橋梁工程施工圖設計說明

橋梁工程橋梁工程施工圖設計說明TOC\o"1-3"\h\u220061.工程概況 116311.1.工程區(qū)位 193631.2.工程概述 182212.設計依據(jù) 1158072.1.設計依據(jù) 1153653.設計規(guī)范及標準 1255683.1.設計采用的主要規(guī)范及標準 1193884.技術標準及荷載設計值 1244625.主要材料 2176275.1.混凝土 2270965.2.普通鋼筋 257965.3.伸縮縫 2116835.4.支座 2323675.5.鋼材 2166105.6.橋梁涂裝 2144496.結構設計 2155536.1.主橋結構 2142816.2.橋面鋪裝 351136.3.伸縮縫 3102396.4.防撞護欄 32256.5.施工方案 3192767.耐久性設計 3289297.1.耐久性設計原則 393297.2.混凝土耐久性措施 3169367.3.普通鋼筋及預應力防腐 340627.4.橋梁運營中的注意事項 313718.抗震構造設計 3203449.施工注意要點 4240879.1.材料 4259299.2.下部結構施工 422319.3.主梁施工 5155709.4.普通鋼筋施工 5104989.5.其它 52454410.危險性較大的分部分項工程范圍識別 61898511.工程風險源分析及應對措施 6692811.1.施工風險源控制 696311.2.運營期風險源控制 72237312.環(huán)境保護設計 7499212.1.環(huán)境保護要求 72294112.2.施工期重點環(huán)保措施 83115112.3.廢水、廢渣排放控制與處理措施 82385012.4.固體廢物處置措施 82222712.5.水土流失防治措施 82866812.6.環(huán)境風險防護措施 93143313.施工組織計劃 92392713.1.施工組織 92313213.2.季節(jié)性施工保證 9108331.1.1雨季施工措施 915901.1.2夏季施工措施 10287161.1.3夜間施工措施 122215313.3.臨時安全設施 13797113.4.安全保通 13PAGE8/141.工程概況工程區(qū)位項目位于工程概述本項目的建設破解了鄉(xiāng)村振興的交通制約瓶頸，改善了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展環(huán)境條件，通過實施該項目，帶動1500畝茶園基地發(fā)展，降低茶園基地的生產(chǎn)生活成本，保障茶園基地的生產(chǎn)生活安全，帶動周邊農(nóng)戶85戶265人（其中脫貧戶30戶115人），戶年均增收2000元以上。同時此舉也對統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展，推動五福鎮(zhèn)整個區(qū)域的快速發(fā)展都具有重要意義。因原橋較窄，已無法滿足茶園日常通行需求。此外，茶園內(nèi)部道路較低，雨季容易積水，既有小水溝多年未維修無法滿足排水需求，對茶園發(fā)展構成了極大的阻礙。為改善五福鎮(zhèn)五福村茶園的出行交通條件，徹底消除上述安全隱患，支持美麗家園建設和生產(chǎn)項目的發(fā)展，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標，項目法人單位提出了本項目。本項目建設內(nèi)容如下：新建橋橋梁跨徑同老橋，采用現(xiàn)澆主梁形式，橋寬為2.45m。新建1-2*2.5米蓋板涵一道。新建排水溝400米，新建邊溝184米。原便民橋加寬后，禁止車輛通行。項目場地附近實景設計依據(jù)設計依據(jù)⊙本工程的設計合同⊙本項目范圍內(nèi)的1:500實測地形圖⊙與本項目有關的其它相關資料設計規(guī)范及標準設計采用的主要規(guī)范及標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363—2019）《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTG/T2231-01-2020)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3－2010)《鋼筋機械連接技術規(guī)程》(JGJ107-2016)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》（JT/T327-2016）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）技術標準及荷載設計值荷載等級：人群荷載3.5kN/m2。橋面標準寬度：凈2m+0.45m護欄=2.45m。橋梁縱坡：與老橋保持一致。通航標準：不通航。整體溫度：整體升溫17.5℃、降溫-19.5℃。梯度溫度：豎向日照正溫差按照《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)表4.3.12-3插值計算；豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5?？