汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修全冊(cè)電子教案任務(wù)1-13

7/10汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】總論 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 1【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（265分鐘） 2總論【課題】總論【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系的作用、組成和安裝位置。2.能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式。3.能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系各總成的結(jié)構(gòu)。【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系的作用、組成和安裝位置。能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系各總成的結(jié)構(gòu)。教學(xué)難點(diǎn)能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式。能夠敘述汽車(chē)傳動(dòng)系各總成的結(jié)構(gòu)。【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】6課時(shí)（270分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）我們需要通過(guò)對(duì)總論的學(xué)習(xí)掌握必要的理論知識(shí)，為學(xué)習(xí)汽車(chē)傳動(dòng)系相關(guān)故障的維修做好準(zhǔn)備。情景二新授（265分鐘）獲取信息一、汽車(chē)傳動(dòng)系的作用、組成和安裝位置汽車(chē)傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)牽引力，從而推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或倒退行駛。傳動(dòng)系主要由：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成，其安裝位置如圖0-1所示。圖0-1汽車(chē)傳動(dòng)系主要零部件的安裝位置二、汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式及汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式來(lái)確定。其布置形式主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)（4WD）等。三、汽車(chē)傳動(dòng)系各總成的結(jié)構(gòu)若采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)變速器汽車(chē)，其傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）組成，如圖0-12所示。圖0-12傳動(dòng)系的組成1.離合器離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。其作用是用來(lái)保證變速器換擋平順，并按需要中斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。按結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，離合器可分為摩擦片式離合器、液力式偶合器和電磁式離合器，如圖0-13、0-14、0-15所示。圖0-13摩擦片式離合器圖0-14液力偶合器圖0-15電磁式離合器干式摩擦式離合器按壓緊彈簧及其布置形式可分為膜片彈簧式離合器、周布螺旋彈簧式離合器和中央彈簧式離合器等等。其中，微型車(chē)、小型貨車(chē)和轎車(chē)多采用膜片彈簧式離合器,如圖0-16所示。而中、大型客貨車(chē)則多采用周布螺旋彈簧式離合器（如圖0-17所示）或中央彈簧式離合器。圖0-16膜片彈簧式離合器圖0-17周布螺旋彈簧式離合器干式摩擦片式離合器主要由：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。2.變速器變速器安裝在離合器與傳動(dòng)軸之間，其作用是用來(lái)實(shí)現(xiàn)變速、變矩、變向和中斷動(dòng)力傳遞。（1）變速器按傳動(dòng)比的變化方式、結(jié)構(gòu)及工作原理的不同，可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種類型如圖0-23、0-24、0-25所示。圖0-23有級(jí)式（手動(dòng)）變速器圖0-24無(wú)級(jí)式（自動(dòng)）變速器圖0-25綜合式（自動(dòng)）變速器（2）變速器按變速操縱方式的不同，可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和手-自一體化變速器。其操縱桿的外觀布置形式如圖0-26、0-27、0-28所示。圖0-26手動(dòng)變速器操縱桿圖0-27自動(dòng)式變速器操縱桿圖0-28手-自一體化變速器操縱桿3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，其作用是將變速器輸出的動(dòng)力傳遞給減速器，并適應(yīng)兩者之間相對(duì)位置和軸線夾角的變化。按萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和剛度的不同，在汽車(chē)上常見(jiàn)的有剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)兩種。目前在汽車(chē)上應(yīng)用較多的是十字軸式不等角速度剛性萬(wàn)向節(jié)和球籠式等角速度剛性萬(wàn)向節(jié),如圖0-35、0-36所示。圖0-35十字軸式不等角速度剛性萬(wàn)向節(jié)圖0-36球籠式等角速度剛性萬(wàn)向節(jié)4.驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，通常由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其功用是將變速器或萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的轉(zhuǎn)矩經(jīng)減速器減速增矩，改變動(dòng)力傳遞方向后（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)）分配到左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并允許左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在車(chē)輛轉(zhuǎn)向等特殊條件下，以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的差速作用。驅(qū)動(dòng)橋按其結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪與橋殼連接關(guān)系的不同，分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋兩種。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋，一般在載貨汽車(chē)上應(yīng)用較多。其中橋殼是剛性整體結(jié)構(gòu)，它是通過(guò)彈性懸架與車(chē)架相連，兩根半軸和驅(qū)動(dòng)輪在橫向平面內(nèi)與車(chē)體無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如圖0-37所示。圖0-37非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋通常采用獨(dú)立懸架，一般在轎車(chē)和全驅(qū)車(chē)上應(yīng)用較多。兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別用彈性懸架與車(chē)架相連，主減速器固定在車(chē)架或車(chē)身上，兩根半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面內(nèi)與車(chē)體相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如圖0-38所示。圖0-38斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)（1）主減速器主減速器的作用是將動(dòng)力傳遞給差速器，并實(shí)現(xiàn)減速增扭和改變動(dòng)力傳動(dòng)方向。主減速器按參加傳動(dòng)齒輪副數(shù)目的不同，可分為單級(jí)式主減速器和雙級(jí)式主減速器。單級(jí)主減速器是由一對(duì)減速齒輪來(lái)完成減速增矩的。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。常見(jiàn)的有錐形齒輪式和斜形齒輪式兩種，其結(jié)構(gòu)如圖0-39和0-40所示。圖0-39單級(jí)錐形齒輪式主減速器圖0-40單級(jí)斜形齒輪式主減速器（2）差速器差速器的作用是將動(dòng)力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足左右兩驅(qū)動(dòng)輪在行駛過(guò)程中差速的需要。按其工作特性差速器可分為普通齒輪式差速器和防滑差速器兩種，如圖0-41和0-42所示。圖0-41普通齒輪式差速器圖0-42防滑差速器（3）半軸半軸安裝在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間，其作用是將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。用于斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸一般為帶有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的半軸，如圖0-43和0-44所示。帶有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的半軸廣泛應(yīng)用在轎車(chē)、微型車(chē)中。圖0-43斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋圖0-44轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用于整體式驅(qū)動(dòng)橋的半軸一般為全浮式半軸或半浮式半軸，如圖0-45和0-46所示。全浮式半軸和半浮式半軸廣泛應(yīng)用在貨車(chē)、越野車(chē)、軍用汽車(chē)、特種汽車(chē)中。圖0-45全浮式半軸圖0-46半浮式半軸汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】維修離合器踩板沉重的故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（355分鐘） 2維修離合器踩板沉重的故障【課題】維修離合器踩板沉重的故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述豐田卡羅拉離合器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述離合器踏板沉重故障的主要原因。