高級(jí)城市軌道交通車輛檢修工技能鑒定考試題及答案

1.提高功率因數(shù)的意義是()。D、減少無(wú)功功率2.繼電器出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象不屬于正?，F(xiàn)象()。C、引腳變色3.在停留列車、車輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持()米以上4.每節(jié)車四個(gè)軸中牽引使用的電機(jī)速傳在幾軸()。A、1軸5.手工操作攻絲時(shí)，絲錐每旋進(jìn)1圈左右，就要倒轉(zhuǎn)半圈，這是為了()。6.半自動(dòng)車鉤最大水平轉(zhuǎn)角是()。7.哪級(jí)故障不在TCMS屏上彈出()。B、2級(jí)8.在每一個(gè)門區(qū)設(shè)一個(gè)應(yīng)急照明裝置，其電源為()。應(yīng)急照明裝置與門區(qū)的正常照明裝置采用()光源。B、DC60V,不同D、C220V,不同9.配電柜內(nèi)電源線著火應(yīng)選用()滅火劑進(jìn)行滅火。B、干粉滅火器C、鹵化烷滅火器C、人工廣播12.電動(dòng)內(nèi)藏門檢查車門V型應(yīng)小于()mm。A、車控B、架控壓輸入的傳感器DVMD,用于直接提供司機(jī)室電氣柜高壓表的輸入信號(hào)，該傳感器位于()。17.牽引系統(tǒng)用于檢測(cè)高壓輸入電壓的傳感器(LVMD量叫(),()對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響最明顯。A、5轉(zhuǎn)/秒B、4轉(zhuǎn)/秒C、2轉(zhuǎn)/秒B、三相電容F、電機(jī)風(fēng)扇23.暴雪()含義為6小時(shí)內(nèi)降雪量將達(dá)10毫米以上，或者已達(dá)10毫米以上且降雪持續(xù)。裝吊環(huán)螺釘(共4處)將鋼索掛住。用其他的起吊方法，會(huì)使高B、兆歐表(搖表)D、互感器29.三相異步電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其電磁轉(zhuǎn)矩是由旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與()共同C、轉(zhuǎn)子電壓D、電源電壓30.蓄電池由充電充足狀態(tài)，放電至規(guī)定()時(shí)所放出的總電量為B、終止電壓C、電壓的1/2D、全部電壓31.TCMS采集數(shù)據(jù)周期為()。B、常用制動(dòng)距離D、空走距離B、機(jī)油A、自然磨損D、折斷磨損B、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低D、連接松動(dòng)自動(dòng)報(bào)站廣播)優(yōu)先級(jí)的順序?yàn)?)。D、損耗D、剛性聯(lián)軸器心(部門)()元/件。48.車輪踏面擦傷深度大于()mm,擦傷長(zhǎng)度大于()mm時(shí)需要鏇輪。49.個(gè)體防護(hù)裝備()的性能說(shuō)明為防御鐵屑、灰砂、碎石等物體A、安全帽D、太陽(yáng)鏡50.列車在進(jìn)行電空轉(zhuǎn)換時(shí)在速度為(),電制動(dòng)完全退出。51.為滿足整列車()的沖擊速度，帶壓潰管半永久車鉤中部加裝A、氣制動(dòng)D、防松三級(jí)、四級(jí)，其中三級(jí)標(biāo)示的顏色是()。57.空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)擋板驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)是通過(guò)一個(gè)()。增大，此現(xiàn)象稱二極管的()。B、正向特性D、反向擊穿特性59.VVVF的含義是()。B、恒壓變頻C、恒壓恒頻60.消防安全重點(diǎn)單位實(shí)行()防火巡查，并建立巡查記錄。