拐鹪O計標準：擬建工程區(qū)域地震基本烈度為6度。工程重要性等級：二級。設計環(huán)境類別：II類。設計使用年限：30年（涂裝為15年）。主要材料混凝土混凝土主梁均采用C50混凝土，橋墩墩身、橋臺臺身采用C40混凝土，樁基采用水下C30混凝土。本橋使用的各種混凝土，全部采用商品混凝土，應進行嚴格的質量控制和檢測。在進行混凝土配合比設計時，必須按設計要求考慮大橋使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應滿足 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)及其他相關規(guī)范的規(guī)定。普通鋼筋設計采用HPB300、HRB400鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）的規(guī)定；HRB400鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)的要求。除設計圖紙中特別說明外直徑≥16mm的鋼筋采用機械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足 《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ107-2016要求；直徑小于16mm的鋼筋可視情況采用焊接或綁扎連接，但應滿足相關最新規(guī)范要求。伸縮縫在橋頭兩側橋臺處，各設置40型伸縮縫一道,需滿足《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》（JT/T327-2016）要求。伸縮縫的初始縫寬需根據(jù)安裝時的常溫進行反算及預設固定。支座橋梁使用的GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座需滿足《公路橋梁盆式支座》的要求，同時滑動型支座的摩阻系數(shù)不大于0.03。各支座安裝必須水平，安裝技術要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。鋼材聲測管材質采用Q235A，并應符合《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管》（GB/T31438-2015）標準的相關技術要求。橋梁涂裝橋梁的橋臺、橋墩、梁體外立面采用RAL國際色卡7047號灰色進行統(tǒng)一涂裝。涂裝方式為：基層打磨+環(huán)氧封閉底漆1道20μm+水泥調和膩子2道+環(huán)氧云鐵中間漆2道*40μm+丙烯酸聚氨酯面漆2道*35μm。結構設計主橋結構（1）橋跨布置本橋采用18m現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡支主梁，梁高0.9m。（2）橫斷面設計橋面橫向布置形式：0.45m（防撞護欄）+2.0m（人行道）=2.45m。（3）結構設計1）上部結構上部結構采用直腹式單箱單室等截面鋼筋混凝土主梁，梁高0.9m。主梁頂板寬為2m，兩側翼緣各外挑0.475m。主梁頂板厚22cm，底板厚20cm，腹板厚45cm。端橫梁兩側各2.8m范圍內(nèi)，頂?shù)装濉⒏拱屙毤雍?，其值為：頂板?2cm漸變?yōu)?0cm,底板由20cm漸變?yōu)?8cm，腹板由45cm漸變?yōu)?0cm。人行道橋面鋪裝采用與老橋一致的等厚鋪裝。2）下部結構A0、A1橋臺采用輕型橋臺接樁基礎，橋臺臺身采用C40鋼筋混凝土澆筑。A0、A1橋臺沿縱向長度2.4m，背墻高度1.2m，與主梁同寬，寬度2.45m。A0、A1橋臺樁基礎為嵌巖樁，要求嵌巖巖石襟邊不小于3.0m，同時應滿足基底持力層巖石抗壓強度要求（持力層巖石抗壓強度要求以相應的設計圖說明為準）。橋面鋪裝橋面鋪裝采用10cm等厚混凝土鋪裝，下接混凝土現(xiàn)澆主梁。在主梁和鋪裝層間設置3mmPB(II)型聚合物改性瀝青柔性防水涂料（無堿玻璃纖維加筋，纖維長度10~30mm，用量不小于350g/m2），涂料應具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結、抗碾壓等性能。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。伸縮縫橫向伸縮縫詳細資料由生產(chǎn)廠家提供，并按廠家技術要求進行安裝、使用、維護。普通支座均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。支座上、下面需設支座楔形塊和支座墊石，將主梁梁底的縱橫坡調整為水平面，以保證支座水平安裝、水平支承傳力?？v向伸縮縫由鋼板預埋在新建拼寬橋主梁側，另一側搭在老橋主梁上。欄桿欄桿寬度為25cm，采用混凝土基座+鋼欄桿的形式；欄桿施工時要注意預埋排水管。施工方案上部結構主梁推薦采用滿堂支架現(xiàn)澆施工；下部結構樁基礎采用機械成孔，橋臺臺身采用現(xiàn)澆施工。