市政拆除工程施工質量保證措施

市政拆除工程施工質量保證措施原有道路破拆破除厚舊路結構(含路面及基層)施工方案擬采取半幅施工的方案，先行施工線路左幅，待左幅具備通車條件后，再進行右幅施工；為了避免開挖后形成“集水坑”，我部擬采取隨挖、隨報檢、隨填筑的施工方案，即開挖一段，填筑一段，未填筑之前不進行下一段的挖除施工。開挖混凝土路面破碎后，將路面碎塊清除干凈，然后按設計路面標高下返1.2m開挖，開挖至1m后，預留20cm采用人工開挖?；渍胶粚嶉_挖完成后，將基底整平，面積較大的基底采用5t壓路機碾壓，面積較小的基底采用蛙式夯機夯實。換填級配碎石按設計要求，底基層采用50cm厚級配碎石，基底整平夯實后，測量復核基底標高，采用打鋼筋掛線的方法，定出級配碎石的頂標高，然后填筑，使用5t壓路機或蛙式夯機。完工后檢查合格的底基層即開始進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間不允許任何車輛在上面行使。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)視天氣情況而定。必須保持其表面的潮濕，不得使其表面時干時潮。驗收標準符合下表要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）96按附錄B檢查，每200m每車道2處2彎沉值符合設計要求按附錄I檢查3平整度（mm）123m直尺：每200m測2處*10尺4縱斷面高程（mm）+5，-15水準儀：每200m測4個斷面5寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）-10按附錄H檢查，每200m每車道1點7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面水穩(wěn)層填筑水穩(wěn)層采用單層人工加機械攤鋪碾壓，每層厚度18cm，在鋪筑前，將底基層表面清除干凈，灑水濕潤；先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理人驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。在鋪筑上層水穩(wěn)層時，在下層表面撒少量水泥或水泥漿，再鋪筑水穩(wěn)料。水穩(wěn)料攤鋪從加水拌合和到碾壓終了的時間不應超過3~4h，如超過即設置橫向接縫，水穩(wěn)料末端切成垂面，方木橫向放在攤鋪段端部，方木高度與水穩(wěn)料壓實厚度相切，方木外用碎石或砂礫填約3m長，其高度要高出方木，然后碾壓密實。碾壓過程中下承層表面始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受損壞。水泥穩(wěn)定土碾壓完成并壓實度檢驗合格后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應小于7天。采用土工布或雙層塑料膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理人批準，將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。驗收標準符合下表要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）98按附錄B檢查，每200m每車道2處3平整度（mm）83m直尺：每200m測2處*10尺4縱斷面高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4個斷面5寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）-8按附錄H檢查，每200m每車道1點7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查質量保證措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。地方材料先調查料源，取樣實驗，實驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料?