A、每日C、每半月61.半自動(dòng)車鉤緩沖吸能裝置不包括()。A、上升C、保持不變D、有上有下B、不實(shí)行D、絕對(duì)不允許64.ATI系統(tǒng)控制的對(duì)象模塊不包括()。65.MVB總線的傳輸速率為()。66.操作()時(shí)不能戴手套。B、車床D、機(jī)床67.鉤體的損傷有()。68.將車鉤向兩側(cè)擺動(dòng)檢查對(duì)中功能，在()度角范圍內(nèi)能對(duì)中。C、小于C、外偏移量隨軸距增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小71.西安地鐵高溫天氣預(yù)警以()天氣預(yù)報(bào)為準(zhǔn)。73.能保持傳動(dòng)比恒定不變的是()。C、齒輪傳動(dòng)74.同一零件要素其形狀偏差應(yīng)()位置偏差。A、小于C、大于D、不等于75.在有電制動(dòng)時(shí)，即使不需要施加空氣制動(dòng)制動(dòng)缸也保留(),76.PA指的是什么()?A、司機(jī)室對(duì)講B、人工廣播77.在輔助逆變器(CVS)中，蓄電池充電模塊主要采用()電路()作用的切削液。A、潤(rùn)滑其目的是()。A、防銹B、潤(rùn)滑D、以上都是D、藍(lán)色A、在距地板面高650mm處，高于300LxB、在距地板面高650mm處，高于240LxC、在距地板面高600mm處，高于240LxD、在距地板面高800mm處，高于200Lx86.為提高電空制動(dòng)力的演算特性，電制動(dòng)失效時(shí)，將()發(fā)出電C、提前A、斷路電流B、短路電流C、通路電流88.R、L、C串聯(lián)電路發(fā)生串聯(lián)諧振時(shí)，電路性質(zhì)呈()性。D、電阻和電感89.直流放大器級(jí)間耦合方式采用()方式。90.蓄電池容量為(),單體額定電壓為()。B、踏面電器叫做()繼電器。C、壓力D、時(shí)間93.當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)的定子電源電壓突然降低為原來(lái)電壓80%的瞬94.出現(xiàn)重癥中暑時(shí)，此時(shí)中暑病人皮膚往往(),體溫升至40C、冰冷D、少量出汗在此狀態(tài)下，零速輸入信號(hào)為()信號(hào)。C、無(wú)信號(hào)D、高低電平連續(xù)脈沖B、線圈上泄漏電流通過(guò)D、沒(méi)有任何作用鐵的()。A、運(yùn)動(dòng)方向相反B、運(yùn)動(dòng)方向相同C、磁通方向相反D、磁通方向相同B、與連掛桿接觸的凹槽內(nèi)部D、連掛桿銷軸安裝孔D、故障記錄在通常源于()。2.空調(diào)機(jī)組采用()安裝，下送風(fēng)()方式。D、上回風(fēng)3.對(duì)地鐵牽引及輔助系統(tǒng)而言，使用光纖通信具有()的優(yōu)點(diǎn)。A、能抵抗電磁干擾B、線徑小便于狹小空間通信4.列車牽引使能建立必須保證下述()條件成立。A、門關(guān)好B、門選在0位C、緊急制動(dòng)已緩解D、空壓機(jī)在ON位5.下列哪些部件屬于牽引電傳動(dòng)裝置組成()。D、制動(dòng)電阻進(jìn)行()、()和()保護(hù)。C、短路D、熔斷7.客室行程開(kāi)關(guān)的主要用途是對(duì)客室門系統(tǒng)的各種狀態(tài)給予信號(hào)，包括()。D、隔離信號(hào)8.下列屬于車輛制動(dòng)方法的是()。A、摩擦制動(dòng)E、反推制動(dòng)9.車門指示燈包括()。A、車外門未關(guān)好指示燈11.乘務(wù)作業(yè)采集主機(jī)采用以太網(wǎng)方式從廣播系統(tǒng)獲取哪些信A、時(shí)間E、早治療D、空壓機(jī)D、激活端PPT話筒按鈕松開(kāi)達(dá)30秒D、分割材料E、滑面A、止回閥B、閘閥C、截止閥17.