監(jiān)理-高速公路項(xiàng)目測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

高速公路工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：___________________________審核人：___________________________批準(zhǔn)人：___________________________批準(zhǔn)日期：年月日修訂日期：年月日目錄14414_WPSOffice_Level1一、工程概況 19115_WPSOffice_Level1二、本監(jiān)理范圍特點(diǎn)和重點(diǎn) 129525_WPSOffice_Level1三、測(cè)量規(guī)范和測(cè)量依據(jù) 126297_WPSOffice_Level1四、測(cè)量監(jiān)理工作流程圖 224197_WPSOffice_Level1五、測(cè)量監(jiān)理工作任務(wù) 221543_WPSOffice_Level1六、測(cè)量工作的管理 39049_WPSOffice_Level1七、測(cè)量監(jiān)理程序 44076_WPSOffice_Level1八、測(cè)量監(jiān)理主要工作 615465_WPSOffice_Level1九、工程計(jì)量測(cè)量監(jiān)理程序 15測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本細(xì)則適用于玉楚高速公路土建監(jiān)理一標(biāo)總監(jiān)辦所轄1-2標(biāo)承包的路基、橋涵、隧道，綠化等工程項(xiàng)目的施工測(cè)量監(jiān)理工作。一、工程概況本段位于市峨山縣境內(nèi)，施工里程為K0+000-K12+388，路線長度為12.38公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，最大縱坡3%，最小曲線半徑1100米，路基寬為33.5米。主要工程為16座橋梁，5座隧道，橋隧比高。全長12.388公里。起市研和鎮(zhèn)多依樹村，止于2標(biāo)K12+388。二、本監(jiān)理范圍特點(diǎn)和重點(diǎn)監(jiān)理段特點(diǎn)是：地形復(fù)雜，溝壑交錯(cuò)，植被茂密，大型結(jié)構(gòu)物多，橋隧比高。測(cè)量工作的重點(diǎn)主要在于：1、控制系統(tǒng)的復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密與監(jiān)管，分階段、多次進(jìn)行控制點(diǎn)的檢查和復(fù)測(cè)，進(jìn)行控制系統(tǒng)的平差校核；2、特長隧道貫通誤差控制在規(guī)范范圍內(nèi)。3、大橋樁位控制在規(guī)范范圍內(nèi)。三、測(cè)量規(guī)范和測(cè)量依據(jù)1.《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10—2007）2《公路工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）3《公路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）4《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）5《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50—2011）6《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）、7《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016)8.招標(biāo)文件9.施工圖紙10.云南其他相關(guān)規(guī)定、規(guī)程等四、測(cè)量監(jiān)理工作流程圖熟悉圖紙，核對(duì)原始資料施工前準(zhǔn)備熟悉圖紙，核對(duì)原始資料施工前準(zhǔn)備接控制網(wǎng)、點(diǎn)樁參與交樁、復(fù)核接控制網(wǎng)、點(diǎn)樁參與交樁、復(fù)核基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)測(cè)基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)核基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)測(cè)基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)核申請(qǐng)使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)審批使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)申請(qǐng)使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)審批使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)設(shè)置工程控制樁（加密）復(fù)核工程控制樁設(shè)置工程控制樁（加密）復(fù)核工程控制樁申請(qǐng)使用工程控制樁審批使用工程控制樁申請(qǐng)使用工程控制樁審批使用工程控制樁工程放樣計(jì)算放樣計(jì)算復(fù)核工程放樣計(jì)算放樣計(jì)算復(fù)核施工放樣放樣復(fù)核、抽測(cè)施工放樣放樣復(fù)核、抽測(cè)施工過程控制監(jiān)督檢查施工過程控制監(jiān)督檢查五、測(cè)量監(jiān)理工作任務(wù)（一）、施工準(zhǔn)備階段①、檢查承包商測(cè)量人員數(shù)量、資質(zhì)，測(cè)量?jī)x器種類、數(shù)量、精度級(jí)別及工作狀態(tài)；②、檢查全線控制樁（平面、高程）恢復(fù)情況及復(fù)核精度；③、檢查護(hù)樁的恢復(fù)和補(bǔ)充情況；④、檢查即將開工路段和構(gòu)造物的施工測(cè)量及放樣情況；⑤、檢查測(cè)量樁的制作、埋設(shè)、保護(hù)情況。（二）、施工階段①、檢查、批復(fù)承包商施工中測(cè)量、放樣的檢查報(bào)告；按合同、規(guī)范和施工監(jiān)理程序，要求復(fù)核承包商施工中樁、邊樁位置和高程測(cè)量結(jié)果；②、檢查、批復(fù)承包商驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，按要求組織部份或全部復(fù)核測(cè)量；③、檢查、批復(fù)承包商（包括結(jié)構(gòu)層）施工放樣自檢報(bào)告，按要求組織部份或全部路段復(fù)核測(cè)量；④、對(duì)橋涵構(gòu)造物施工中重要工程部位放樣進(jìn)行復(fù)核測(cè)量；⑤、定期督促承包商復(fù)核全線控制樁，并審核其測(cè)量結(jié)果；⑥、對(duì)與設(shè)計(jì)有較大出入，或有爭(zhēng)議和質(zhì)疑的工程量，會(huì)同相關(guān)人員進(jìn)行復(fù)核測(cè)量；⑦、核實(shí)因變更設(shè)計(jì)引起工程數(shù)量變動(dòng)所需的測(cè)。