2024年高級橋隧工職業(yè)鑒定理論考試題庫（濃縮400題）

2024年高級橋隧工職業(yè)鑒定理論考試題庫（濃縮400題）

一、單選題

1.西工橋中不受基礎(chǔ)不均勻下沉影響的是（）。

A、混凝土拱橋

B、簡支梁橋

C、連續(xù)梁橋

D、懸臂梁橋

答案：D

2.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技

能，嚴(yán)守（），盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

3.受壓容器水壓試驗(yàn)壓力不得低于最高工作壓力的（）。

A、1.2倍

B、1.3倍

C、1.4倍

D、1.5倍

答案：D

4.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，腳手架中腳手板厚度不得小于（），應(yīng)堅(jiān)實(shí)

無腐朽和破裂，不應(yīng)有嚴(yán)重結(jié)疤、扭紋和彎曲。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D

5.保養(yǎng)周期應(yīng)按不同設(shè)備類型的狀態(tài)變化加以控制，鋼梁橋的保養(yǎng)周期為（）。

A、2~3個月

B、2~4個月

C、3~5個月

D、3~6個月

答案：D

6.直線橋梁，作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）。

A、2.45m

B、1.5m

C、3.25m

D、0.8m

答案：D

7.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主

要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。

A、同等責(zé)任

B、連帶責(zé)任

C\一般責(zé)任

D、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

答案：A

8.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以0和驅(qū)動液壓機(jī)械，完成全部所需工

作的傳動過程。

A、控制

B、壓力

C、液體

D、自動

答案：A

9.進(jìn)行防水層施工作業(yè)應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報(bào)，以下正確的是（）。

A、在風(fēng)力達(dá)到4級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

B、在風(fēng)力達(dá)到5級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

C、在風(fēng)力達(dá)到6級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

D、在風(fēng)力達(dá)到7級時(shí)，不宜進(jìn)行防水層作業(yè)

答案：A

10.《中華人民共和國鐵路法》自（）起施行。

Ax1991年1月1日

Bx1991年3月1日

Cx1991年5月1日

Dx1991年10月1日

答案：c

11.能反映物體內(nèi)部材料及尺寸情況的視圖是（）。

A、主視圖

B、俯視圖

C、軸測圖

D、剖視圖

答案：D

12.Word文檔中，特殊符號是通過（）輸入的。

A、專門的符號鍵

B、區(qū)位碼

C、“插入”菜單中的“符號”命令

D、“格式”菜單中的“插入符號”命令

答案：C

13.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，用人單位解除勞動合同，工會認(rèn)為不適當(dāng)

的，有權(quán)（）。

A、提出意見

B、要求重新處理

C、予以糾正

D、撤銷解除意見

答案：A

14.我國規(guī)定（）及以下的電壓為安全電壓。

A、36V

B、72V

C、110V

D、220V

答案：A

15.有關(guān)搬運(yùn)及裝卸以下說法正確的是（）。

A、開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)，方可開車

B、列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作

C、開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面

D、以上都是

答案：D

16.全長大于（）的鋼梁橋，應(yīng)在橋頭設(shè)動力設(shè)備。

Av300m

B、350m

C、400m

D\500m

答案：D

17.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級不得低于0。

A、62.5R

B、32.5R

C、42.5R

D、52.5R

答案：B

18.土石方工程開挖作業(yè)，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m,

高度不超過0m。

A、0.5m

B、1m

C、1.5m

D、2m

答案：B

19.氣缸和氣動馬達(dá)屬于氣壓傳動系統(tǒng)的（）

A、氣壓發(fā)生裝置

B、控制元件

C、執(zhí)行元件

D、輔助元件

答案：C

20.客運(yùn)專線橋梁為方便日后支座及墩頂?shù)臋z查和維修，在梁端底板設(shè)置（）的槽

口進(jìn)人孔。

Av0.25mX0.5m

B、0.25mX1.5m

C、0.5mX1m

D、0.5mX1.5m

答案：B

21.每段無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁0（固定區(qū)較長的情況除外）。

A、不設(shè)

B、3?5對

C、5?7對

D、9對

答案：C

22.高速鐵路無昨軌道工后，墩臺基礎(chǔ)均勻沉降量限值為（）。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：A

23.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，繞行停留車輛的距離不應(yīng)少于（）。

Av2m

B、3m

C、4m

Dv5m

答案：D

24.發(fā)動機(jī)功率、扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱為發(fā)動機(jī)的0。

A、速度特性

B、扭矩特性

C、功率特性

D、內(nèi)燃機(jī)特性

答案：A

25.方向控制閥的排氣口可以用字母（）表示。

A、P

B、Z

C、A

D、R

答案：D

26.以下關(guān)于防止物體打擊說法錯誤的是（）。

A、進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護(hù)用品

B、高處和雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲料具；無隔離設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直

作業(yè)

C、列車通過時(shí)，必須面向列車避車，防止落物擊傷

D、搬運(yùn)重、大、長物時(shí)，必須動作協(xié)調(diào)

答案：D

27.護(hù)軌應(yīng)伸出橋臺擋昨墻以外，直軌部分長度不應(yīng)小于（），然后彎曲交會于

線路中心。

Av3m

B、4m

C、5m

Dv6m

答案：D

28.在Windows中，Word中保存的文件，系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是（）。

A、txt

B、doc

C、wps

Dvos

答案：D

29.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是0。

A、為人民服務(wù)

B、人民鐵路為人民

C、以人為本

D、安全運(yùn)輸

答案：B

30.身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)

線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。

A、1.5m

B\2m

C\2.5m

D、4m

答案：B

31.我國的安全生產(chǎn)方針是（）。

A、“安全第一，預(yù)防為主”

B、“預(yù)防為主，防治結(jié)合”

C、“防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”

D、“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”

答案：A

32.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，客運(yùn)列車脫軌（）及以上

的為重大事故。

A、12輛

B、14輛

G16輛

D、18輛

答案：D

33.技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢

查，每。年不少于一次。

A、五

B、十

G十五

D、二十

答案：B

34.三面投影的基本規(guī)律可以概括“三等”關(guān)系，具體是指（）。

A、長對正'寬平齊、高相等

B、長相等、寬平齊、高對正

C、長相等、寬對正'高平齊

D、長對正'高平齊、寬相等

答案：D

35.防護(hù)中使用的移動停車信號是0。

A、晝間一一紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光

B、晝間一一黃色圓牌；夜間一一柱上黃色燈光

C、晝間一一綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光

D、作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)

答案：A

36.普速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳,路塹坡頂或者鐵路橋梁（含

鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離城市市區(qū)為（）。

Av8m

B、10m

C、12m

D、15m

答案：A

37.如果一個氣缸或控制閥需要從兩個或更多的位置都能進(jìn)行驅(qū)動，可使用（）

來實(shí)現(xiàn)。

A、雙壓閥

B、梭閥

C、順序閥

D、與閥

答案：B

38.防磨墊板應(yīng)安裝方正，竄出縮入或歪斜量不得大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

39.更換或撥正鋼梁、混凝土梁施工作業(yè)封鎖施工，施工作業(yè)期間，封鎖開通后

限速（）至下次天窗前。

A、45km/h

B、60km/h

G80km/h

D、120km/h

答案：A

40.圓涵頂進(jìn)中線偏差不大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、50mm

答案：D

41.框構(gòu)頂進(jìn)時(shí)，橋身前端應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目枕旈L度，橋身兩側(cè)應(yīng)留（）以上的空

