運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課件項(xiàng)目一-運(yùn)輸概述

運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程團(tuán)隊(duì)物流管理省級示范性特色專業(yè)共享課程項(xiàng)目一：運(yùn)輸管理概述北美洲南美洲非洲亞洲歐洲如果你是瀏陽某煙花廠的老板，圣誕節(jié)臨近，要出口到北美，歐洲等國家，如何實(shí)現(xiàn)？運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)！知識目標(biāo)了解我國運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展掌握運(yùn)輸?shù)母拍钫莆瘴锪鞴δ苤小斑\(yùn)輸”和“配送”的區(qū)別掌握五種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)掌握運(yùn)輸質(zhì)量考核的KPI掌握運(yùn)輸信息技術(shù)的應(yīng)用掌握運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)了解我國運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展掌握運(yùn)輸?shù)母拍钫莆瘴锪鞴δ苤小斑\(yùn)輸”和“配送”的區(qū)別掌握五種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)掌握運(yùn)輸質(zhì)量考核的KPI掌握運(yùn)輸信息技術(shù)的應(yīng)用掌握運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)能夠選擇合適的運(yùn)輸方式能夠正確設(shè)計(jì)運(yùn)輸質(zhì)量考核的KPI能夠進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)管理教學(xué)目標(biāo)模塊一項(xiàng)目相關(guān)知識單元一運(yùn)輸概述運(yùn)輸(Transportation)是指用設(shè)備和工具，將物品從一個地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

運(yùn)輸是指人或者物借助于運(yùn)力創(chuàng)造時間和空間效應(yīng)的活動。

概念時間效應(yīng)空間效應(yīng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品儲存功能地位運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一，運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。

運(yùn)輸?shù)墓δ芏⑦\(yùn)輸與物流的關(guān)系運(yùn)輸供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流二、運(yùn)輸與物流的關(guān)系1.運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的功能要素2.運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流目的的手段3.運(yùn)輸與物流活動中其他環(huán)節(jié)的關(guān)系物流功能中運(yùn)輸與配送的區(qū)別？物流功能中運(yùn)輸與配送的區(qū)別？配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。

1、從運(yùn)輸性質(zhì)方面講，配送是支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸，而運(yùn)輸則屬于干線運(yùn)輸。

2、從貨物性質(zhì)方面講，配送所運(yùn)送的是多品種、少批量，而運(yùn)輸則是少品種、大批量。物流功能中運(yùn)輸與配送的區(qū)別？3、從運(yùn)輸工具方面講，配送時所使用的是小型貨車，一般不超過2噸的載重量，而運(yùn)輸使用的是大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊闹貒嵨贿\(yùn)輸工具。

4、從管理重點(diǎn)方面講，配送始終以服務(wù)優(yōu)先，而運(yùn)輸則更注重效率，以效率優(yōu)先。

5、從其附屬功能方面講，配送所附屬的功能較多，主要包括裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等，而運(yùn)輸則只有裝卸和捆包。三、我國運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

我國交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)：到2020年，基本建成便捷高效、安全綠色的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得明顯突破，物流效率和服務(wù)水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展，基本適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求?！奶m州運(yùn)一批20噸的鋼材到鄭州，應(yīng)采用什么運(yùn)輸方式？公路，鐵路，水運(yùn)，還是航空，走路？蘭州到鄭州的里程1233KM·有人把走路也作為一種運(yùn)輸方式，為什么？走路在快遞中哪個環(huán)節(jié)可以發(fā)揮作用？運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價適合貨物的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸（飛機(jī)）水路運(yùn)輸（輪船）公路運(yùn)輸（汽車）鐵路運(yùn)輸（火車）管道運(yùn)輸（管道）各種交通運(yùn)輸方式的比較任務(wù)書(一)

某公司有以下運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托你公司進(jìn)行托運(yùn)，請為其選擇合適的運(yùn)輸方式并說明理由。

1.把兩箱急救藥和一批鮮花從廣州運(yùn)到北京。

2.把一批煤炭從山西運(yùn)到北京、廣東、浙江。

3.把一批新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。

4.有一批鋼材，要從重慶運(yùn)到武漢。

5.有15萬噸石油需要從非洲運(yùn)到我國的上海。

6.把我國西部大量的天然氣運(yùn)到以上海為主的東部地區(qū)。（要求：將討論的結(jié)果寫在如下卡片中）。任務(wù)書(二)貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥一批煤炭新鮮蔬菜鋼材15萬噸石油天然氣

