2024奧美-中國(guó)汽車(chē)品牌全球化?冊(cè)

2024

年

5

月汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)激烈的變革，在全球范圍內(nèi)從燃燒引擎轉(zhuǎn)向電氣化和智能出行化。隨著這一轉(zhuǎn)變，新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者逐一加入，而中國(guó)車(chē)企在推動(dòng)這一轉(zhuǎn)型中扮演著明確的領(lǐng)導(dǎo)角色。中國(guó)車(chē)企已建立了不可否認(rèn)的優(yōu)勢(shì)。他們?cè)陔姵丶夹g(shù)方面的實(shí)力有目共睹。他們對(duì)不斷發(fā)展的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)有著深刻的理解，這是基于目前市場(chǎng)對(duì)智慧功能和以客戶為中心的出行體驗(yàn)需求的迅速增長(zhǎng)而塑造的。此外，他們迎合了善于使用線上平臺(tái)并擁抱技術(shù)變革的新世代數(shù)字原住民的需求。然而，將這些優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的海外成功需要更進(jìn)一步的考量及運(yùn)籌帷幄。面對(duì)海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的監(jiān)管挑戰(zhàn)、文化差異、多樣化的消費(fèi)者偏好以及成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，確立全球主導(dǎo)地位的目標(biāo)仍充滿諸多挑戰(zhàn)。為了更好把握機(jī)遇，全面了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)并制定合宜的戰(zhàn)略則至關(guān)重要。這份報(bào)告是由

WPP

集團(tuán)旗下的數(shù)家公司共同協(xié)作完成，由奧美

Ogilvy

主創(chuàng)，富捷思

FGS、蔚邁

Wavemaker

及

amp提供觀點(diǎn)支持。憑借我們?cè)诎l(fā)展和管理全球品牌及助力中國(guó)品牌全球化的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們希望能為中國(guó)汽車(chē)品牌提供實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)成功所需的咨詢及支持。我們長(zhǎng)期以來(lái)持續(xù)協(xié)助汽車(chē)企業(yè)在品牌建設(shè)及業(yè)務(wù)增長(zhǎng)上取得具有影響力的成效。從制定全球營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)模式到推動(dòng)強(qiáng)大的數(shù)字化基礎(chǔ)建設(shè)，通過(guò)公共事務(wù)建立受眾信任或有效配置媒體投資。希望這份簡(jiǎn)而易讀的手冊(cè)能為您弛行在這充滿活力的新領(lǐng)域時(shí)提供協(xié)助。歡迎閱讀《電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的致勝手冊(cè)》，這份簡(jiǎn)而易讀的手冊(cè)為奧美

Ogilvy

主創(chuàng)，并由富捷思

FGS、蔚邁

Wavemaker

及

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提供觀點(diǎn)支持。本手冊(cè)旨在闡明當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)品牌的首席營(yíng)銷(xiāo)官們需要關(guān)注的全球趨勢(shì)。電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 2引言引言目錄#01

概述電動(dòng)汽車(chē)邁向下一個(gè)里程碑馳騁世界的全球汽車(chē)品牌#02

品牌全球化的基建全球品牌基礎(chǔ)工作全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察公共事務(wù)媒體趨勢(shì)意見(jiàn)領(lǐng)袖品牌聲音識(shí)別#04

總結(jié)4.1

當(dāng)前的挑戰(zhàn):中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌能否實(shí)現(xiàn)全球主導(dǎo)地位？附錄服務(wù)介紹公司介紹貢獻(xiàn)團(tuán)隊(duì)及聯(lián)系目錄電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 3ERVIEW

OVERVIEWEW

OVERVIEWOVERIEW#01

概述OVERVIEIEWOVERVIEW

OVEEW

OVERVIEWOVERERVIEW

OVERV電激世界脈動(dòng)I——中E國(guó)汽車(chē)品牌全球W化的制勝手冊(cè)

4問(wèn)界：18

個(gè)月內(nèi)從無(wú)到有打造品牌電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 5作為牽頭團(tuán)隊(duì)，奧美與

WPP

集團(tuán)旗下兄弟公司攜手，從零開(kāi)始助力問(wèn)界品牌的發(fā)展及建設(shè)。我們以受眾洞察、品牌戰(zhàn)略、品牌命名、數(shù)字體驗(yàn)及媒介策略等相關(guān)工作，協(xié)助打造了問(wèn)界的全面品牌形象。概述：電動(dòng)汽車(chē)邁向下一個(gè)里程碑電動(dòng)汽車(chē)在行業(yè)中的崛起迅速改變了消費(fèi)者對(duì)出行方案的看法，從將其視為新奇事物轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)識(shí)到它們?cè)诳沙掷m(xù)性、便利性、安全性和智能功能方面的價(jià)值。這不僅僅涉及能源效率，先進(jìn)技術(shù)還通過(guò)提升智能化和連接度，重新定義了駕駛體驗(yàn)。然而，汽車(chē)市場(chǎng)可能不會(huì)在短期內(nèi)再次迎來(lái)革命性的技術(shù)突破。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，這凸顯了品牌溢價(jià)的重要性。持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)不僅僅是汽車(chē)品牌之間生產(chǎn)效率的競(jìng)爭(zhēng)，更是對(duì)品牌價(jià)值的考驗(yàn)。事實(shí)上，據(jù)彭博綠金（Bloomberg

Green）對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)采用率的分析，31

個(gè)國(guó)家已超過(guò)了專(zhuān)家所預(yù)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)臨界點(diǎn)，即

5%

的新車(chē)銷(xiāo)售均為純電動(dòng)汽車(chē)。這一臨界點(diǎn)標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)被大規(guī)模采用的開(kāi)始，技術(shù)功能對(duì)消費(fèi)者的吸引力下降，他們將更加關(guān)注客戶體驗(yàn)和品牌聲譽(yù)等新因素。品牌、規(guī)模、效率——這些是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)要素，也是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)必須逐步掌握的關(guān)鍵技能。消費(fèi)者期待著品牌具有永續(xù)科技愿景和獨(dú)特價(jià)值理念。在功能和價(jià)格相似的情況下，這些屬性更顯突出，并能夠使品牌脫穎而出。在競(jìng)爭(zhēng)的初期階段，許多中國(guó)新能源汽車(chē)品牌通過(guò)模仿特斯拉并提供卓越的性價(jià)比而獲得了關(guān)注。然而，隨著同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中國(guó)汽車(chē)品牌責(zé)無(wú)旁貸，必須建立起使全球受眾產(chǎn)生共鳴的獨(dú)特品牌故事和價(jià)值主張。#01

概述#1特斯拉676.6

億美元#2豐田285.1

億美元#3梅賽德斯-奔馳239.7

億美元#4寶馬209.4

億美元#5保時(shí)捷161.4

億美元#6比亞迪100.6

億美元#7福特91.1

億美元#8奧迪82.8

億美元#9本田80.3

億美元#10法拉利77.6

億美元電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 6中國(guó)汽車(chē)品牌隨著產(chǎn)量增長(zhǎng)而壯大，但前路仍然漫長(zhǎng)。*

BrandZ

的品牌估值方法采取財(cái)務(wù)分析和消費(fèi)者研究來(lái)衡量品牌創(chuàng)造未來(lái)價(jià)值的能力以及對(duì)顧客行為的影響。比亞迪是品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)

BrandZ

2023年全球汽車(chē)品牌前十大排行榜中唯一入選的中國(guó)汽車(chē)品牌。然而，在消費(fèi)者將競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品視為大致同質(zhì)化的市場(chǎng)中，僅靠技術(shù)創(chuàng)新難以勝出。因此，品牌建設(shè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)差異化、建立信任、獲取高溢價(jià)、促進(jìn)客戶忠誠(chéng)度、推動(dòng)國(guó)外市場(chǎng)擴(kuò)張、優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)工作以及在關(guān)鍵時(shí)期保持韌性至關(guān)重要。強(qiáng)大的品牌是寶貴的資產(chǎn)，它影響著消費(fèi)者的選擇和受眾的感知。如何打造有意義且有影響力的全球汽車(chē)品牌？以下是需要聚焦的重點(diǎn)：雖然全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)汽車(chē)品

?牌依然展現(xiàn)了無(wú)比的韌性及強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)畏挑戰(zhàn)正面迎擊。特別是在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及累積，幫助他們將行業(yè)影響力擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外。明確全球愿景，建立具有目標(biāo)和長(zhǎng)期承諾的可持續(xù)品牌平臺(tái)。在適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)細(xì)微差異和多元受眾的同時(shí)，建立具有一致性的全球形象。利用定制的全球數(shù)字平臺(tái)優(yōu)化工作效率，并打造引人共鳴的體驗(yàn)。在全球范圍內(nèi)建立信任關(guān)系和良好聲譽(yù)，注重當(dāng)?shù)毓彩聞?wù)和關(guān)鍵利益相關(guān)者關(guān)系基于當(dāng)?shù)厥鼙娦袨橐蛩刂贫襟w策略，以實(shí)現(xiàn)具有深遠(yuǎn)影響力的效果。利用意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)，提供多樣化及真實(shí)化的內(nèi)容，擴(kuò)大目標(biāo)觸達(dá)范圍，實(shí)現(xiàn)有效傳播。規(guī)劃品牌聲音識(shí)別，進(jìn)一步深化消費(fèi)者體驗(yàn)及關(guān)系。概述：馳騁世界的全球汽車(chē)品牌#01

概述ARNINGS

GLOBAL

LEOBAL

LEARNINGS

GS#02

品牌全球化GLOBGS的基建GLOBAL

LEARNINGS

GLOBALLELLEARNINGS

GLO電激世界脈動(dòng)——B中國(guó)汽車(chē)品牌全球A化的制勝手冊(cè)

7全球品牌2.1基礎(chǔ)工作此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè)