間，便于排水和施工作業(yè)。

A、0.5m

B、1m

C、1.5m

D、2.0m

答案：B

42.直流電動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方便，調(diào)速范圍廣，啟動轉(zhuǎn)矩大，制動轉(zhuǎn)矩大，易于快

速啟動和停機(jī)，（）方便可靠。

A、使用

B、維修

C、控制

D、安全

答案：C

43.鋼結(jié)構(gòu)表面清理后應(yīng)在（）內(nèi)涂裝第一道底漆或電弧噴鋁涂層，電弧噴鋁完

成后應(yīng)立即覆蓋封孔劑。

A、8h

B、6h

C、5h

D、4h

答案：D

44.在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行（）作業(yè)。

A、動力穩(wěn)定

B、打磨

C、清篩

D、搗固

答案：A

45.焊縫中含有較多的氫時(shí)，焊接接頭容易產(chǎn)生（）。

A、冷裂紋

B、熱裂紋

C、在熱裂紋

D、弧坑裂紋

答案：A

46.料石兩鄰行列中的垂直縫錯開不得小于0。

A、5cm

B、10cm

C、15cm

D、20cm

答案：B

47.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）大于60m而小于860m時(shí)，移動停

車信號牌應(yīng)設(shè)置在（）。

A、距施工地點(diǎn)20m處

B、距施工地點(diǎn)50m處

C、距施工地點(diǎn)860m處

D、進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）處

答案：D

48.材料，工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限，裝載危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)有（）安

全措施。

A、必要的

B、可靠的

C、盡可能的

D、必須的

答案：B

49.橋隧建筑物中混凝土橋及救援疏散通道的綜合維修周期是（）。

A、3年

B、5年

C、7年

D、9年

答案：B

50.橋隧建筑物中鋼梁橋的保養(yǎng)質(zhì)量評定周期是（）。

A、3月

B、6月

C、1年

D、3年

答案：B

51.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種（）的思想斗爭。

A、指令性開展

B、自覺開展

C、強(qiáng)制開展

D、人為開展

答案：B

52.墩頂中央檢查槽，槽寬雙線墩不宜小于1.5m、單線墩不宜小于0.8m,槽深不

宜小于（），縱向貫通。

A、0.3m

B、0.5m

C、1.0m

D、1.5m

答案：B

53.內(nèi)燃機(jī)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)是（）。

A、曲軸連桿機(jī)構(gòu)

B、配合機(jī)構(gòu)

C、機(jī)體組件

D、供給系統(tǒng)

答案：B

54.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定單線維修天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A、90min

B\120min

C、180min

D、240min

答案：A

55.受壓容器應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔（）檢驗(yàn)一次，不得超期使用。

A、3個月

B、6個月

c、8個月

D、12個月

答案：A

56.接觸網(wǎng)額定電壓值為()。

A、24kV

B、24.5kV

C、25kV

D、27kV

答案：C

57.鐵路企業(yè)良好形象的道德載體是()。

A、產(chǎn)品質(zhì)量

B、服務(wù)態(tài)度

C、經(jīng)濟(jì)實(shí)力

D、廉潔自律、秉公辦事

答案：D

58.距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5m以內(nèi)的鋼管腳手架，鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上,

均需裝設(shè)()。

A、連接線

B、接地線

C、回流線

D、觸電保護(hù)器

答案：B

59.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的（），是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：A

60.鋼筋180。半圓鉤彎曲最小半徑為（）。

A、1.25d

B、2.5d

C、4.2d

D、5.Od

答案：B

61.進(jìn)行橋隧、線路作業(yè)或裝卸車時(shí)，人員、工具及所攜帶物件距離牽引供電設(shè)

備帶電部分不得少于（）。

Av1m

B、2m

C、3m

Dv4m

答案：B

62.高速鐵路兩隧道洞口的距離小于（）時(shí)，宜采用明洞形式連接兩隧道。

A、30m

B、35m

C、40m

D、50m

答案：A

63.運(yùn)營中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，鐵路局應(yīng)每隔（）年進(jìn)行一次檢定。X

P96

A、3

B、5

C、10

D、13

答案：C

64.橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠0,當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、

加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值

要求。

A、深度

B、局1度

C、寬度

D、長度

答案：A

65.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，屬于（）營業(yè)

線施工。

A、I級

B、II級

C、III級

D、IV級

答案：B

66.腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)()全面檢查驗(yàn)收后方能使用o

A、施工負(fù)責(zé)人

B、技術(shù)負(fù)責(zé)人

C、專業(yè)人員

D、作業(yè)人員

答案：A

67.防護(hù)中使用的減速防護(hù)地段終端信號是()。

A、晝間——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光

B、黃底黑字圓牌

C、綠色圓牌

D、作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)

答案：C

68.接觸網(wǎng)最高工作電壓為0。

A、19kV

B、24.5kV

C、25kV

D、27.5kV

答案：D

69.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動中需要實(shí)現(xiàn)()。

A、國家目標(biāo),社會目標(biāo)'企業(yè)目標(biāo)

B、拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo)

C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo)

D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo)

答案：C

70.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級不得低于0。

A、62.5R

B、32.5R

C、42.5R

D、52.5R

答案：B

71.在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度力的組合作用下，梁體的水平撓度

應(yīng)不大于梁體計(jì)算跨度的()。

A、1/5000

B、1/4000

C、1/3000

D、1/2000

答案：B

72.在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動操作時(shí)，它們的區(qū)別是()。

A、移動時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵

B、移動時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Shift鍵

C、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動時(shí)需要按住Ctrl鍵

D、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動時(shí)需要按住Shift鍵

答案：A

73.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以()和驅(qū)動液壓機(jī)械，完成全部所需

工作的傳動過程。

A、控制

B、壓力

C、液體

D、自動

答案：A

74.橋隧建筑物中保養(yǎng)質(zhì)量每米長度平均分在()及以下且無單項(xiàng)質(zhì)量扣10分者

為合格。

Ax1分

B、2分

C、5分

D、10分

答案：C

75.鐵路運(yùn)輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為0。

A、旅客、貨主是上帝

B、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

C、熱情對待

D、滿足貨主、旅客要求

答案：B

76.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，涉嫌人為破壞造成的事故，

在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前，（）責(zé)任事故。

A、定發(fā)生單位

B、不定發(fā)生單位

C、暫定發(fā)生單位

D、以后確定

答案：A

77.明橋面兩端橋頭線路用木枕過渡時(shí)，必須采用分開式扣件徹底鎖定，鎖定長

度至少為（），螺栓扭矩為80?120N?m。

A、25m

B、35m

C、55m

D、75m

答案：D

78.更換鋪設(shè)橋枕作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大

于（），與橫梁間隙大于15mm。

A、1mm

Bv2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：c

79.枕木垛的方向一般應(yīng)與線路正交。斜交時(shí)，交角不得小于（）。

A、45°

B、60°

C、70°

D、75°

答案：C

80.嚴(yán)禁在電氣化鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏,氣球等低空

飄浮物體。

A、200m

B、300m

C、500m

Dv1000m

答案：c

81.遵守鐵路職業(yè)道德是每一個鐵路職工在職業(yè)活動中必須承擔(dān)的道德0。

A、責(zé)任

B、責(zé)任和要求

C、要求

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：D

82.橋隧建筑物中鋼梁橋的保養(yǎng)質(zhì)量評定周期是（）。

A、3月

B、6月

C、1年

D、3年

答案：B

83.下列屬于橋隧建筑物保養(yǎng)工作范圍的是（）

A、整修橋面欄桿

B、抬梁、更換支座

C、橋涵限高防護(hù)架、橋墩防撞護(hù)欄的整治修補(bǔ)