施工支架必須進行預壓，預壓應嚴格按相關規(guī)范要求執(zhí)行。下部結構開挖若對老橋基礎有影響，應采取加固措施，樁基開挖時需密切關注老橋變形等，如遇老橋橋臺基礎有沖突或老橋變形有異常應及時報業(yè)主、設計、監(jiān)理研究處理。耐久性設計耐久性設計原則本項目橋梁工程的設計使用年限為30年，在設計中，應采取有效的耐久性工程措施，以確保橋梁工程達到設計使用年限30年的要求。混凝土耐久性措施為使結構混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應，對橋梁的耐久性造成危害。普通鋼筋及預應力防腐按規(guī)范要求設置足夠的保護層厚度，必要時增加超聲波檢測等措施來保證施工質量，確保各方提高對保護層厚度的重視及采取相應的強化措施。鋼筋的現(xiàn)場保管防腐。施工時采取有效的施工縫處理措施及壓漿工藝。最外層鋼筋混凝土保護層厚度標準：不小于鋼筋的公稱直徑或后張法管道直徑的1/2，且符合下列要求：基礎、承臺：有側模為3.5cm，無側模為4.5cm；墩臺身：不小于3.0cm；主梁：不小于2.5cm。橋梁運營中的注意事項本橋在竣工交付使用后即應實行定期監(jiān)測、檢查，建立橋梁健康檔案，確保營運條件在設計圖紙允許的條件范圍內(nèi)；定期檢修和維護，對于異常情況應采取相應的應對措施。本橋如需維護或更換設備時，所用的材料應不低于原設計圖所定的標準及要求，但不應增加荷載（包括橋上管線荷載）。為了做好橋梁施工和運營時的環(huán)境保護，施工和橋梁管理單位應該及時制訂相應的管理措施和應急預案，如：生態(tài)環(huán)境保護措施；水環(huán)境保護措施；聲環(huán)境保護措施；環(huán)境空氣保護措施；社會環(huán)境保護措施；橋梁事故風險防范措施建議；橋梁事故風險應急計劃等,如鉆孔泥漿采用凈化裝置，循環(huán)使用泥漿，減少對環(huán)境的影響?？拐饦嬙煸O計根據(jù)《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTG/T2231-01-2020)，本工程抗震設防類別為：D類；抗震重要性系數(shù)Ci：中小橋E1作用下取0.23。按6度設計抗震設防措施，橋梁抗震措施等級采用一級。采取以下抗震措施：加密區(qū)的長度不應小于等效塑性鉸長度LP或彎曲方向截面尺寸的1.5倍或墩柱上彎矩超過最大彎矩75%的范圍；當墩柱的高度與橫截面短邊寬度之比小于2.5時，箍筋加密區(qū)的長度應取墩柱全高。（2）加密區(qū)箍筋沿墩高縱向最大間距不應大于10cm或6ds或b/4；其中ds為墩柱縱向鋼筋的直徑，b為墩柱橫截面的短邊寬度。（3）箍筋的直徑不應小于10mm；（4）螺旋式箍筋接頭應采用對接，矩形箍筋端部應有135°彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土內(nèi)的長度應大于6倍箍筋直徑，且不小于10cm。（5）加密區(qū)箍筋肢距不宜大于25cm；截面寬度內(nèi)采用拉結筋時，其至少一端采用135°彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土內(nèi)的長度應大于6倍箍筋直徑，且不小于10cm。（6）塑性鉸加密區(qū)域配置的箍筋應延續(xù)到蓋梁和承臺內(nèi)，延伸到蓋梁和承臺的距離應按施工允許的最大距離確定。施工注意要點施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的要求。材料混凝土：本橋使用高強度混凝土，必須仔細研究確定施工工藝和所選用的材料，進行高強混凝土最佳配合比設計與試驗，制定質量控制標準和檢測方法，并嚴格執(zhí)行。對大體積混凝土的澆筑和養(yǎng)護需采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|量。鋼材：普通鋼筋、預應力鋼材和錨具應按設計技術指標進行采購，按照有關質量檢驗標準嚴格進行驗收，遵照施工規(guī)范及有關要求進行施工。下部結構施工施工前應對各部分尺寸、標高、坐標等進行核實，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時通知設計單位研究解決。通過人工局部開挖核實工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊?。施工時應嚴防塌孔，保證樁基礎施工質量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質情況與勘察資料不一致，需及時通知地質勘察單位和設計單位。成孔后應及時清孔，確保樁底沉渣厚度不超過5cm，不得采用加深鉆孔深度的方式來代替清孔。澆筑樁基礎混凝土時，應采取措施嚴防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。樁基應按施工規(guī)范的規(guī)定進行質量檢測，檢測方法全部采用超聲波檢測法。若對檢測結果有疑問，則需作“鉆孔取芯”檢測。橋臺屬大體積混凝土，施工時應采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|量。