2021-2022屆二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測B卷-附答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、瀝青瑪碲脂碎石SMA適用作()A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗滑表層材料D.三級公路的抗凍表層材料2、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)通常采用D=L×E×C來進(jìn)行判斷，該種方法稱為()A.頭腦風(fēng)暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險(xiǎn)評價(jià)法D.事故樹法3、關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水量的說法，錯誤的是()A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)4、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用()爆破。A.藥壺炮B.貓洞炮C.深孔炮D.淺眼炮5、某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A.一級B.二級C.三級D.四級6、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序?yàn)?)A.1->2->3->4->5B.4->2->3->1->5C.2->3->4->1->5D.5->1->3->2->47、對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由()確定。A.評標(biāo)委員會B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師8、關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是()A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20㎝以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝9、水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)不包括()A、可澆性B、耐水C、經(jīng)濟(jì)D、耐熱10、隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項(xiàng)目是()A.圍巖體內(nèi)位移 B.鋼支撐內(nèi)力及外力 C.拱頂下沉 D.圍巖彈性波11、最佳含水量是指()A.土基達(dá)到含水飽和所對應(yīng)的含水量。B.土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量C.在擊實(shí)曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量12、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m13、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)14、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為()cm。A.1～2B.1～3C.2～3D.2～515、軟土處理方案中，對于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效的方法是()A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井16、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是()A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C.連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D.簡支梁支座位置彎矩均為零17、關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料18、對于半剛性基層，其粘層應(yīng)使用()A.慢裂型乳化瀝青B.快裂型乳化瀝青C.慢裂型改性瀝青D.快裂型改性瀝青19、針對高處墜落事故，屬于致害物的是()A、高處洞口未加設(shè)蓋板B、腳手架面為鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴安全帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害20、計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時間的公式如下：其中D為勞動量，行為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺班D.每班工作時間21、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括()A.骨料含量過大B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時間過長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施22、填石滲溝只宜用于滲流，且縱坡不能小于()A.4％B.3％C.2％D.1％23、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時，表明()A.進(jìn)度延誤 B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約 D.成本超支24、在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的施工過程中，混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土()cm。A.1～5B.5～10C.5～15D.10～1525、隧道進(jìn)行二次襯砌的施工時，產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的()A.10％～20％B.30％～40％C.50％～60％D.80％一90％26、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m27、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶28、地下排地下水的設(shè)施中，()只宜用于縱坡為5%且滲流不長的地段。A.井式滲溝B.洞式滲溝C.管式滲溝D.填石滲溝29、工程竣工結(jié)算的編制依據(jù)不包括()A.施工合同B.政策性調(diào)價(jià)文件C.設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定單D.招標(biāo)控制價(jià)清單30、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()m。A.10 B.15 C.18 D.2031、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于()MPa時方可進(jìn)行拆除。A.8B.10C.15D.3032、照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化33、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)34、總跨徑是指多孔橋梁中各孔()A.凈跨徑的總和B.計(jì)算跨徑的總和C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D.經(jīng)濟(jì)跨徑的總和35、公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于()m。A.10B.20C.30D.4036、水泥混凝土路面的排水基層宜采用()A.開級配碎石 B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石 D.未篩分碎石37、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式，時間為縱軸的是()A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖建設(shè)工程教育網(wǎng)整理D.斜率圖38、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)()審查同意簽字后實(shí)施。A、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師C、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表D、監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人39、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力XX下料長度應(yīng)考慮的XXX，()A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度40、關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料41、SMA路面施工時，宜采用()進(jìn)行碾壓A.膠輪壓路機(jī)B.組合式壓路機(jī)C.振動壓路機(jī)以低頻率高振幅D.振動壓路機(jī)以高頻率低振幅42、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是()A、巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響43、填石路堤的壓實(shí)度檢測可采用以下哪種方法進(jìn)行()A.環(huán)刀法B.12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)C.灌砂法D.超聲波檢測44、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分，尾于A級信用等級45、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R?，則不平衡系數(shù)為()A.R_min/R?B.R_max/R?C.(R_max-R_min)/R?D.R_max/R_min46、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF-2015,下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是()A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管搭設(shè)安裝施工47、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定48、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為()A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑49、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測簽認(rèn);③震動碾壓;④路基整休;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤50、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是( )A.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出B.