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的傳動(dòng)裝置由()齒帶夾(與門吊板組成相連接)A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)D、承載輪D、接地裝置摩擦D、少量制冷劑漏泄A、食入A、蓄電池合/斷B、受電弓升/降C、HB禁止/允許D、后備模式B、受流大小C、接觸圧力D、升弓時(shí)間23.以下哪一個(gè)列車信息牽引和制動(dòng)系統(tǒng)不能通過(guò)由TCMS傳輸網(wǎng)絡(luò)信息獲得()A、方向信號(hào)B、牽引制動(dòng)指令A(yù)、閱讀燈B、司機(jī)室燈E、應(yīng)急照明燈25.司機(jī)室廣播機(jī)柜上司機(jī)室接口模塊的功能有哪些?()C、鑰匙信號(hào)的輸入單位安全生產(chǎn)工作的(),維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。B、化學(xué)性危害因素D、電磁危害因素A、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的速度B、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向與磁力線的夾角D、導(dǎo)體的重量29.地鐵車輛輔助系統(tǒng)額定輸入電壓為(),輔助系統(tǒng)SIV靜止逆變器輸出電源為()。30.降低機(jī)械噪聲的一般方法可從()方面考慮。A、降低齒輪傳動(dòng)的噪聲D、降低箱壁和罩殼的振動(dòng)噪聲31.中繼器RPT板卡上的A、B路處理器中的()采用了完全冗A、隔離供電B、隔離處理芯片C、隔離電氣接口D、軟材料主要有()。34.貫通道踏板由()組成。A、上踏板D、側(cè)護(hù)板35.消防工作貫徹()的方針。D、個(gè)體防護(hù)措施D、人工廣播C、斷續(xù)定額D、額定定額B、空轉(zhuǎn)滑行D、后重載42.在電動(dòng)機(jī)電路中具有過(guò)載保護(hù)的電器有()D、車體框D、拆卸法A、夾緊力的方向B、夾緊力的作用點(diǎn)C、夾緊力的大小A、優(yōu)化結(jié)構(gòu)減少零件數(shù)量D、減少共振48.更換踏板磨耗條需要拆卸下列()部件。A、踏板組成C、頂板組成49.車輛拖車轉(zhuǎn)向架由()組成。動(dòng)中，因接觸()、()、和其他()物質(zhì)等因素而引起的疾病51.構(gòu)件承載能力從()方面衡量。A、嵌入法C、壓入法D、溫差法E、微調(diào)法53.更換渡板連桿組成需要拆卸下列()部件。A、踏板組成B、渡板組成E、逃生梯組成54.碳化物磨料主要用于()的研磨。C、硬質(zhì)合金從人、()、()三個(gè)方面綜合考慮。C、危害程度C、制動(dòng)力大于粘著力D、沒(méi)有粘著力57.互感電動(dòng)勢(shì)的方向不僅取決于磁通的(),還與線圈()有關(guān)。B、大小C、零增減功能()A、報(bào)站功能59.具有反時(shí)限安秒特性的元件就具備()能力和()能力。60.下列條件是列車牽引必要條件的有()?A、起重機(jī)D、升降機(jī)D、齒輪直徑相同70.公差等于()之差的絕對(duì)值。D、個(gè)體防護(hù)D、人工廣播74.常壓容器常見(jiàn)的缺陷和故障有()。75.變壓器副繞組作三角形接法時(shí)，為了防止發(fā)生一相接反的事故，須先把副繞組接成()。A、開(kāi)口三角形B、測(cè)量開(kāi)口處有無(wú)電壓C、閉合三角形D、測(cè)量其中有無(wú)電流A、主機(jī)總線B、司機(jī)室燈C、客室燈帶E、近光燈78.以太網(wǎng)維護(hù)接口，具體的功能有()A、軟件上傳B、下載日志記錄D、軟件版本更新A、機(jī)柜電源模塊B、兩端司機(jī)室中央控制器C、功率放大模塊D、母線熔斷器C、泡沫滅火器D、二氧化碳滅火器B、無(wú)源逆變C、三相逆變D、單相逆變E、調(diào)節(jié)逆變B、操作頻率C、使用類別D、觸點(diǎn)壽命等84.