8#02

品牌全球化的基建商業(yè)策略銷(xiāo)售品牌策略并購(gòu)企業(yè)社會(huì)責(zé)任財(cái)務(wù)人事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)傳播提升品牌策略電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 9品牌是企業(yè)的支柱，它必須與企業(yè)的商業(yè)戰(zhàn)略相輔相成，進(jìn)而塑造企業(yè)的行為和運(yùn)營(yíng)模式。在一切開(kāi)始之前，企業(yè)需要回答以下問(wèn)題：我們的目標(biāo)對(duì)世界有何意義？我們所做的一切為我們的員工、客戶和政府帶來(lái)了哪些益處？我們?nèi)绾卧诋a(chǎn)品之外傳遞更具有代表意義的企業(yè)使命？成功的品牌不能只有營(yíng)銷(xiāo)；它應(yīng)該被當(dāng)作一家企業(yè)的核心指導(dǎo)原則，扎根于與業(yè)務(wù)目標(biāo)密切相關(guān)的具體信念之中。最重要的是，這一目標(biāo)必須與眾不同且真實(shí)可信。品牌策略是一項(xiàng)全面的、長(zhǎng)期的計(jì)劃，它明確了品牌發(fā)展、定位和管理的具體目標(biāo)。除此之外，品牌策略必須被提升，且與業(yè)務(wù)策略對(duì)齊，因?yàn)樗笇?dǎo)和推動(dòng)了整個(gè)公司的體驗(yàn)、文化、績(jī)效和行動(dòng)。#02

品牌全球化的基建

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2.1

全球品牌基礎(chǔ)工作品牌愿景不僅僅是一句華麗口號(hào)。它需要與更廣泛的商業(yè)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)，并且必須獨(dú)特且真實(shí)可信。長(zhǎng)期的承諾和投資是任何品牌建設(shè)旅程的重要前提。這是由于為了對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響，品牌愿景應(yīng)該貫穿整個(gè)組織，通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)和員工為其注入生命。它是構(gòu)建堅(jiān)韌品牌基礎(chǔ)的基石，引導(dǎo)企業(yè)在不斷變化的格局中取得持續(xù)成功。此外，品牌必須贏得并掌控?cái)⑹聶?quán)，以真誠(chéng)的態(tài)度講述自己的故事，并以透明、謙恭和同理心進(jìn)行開(kāi)放式對(duì)話，其目標(biāo)是與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的共同體達(dá)成融合。奧美的品牌操作體系是建立和運(yùn)營(yíng)全球品牌的有效工具。通過(guò)三個(gè)層面——平臺(tái)、項(xiàng)目和脈動(dòng)——這個(gè)系統(tǒng)為品牌的長(zhǎng)期目標(biāo)和架構(gòu)進(jìn)行定義；推動(dòng)中期品牌影響力和銷(xiāo)售；并在日常中與市場(chǎng)和消費(fèi)者建立聯(lián)系。奧美的品牌操作體系品牌能提供什么?企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)中，所能向核心受眾傳達(dá)的價(jià)值。品牌如何在受眾世界中嶄露頭角?“脈動(dòng)”將品牌融入外部事件、熱點(diǎn)問(wèn)題對(duì)話以及文化瞬間。這些更傾向于短期舉措和體驗(yàn)。平臺(tái)品牌未來(lái)數(shù)年的影響力項(xiàng)目品牌每個(gè)季度的影響力脈動(dòng)品牌此時(shí)此刻的影響力奠定品牌愿景與平臺(tái)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 10品牌策略和平臺(tái)決定品牌策略，使命/愿景以及品牌策劃。品牌平臺(tái)和品牌自我詮釋能夠?yàn)槠髽I(yè)文化和企業(yè)行為注入活力，并主導(dǎo)品牌傳播和體驗(yàn)。#02

品牌全球化的基建

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2.1

全球品牌基礎(chǔ)工作奧美品牌架構(gòu)模型電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 11在現(xiàn)代全球商業(yè)的快節(jié)奏、碎片化和競(jìng)爭(zhēng)激烈的格局中，品牌架構(gòu)的戰(zhàn)略重要性不可被低估。品牌架構(gòu)作為核心，支撐企業(yè)整個(gè)品牌組合的藍(lán)圖，并定義了各個(gè)子品牌、產(chǎn)品和服務(wù)之間的關(guān)系。許多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)投入大量資源來(lái)樹(shù)立其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌地位。然而，當(dāng)他們進(jìn)軍全球舞臺(tái)時(shí)，卻面臨著兩個(gè)重大挑戰(zhàn)。首先，關(guān)鍵的愿景和使命經(jīng)常在整個(gè)組織中缺乏整合。其次，往往難以將其轉(zhuǎn)化為全球化的統(tǒng)一信息以及標(biāo)準(zhǔn)化的管理平臺(tái)。品牌架構(gòu)不僅確保了信息傳遞的一致性和連貫性；它還在關(guān)鍵受眾中培養(yǎng)了信任、忠誠(chéng)和認(rèn)可。通過(guò)勾畫(huà)出品牌生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，品牌架構(gòu)賦予企業(yè)以明確的目標(biāo)應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的能力。本質(zhì)上，它是構(gòu)建堅(jiān)韌品牌基礎(chǔ)的基石，引導(dǎo)企業(yè)在不斷變化的格局中取得持續(xù)成功。優(yōu)化品牌架構(gòu)#02

品牌全球化的基建

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2.1

全球品牌基礎(chǔ)工作#02

品牌全球化的基建

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2.1

全球品牌基礎(chǔ)工作華為：全球品牌的完整呈現(xiàn)行業(yè)活動(dòng)公眾環(huán)境零售渠道數(shù)字平臺(tái)思想領(lǐng)導(dǎo)力企業(yè)社會(huì)責(zé)任—數(shù)字包容（CSR

-TECH4ALL)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 12#02

品牌全球化的基建2.2此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 13為品牌全球化的切實(shí)落地構(gòu)筑穩(wěn)健的品牌管理模式電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 14品牌建設(shè)涉及所有利益相關(guān)者的參與，且是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。而如何能實(shí)際啟動(dòng)品牌以支持業(yè)務(wù)擴(kuò)展？在汽車(chē)行業(yè)，全球業(yè)務(wù)擴(kuò)展涉及到多樣化的營(yíng)銷(xiāo)策略和銷(xiāo)售生態(tài)系統(tǒng)。鑒于各市場(chǎng)的屬性及商務(wù)戰(zhàn)略的考量，進(jìn)入市場(chǎng)的打法，例如：直營(yíng)、經(jīng)銷(xiāo)或進(jìn)口，也會(huì)有所不同。因此，以期為多樣化的市場(chǎng)策略提供充分的指導(dǎo)和支持，建立強(qiáng)大的品牌管理模式和體系更顯重要。清晰的品牌管理組織架構(gòu)和系統(tǒng)必須被建立，才能支持總部及當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)的無(wú)縫協(xié)作，促使在面向全球或落地市場(chǎng)的品牌啟動(dòng)得以成功。全球總部應(yīng)制定全面的品牌戰(zhàn)略，監(jiān)督全球營(yíng)銷(xiāo)資產(chǎn)，并提供集中的指導(dǎo)。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)應(yīng)透過(guò)其對(duì)所在地區(qū)的洞察，針對(duì)品牌在當(dāng)?shù)氐膯?dòng)做法，被賦予創(chuàng)作及創(chuàng)新的空間。然而，實(shí)現(xiàn)和諧的平衡仍然是主要挑戰(zhàn)，促進(jìn)合作以優(yōu)化結(jié)果也同樣如此。在本節(jié)中，我們將探討不同類(lèi)型的品牌管理模式，包括總部和本地的角色以及預(yù)算分配的設(shè)置。#02

品牌全球化的基建

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2.2

全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式全球品牌必須建立市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)傳播管理系統(tǒng)，使所有參與工作的團(tuán)隊(duì)能共享信息和資源，加上清晰的工作流程，一同確保品牌傳播的一致性，并防止溝通的不對(duì)稱。全球品牌團(tuán)隊(duì)必須通過(guò)綜合的市場(chǎng)推廣計(jì)劃將所有團(tuán)隊(duì)聚集起來(lái)，各自的角色和責(zé)任需要被明確定義，而地方市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)傳播戰(zhàn)役應(yīng)與整體品牌和業(yè)務(wù)目標(biāo)保持一致方向，且為其做出貢獻(xiàn)。但這不意味著要盲目遵循全球指導(dǎo)方針，無(wú)論項(xiàng)目是由全球總部發(fā)起的、完全由當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)主導(dǎo)或是在多方合作創(chuàng)造模式下完成的，其產(chǎn)出都應(yīng)反映對(duì)相關(guān)地方市場(chǎng)文化和價(jià)值觀的理解和尊重。以下原則可以為角色和責(zé)任的實(shí)際分配提供指導(dǎo)，但各模式并非唯一解決方案，企業(yè)應(yīng)就實(shí)際狀況考量最合時(shí)合宜的模式：節(jié)約預(yù)算達(dá)成品牌的一致性表現(xiàn)清楚的控管對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求反應(yīng)較慢因地制宜，靈活度低優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)在中央控管及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)反饋中取得平衡達(dá)成宏觀共識(shí)因地制宜，靈活度高缺乏規(guī)劃和執(zhí)行間的無(wú)縫溝通容易浮現(xiàn)內(nèi)部矛盾因地制宜，靈活迭代決策過(guò)程簡(jiǎn)單快速與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)關(guān)聯(lián)緊密預(yù)算重復(fù)支出對(duì)品牌的一致性表現(xiàn)，具有潛在風(fēng)險(xiǎn)中央控管強(qiáng)中央，強(qiáng)地方當(dāng)?shù)胤种纹放乒芾碇醒爰?/p>

vs

當(dāng)?shù)胤种坞娂な澜缑}動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 15#02

品牌全球化的基建

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2.2

全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式合適的品牌管理模式必須考量企業(yè)相關(guān)的各種因素，包括所處行業(yè)的特殊性、業(yè)務(wù)成熟度、業(yè)務(wù)規(guī)模、全球配置和資源等。這里提供的模式依據(jù)實(shí)際職責(zé)及預(yù)算分配作為參考，企業(yè)可就實(shí)際狀況考量做適當(dāng)?shù)倪x擇：角色全球總部明確重點(diǎn)項(xiàng)目、框架和戰(zhàn)略創(chuàng)建創(chuàng)意方向、相關(guān)素材和使用守則搭建相關(guān)系統(tǒng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)總部產(chǎn)出的創(chuàng)意和素材進(jìn)行本地化或調(diào)整，并在完成后取得總部的同意預(yù)算全球總部創(chuàng)意運(yùn)營(yíng)相關(guān)的基本項(xiàng)目面向所有受眾的整體形象線上廣告