分次澆筑時，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性。承臺澆筑完成后應及時澆筑臺身，使墩臺身混凝土齡期與基礎混凝土齡期不致相差太大。橋臺周圍回填土應采用混合砂卵石，且應分層夯實。每層厚度不大于30厘米，密實度≥96%。墩臺混凝土顏色應保持一致，模板應采取有效措施，確保澆出的混凝土尺寸準確，表面光潔美觀、無銹斑和異色痕跡。確保墩臺混凝土的質量及強度，注意混凝土工作縫的處理并確保其整體性。當橋臺混凝土強度達到要求后按設計要求進行臺后填料回填。滿足施工需要的預埋件、預留孔，本設計圖說未示，由施工單位自行安排，但需經(jīng)設計單位認可。工程竣工時應將施工臨時構件拆除，施工預留孔堵塞，表面抹平。水下混凝土強度應提高10%～20%。下部結構施工建議避開雨季施工，加強防汛預警工作。橋臺樁基施工過程中如遇樁基與老橋基礎沖突、或老橋基礎有穩(wěn)定性問題等應立即報業(yè)主、設計、監(jiān)理研究處理。樁基施工過程中，應對老橋橋臺側向支護，防止老橋側向倒塌；樁基采用人工挖孔樁，成孔后應盡快澆筑混凝土，開挖周邊進行圍堰處理。主梁施工主梁施工時，無論采用何種支架（含墩旁托架），均須確保地基承載力、變形在允許范圍內(nèi)。主梁施工的支架應選用剛度較大的材料，支架架設好后應進行預壓，預壓重量按澆筑重量的120%進行，以消除支架基礎的不均勻沉降和支架的非彈性變形。支架施工前，應根據(jù)橋跨結構對支架進行設計及必要的驗算，以保證主梁的澆筑質量。主梁施工時，應嚴格控制主梁的輪廓尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止主梁混凝土開裂和棱邊碰損，應待混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆模。當混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或導管輸送混凝土。主梁可分次澆筑，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性。混凝土顏色全橋應保持一致，盡可能采用同一廠家、同一品牌的水泥，模板應采取有效措施，確保澆筑的混凝土尺寸準確，表面光潔美觀、無銹斑和異色痕跡。主梁施工中因施工所需開設的孔洞以及所有施工預埋件，在施工完后應予恢復原狀，并注意防銹和美觀。在混凝土澆筑前，注意根據(jù)相關圖紙埋入所有的預埋構件，不得遺漏。待主梁施工支架拆除后，再進行橋面系施工。主梁內(nèi)模在混凝土澆筑后不拆除。普通鋼筋施工所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關規(guī)定進行。凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接或其他能夠保證等強的連接措施，并符合施工技術規(guī)范的有關規(guī)定。當鋼筋和預應力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋以保證預應力鋼束管道位置準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，但待預應力施工完畢后應及時恢復原位。因設置張拉槽而被截斷的鋼筋，應在預應力施工完成后等強恢復。如錨下螺旋筋相擾時，可適當移動分布筋或調整分布筋間距。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許適當調整布置，但混凝土保護層厚度應予以保證。如因澆筑或振搗混凝土的需要，可對鋼筋間距作適當調整。施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預制及安裝，均應遵照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關規(guī)定。其它施工前應全面通讀圖紙，了解工程地質勘察資料，熟悉場地工程地質狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關系。施工承包單位施工前應讀圖并提出讀圖紀要、放大樣等工作，并確認無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁控制性里程樁號、基礎坐標、橋面、墩臺等各部位高程及臨時支架高程、設計標高等數(shù)據(jù)進行復核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結果與設計不符，應及時通知設計單位復查。施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結構安全、交通安全和行人安全。成橋后應作荷載試驗后方可使用。本橋成橋后上下行道路均應設置相關的限載、限高等標志、標識。設計中其它未詳之處按如下原則進行處理：滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。