2024年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程模擬考試試卷A卷（含答案）

2024年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程模擬考試試卷A

卷含答案

單選題(共40題)

1、()不屬于斜拉橋拉索的評(píng)定指標(biāo)。

A.護(hù)套裂縫

B.滑移變位

C.護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)

D.拉索線形異常

【答案】A

2、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板

氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mln,長(zhǎng)邊尺寸為600mln,厚度為47mlli,其正確

標(biāo)記為()。

A.GJZ400X600X47(CR)

B.GJZ400X600X47(NR)

C.GYZF4400X600X47(CR)

D.GJZF4400X600X47(NR)

【答案】C

3、鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)()確定的。

A.屈服強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.名義屈服強(qiáng)度

D.與強(qiáng)度無關(guān)

【答案】B

4、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）

執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面

鋪裝多處坑洞，深度大于1cm,直徑大于3cm,累計(jì)面積大于3%且小于等于

10%,則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3,40

B.4,50

C.4,60

D.5,100

【答案】A

5、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介

于（）之間。（2013真題）

A.0.80~1.0

B.0.85~1.0

C.0.90-1.05

D.0.95?905

【答案】D

6、普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。

A.0.2mm

B.0.3mm

C.0.4mm

D.0.1mm

【答案】D

7、經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位時(shí)，其承載能力最大可提

高（）。

A.1.05倍

B.1.1倍

C.1.2倍

D.1.25倍

【答案】D

8、隧道明洞拱背回填施工時(shí)，拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且拱頂回填高

度達(dá)到0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.1

【答案】C

9、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)不小于（）。

A.600mm

B.1000mm

C.1200mm

D.1500mm

【答案】B

10、下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的物探方法中可用于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的是（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)法

B.高分辨率直流電法

C.紅外探測(cè)法

D.地震波反射法

【答案】D

11、回彈儀在檢測(cè)前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，

率定值應(yīng)為（）。

A.76±2

B.78±2

C.80±2

D.82±2

【答案】C

12、對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）時(shí)，應(yīng)

通過荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。

A.0.95~1.05

B.1.0~1.2

C.0.8~1.0

D.1,5?2.0

【答案】B

13、混凝土徐變?cè)囼?yàn)中，徐變應(yīng)力為所測(cè)的棱柱體抗壓強(qiáng)度的（）。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

【答案】B

14、用于鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在

試驗(yàn)機(jī)全量程的（）之間。

A.10%"90%

B.201r80%

C.10%"80%

D.20%"90%

【答案】B

15、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋

地段或處理塌方等地段，一般采用（）預(yù)加固處理措施。

A.超前錨桿支護(hù)

B.管棚鋼架超前支護(hù)

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.地表注漿加固

【答案】C

16、錨桿在工作時(shí)主要承受（）。

A.拉力

B.壓力

C.彎矩

D.剪力

【答案】A

17、以下關(guān)于支座性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。

A.板式支座性能試驗(yàn)時(shí)，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。

B.盆式支座性能試驗(yàn)，卸載后殘余變形小于5%為合格。

C.試驗(yàn)合格的盆式支座，試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。

D.球型支座試驗(yàn)過程中，1個(gè)支座有3項(xiàng)不合格，則應(yīng)取雙倍試件重做試驗(yàn)。

【答案】D

18、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列()情況下

表示支座脫空。

A.Amin=O

B.Amin小于0

C.△minNO

D.Amin>0

【答案】B

19、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠

支座，常溫型，采用氯丁橡膠，支座平面尺寸為300義400mm,總厚度47mm，表示為：

A.GBZJ300X400X47(NR)

B.GBZJ400X300X47(NR)

C.GBZJ300X400X47(CR)

D.GBJZ300X400X47(NR)

【答案】C

20、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。

A.0.5

B.0.7

C.0.9

D.1

【答案】B

21、混凝土收縮試驗(yàn)，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時(shí)，相鄰試件之間應(yīng)至少留有（）

間隙。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

【答案】C

22、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)，圓弧半徑應(yīng)取金屬

管內(nèi)徑（）且不大于800倍預(yù)應(yīng)力鋼絲直徑。

A.10倍

B.15倍

C.20倍

D.30倍

【答案】D

:苫應(yīng)著靠髓靠普勤柔韌性試驗(yàn)，要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎

A.3次

B.4次

C.5次

D.6次

【答案】C

%果:列鋼支撐中，（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)

A.工字型鋼架

B.U型鋼鋼架

C.H型鋼鋼架

D.格柵鋼架

【答案】D

25、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。⑵I’真題）

A.1.Ocd/m2

B.1.5cd/m2

C.2.Ocdd/m2

D.3.5cd/m2

【答案】C

26、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測(cè)。

A.9.50

B.8.25

C.7.50

D.6.25

【答案】D

27、某隧道采用鉆孔法探測(cè)空洞厚度，某處探測(cè)鋼絲直線段長(zhǎng)度50cm、外露長(zhǎng)

度5cm、已知襯砌厚度35cm,則該處空洞厚度應(yīng)為（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm

【答案】A

28、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為

主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。29）若本隧

道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車，那么本隧道適

合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。

A.地震波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超前導(dǎo)坑法

D.超前鉆孔法

【答案】B

29、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。

A.變形

B.破損

C.裂縫

D.坑洞

【答案】D

30、隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)及測(cè)樁應(yīng)牢固可靠、不松動(dòng)、不移位，測(cè)樁錨固深度不小