（ATL）當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)面向當(dāng)?shù)仡櫩偷木€下廣告（BTL）預(yù)算全球總部創(chuàng)意運(yùn)營(yíng)相關(guān)的基本項(xiàng)目全球總部面向所有受眾的整體形象線上廣

告（ATL）當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)面向當(dāng)?shù)仡櫩偷木€下廣告（BTL）預(yù)算全球總部創(chuàng)意運(yùn)營(yíng)相關(guān)的基本項(xiàng)目面向所有受眾的整體形象線上廣告

（ATL）面向當(dāng)?shù)仡櫩偷木€下廣告（BTL）角色全球總部創(chuàng)建創(chuàng)意方向、相關(guān)素材和使用守則搭建相關(guān)系統(tǒng)雙方共創(chuàng)明確重點(diǎn)項(xiàng)目、框架和戰(zhàn)略當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)總部產(chǎn)出的創(chuàng)意和素材進(jìn)行本地化或調(diào)整，并在完成后取得總部的同意角色全球總部根據(jù)本地市場(chǎng)的洞察和需求提供戰(zhàn)略方向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)明確重點(diǎn)項(xiàng)目、框架和戰(zhàn)略，并在完成后取得總部同意創(chuàng)建創(chuàng)意方向、相關(guān)素材和使用守則，

并在完成后取得總部同意搭建相關(guān)系統(tǒng)，并在完成后取得總部同意中央集管電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 16混合模式當(dāng)?shù)胤种纹放乒芾砟Ｊ降穆氊?zé)#02

品牌全球化的基建

/

2.2

全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式推進(jìn)品牌全球化：既定工作的進(jìn)程品牌管理模式電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 17整合營(yíng)銷(xiāo)及傳播品牌基礎(chǔ)工作第

1-2年第

3-4年第

5-6年全球品牌策略和視覺(jué)識(shí)別開(kāi)發(fā)全球數(shù)字策略和生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)全球社交媒體平臺(tái)策略和發(fā)展內(nèi)部溝通與培訓(xùn)全球重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化全球媒體購(gòu)買(mǎi)策略品牌策略更新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)整合品牌整合營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃手冊(cè)與運(yùn)作意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)社交媒體運(yùn)營(yíng)媒體購(gòu)買(mǎi)規(guī)劃與運(yùn)作全球品牌與產(chǎn)品重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役地區(qū)及本地市場(chǎng)的重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役績(jī)效媒體投放運(yùn)營(yíng)全球品牌整合營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役落地?cái)?shù)據(jù)優(yōu)化潛在客戶開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售互動(dòng)優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)全球總部制定，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)跟進(jìn)本地化全球品牌手冊(cè)及視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的本地化及使用啟動(dòng)全球總部主導(dǎo)管理全球總部品牌集中管理全球媒體購(gòu)買(mǎi)及營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容制作管理相應(yīng)的本地化工作系統(tǒng)建立全球總部與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)共創(chuàng)全球品牌管理模式建立全球媒體購(gòu)買(mǎi)資源整合全球重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役工具包相應(yīng)的本地化工作系統(tǒng)建立#02

品牌全球化的基建

/

2.2

全球品牌管理及營(yíng)銷(xiāo)模式全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建2.3此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè)

18#02

品牌全球化的基建x4.55預(yù)計(jì)到

2031

年，線上汽車(chē)銷(xiāo)售將增長(zhǎng)超過(guò)四倍，達(dá)到1762.4

億美元的市場(chǎng)價(jià)值電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 1987%的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家愿意完全線上購(gòu)買(mǎi)。投資數(shù)字平臺(tái)對(duì)于旨在全球擴(kuò)張的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌是不可或缺的基礎(chǔ)工作。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代，購(gòu)車(chē)過(guò)程通常從線上開(kāi)始，根據(jù)谷歌的數(shù)據(jù)，超過(guò)

90%

的買(mǎi)家在購(gòu)買(mǎi)前會(huì)進(jìn)行線上研究。盡管優(yōu)先考慮數(shù)字化方式的必要性是明確的，但中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌在構(gòu)建有效數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)方面仍面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)：區(qū)別數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的差異性：中國(guó)國(guó)內(nèi)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)并不能直接轉(zhuǎn)化為海外市場(chǎng)所應(yīng)用，因?yàn)閿?shù)字環(huán)境、客戶行為和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的環(huán)境存在著差異。管理多語(yǔ)言和跨文化的內(nèi)容：在多語(yǔ)言和跨文化環(huán)境中拓展內(nèi)容與管理單一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)截然不同。對(duì)齊快速增長(zhǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略：一直以來(lái)，中國(guó)獨(dú)特的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)推進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售的快速增長(zhǎng)。然而這卻是一把雙刃劍，制造商必須以同頻的速度擴(kuò)展其數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略及其運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。在這些考量之下，在此領(lǐng)域的服務(wù)需求通常圍繞三個(gè)關(guān)鍵的戰(zhàn)略方向：選擇正確的賽道：我們基于用戶旅程圖，確認(rèn)對(duì)汽車(chē)品牌數(shù)字投資影響最大的領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)投資。擁抱人工智能：我們利用人工智能生成內(nèi)容（AIGC）進(jìn)行全球內(nèi)容管理，包括創(chuàng)作、標(biāo)記和優(yōu)化，以確保一致性和效率。靈活性優(yōu)于顛覆性：我們提倡采用分階段、敏捷的解決方案，具有高度互操作性和可擴(kuò)展性。這避免了高額的前期成本，并為品牌增長(zhǎng)的迅速擴(kuò)展提供成長(zhǎng)空間。精心構(gòu)筑數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值之鏈#02

品牌全球化的基建

/

2.3

全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建對(duì)于習(xí)慣于微信等功能

“一應(yīng)俱全”

平臺(tái)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，典型的海外數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)可能看起來(lái)令人望而生畏。第一步是選擇正確的賽道：通過(guò)考慮以下因素來(lái)選擇投資渠道或平臺(tái)，以及實(shí)際的投入資源：目標(biāo)受眾的偏好商業(yè)目標(biāo)（例如銷(xiāo)售、知名度）法規(guī)遵從性品牌和產(chǎn)品的獨(dú)特性在制定出一份戰(zhàn)略藍(lán)圖，概述網(wǎng)站、社交媒體、搜索引擎和汽車(chē)垂直領(lǐng)域的最優(yōu)互動(dòng)方案之后，我們可以優(yōu)先考慮投資順序。這確保了客戶旅程的流暢性，優(yōu)化了數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)工作，以實(shí)現(xiàn)與CRM（客戶關(guān)系管理）和經(jīng)銷(xiāo)商交接流程的無(wú)縫整合。這種方法平衡了對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目投資得到即時(shí)回報(bào)的需求與未來(lái)擴(kuò)展的能力。通過(guò)完整規(guī)劃的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)賦能品牌投資回報(bào)率Conversion品牌官網(wǎng)品牌官方FacebookX,TikTokInstagram活動(dòng)項(xiàng)目網(wǎng)站（市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)）品牌APP品牌終端訂單及服務(wù)客戶關(guān)系管理BrandingMarketingServiceEcommerceLoyalty獲客及流量口碑媒體平臺(tái)（品牌擁護(hù)）線上平臺(tái)（廣告）線下平臺(tái)（演示及銷(xiāo)售）受眾觸達(dá)+付品牌費(fèi)知名媒度潛體在客戶開(kāi)發(fā)口碑媒體轉(zhuǎn)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)品牌推廣服務(wù)電商忠誠(chéng)度車(chē)展試駕品牌聯(lián)名大眾傳媒贊助活動(dòng)搜索引擎營(yíng)銷(xiāo)會(huì)員推薦顯示媒體社交媒體付費(fèi)廣告會(huì)員活動(dòng)搜索引擎優(yōu)化A.D.口碑營(yíng)銷(xiāo)汽車(chē)線上點(diǎn)評(píng)SEM#02

品牌全球化的基建

/

2.3

全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 20DENZA

騰勢(shì):利用人工智能進(jìn)行規(guī)?；娜驍?shù)字資產(chǎn)管理中國(guó)汽車(chē)品牌面臨日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)之一：在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一管理龐大的數(shù)字資產(chǎn)庫(kù)。這一挑戰(zhàn)涵蓋了其組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)方面。幸運(yùn)的是，已有技術(shù)解決方案可以應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)。例如，DENZA

騰勢(shì)（比亞迪與梅賽德斯-奔馳成立的豪華電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)）攜手

WPP

及

NVIDIA

英偉達(dá)，一同開(kāi)發(fā)其下一代汽車(chē)配置器。合作涉及使用

Omniverse

Cloud（一種工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)），來(lái)簡(jiǎn)化

DENZA復(fù)雜的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)流程。這使得

WPP

能夠通過(guò)將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與通用場(chǎng)景描述（一種

3D

互操作性框架）整合，創(chuàng)建

DENZA

N7

型號(hào)的實(shí)時(shí)、物理上精確的數(shù)字孿生體，以實(shí)現(xiàn)不同軟件工具之間無(wú)縫的工作流程。結(jié)合人工智能生成的內(nèi)容，這些能力使像比亞迪-騰勢(shì)這樣的品牌能夠以更高的效率集中管理全球數(shù)字資產(chǎn)。除此之外，它還能通過(guò)利用人工智能進(jìn)行成功的資產(chǎn)標(biāo)記，使得其全球各團(tuán)隊(duì)能夠更高效地查找和循環(huán)使用現(xiàn)有資產(chǎn)。點(diǎn)擊觀看：

WPP

利用

NVIDIA

Omniverse

Cloud

為DENZA

構(gòu)建

3D

汽車(chē)配置器。電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 21#02

品牌全球化的基建

/

2.3

全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建采用靈活的解決方案確保成效電動(dòng)汽車(chē)品牌可以通過(guò)利用內(nèi)容管理系統(tǒng)（CMS,

Content

Management

System）、客戶關(guān)系管理（CRM,Customer

Relationship

Management）和客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)（CDP,

Customer

Data

Platform）這些重要營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)（MarTech）工具，顯著提高其營(yíng)銷(xiāo)效果，并更好地與全球受眾互動(dòng)CMS