3.能夠填寫(xiě)離合器踏板沉重的故障排除流程圖。3.能夠敘述膜片彈簧式離合器的工作原理。4.能夠敘述膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5.能夠敘述從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振彈簧的工作原理。6.能夠敘述帶扭轉(zhuǎn)減震器從動(dòng)盤(pán)的特點(diǎn)。7.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)范地完成離合器踩板沉重的維修?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述豐田卡羅拉離合器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述離合器踏板沉重故障的主要原因。3.能夠填寫(xiě)離合器踏板沉重的故障排除流程圖。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)范地完成離合器踩板沉重的維修。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠填寫(xiě)離合器踏板沉重的故障排除流程圖。2.能夠敘述膜片彈簧式離合器的工作原理。3.能夠敘述從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振彈簧的工作原理。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)范地完成離合器踩板沉重的維修?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)。【課時(shí)安排】8課時(shí)（360分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）報(bào)修：豐田卡羅拉轎車(chē)在使用離合器時(shí)，感到踏板沉重費(fèi)力。診斷：離合器操作機(jī)構(gòu)無(wú)故障，離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)、分離軸承存在故障。派修：拆裝變速器，檢修離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和分離軸承，排除此故障。情景二新授（355分鐘）收集信息一、豐田卡羅拉離合器的基本結(jié)構(gòu)豐田卡羅拉和大多數(shù)轎車(chē)一樣，采用的是膜片彈簧式離合器，它主要由離合器壓盤(pán)總成及帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤(pán)組成，如圖1-1和1-2所示。圖1-1膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)圖1-2帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤(pán)二、離合器踏板沉重的故障分析1.離合器踏板沉重故障的主要原因2.離合器踏板沉重的故障排除流程制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間根據(jù)教學(xué)計(jì)劃和要求，事前已將變速器總成拆卸下來(lái)。1.教師演示時(shí)間：90min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：60min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二拆卸相關(guān)附屬零件三拆卸變送器及分離軸承四拆卸離合器及從動(dòng)盤(pán)五檢修與故障相關(guān)的零件六安裝前其它零件的檢修七安裝從動(dòng)盤(pán)及離合器八安裝分離軸承及變送器九安裝相關(guān)附屬零件十確認(rèn)故障排除十一完工檢查四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.正確使用工量具。3.拆下的零件應(yīng)放于清潔的工作臺(tái)上，并按類型順序擺放。4.在安裝過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)定，邊檢邊裝相關(guān)零部件。5.在拆卸離合器前，應(yīng)在離合器蓋與飛輪上做好裝配標(biāo)記，以防止破壞離合器本身的平衡。6.安裝時(shí)離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片不能有油污，并注意從動(dòng)盤(pán)的安裝方向。執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、拆卸相關(guān)附屬零件三、拆卸變速器及分離軸承四、拆卸離合器及從動(dòng)盤(pán)五、檢修與故障相關(guān)的零件六、安裝前其它零件的檢修七、安裝離合器及從動(dòng)盤(pán)八、安裝分離軸承和變速器九、安裝相關(guān)附屬零件十、確認(rèn)故障排除（試車(chē)）十一、完工檢查能力拓展一、膜片彈簧式離合器的工作原理膜片彈簧式離合器的工作原理如圖1-26和1-27所示。圖1-26踩下離合器踏板圖1-27釋放離合器踏板1.從動(dòng)盤(pán)處于分離狀態(tài)當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離軸承在分離撥叉的作用下向飛輪移動(dòng)。消除軸承與分離杠桿之間的自由間隙后，分離軸承將分離杠桿壓向飛輪，從而使分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤(pán)并克服壓緊彈簧的彈力向后移動(dòng)。此時(shí)壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間便產(chǎn)生了間隙，摩擦力矩迅速消失，離合器主、從動(dòng)部分徹底分離，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞被中斷。2.從動(dòng)盤(pán)處于接合狀態(tài)當(dāng)緩慢抬起離合器踏板時(shí)，在膜片彈簧的作用下，壓盤(pán)向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)。在壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)剛接觸時(shí)，摩擦力矩比較小，離合器主、從動(dòng)部分可以不同步旋轉(zhuǎn)，離合器處于半接合半打滑狀態(tài)（即半連動(dòng)狀態(tài)）。隨著壓盤(pán)壓緊力的逐步加大，摩擦力矩也逐漸增大，離合器主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等。直至處于完全接合狀態(tài)時(shí)停止打滑，離合器恢復(fù)了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞。二、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)膜片彈簧式離合器與其它類型的離合器相比具有以下的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1.膜片彈簧既起到壓緊彈簧的作用，又起到分離杠桿的作用。因此，這種類型的離合器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量較輕。2.膜片彈簧與壓盤(pán)的整個(gè)圓周相接觸，因而對(duì)壓盤(pán)的壓力分布均勻，可使摩擦面接觸良好，磨損均勻。三、從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振彈簧的工作原理從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振彈簧的作用是緩和汽車(chē)在改變行駛狀態(tài)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)，并改善離合器接合和分離時(shí)的柔和性，其工作原理如圖1-28和1-29所示。圖1-28扭轉(zhuǎn)減震器不工作時(shí)圖1-29扭轉(zhuǎn)減震器工作時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系無(wú)沖擊振動(dòng)時(shí)，扭轉(zhuǎn)減震器不工作，減振彈簧未被壓縮而處于自由（預(yù)緊）狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)時(shí)，扭轉(zhuǎn)減震器工作，減振彈簧被壓縮從而緩和發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞變得柔和。四、帶扭轉(zhuǎn)減震器從動(dòng)盤(pán)的特點(diǎn)扭轉(zhuǎn)減震器能減緩發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，改善離合器在接合時(shí)的柔和性。因此，帶有扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤(pán)能使汽車(chē)起步更加柔和，換擋更加平順。1/8離合器踩板沉重維修的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表1-1考核時(shí)間：60min考核總分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-5分5二拆卸相關(guān)附屬零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5三拆卸變送器及分離軸承操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5四拆卸離合器及從動(dòng)盤(pán)操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5五檢修與故障相關(guān)的零件檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-5分15六安裝前其它零件的檢修檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-15分10七安裝從動(dòng)盤(pán)及離合器操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-10分5八安裝分離軸承及變送器操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5九安裝相關(guān)附屬零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5十確認(rèn)故障排除試車(chē)操作流程規(guī)范，故障順利排除酌情扣分1-10分10十一完工檢查正確整理、整頓工作場(chǎng)地酌情扣分1-5分5十二時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5十三實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5十四實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5十五安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5十六文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】維修離合器分離不徹底的故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（175分鐘） 2維修離合器分離不徹底的故障【課題】維修離合器分離不徹底的故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成。