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少D.隔斷排水通道51、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波52、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是()A.錘擊沉樁法B.振動沉樁法C.射水沉樁法D.靜力壓樁法53、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留()A、臺階B、錐坡C、灌水孔D、沉降縫54、關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是()A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑C、砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層D、砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同55、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)56、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是()A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井57、農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A.一、二級公路B.二、三級公路C.三、四級公路D.四級、等外級公路58、在進(jìn)行預(yù)制場場內(nèi)布置時，預(yù)制臺座、存梁臺座間距應(yīng)大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A.1B.2C.3D.459、水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面有禮水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生().A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板60、開挖深度超過()時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A3m，1.2mB2m，1.5mC2m，1.2mD3m，1.0m61、可作為二級公路路床填料的是()A.重粉質(zhì)粘土B.紅粘土C.弱膨脹土D.濕粘土62、材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn);(2)辦理入庫手續(xù);(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗(yàn)收程序是()A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)63、公路工程常用的流水參數(shù)不包括()A.工藝參數(shù)B.時間參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)D.空間參數(shù)64、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是()A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法65、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測()A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移66、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是()A.全斷面開挖法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺階開挖法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法67、施工單位修建臨時排水設(shè)施時，正確的做法是()A.排水溝緊鄰路基，最好設(shè)在路基坡腳處B.排水溝盡量修成直線，轉(zhuǎn)彎處宜做成折線C.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時，僅對溝底采取表面加固措施D.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時，溝底、溝壁均應(yīng)采取表面加固措施68、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出69、填石滲溝的砂石料顆粒小于()的含量不應(yīng)高于5%。A.0.15mmB.0.2mmC.0.18mmD.0.3mm70、公路工程常用的流水參數(shù)不包括()A.工藝參數(shù)B.時間參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)D.空間參數(shù)二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的情況包括()A.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.無機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層2、膨脹土具有的特性包括()A.壓縮性低B.強(qiáng)度低C.失水收縮D.吸水膨脹E.固結(jié)好3、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有()A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀4、位于稻田.湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機(jī)結(jié)合料5、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()A.性價(jià)比較低的材料B.無利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料6、公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容()A.工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況B.從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況C.勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況D.工程質(zhì)量總體把關(guān)工作情況E.工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況7、按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B.通車試運(yùn)營2年后C.各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成8、馬歇爾試驗(yàn)可測定瀝青混合料的指標(biāo)有()A.穩(wěn)定度B.針入度C.壓實(shí)度D.延度E.流值9、填石路堤施工前，應(yīng)通過建筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有()A、松鋪厚度B、壓實(shí)機(jī)械型號及組合C、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)D、壓實(shí)度E、沉降度10、按照相互之間的距離，隧道可分為()A.長隧道 B.連拱隧道 C.單洞分層隧道D.小凈距隧道 E.分離式隧道11、路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有()A.重型擊實(shí)法 B.灌砂法 C.表面振動壓實(shí)儀法D.環(huán)刀法 E.核子密度濕度儀法12、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高虔應(yīng)()A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量13、熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時檢查額指標(biāo)包括鋪筑厚度以及()A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量14、在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有()A.路堤凍脹B.路基開裂C.路堤邊坡失穩(wěn)D.路堤融沉E.路基沉降過大15、下列對軟土地基處理中袋裝砂井的施工材料及施工流程的敘述，正確的是()A.砂的含泥量不應(yīng)大于3％B.大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50％以下C.應(yīng)采用滲水率較高的細(xì)砂D.砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×103cm／sE.在攤鋪下層砂墊層之前應(yīng)先進(jìn)行機(jī)具定位16、公路工程安全管理的基本原則包括()A管生產(chǎn)必須管安全的原則B主管負(fù)責(zé)分開的原則C預(yù)防為主的原則D動態(tài)管理的原則E獎勵和懲罰相結(jié)合的原則17、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過()等設(shè)施下落。A.串筒B.滑槽C.溜槽D.振動溜管E.寬口料斗18、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)罝在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布罝在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長虔不應(yīng)小于5d(0為鋼筋直徑)19、高速公路的通信系統(tǒng)包括()A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.通風(fēng)照明控制系統(tǒng)D.緊急電話系統(tǒng)E.通信電源系統(tǒng)20、公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有()A.橋梁工程(每座)B.防護(hù)工程C.匝道工程(每條)D.主線路基路面工程(1～3km路段)E.綠化工程(1～3km路段或每處)21、下列說法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有()A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的20％D.壓漿工作在10℃以下進(jìn)行時，應(yīng)采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉22、復(fù)合式襯砌的隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中，()屬于必測項(xiàng)目。A.周邊位移B.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力C.圍巖彈性波測試D.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察E.拱頂下沉23、公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有()A.一次攤銷法 B.分次攤銷法 C.分期攤銷法D.差額攤銷法 E.定額攤銷法24、常用在瀝青路面中的土工合