二級建造師公路工程管理與實務(wù)試卷B卷-含答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、不適合采用旋挖鉆機鉆孔的地層是()A.砂土層B.黏土層C.次堅石層D.含有部分碎石的土層2、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是()A.全斷面開挖法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺階開挖法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法3、為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()A.1.4m B.1.6m C.1.8m D.2.0m4、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法 D.沖抓鉆孔法5、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)規(guī)定，組織公路水運工程一級及以上資質(zhì)施工單位的主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員的考核發(fā)證工作由()負責(zé)。A.交通運輸部門B.省級人民政府交通主管部門C.市級人民政府交通主管部門D.地方人民政府交通主管部門6、隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土法7、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法 B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法 D.留核心土開挖法8、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括()A.骨料含量過大B.混凝土攪拌及運輸時間過長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施9、對K2+000～K2十300段填方施工，正確的工藝流程是()A.取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓→整修B.取土→運輸→平地機整平→推土機初平→整修→壓路機碾壓C.取土→運輸→推土機初平→平地機整平→整修→壓路機碾壓D.取土→運輸→平地機整平→推土機初平→整修→壓路機碾壓10、不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是()A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土11、填實路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()A.壓實度B.沉降差C.密度D.孔隙率12、當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝13、對KI十800～KI十960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用()A.袋裝砂井B.反壓護道C.拋石擠淤D.生石灰樁14、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護欄15、確定水泥穩(wěn)定土水泥劑量的方法是()A.根據(jù)路面設(shè)計圖確定B.根據(jù)土的含水量確定C.通過配合比設(shè)計試驗確定D.根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗確定16、下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施17、可作為二級公路路床填料的是()A.重粉質(zhì)粘土B.紅粘土C.弱膨脹土D.濕粘土18、防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()A.適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值C.養(yǎng)護結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生19、配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的()A.下底面B.上頂面C.側(cè)面D.背面20、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑21、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留()A、臺階B、錐坡C、灌水孔D、沉降縫22、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責(zé)對一般變更設(shè)計進行審查的單位是()A.交通運輸部B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項目法人23、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在()以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。A.-3℃B.-5℃C.-7℃D.-10℃24、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用( )爆破。A.貓洞炮B.深孔炮C.淺眼炮D.藥壺炮25、某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是()A.40m，50m，20m B.40m，50m，19.5mC.50m，40m，20m D.50m，40m，19.5m26、用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按()指標(biāo)確定的。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值27、簡支梁橋施工常見的質(zhì)量控制點是()A.預(yù)拱度的控制B.梁體幾何尺寸的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.支架、沉降量的控制28、爆破工程的安全管理不包括()A對操作人員進行的培訓(xùn)考核B對炸藥、雷管、導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理C施工現(xiàn)場各種安全防護、標(biāo)識標(biāo)語等的環(huán)境的安全管理D對爆破現(xiàn)場安全距離、安全防護、安全警示等環(huán)境的安全管理29、針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A.技術(shù)負責(zé)人B.班組負責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.專職安全生產(chǎn)管理人員30、不屬于乳化瀝青分類的是()A、改性乳化瀝青B、分為陽離子乳化瀝青C、陰離子乳化瀝青D、非離子乳化瀝青三類31、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯誤的是()A.臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)頂制梁跨大于20m時。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C.梁(板)數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D.梁(板)的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。32、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)()A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井33、無機結(jié)合料基層施工中，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h34、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.40cmB.50cmC.60cmD.70cm35、冬期開挖路塹表層凍土，當(dāng)冰凍深度達1m以上時，可采用()炸開凍土層。A.爆破凍土法B.機械破凍法C.人工破凍法D.機械輔以人工破凍法36、隧道施工監(jiān)控量測的竣工文件中不包括()A.實際測點布置圖B.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明C.現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃D.貫通測量技術(shù)成果書37、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是()A.總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱B.開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱C.分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱D.總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱38、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡39、屬于機械臺班費中不變費用的是()A.人工費B.車船使用稅C.經(jīng)常修理費D.動力燃料費40、投標(biāo)人的下列情況，不應(yīng)作為廢標(biāo)處理的是()A.資產(chǎn)負債率大于招標(biāo)要求B.投標(biāo)報價低于其個別成本C.投標(biāo)安全文明施工費低于招標(biāo)要求D.投標(biāo)工期短于招標(biāo)要求41、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備()A.插入式振動器B.附著式振動器C.平板式振動器D.振搗幫42、材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗;(2)辦理入庫手續(xù);(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗收程序是()A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)43、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()A.施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時。攤鋪機下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油機清洗鋪機44、管式滲溝的泄水管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯布置，間距不宜大于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm45、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()A.插入式振動器 B.附著式振動器C.平板式振動器 D.振搗棒46、路基填料的強度指標(biāo)是()A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)47、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責(zé)對一般變更設(shè)計進行審查的單位是()A.交通運輸部 B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門 D.項目法人48、后張法預(yù)制梁(板)的施工要點不包括()A.按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水B.當(dāng)預(yù)制梁跨大于10m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱C.