2.能夠敘述離合器踏板高度的定義、作用和調(diào)整原理。3.能夠敘述離合器踏板自由行程的定義、作用和調(diào)整原理。4.能夠敘述離合器分離不徹底故障的主要原因。5.能夠填寫(xiě)離合器分離不徹底的故障排除流程圖。6.能夠敘述離合器操縱機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)種類。7.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成離合器分離不徹底的維修。8.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成機(jī)械拉索式離合器自由行程的檢查和調(diào)整?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成。2.能夠敘述離合器踏板自由行程的定義、作用和調(diào)整原理。3.能夠敘述離合器分離不徹底故障的主要原因。4.能夠填寫(xiě)離合器分離不徹底的故障排除流程圖。5.能夠敘述離合器操縱機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)種類。6.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成機(jī)械拉索式離合器自由行程的檢查和調(diào)整。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述離合器踏板高度的定義、作用和調(diào)整原理。2.能夠敘述離合器踏板自由行程的定義、作用和調(diào)整原理。3.能夠敘述離合器分離不徹底故障的主要原因?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】4課時(shí)（180分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）報(bào)修：豐田卡羅拉轎車(chē)在變速換擋時(shí)，出現(xiàn)換擋困難，并且伴隨有齒輪的撞擊聲。診斷：離合器自由行程過(guò)大，踏板過(guò)低，以致造成離合器分離不徹底故障。派修：檢查和調(diào)整離合器踏板高度和自由行程，排除此故障。情景二新授（175分鐘）收集信息一、液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成以豐田卡羅拉轎車(chē)為例，液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器踏板、離合器總泵、撓性軟管、離合器分泵、離合器分離叉及離合器分離軸承和復(fù)位彈簧等組成，如圖2-1所示。圖2-1液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成二、離合器分離不徹底的故障分析1.離合器分離不徹底故障的主要原因2.離合器分離不徹底的故障排除流程制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間1.教師演示時(shí)間：20min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：10min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二檢修與故障相關(guān)的零件三確認(rèn)故障排除四完工檢查四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.正確使用工量具。3.拆下的零件應(yīng)放于清潔的工作臺(tái)上，并按類型順序擺放。4.在安裝過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)定，邊檢邊裝相關(guān)零部件。執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、檢修與故障相關(guān)的零件三、確認(rèn)故障排除（試車(chē)）四、完工檢查能力拓展一、離合器操縱機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)種類除上述液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)以外，目前常見(jiàn)的還有機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)又可分為桿系式和拉索式兩種類型，如圖2-12和2-13所示。其中，桿系式多用于普通低配車(chē)型，拉索式則多用于低配和部分中配車(chē)型。圖2-12機(jī)械桿系式離合器操縱機(jī)構(gòu)圖2-13機(jī)械拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)以桑塔納轎車(chē)為例，機(jī)械拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器踏板、離合器拉索、離合器分離叉及離合器分離軸承和復(fù)位彈簧等組成，如圖2-13所示。二、機(jī)械拉索式離合器自由行程的檢查和調(diào)整1.機(jī)械拉索式離合器踏板自由行程的檢查機(jī)械拉索式離合器踏板自由行程的檢查方法與液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)完全相同。2.機(jī)械拉索式離合器自由行程的調(diào)整如圖2-14所示，當(dāng)離合器踏板的自由行程過(guò)大，造成離合器分離不徹底時(shí)，應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（擰緊）離合器拉索上的調(diào)整螺母，使離合器踏板的自由行程減小。反之，因離合器踏板的自由行程過(guò)小或無(wú)間隙，造成離合器分離軸承燒蝕和打滑時(shí)，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（擰松）離合器拉索上的調(diào)整螺母，使離合器踏板的自由行程增大。提示：在調(diào)整過(guò)程中，需反復(fù)測(cè)量離合器踏板的自由行程，直到踏板的自由行程調(diào)整到符合原廠標(biāo)準(zhǔn)為止。 圖2-14離合器自由間隙的調(diào)整1/8離合器分離不徹底維修的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表2-1考核時(shí)間：15min考核總分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-10分10二檢修與故障相關(guān)的零件檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-35分35三確認(rèn)故障排除試車(chē)操作流程規(guī)范，故障順利排除酌情扣分1-20分20四完工檢查正確整理、整頓工作場(chǎng)地酌情扣分1-10分10五時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5六實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5七實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5八安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5九文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】綜述離合器的簡(jiǎn)易故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（85分鐘） 2綜述離合器的簡(jiǎn)易故障【課題】綜述離合器的簡(jiǎn)易故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.能夠敘述離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。3.能夠敘述離合器打滑的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。4.能夠敘述離合器發(fā)抖的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。5.學(xué)習(xí)對(duì)故障的分析方法，嘗試把汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到故障的診斷和排除中?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.能夠敘述離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。3.能夠敘述離合器打滑的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。4.能夠敘述離合器發(fā)抖的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.學(xué)習(xí)對(duì)故障的分析方法，嘗試把汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到故障的診斷和排除中?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】2課時(shí)（90分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）汽車(chē)離合器出現(xiàn)故障時(shí)，因?yàn)閷⒅苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，所以不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器相關(guān)零部件的損傷，而且會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)起步和行駛工作不正常，增加汽車(chē)燃油消耗量。因此，我們應(yīng)了解和掌握離合器的簡(jiǎn)易常見(jiàn)故障，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地診斷和排除故障，保證汽車(chē)正常行駛。情景二新授（85分鐘）獲取知識(shí)一、離合器踏板沉重的維修1.故障現(xiàn)象在踩踏離合器踏板時(shí)，感到踩踏的力度要很大，沉重費(fèi)力，腳易疲勞。踩踏離合器踏板的踩踏力與正常車(chē)輛相比較明顯增大。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表3-1）離合器踏板沉重的故障原因與維修方法表3-1序號(hào)故障原因排除方法1離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損減薄或壓盤(pán)工作面、飛輪工作面磨損過(guò)大。檢修離合器從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)總成分離軸承、飛輪工作面，調(diào)整離合器踏板高度和踏板自由行程。2離合器踏板軸銷、總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡,運(yùn)動(dòng)不靈活。檢修離合器總泵、分泵、分離軸承。檢修、潤(rùn)滑離合器踏板軸銷和分離拔叉軸等。3離合器機(jī)械操作裝置的離合器拉索，連接軸銷發(fā)卡,運(yùn)動(dòng)不靈活。