氧化物磨料主要用于()的研磨。D、磁通的單位是韋(伯)A、絕緣手套B、回路電壓定律C、回路電流定律D、補(bǔ)償無(wú)功功率90.蓄電池容量不足有以下()原因。A、充電時(shí)間太短C、極柱松動(dòng)或者被氧化D、電解液位太低91.安全事故隱患分為()。C、特別重大事故隱患92.工件劃線應(yīng)如何正確選擇劃線基準(zhǔn)()。93.關(guān)于空轉(zhuǎn)滑行說(shuō)法正確的有()。B、發(fā)生滑行可自動(dòng)復(fù)位C、發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行可按壓VVVF復(fù)位按鈕復(fù)位D、發(fā)生滑行可通過(guò)級(jí)位手柄回0復(fù)位94.廣播系統(tǒng)中語(yǔ)音文件由哪幾部分組成()。A、方向提示E、列車廣告95.以下()部件屬于壓潰管組成的一部分。B、加壓管D、導(dǎo)向桿E、膠泥緩沖96.動(dòng)密封的類型不包括()。A、全自動(dòng)密封B、半自動(dòng)密封縱臺(tái)上的()使其緩解，如果仍不能使其緩解，可以使用客室座椅下的()強(qiáng)迫排風(fēng)，切除對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力。B、11緩解拉環(huán)98.檢修車輛指正在進(jìn)行()或()的車輛。B、調(diào)試整改E、以上都有99.孔和軸的配合分為()。C、間隙配合100.空調(diào)控制系統(tǒng)中應(yīng)對(duì)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)()保護(hù)。B、短路C、缺相A、無(wú)縫鋼管B、兼作附加氣室E、以上都有A、支路電流法104.客室車門緊急解鎖功能受()信號(hào)控制，該信號(hào)具有()的107.電流通過(guò)()時(shí)有熱效應(yīng)。D、化學(xué)抑制法A、制度創(chuàng)新D、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)112.廣播系統(tǒng)列車通訊總線上包括()設(shè)備。B、廣播主機(jī)C、客室廣播主機(jī)A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)D、停放制動(dòng)E、閘瓦踏面制動(dòng)A、大氣污染A、反接制動(dòng)D、能耗制動(dòng)C、窒息法D、抑制法117.電客車空調(diào)裝有()和()負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)新風(fēng)進(jìn)風(fēng)的比例。D、新風(fēng)調(diào)節(jié)閥118.一般電器所標(biāo)或儀表所指出的()、()的數(shù)值是()。急逆變器為()供電。D、廢排風(fēng)機(jī)C、新設(shè)備D、新材料E、新技術(shù)121.電氣設(shè)備過(guò)熱產(chǎn)生原因有()和散熱不良等。A、短路C、貼心發(fā)熱E、斷路A、司控器得電C、門指令得電E、門隔離未觸發(fā)A、滑機(jī)構(gòu)吊架C、光軸125.半自動(dòng)車鉤有()3種狀態(tài)。后都要安排()工序。127.導(dǎo)體的電阻與()有關(guān)。128.轉(zhuǎn)向架故障系統(tǒng)的復(fù)合傳感器采集(),(),()三個(gè)參數(shù)。A、振動(dòng)130.共射極放大電路常用于放大()和()信號(hào)為()。B、橡膠彈簧D、模具彈簧功能包括()。A、自診斷功能B、故障記錄功能A、壓縮機(jī)→冷凝器→毛細(xì)管C、毛細(xì)管→干燥過(guò)濾器→冷凝器D、干燥過(guò)濾器→壓縮機(jī)→冷凝器135.