使品牌能夠在數(shù)字平臺(tái)上為全球受眾創(chuàng)建定制化內(nèi)容。CRM

賦予品牌個(gè)性化溝通的能力，培養(yǎng)潛在客戶，并在全球范圍內(nèi)培育持久的關(guān)系，從而促進(jìn)忠誠(chéng)度和品牌擁護(hù)度。CDP

整合客戶數(shù)據(jù)，提供有關(guān)行為和偏好的重要洞察。利用來(lái)自使用這些工具產(chǎn)生的回饋及洞察，電動(dòng)汽車(chē)品牌可以在細(xì)節(jié)上調(diào)整其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，傳遞針對(duì)性的信息，并提升整體客戶體驗(yàn)。為了有效地實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃，其中的要點(diǎn)是確認(rèn)最小可行產(chǎn)品（MVP,

Minimum

Viable

Product），并在組織內(nèi)與多個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以期能夠敏捷地開(kāi)發(fā)并進(jìn)行部署。這一重要步驟將確保所有團(tuán)隊(duì)有一致的目標(biāo)，并能整合工具的使用，以及面向不斷發(fā)展的消費(fèi)者需求和市場(chǎng)趨勢(shì)做出快速的反應(yīng)。此外，電動(dòng)汽車(chē)品牌必須快速驗(yàn)證、優(yōu)化和迭代其產(chǎn)品及服務(wù)，以便在不同的營(yíng)銷(xiāo)策略下最大化地創(chuàng)造價(jià)值。通過(guò)不斷測(cè)試和改進(jìn)產(chǎn)品及服務(wù)，品牌可以確保滿足消費(fèi)者不斷變化的需求，并在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。CRM,

MACDPSOCIALCLOUDCMS電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 22#02

品牌全球化的基建

/

2.3

全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建PABILITY

INSIGHTSSIGHTSCAPABILITYS#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域CAPABITY

的洞察INSIGHTSCCAPABILITY

INSIGHYINSIGHTS

CAP電激世A界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)B品牌全球化的制勝I(mǎi)手冊(cè)

L23政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供3.1電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè)

24#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察靈活應(yīng)對(duì)公共事務(wù)汽車(chē)品牌在進(jìn)行全球市場(chǎng)的拓展時(shí)，需要密切關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)公共事務(wù)，并特別考慮貿(mào)易政策動(dòng)態(tài)、可持續(xù)發(fā)展舉措和電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展等。在進(jìn)入新市場(chǎng)前，首先要采取的步驟之一是進(jìn)行雙邊貿(mào)易關(guān)系的評(píng)估。這包括對(duì)每個(gè)市場(chǎng)特有的關(guān)稅和市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘的全盤(pán)了解，以確保順利融入新的海外市場(chǎng)。同樣，也必須考慮可持續(xù)性發(fā)展的議題，既要確保遵守當(dāng)?shù)氐目沙掷m(xù)性法規(guī)，也要踐行環(huán)保理念以吸引具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者。在許多已經(jīng)開(kāi)始投資于道路交通脫碳的國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施仍然稀少。與當(dāng)?shù)卣徒M織合作建立充電站并支持電動(dòng)化出行的過(guò)渡，應(yīng)該是任何出海電動(dòng)汽車(chē)品牌在公共事務(wù)領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展的另一個(gè)重要組成部分。在本節(jié)中，我們將探討中國(guó)汽車(chē)品牌在拓展到歐洲、墨西哥、澳大利亞、泰國(guó)和印度尼西亞等高潛力市場(chǎng)時(shí)應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

/

3

.1

政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 25歐洲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的管控正日益增加電動(dòng)汽車(chē)是歐盟發(fā)展的戰(zhàn)略支柱，對(duì)其氣候達(dá)標(biāo)、工業(yè)實(shí)力和就業(yè)機(jī)會(huì)起到至關(guān)重要的作用。然而，近幾個(gè)月來(lái)，當(dāng)?shù)厝藗冊(cè)絹?lái)越擔(dān)心中國(guó)過(guò)剩的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能及其對(duì)歐洲本地生產(chǎn)商的潛在影響。2023

年

10

月，歐盟委員會(huì)正式啟動(dòng)了一項(xiàng)反補(bǔ)貼調(diào)查，建立在現(xiàn)有10%

關(guān)稅的基礎(chǔ)上，這可能導(dǎo)致到

2024

年

7

月對(duì)中國(guó)電池電動(dòng)汽車(chē)(BEVs,

Battery-ElectricVehicles)

征收高達(dá)

20%

的額外關(guān)稅。該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)需求放緩（2023

年底，汽車(chē)銷(xiāo)量在

17

個(gè)月內(nèi)首次下降）可能會(huì)進(jìn)一步加劇對(duì)中國(guó)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)的威脅。我們可以預(yù)期的是，歐洲政策制定者們將推出有利于當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的舉措，包括激勵(lì)措施和新法規(guī)在內(nèi)的新政策。例如，法國(guó)最近采取的方法是只向歐洲制造的電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，這可能會(huì)激發(fā)整個(gè)歐盟范圍內(nèi)類(lèi)似的政策頒布，因?yàn)楦鲊?guó)政府尋求保護(hù)本國(guó)企業(yè)并支持他們的增長(zhǎng)發(fā)展。-10%-20%

2023/12-10.6%2022/7/1-3.8%Jul AugSepOctNovDec Jan FebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec20222023新車(chē)登記數(shù)增加量 新車(chē)登記數(shù)減少量

30%20%10%0%歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量

17

個(gè)月來(lái)首次下降數(shù)據(jù)來(lái)源：歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)“

保證歐盟生產(chǎn)力是我們社會(huì)的基礎(chǔ)——我們需要產(chǎn)品，我們需要工作機(jī)會(huì)。我們的產(chǎn)出是保護(hù)我們經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略領(lǐng)域，這就是我們夜以繼日努力的原因?！薄?/p>

馬丁·盧卡斯歐盟委員會(huì)貿(mào)易防御司司長(zhǎng)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 26#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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3

.1

政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)歐洲市場(chǎng)：主要挑戰(zhàn)與考慮因素合規(guī)歐盟企業(yè)可持續(xù)性盡職調(diào)查指令預(yù)計(jì)將于2024

年底前實(shí)施，這將要求向歐盟出口的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商監(jiān)管其自身業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及合作伙伴和供應(yīng)商在環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題上的表現(xiàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商還可以期待西方媒體加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)隱私和網(wǎng)絡(luò)安全或知識(shí)產(chǎn)權(quán)等話題的關(guān)注。預(yù)計(jì)到

2024

年

6

月，歐洲議會(huì)約60%的成員將由新當(dāng)選的成員組成，這將為歐盟政治局面帶來(lái)一定程度上的不可預(yù)測(cè)性。歐盟選舉隨著

2024

年歐洲議會(huì)選舉的臨近，歐盟與中國(guó)的關(guān)系面臨著新的不確定性。許多新的、經(jīng)驗(yàn)較少的立法者即將上任，政治格局正在發(fā)生變化。然而，盡管預(yù)計(jì)保守派和民族主義者將獲得更多支持，但到

2030

年的內(nèi)燃機(jī)禁令很可能會(huì)保持不變。促進(jìn)歐洲電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并減少對(duì)中國(guó)的依賴，仍將成為新當(dāng)選立法機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。議會(huì)中一些對(duì)中國(guó)持批評(píng)態(tài)度的議員的撤換，可能會(huì)為品牌在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展減少對(duì)抗性，但這種轉(zhuǎn)變的程度目前仍不明朗。數(shù)據(jù)隱私法規(guī)進(jìn)一步執(zhí)行通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(

GDPR,GeneralDataProtection

Regulation）可能為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐盟的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)另一個(gè)障礙，因?yàn)槌蓡T國(guó)內(nèi)部的數(shù)據(jù)保護(hù)監(jiān)管將變得更加嚴(yán)格。一些德國(guó)汽車(chē)專(zhuān)家已經(jīng)對(duì)與中國(guó)制造汽車(chē)相關(guān)的數(shù)據(jù)收集做法和潛在安全風(fēng)險(xiǎn)表示擔(dān)憂。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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3

.1

政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 27墨西哥市場(chǎng)：主要挑戰(zhàn)與考慮因素港口貨物量飽和及進(jìn)口的挑戰(zhàn)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口到墨西哥的激增導(dǎo)致了拉薩羅·卡爾德納斯等重要太平洋港口的擁堵，造成長(zhǎng)達(dá)

25

天的延遲和品牌成本的增加。這一趨勢(shì)凸顯了港口基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建和運(yùn)營(yíng)效率提高的迫切需要。進(jìn)口零部件面臨官僚主義汽車(chē)零部件的進(jìn)口面臨官僚主義障礙，尤其是對(duì)于關(guān)鍵零部件，如電機(jī)組件和與二氧化碳?xì)怏w接觸的材料。由于政府換屆，關(guān)鍵進(jìn)口授權(quán)領(lǐng)導(dǎo)人的職位空缺導(dǎo)致了延遲，使車(chē)企在管理部件供應(yīng)鏈上變得更加復(fù)雜。x2在

2024

年的前兩個(gè)月，墨西哥進(jìn)口自中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量翻了一番，達(dá)到了

73,554

輛，占該國(guó)新車(chē)進(jìn)口總量的

48.2%。在擴(kuò)張之際的勞動(dòng)力挑戰(zhàn)在未來(lái)

18

個(gè)月內(nèi)，墨西哥預(yù)計(jì)將開(kāi)設(shè)250

家新的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，每家經(jīng)銷(xiāo)商需要30

至

40

名人員。然而，目前缺乏足夠的專(zhuān)業(yè)人力來(lái)滿足這一需求，這凸顯了制定強(qiáng)有力的招聘策略和勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃的必要性。這一擴(kuò)張意味著相較目前的