討論，展示。

運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價適合貨物的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸（飛機(jī)）水路運(yùn)輸（輪船）公路運(yùn)輸（汽車）鐵路運(yùn)輸（火車）管道運(yùn)輸（管道）各種交通運(yùn)輸方式的比較任務(wù)書(一)最快少最貴貴重，急需，時間要求緊速度快，包裝簡單運(yùn)費(fèi)高，有重量限制最慢最多最便宜大宗貨物，時間寬松價格便宜速度慢，受氣候影響大。快較少較貴靈活，量少，路程短靈活，方便（door-to-door）裝載量小，不適合長途運(yùn)輸。較快較多較便宜批量大，長距離安全，可靠中轉(zhuǎn)作業(yè)時間長連續(xù)大便宜氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng)貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸適用產(chǎn)品較少貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥

一批煤炭

一批煤炭新鮮蔬菜

鋼材任務(wù)書(二)廣州-北京航空、高鐵航空（速度快、保鮮）山西-北京公路，鐵路鐵路（路遠(yuǎn)、運(yùn)量大）公路，鐵路公路（方便、靈活、成本高）山西-浙江、廣東鐵路，鐵海聯(lián)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)（運(yùn)量大、成本低）重慶-武漢郊區(qū)-市區(qū)公路公路（方便、靈活）水路、鐵路、公路貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥

一批煤炭

新鮮蔬菜

鋼材15萬噸石油天然氣任務(wù)書(二)廣州-北京航空、高鐵航空（速度快、保鮮）山西-秦皇島公路，鐵路，水運(yùn)鐵路（路遠(yuǎn)、運(yùn)量大）郊區(qū)-市區(qū)公路公路（方便、靈活）重慶-武漢水路、鐵路、公路水路（運(yùn)量大、成本低）非洲-上海多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)西部-東部管道管道（特殊性）貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥

一批煤炭

新鮮蔬菜

鋼材15萬噸石油天然氣任務(wù)書(二)廣州-北京航空、高鐵航空（速度快、保鮮）山西-秦皇島公路，鐵路，水運(yùn)鐵路（路遠(yuǎn)、運(yùn)量大）郊區(qū)-市區(qū)公路公路（方便、靈活）重慶-武漢水路、鐵路、公路水路（運(yùn)量大、成本低）非洲-上海多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)西部-東部管道管道（特殊性）貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由一批鮮花、兩箱急救藥

一批煤炭

新鮮蔬菜

鋼材15萬噸石油天然氣任務(wù)書(二)廣州-北京航空、高鐵航空（速度快、保鮮）山西-秦皇島公路，鐵路，水運(yùn)鐵路（路遠(yuǎn)、運(yùn)量大）郊區(qū)-市區(qū)公路公路（方便、靈活）重慶-武漢水路、鐵路、公路水路（運(yùn)量大、成本低）非洲-上海多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)西部-東部管道管道（特殊性）選擇運(yùn)輸方式

貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，短程可運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方式

容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸鐵路選擇運(yùn)輸方式

大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用

and

運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路

托運(yùn)人托運(yùn)人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人，稱為托運(yùn)人。承運(yùn)人貨運(yùn)代理人國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)、傭金或其他服務(wù)報(bào)酬的行為。承運(yùn)人是指專門經(jīng)營海上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，如船公司、鐵路或公路運(yùn)輸公司、航空公司等。他們一般擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會提供運(yùn)輸服務(wù)。單元一運(yùn)輸作業(yè)涉及的相關(guān)方

收貨人收貨人是指在運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的人，政府代表國家即一般公眾利益對運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)控的工商、財(cái)政、稅務(wù)、物價、金融、公安、監(jiān)理、城建、標(biāo)準(zhǔn)、仲裁等機(jī)構(gòu)和各級交通運(yùn)輸管理部門。單元一運(yùn)輸作業(yè)涉及的相關(guān)方