D、整孔更換作業(yè)通道步行板,欄桿

答案：A

84.跨河橋長不足100m的鐵路橋梁,禁止在鐵路橋梁跨越處河道上游、下游（）

范圍內(nèi)采砂。

Av300mV1000m

B、500mv1000m

G500m\2000m

D、500mv3000m

答案：B

85.高速鐵路無昨和有昨軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m和0.7m,基床底層

厚度均為（）。

A、2.0m

B、2.3m

C、2.5m

D、3.0m

答案：B

86.普速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳,路塹坡頂或者鐵路橋梁（含

鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離村鎮(zhèn)居民居住區(qū)為（）。

Av8m

B、10m

C、12m

D、15m

答案：c

87.繁忙干線和干線封鎖（）及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于I級營業(yè)線

施工。

A、2h

B、3h

C、4h

D、5h

答案：A

88.職業(yè)道德的基本職能是0。

A、約束職能

B、調(diào)解職能

C、服務(wù)職能

D、促進(jìn)職能

答案：B

89.（）應(yīng)持有相應(yīng)專業(yè)資格證書方可上崗。

A、特種作業(yè)人員

B、鐵路橋隧工

C、鐵路線路工

D、以上都是

答案：D

90.混凝土的()是指一定體積混凝土中固體物質(zhì)填充的程度。

A、密實(shí)度

B、孔隙率

C、含水率

D、坍落度

答案：A

91.國際單位制的基本單位中，電流的法定計(jì)量單位是()。

A、KA

B、mA

C、|iA

D、A

答案：D

92.裝卸材料時(shí)，卸車不得偏卸，卸下物料不得侵入本線或鄰線限界，時(shí)速大于

()線路的兩線間不得堆放料具。

A、160km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、120km/h

答案：B

93.兩相觸電是人體的兩部位分別觸及兩根相線，這時(shí)人體承受（）的相電壓，

危險(xiǎn)性比單相觸電更大。

A、110V

B、220V

C、360V

D、380V

答案：D

94.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，客運(yùn)列車耽誤本列（）及

以上，為一般A類事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

95.計(jì)算機(jī)中處理信息的最小單位是（）。

A、字

B、字長

C、位

D、字節(jié)

答案：C

96.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次。

A、3?5min

B、5?10min

G10~15min

D、15?20min

答案：A

97.錨桿用各種水泥砂漿的強(qiáng)度等級不應(yīng)低于（）。（Q.P21）

A、M20

B、M30

C、M30

D、M40

答案：A

98.螺紋聯(lián)接中使用墊圈的目的是增加被聯(lián)接件的支承面積以減少接觸應(yīng)力，同

時(shí)防止擰螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件，另外彈簧墊圈還起到（）作用。

A、密封

B、防松

C、防滑

D、防斷

答案：B

99.電焊機(jī)要正確安裝接地線，其入土深度應(yīng)在凍結(jié)線以下，地線電阻不應(yīng)大于

()

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：C

100.木材含水率的計(jì)算公式為（）。

原材重一干材重

~-

A、

干材重一原材重

原材重

B、

干材重一原材重

~-

C\

原材重一干材重

原材重

D、,

答案：A

101.高速鐵路橋面維修通道設(shè)計(jì)考慮通行檢查車的橋梁，每輛檢查車的工作范圍

不宜超過（）。

A、5k

B、10km

Cv15km

D\20km

答案：B

102.電纜橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管防護(hù)，埋入的管頂距基面不得小于0。

A、1m

B、0.8m

C、0.6m

Dv0.4m

答案：D

103.高速橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量每米長度平均分在()分以下且無單向質(zhì)量扣10分

者為合格，否則為不合格。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

104.對于斷面小、鋼筋較密的結(jié)構(gòu)，比較適合的搗固方法為()。

A、人工振搗

B、插入式振搗器

C、表面振搗器

D、附著式振搗器

答案：D

105.利用高強(qiáng)螺栓連接，板面粗糙度過大，摩擦系數(shù)()。

A、會升I^J

B、會下降

C、不變

D\不確定

答案：B

106.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為（）。

A、2面

B、4面

C、6面

D、9面

答案：C

107.在測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生原因不包括（）。

A、突然沖擊

B、儀器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷

C、測量時(shí)實(shí)際溫度對標(biāo)準(zhǔn)溫度的偏差

D、測量人員的讀數(shù)誤差

答案：A

108.橋長大于（），或跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的明橋面鋼梁橋應(yīng)鋪

設(shè)護(hù)軌。

A、20m

B、30m

C\40m

D\50m

答案：A

109.小型養(yǎng)路機(jī)械結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入

0,采取防溜措施，井加鎖固定。

A、建筑限界

B、車輛限界

C、安全限界

D、基本限界

答案：A

110.路橋檢查工區(qū)管轄營業(yè)長度（）左右，山區(qū)路段宜適當(dāng)縮小管轄長度。

A、80km

B、100km

C、120km

D、160km

答案：B

111.單線區(qū)間封鎖施工時(shí)，移動停車信號牌應(yīng)設(shè)置在距施工地點(diǎn)（）處。

A、20m

B、25m

C、30m

D、35m

答案：A

112.更換護(hù)木作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：護(hù)木材質(zhì)、制作鋪設(shè)符合規(guī)定，（）面刨光并

作防腐、灌縫、防裂處理，螺栓孔眼目視正直。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

113.國際單位制中質(zhì)量的法定計(jì)量單位是（）。

A、t

B、kg

C、g

D、N

答案：B

114.高速鐵路橋梁地段CRTSII型板式無昨軌道，距梁端一定范圍，梁面設(shè)置高

強(qiáng)度擠塑板，厚度為（）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

115.把一種交流電壓變成頻率相同的不同等級電壓的一種電器稱（）。

A、變壓器

B、發(fā)動機(jī)

C、發(fā)電機(jī)

D、減壓器

答案：A

116.鋼絲繩按外形分類，錯誤的一項(xiàng)是（）。

A、順繞

B、逆繞

C、交繞

D'混繞

答案：B

117.橋隧建筑物中鋼梁橋（含混合橋鋼梁、鋼拱）的綜合維修周期是（）。

A、3年

B、5年

C、7年

D、9年

答案：A

118.澆筑大體積混凝土?xí)r由于水泥水化熱引起溫度升高冷卻時(shí)產(chǎn)生（）。

A、施工縫

B、露筋

C、裂縫

D、膨脹

答案：C

119.職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好0的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)

合。

A、工作上

B、思想上

C、行動上

D、生活上

答案：B

120.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，繁忙干線客運(yùn)列車脫軌1

8輛及以上并中斷行車48h及以上的為()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

121.國務(wù)院有關(guān)部門依照()和國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。

A、條例

B、法律

C、規(guī)定

D、命令

答案：B

122.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知

到()。

A、技術(shù)負(fù)責(zé)人

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C\現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

D、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

答案：B

123.在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技

術(shù)評價(jià)。

A、500m

B、1000m

C、1200m

D、1500m

答案：A

124.橋隧維修費(fèi)用和人員應(yīng)按管轄設(shè)備的橋隧（）核定。

A、換算長度

B、實(shí)際長度

C、延展長度

D、總長度

答案：A

125.在鋼筋密集排列的結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)鋼筋間凈距小于其直徑的（）時(shí)，不得使用搭接