統(tǒng)籌規(guī)劃梁(板)拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝D.預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面子整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用49、根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》，長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m50、爆破(洞室)施工方法，適用于當(dāng)路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于()，而且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度確認開挖后邊坡穩(wěn)定的地形條件。A.3mB.4mC.5mD.6m51、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是()A.各類工程的人工費之和B.各類工程的直接費之和C.各類工程的直接工程費之和D.各類工程的人工費與施工機械費之和52、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)53、對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行()A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理54、某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.255、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5 B.6 C.7 D.856、橋梁工程質(zhì)量檢驗中，對鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的()抽檢。A.10%B.20%C.30%D.35%57、路面工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是()A確定施工方法和土石調(diào)配B路上與基地統(tǒng)籌兼顧C試驗路段D按均衡流水法組織施工58、屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()A.分合流標(biāo)志 B.旅游區(qū)標(biāo)志 C.道路施工安全標(biāo)志 D.指路標(biāo)志59、關(guān)于橋梁石砌墩臺筑的說法，錯誤的是()A、轉(zhuǎn)交邢砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排序接砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C、砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D、砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同60、交通安全設(shè)施中，主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是()A.交通標(biāo)志B.防撞設(shè)施C.交通標(biāo)線D.視線誘導(dǎo)設(shè)施61、填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度62、路基地面排水的設(shè)施中，排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于()m。A.5B.10C.15D.2063、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于()m。A.50B.100C.200D.30064、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進65、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是()A.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度66、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進行()組獨立觀測，相互校核。A.2B.3C.4D.567、計算矢高是從拱頂截面()A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離68、公路工程材料的驗收程序依次為()A.驗收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B.市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C.市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D.合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫69、屬于交通標(biāo)線的是()A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)70、路面標(biāo)線根據(jù)涂料可分為()A.低溫型、常溫型，加熱型B.溶劑型、熱溶型、雙組分、水性C.反光型、普通型D.高反光型、低反光型、普通型二、多選題（共25題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列關(guān)于路面施工用履帶式瀝青混合料攤鋪機的優(yōu)缺點，敘述正確的是()A.行駛速度較快B.造成本較低C.對下層的不平度不太敏感D.不能很快地自行轉(zhuǎn)移工地E.對地面較高的凸起點適應(yīng)能力差2、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高度滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求有()A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量3、微差爆破當(dāng)裝藥量相等時，具有如下優(yōu)點()A可減震1/3~2/3左右B有利于挖掘機作業(yè)C可節(jié)省炸藥20％D對巖石的破碎效果更好E保護和減弱了開挖限界以外地震的破壞作用。4、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是()A.收費站計算機系統(tǒng)B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)D.計重系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng)5、位于稻田、湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機結(jié)合料6、拱式明洞可分為()A路塹對稱式B路塹偏壓式C半路塹偏壓式D半路塹單壓式E半路塹擋土型7、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工可以分為以下()幾種方法。A.干法施工B.濕法施工C.路拌法施工D.中心站集中拌合法施工E.水法施工8、沉井下沉施工質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容包括()A.平面扭轉(zhuǎn)角 B.沉井下沉速度C.沉井混凝土強度 D.沉井刃腳底面標(biāo)高E.沉井的最大縱、橫向傾斜度9、公路隧道按照長度可劃分為()A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道E.特短隧道10、交通安全設(shè)施中，視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括()A.鋼板網(wǎng)B.組合式護欄C.線形誘導(dǎo)標(biāo)D.輪廓標(biāo)E.分、合流標(biāo)志11、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有()A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B.加大臺背填土的含水量C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.設(shè)置橋頭搭板12、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JYGF80/1-2004)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗實測項目中。屬于關(guān)鍵項目的有( )A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實度E.中線平面偏位13、橋梁基礎(chǔ)施工中，用擋板支護坑壁的基坑開挖時，施工的注意事項有()A.擋板支護坑壁要根據(jù)坑壁的土質(zhì)情況，采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)、一次挖成或分段開挖，但每次開挖不宜超過4.0mB.擋板與坑壁間的空隙應(yīng)用原土填實，使擋板與土壁嚴(yán)密接觸C.施工過程中應(yīng)隨時檢查擋板及支撐的變形情況，可用小錘敲擊，按音響判別受力情況D.施工中應(yīng)注意防止碰撞橫撐E.換移新?lián)螘r應(yīng)先設(shè)新?lián)卧贀Q舊撐14、后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小15、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于()A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖；B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層16、專項施工方案的內(nèi)容有()A.工程概況與編制依據(jù) B.施工計劃 C.施工工藝技術(shù)D.施工安全保證措施 E.工程估算及附圖17、安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的()和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。A.事故類別B.危險源C.裝置D.場所E.崗位18、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的技術(shù)措施是()A增加工作面，組織更多的施工隊伍B采用先進的施工機械C對所采用的技術(shù)措施給予經(jīng)濟補償D改善勞動條件E采用更先進的施工方法以縮短施工過程的時間19、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯誤的有()A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能將臨時性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員20、位于稻田.湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機結(jié)合料21、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的80%~90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值22、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯誤的有( )A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員、勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員23、預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及()計算確定。A.臺座長度