（三）、交工驗(yàn)收階段①、檢查承包商全線竣工驗(yàn)收測(cè)量工作，審批交工測(cè)量報(bào)告，視情況組織部份路段復(fù)測(cè)；②、檢查承包商路基.橋涵.隧道及其它附屬設(shè)施交工驗(yàn)收的測(cè)量資料，按要求組織復(fù)核測(cè)量，審核批復(fù)測(cè)量報(bào)告。六、測(cè)量工作的管理1、承包商測(cè)量工作組織：①、承包商必須有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師負(fù)責(zé)施工測(cè)量，有固定的專業(yè)測(cè)量人員從事測(cè)量工作；②、承包商施工放樣不得使用經(jīng)偉儀加鋼尺，平面放樣必須使用（2秒）及以上精度的全站儀（或測(cè)距儀），標(biāo)高測(cè)量的水準(zhǔn)儀，精度不得低于S2型。③、承包商使用的測(cè)量?jī)x器必須定期由政府部門授權(quán)的、具有測(cè)繪儀器檢定資質(zhì)的單位進(jìn)行檢定，《檢定證書》反映的各項(xiàng)精度指標(biāo)合格后，方可使用。2、監(jiān)理測(cè)量工作組織總監(jiān)辦安排測(cè)量監(jiān)理工程師和一名監(jiān)理測(cè)量員，負(fù)責(zé)所轄工程范圍內(nèi)施工測(cè)量的監(jiān)理管理工作。測(cè)量監(jiān)理工程師常巡視、勤檢查施工測(cè)量工作的情況，指導(dǎo)和檢查施工放樣工作。3、工作關(guān)系①、承包商測(cè)量人員負(fù)責(zé)施工放樣的實(shí)施，在工作過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則的監(jiān)理程序，全面接受監(jiān)理；②、測(cè)量監(jiān)理工程理師對(duì)本合同段的測(cè)量放樣負(fù)有全面的監(jiān)理責(zé)任，并嚴(yán)格按本細(xì)則規(guī)定的監(jiān)理程序?qū)嵤┍O(jiān)理；③、測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)施工放樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，有關(guān)測(cè)量資料予以簽認(rèn)。七、測(cè)量監(jiān)理程序1、交接樁的監(jiān)理程序①、由設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)交樁包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，提供樁的坐標(biāo)及標(biāo)高；②、承包商接樁后，應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)平差計(jì)算后，求出各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)值及導(dǎo)線的精度、水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高及精度；③、承包商復(fù)測(cè)后，認(rèn)為各樁點(diǎn)的誤差符合要求，可直接使用設(shè)計(jì)院提供的數(shù)據(jù)；若出現(xiàn)較大偏差或錯(cuò)誤，應(yīng)將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師；④、承包商應(yīng)向測(cè)量監(jiān)理工程師提交一份復(fù)測(cè)報(bào)告予以審核，其內(nèi)容包括原始記錄和平差計(jì)算及結(jié)果；⑤、承包商復(fù)測(cè)報(bào)告經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師審核和復(fù)查后，認(rèn)為測(cè)量、計(jì)算等方法正確，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)的偏差在允許范圍之內(nèi)，即可批準(zhǔn)使用，若偏差較大，必須請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位予以核實(shí)。2、加密控制測(cè)量監(jiān)理程序①、導(dǎo)線點(diǎn)加密a、由承包商負(fù)責(zé)選點(diǎn)埋樁、測(cè)量、計(jì)算點(diǎn)位坐標(biāo)及評(píng)定精度；b、承包商將測(cè)量原始記錄和計(jì)算資料報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師；c、測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)審核和復(fù)查后，確認(rèn)承包商在測(cè)量、計(jì)算、精度等方面符合規(guī)范要求方可批準(zhǔn)使用。②、水準(zhǔn)點(diǎn)加密a、施工用加密水準(zhǔn)點(diǎn),應(yīng)由設(shè)計(jì)院移交的水準(zhǔn)點(diǎn)引出,由承包商選點(diǎn)、埋樁；b、測(cè)量方法須采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，單程雙測(cè)或往返測(cè)的方法，經(jīng)平差計(jì)算的精度符合規(guī)范要求后報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師；c、測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)承包商的測(cè)量原始記錄及計(jì)算進(jìn)行審核，并實(shí)地復(fù)查確認(rèn)其測(cè)量數(shù)據(jù)正確后批準(zhǔn)使用；d、隨工程的進(jìn)展，承包商應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)逐漸地引測(cè)到沿線的主要結(jié)構(gòu)物合適位置上，防止水準(zhǔn)點(diǎn)的破壞;e、工程施工期間每半年或雨季過后至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理審核。3、定位（放樣）測(cè)量的項(xiàng)目及監(jiān)理程序①、定位測(cè)量的項(xiàng)目a、線路中樁、ZY、QZ、YZ等其它重要樁位；b、結(jié)構(gòu)物軸線位置、基礎(chǔ)樁中心點(diǎn)、立柱、墩帽和臺(tái)帽軸線位置；斷面控制位置等。②、監(jiān)理程序承包商在放樣前提交：a、測(cè)量方法及誤差控制措施；b、放樣點(diǎn)（位置）的坐標(biāo)及相關(guān)設(shè)計(jì)幾何尺寸；c、置鏡點(diǎn)、后視點(diǎn)的編號(hào)及坐標(biāo);監(jiān)理審核及復(fù)查：a、審核內(nèi)容為承包商施工放樣方法、計(jì)算準(zhǔn)確性、誤差控制、檢核措施得當(dāng)，對(duì)定位（放樣）測(cè)量進(jìn)行100%的自檢；b、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)全部或部份復(fù)測(cè)，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，方可簽認(rèn)施工。