檢修離合器拉索。檢修和潤(rùn)滑連接軸銷。二、離合器分離不徹底的維修1.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),離合器踏板踩到底時(shí),掛擋困難且伴隨有齒輪的撞擊聲。如果勉強(qiáng)掛入,未抬離合器踏板時(shí)車(chē)輛就移動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表3-2）離合器分離不徹底的故障原因與維修方法表3-2序號(hào)故障原因排除方法1離合器踏板自由行程過(guò)大。檢查和調(diào)整離合器踏板高度和自由行程。2液壓操縱系統(tǒng)總泵、分泵有故障或系統(tǒng)泄漏有空氣。檢修離合器總泵、分泵和液壓管路。排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。3膜片彈簧過(guò)軟、折斷或支承圈鉚釘松脫，壓盤(pán)變形或斷裂。檢修膜片式離合器壓盤(pán)總成。4離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片翹曲變形。檢修換離合器從動(dòng)盤(pán)。5離合器從動(dòng)盤(pán)正反面裝配錯(cuò)誤。重新裝配離合器從動(dòng)盤(pán)。6（周布彈簧式離合器的）分離杠桿不在一個(gè)平面內(nèi)。調(diào)整（周布彈簧式離合器的）分離杠桿高度。三、離合器打滑的維修1.故障現(xiàn)象（1）在汽車(chē)起步時(shí)，已完全放松離合器踏板，汽車(chē)不能起步或起步困難。（2）在汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增加，并且伴隨有離合器發(fā)出的焦糊味或冒煙等現(xiàn)象。（3）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器低速擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表3-3）離合器打滑的故障原因與維修方法表3-3序號(hào)故障原因排除方法1離合器踏板沒(méi)有自由行程，分離軸承壓在分離杠桿上，使離合器處于半分離狀態(tài)。調(diào)整離合器的自由間隙和踏板的自由行程。2離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損減薄或表面燒蝕硬化。更換離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片。3離合器壓盤(pán)和飛輪磨損減薄。更換離合器壓盤(pán)總成和飛輪。4離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷。更換離合器壓盤(pán)總成。5飛輪與離合器蓋連接螺栓松動(dòng)。緊固飛輪與離合器蓋連接螺栓。6液壓或機(jī)械操縱系統(tǒng)分離裝置卡滯。檢修操縱系統(tǒng)分離裝置。四、離合器發(fā)抖的維修1.故障現(xiàn)象汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)生振抖。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表3-4）離合器發(fā)抖的故障原因與維修方法表3-4序號(hào)故障原因排除方法1離合器壓盤(pán)或飛輪工作面翹曲變形，端面跳動(dòng)量大。更換壓盤(pán)或飛輪工作面。2離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲變形。更換離合器從動(dòng)盤(pán)總成。3離合器從動(dòng)盤(pán)減震器卡滯或損壞。更換離合器從動(dòng)盤(pán)總成。4離合器膜片彈簧疲勞或破裂。更換離合器壓盤(pán)總成。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】維修手動(dòng)變速器殼體漏油的故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（355分鐘） 2維修手動(dòng)變速器殼體漏油的故障【課題】維修手動(dòng)變速器殼體漏油的故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述豐田卡羅拉手動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述手動(dòng)變速器殼體漏油故障的主要原因。3.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器殼體漏油的故障排除流程圖。4.能夠敘述變速器殼體裂紋的維修。5.能夠敘述變速器蓋的維修。6.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范完成手動(dòng)變速器殼體漏油的維修?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述豐田卡羅拉手動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器殼體漏油的故障排除流程圖。3.能夠敘述變速器殼體裂紋的維修。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范完成手動(dòng)變速器殼體漏油的維修。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述手動(dòng)變速器殼體漏油故障的主要原因。2.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器殼體漏油的故障排除流程圖。3.能夠敘述變速器殼體裂紋的維修。4.能夠敘述變速器蓋的維修?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】8課時(shí)（360分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）報(bào)修：豐田卡羅拉轎車(chē)手動(dòng)變速器殼出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。診斷：手動(dòng)變速器殼體與傳動(dòng)橋殼體的結(jié)合面下方滲油。派修：拆解變速器，檢修變速器殼體與傳動(dòng)橋殼體的結(jié)合面，排除此故障。情景二新授（355分鐘）收集信息一、豐田卡羅拉轎車(chē)手動(dòng)變速器殼體的組成豐田卡羅拉轎車(chē)手動(dòng)變速器殼體主要由：傳動(dòng)橋殼、手動(dòng)變速器殼和手動(dòng)變速器蓋三大部分組成，如圖4-1所示。圖4-1豐田卡羅拉汽車(chē)手動(dòng)變速器殼體的組成二、手動(dòng)變速器殼體漏油的故障分析1.手動(dòng)變速器殼體漏油故障的主要原因（1）變速器殼體有裂紋；（2）變速器殼體結(jié)合面變形或損傷；（3）變速器殼體結(jié)合面有雜物或未涂抹密封膠等。2.手動(dòng)變速器殼體漏油的故障排除流程制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間根據(jù)維修手冊(cè)要求，事前須拆卸手動(dòng)變速器總成并放置于工作臺(tái)上。1.教師演示時(shí)間：90min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：60min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件三拆卸手動(dòng)變速器殼體四檢修與故障相關(guān)的零件五安裝前其它零件的檢修六安裝手動(dòng)變速器殼體七安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件八確認(rèn)故障排除九完工檢查四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.正確使用工量具。3.拆下的零件應(yīng)放于清潔的工作臺(tái)上，并按類型順序擺放。4.在安裝過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)定，邊檢邊裝相關(guān)零部件。5.拆卸變速器殼體之前，首先應(yīng)清潔殼體外部，以防止灰塵、油污、雜物等進(jìn)入變速器內(nèi)部；6.拆卸卡環(huán)時(shí)，用抹布或布條進(jìn)行遮擋，防止卡環(huán)飛出。7.安裝時(shí)更換密封圈及襯墊；執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件三、拆卸手動(dòng)變速器殼體四、檢修與故障相關(guān)的零件五、安裝前其它零件的檢修六、安裝手動(dòng)變速器殼體七、安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件八、確認(rèn)故障排除九、完工檢查能力拓展一、變速器殼體裂紋的維修1.對(duì)受力不大的部位的裂紋，可用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)修復(fù)；較重要和受力較大部位的裂紋，應(yīng)更換變速器殼體。2.對(duì)于軸承承孔、螺栓固定孔等重要部位的裂紋不能用修復(fù)的方法，應(yīng)更換變速器殼體。二、變速器蓋的維修1.變速器蓋有裂紋時(shí)，應(yīng)更換。2.變速器蓋上撥叉軸與承孔的間隙為0.04mm～0.20mm。如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值則更換變速器蓋。2/16手動(dòng)變速器殼體漏油維修的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表4-1考核時(shí)間：60min考核總分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-5分5二拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-10分10三拆卸手動(dòng)變速器殼體操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-10分10四檢修與故障相關(guān)的零件檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-15分15五安裝前其它零件的檢修檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-10分10六安裝手動(dòng)變速器殼體操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5七安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5八確認(rèn)故障排除試車(chē)操作流程規(guī)范，故障順利排除酌情扣分1-10分10九完工檢查正確整理、整頓工作場(chǎng)地酌情扣分1-5分5十時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5十一實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5十二實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5十三安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5十四文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5十五安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5十六文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】維修手動(dòng)變速器掛檔困難的故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（535分鐘） 2維修手動(dòng)變速器掛檔困難的故障【課題】維修手動(dòng)變速器掛檔困難的故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述手動(dòng)變速器輸入軸的組成。