2,300

家新車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，將增加

11％。目前該行業(yè)約有一百萬(wàn)人就業(yè)。商業(yè)挑戰(zhàn)及當(dāng)?shù)毓S的缺乏電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 28中國(guó)汽車(chē)制造商在墨西哥面臨著重點(diǎn)商業(yè)挑戰(zhàn)，因?yàn)閮蓢?guó)之間目前缺乏自由貿(mào)易協(xié)定，導(dǎo)致需要支付全額進(jìn)口關(guān)稅，影響了其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，缺乏當(dāng)?shù)匮b配工廠影響了維修和備件的供應(yīng)。領(lǐng)先的中國(guó)品牌計(jì)劃建立當(dāng)?shù)毓S的目的是緩解這些挑戰(zhàn)，并改善零部件的可獲得性。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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3

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政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)澳大利亞市場(chǎng)：主要挑戰(zhàn)與考慮因素電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 29通過(guò)合作伙伴關(guān)系建立信任在澳大利亞，我們所看到的是該市場(chǎng)與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的拉鋸關(guān)系：一方面，中國(guó)品牌的崛起促進(jìn)了創(chuàng)新和就業(yè)機(jī)會(huì)；另一方面，它也被視為有可能阻礙澳大利亞本土電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)制造商可以通過(guò)以下方式緩解這些擔(dān)憂：通過(guò)聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃，倡導(dǎo)在符合澳大利亞工業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和要求的電動(dòng)汽車(chē)方面加強(qiáng)合作通過(guò)合作備忘錄（MoU）的形式與澳大利亞當(dāng)局建立正式的合作伙伴關(guān)系。目標(biāo)是分享中國(guó)在開(kāi)采用于電動(dòng)汽車(chē)電池的關(guān)鍵礦物方面的專(zhuān)長(zhǎng)，并在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中開(kāi)啟合作機(jī)會(huì)。緩解消費(fèi)者的成本顧慮價(jià)格是澳大利亞消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要障礙之一。在車(chē)輛定價(jià)方面存在感知上的模糊性。例如，政府的財(cái)務(wù)激勵(lì)措施波動(dòng)，或擬議中的新車(chē)效率標(biāo)準(zhǔn)（NVES）將使某些車(chē)型的成本大大高于當(dāng)前水平—中國(guó)汽車(chē)制造商有機(jī)會(huì)通過(guò)與當(dāng)?shù)卣o密合作，將其自身定位為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民，例如在公共交通系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的進(jìn)程中提供支持。緩解里程焦慮諸如電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的稅收抵免和現(xiàn)金補(bǔ)貼，以及澳大利亞當(dāng)局承諾在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)強(qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)，這些激勵(lì)措施已經(jīng)可是逐漸減少—但并非完全取消可能性—潛在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的首要關(guān)注點(diǎn)之一：續(xù)航里程。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌可以通過(guò)以下方式在這一領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)：開(kāi)展一項(xiàng)旨在解決里程焦慮的辟謠活動(dòng)，從恐懼轉(zhuǎn)變?yōu)橘x權(quán)，向消費(fèi)者提供信心，即車(chē)輛的自主性不需要成為擔(dān)憂的領(lǐng)域。與駕駛員需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的場(chǎng)所（如購(gòu)物中心）合作，并設(shè)立充電站，同時(shí)提供相關(guān)的科普材料和活動(dòng)。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)印度尼西亞市場(chǎng)：電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 30主要挑戰(zhàn)與考慮因素由新領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)下所推動(dòng)的支持電動(dòng)汽車(chē)政策佐科·維多多（Joko

“Jokowi”

Widodo）總統(tǒng)執(zhí)政十年期間，對(duì)該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了大量投資，雄心勃勃地希望到2027年印度尼西亞成為三大電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)國(guó)之一。隨著今年新當(dāng)選的總統(tǒng)普拉博沃·蘇比安托（Prabowo

Subianto）接管政權(quán)后，圍繞電動(dòng)汽車(chē)的總體政策方向預(yù)計(jì)將保持不變。然而，政府可能會(huì)面臨新的壓力，以確保其成為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心的努力帶來(lái)足夠的經(jīng)濟(jì)利益。在目前這種情況下，中國(guó)品牌的首要任務(wù)是主動(dòng)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政策制定者進(jìn)行對(duì)話，以便在印度尼西亞的可持續(xù)交通運(yùn)輸目標(biāo)、就業(yè)和技能發(fā)展、采礦流程以及供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中占有一席之地。No.1印度尼西亞是世界上最大的鎳生產(chǎn)國(guó)（鎳是鋰離子電池的關(guān)鍵材料），2023

年的開(kāi)采產(chǎn)量為

180

萬(wàn)噸。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施不足是阻礙印度尼西亞電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也加劇了交通擁堵、事故和空氣污染等問(wèn)題。在這種情況下，電動(dòng)汽車(chē)制造商則有機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的充電解決方案，如快速充電站或無(wú)線充電技術(shù)，以促進(jìn)大眾更廣泛地選擇電動(dòng)汽車(chē)。改變消費(fèi)者觀念盡管有政府的激勵(lì)措施，但在印度尼西亞，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知和接受度仍然相對(duì)較低。許多人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不熟悉，擔(dān)心其與常規(guī)車(chē)輛相比不切實(shí)際。電動(dòng)汽車(chē)制造商可以啟動(dòng)教育計(jì)劃，通過(guò)舉辦研討會(huì)、研討班或在學(xué)校和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)進(jìn)行拓展活動(dòng)，提高人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)好處的認(rèn)識(shí)，并推廣可持續(xù)交通實(shí)踐。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)泰國(guó)市場(chǎng)：主要挑戰(zhàn)與考慮因素電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 31解決

PM2.5

問(wèn)題根據(jù)泰國(guó)衛(wèi)生部的數(shù)據(jù)，2023

年泰國(guó)的空氣污染導(dǎo)致大約200

萬(wàn)人尋求醫(yī)療治療。這一令人擔(dān)憂的健康危機(jī)促使政策制定者投資于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以應(yīng)對(duì)道路交通產(chǎn)生的有毒排放，提供稅收激勵(lì)和補(bǔ)貼以加速該國(guó)車(chē)隊(duì)的電氣化。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)展示其電動(dòng)汽車(chē)和其電池生產(chǎn)過(guò)程如何有助于減少二氧化碳排放并改善每個(gè)泰國(guó)消費(fèi)者的空氣質(zhì)量的機(jī)會(huì)。至2023根據(jù)泰國(guó)政府計(jì)劃，目標(biāo)是將其每年250

萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量的

30%

轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)。支持雄心壯志的政策目標(biāo)在

2023

年底，泰國(guó)承諾到

2027

年投資

9.7

億美元，以確立自己作為電動(dòng)汽車(chē)主要生產(chǎn)中心的地位。優(yōu)惠措施已經(jīng)成功吸引了比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)汽車(chē)制造商，它們已宣布將投資14.4

億美元用于新的生產(chǎn)設(shè)施。為了進(jìn)一步區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及加強(qiáng)自己作為潛在電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家的首選地位，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商可以從擴(kuò)大其在整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的影響力中獲益。這可能包括：通過(guò)將泰國(guó)建立為他們?cè)跂|南亞的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)中心，而不僅僅是一個(gè)組裝和出口目的地，展示他們對(duì)該國(guó)的長(zhǎng)期承諾。針對(duì)潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家開(kāi)發(fā)引人入勝的故事，解決他們對(duì)價(jià)格、自主性和充電設(shè)施的關(guān)鍵顧慮，同時(shí)強(qiáng)化電動(dòng)汽車(chē)對(duì)公共衛(wèi)生和整體環(huán)境的積極影響。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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政策挑戰(zhàn)：公共事務(wù)此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供3.2廣告投放的媒體趨勢(shì)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè)

32#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察電動(dòng)汽車(chē)的普及在全球范圍內(nèi)并非有著一概而論的結(jié)果。消費(fèi)者財(cái)富、政府激勵(lì)措施、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和地方基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素，顯著影響著各地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受程度。這一情況的復(fù)雜性延伸至媒體本身。即使在同一地區(qū)，碎片化也占據(jù)主導(dǎo)地位，相鄰國(guó)家有時(shí)在媒介使用趨勢(shì)上表現(xiàn)出明顯差異。在消費(fèi)者層面，理解潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家不斷變化的需求同樣至關(guān)重要。普華永道最近的一項(xiàng)研究顯示，電動(dòng)汽車(chē)潛在購(gòu)買(mǎi)者（打算在未來(lái)

5

年購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人）在人口統(tǒng)計(jì)和移動(dòng)性方面存在地區(qū)差異，表明了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)所需的不同需求。因此，考慮到行為因素，如環(huán)境意識(shí)、技術(shù)偏好、價(jià)格敏感度和汽車(chē)使用模式，對(duì)于決策最有效的媒介策略以實(shí)現(xiàn)最佳實(shí)效有著顯著的影響。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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廣告投放的媒體趨勢(shì)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 33強(qiáng)化適合當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境的媒介策略主要挑戰(zhàn)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 34與考慮因素影響消費(fèi)者決策前的準(zhǔn)備根據(jù)蔚邁（Wavemaker）動(dòng)量研究的一項(xiàng)涉及超過(guò)

100

萬(wàn)參與者的調(diào)研分析，相當(dāng)一部分汽車(chē)買(mǎi)家在開(kāi)始購(gòu)物流程之前就已經(jīng)有心儀的品牌，其中高端市場(chǎng)的比例為

67%，主流市場(chǎng)為54%。這揭示了強(qiáng)健品牌建設(shè)的重要性，特別是對(duì)于那些進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者品牌來(lái)說(shuō)。67%的買(mǎi)家在開(kāi)始購(gòu)車(chē)流程之前已對(duì)選擇哪款高端汽車(chē)品牌做出了決策。影響消費(fèi)者決策前的準(zhǔn)備汽車(chē)廣告商即將迎來(lái)任何行業(yè)市場(chǎng)所面臨的最重大轉(zhuǎn)型之一，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商模式正被直銷(xiāo)模式所取代，在這種模式下，經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際上成為了原始設(shè)備制造商（OEM）的代理機(jī)構(gòu)?？焖俎D(zhuǎn)向直接面向消費(fèi)者的模式可能會(huì)促使汽車(chē)品牌增加廣告支出，將客戶引入數(shù)字體驗(yàn)中瀏覽和購(gòu)物，然后再將他們與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系起來(lái)以滿足不同場(chǎng)景下的需求。打破陳規(guī)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正變得越來(lái)越龐大，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，傳統(tǒng)品牌正在轉(zhuǎn)型并強(qiáng)調(diào)其電動(dòng)汽車(chē)資質(zhì)，同時(shí)還有挑戰(zhàn)者品牌進(jìn)入市場(chǎng)。汽車(chē)制造商已經(jīng)表示，他們將開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，旨在支持新車(chē)型的推出，特別是在電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)別。即使是長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有廣告投放的特斯拉，也推出了旨在向消費(fèi)者傳達(dá)品牌特點(diǎn)的新舉措以此來(lái)安撫股東。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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廣告投放的媒體趨勢(shì)不同區(qū)域媒介概況#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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廣告投放的媒體趨勢(shì)拉丁美洲在巴西和墨西哥的強(qiáng)勁增長(zhǎng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)該地區(qū)的廣告市場(chǎng)在