4、標(biāo)高測(cè)量項(xiàng)目和監(jiān)理程序①、測(cè)量項(xiàng)目a、橋梁下部結(jié)構(gòu)樁底標(biāo)高、樁頂標(biāo)高、承臺(tái)頂面標(biāo)高、立柱頂面標(biāo)高、蓋梁頂面標(biāo)高，基坑底標(biāo)高、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高、臺(tái)帽頂標(biāo)高、支座墊石標(biāo)高等；b、橋梁上部結(jié)構(gòu)支座頂面標(biāo)高、梁板頂面標(biāo)高、瀝青鋪裝各層頂面標(biāo)高、伸縮縫安裝標(biāo)高；c、涵洞工程基坑底標(biāo)高、砼基礎(chǔ)頂面標(biāo)高、流水面底標(biāo)高、涵頂標(biāo)高等；d、路基工程原地面標(biāo)高（逐樁）、清表后標(biāo)高、分層填筑標(biāo)高、93區(qū)頂標(biāo)高、94區(qū)頂面標(biāo)高、96區(qū)頂面（路槽頂）標(biāo)高、臺(tái)背回填層位控制標(biāo)高等；e、排水工程管道基礎(chǔ)，管內(nèi)底高程、雨水井井底高程、漿砌排水溝溝底高程控制隧道縱向排水溝底部高程。②、監(jiān)理程序a、承包商對(duì)標(biāo)高測(cè)量項(xiàng)目完成并經(jīng)過100%自檢合格,報(bào)監(jiān)理復(fù)查;b、監(jiān)理根據(jù)標(biāo)高項(xiàng)目所處部位情況，全部或部份進(jìn)行復(fù)查；c、監(jiān)理復(fù)查結(jié)果認(rèn)為承包商未達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)，要求承包商予以整改至合格。八、測(cè)量監(jiān)理主要工作（一）、施工準(zhǔn)備及復(fù)測(cè)1、測(cè)量工程師從業(yè)主委托的設(shè)計(jì)部門取得其標(biāo)段內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及其它測(cè)量標(biāo)志的書面材料，（包括一張將所有控制樁，導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及線路中線參照物標(biāo)注完整的平面圖），并由業(yè)主、設(shè)計(jì)、承包人、監(jiān)理四方共同現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)樁。點(diǎn)交時(shí)測(cè)量工程師應(yīng)確認(rèn)所有樁橛牢固可靠、真實(shí)準(zhǔn)確。不得在容易移動(dòng)和丟失的物體上設(shè)置導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的樁頭上應(yīng)刻有明顯的十字刻痕，不得用紅油漆代替。否則，測(cè)量工程師應(yīng)向業(yè)主委托的設(shè)計(jì)部門提出書面意見。2、承包人在收到測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志以后，在28天之內(nèi)將復(fù)測(cè)結(jié)果提交測(cè)量監(jiān)理工程師，上述測(cè)量標(biāo)志經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，承包人進(jìn)行施工測(cè)量和補(bǔ)充測(cè)量。并在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。3、測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)定期監(jiān)督承包人用于本工程的測(cè)量?jī)x器（包括全站儀，光電測(cè)距儀，經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，塔尺，鋼尺等）是否按國家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的頻率和項(xiàng)目進(jìn)行檢定。檢定后應(yīng)出具國家法定檢驗(yàn)部門的檢定證書，承包人應(yīng)將檢定證書原件交測(cè)量監(jiān)理工程師查驗(yàn)后，留復(fù)印件在測(cè)量監(jiān)理工程師處存檔。如測(cè)量?jī)x器未經(jīng)檢定，所測(cè)結(jié)果屬無效數(shù)據(jù)。測(cè)量監(jiān)理工程師不予批準(zhǔn)。4、測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)相鄰兩合同段銜接處的測(cè)量，由銜接處的承包人共同進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果應(yīng)在允許的誤差范圍內(nèi)。5、工程開工前做好施工測(cè)量的檢查和復(fù)核工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)（加密點(diǎn)）等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的《公路勘測(cè)規(guī)范》的要求。在施工過程中，定期（一般為半年）或不定期進(jìn)行控制系統(tǒng)（控制點(diǎn)）復(fù)測(cè)。（六）、導(dǎo)線復(fù)測(cè)：測(cè)量工程師應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行檢查復(fù)核：（1）當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，測(cè)量工程師必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線的復(fù)核工作。（2）導(dǎo)線復(fù)核應(yīng)采用紅外線測(cè)距儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，校正。（3）測(cè)量工程師認(rèn)為原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)提出讓承包人進(jìn)行加密，保證在施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足以下要求；導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線長度(km)平均長度（km）測(cè)角中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″）導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差1″級(jí)儀器2″級(jí)儀器6″級(jí)儀器三等1431.8201／150000610___3.6n≤1／55000四等91.52.5181／8000046___5n≤1／35000一級(jí)40.55151／30000___2410n≤1／15000二級(jí)2.40.258151／14000___1316n≤1／10000三級(jí)1.20.112151／7000___1224n≤1／5000注：1、表中n為測(cè)站數(shù)。