齒輪聯(lián)軸器適用于()場(chǎng)合。有哪些()。D、鎖閉銷142.繼電器在電路中起著()等作用。A、自動(dòng)調(diào)節(jié)D、充電143.連接卡環(huán)由()部分組成。A、兩個(gè)半環(huán)B、防松片E、開(kāi)口銷144.日常檢修劃線分()劃線和()劃線兩種。A、絕緣靴C、安全帽D、防靜電手環(huán)A、鎖緊螺母(雙螺母)防松C、開(kāi)口銷與帶槽母防松A、牙型B、大徑C、螺距(導(dǎo)程)E、旋向沒(méi)有完全關(guān)閉的車門將(),關(guān)好的車門()。A、自動(dòng)關(guān)閉B、保持關(guān)閉狀態(tài)D、與當(dāng)前狀態(tài)相反150.輔助電源系統(tǒng)主要由()組成。A、輔助電源B、機(jī)器D、聲源A、煙塵154.MP車具有兩個(gè)相同的部件有哪些?()155.列車廣播包含()等幾種形式。A、自動(dòng)報(bào)站廣播B、手動(dòng)報(bào)站廣播D、OCC對(duì)客室廣播B、先接電源C、后接電源D、同時(shí)接通E、以上都對(duì)157.螺紋聯(lián)接包括有()聯(lián)接。158.空調(diào)制冷循環(huán)由()組成。D、蒸發(fā)過(guò)程C、客室人工廣播160.使用電動(dòng)工具前，應(yīng)首先檢查確認(rèn)()等技術(shù)狀態(tài)和絕緣良A、手把B、外殼A、微機(jī)回路板D、塑性責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)時(shí)。每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)時(shí)。壓已出現(xiàn)故障，可能的原因有()。A、蓄電池短路時(shí)，保險(xiǎn)絲跳閘C、夾具松動(dòng)D、插頭斷開(kāi)A、調(diào)度臺(tái)D、對(duì)講機(jī)出現(xiàn)()情況時(shí)，為齒輪箱異常狀態(tài)。176.電路主要由()組成。C、電源177.絕緣安全用具分為()安全用具和()安全用具。A、異性電荷相吸引B、同性電荷相排斥C、同性電荷相吸引D、異性電荷相排斥D、緊急解鎖裝置國(guó)務(wù)院衛(wèi)生行政部門的規(guī)定組織()的職業(yè)健康檢查，并將檢查A、上崗前B、在崗期間C、離崗時(shí)A、司機(jī)室廣播主機(jī)182.車輛電工常用的電氣圖有()等。D、接線圖E、電路圖D、他控E、以上都可以184.列車輔助系統(tǒng)的基本組成包括()其它輔助電氣元件。A、靜止逆變裝置(SIV)A、臺(tái)鉆C、車床D、搖臂鉆C、恒流特性區(qū)D、自然特性區(qū)187.三相異步電機(jī)定子極數(shù)越多，則轉(zhuǎn)速(),反之則()。B、越低B、輪緣高度和厚度C、閘瓦厚度D、輪徑值189.半自動(dòng)鉤緩裝置由()部分組成?C、對(duì)中機(jī)構(gòu)E、過(guò)載保護(hù)裝置E、采用自動(dòng)緩解裝置191.弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)具有()模塊。B、結(jié)構(gòu)相機(jī)C、微秒級(jí)紫外傳感器D、測(cè)速雷達(dá)A、無(wú)搖枕兩軸轉(zhuǎn)向架E、無(wú)搖枕三軸轉(zhuǎn)向架194.地鐵車輛蓄電池組充電方式包括()和專用蓄電池()。D、在線充電備，主要完成()。B、列車控制C、監(jiān)視他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)采取()或者其他防止污染環(huán)境的措施，不D、防滲漏B、磁極對(duì)數(shù)C、電源頻率D、定子繞組的接線方式198.異步電動(dòng)機(jī)由()組成。A、機(jī)座B、鐵心C、定子199.EP2002閥分為以下哪三種()。