，F(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。安全保證措施機械設備的安全措施機械設備操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，設專人指揮。防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設置必要的交通標志牌和警示標志，并在施工路段設置必要的圍擋措施。平交路口設專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通道路暢通無阻。夜間設置警示燈。銑刨瀝青混凝土路面施工工藝流程：原瀝青路面的銑刨、挖除→清掃→查看病害→基層銑刨→碾壓銑刨、挖除原則：嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》要求進行施工，銑刨時按照圖紙設計會同監(jiān)理工程師或業(yè)主代表進行。施工前先根據(jù)設計圖紙確定施工范圍，在實地的放出銑刨線樣，再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定銑刨機數(shù)量，在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次性完成，中間除特殊原因外不得停頓。施工方法：施工段封閉后，銑刨機開展作業(yè)，銑刨過程中安排人員輔助銑刨機操作手，隨時檢測銑刨深度并及時調整，銑刨深度剛好比基層與原路面油層界面略低，銑刨出的路面底板應平整無坑疤現(xiàn)象。對局部遺留的瀝青層，人工用鎬刨除面積較大時重新銑刨。當將瀝青層銑刨或挖除出一定的工作面時，銑刨機即轉入基層銑刨工作?，F(xiàn)場銑刨、挖除與廢料清理同時進行。銑刨完畢的路面立即用清掃機進行廢渣清理，并用吹風機徹底清除剩余殘渣。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序的施工。在銑刨完油層后，如發(fā)現(xiàn)基層存在病害問題，現(xiàn)場與監(jiān)理商定，報業(yè)主確定后再進行銑刨處理。銑刨前先標記好需進行銑刨的開始和結束位置，然后進行上基層銑刨，銑刨厚度按原基層厚度進行。銑刨完后，重新進行病害觀察，如發(fā)現(xiàn)下基層仍有病害，及時報監(jiān)理后一并銑刨。未經(jīng)監(jiān)理工程師指示不得自行銑刨。第二層銑刨縱向向內錯開15cm形成臺階進行銑刨，銑刨完成后再觀察底基層，如監(jiān)理或業(yè)主認為有必要繼續(xù)處理，則再向內錯開15cm，繼續(xù)進行底基層銑刨。注意事項：挖除過程中不得破壞原路面結構，保證其不得受損。挖除廢料運到業(yè)主指定地點，不得私自處理。在橫斷面上銑刨機形成的縱向的斜面，用風鎬鑿直后人工用鎬修整。清除廢料時應注意橫縫縱面的清除，用鋼絲刷將松動的顆粒清除。挖除、銑刨完畢的路凹槽應及時用空壓機徹底清除廢渣。施工過程中，應注意防止對其他結構的破壞、污染。不得隨意亂倒銑刨、挖除后的廢料。拆除素混凝土路面及下面基層概述計劃采用以專業(yè)的多錘頭破碎機為主要破碎手段、輔以挖掘機配破碎錘頭及風動式破碎風鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工。施工準備進行路面破碎施工前，應對原舊混凝土路面進行充分的調查了解，掌握舊路面的破損情況、厚度、每塊板的尺寸等相關參數(shù)，以便調整多錘頭破碎機的工作參數(shù)。在施工現(xiàn)場對多錘頭破碎機進行保養(yǎng)、試運行，使設備達到最佳工作狀態(tài)。選取破碎試驗路段，對破碎前的路況（裂縫長度、寬度、條數(shù)等）、高程進行詳細測設，以便試驗路段施工后進行數(shù)據(jù)對比。舊路面破碎施工工藝流程施工準備→清除路面雜物→多錘頭破碎機安裝就位→舊路面破碎施工→重型壓路機碾壓密實→檢測壓實度及碎石化程度→表層灌漿封漿處理→碎石化施工驗收→進入下一道工序。碎石化施工RMHB液壓多錘頭破碎機由兩部分組成:前半部分為動力裝置柴油機和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破碎系統(tǒng)——其中間有6對600kg的錘頭，兩側各有1對850kg邊錘，柴油機驅動液壓泵，液壓泵為液壓缸提供壓力油。