴橋梁工程進(jìn)度計(jì)劃安排依照上述進(jìn)度指標(biāo)，本標(biāo)段橋梁工程進(jìn)度計(jì)劃安排(依設(shè)計(jì)圖到位情況調(diào)整)見下頁表5.3.3-4、表5.3.3-5。⑵梁場施工進(jìn)度計(jì)劃安排①箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃安排a.制梁場建場進(jìn)度征地拆遷、梁場建設(shè)、試生產(chǎn)和取得生產(chǎn)許可證、制梁達(dá)到開架條件安排7.5個(gè)月，其中梁場建設(shè)安排6個(gè)月，試生產(chǎn)和取得生產(chǎn)許可證1.5個(gè)月，至2010年7月3日開始正式梁片預(yù)制施工，梁片開架前要制梁1個(gè)月，保證梁場存梁25～36孔。b.制梁進(jìn)度和臺座循環(huán)周期設(shè)計(jì)箱梁預(yù)制臺座的平均生產(chǎn)周期為：10天/片(組合箱梁)，其中模板組裝就位、鋼筋綁扎吊裝、澆筑作業(yè)4天；蒸養(yǎng)4天；脫模、初張、移梁作業(yè)2天。根據(jù)本標(biāo)段的箱梁預(yù)制工程量、預(yù)制進(jìn)度、預(yù)制箱梁架設(shè)時(shí)間，合理安排各梁場建場時(shí)間和生產(chǎn)工期，見下頁表5.3.3-6。表5.3.3-4各橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度計(jì)劃序號橋梁名稱下部結(jié)構(gòu)開工時(shí)間完成時(shí)間1桂洞中橋2009-4-12009-9-302大陵大橋2009-3-272009-10-153倉墩特大橋2009-2-102010-5-314坡塘寨大橋2009-3-12009-10-285官步中橋2009-6-12009-9-306富竹坑大橋2009-5-12010-3-17大崗中橋2009-3-12009-8-318白石綏江大橋2009-2-102010-1-319白紋崗大橋2009-3-312010-1-3110石澗跨二廣高速特大橋2009-4-12010-9-3011連石中橋2009-3-12009-11-112新塘大橋2009-3-12009-12-113孔塘大橋2009-4-12009-12-3014大坡頭大橋2009-3-12009-12-3115下毫大橋2009-3-12009-8-116盛坑大橋2009-3-12009-8-117塘坑大橋2009-2-102009-12-3118遼畔特大橋2009-2-102010-10-3119上興中橋2009-3-12009-8-3120禾田坪大橋2009-3-12009-9-3021竹高塘大橋2009-3-12009-10-24表5.3.3-5上部特殊結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃表序號橋梁名稱結(jié)構(gòu)類型開始時(shí)間完成時(shí)間1桂洞中橋4-16m連續(xù)剛構(gòu)梁2009-9-302010-3-302官步中橋2-16m剛構(gòu)梁2009-10-12010-1-303連石中橋3-32.6m簡支梁2009-12-12010-4-104白石綏江大橋1-(40.6+56+56+40.6)m連續(xù)梁2010-1-312010-10-15石澗跨二廣高速特大橋1-(48.65+80+48.65)m連續(xù)梁2010-9-302011-9-21-(40.6+56+56+40.6m連續(xù)梁)2010-9-302011-9-2表5.3.3-6箱梁場建場時(shí)間和生產(chǎn)工期制梁場名稱預(yù)制箱梁總數(shù)量(孔)架設(shè)起訖時(shí)間建場時(shí)間生產(chǎn)工期計(jì)劃月進(jìn)度(片/月)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間xx站梁場1042011.11.12012.4.22010.7.15～2011.1.142011.1.15～2012.3.1515遼畔梁場762011.4.102011.8.302010.1.2～2010.7.22010.7.3～2011.8.112②箱梁架梁進(jìn)度和運(yùn)架效率設(shè)計(jì)運(yùn)架設(shè)備的最佳半徑為10km左右(約300孔箱梁)，架梁效率0～10km為1.5孔/天，10～15km為1孔/天，15km以上0.5孔/天；考慮風(fēng)、雨、機(jī)械故障等因素，每月有效工作日26天。通過路基上線運(yùn)梁的施工段其架橋機(jī)直接利用運(yùn)梁便道掉頭，實(shí)現(xiàn)兩方向架梁；通過提梁機(jī)上線運(yùn)梁的施工段架橋機(jī)掉頭時(shí)，首先考慮在盡端的橋頭低矮路基段設(shè)置Ｙ型折返線供架橋機(jī)掉頭，沒有條件時(shí)在提梁站拆除架橋機(jī)桁車，將大臂拆成兩段，用提梁機(jī)掉頭重新組裝桁車，架設(shè)另一端箱梁。拆卸掉頭組裝時(shí)間考慮每次15天。⑶預(yù)制箱梁架設(shè)箱梁架梁開始時(shí)間為2011年4月10日，架梁結(jié)束時(shí)間為2012年4月1日；箱梁架設(shè)根據(jù)鋪軌方向和時(shí)間安排，在鋪軌到達(dá)前完成。預(yù)制箱梁架設(shè)各橋工期安排見下頁“表5.3.3-7”。5.3.4.隧道工程進(jìn)度計(jì)劃安排5.3.4.1.隧道工程進(jìn)度指標(biāo)分析表5.3.3-7箱梁架設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表序號中心里程橋梁名稱架梁方向簡支梁孔數(shù)開始時(shí)間完成時(shí)間1DK693+647桂洞中橋支架現(xiàn)澆2DK697+595.16大陵大橋42012-3-302012-4-13DK698+195.96倉墩特大橋292012-3-12012-3-294DK698+905坡塘寨大橋92012-2-202012-2-285DK702+259官步中橋支架現(xiàn)澆6DK703+650xx站梁場7DK704+259.34富竹坑大橋5