2024

年將增長(zhǎng)

12.7%。Mercado

Libre（自由市場(chǎng)）、亞馬遜和沃爾瑪之間的競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)零售媒體增長(zhǎng)，從

2023

年不到

10

億美元增長(zhǎng)到

2028

年的估計(jì)將達(dá)到

53

億美元。戶外廣告（OOH）收入在拉丁美洲的市場(chǎng)份額（2024

年為

7.6%）更是高于全球

4.0%

的數(shù)據(jù)。歐洲在

2024

年，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)最快的三種媒體渠道將是零售媒體（15.9%）、聯(lián)網(wǎng)電視（CTV，15.7%）和數(shù)字音頻（13.5%）。盡管歐洲的電視增長(zhǎng)將放緩，但由于CTV

廣告發(fā)展滯后，一些中歐和東歐市場(chǎng)顯示出線性電視的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。社交媒體和視頻播放器面臨的監(jiān)管和司法審查正在加強(qiáng)，而歐洲仍堅(jiān)守著全球一些最嚴(yán)格的法規(guī)制度。中東和非洲由于人口普遍年輕，該地區(qū)正在迅速采用全新技術(shù)，預(yù)計(jì)數(shù)字純媒體廣告將成為

2024

年增長(zhǎng)最快的渠道。戶外廣告（OOH）正以快速的增長(zhǎng)速度發(fā)展，這得益于人口的迅速增長(zhǎng)，特別是在阿聯(lián)酋。聯(lián)網(wǎng)電視（Connected

TV）是電視領(lǐng)域中一個(gè)顯著的亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)在

2024

年的增長(zhǎng)將超過(guò)零售媒體。亞太電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 35亞太地區(qū)是世界第二大廣告市場(chǎng)，僅次于北美，其中僅中國(guó)就占該地區(qū)總額的

54.4%。該地區(qū)在全球復(fù)合年增長(zhǎng)率最快的

10個(gè)市場(chǎng)中占有四個(gè)：印度、菲律賓、巴基斯坦和斯里蘭卡。在澳大利亞，電視和互聯(lián)網(wǎng)仍然占據(jù)最大份額的收入，占整體市場(chǎng)的83.4%泰國(guó)，在

2023

年增長(zhǎng)了

20.3%

之后,預(yù)計(jì)戶外廣告

OOH（包括數(shù)字戶外廣告）增長(zhǎng)最快。四大實(shí)踐01分銷(xiāo)渠道和產(chǎn)品落地是上市前必不可少的重要環(huán)節(jié)。這是你的品牌，所以要...充分準(zhǔn)備02在一個(gè)可持續(xù)類(lèi)別中談?wù)摽沙掷m(xù)性只是在增加噪音，所以要...彰顯特色03電動(dòng)汽車(chē)品牌被廣泛視為可以互相替代，沒(méi)有哪個(gè)品牌在消費(fèi)者眼中特別突出，所以要...出其不意04電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)需要在線下媒體方面付出更多努力，所以要...因地制宜#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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廣告投放的媒體趨勢(shì)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 36超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供3.3電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 37#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是相對(duì)重大的決定與投資，多數(shù)不會(huì)輕率行事。而日益多樣化的汽車(chē)產(chǎn)品選擇、快速的硬件和軟件迭代以及市場(chǎng)監(jiān)管等因素，增加了購(gòu)買(mǎi)及決定過(guò)程的復(fù)雜性?，F(xiàn)今購(gòu)買(mǎi)旅程往往始于智能手機(jī)，甚至在消費(fèi)者踏入實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店之前，他們?cè)谌粘Ｉ钪薪佑|到的意見(jiàn)領(lǐng)袖的看法極大化地影響了他們對(duì)品牌的認(rèn)知與考量，以及對(duì)產(chǎn)品做出購(gòu)買(mǎi)的決定。在這個(gè)消費(fèi)者擁有無(wú)盡選擇的時(shí)代，投資意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)的“原因”顯而易見(jiàn)。意見(jiàn)領(lǐng)袖在網(wǎng)上的關(guān)注群體通常比品牌自有平臺(tái)的更廣大，所以他們更能實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的覆蓋。由于他們使用的語(yǔ)言及溝通方式更為品牌目標(biāo)受眾接受，并向這些受眾提供了其感興趣及符合需求的相關(guān)內(nèi)容，所以意見(jiàn)領(lǐng)袖在創(chuàng)造相關(guān)性上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。他們長(zhǎng)期通過(guò)一致及真實(shí)的內(nèi)容贏得了受眾的信任，比來(lái)自品牌的信息更能打動(dòng)受眾，也就是說(shuō)意見(jiàn)領(lǐng)袖更容易建立信任及可信度。他們與高活躍度的汽車(chē)網(wǎng)上群體建立直接的聯(lián)系，促進(jìn)對(duì)品牌的相關(guān)討論，這表示著意見(jiàn)領(lǐng)袖扮演了增進(jìn)受眾參與度的橋梁。在本節(jié)中，我們將重點(diǎn)探討“如何”建立多樣化的意見(jiàn)領(lǐng)袖資源庫(kù)，以及將意見(jiàn)領(lǐng)袖的相關(guān)內(nèi)容整合至品牌的營(yíng)銷(xiāo)傳播舉措中。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力汽車(chē)品牌不可忽視的意見(jiàn)領(lǐng)袖影響力4800億美元到

2027

年，社交媒體內(nèi)容創(chuàng)作者的經(jīng)濟(jì)規(guī)模價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到今天的兩倍。電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 38消費(fèi)者明星議題倡議者員工內(nèi)容創(chuàng)作者媒體汽車(chē)專(zhuān)家建立多樣化的意見(jiàn)領(lǐng)袖資源庫(kù)數(shù)字時(shí)代促使網(wǎng)上的意見(jiàn)領(lǐng)袖成為了新的口碑傳播者。他們能以共情和真實(shí)性與消費(fèi)者建立聯(lián)系及互動(dòng)，這正是諸如汽車(chē)等傳統(tǒng)行業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)傳播上需要突破的領(lǐng)域。然而，我們經(jīng)?？吹綘I(yíng)銷(xiāo)人員對(duì)意見(jiàn)領(lǐng)袖持有固定印象。事實(shí)上意見(jiàn)領(lǐng)袖可以有很多不同類(lèi)型，就像汽車(chē)品牌在數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)潛在消費(fèi)者做出多樣化的分類(lèi)。并非所有的意見(jiàn)領(lǐng)袖都做著相同的內(nèi)容，事實(shí)上每種類(lèi)型對(duì)你的消費(fèi)者都會(huì)產(chǎn)生不同的影響?？梢栽囅腠敿?jí)名人、汽車(chē)及科技專(zhuān)家或YouTube

創(chuàng)作者是如何與購(gòu)車(chē)者產(chǎn)生不同的共鳴。另一個(gè)多樣化的維度在于內(nèi)容形式，依賴單調(diào)的贊助帖子來(lái)提升品牌知名度的日子已是昨日黃花了。要產(chǎn)生具有實(shí)際效應(yīng)的影響力，品牌的意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)該利用創(chuàng)意形式，例如：開(kāi)箱式的汽車(chē)評(píng)測(cè)汽車(chē)活動(dòng)視頻日志日常生活場(chǎng)景里的產(chǎn)品使用受邀的駕駛旅行或體驗(yàn)受邀拍攝的高質(zhì)量攝影作品意見(jiàn)領(lǐng)袖資源庫(kù)#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 39#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 40MARQUES

BROWNLEE內(nèi)容創(chuàng)作者具有影響力的科技內(nèi)容創(chuàng)作者

MarquesBrownlee，以化繁為簡(jiǎn)的解說(shuō)方式幫助一般受眾了解科技產(chǎn)出的解決方案，并在近年來(lái)成為杰出的電動(dòng)汽車(chē)倡導(dǎo)者。YouTube

粉絲數(shù)：1400

萬(wàn)互動(dòng)率：

6.8%受眾來(lái)源：45%

來(lái)自美國(guó)CERO

WASTE

CINDY可持續(xù)性發(fā)展的擁護(hù)者CINDY

作為第一代墨西哥裔美國(guó)人，他是一位可持續(xù)性發(fā)展和戶外冒險(xiǎn)意見(jiàn)領(lǐng)袖，倡導(dǎo)可再生能源和零廢棄。YouTube

粉絲數(shù)：

2.47

萬(wàn)互動(dòng)率：

8.4%受眾來(lái)源：84%

來(lái)自墨西哥PURI

HIRANPRUECK名人汽車(chē)發(fā)燒友PURI

是一位泰國(guó)模特、演員和電視主持人，同時(shí)也是汽車(chē)愛(ài)好者，經(jīng)常與家人一起進(jìn)行公路旅行，并以泰國(guó)旅游“宣傳大使”的身份，為多個(gè)汽車(chē)品牌提供了真實(shí)而精彩的內(nèi)容。YouTube

粉絲數(shù)：230

萬(wàn)互動(dòng)率：2.59%受眾來(lái)源：75%

來(lái)自泰國(guó)AMNA

AL

QUBAISI汽車(chē)類(lèi)意見(jiàn)領(lǐng)袖AMNA

是一位

23

歲的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)冠軍，也是第一位贏得國(guó)際比賽的阿聯(lián)酋女性賽車(chē)手。YouTube

粉絲數(shù)：21.6

萬(wàn)互動(dòng)率：5.75%受眾來(lái)源：83%

來(lái)自阿聯(lián)酋來(lái)自各地且多樣化的意見(jiàn)領(lǐng)袖InfluenceO

是奧美的特定工具，使用前沿技術(shù)以定性和定量的標(biāo)準(zhǔn)分析及篩選意見(jiàn)領(lǐng)袖，并評(píng)估對(duì)于任何特定內(nèi)容或活動(dòng)與意見(jiàn)領(lǐng)袖之間的相關(guān)性。通過(guò)對(duì)超過(guò)

5000

個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分析，將這些數(shù)據(jù)匯總成易于理解的得分

Oscore，同時(shí)附帶實(shí)用的背景信息說(shuō)明篩選的考量。整合意見(jiàn)領(lǐng)袖內(nèi)容以創(chuàng)造實(shí)際影響力隨著

Instagram

和

TikTok

成為新的網(wǎng)絡(luò)搜索引擎，品牌需要積極將影響者內(nèi)容整合到其營(yíng)銷(xiāo)策略和品牌內(nèi)容中，以更進(jìn)一步與相關(guān)受眾建立真實(shí)互動(dòng)。以下是成功整合所必不可少的

4

個(gè)關(guān)鍵步驟：1.