液壓缸的往復運動帶動各錘頭交替地錘擊水泥板塊并使其破碎。每對錘頭的提升高度可以單獨調整，最大提升高度為1.3m。液壓多錘頭破碎機的作業(yè)寬度可達4m/次，工作速度可達62.5m/h，小時理論產(chǎn)量可達250m2破碎前要確定錘的破碎點，一般錘距為50cm左右。路面破碎的形狀必須成“鋸齒”拼圖狀，所有的碎粒處于互相嚙合，未被打亂的狀態(tài)，這樣可使交通負荷向更大的范圍分散；碎粒共同“工作或彎曲”，將負荷分散到更大的范圍。經(jīng)過碎石化后，水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75%以上的顆粒在深度方向的分布滿足：表面最大尺寸不超過7.5cm，底部不超過37.5cm。破碎的混凝土的固定方法是用重型靜碾壓路機碾壓，以重型輪胎壓路機為首選，因為鋼輪壓路機或振動壓路機在碾壓時接觸面不均勻，尤其是振動壓路機會使一些小型碎塊下沉，造成破碎塊體更加松動而不能起到固定作用。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗，采用50T的重型輪胎式壓路機碾壓幾遍的固定方法對破碎的混凝土碾壓有很好的作用。對于一些破碎后產(chǎn)生的混凝土過分剝落、形成縫隙較大的部分，采用砂漿灌漿及封漿處理，以保證加鋪結構層以下沒有空洞。破碎與固定同步進行：同步進行主要是利用重型輪胎式壓路機對水泥板進行碾壓，使舊水泥板完全破碎并與下步結構層充分接觸，同時保證水泥混凝土板體保留大部分強度。利用壓路機本身的重力及工作時的沖擊力來完成的，其工作時壓路機碾壓力可以達到250T，利用大的沖壓力將水泥混凝土面板壓裂并將板體壓實以起固定作用。指標控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每車道50米確定一點測定其高程，施工時每碾壓5遍測一次，當前后兩次高差小于5mm時，即認為破碎并碾壓密實。原人行道破損蓋板的破除及路渣轉運原人行道破損蓋板的破除及路渣轉運施工前對路基范圍內的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進行調查，并積極主動協(xié)助有關部門進行拆遷、改造或采取有效的保護措施。對路基范圍內的文物古跡要妥善保護。施工安排：根據(jù)人行道破損面積圖所對應的位置進行現(xiàn)場勘探，根據(jù)現(xiàn)場情況安排施工方案。圖紙指示不明朗的地方請甲方到現(xiàn)場確定。對于小面積破損區(qū)域采取人工破除方法施工，對于大面積破損的蓋板采取機械（挖機）破除方法施工。施工注意事項：施工時可能會影響周圍店鋪的正常運營，一定要做好周邊協(xié)調工作。人行道上停放車輛較多，需要協(xié)調好車主，讓其幫助移動車輛，配合施工?？s短施工時間，分片分段施工，破損蓋板后，安裝完隔離墩后立即安裝好新的人行道蓋板。圖紙不可能完全反應出施工現(xiàn)場的全部情況，對于蓋板維修以外的影響人行道美觀的其他圖紙未標明事項需找甲方現(xiàn)場確認是否修補。破損后的蓋板和渣土應及時運出，確保施工現(xiàn)場的干凈整潔。機械挖除時，要確保機械不要壓壞未破損的蓋板，盡量避免挖斷位置的地下管道及線路。原人行道破損蓋板及渣土外運根據(jù)本工程實踐情況及工期緊的特點，公司調配1臺EC300挖掘機分段進行原始人行道破損蓋板的破碎工作，同時調配5輛工程車進行路渣外運工作。地基開挖及余土外運人行道路基挖方人行道路基挖方采用挖掘機、打夯機配合施工。按設人行道蓋板鋪設機構圖要求下挖土方8cm上深度。對于局部存有地下構筑物及不適宜土，要按甲方的要求進行挖除，按照甲方批準的回填材料和回填方法進行回填和壓實。對于路基開挖的所有余土全部外運，調配工程車配合挖掘機和裝載機施工，確保不讓余土堆積從而影響現(xiàn)場施工。砼澆筑墊層根據(jù)本工程特點，混凝土墊層施工程序為施工前準備工作、混凝土運輸、混凝土的攤鋪、混凝土的震搗、混凝土的抹面等。施工前準備工作在混凝土路面施工前應主要做好以下幾點工作：混凝土泵車不能直接進入人行道，根據(jù)施工作業(yè)面合理施工方法（拖拉機二次轉運或天泵輸送），估計混凝土方量，預定好混凝土，算好混凝土泵車來料時間，確?；炷量梢赃B續(xù)澆筑。準備好相應施工人員和工具?