2、當(dāng)測(cè)區(qū)測(cè)圖的最大比例尺為1∶1000時(shí)，一、二、三級(jí)導(dǎo)線的導(dǎo)線長度、平均邊長可適當(dāng)放長，但最大長度不應(yīng)大于表中規(guī)定相應(yīng)長度的2倍。（七）、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)：測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行檢查復(fù)核：(1)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定辦理，高速公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為±20Lmm，L為水準(zhǔn)路線長度,以Km計(jì)。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1Km。在人工結(jié)構(gòu)物附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。(3)如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。(4)增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基礎(chǔ)上或永久性建筑的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。(二)、路基施工測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行檢查復(fù)核：1、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線及緩和曲線的起訖點(diǎn)等。對(duì)于高速公路應(yīng)用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)主要控制樁。2、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線閉合。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。3、路基施工之前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。4、路基放樣：（1）路基施工之前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距線路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜＞50m。（2）樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高。用㈩表示填方，用㈠表示挖方。在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填1m應(yīng)恢復(fù)中線樁、邊樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。（3）路基施工期間每半年至少復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志；在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。（5）沉降觀測(cè)與穩(wěn)定觀測(cè)施工期間在軟土路段每隔200米設(shè)置沉降觀測(cè)斷面（或按設(shè)計(jì)要求布置），橋頭段分別設(shè)置沉降觀測(cè)斷面，觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)和觀測(cè)時(shí)間間隔按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求進(jìn)行布設(shè)和觀測(cè)。穩(wěn)定觀測(cè)，位移觀測(cè)邊樁布設(shè)在路堤兩側(cè)部以及邊溝外側(cè)4米處，同一觀測(cè)斷面的邊樁應(yīng)埋設(shè)在同一橫軸上，觀測(cè)頻率按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。(三)、橋涵施工測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行檢查復(fù)核：1、橋涵施工準(zhǔn)備階段及施工過程中，應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作。（1）對(duì)業(yè)主所交付的橋涵中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)按本節(jié)要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校，并通知業(yè)主。（2）補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁。（3）測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置。（4）測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造物的位置。（5）補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)。（6）在施工過程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。（7）其他施工測(cè)量。為防止差錯(cuò)，承包人自行測(cè)定的重要標(biāo)志，必須至少有二組相互檢查核對(duì)，并作出測(cè)量和檢查核對(duì)記錄。分離式立交橋，必須以設(shè)計(jì)院所交導(dǎo)線點(diǎn)為基線邊，在橋址范圍內(nèi)應(yīng)自行建立三角控制網(wǎng)。設(shè)網(wǎng)的要求參見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，并進(jìn)行平差，計(jì)算各點(diǎn)坐標(biāo)，繪制投影平面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。2、橋涵施工的主要控制樁志（或其護(hù)樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠保留至工程結(jié)束。3、分離式立交橋的主要控制樁志（或其護(hù)樁）均應(yīng)測(cè)定其坐標(biāo)，編號(hào)繪于樁志總圖上并注明各有關(guān)樁志坐標(biāo)，相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯(cuò)和便于尋找。4、橋梁翼墻、錐坡和調(diào)治構(gòu)造物，應(yīng)盡量爭(zhēng)取在無水時(shí)間測(cè)量放樣。錐坡和調(diào)治構(gòu)造物的平面多為曲線形，可依設(shè)計(jì)的曲線方程以坐標(biāo)法或其它方法測(cè)定。5、涵洞測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意對(duì)涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符，應(yīng)注意涵洞長度，涵底標(biāo)高的正確性，對(duì)斜交涵洞，曲線上和陡坡上的涵洞。