A、網(wǎng)關(guān)閥C、智能閥D、柱塞閥200.交流耐壓試驗(yàn)時(shí)，升壓過(guò)程中出現(xiàn)()現(xiàn)象，屬于被試設(shè)備B、電流突然增加C、電流不升反而下降D、充油套管內(nèi)出現(xiàn)放電聲A、恒轉(zhuǎn)矩控制B、恒功率控制E、加速度202.制冷壓縮機(jī)的作用是將來(lái)自蒸發(fā)器的()的R407C氣體壓縮成()的氣體，并送往冷凝器。203.廣播機(jī)柜TCMS模塊前中間指示燈描述正確的是()?D、該燈是MVB指示燈E、該燈是R485指示燈204.基本邏輯運(yùn)算電路有三種，即為()電路。A、與非門B、與門C、非門E、或非門D、ATP保護(hù)206.VVVF的保護(hù)功能有()207.三相異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)方法分為()和電氣制動(dòng)。電氣制動(dòng)控制線路包括反接制動(dòng)和()。A、空氣制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)D、能耗制動(dòng)劑是()。A、汽油C、專用的清潔劑(樂(lè)泰7061B、轉(zhuǎn)向架橫梁使用無(wú)縫鋼管，兼作空氣彈簧附加空氣室，因而D、H型構(gòu)架212.關(guān)于端部LED顯示器，以下說(shuō)法正確的是()。A、每個(gè)客室2臺(tái)C、DC110V供電曲線的性能，能緩和車體的()振動(dòng)。A、垂向B、橫向C、縱向D、斜向214.LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示器，用來(lái)顯示()等信息。D、換乘站A、停電E、掛接地線219.當(dāng)電源電壓和負(fù)載功率一定時(shí)，功率因數(shù)(),電源提供的電流(),線路的壓降()。C、越大D、摩擦性能可按需要進(jìn)行調(diào)整C、評(píng)估A、策劃225.車輪由()組成。D、輪輻板D、SIV系統(tǒng)啟動(dòng)A、升降弓時(shí)間7±1SB、接觸壓力120±10NC、導(dǎo)流線斷股不超過(guò)20%234.速度繼電器由()等部分組成。C、觸點(diǎn)D、同步電機(jī)235.以下()屬于指令類安全牌。A、必須戴防護(hù)手套D、必須戴安全帽C、防爬器D、過(guò)載保護(hù)螺栓237.產(chǎn)生事故的直接原因，()和()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)D、管理缺失是()。B、拆下消滅柵(滅弧罩)狀態(tài)下的電磁接觸器，仍可以繼續(xù)使用D、接觸器外觀檢查時(shí)須用白棉布進(jìn)行清灰處理239.JK02架控制動(dòng)控制單元主要由()組成。A、氣動(dòng)制動(dòng)控制單元B、微機(jī)制動(dòng)控制單元C、中央控制單元D、壓力開(kāi)關(guān)控制模式240.分公司《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》里大霧(霾)對(duì)西安地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的影響范圍有()。B、易引發(fā)場(chǎng)段及地面車站FAS系統(tǒng)探頭誤報(bào)C、因霧霾引起戶外作業(yè)人員呼吸系統(tǒng)疾病D、戶外作業(yè)人員遭受雷擊、大風(fēng)吹襲，危及作業(yè)人員的人身安全粒分析，軸承()測(cè)定，油膜的電阻等。B、間隙D、移動(dòng)245.一般萬(wàn)用表主要由()、測(cè)量線路和()組成。C、振動(dòng)為()。B、原始游隙D、工作游隙A、圓切削工具B、標(biāo)準(zhǔn)切割工具D、冷焊劑A、砂輪所用磨料的硬度B、磨粒從砂輪表面脫落的較難易程度D、砂輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)的疏密251.