接頭。

A、1倍

B、1.5倍

C、2倍

D、2.5倍

答案：B

126.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛'機(jī)具設(shè)備不得超過0限界。

A、機(jī)車車輛

B、鐵路建筑

C、機(jī)車車輛上部

D、基本建筑

答案：A

127.檢查氧氣、乙煥管是否漏氣時(shí)，通常采用（）來尋找漏氣點(diǎn)。

A、劃火柴

B、涂抹肥皂水

C、聞氣味

D、眼觀手摸

答案：B

128.干沙對于控制和撲滅地面（）比較有效。

A、穩(wěn)定油火

B、浮流油火

C、明火

D、暗火

答案：B

129.繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上屬于（）營業(yè)線施工。

A、I級

B、II級

C\III級

D、IV級

答案：B

130.工務(wù)段（）應(yīng)結(jié)合秋季設(shè)備大檢查，對每座橋隧建筑物按項(xiàng)目進(jìn)行一次狀態(tài)

評定。

A、每三個月

B、每半年

C、每年

D、每兩年

答案：C

131.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,根據(jù)事故造成的人員傷亡、

直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級分為特別重

大事故、重大事故、（）和一般事故。

A、大事故

B、險(xiǎn)性事故

C、較大事故

D、中等事故

答案：C

132.作業(yè)地點(diǎn)距車站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人

應(yīng)事先與（）商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。

A、駐站聯(lián)絡(luò)員

B、車站值班員

C\值班站長

D、帶班主任

答案：A

133.距接觸網(wǎng)（）以外用水滅火時(shí)接觸網(wǎng)可不停電，但水管不準(zhǔn)朝接觸網(wǎng)方向噴

射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2m安全距離。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：c

134.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道，本

線不封鎖時(shí),以下錯誤的是（）。（A.P61）

A、鄰線速度vmaxW60km/h時(shí)，本線可不下道

B、60km/hV鄰線速度vmaxW120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、鄰線速度vmax>120km/h時(shí)，下道距離不小于2000m

D、瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。

答案：C

135.液壓傳動是依靠（）來傳遞動力的。

A、油液內(nèi)部的壓力

B、密封容積的變化

C、活塞的運(yùn)動

D、油液的流動

答案：B

136.彎制鋼筋時(shí)宜從0開始。

A、一端

B、兩端

C、中部

D、頭部

答案：C

137.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器火災(zāi)。

A、1000V

B、800V

C、600V

D、400V

答案：C

138.鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于（）。

A、2d

B、4d

C、8d

D、10d

答案：D

139.圓涵頂進(jìn)管節(jié)錯口對頂法接頭的管節(jié)錯口：不大于（）。

A、10mm

B\20mm

C、30mm

D、50mm

答案：c

140.國際單位制的基本單位中，時(shí)間的計(jì)量單位是（）。

A、s

B、min

C、h

D、t

答案：A

141.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí),

下道距離不少于（）。

A、500m

B、800m

C、1000m

D、1400m

答案：A

142.為保證人身安全，水溫在16℃~25℃時(shí)，水中作業(yè)不得超過（）。

A、4h

B、3h

C、2h

D、1h

答案：B

143.撥正支座、更換橋梁支座施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速（）。

A、35km/h

B\45km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：B

144.影響橋上無磴軌道平順性和穩(wěn)定性的主要因素中不包含（）。

A、墩臺基礎(chǔ)工后沉降

B、預(yù)應(yīng)力混凝土梁在運(yùn)營期間的殘余徐變上拱

C、橋面高程施工誤差

D、養(yǎng)護(hù)維修方法不正確

答案：D

145.對平時(shí)無水的河道，必須清理橋涵附近的淤泥雜物和阻礙水流的雜草，清除

上下游至少各約（）范圍內(nèi)的灌木叢，使洪水能正常通過。（Q.P174）

A、20m

B、25m

C、30m

D、35m

答案：B

146.氣焊通常以其所用（）的不同分為氧煥焰焊接和氫氧焰焊接。

A、熔劑

B、焊條材料

C、焊絲

D、氣體

答案：D

判斷題

1.高速鐵路現(xiàn)澆混凝土式無昨軌道分為CRTSLCRTSII型雙塊式和道岔區(qū)軌枕埋

入式三種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.作業(yè)通道欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，10m長矢度不大于20mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.高速鐵路斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.橋隧設(shè)備維修實(shí)行委托方式，委托工務(wù)段組織實(shí)施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.全長大于500m的鋼梁橋，應(yīng)在橋頭設(shè)動力設(shè)備，并在橋上安裝風(fēng)管、水管、

電力動力線及儲風(fēng)、儲砂桶等相應(yīng)的設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.一般來說木材順紋強(qiáng)度較大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.對繼續(xù)發(fā)展且墩臺裂紋較寬，上下貫通，左右前后對稱，應(yīng)找出裂紋發(fā)生的原

因，采取相應(yīng)的加固措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.閃光對焊操作中二次閃光的工作目的是排出焊口內(nèi)的夾雜物，并將過熱金屬閃

去，鋼筋端部保持一定長度的熱影響區(qū)和足夠的熱量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.高速鐵路橋隧涵主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件應(yīng)具有足夠的耐久性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.有長大隧道或隧道較多的工務(wù)段，應(yīng)視情況設(shè)置專門工區(qū)負(fù)責(zé)隧道通風(fēng)、照

明及消防工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.高速鐵路橋隧建筑物綜合維修作業(yè)質(zhì)量評定分為不合格、合格,優(yōu)良三個等

級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.解凍期最為關(guān)鍵，須觀測水位、冰層厚度、冰色及冰槽（亮子）的變化；冰層

初期移動時(shí)間，流冰密度等；并測水溫風(fēng)向，以判斷流冰的可能及流向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.搭設(shè)枕木垛時(shí)，枕木垛應(yīng)垂直，枕木垛過高時(shí)，要在四周加斜木撐。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.西工梁梁體與橋臺胸墻、相鄰梁端'相鄰跨人行道不能頂緊，保持自由伸縮。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.水下混凝土應(yīng)有良好的塑性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.橋隧建筑物維修工作應(yīng)遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.工務(wù)人員在江河洪水高漲'線路情況不明危及行車安全時(shí)，可攔停列車并立

即向車站值班員報(bào)告，待查明情況排除險(xiǎn)情后，再放行列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮聲屏障、接觸網(wǎng)、橋梁綜合接地、沉降觀測標(biāo)、

救援疏散通道等設(shè)施的設(shè)置要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.把一個物體受力情況用畫圖方式表達(dá)出來叫物體受力圖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.道昨橋面由道床、軌枕、鋼軌及聯(lián)結(jié)零件組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.抗震設(shè)防烈度6度及以上地區(qū)的橋梁，均應(yīng)設(shè)置防落梁裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.機(jī)械攪拌普通防水混凝土?xí)r先將水泥與砂干拌均勻，再與石子拌勻，然后加

入水及外加劑濕拌到均勻?yàn)橹埂?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.橋墩有可能受到機(jī)動車撞擊且影響行車安全時(shí)，應(yīng)對橋墩采取加強(qiáng)或防撞等

措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.暗挖隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，明挖隧道應(yīng)采用整體式襯砌。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.職業(yè)理想，是個人對職業(yè)的向往，具有強(qiáng)烈的可能性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.凡是對物體運(yùn)動起限制作用的其他物體都稱為約束，約束作用在物體上的力

叫約束反力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資或?yàn)槠渌娛履康亩鴮ｉT開行的列車，叫軍

用列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.手搖絞車、電動卷揚(yáng)機(jī)的固定位置要求牢固，防止使用中發(fā)生傾覆和滑動，

固定方法有：固定基礎(chǔ)、錨錠、平衡重。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.淺基墩臺的局部防護(hù)面不高于一般沖刷線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.社會實(shí)踐是產(chǎn)生道德品質(zhì)的源泉。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.涂料涂層表面平整均勻，不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔，不允許有橘皮、