；炷恋囊蠹斑\輸要求混凝土商提供相應生產(chǎn)資質和合格證明及配料比等資料，確保是符合生產(chǎn)要求的混凝土廠商生產(chǎn)出來的合格的混凝土?；炷吝\輸時，應根據(jù)運距遠近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點：運距盡量不要太遠；運送器具不滲漏，工作結束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機油保持表面光滑）；運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超過30—40分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應用薄模覆蓋?；炷恋臄備仢沧⑦^程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結團。施工中應控制以下幾點：混凝土由高處下落的高度不得超過2m，超過時應采取措施，保證不發(fā)生離析。澆注時要連續(xù)不斷，以防因時間間隔而形成的斷層。澆注期間，地基如有被拖拉機碾壓下沉情況，應及時采取措施恢復原狀。打好標高，嚴格控制混凝土墊層厚度不低于8cm?；炷脸跄?，應保護好施工現(xiàn)場，在24小時左右不能有車輛碾壓?；炷恋恼駥嵒炷恋恼駥嵤腔炷临|量的重要保證之一，振實工作是一項要求嚴格、細致的工作。在工作中應盡量使用經(jīng)驗豐富、技術嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應保證具有平板震搗器?；炷恋哪婊炷猎诔跄?，應人工用抹子將表面抹平滑，以便下一道工序的實施。拆除人行道、路沿石施工準備施工人員對現(xiàn)場進行實際勘察，確定拆除措施、采用需要機械及勞動力，圍擋范圍，拉警禁線。拆除前需配合街道辦公人員做好調協(xié)工作，保證拆除時暫停營業(yè)及人員出入，保證施工安全。拆除時需配專職人員對拆除范圍的人員流動進行疏導。編制專項施工方案上報監(jiān)理審批，審批合格后，對具體操作人員進行技術交底，編排施工計劃。拆除原人行道路面鑿除以風鎬為主，人工配合為輔。施工時根據(jù)所需要的工作面拉禁止范圍及設置警示牌，禁止人員及車輛通行。對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。舊路面鑿除宜分小段進行，以免妨礙交通。用鎬開挖舊路面時，應并排前進，左右間距應不少于2M，不得面對面使鎬。利用機械破碎舊路面時，應有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內不得有人，鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度應緩慢。施工難點及分析周邊臨近住宅區(qū)需采取降噪措施為減少施工噪音對周邊的影響。拆除工程噪音是在所難免，而該工程在拆除的同時，因此在拆除的過程必須做到，把所有窗戶關閉，拆除物輕拿、輕放。拆除工作盡量避免在中午及夜間施工，特別是用風鎬鑿除水泥路面。施工中需采取防粉塵措施在拆除墻體或吊頂面層時難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時應關閉外墻窗，及時用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散。每日在建筑物周邊施工區(qū)用水管進行噴灑。人行道舊鋪水泥磚拆除措施人行道舊水泥磚拆后應立即拉運到指定場所堆放，不能隨意堆放在行人通道上影響交通。建筑垃圾清運措施專運垃圾的車輛應在指定地點停放，出入現(xiàn)場時應有專人指揮，作業(yè)時間應遵守有關規(guī)定。及時將垃圾清運出場。清運垃圾車輛開至指定的垃圾消納廠進行消納。垃圾清運通道應及時灑水降塵。對于有價廢品的處理，應指定地點停放，并派專人看管等待處理。人行道設施更換人行道道板工程施工人行道鋪裝施工應穩(wěn)固，無翹動，表面平整，穩(wěn)固，縫線直順，灌漿飽滿，無翹邊，翹角，反坡，積水，空鼓現(xiàn)象。施工部署人行道結構為：采用3cm厚花透水磚板鋪裝+2cm厚的水泥砂漿座漿+20cm厚C15混凝土墊層，盲道采用400*400*30黃色盲道板工藝流程清理基層：將混凝土層表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應將凸處鑿平，凹處補平。