應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對(duì)涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡，翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上、下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。6、立交橋施工時(shí)設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位測(cè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出，其高程偏差（△h）不得超過：△h=±20L(mm)對(duì)單跨≥40m的T型剛構(gòu)、連續(xù)梁、斜拉橋等的偏差(△h)不得超過：△h1=±10L（mm）在山丘區(qū),當(dāng)平均每Km單程測(cè)站多于25站時(shí),高程偏差(△h)不得超過：△h2=±4n(mm)式中：L---水準(zhǔn)點(diǎn)間距離。以Km計(jì)。n---水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測(cè)站數(shù).7、高程偏差在允許值以內(nèi)時(shí)，取平均值為測(cè)段間高差,超過允許偏差時(shí)應(yīng)重測(cè)。施工過程中，應(yīng)測(cè)定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測(cè)量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時(shí)，應(yīng)分析原因。并予以補(bǔ)救和改正。各結(jié)構(gòu)部分的允許偏差應(yīng)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定8、構(gòu)造物測(cè)量①、鉆孔灌注樁施工測(cè)量鉆孔灌注樁定位采用全站儀按極坐標(biāo)放樣的方法，測(cè)出各鉆孔樁的平面位置和高程。鋼護(hù)筒下放時(shí)，直度控制到位后，再下放鋼護(hù)筒，護(hù)筒下到位后，采用全站儀和地面常規(guī)測(cè)量方法對(duì)樁位及護(hù)筒的平面位置進(jìn)行測(cè)量檢查，滿足規(guī)范要求后方可施工，否則重新調(diào)整。②、承臺(tái)施工測(cè)量岸上承臺(tái)的施工測(cè)量，直接用全站儀采用極坐標(biāo)法放樣出平面位置，高程采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法。水中承臺(tái)的平面測(cè)量定位，在施工的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用全站儀常規(guī)測(cè)量方法測(cè)量。在施工的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，測(cè)量出承臺(tái)頂面的高度，以嚴(yán)格控制施工中承臺(tái)頂面的高程。承臺(tái)施工完畢，用常規(guī)方法測(cè)量竣工后的承臺(tái)軸線及頂面標(biāo)高，進(jìn)行竣工測(cè)量。③、墩柱施工測(cè)量在承臺(tái)頂面用全站儀測(cè)出墩身底部的縱橫軸線，供固定墩身模板用，確保墩身模板的偏位必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。墩身模板固定后，還應(yīng)在模板頂進(jìn)行坐標(biāo)校核。墩身標(biāo)高采用全站儀測(cè)量或墩頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀+懸吊鋼尺進(jìn)行測(cè)定。墩柱拆模后用同樣方法進(jìn)行竣工測(cè)量。并放樣出墩身縱橫軸線，供安裝支座墊石用。④、橋梁支座及支座墊石施工定位放線a、依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩臺(tái)帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)坐標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角；b、全站儀按極坐標(biāo)法逐一放出每個(gè)支座中心點(diǎn)，支座位置邊線用墨線標(biāo)定出來，供支座安裝定位時(shí)使用；c、支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差必須符合規(guī)范要求，每一個(gè)支座特別是滑動(dòng)支座安裝就位后確保表面水平度(四)、隧道施工測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行檢查復(fù)核：1、一般規(guī)定（1）控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。（2）隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作：a.隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)、GPS網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。b.洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面，隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。(3)洞內(nèi)施工測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。測(cè)量?jī)x器、工具在使用前應(yīng)作檢校，保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測(cè)距儀時(shí)，應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。(4)隧道平面控制測(cè)量的精度,隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、量距的精度以及兩洞水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的規(guī)定。(5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書,貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明,凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。2、洞內(nèi)施工測(cè)量(1)洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量,洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi),由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差,不應(yīng)超過測(cè)量等級(jí)的要求,后視方向的長度不宜小于300m。