2.能夠敘述手動(dòng)變速器輸出軸的組成。3.能夠敘述手動(dòng)變速器掛檔困難故障的主要原因。4.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器掛檔困難的故障排除流程圖。5.能夠敘述手動(dòng)變速器同步器的組成與工作原理。6.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范完成手動(dòng)變速器掛檔困難的維修。7.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范完成手動(dòng)變速器二檔掛檔困難的維修?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述手動(dòng)變速器輸出軸的組成。2.能夠敘述手動(dòng)變速器掛檔困難故障的主要原因。3.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器掛檔困難的故障排除流程圖。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范完成手動(dòng)變速器掛檔困難的維修。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述手動(dòng)變速器輸入軸的組成。2.能夠敘述手動(dòng)變速器輸出軸的組成。3.能夠敘述手動(dòng)變速器掛檔困難故障的主要原因。4.能夠填寫(xiě)手動(dòng)變速器掛檔困難的故障排除流程圖。5.能夠敘述手動(dòng)變速器同步器的組成與工作原理。【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】12課時(shí)（540分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）豐田卡羅拉轎車(chē)在行駛過(guò)程中，四擋出現(xiàn)換擋困難。診斷：離合器技術(shù)狀況正常，四擋同步器有故障。派修：拆解變速器，檢修四擋同步器，排除此故障。情景二新授（535分鐘）收集信息一、手動(dòng)變速器輸入軸的組成豐田卡羅拉轎車(chē)手動(dòng)變速器輸入軸的組成如圖5-1所示。圖5-1手動(dòng)變速器輸入軸的組成二、變速器換擋困難故障的分析1.因同步器造成換擋困難故障的主要原因（1）當(dāng)同步器內(nèi)錐面的螺旋槽磨損消失后，在換擋過(guò)程中，由于錐環(huán)和接合齒上的錐形摩擦面摩擦力矩減小，使同步器失去同步作用，造成換擋困難。因此,同步器內(nèi)錐面的螺旋槽磨損是造成換擋困難故障的主要原因之一。（2）當(dāng)同步器鎖環(huán)損壞后，在換擋過(guò)程中，由于鎖環(huán)上的鎖止角和接合齒上的鎖止角發(fā)生了變化，造成換擋困難。因此,同步器損壞也是造成換擋困難故障的主要原因之一。2.因同步器造成換擋困難故障的排除流程制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間根據(jù)維修手冊(cè)要求，事前須拆卸手動(dòng)變速器總成并放置于工作臺(tái)上。1.教師演示時(shí)間：90min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：60min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件三拆卸手動(dòng)變速器殼體四拆卸手動(dòng)變速器輸入軸五檢修與故障相關(guān)的零件六安裝前其它零件的檢修七安裝手動(dòng)變速器輸入軸八安裝手動(dòng)變速器殼體九安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件十確認(rèn)故障排除十一完工檢查四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.正確使用工量具。3.拆下的零件應(yīng)放于清潔的工作臺(tái)上，并按類型順序擺放。4.在安裝過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)定，邊檢邊裝相關(guān)零部件。5.拆卸卡環(huán)時(shí)，用抹布或布條進(jìn)行遮擋，防止卡環(huán)飛出。6.安裝時(shí)軸承、各檔齒應(yīng)涂抹適當(dāng)?shù)凝X輪油。7.拆卸和安裝軸承時(shí)要用專業(yè)工具進(jìn)行安裝，不可用錘子進(jìn)行猛烈敲擊。執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件三、拆卸手動(dòng)變速器殼體四、拆卸手動(dòng)變速器輸入軸五、檢修與故障相關(guān)的零件六、安裝前其它零件的檢修七、安裝手動(dòng)變速器輸入軸八、安裝手動(dòng)變速器殼體九、安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件十、確認(rèn)故障排除十一、完工檢查能力拓展一、拆卸手動(dòng)變速器輸出軸1.拆卸四檔從動(dòng)齒輪。如圖5-32所示，用SST和壓力機(jī)從輸出軸上拆下輸出軸中間軸承和四檔從動(dòng)齒輪。圖5-32拆卸四檔從動(dòng)齒輪2.拆卸輸出齒輪隔墊.如圖5-33所示。圖5-33拆卸輸出齒輪隔墊3.拆卸二檔齒輪。如圖5-34所示，用SST和壓力機(jī)從輸出軸上拆下三檔從動(dòng)齒輪和二檔齒輪。圖5-34拆卸二檔齒輪4.拆卸二檔齒輪滾針軸承和二檔齒輪軸承隔墊，如圖5-35所示。圖5-35拆卸二檔齒輪滾針軸承6.拆下同步器2號(hào)鎖環(huán)組件，如圖5-36所示。圖5-36拆下同步器2號(hào)鎖環(huán)組件7.拆卸一檔齒輪。（1）拆卸1號(hào)離合器軸卡環(huán)。如圖5-37所示，用2把螺絲刀和錘子從輸出軸上拆下1號(hào)離合器軸卡環(huán)。提示：用抹布或布條防止卡環(huán)飛出。圖5-37拆卸1號(hào)離合器軸卡環(huán)（2）拆卸變速器1號(hào)離合器轂和一檔齒輪。如圖5-38所示，用SST和壓力機(jī)從輸出軸上拆下變速器1號(hào)離合器轂和一檔齒輪。圖5-38拆卸變速器1號(hào)離合器轂和一檔齒輪8.拆卸同步器1號(hào)鎖環(huán)組件。如圖5-39所示，從一檔齒輪上拆下同步器1號(hào)鎖環(huán)組件。圖5-39拆卸同步器1號(hào)鎖環(huán)組件9.拆卸一檔齒輪滾針軸承，如圖5-40所示。圖5-40拆卸一檔齒輪滾針軸承10.拆卸一檔齒輪止推墊圈，如圖5-41所示。圖5-41拆卸一檔齒輪止推墊圈11.拆卸一檔齒輪止推墊圈銷或鋼球，如圖5-42所示。圖5-42拆卸一檔齒輪止推墊圈銷或鋼球12.拆卸倒檔齒輪。如圖5-43所示，拆下3個(gè)同步嚙合換檔鍵、3個(gè)同步嚙合換檔鍵彈簧和倒檔齒輪。提示：用抹布或布條防止同步嚙合換檔鍵和彈簧飛出。圖5-43拆卸倒檔齒輪二、檢驗(yàn)手動(dòng)變速器輸出軸1.檢查同步器2號(hào)鎖環(huán)組件。（二檔齒輪）（1）在二檔齒輪錐和同步器2號(hào)鎖環(huán)組件（內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)）上涂抹齒輪油。（2）依次將內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)安裝至二檔齒輪。（3）檢查磨損和損壞情況。（4）如圖5-44所示，將同步器鎖環(huán)組件推向二檔齒輪錐的同時(shí)使其沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）檢查并確認(rèn)鎖環(huán)組件鎖止。提示：如果同步器鎖環(huán)組件未鎖止，更換同步器鎖環(huán)組件。圖5-44檢查磨損和損壞（6）檢查間隙。如圖5-45所示，用測(cè)隙規(guī)測(cè)量同步器鎖環(huán)和花鍵齒輪端部之間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.6至1.4mm。最小間隙：0.6mm。提示：如果間隙小于最小值，更換同步器鎖環(huán)組件。圖5-45檢查間隙2.檢查同步器1號(hào)鎖環(huán)。（一檔齒輪）（1）在一檔齒輪錐和同步器1號(hào)鎖環(huán)（內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)）上涂抹齒輪油。（2）依次將內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)安裝至一檔齒輪。（3）檢查磨損和損壞情況。（4）如圖5-46所示，將同步器鎖環(huán)組件推向一檔齒輪錐的同時(shí)使其沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）檢查并確認(rèn)鎖環(huán)組件鎖止。提示：如果同步器鎖環(huán)組件未鎖止，更換同步器鎖環(huán)組件。圖5-46檢查磨損和損壞情況（6）檢查間隙。如圖5-47所示，用測(cè)隙規(guī)測(cè)量同步器鎖環(huán)和花鍵齒輪端部之間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.6至1.4mm。最小間隙：0.6mm。提示：如果間隙小于最小值，更換同步器鎖環(huán)組件。圖5-47檢查間隙3.檢查倒檔齒輪與撥叉的配合間隙。如圖5-48所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)量倒檔齒輪和換檔撥叉之間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.15至0.35mm。提示：如果間隙超出規(guī)定范圍，更換倒檔齒輪和倒檔換檔撥叉。圖5-48檢查倒檔齒輪與撥叉的配合間隙4.檢查變速器1號(hào)離合器轂。（1）如圖5-49所示，檢查并確認(rèn)變速器1號(hào)離合器轂和倒檔齒輪滑動(dòng)平穩(wěn)。（2）檢查并確認(rèn)倒檔花鍵齒輪的邊緣未磨掉。圖5-49檢查變速器1號(hào)離合器轂三、安裝手動(dòng)變速器輸出軸1.安裝倒檔齒輪。2.安裝一檔齒輪止推墊圈銷或鋼球。3.安裝一檔齒輪止推墊圈。4.安裝一檔齒輪滾針軸承。5.安裝同步器1號(hào)鎖環(huán)組件。6.安裝一檔齒輪。7.安裝變速器1號(hào)離合器轂。（1）用SST和壓力機(jī)將變速器1號(hào)離合器轂安裝至輸出軸。（2）選擇一個(gè)可使軸向間隙最小的卡環(huán)（標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.1mm或更?。?。（3）安裝卡環(huán)。8.安裝二檔齒輪滾針軸承。9.安裝同步器2號(hào)鎖環(huán)組件（二檔齒輪）。10.安裝二檔齒輪。11.安裝三檔從動(dòng)齒輪。12.安裝輸出齒輪隔墊。13.安裝四檔從動(dòng)齒輪。14.安裝輸出軸后軸承。四、同步器器的工作原理同步器有常壓式和慣性式兩種。目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器，主要是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步，工作原理如圖5-50所示。圖5-50同步器工作原理當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等。在兩者同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失。