試拼和試排：鋪設前對每一塊蓋板，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置原有鋪裝是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。砂漿：（厚度30板材砂漿層為20mm）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用3干硬性水泥砂漿，鋪好后拍實、用抹子找平，其厚度適當高出水平線2~3mm.麻石蓋板鋪貼：鋪貼前預先將透麻石蓋板除塵。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。施工質量控制及注意事項：鋪砌前應進行選板試拼，有裂縫、掉角、翹曲和表面缺陷的板塊應剔除，品種不同的板塊不得混雜使用。面層鋪設應防止板面與基層出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象，操作中應注意下承層表面應用鋼絲刷清掃干凈，涂刷一層素水泥漿，砂漿鋪設必須飽滿，水灰比要準確，現(xiàn)場必須有計量配置；在已鋪貼的板塊上不準站人，鋪貼應倒退進行。用與板塊同色的水泥漿填縫，然后用軟布擦干凈粘在板塊上的砂漿。由于板塊本身不平或厚度偏差過大（大于±0.5mm）或鋪貼時操作不當，未找平或鋪貼后過早上人踩踏等原因，容易出現(xiàn)相鄰兩塊板高低不平。若發(fā)生高低不平應進行處理。蓋板運輸組織專門運輸隊。用叉車將石材運至工作面附近，然后用自制蓋板運輸車運輸?shù)轿弧Ｗ灾七\輸車用鋼管及小推車輪子等制成。成品防護措施成立工地成品保護小組，全面負責并組織實施工地的成品保護制度，做好成品保護措施，加強成品保護教育。各工序之間要辦理交接手續(xù)，明確上一道工序成品有無損壞或丟失并做好記錄，并及時返工處理。隔離墩安裝材料采購：隔離墩采用直接廠家定制生產(chǎn)，定制生產(chǎn)的生產(chǎn)廠家必需要有相應生產(chǎn)資質和檢驗報告及合格證。材料進場時需將這些資料整理好向監(jiān)理報驗。施工工藝拉線定點——下挖孔洞——打底座墊層——安放隔離墩——側面砼澆筑——上部打水泥砂漿——鋪設鵝卵石拉線定點：根據(jù)施工現(xiàn)場的情況分層若干段。比如中間有電桿或廣告牌，那么他們之間可以分成一段，測量其距離，根據(jù)圖紙尺寸要求均勻分布隔離墩安裝點。這一段需要拉一條直線，直線需與路沿石水平平行，并距離路沿石1.5塊麻石人行道板距離。然后根據(jù)實測距離分成若干個安裝點（隔離墩之間中心距離小于1.5m），并用油漆標記各個安裝點實際位置。下挖孔洞：根據(jù)圖紙要求下挖孔洞尺寸為長400mm*寬400mm*深600mm。下挖孔洞時需注意孔洞內是否有預埋的下水管道和電線之類的公共設施和構造物，如果遇到這類情況需現(xiàn)場調整安裝尺寸，按照甲方原則調整后的尺寸不能讓車上人行道。如調整尺寸不起作用可向監(jiān)理和甲方反映情況，由甲方和監(jiān)理做出處理意見后再施工。打底座墊層：底座墊層必須保證10cm厚度，底座基礎采用C15砼。安放隔離墩：安放隔離墩需注意垂直度，隔離墩頂端離地30cm、同一路段的隔離墩應水平在一條直線上。所以安放隔離墩時應兩端拉一條平行路沿石并保證隔離墩居中的水平線，需用水平尺測量平整保證垂直度，再檢查隔離墩露出地面部分是否為30cm。側面砼澆筑：柱邊護住采用C20砼，厚14cm.砼澆筑時必須用鋼筋搗實。上部打水泥砂漿：隔離柱人行道鑲貼1:2水泥砂漿座漿。水泥砂漿座需與麻石人行道板平，并用抹子抹平。鋪設鵝卵石：鵝卵石直接鑲嵌在水泥砂漿座內，鵝卵石大小適中，兩種顏色，成圓形交替鋪設。隔離墩安裝允許偏差應符合下表的規(guī)定。項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)直順度≤5每20m1用20m線和鋼尺量平面偏位≤4每20m1用經(jīng)緯儀和鋼尺量測預埋件位置≤5每件2用經(jīng)緯儀和鋼尺量測（發(fā)生時）斷面尺寸±5每20m1用鋼尺量相鄰高差≤3抽查20％1用鋼板尺和鋼尺量縫寬±3每20m1用鋼尺量人行道防護欄桿安裝防護欄加