匹配選擇選擇與品牌價(jià)值觀相符合并反映受眾群體的意見(jiàn)領(lǐng)袖。若以實(shí)現(xiàn)最佳真實(shí)性結(jié)果為導(dǎo)向，品牌現(xiàn)有的擁護(hù)者或用戶會(huì)是最佳選擇。2.

創(chuàng)意共創(chuàng)與意見(jiàn)領(lǐng)袖合作時(shí)，需要提供明確的指導(dǎo)規(guī)范，說(shuō)明品牌價(jià)值觀、關(guān)鍵信息和期望的結(jié)果，但同時(shí)需要信任意見(jiàn)領(lǐng)袖們對(duì)自己的所在的平臺(tái)及受眾擁有深刻的了解，給予他們創(chuàng)作的有效內(nèi)容的空間，以確保與消費(fèi)者在更深層次上建立聯(lián)系。3.

參與、轉(zhuǎn)發(fā)及二次傳播品牌應(yīng)該參與意見(jiàn)領(lǐng)袖標(biāo)記品牌的內(nèi)容，并給予有價(jià)值的評(píng)論。由品牌官方賬號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)意見(jiàn)領(lǐng)袖的內(nèi)容有利于向粉絲傳播，同時(shí)促進(jìn)網(wǎng)上社群的建立。最后，可以考慮在社交媒體之外的其他營(yíng)銷(xiāo)渠道上，就符合品牌調(diào)性做適當(dāng)調(diào)整進(jìn)行二次傳播。4.

品牌內(nèi)容合作在創(chuàng)建相關(guān)品牌內(nèi)容時(shí)，邀請(qǐng)意見(jiàn)領(lǐng)袖參與制作，無(wú)論是視頻、網(wǎng)站或播客。這將為您的品牌內(nèi)容增加可信度。寶馬在其全新概念車(chē)

Vision

Neue

Klasse

電動(dòng)車(chē)的發(fā)布活動(dòng)，與

TikTok

明星

Liam

Carpenter

合作，在平臺(tái)上制作了獨(dú)家短視頻。（見(jiàn)右）寶馬與德國(guó)

TikTok

明星

Liam

Caepenter

合作電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 41#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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3

.3

超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力意見(jiàn)領(lǐng)袖及內(nèi)容上的融會(huì)貫通電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 42基礎(chǔ)內(nèi)容涵蓋基礎(chǔ)信息或影響層面較小的內(nèi)容，在沒(méi)有融入真實(shí)狀況下引發(fā)受眾的負(fù)面反應(yīng)。所以選擇適合的意見(jiàn)領(lǐng)袖至關(guān)重要，同時(shí)需要考量如何添加互動(dòng)元素，例如產(chǎn)品推廣及贈(zèng)品機(jī)制?；顒?dòng)在品牌邀請(qǐng)意見(jiàn)領(lǐng)袖參加車(chē)展或新車(chē)發(fā)布活動(dòng)時(shí)，意見(jiàn)領(lǐng)袖的其中一個(gè)任務(wù)是通過(guò)創(chuàng)意內(nèi)容報(bào)道他們的體驗(yàn)，同時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家交流，增加品牌共鳴。車(chē)評(píng)開(kāi)箱式的車(chē)評(píng)內(nèi)容由意見(jiàn)領(lǐng)袖向受眾展示，往往在汽車(chē)愛(ài)好者中產(chǎn)生觀看量的簡(jiǎn)單且有效的方式。這種形式讓意見(jiàn)領(lǐng)袖得以與他們的觀眾互動(dòng)，展示他們真實(shí)的反應(yīng)，并討論詳細(xì)的產(chǎn)品特色。真實(shí)的內(nèi)容整合意見(jiàn)領(lǐng)袖將產(chǎn)品融入到他們的日常生活中來(lái)創(chuàng)作內(nèi)容是最真實(shí)的方式之一。通過(guò)與合適的意見(jiàn)領(lǐng)袖合作，通常能觸達(dá)不同細(xì)分人群的好方法。接管社媒向意見(jiàn)領(lǐng)袖提供使用品牌車(chē)輛的旅行體驗(yàn)，以真實(shí)的方式連接品牌價(jià)值與受眾，同時(shí)展現(xiàn)產(chǎn)品力。旅行/體驗(yàn)由有才華的內(nèi)容創(chuàng)作者接管品牌的社交媒體賬號(hào)一日進(jìn)行特定的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。意見(jiàn)領(lǐng)袖除了創(chuàng)建內(nèi)容之外，還參與直播互動(dòng)，并通過(guò)問(wèn)答環(huán)節(jié)與受眾交流。以下是品牌在與不同類(lèi)型的意見(jiàn)領(lǐng)袖合作時(shí)可以考慮的內(nèi)容類(lèi)型。在內(nèi)容策略方面，沒(méi)有一種固定的方法，但在關(guān)鍵原則上——如何選擇意見(jiàn)領(lǐng)袖、共同創(chuàng)作和互動(dòng)等，始終適用。#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：打造來(lái)自意見(jiàn)領(lǐng)袖的實(shí)效影響力此章節(jié)內(nèi)容由以下團(tuán)隊(duì)提供電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 433.4聲音的力量：創(chuàng)建獨(dú)有的聲音識(shí)別#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察品牌聲音識(shí)別的重要性電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 44聲音品牌已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了簡(jiǎn)單的廣告片中的短音樂(lè)，并有著更整體化的呈現(xiàn)?，F(xiàn)在，聲音也成為了定義品牌在所有接觸點(diǎn)上形象的元素，利用旋律、節(jié)奏、音色和音質(zhì)創(chuàng)造出獨(dú)特的聲音識(shí)別。雖然大多數(shù)聲音品牌的基礎(chǔ)在于聲音標(biāo)志——通常是

3-5

秒的短旋律——但這一領(lǐng)域的佼佼者卻能將其進(jìn)一步發(fā)展為品牌音效、活動(dòng)音效，以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言最重要的用戶體驗(yàn)/用戶界面音效。考慮到汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)，企業(yè)應(yīng)該著眼于投資整體的品牌聲音識(shí)別，以進(jìn)一步在該領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)差異化。對(duì)于消費(fèi)者而言，實(shí)現(xiàn)多模式體驗(yàn)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)品牌而言比傳統(tǒng)汽車(chē)品牌更加可行，因?yàn)楫a(chǎn)品天生就具備了待品牌化的無(wú)聲條件。未來(lái)的移動(dòng)出行不再僅僅關(guān)乎汽車(chē)——而是關(guān)乎其運(yùn)行的軟件。由于人工智能和其他技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者體驗(yàn)汽車(chē)的方式正在發(fā)生巨大變化，而聲音在這個(gè)新時(shí)代變得更加關(guān)鍵。它可以創(chuàng)造與顧客的情感連接，包含從車(chē)門(mén)開(kāi)啟聲到車(chē)室內(nèi)一切所能感受到的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。這些聲音不僅僅具有功能性，它們被設(shè)計(jì)成能喚起感情并提升駕駛體驗(yàn)。就像發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴曾經(jīng)代表著力量一樣，電動(dòng)汽車(chē)中精心設(shè)計(jì)的音景旨在創(chuàng)造出令人向往的體驗(yàn)，軟件和聲音共同賦能電動(dòng)汽車(chē)，將它們從簡(jiǎn)單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閺V受駕駛者及乘客喜愛(ài)的動(dòng)態(tài)個(gè)人空間。我們認(rèn)為，為了最大程度地利用電動(dòng)汽車(chē)的聲音識(shí)別的契機(jī)，品牌需要從消費(fèi)者體驗(yàn)及關(guān)系建立層面，采取戰(zhàn)略性的思考?！捌?chē)品牌在喚起使用者的五種感知上具有獨(dú)特的條件，它們能確保提供真實(shí)且深刻的難忘體驗(yàn)?！狟jorn

Thorleifsson,amp

市場(chǎng)調(diào)研及洞察總監(jiān)#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：聲音的力量：創(chuàng)建獨(dú)有的聲音識(shí)別品牌聲音識(shí)別的重點(diǎn)考量因素電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 45#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：聲音的力量：創(chuàng)建獨(dú)有的聲音識(shí)別所有觸點(diǎn)都是機(jī)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)由于其天生的無(wú)聲引擎，為品牌的聲音識(shí)別提供了可創(chuàng)作的空間。通過(guò)聲音品牌能提供個(gè)性化的體驗(yàn)，同時(shí)助長(zhǎng)品牌知名度。任何觸點(diǎn)都不應(yīng)該被忽視：引擎運(yùn)作聲、安全帶警示聲或進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)播放的迎賓聲，都有潛力成為獨(dú)特聲音識(shí)別的一部分，并在不同駕駛模式之間創(chuàng)造出區(qū)別。聚焦靈活性盡管完整的品牌聲音識(shí)別需要覆蓋所有觸點(diǎn)，但靈活性同樣至關(guān)重要。一個(gè)精心打造的品牌應(yīng)該在不同環(huán)境之下保有聲音識(shí)別性。就如同汽車(chē)型號(hào)隨著新功能的發(fā)展而不斷迭代，一個(gè)精心打造的聲音識(shí)別可以在保持品牌本質(zhì)的同時(shí)創(chuàng)造出不同的情緒（比如通勤時(shí)平靜，周末駕駛時(shí)充滿活力）。品牌聲音的靈活性確保與品牌視覺(jué)能相輔相成，并進(jìn)一步提升整體旅程的無(wú)縫體驗(yàn)。不可忽視實(shí)用性打造一個(gè)靈活的聲音形象不僅僅是追求創(chuàng)意或獨(dú)特性，關(guān)鍵在于實(shí)用性和提升駕駛體驗(yàn)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，有效的品牌聲音識(shí)別需要在兩者之間取得平衡。聲音不僅僅應(yīng)該增強(qiáng)品牌信息傳達(dá)，還應(yīng)該直觀地代表汽車(chē)品牌要傳達(dá)的信息或要進(jìn)行的動(dòng)作。來(lái)自