單元三信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS無線射頻技術(shù)RFID網(wǎng)絡(luò)技術(shù)地理信息系統(tǒng)GIS全球定位系統(tǒng)GPS物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)模塊二項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核運(yùn)輸任務(wù)1-1運(yùn)輸任務(wù)1-1：假設(shè)起帆物流中標(biāo)了湖南中糧可口可樂公司的產(chǎn)品從長沙生產(chǎn)基地發(fā)往全國的門到門的物流項(xiàng)目，請分析起帆物流在選擇運(yùn)輸服務(wù)商時應(yīng)考查其哪些方面？模塊二項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核思考：起帆物流會只選擇一家物流公司負(fù)責(zé)長沙發(fā)往全國的運(yùn)輸服務(wù)嗎？為什么？運(yùn)輸任務(wù)1-2：如何對運(yùn)輸服務(wù)商進(jìn)行考核評價呢？若使用KPI考核，應(yīng)包括哪些指標(biāo)？小鏈接KPI關(guān)鍵績效指標(biāo)法(KeyPerformanceIndicator，KPI)，它把對績效的評估簡化為對幾個關(guān)鍵指標(biāo)的考核，將關(guān)鍵指標(biāo)當(dāng)作評估標(biāo)準(zhǔn)。模塊二項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核思考：起帆物流會只選擇一家物流公司負(fù)責(zé)長沙發(fā)往全國的運(yùn)輸服務(wù)嗎？為什么？運(yùn)輸任務(wù)1-2如何對運(yùn)輸服務(wù)商運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行考核評價呢？若使用KPI考核，請指定KPI考核方案。任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核一、運(yùn)輸計(jì)劃訂單完成率：客戶運(yùn)輸需求訂單能夠按時按質(zhì)完成的比率。其計(jì)算公式為：訂單完成率=訂單完成數(shù)/總的訂單數(shù)需求滿足率：客戶的運(yùn)輸需求（包括一些額外的運(yùn)輸需求，比如不常見路線的運(yùn)輸、零星的貨物運(yùn)輸、增值服務(wù)要求等）能夠及時滿足的比率。其計(jì)算公式為：需求滿足率=需求得到滿足的次數(shù)/總的需求的次數(shù)。任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核二、運(yùn)輸過程1.貨物及時發(fā)送率：一定時期內(nèi)第三方物流企業(yè)接到客戶訂單后，及時將貨物發(fā)送出去的次數(shù)與總訂單次數(shù)的百分比來表示。設(shè)時段T內(nèi)，及時發(fā)貨次數(shù)為Ni，總的訂單次數(shù)為Nt，則及時發(fā)貨率為：Pi=Ni/Nt任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核二、運(yùn)輸過程2.貨物準(zhǔn)時送達(dá)率：按照客戶的需求在規(guī)定的時間內(nèi)將產(chǎn)品安全準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。設(shè)時段T內(nèi)，準(zhǔn)時送達(dá)數(shù)為Nd，總的訂單次數(shù)為Nt，則準(zhǔn)時送達(dá)率為：Pd=Nd/Nt任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核二、運(yùn)輸過程3.貨物完好送達(dá)率：按照客戶的要求在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶訂購的產(chǎn)品無損壞的送達(dá)客戶手上。設(shè)時段T內(nèi)，完好送達(dá)的次數(shù)為Nw，總的訂單次數(shù)為Nt，則完好送達(dá)率為：Pw=Nw/Nt任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核二、運(yùn)輸過程4.運(yùn)輸信息及時跟蹤率：每一筆貨物運(yùn)輸出去以后，第三方物流企業(yè)向客戶反饋運(yùn)輸信息的比率。該數(shù)據(jù)的計(jì)算可以根據(jù)在時段T內(nèi)，跟蹤了運(yùn)輸信息的次數(shù)為Nn，總的訂單次數(shù)為Nt，則運(yùn)輸信息及時跟蹤率為：Pn=Nn/Nt任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核三、客戶服務(wù)1.客戶投訴率：在T時間段內(nèi)，沒有收到貨物的客戶向客戶投訴第三方物流企業(yè)的比率。該指標(biāo)的具體計(jì)算公式為：客戶投訴率=客戶投訴次數(shù)/總的送貨總數(shù)。任務(wù)一

運(yùn)輸質(zhì)量考核三、客戶服務(wù)2.客戶投訴處理時間：一般為2小時?？梢愿鶕?jù)行業(yè)情形，適當(dāng)調(diào)節(jié)。但如果客戶重復(fù)投訴，則此權(quán)重應(yīng)該加大。3.回單返回及時率：運(yùn)輸單據(jù)在完成每筆業(yè)務(wù)后，運(yùn)輸單據(jù)返回客戶的比率。一般客戶會每月要收回一次運(yùn)輸單據(jù)以備查?？己诉\(yùn)輸服務(wù)商的KPI指標(biāo)：送貨準(zhǔn)時率（40分）：標(biāo)準(zhǔn)100%；不能達(dá)到100%者扣5分，每下降1個百分點(diǎn)扣1分。重大事故單數(shù)（30分）：標(biāo)準(zhǔn)重大事故：重大事故定義(1)，貨物短少；(2)，貨物嚴(yán)重變形，損壞，污濁以致客零戶簽收困難；(3)，單次交貨超過10箱貨物損壞或者嚴(yán)重變形，污濁；承運(yùn)商每發(fā)生一起重大事故，扣10分；提貨及時率（20分）：標(biāo)準(zhǔn)90%；每遲到一臺車扣2分；回單及時率（5分）：標(biāo)準(zhǔn)95%；每低一個百分點(diǎn)扣1分；信息反饋完整率（5分）：標(biāo)準(zhǔn)90%；不能達(dá)到90%者扣一份，每下降10個百分點(diǎn)扣1分，信息每錯誤一次扣1分；每月運(yùn)作訂單超過500份額外加5分?？己寺鋵?shí)當(dāng)供應(yīng)商每一單項(xiàng)評估低于最低標(biāo)準(zhǔn)時，限定半個月內(nèi)整改，如在限制期內(nèi)無明顯改進(jìn)，終止合作資