這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過(guò)程。6/6手動(dòng)變速器掛檔困難維修的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表5-1考核時(shí)間：60min考核總分滿分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-5分5二拆卸手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5三拆卸手動(dòng)變速器殼體操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5四拆卸手動(dòng)變速器輸入軸操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5五檢修與故障相關(guān)的零件檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-5分15六安裝前其它零件的檢修檢修項(xiàng)目和方法正確，工量具使用正確酌情扣分1-15分10七安裝手動(dòng)變速器輸入軸操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-10分5八安裝手動(dòng)變速器殼體操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5九安裝手動(dòng)變速器殼體上的相關(guān)零件操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-5分5十確認(rèn)故障排除試車(chē)操作流程規(guī)范，故障順利排除酌情扣分1-10分10十一完工檢查正確整理、整頓工作場(chǎng)地酌情扣分1-5分5十二時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5十三實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5十四實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5十五安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5十六文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】綜述手動(dòng)變速器的簡(jiǎn)易故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（85分鐘） 2綜述手動(dòng)變速器的簡(jiǎn)易故障【課題】綜述手動(dòng)變速器的簡(jiǎn)易故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述手動(dòng)變速器殼體滲油的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.能夠敘述手動(dòng)變速器換擋困難的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。3.能夠敘述手動(dòng)變速器跳擋的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。4.能夠敘述手動(dòng)變速器亂檔的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。5.學(xué)習(xí)對(duì)故障的分析方法，嘗試把汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到故障的診斷和排除中?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述手動(dòng)變速器殼體滲油的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.能夠敘述手動(dòng)變速器換擋困難的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。3.能夠敘述手動(dòng)變速器亂檔的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。4.學(xué)習(xí)對(duì)故障的分析方法，嘗試把汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到故障的診斷和排除中。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述手動(dòng)變速器殼體滲油的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。2.能夠敘述手動(dòng)變速器換擋困難的故障現(xiàn)象、原因與維修方法。3.能夠敘述手動(dòng)變速器跳擋的故障現(xiàn)象、原因與維修方法?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】2課時(shí)（90分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）手動(dòng)變速器技術(shù)狀況的好壞，直接關(guān)系到車(chē)輛行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞和燃料消耗有極大的影響。因此，我們應(yīng)了解和掌握手動(dòng)變送器的簡(jiǎn)易常見(jiàn)故障，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地診斷和排除故障，保證汽車(chē)正常行駛。情景二新授（85分鐘）獲取知識(shí)一、變速器殼體滲油的維修1.故障現(xiàn)象汽車(chē)在正常使用過(guò)程中，變速器殼體出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表6-1）變速器殼體滲油的故障原因與維修方法表6-1序號(hào)故障原因維修方法1變速操殼體與傳動(dòng)橋殼體或變速器蓋的結(jié)合表面不平或損傷。檢修結(jié)合表面或更換相關(guān)零件。2變速器殼體有裂紋。（可用著色探傷法和敲擊法進(jìn)行檢驗(yàn)）焊接修理裂紋或更換相關(guān)零件。3變速器殼體與殼體結(jié)合表面有雜物或密封膠未涂抹或涂抹不均勻。清潔殼體與殼體之間的結(jié)合面，均勻涂抹密封膠。二、手動(dòng)變速器換擋困難的維修1.故障現(xiàn)象汽車(chē)在行駛過(guò)程中，個(gè)別擋位有時(shí)出現(xiàn)換擋困難現(xiàn)象，并且在換擋過(guò)程中還伴隨有齒輪的撞擊聲。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表6-2）手動(dòng)變速器換擋困難的故障原因與維修方法表6-2序號(hào)故障原因維修方法1同步器內(nèi)錐面的螺旋槽磨損。換擋過(guò)程中，錐環(huán)和接合齒上的錐形摩擦面摩擦力矩減小，使接合齒與被接合齒喪失同步作用，導(dǎo)致出現(xiàn)換擋困難現(xiàn)象。更換同步器錐環(huán)。2同步器滑塊與鎖環(huán)凹槽的磨損。換擋過(guò)程中，鎖環(huán)上的鎖止角和接合齒上的鎖止角發(fā)生了位置上的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)換擋困難現(xiàn)象。更換同步器鎖環(huán)和滑塊。3同步器鎖環(huán)斷裂損壞。換擋過(guò)程中，鎖環(huán)上的鎖止角和接合齒上的鎖止角發(fā)生了位置上的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)換擋困難現(xiàn)象。更換同步器鎖環(huán)。三、手動(dòng)變速器跳擋的維修1.故障現(xiàn)象汽車(chē)在行駛過(guò)程中，變速器跳擋擋位的嚙合齒輪自動(dòng)脫離嚙合位置跳至空擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而車(chē)速降低。這種（跳擋）現(xiàn)象多發(fā)生在車(chē)輛中、高速行駛負(fù)荷突然發(fā)生變化或車(chē)輛劇烈振動(dòng)時(shí)。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表6-3）手動(dòng)變速器跳擋的故障原因與維修方法表6-3序號(hào)故障原因維修方法1變速器跳擋擋位的接合套拔叉槽與拔叉磨損，使換擋軸向間隙變大，換擋后這一對(duì)跳擋嚙合齒輪不能完全處于原有的正常嚙合位置。更換跳擋擋位的同步器和拔叉。2跳擋擋位自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損松曠、自鎖彈簧過(guò)軟或折斷，導(dǎo)致?lián)Q擋后，嚙合齒輪不能自鎖定位而跳擋。更換與跳擋擋位相對(duì)應(yīng)的拔叉軸、鋼球和自鎖彈簧。檢查跳擋擋位的嚙合齒輪，如果嚙合齒輪的嚙合面已磨損成錐形，則應(yīng)一同更換。3跳擋擋位常嚙合齒輪的軸向間隙過(guò)大，導(dǎo)致?lián)Q擋后這一對(duì)跳擋嚙合齒輪不能處于正常的嚙合位置。檢修跳擋擋位常嚙合齒輪的軸向間隙，使軸向間隙恢復(fù)到原廠規(guī)定的尺寸范圍。檢查跳擋擋位的嚙合齒輪，如果嚙合齒輪的嚙合面已磨損成錐形，則應(yīng)一同更換。4變速器一軸或二軸的軸承磨損松曠，使相嚙合的齒輪在傳動(dòng)時(shí)擺動(dòng)或竄動(dòng)。更換軸承，檢修軸向間隙。四、手動(dòng)變速器亂檔的維修1.故障現(xiàn)象汽車(chē)在起步掛檔或行駛中換擋時(shí)，掛不上所需擋位；掛檔后不能退回空擋；車(chē)輛靜止時(shí)可能同時(shí)掛上兩個(gè)擋。2.故障原因與維修方法（見(jiàn)表6-4）手動(dòng)變速器亂檔的故障原因與維修方法表6-4序號(hào)故障原因維修方法1變速桿彎曲變形，變速桿球頭磨損過(guò)大，限位銷松曠或折斷。若變速桿能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，表明其球頭限位銷磨短或脫落，或球面嚴(yán)重磨損，應(yīng)予以更換。2變速操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置損壞，互鎖功能失效。若變速器同時(shí)能掛入兩個(gè)擋，應(yīng)檢查和更換變速器互鎖裝置。3撥叉導(dǎo)塊凹槽和變速桿下端的工作面磨損嚴(yán)重，使變速桿從兩個(gè)導(dǎo)塊之間滑出。檢查變速桿下端弧形工作面和撥叉導(dǎo)塊凹槽磨損是否過(guò)大，若磨損多大，應(yīng)予以更換。4變速器同步器損壞，同步器鎖環(huán)卡在錐面上。拆檢變速器同步器，必要時(shí)更換同步器磨損嚴(yán)重的零部件。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】起動(dòng)自動(dòng)變速器車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī) 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（175分鐘） 2起動(dòng)自動(dòng)變速器車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)【課題】起動(dòng)自動(dòng)變速器車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述自動(dòng)變速器的擋位名稱。2.能夠敘述自動(dòng)變速器各檔位的正確使用方法。3.能夠敘述自動(dòng)變速器的使用注意事項(xiàng)和常見(jiàn)誤區(qū)。4.能夠敘述自動(dòng)變速器的油品鑒別方法。5.