流掛、刷痕和少量雜質(zhì)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.電務(wù)部門與工務(wù)部門對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分的分工橋梁護(hù)輪軌兩端應(yīng)設(shè)置

絕緣進(jìn)行隔離，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)安裝，電務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.氧氣瓶閥門著火，只要操作者將閥門關(guān)閉，斷絕氧氣，火會自行熄滅。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.圓涵頂進(jìn)過程中，前端管底偏低時(shí)，用千斤頂或木樁撐上端頂土，下端頂管

底內(nèi)壁頂回。管底偏高時(shí)，用千斤頂或木樁撐上端頂管內(nèi)壁，下端頂土。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.閃光對焊中接頭區(qū)域產(chǎn)生裂紋的處理方法是，檢驗(yàn)鋼筋化學(xué)成分，如不合格

應(yīng)更換鋼筋，如合格可增加預(yù)熱程度并適當(dāng)加大頂鍛壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.橋面至墩臺頂應(yīng)設(shè)置梯子，并在人行道或避車臺上設(shè)有能開閉的出入孔。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的適用范圍：在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生

的安全問題。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.鐵路軍事運(yùn)輸是指軍隊(duì)利用鐵路設(shè)施和運(yùn)輸工具，輸送人員和物資的行動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.西工梁拱、框構(gòu)橋及橋臺頂面可能被積水滲入的處所，均應(yīng)鋪設(shè)防水層。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.涵洞進(jìn)出口護(hù)錐及防護(hù)設(shè)施沖毀應(yīng)及時(shí)處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.支座錨栓直徑不應(yīng)小于25mmo

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.工務(wù)段應(yīng)配有電工人員，經(jīng)常保養(yǎng)'定期檢修隧道照明設(shè)備，使其經(jīng)常保持

完好狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.新建的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，必須進(jìn)行全面的檢定試驗(yàn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.樹立社會主義榮辱觀是公民道德建設(shè)的主線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.嚴(yán)禁焊補(bǔ)未開孔洞的密封容器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.測量時(shí)，為了減低讀數(shù)誤差，提高測角精度，可采用復(fù)測法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.高速鐵路隧道地段CRTSI型雙塊式無昨軌道，道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝

土結(jié)構(gòu)，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構(gòu)筑。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號燈、信號旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.橋隧建筑物技術(shù)圖表和秋檢報(bào)告，主要記載橋隧建筑物的基本特征和技術(shù)狀

態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.橋隧大修工程，必須有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件才能施工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.閃光對焊變壓器的選級，焊接鋼筋直徑大，選擇級數(shù)要低。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.作用在物體上的力還有一種，它使物體產(chǎn)生運(yùn)動或變形，這種力叫主力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.鐵路橋梁的橋面主要有道昨橋面、明橋面、無昨橋面三種

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.高速鐵路無昨軌道區(qū)段路基禁止框構(gòu)頂進(jìn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.位于河道非巖石地基上的橋跨不應(yīng)采用明挖基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.根據(jù)運(yùn)輸對象的不同，分為人員運(yùn)輸和物資運(yùn)輸兩類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.圓涵頂進(jìn)過程中，正常情況下，每頂進(jìn)0.2m需要測量高程和中線一次。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.橋墩有可能受到機(jī)動車撞擊且影響行車安全時(shí)，應(yīng)對橋墩采取加強(qiáng)或防撞等

措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.高速鐵路與公（道）路交叉，應(yīng)按全立交設(shè)計(jì)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.高速鐵路橋梁斜交橋臺的臺尾邊線應(yīng)與線路中線垂直，否則應(yīng)有特殊措施與

路基過渡。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.橋隧大修原則上由專業(yè)施工單位施工，零小的一般大修或周期性大修工程，

亦可由工務(wù)段施工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.高速鐵路橋梁墩頂不設(shè)吊籃時(shí)，應(yīng)在墩頂檢查槽兩側(cè)設(shè)圍欄；梁與墩頂之間

設(shè)置檢查梯。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.無昨橋面有無昨無枕橋面,無昨短枕橋面和長枕埋入式等形式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.灌筑是混凝土工程施工的關(guān)鍵工序，對混凝土的質(zhì)量好壞起著重要作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.高速鐵路橋梁地段CRTSI型雙塊式無昨軌道，曲線超高在底座上設(shè)置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題

1.高速鐵路支承墊石頂面與下支座板之間應(yīng)采用20?30mm厚的無收縮灌漿料（）

填實(shí)。

答案：重力灌漿

2.喇叭，雙線工區(qū)配備（）個，巡道工配備1個。

答案：6

3.拱橋、剛架及連續(xù)梁橋的豎向撓度，除考慮列車豎向靜活載作用外，尚應(yīng)計(jì)及

（）的影響。

答案：溫度

4.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺（或皮尺）、垂球等。這些工具不論是新的

還是舊的，在使用前都必須進(jìn)行檢查和（），以防工具誤差而發(fā)生放樣錯誤。

答案：校正

5.梁跨度大于10m,墩臺頂至地面高度大于（）或經(jīng)常有水的橋梁，墩臺頂應(yīng)設(shè)

圍欄、吊籃。

答案：3M

6.高速鐵路電纜槽蓋板在梁縫處應(yīng)設(shè)縱橫向（）裝置，防止電纜槽蓋板在梁縫處

串動，影響人身安全。

答案：限位

7.更換鋼梁支點(diǎn)位置作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每一主梁兩端支承墊石頂面高差，當(dāng)跨

度大于55m時(shí)為計(jì)算跨度的1/10000,并不大于（）。

答案：10mm

8.淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、（）、鉆孔樁圍幕或

樁基托換等。

答案：整體防護(hù)

9.涂裝涂料涂層需在上一道涂層（）后，方可涂裝下一道漆。

答案：實(shí)干

10.橋梁救援疏散通道欄桿扶手頂面高度與踏步頂面高差不得小于（）。

答案：1.2m

11.高速鐵路隧道長度在10?20km時(shí)，設(shè)置（）。

答案：避難所

12.有流冰的河流，在墩臺前應(yīng)設(shè)有破冰棱和其他（），具體實(shí)施應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情

況確定。

答案：防冰設(shè)施

13.防落梁擋塊（）與墩臺頂面、支承墊石側(cè)面接觸。

答案：嚴(yán)禁

14.后工裂紋的整治方法：用一定的壓力將改性樹脂類或其他高分子化合物壓入

縫內(nèi)，以達(dá)到封閉粘合裂縫、恢復(fù)混凝土（）的目的。

答案：整體性

15.更換鋪設(shè)橋枕時(shí)，橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大于3mm,與橫梁

間隙大于（）。

答案：15mm

16.線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）處（警沖標(biāo)除外）。

答案：3.1m

17.工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)橋涵的工作基礎(chǔ)，開挖工作坑時(shí)兩側(cè)邊坡視土質(zhì)而定，

一般為1:0.75~1：1.5,靠鐵路側(cè)的邊坡應(yīng)緩于（）。

答案：1：1

18.高速鐵路有昨軌道混凝土橋面橫向預(yù)裂縫應(yīng)用（）防水涂料填實(shí)。

答案：聚氨酯

19.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺（或皮尺）、垂球等。這些工具不論是新

的還是舊的，在使用前都必須進(jìn)行（）和校正。

答案：檢查

20.車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和材料趕

赴現(xiàn)場，同時(shí)設(shè)置（）、辦理相關(guān)手續(xù)。

答案：駐站防護(hù)