建設項目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。以安全、適用、經(jīng)濟、美觀、環(huán)保為指導思想，并充分體現(xiàn)以人為本的人性化設計思路。橋橋梁的使用應符合設計給定的使用條件，禁止超限車輛通道；使用過程中必須進行定期檢查和維護。危險性較大的分部分項工程范圍識別本工程包含的危險性較大的分部分項工程，根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015），危險較大的工程識別見表11.1。表11.1超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程識別表序號類別需編制專項施工方案需專家論證、審查備注1基坑開挖、支護、降水工程1、開完深度不小于3m的基坑（槽）開挖、支護、降水工程。1.深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開挖、支護、降水。橋墩、橋臺的承臺施工2、深度小于3m但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）開挖、支護、降水工程。2.開挖深度雖小于5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建（構）筑物安全，或存在有毒有害氣體分布的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2基礎工程1、樁基礎1、深度不小于15m的人工挖孔樁或開挖深度不超過15m，但地質條件復雜或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程。均采用機械成孔工藝的樁基礎2、擋土墻基礎2、平均高度不小于6m且面積不小于1200m2的砌體擋土墻的基礎。3、沉井等深水基礎3、水深不小于20m的各類深水基礎。3大型臨時工程主橋橋墩及混凝土主梁均采用支架施工，支架高度一般在10.0m以內(nèi)，無掛籃等施工工藝1、支架高度不小于5m；跨度不小于10m，施工總荷載不小于10kN/m2；集中線荷載不小于15kN/m。支架高度不小于8m；跨度不小于18m，施工總荷載不小于15kN/m2；集中線荷載不小于20kN/m。2、搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程；附著式整體和分片提升腳手架工程；懸挑式腳手架工程；吊籃腳手架工程；自制卸料平臺、移動操作平臺工程；新型及異型腳手架工程。50m及以上落地式鋼管腳手架工程。。4起重吊裝工程1.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。1.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。施工過程中，鋼筋起吊、模板起吊、構件起吊及相應的安裝拆卸。2.采用起重機械進行安裝的工程。2.起吊重量在300kN及以上的起重設備安裝、拆卸工程。3.起重機械設備自身的安裝、拆卸危險性較大的分部分項工程措施意見一覽表施工單位應按有關規(guī)定落實要求，并重點做好以下工作：施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。其它未盡事宜按《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》及《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則》辦理。同時應結合專項施工方案論證結論嚴格執(zhí)行，參見相關施工規(guī)范、施工注意事項等。工程風險源分析及應對措施施工風險源控制（1）鉆孔灌注樁施工風險的應對措施在施工前進行充分地質勘測，探明施工環(huán)境的地質情況。在此前提下明確施工步驟，制定合理可行的地基處理措施，加強施工組織管理和質量監(jiān)督，規(guī)范施工程序步驟，并預先考慮不同的預案。（2）大體積混凝土施工風險的應對措施對于大體積混凝土澆筑風險，澆筑過程中嚴密監(jiān)控混凝土澆筑溫度，如對大體積混凝土內(nèi)設置冷卻管，則應及時通水、監(jiān)控水溫，必要時還可以采用骨料預冷、加冷攪拌等措施來降低澆筑溫度。（3）支架風險的應對措施對支架的強度、剛度、穩(wěn)定性進行分析驗算，在澆筑主梁混凝土前應對支架進行預壓，預壓荷載應為上部重量的1.2倍，并加強支架的監(jiān)控。應對支架結構進行沉降和變形監(jiān)測。（4）支架坍塌施工風險的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，并及時搶救傷員、保護現(xiàn)場并向所屬單位和相關管理部門匯報。（5）高處墜落事故、起重傷害、物體打擊、機械傷害施工風險的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，并做好安全交底。及時搶救傷員、保護現(xiàn)場并向所屬單位和相關管理部門匯報。