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成自動(dòng)變速器車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述自動(dòng)變速器的擋位名稱。2.能夠敘述自動(dòng)變速器各檔位的正確使用方法。3.能夠敘述自動(dòng)變速器的使用注意事項(xiàng)和常見(jiàn)誤區(qū)。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成自動(dòng)變速器車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述自動(dòng)變速器各檔位的正確使用方法。2.能夠敘述自動(dòng)變速器的使用注意事項(xiàng)和常見(jiàn)誤區(qū)。3.能夠敘述自動(dòng)變速器的油品鑒別方法?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)。【課時(shí)安排】4課時(shí)（180分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）李師傅長(zhǎng)期駕駛裝有手動(dòng)變速器的汽車(chē)，今年購(gòu)了一輛裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)。當(dāng)他第一次駕駛該新車(chē)時(shí)，按手動(dòng)變速器的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。我們應(yīng)該用正確的方法起動(dòng)自動(dòng)變速器車(chē)輛。情景二新授（175分鐘）收集信息一、自動(dòng)變速器的檔位名稱（見(jiàn)表7-1）自動(dòng)變速器的檔位名稱表7-1換擋操縱手柄位置擋位換擋操縱手柄位置擋位P停車(chē)擋D行車(chē)擋R倒擋2緩坡?lián)鮊空擋1/L陡坡?lián)醵⒆詣?dòng)變速器各檔位的正確使用方法三、自動(dòng)變速器的使用注意事項(xiàng)制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間1.教師演示時(shí)間：20min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：10min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)三發(fā)動(dòng)機(jī)熄火四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.必須在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)。執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)三、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火能力拓展一、自動(dòng)變速器車(chē)輛使用的四大誤區(qū)1.自動(dòng)變速器車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，換擋桿仍掛在行車(chē)檔（D）。裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在等待通過(guò)信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)最好換入N擋，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。2.自動(dòng)變速器車(chē)輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在空擋（N）位滑行。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。3.自動(dòng)變速器汽車(chē)只要行車(chē)檔（D）起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋。有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%；加速到40km／h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位；再加速到75km／h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。4.行車(chē)擋（D）走天下。為什么許多人說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單，是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋和D擋。行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，需要正確把握換擋的時(shí)機(jī)。在連續(xù)超車(chē)時(shí)，需要?jiǎng)幼鞲纱嗬洌獑⒂檬謩?dòng)模式或S擋運(yùn)動(dòng)模式，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時(shí)機(jī)；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導(dǎo)致的打滑失控；在遇到長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，手自一體形式的應(yīng)啟用手動(dòng)模式，沒(méi)有手動(dòng)模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力；在長(zhǎng)距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動(dòng)模式，利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)對(duì)行車(chē)速度進(jìn)行限制，以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)器因熱衰減而失靈?？傊詣?dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。但若操作不當(dāng)，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會(huì)降低油耗，減少污染。二、自動(dòng)變速器的油品鑒別自動(dòng)變速器內(nèi)注入一種叫做ATF的潤(rùn)滑油，即自動(dòng)變速器油，它的作用除了潤(rùn)滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過(guò)油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。自動(dòng)變速器的維護(hù)最重要的就是自動(dòng)變速器油的檢查和更換。檢查時(shí)，將油尺上的液壓油滴在干凈的白紙上，通過(guò)檢查液壓油的顏色、氣味以及黏度等指標(biāo)初步判斷自動(dòng)變速器油的品質(zhì)。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無(wú)異味。常見(jiàn)變質(zhì)液壓油液特征與成因見(jiàn)表7-2。常見(jiàn)變質(zhì)液壓油液特征與成因表7-2序號(hào)油液狀態(tài)油液特征成因1油液色澤為深褐色黏度過(guò)稀沒(méi)有及時(shí)更換油液、油液變質(zhì)2油液色澤發(fā)黑黏度過(guò)稠變速器過(guò)熱、冷卻管路堵塞、油液有效成份降低3油液中有金屬屑等黏度變稀離合器、制動(dòng)器盤(pán)等部件有異常磨損4油液中有膠質(zhì)成份黏度變稠變速器油溫過(guò)高或有摩擦片輕微燒蝕5油液有燒焦氣味黏度稠黑離合器或制動(dòng)器中的摩擦片嚴(yán)重?zé)g6油液色澤渾濁、發(fā)白黏度過(guò)稀有冷卻液或水份進(jìn)入油液中2/6自動(dòng)變速器車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表7-3考核時(shí)間：10min考核總分滿分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-10分10二車(chē)輛起步操作流程規(guī)范酌情扣分1-35分40三停車(chē)操作流程規(guī)范酌情扣分1-20分15四完工檢查正確整理、整頓工作場(chǎng)地酌情扣分1-10分10五時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5六實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5七實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5八安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5九文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】試驗(yàn)自動(dòng)變速器的失速和失滯 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（175分鐘） 2試驗(yàn)自動(dòng)變速器的失速和失滯【課題】試驗(yàn)自動(dòng)變速器的失速和失滯【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的定義和作用。2.能夠敘述自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的前提條件。3.能夠熟悉和掌握時(shí)滯試驗(yàn)的定義和作用。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)范地完成自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的操作。5.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)范地完成自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)的操作?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的定義和作用。2.能夠敘述自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的前提條件。3.能夠熟悉和掌握時(shí)滯試驗(yàn)的定義和作用。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠熟悉和掌握時(shí)滯試驗(yàn)的定義和作用?！窘虒W(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)?！菊n時(shí)安排】4課時(shí)（180分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）當(dāng)自動(dòng)變速器車(chē)輛使用一段時(shí)間以后需要通過(guò)失速試驗(yàn)和失滯試驗(yàn)檢測(cè)自動(dòng)變速器的性能是否正常。情景二新授（175分鐘）收集信息一、失速試驗(yàn)的定義和作用在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況。此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況稱為失速工況。