21.高速橋隧建筑物按狀態(tài)評定按劣化程度分為A、B、C三級，A級又分為AA,

（）兩等。

答案：A1

22.混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度＜0.2mm,縱向裂縫寬度＜0.3mm。其劣化等級

為（）。

答案：C級

23.閃光對焊機(jī)主要由機(jī)身、固定平板、活動平板、電極、變壓器、（）組成。

答案：壓力機(jī)構(gòu)

24.混凝土梁堿一集料反應(yīng)導(dǎo)致梁體（）應(yīng)及時(shí)處理。

答案：產(chǎn)生裂縫

25.鋼筋網(wǎng)的作用是防止（），所以網(wǎng)格不宜太大，通常為8?10cm的正方形，

用6~10mm的鋼筋作為主筋和2~4mm鍍鋅鐵線編制而成。

答案：落石掉塊

26.壓力灌注水泥漿，灌漿開始時(shí)，水泥漿的水灰比用（），壓力為0.05?0.1M

pa,以后水灰比逐漸增加到1：1,壓力逐漸增加到0.5~0.6Mpa。

答案：10：1

27.高速橋梁防落梁擋塊連接螺栓應(yīng)采用40Cr,螺栓螺紋與梁底預(yù)埋套筒有效接

合長度應(yīng)大于（）倍的螺栓直徑。

答案：1.2

28.橋隧大修工程均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制（）。

答案：設(shè)計(jì)文件

29.行車速度大于120km/h區(qū)段鉤（護(hù)木）螺栓不允許有缺少和（）。

答案：連二失效

30.橋梁地段CRTSI型雙塊式無昨軌道，底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋

與橋梁連接，軌道中心線（）范圍內(nèi)，梁面進(jìn)行拉毛處理。

答案：2.6m

31.枕木垛最底層應(yīng)密鋪，以增加承壓面積，上下層枕木縱橫交錯鋪設(shè)，上下層

枕木應(yīng)上下對正不得歪斜,每層保持水平，各層間密貼,空隙用薄木板墊好塞緊，

每處只能墊一塊，墊板應(yīng)選用較好木料，厚度為（）。

答案：1?3cm

32.外力主要有拉力'壓力、剪切及彎矩等，木材相應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度、（）、抗

剪強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度等。

答案：抗壓強(qiáng)度

33.普通鋼筋混凝土梁斜向裂紋寬度不得超過0.3mm,且不得有伸入（）的裂紋。

答案：中性軸

34.有凍害的橋涵應(yīng)予以整治，在未徹底整治前須采取（）措施。

答案：防凍

35.高速鐵路暗挖隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，明挖隧道應(yīng)采用（）。

答案：整體式襯砌

36.鋼筋混凝土套箍壓漿加固墩臺身，橋墩用（），橋臺用U形箍。

答案：環(huán)形箍

37.鋼梁橋面系縱梁位置處橫梁的撓度：端橫梁應(yīng)不大于（）。

答案：2mm

38.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，滑板不脫最有效的辦法是在滑板前用快干水泥設(shè)一道（），

使之阻擋滑板前進(jìn)。

答案：地錨梁

39.螺栓保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉤頭、護(hù)木螺栓頂面不超過基本軌面（）。

答案：20mm

40.對角線法是量取長方形或正方形兩對角線的距離，兩者應(yīng)（）或相差很?。ㄒ?/p>

般每10m誤差為2?3cm）。

答案：相等

41.路橋檢查工區(qū)負(fù)責(zé)橋隧和路基設(shè)備,附屬及安全檢查設(shè)施的日常檢查、觀測

及適量的（）工作。

答案：保養(yǎng)

42.墩臺表面補(bǔ)強(qiáng)，噴射水泥砂漿的噴層厚度一般為（），分2?3層噴射，在一

層砂漿凝固后再噴第二層。

答案：2?4cm

43.更換分開式扣件、防磨膠墊或單根更換及移動橋枕時(shí)，在實(shí)際鎖定軌溫加（）

以下。

答案：20℃

44.多片式T梁的濕接縫寬度不宜小于（），鋼筋構(gòu)造應(yīng)符合整體橋面受力要求。

答案：30cm

45.高速鐵路正線及到發(fā)線應(yīng)采用一次鋪設(shè)（）無縫線路。

答案：跨區(qū)間

46.更換鋼梁支點(diǎn)位置作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每一主梁兩端支承墊石頂面高差，當(dāng)

跨度小于55m時(shí)為（）o

答案：5mm

47.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，混凝土底座式后背由鋼筋混凝土底座、（）及后背填土組成。

答案：墊層

48.更換例釘時(shí)，可用雙帽精制螺栓或高強(qiáng)度螺栓代替，應(yīng)拆除一個，上緊或聊

合一個，必要時(shí)可使用30%以下的沖釘過渡。（）使用鑄斧和大錘鏟除釘頭。

答案：禁止

49.高速鐵路大跨度梁也可采用（）支座。

答案：錢軸滑板

50.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，工作坑底板（又稱滑板）下面鋪厚（）碎石；滑板表面抹一

層1:3水泥砂漿并壓實(shí)，其上鋪設(shè)滑潤隔離層。

答案：10cm

51.橋梁泄水管直徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際排水量要求確定，內(nèi)徑不應(yīng)小于（）。

答案：15cm

52.更換壇工梁拱及墩臺作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:預(yù)應(yīng)力混凝土梁腹板厚度偏差為（）o

答案：+15mm

53.涂料涂層施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按要求的道數(shù)及（）進(jìn)行涂裝。

答案：涂膜厚度

54.新建300km/h及以上鐵路、長度超過1km的隧道及隧道群地段，可采用（）。

答案：無昨軌道

55.放樣常用工具有方尺、水平尺、鋼尺（或皮尺）、垂球等。這些工具不論是新

的還是舊的，在使用前都必須進(jìn)行（）和校正。

答案：檢查

56.更換垮工梁拱及墩臺作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：垮工梁體下翼寬度偏差（）。

答案：[D+20-Omm]

57.安全帶，安全繩使用前使用者必須詳細(xì)檢查。單位每（）應(yīng)鑒定一次。

答案：半年

58.整修伸縮縫（沉降縫）作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：伸縮縫內(nèi)雜物應(yīng)清除干凈，填塞

密實(shí)，表面平整，無漏水、無斷裂或（）。

答案：擠出

59.防落梁擋塊中心與支座中心（），連接螺栓強(qiáng)度應(yīng)滿足抗震要求。

答案：一致

60.高速鐵路橋隧建筑限界最大寬度范圍的上方桿件連接不應(yīng)采用（）連接。

答案：高強(qiáng)度螺栓

61.1小時(shí)=（）分

答案：60

62.高速鐵路混凝土墩身、（）托盤應(yīng)設(shè)有鋼筋。

答案：護(hù)面

63.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，板樁式后背由板樁、（）、后背填土（含利用高于工作面的

天然原狀土和后背填片石）三部分組成。

答案：后背梁

64.橋涵建筑物應(yīng)確保通過的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于

檢查和（）。

答案：養(yǎng)護(hù)

65.車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報(bào)后，應(yīng)立即通知有關(guān)列車停車或限速，

并報(bào)告（）。

答案：列車調(diào)度員

66.在鋼梁上設(shè)置線路上拱度時(shí)，根據(jù)理論拱度曲線、橋面的縱向坡度和測得的

鋼梁上蓋板各點(diǎn)的高程，控制橋枕最大刻槽深度不超過（）來選用相應(yīng)規(guī)格要求

的橋枕防磨墊板的厚度。

答案：30mm

67.《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，線路中心至防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距，無昨軌道