列車廣播系統(tǒng)和()系統(tǒng)有接口關(guān)系B、PIS系統(tǒng)A、氣囊D、碳滑板A、過(guò)負(fù)荷保護(hù)C、斷項(xiàng)保護(hù)D、短路保護(hù)257.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審分為(),一級(jí)為最高。258.司機(jī)室廣播控制盒可實(shí)現(xiàn)的功能包括(D、司機(jī)室對(duì)講259.不準(zhǔn)在線路附近舞動(dòng)()物品。E、白色E、橡膠彈簧261.疏散坡道由()等組成。C、線圈周圍介質(zhì)E、以上都是A、彎曲法B、扭轉(zhuǎn)法C、延展法D、收邊法264.通用繼電器具有()特點(diǎn)。A、其磁路系統(tǒng)是由U形靜鐵芯和一塊板狀銜鐵構(gòu)成B、可更換不同性質(zhì)的線圈C、U形靜鐵芯與鋁座澆鑄成一體265.加強(qiáng)消防安全重點(diǎn)部位的巡視檢查，重點(diǎn)做好()場(chǎng)所與暫D、辦公用房D、公民積極參與269.在ATI的設(shè)置界面可以設(shè)置哪些參數(shù)()。D、輪徑值(),因此嚴(yán)禁追加充注冷媒。A、制冷能力不足D、冷凍機(jī)油()等合用，并保證專人24小時(shí)值班。D、綜合控制室272.要常態(tài)化開(kāi)展()電氣火災(zāi)專項(xiàng)隱患排查治理工作。D、電線電纜C、改進(jìn)加工環(huán)境D、提高切削液質(zhì)量D、外電路電阻減小，路端電壓減小276.使用DC110V的供電設(shè)備有()。D、幅流風(fēng)機(jī)負(fù)半周分別處于()狀態(tài)。A、牽引狀態(tài)B、惰行狀態(tài)A、鐵鞋(止輪器)C、信號(hào)燈(旗)A、用于列車在超速連掛或者受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，使車鉤脫離車體B、使車體端部的防爬器能夠相互咬合而發(fā)揮吸收能量的作用D、使列車順利通過(guò)曲線283.危險(xiǎn)化學(xué)品的使用和儲(chǔ)存過(guò)程中可A、大氣污染B、廢水污染D、噪聲污染284.車鉤日常維護(hù)時(shí)，需要()等工作。A、生銹部位涂上底漆B、緊固件是否松動(dòng)、遺失D、檢查過(guò)載保護(hù)及安裝螺栓是否松動(dòng)破壞A、壓縮最大行程B、最大作用力D、能量吸收率286.客室座椅由()組成。E、加熱墊287.鉆頭的兩切削刃不對(duì)稱時(shí)會(huì)造成()后果。A、使兩主切削刃的徑向切削不平衡，導(dǎo)致鉆頭旋轉(zhuǎn)軸線不穩(wěn)定D、造成孔的軸線偏斜，孔越深偏斜量越大288.了解故障要對(duì)(),了解清楚。B、人物D、原因289.西安地鐵轉(zhuǎn)向架測(cè)量采用()結(jié)構(gòu)，橫梁采用()結(jié)構(gòu)。D、鋼板扎接結(jié)構(gòu)290.B型車車高()米，車廂地板高()米。291.熱繼電器對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)起到()保護(hù)作用。B、短路D、斷相A、機(jī)械連接C、自動(dòng)風(fēng)路連接D、自動(dòng)風(fēng)路分解D、斷開(kāi)位B、伸張法矯正D、彎曲法矯正A、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軸箱軸承、車輪踏面的沖擊、振動(dòng)、溫升情況和軌B、通過(guò)數(shù)據(jù)分析判斷故障類型及故障程度，實(shí)現(xiàn)早期故C、有效指導(dǎo)列車走行部關(guān)鍵部件的安全運(yùn)用和合理維修保養(yǎng)D、優(yōu)化檢修維護(hù)計(jì)劃、降低運(yùn)行維護(hù)成本，保障軌道車輛安