于（）。

A.5cm

B.10cm

C.20cm

D.30cm

【答案】C

31、橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.lOmin

D.15min

【答案】B

32、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目的是（）。

A.襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度

B.隧道總體寬度和凈空

C.隧道路面面層

D.隧道路面基層

【答案】D

33、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對(duì)橋梁承載

能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定的理論計(jì)算方法是采用（）。

A.容許應(yīng)力法

B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法

C.有限元分析法

D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法

【答案】B

34、鋼架支護(hù)是對(duì)圍巖（）。

A.主動(dòng)加固

B.被動(dòng)加固

C.主動(dòng)支撐

D.被動(dòng)支撐

【答案】D

35、混凝土上應(yīng)變長(zhǎng)期觀測(cè)，應(yīng)選用（）。

A.大標(biāo)距應(yīng)變片

B.鋼筋應(yīng)力計(jì)

C.振弦式應(yīng)力計(jì)

D.大標(biāo)距應(yīng)變花

【答案】C

36、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，測(cè)得某個(gè)

測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：3）該區(qū)段的平均亮度L應(yīng)為（）

cd/m2o

A.1.46

B.1.68

C.2.47

D.2.54

【答案】C

37、在隧道監(jiān)控量測(cè)（地表沉降監(jiān)測(cè)）作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)

定后（）結(jié)束。

A.715d

B.14~21d

C.20~30d

D.30~60d

【答案】B

38、隧道施工監(jiān)控量測(cè)各項(xiàng)作業(yè)均應(yīng)堅(jiān)持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。

A.5-10d

B.10-15d

C.14-21d

D.20-30d

【答案】C

39、下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容的是（）。

A.防排水質(zhì)量檢測(cè)

B.通風(fēng)檢測(cè)

C.施工安全性檢測(cè)

D.材料質(zhì)量檢測(cè)

【答案】C

40、鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新取

（）倍試件重新試驗(yàn)。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A

多選題（共20題）

1、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為nin級(jí)，地下水不發(fā)育，偶

有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超

前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法

【答案】BC

2、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混

凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為

600mm,另1條預(yù)估深度為200mln。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢

測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（2）采用超聲法檢測(cè)，出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，表明混

凝土內(nèi)部存在缺陷。

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變

【答案】BCD

3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（）。

A.彈性波法

B.電磁波法

C.瞬變電磁法

D.高分辨直流電法

E.紅外探測(cè)法

【答案】ABCD

4、在工程質(zhì)量評(píng)分中，施工質(zhì)量保證資料至少應(yīng)包括（）。

A.材料質(zhì)量控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果

B.地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監(jiān)控資料

C.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析

D.施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件

等

【答案】ABCD

5、橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí)，單位工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合（）規(guī)定。

A.評(píng)定資料齊全

B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格

C.外觀質(zhì)量滿足要求

D.所含分部工程合格

E.施工記錄完整

【答案】ACD

6、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)回

答以下問題。（5）對(duì)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要處理和回歸分析后，可對(duì)隧道的圍

巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行判斷。在分析判斷時(shí)，以下表述正確的有（）。

A.通常采用理論計(jì)算法進(jìn)行信息反饋

B.以位移量測(cè)結(jié)果作為主要判斷依據(jù)

C.當(dāng)位移速率小于5mm/d時(shí)，可判斷圍巖已基本穩(wěn)定

D.當(dāng)位移速率很快變小，位移時(shí)態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好

【答案】BD

7、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以

調(diào)整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮

作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判

防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程

防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（5）下列符合混凝土抗?jié)B

強(qiáng)度等級(jí)分級(jí)方法的有（）。

A.S6

B.S8

C.S9

D.S10

【答案】ABD

8、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢

查指標(biāo)包括（）。

A.樁位

B.孔徑

C.傾斜度

D.孔深

E.沉淀厚度

【答案】ABCD

9、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定部件分為（）。

A.主要部件

B.次要部件

C.上部結(jié)構(gòu)

D.下部結(jié)構(gòu)

E.全橋

【答案】AB

10、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）

A,含水率

B.顏色

C.試件高徑比

D.凍融性

E.石材結(jié)構(gòu)

【答案】AC

n、以下屬于單位工程的是（）。

A.特大斜拉橋、懸索橋

B.小橋

C.互通立交橋

D.路基工程

E.路面工程

【答案】ACD

12、圍巖聲波測(cè)試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波

測(cè)試，以下說法正確的是（）。

A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜

B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜

C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡(jiǎn)化

D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡(jiǎn)化

【答案】BC

13、超聲波檢測(cè)混凝土缺陷的主要內(nèi)容包括（）。

A.裂縫深度

B.不密實(shí)度區(qū)

C.新老混凝土結(jié)合質(zhì)量

D.裂縫寬度

【答案】ABC

14、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材

質(zhì)狀況檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

A.測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤(rùn)濕，以減少電極與混凝土間的接觸電阻

B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)

C.電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越小

D.在同一測(cè)點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于10mV

【答案】ABD

15、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行

實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載

影響修正系數(shù)后，該橋跨