不應(yīng)小于（）。

答案：1.9m

68.橋涵排水應(yīng)與自然水系、地方排灌系統(tǒng)、市政排水系統(tǒng)等（）。

答案：銜接完善

69.砌塊襯砌腐蝕,拱部襯砌有可能掉落大塊體（與砌塊大小一樣）。其劣化等級

為（）。

答案：AA級

70.整流電焊機(jī)是將交流電經(jīng)過二極管整流成直流電的一種電焊機(jī)，一般都采用

（）整流，故又稱為硅整流電焊機(jī)。

答案：硅二極管

71.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)后背制作時(shí)，重力式后背用（）或利用引道擋土墻等垮工體做

后背。

答案：漿砌片石

72.1千米=（）米

答案：1000

73.手工電弧焊使用的電焊機(jī)按焊機(jī)的結(jié)構(gòu)形式一般可分為直流電焊機(jī)、交流電

焊機(jī)和（）。

答案：整流電焊機(jī)

74.墩臺表面補(bǔ)強(qiáng)，掛網(wǎng)的鐵絲網(wǎng)的鐵絲直徑為2?4mm,網(wǎng)格5?10cm。每隔（）

在混凝土結(jié)構(gòu)中埋放葷釘與鐵絲網(wǎng)扎牢。

答案：30~80cm

75.鋼材的工藝性能是指鋼材適應(yīng)各種（）（包括彎曲、鍛壓、切削、延展、冷

壓及焊接等）的能力。

答案：加工要求

76.高速鐵路隧道長度超過20km的隧道，設(shè)置（）。

答案：緊急救援站

77.高速鐵路有昨軌道混凝土橋面防水層應(yīng)設(shè)置保護(hù)層，保護(hù)層設(shè)置橫向（）。

答案：預(yù)裂縫

78.工作坑底板設(shè)置時(shí)，滑潤隔離層是由滑潤劑和（）兩部分組成，一般用1/3

機(jī)油調(diào)制滑石粉做滑潤劑。

答案：隔離層

79.涂料涂層施工時(shí)，每道干膜厚度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)增加（）。

答案：涂裝道數(shù)

80.有流冰的河流，在墩臺前應(yīng)設(shè)有破冰棱和其他（），具體實(shí)施應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情

況確定。

答案：防冰設(shè)施

81.高速鐵路橋隧設(shè)備技術(shù)資料管理應(yīng)采用（）手段，實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞信息

和資源共享，提高管理效能。

答案：信息化

82.綁扎要保證物件起吊中不發(fā)生（）或斷裂，綁扎要牢固可靠并便于安裝。

答案：永久變形

83.《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，線路中心至防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距，有昨軌道

不應(yīng)小于（）。

答案：2.2m

84.位于水庫、江河中的高鐵橋梁，其墩臺不足以承受（）時(shí)，應(yīng)在冬季結(jié)冰期

進(jìn)行破冰工作。

答案：冰壓力

85.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即（寬跨比）應(yīng)同時(shí)滿足下

列規(guī)定：連續(xù)桁梁除邊跨外其余各跨不應(yīng)小于（）。

答案：1/25

86.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，安放頂鐵必須保持與橋涵軸線（），與橫鐵垂直，要平、直、

順，盡量做到各頂鐵長度一致、間距一致。

答案：順直一致

87.人行道步行板整孔失效達(dá)50%；其劣化等級為（）。

答案：A1級

88.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即（寬跨比）應(yīng)同時(shí)滿足下

列規(guī)定：下承式簡支和連續(xù)桁梁邊跨不應(yīng)小于（）。

答案：1/20

89.工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)橋涵的工作基礎(chǔ)，它的開挖與頂進(jìn)方法和橋涵（）有關(guān)。

答案：基底標(biāo)高

90.框構(gòu)涵頂面防水層宜采用防水卷材防水層，框構(gòu)橋涵邊墻側(cè)面宜采用（）防

水涂料防水。

答案：聚氨酯

91.型交流弧焊機(jī)是將（）部分和電抗器部分裝在一起的。

答案：變壓器

92.作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）

報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及（）、處置方案、行車限制條件。

答案：影響范圍

93.墩臺表面補(bǔ)強(qiáng)，噴射水泥砂漿的噴層厚度一般為（），分2?3層噴射，在一

層砂漿凝固后再噴第二層。

答案：2?4cm

94.防落梁擋塊連接螺栓強(qiáng)度應(yīng)滿足（）要求。

答案：抗震

95.枕木垛上下層枕木相交處及同層枕木搭接處要用012長240mm的扒釘互相連

接，扒釘應(yīng)釘成（）以防止互相滑動或松動。

答案：八字形

96.高速鐵路橋梁遮板斷縫應(yīng)采用（）沿縫全高填塞飽滿，不滲水,不漏水。

答案：彈性嵌縫膠

97.框構(gòu)橋涵頂進(jìn)后背制作時(shí)，混凝土底座式后背由鋼筋混凝土底座、墊層及。

組成。

答案：后背填土

98.橋隧建筑物綜合維修應(yīng)全面推行（），按照年度維修計(jì)劃分月組織實(shí)施。

答案：預(yù)防修

99.為保證鋼梁的橫向剛度，其梁中心距與跨度之比即寬跨比應(yīng)同時(shí)滿足下列規(guī)

定：簡支板梁其寬跨比不應(yīng)小于1/15,主梁中心距不應(yīng)小于（）。

答案：2.2m

100.桿件栓接點(diǎn)外露的鋁表面、無機(jī)富鋅防銹防滑涂料表面與涂料涂層搭接處應(yīng)

涂裝（）底漆。

答案：特制環(huán)氧富鋅防銹

簡答題

1.簡答更換涵渠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

答案：（1）孔徑與各部尺寸與設(shè)計(jì)相符，誤差：孔徑：+20-0mm厚?。轰摻罨炷?/p>

土+10-5mm混凝±±15mm漿砌塊石料石±20mm⑵涵身順直，目視無彎曲。（3）

沉降縫垂直、整齊、無交錯，填塞緊密，無漏土、漏水，接頭錯牙小于5mm。[D

/]

2.簡答橋梁全長指什么？

答案：兩橋臺邊墻外端（包括托盤和基礎(chǔ)）間的距離，兩邊墻不相等時(shí)以短邊計(jì)，

曲線橋?yàn)橹行木€上墩臺之間各段折線之和。

3.論述更換橋枕作業(yè)安全注意事項(xiàng)。

答案：更換橋枕施工復(fù)雜，多人在狹窄的施工面上一起操作，直接關(guān)系到行車和

人身安全，必須確保安全施工。（1）施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，按分工

負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。（2）進(jìn)行聯(lián)合操作時(shí)，必須動作一致，齊心

合力，防止壓傷、碰傷、摔傷和打傷人。（3）移動鋼軌時(shí)，不得將手腳伸入軌

底，抬運(yùn)鋼軌動作要一致，腳步要踩穩(wěn)，繩和鉗子要牢靠。（4）起道機(jī)應(yīng)由經(jīng)

驗(yàn)豐富的人員使用。（5）使用撬棍應(yīng)防止滑脫和傷人。（6）更換橋枕應(yīng)使用橋

枕夾鉗。（7）橋面及人行道上不得有朝天的鐵釘。（8）材料工具應(yīng)堆放在指定

地點(diǎn)，要穩(wěn)固而不侵入限界。（9）恢復(fù)橋面后，在放行列車前，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)

人和有關(guān)人員仔細(xì)檢查軌道和橋枕的技術(shù)狀態(tài)，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開通線路。

[D/]