2019

年

Earcons

的研究，支持了這一觀點(diǎn)：研究發(fā)現(xiàn)，高質(zhì)量的品牌聲音識(shí)別與正確動(dòng)作的關(guān)聯(lián)性比通用聲音高出

20%，并且相較于通用聲音，用戶體驗(yàn)提高了

50%。此外，用戶更喜歡有一整套的聲音來(lái)代表不同的功能或動(dòng)作，而不是重復(fù)使用相同的聲音。這就是為什么擁有一套完整的品牌聲音識(shí)別對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)不僅有益且不可或缺，特別是考慮到可用于品牌化的無(wú)聲觸點(diǎn)，其數(shù)量可觀。成功的品牌聲音識(shí)別案例關(guān)于品牌聲音識(shí)別的成功實(shí)踐，我們可以參考以下

amp

參與的寶馬項(xiàng)目案例：在推出

i4

車(chē)型上，寶馬與好萊塢作曲家漢斯·季默共同創(chuàng)作了“My

Modes”——供駕駛員選擇的五種車(chē)內(nèi)獨(dú)特的聲音情景模式。每種模式都有不同的聲音境界，使駕駛員與車(chē)之間的交互更為緊密。例如，舒適模式提供了更加平靜、放松的聲音。運(yùn)動(dòng)模式則創(chuàng)造了更加具有活力的聲音，這些都是為了傳達(dá)此電動(dòng)汽車(chē)向駕駛員反饋而設(shè)計(jì)的。這種創(chuàng)新的車(chē)內(nèi)聲音氛圍營(yíng)造方法，展示了品牌如何利用聲音達(dá)成個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。點(diǎn)擊觀看：寶馬電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW

IconicSounds

Electric）-

寶馬與作曲家漢斯·季默的創(chuàng)作#03

專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的洞察

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超越算法：聲音的力量：創(chuàng)建獨(dú)有的聲音識(shí)別電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 46MMARYSUMMARYSUMMARYSUMMAY#04

總結(jié)SUMMARYMMARYSUMMARYARYSUMMARYSUMMMARYSUMM電激世界A脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)R品牌全球化的制勝Y手冊(cè) 47當(dāng)前的挑戰(zhàn):中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌能否實(shí)現(xiàn)全球主導(dǎo)地位？電氣化依舊將是未來(lái)的趨勢(shì)，而中國(guó)車(chē)企的創(chuàng)新處于前沿。但中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌在全球舞臺(tái)上的成功更多地取決于它們能否將國(guó)內(nèi)的主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)化為明確且具適應(yīng)力的全球品牌策略，而不僅僅是依靠技術(shù)進(jìn)步和制造敏捷度。在國(guó)際上建立具有可信度并培育積極的品牌形象將是有全球化雄心的中國(guó)制造商的重要優(yōu)先事項(xiàng)，特別是隨著世界各地對(duì)外來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的審查持續(xù)加強(qiáng)。公共事務(wù)、媒體關(guān)系和意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)在塑造與各級(jí)利益相關(guān)者共鳴的品牌形象方面都起著至關(guān)重要的作用，延伸至消費(fèi)者到政府機(jī)構(gòu)和地方產(chǎn)業(yè)合作伙伴亦是如此。為了與海外顧客建立強(qiáng)大的情感聯(lián)系，中國(guó)汽車(chē)品牌還需要專(zhuān)注于根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者行為和偏好定制客戶體驗(yàn)，這通常需要建立全新的數(shù)字架構(gòu)，并與每個(gè)目標(biāo)區(qū)域及市場(chǎng)的關(guān)鍵科技公司建立合作伙伴關(guān)系。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)軍者能否實(shí)現(xiàn)全球主導(dǎo)地位？潛力不可忽視，但成功將取決于它們的適應(yīng)能力、面向受眾如何建立信任和為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展給予戰(zhàn)略性的投資。在這份簡(jiǎn)而易讀的手冊(cè)中，在此總結(jié)我們提出的數(shù)個(gè)聚焦重點(diǎn)給予參考：正如在其他領(lǐng)域所見(jiàn)，從國(guó)內(nèi)成功走向全球領(lǐng)導(dǎo)地位絕非易事。與征服國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同，全球擴(kuò)張更需要持之以恒、戰(zhàn)略性的投資和敏銳的地方市場(chǎng)洞察力。規(guī)劃聲音識(shí)別延伸品牌體驗(yàn)0701建設(shè)及發(fā)展可持續(xù)的品牌平臺(tái)定由當(dāng)?shù)囟床熨x能的媒體策略0502打造一致性的全球形象04建立積極的品牌信任及聲譽(yù)利用意見(jiàn)領(lǐng)袖營(yíng)銷(xiāo)擴(kuò)大觸及范圍0603優(yōu)化定制的數(shù)字平臺(tái)制電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 48#04

總結(jié)附錄服務(wù)介紹品牌擴(kuò)張的初探時(shí)期電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 49全球品牌平臺(tái)全球品牌管理模式當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的品牌建設(shè)建立全球品牌策路及平臺(tái)為眾多市場(chǎng)齊力發(fā)展的藍(lán)圖建立全球品牌管理模式指導(dǎo)所有市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作及品牌行為服務(wù)類(lèi)型服務(wù)項(xiàng)目品牌需求海外新市場(chǎng)的進(jìn)入策略在特定地區(qū)/市場(chǎng)的品牌啟動(dòng)及落地品牌及策略品牌收購(gòu)管理品牌市場(chǎng)進(jìn)入策略商業(yè)機(jī)會(huì)評(píng)估商業(yè)策略公關(guān)公共事務(wù)策略規(guī)劃媒介媒體、市場(chǎng)、消費(fèi)者分析品牌及策略品牌策略及平臺(tái)發(fā)展品牌架構(gòu)管理品牌識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)品牌平臺(tái)構(gòu)建策略及執(zhí)行公關(guān)雇主品牌傳播媒介全渠道媒介策略品牌及策略品牌管理及運(yùn)營(yíng)模式開(kāi)發(fā)品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役策劃及啟動(dòng)品牌內(nèi)容中心建設(shè)公關(guān)危機(jī)管理媒體關(guān)系管理品牌聲譽(yù)管理客戶體驗(yàn)全球數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)搭建經(jīng)銷(xiāo)商/零售商策略全球用戶體驗(yàn)/界面/聲音識(shí)別全渠道商務(wù)布局及啟動(dòng)社交與數(shù)字平臺(tái)運(yùn)營(yíng)媒介全渠道媒介購(gòu)買(mǎi)執(zhí)行及維護(hù)品牌及策略本地市場(chǎng)洞察及研究本地品牌戰(zhàn)略全球品牌本地化規(guī)劃及操作本地化品牌識(shí)別系統(tǒng)本地營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役規(guī)劃及啟動(dòng)公關(guān)危機(jī)管理媒體關(guān)系管理品牌聲譽(yù)管理客戶體驗(yàn)社交及數(shù)字平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)媒介媒體、市場(chǎng)、消費(fèi)者分析全渠道媒體策略、購(gòu)買(mǎi)執(zhí)行及維護(hù)電激世界脈動(dòng)——中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的制勝手冊(cè) 50如您有興趣探討本手冊(cè)中所提及的任何見(jiàn)解并圍繞您的業(yè)務(wù)開(kāi)啟進(jìn)一步對(duì)話，請(qǐng)聯(lián)系：內(nèi)容貢獻(xiàn)團(tuán)隊(duì)Alex

Altman全球客戶總裁

/

全球

B2B

業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人，蔚邁James

Baldwin意見(jiàn)領(lǐng)袖業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人，奧美公關(guān)（亞太）Angela

Chou

周含盈意見(jiàn)領(lǐng)袖業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人董事總經(jīng)理，奧美（中國(guó)華南）Rebecca

Eisert董事總經(jīng)理，危機(jī)管理，富捷思Edward

Fall資深客戶合伙人，蔚邁Gregor

Feisel董事總經(jīng)理，蔚邁

（德國(guó)）Dirk

Fromm首席客戶官，蔚邁

（德國(guó)）Jenny

Gao

高箏資深品牌策略副總裁，奧美（中國(guó)上海）Cesar

Holguin首席策略官，奧美

（墨西哥）Joachim

Koschnicke合伙人,

富捷思Emily

Poon總裁,

奧美公關(guān)

（亞太）Martin

Reiheramp

領(lǐng)導(dǎo)人，亞洲Chris

Reitermann

韋棠夢(mèng)總裁，WPP

集團(tuán)（中國(guó)）首席執(zhí)行官，奧美

（亞太暨大中華區(qū)）Janet

Tsai

蔡珍玲全球業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人，中國(guó)品牌事業(yè)部，奧美Jack

Yin

殷振華總裁,

奧美互動(dòng)（中國(guó)）主要聯(lián)系人Janet

Tsai

蔡珍玲全球業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人，中國(guó)品牌事業(yè)部，奧美JanetCL.Tsai@O附錄貢獻(xiàn)團(tuán)隊(duì)及聯(lián)系編輯團(tuán)隊(duì)Michael

Evans編輯，奧美（中國(guó)北京）Jennifer

Gao

高菡婧專(zhuān)員，營(yíng)銷(xiāo)和傳播，奧美（中國(guó)）Ivy

Peng

彭麗郡經(jīng)理，營(yíng)銷(xiāo)和傳播，奧美（中