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè),導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m;曲線地段不宜短于70m。(2)無閉合條件的單導(dǎo)線,應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè),相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。(3)當(dāng)用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí),其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。(4)隧道采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工隧道,宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可用串線法測(cè)定,其延伸長度在直線部分不應(yīng)大于30m;曲線部分不應(yīng)大于20m。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標(biāo)定開挖面中線時(shí),其距離可用皮尺丈量。(5)開挖前應(yīng)在開挖斷面標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線,開挖工作完成后應(yīng)及時(shí)測(cè)量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道,上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后,應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次,用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn),必須用經(jīng)緯儀或高等級(jí)儀器測(cè)定,其間距可視放樣需要適當(dāng)加密,但不宜大于10m。(6)襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無誤。洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距以200m～500m為宜。(7)洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。3、貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整(1)貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行:a.采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí),在貫通附近定一臨時(shí)點(diǎn),由進(jìn)出口的兩個(gè)方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。b.采用中線法測(cè)量時(shí)，應(yīng)由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并各取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。c.水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測(cè)，分別測(cè)至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上，所測(cè)得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。(2)貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行:a.用折線法調(diào)整直線隧道中線。b.曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。c.采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。d.進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后高程。(3)隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在沒襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。該段的開挖及襯砌應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。4、竣工測(cè)量(1)隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度等。(2)隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一個(gè),曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部,可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。(3)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于1Km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。5、監(jiān)表填制(1)施工放線放樣是施工中每道工序的第一張報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，也是重要的一條檢驗(yàn)項(xiàng)目之一。如果這一項(xiàng)出了問題，以后的工序等于白做。因此測(cè)量工程師應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，不得馬虎，所報(bào)資料未經(jīng)審核批準(zhǔn)前，不得同意下道工序開工。測(cè)量工程師如有疑問，應(yīng)要求承包人指派專人書面寫出更詳盡的資料解釋，并定期抽檢承包人的測(cè)量記錄，親自獨(dú)立地用儀器復(fù)核。(2)承包人所報(bào)資料封面一律按玉楚高速公路所規(guī)定的格式，用A4幅面，一式三份。經(jīng)測(cè)量工程師簽認(rèn)后，退承包人二份，測(cè)量工程師留一份（如承包人因竣工文件需要多份則仍再多報(bào)），測(cè)量工程師在接到報(bào)驗(yàn)單后最遲不超過48小時(shí)答復(fù)（大型的導(dǎo)線測(cè)量需現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核除外）。(3)表格中承包單位應(yīng)按招標(biāo)書中的承包人單位填寫全稱，監(jiān)理單位全稱填寫”。編號(hào)應(yīng)以單位分部工程分類加流水號(hào)，不得缺號(hào)或重號(hào)。(4)承包人簽字應(yīng)是該標(biāo)段的承包人項(xiàng)目部的第一負(fù)責(zé)人。(5)附件的紙張大小應(yīng)統(tǒng)一用A4幅面，格式可自行規(guī)