這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器以及相關(guān)換擋執(zhí)行元件工作是否正常的一種常用檢測(cè)方法。二、失速試驗(yàn)的前提條件在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，應(yīng)認(rèn)真查看和核對(duì)車(chē)輛維修手冊(cè)的要求，掌握正確的檢查方法和參數(shù)，并按照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成失速試驗(yàn)，防止違規(guī)操作。在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，要求做好以下準(zhǔn)備工作：1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。2.駐車(chē)制動(dòng)器性能良好。3.自動(dòng)變速器液壓油的油量、油質(zhì)符合要求。制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間1.教師演示時(shí)間：20min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：10min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。三、實(shí)訓(xùn)操作步驟一工作準(zhǔn)備二失速試驗(yàn)三失速試驗(yàn)的故障分析四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.必須在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)。3．在失速試驗(yàn)中，從油門(mén)踏板踩下到松開(kāi)的整個(gè)過(guò)程的時(shí)間不得超過(guò)5s。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在變矩器內(nèi)液壓油的內(nèi)部摩擦損失上，液壓油的溫度急劇上升。當(dāng)失速試驗(yàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈零件。4.在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。5.試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄掛入空擋（N）或停車(chē)擋（P）。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，將液壓油溫度降至正常。6.如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板，停止試驗(yàn)。執(zhí)行計(jì)劃一、工作準(zhǔn)備（課前完成）二、失速試驗(yàn)三、失速試驗(yàn)的故障分析（見(jiàn)表8-1）能力拓展一、時(shí)滯試驗(yàn)的定義和作用在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫的遲滯時(shí)間才能使自動(dòng)變速器完成擋位的接合（此時(shí)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的震動(dòng)〕，這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。時(shí)滯試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋遲滯時(shí)間的試驗(yàn)。我們可以根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。二、時(shí)滯試驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.在ATF（自動(dòng)變速器油）的正常工作溫度（50-80攝氏度）下執(zhí)行測(cè)試。2.兩次測(cè)試之間一定要有1分鐘的間隔。三、時(shí)滯試驗(yàn)的操作步驟1.讓汽車(chē)行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。2.將汽車(chē)停放在水平地面上，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。4.將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋（N）位置撥至行車(chē)擋（D）位置。用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)汽車(chē)震動(dòng)為止所需的時(shí)間，這一時(shí)間段稱為N-D的延遲時(shí)間。5.將操縱手柄撥至N位置。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。6.做3次試驗(yàn)，并取平均值，即為N-D的遲滯時(shí)間。7.按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N-R遲滯時(shí)間。8.時(shí)滯試驗(yàn)的故障分析（見(jiàn)表8-2）時(shí)滯試驗(yàn)的故障分析表8-2序號(hào)試驗(yàn)類型遲滯時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)故障現(xiàn)象成因1N-D1.0s?1.2s時(shí)間過(guò)長(zhǎng)主油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片磨損過(guò)甚或前進(jìn)單向超越離合器工作不良2N-R1.2s?1.5s時(shí)間過(guò)長(zhǎng)倒擋主油路油壓過(guò)低，倒擋離合器或倒擋制動(dòng)器磨損過(guò)甚或工作不良1/8自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表表8-3考核時(shí)間：15min考核總分滿分：100分序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)配分學(xué)生自評(píng)學(xué)生互評(píng)教師評(píng)價(jià)一工作準(zhǔn)備正確準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)器材、場(chǎng)地及教具酌情扣分1-10分10二失速試驗(yàn)操作流程規(guī)范，工量具使用正確酌情扣分1-35分35三失速試驗(yàn)的故障分析故障分析正確酌情扣分1-20分30四時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成作業(yè)酌情扣分1-5分5五實(shí)訓(xùn)態(tài)度工作積極、儀表合格酌情扣分1-5分5六實(shí)訓(xùn)紀(jì)律服從教師管理酌情扣分1-5分5七安全生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程酌情扣分1-5分5八文明操作按文明生產(chǎn)規(guī)則操作酌情扣分1-5分5合計(jì)=SUM(ABOVE)100汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修教案TOC\o"2-2"\h\z\t"標(biāo)題1,1"【課題】維修減速器異響的故障 1【教材版本】 1【教學(xué)目標(biāo)】 1【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 1【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】 2【課時(shí)安排】 2【教學(xué)過(guò)程】 2情景一導(dǎo)入（5分鐘） 2情景二新授（175分鐘） 2維修減速器異響的故障【課題】維修減速器異響的故障【教材版本】高等教育出版社，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》.桂長(zhǎng)江名師工作室主編.【教學(xué)目標(biāo)】1.能夠敘述豐田卡羅拉減速器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述減速器異響故障的主要原因。3.能夠填寫(xiě)減速器異響的故障排除流程圖。4.能夠敘述嚙合印痕和齒側(cè)間隙的檢查方法。5.能夠敘述嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整方法。6.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成減速器異響的維修?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)1.能夠敘述豐田卡羅拉減速器的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述減速器異響故障的主要原因。3.能夠敘述嚙合印痕和齒側(cè)間隙的檢查方法。4.能夠敘述嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整方法。教學(xué)難點(diǎn)1.能夠敘述減速器異響故障的主要原因。2.能夠敘述嚙合印痕和齒側(cè)間隙的檢查方法。3.能夠敘述嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整方法。【教學(xué)媒體及教學(xué)方法】A.以任務(wù)為導(dǎo)向，明確教學(xué)邏輯主線。B.以典故、問(wèn)題形成課程導(dǎo)入。C.使用教材配套PPT課件，展示收集的多媒體演示素材。D.通過(guò)教材、實(shí)物、視頻，以及教學(xué)方法的變換等多樣化教學(xué)落實(shí)有效教學(xué)。【課時(shí)安排】4課時(shí)（180分鐘）【教學(xué)過(guò)程】情景一導(dǎo)入（5分鐘）報(bào)修：豐田卡羅拉轎車(chē)在行駛過(guò)程中，傳動(dòng)橋發(fā)出“甕、甕、甕”的異響。診斷：減速器滾錐軸承存在故障。派修：拆解變速器，更換減速器滾錐軸承，排除此故障。情景二新授（175分鐘）收集信息一、豐田卡羅拉減速器的基本結(jié)構(gòu)豐田卡羅拉汽車(chē)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的布置形式，減速器和差速器的安裝位置如圖9-1所示。圖9-1減速器和差速器的安裝位置二、減速器異響的故障分析1.減速器異響故障的主要原因。（1）由于減速器滾錐軸承磨損燒蝕，使減速器滾錐軸承原有的配合間隙遭到破壞，導(dǎo)致在行駛過(guò)程中減速器產(chǎn)生串動(dòng)，從而發(fā)出“甕、甕、甕”的異響，因此,減速器滾錐軸承磨損燒蝕是造成傳動(dòng)橋“翁、翁、翁”異響故障的主要原因之一。（2）由于減速器主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪磨損，使嚙合間隙變大，導(dǎo)致在行駛過(guò)程中發(fā)出“甕、甕、甕”的異響，因此,減速器主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重也是造成傳動(dòng)橋“甕、甕、甕”異響故障的主要原因之一。2.減速器異響的故障排除流程。制定計(jì)劃一、教學(xué)時(shí)間1.教師演示時(shí)間：20min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：10min/人。二、教學(xué)組織1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名