4.簡答維修長度指什么？

答案：維修的橋隧建筑物長度。單線橋?yàn)槿L，雙線及多線橋?yàn)楦骶€相加；單孔

涵洞為全長，雙孔及多孔涵洞為各孔相加；單線隧道為全長，雙線及多線隧道為

全長的1.2倍。[D/]

5.簡答更換鋼梁上蓋板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

答案：（1）新舊版間要緊密無縫隙。（2）高強(qiáng)度螺栓擰緊符合要求，不得超擰

或欠擰（3）放行列車的條件必須符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.12條的規(guī)定

[D/]

6.論述橋遂大修施工單位應(yīng)做好哪些檢查工作？

答案：（1）工地負(fù)責(zé)人應(yīng)在每日工作中、收工前，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量和安全情況

進(jìn)行全面檢查。（2）嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的規(guī)定。施工

單位應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性技術(shù)指導(dǎo)，至少每月進(jìn)行一次檢查，尤其是封鎖施工時(shí)，主管

領(lǐng)導(dǎo)必須親自檢查。（3）對委托或發(fā)包給其他單位施工的單項(xiàng)工程，施工單位

應(yīng)派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程質(zhì)量和施工安全的檢查監(jiān)督，嚴(yán)禁以包代管。（4）

架空線路或慢行施工，應(yīng)派專人對線路變化情況進(jìn)行檢查，及時(shí)對線路不良處所

進(jìn)行整修和保養(yǎng)，并做好記錄。[D/]

7.請繪出分節(jié)頂進(jìn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋涵外套環(huán)接口、企口管接口說明圖

答案:

遇水膨脹橡膠條防水膠泥條

2?3防水層涂料

A部放大圖

8.（3）繪出在ZK豎向靜活載作用下，符合有昨軌道橋梁梁端豎向轉(zhuǎn)角限值的梁

端豎向轉(zhuǎn)角示意圖。

答案：

答案:橋臺與梁跨間限值。W2.0%。，相鄰梁跨間限值01+92+4.0%。。

9.簡答整孔垮工梁裂縫注漿的作業(yè)程序。

答案：（1）搭設(shè)腳手架。（2）選孔。（3）鉆孔。（4）沖洗。（5）壓漿。（6）

拆除腳手架。[D/]

10.論述高速橋隧建筑物綜合維修計(jì)劃編制與實(shí)施要求有哪些?

答案：（1）橋隧綜合維修年度計(jì)劃，由設(shè)備管理單位編制《高速鐵路橋隧建筑

物綜合維修年度計(jì)劃表》，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后實(shí)施。其完成情況按月統(tǒng)計(jì)，逐級上

報(bào)。（2）橋隧設(shè)備的月度綜合維修計(jì)劃，按照設(shè)備管理單位下達(dá)的任務(wù)，根據(jù)

綜合維修的要求，以工作量調(diào)查結(jié)果為依據(jù)編制《高速鐵路橋隧建筑物綜合維修

月計(jì)劃及完成表》，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。（3）承擔(dān)綜合維修的單位，按照批準(zhǔn)后的

綜合維修計(jì)劃，制訂實(shí)施計(jì)劃和措施，并根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度的要求，編制綜合維修日

計(jì)劃，填寫《高速鐵路橋隧建筑物維修保養(yǎng)日計(jì)劃及完成表》，并組織實(shí)施。[D

/]

11.撓度儀使用方法？

答案：將撓度探測器安裝在探測器支架上，并接觸放置在橋梁被測點(diǎn)上，同理根

據(jù)要測量的點(diǎn)，順序安裝好其他撓度探測器。將撓度探測器通過傳輸線纜連接至

終端控制器，當(dāng)橋梁加載后橋梁發(fā)生撓度變形時(shí)，撓度探測器上放置了一個相應(yīng)

的位移變形傳感器會測量出相應(yīng)的變形位移，并傳輸至終端控制器。由終端控制

器通過軟件處理顯示相應(yīng)橋梁震動的最大撓度、最小撓度等。[D/]

12.簡答頂進(jìn)箱涵挖土工作要做到哪四不？

答案：（1）過車時(shí)不挖土。（2）交班前不挖土。（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障不挖

±o（4）較長時(shí)間頂不進(jìn)時(shí)不挖土。

13.論述鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)性涂裝施工條件有哪些？

答案：（1）鋼表面清理，嚴(yán)禁在雨、雪、凝露和相對濕度大于80%及風(fēng)沙天氣

進(jìn)行。（2）環(huán)氧類漆不允許在10℃以下施工，無機(jī)富鋅防銹防滑涂料、酚醛漆、

醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允許在5℃以下施工。不允許在相對濕度80%以

上、雨天、霧天或風(fēng)沙場合施工。（3）鋼結(jié)構(gòu)表面清理后應(yīng)在4h內(nèi)涂裝第一道

底漆或電弧噴鋁涂層，電弧噴鋁完成后應(yīng)立即覆蓋封孔劑。（4）涂裝涂料涂層

需在上一道涂層實(shí)干后，方可涂裝下一道漆，底漆、中間漆最長暴露時(shí)間不超過

7d,兩道面漆間隔若超過7d時(shí)需用細(xì)砂紙打磨涂層表面成細(xì)微毛面后方能涂下

一道漆。[D/]

14.簡答橋隧卷宗指什么？

答案：橋隧建筑物應(yīng)建立專門的卷宗，匯集該橋（隧）的歷史、設(shè)計(jì)、施工、檢

定、水害、撞擊、火災(zāi)等有關(guān)的圖紙、照片、文件等技術(shù)資料。

15.論述墩臺裂紋的處理方法有哪些？

答案：（1）網(wǎng)狀裂紋一般無需補(bǔ)修。僅在墩臺頂部或容易積水處，可用改性樹

脂或高分子化合物封閉涂裝。（2）不影響墩臺安全的裂紋，凡裂紋寬度小，已趨

穩(wěn)定，可用改性樹脂砂漿修補(bǔ)整治。（3）對繼續(xù)發(fā)展且裂紋較寬，上下貫通，

左右前后對稱，或過車時(shí)有明顯張合現(xiàn)象的受力裂紋，應(yīng)找出裂紋發(fā)生的原因，

采取相應(yīng)的加固措施。如因墩臺西工質(zhì)量不良而發(fā)生者可采取軀體包箍，局部翻

修，壓注高分子化學(xué)漿液或拆除重建，U形橋臺可采用換填填心壇工等措施加固。

（4）對有急劇發(fā)展，張合嚴(yán)重，縫口錯牙影響承載能力，危及行車安全的裂縫，

在加固改善前，應(yīng)采取臨時(shí)加固或其他應(yīng)急措施。（5）表面補(bǔ)強(qiáng)：培工表層風(fēng)

化、剝落、裂紋比較細(xì)密且面積較大時(shí)，可用掛網(wǎng)噴射水泥砂漿、鋼纖維水泥砂

漿和碳纖維等進(jìn)行修補(bǔ)加固。掛網(wǎng)的鐵絲網(wǎng)的鐵絲直徑為2?4mm,網(wǎng)格5?10c

mo每隔30~80cm在混凝土結(jié)構(gòu)中埋放葷釘與鐵絲網(wǎng)扎牢。水泥砂漿用32.5級

及以上水泥，灰砂配合比為112?1.5（體積比），用水量為水泥重量的10%?

15%。噴層厚度一般為2~4cm,分2?3層噴射，在一層砂漿凝固后再噴第二層。

也可用手工抹面修補(bǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。[D/]

16.繪圖說明單線在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動停車信號防護(hù)，如何設(shè)置防護(hù)

答案：

顯示停車手信號的防護(hù)人員

17.簡