（6）觸電施工風險的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，發(fā)生觸電事故時應立即切斷電源，及時搶救傷員、保護現(xiàn)場并向所屬單位和相關管理部門匯報。（7）火災施工風險的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，發(fā)生火災事故時應立即報告應急指揮領導小組成員，切斷非消防電源，疏散人員，開展滅火工作。（8）車輛傷害事故的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，發(fā)生車輛傷害事故時應高聲呼救，立即報告應急指揮領導小組成員，切斷非消防電源，疏散人員，開展滅火工作。（9）淹溺傷害事故的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，發(fā)生淹溺事故時應及時搶救傷員，報告應急指揮領導小組成員。（10）中毒、粉塵、噪聲、振動施工風險的應對措施施工單位應在施工方案中給出具體應急措施，提前識別發(fā)生中毒、粉塵、噪聲、振動施工風險的風險源并采取相應措施降低其風險程度，當上述風險發(fā)生時，應及時搶救傷員，報告應急指揮領導小組成員。運營期風險源控制不良天氣的行車風險通過預警的方式予以避免，運營期制定專項應急預案。（2）火災、爆炸風險建議后期運營部分考慮本項目禁止運輸危險品車輛上橋。（3）耐久性風險針對混凝土性能劣化風險，運營期間加強監(jiān)測和預防性養(yǎng)護，防止鋼筋過早腐蝕。（4）橋梁養(yǎng)護作業(yè)風險設計階段應考慮所有橋梁構件的可達、可檢、可修。運營期間養(yǎng)護作業(yè)應嚴格按照公路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范執(zhí)行，擺好警示牌，專設交通引導人員。環(huán)境保護設計本項目環(huán)保設計，以保護沿線自然環(huán)境為原則，將工程建設所造成的不良影響，通過切實可行的環(huán)保措施，使其減少到最低，實現(xiàn)環(huán)境保護與工程建設協(xié)調發(fā)展。環(huán)境保護要求1）施工單位要嚴格按照相關規(guī)范的各項要求進行文明施工，不得隨意改變工程設計建設方案，嚴格按要求實施工程各項環(huán)保措施與執(zhí)行水土保持方案。對確實需要變更工程建設與環(huán)保措施的地方，要嚴格執(zhí)行批報制度，在施工變更方案完備審批或者備案手續(xù)后，再按有關部門批復同意的變更方案組織施工。2）路面開挖廢渣應用于回填路基。3）基坑開挖應注意各道工序的銜接，減少基坑的暴露時間，必要時采取遮雨隔水措施。4）路塹開挖施工采用爆破方法時，不得使用揚棄爆破，以防止開挖界限外的生態(tài)環(huán)境（地表植被等）遭到破壞。施工期重點環(huán)保措施5.2.1、水環(huán)境保護措施1）含油污水對水環(huán)境的影響及控制方案含油污水主要來源于施工機械的修理、維護過程及作業(yè)過程的跑、冒、滴、漏。其成分主要是潤滑油、柴油、汽油等石油類物質。應采用以下措施進行控制：盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量；在不可避免的跑、冒、滴、漏過程中采用故態(tài)吸油材料（如棉紗、木屑等），將廢油收集轉化到固態(tài)物質中；對滲漏到土壤的油污應及時利用刮削裝置收集封存后和其他垃圾一起集中處理。機械、設備及運輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集中于各標段處的維修點進行，以便收集所產(chǎn)生的含油污水；在不能集中進行的情況下，應全部用故態(tài)吸油材料吸收混合后封存外運。對收集的浸油廢料采取打包密封后連同施工營地其他危險固體廢物一起外運的處理措施，外運處理地點選擇在具備垃圾填埋或垃圾處理能力的城鎮(zhèn)。2）各營地生活污水對環(huán)境的影響及控制措施施工人員的就餐和洗滌要集中進行，所需的食品盡量采用半成品進行再加工，以減少餐飲污水量；半成品的制造和衣被的洗滌盡量定期集中在公路沿線的城鎮(zhèn)進行，以減少施工營地污水量和污水中有機物質如油脂、洗滌劑的含量。每一施工營地自行設置防滲旱廁，便于糞便集中用于農(nóng)田施肥或后期安全埋填，生活污水禁止直接排入當?shù)厮w，盡可能用于工程區(qū)農(nóng)田、林地澆灌或排入遠離天然水體的植被區(qū)。5.2.2、大氣環(huán)境保護措施為了將施工對大氣環(huán)境的污染控制到最小，對施工揚塵主要采取以下措施：1）有條件的路段運輸?shù)缆窇〞r灑水。2）粉狀材料應罐裝或袋運，土、水泥、石灰等材料運輸禁止超載，并蓋蓬布。3）施工人員攜帶自備能源進入施工現(xiàn)場，在條件許可下，盡量選擇使用電能等清潔能源。禁止使用高硫煤，應選用對大氣污染較小發(fā)燃料。施工人員應節(jié)約能源，高效利用，嚴禁浪費。廢水、廢渣排放控制與處理措施污水、泥漿嚴禁直接排入現(xiàn)場雨污水系統(tǒng)。沖洗集料污水、鉆孔泥漿污水等含有懸浮物的施工污水，必須采取過濾、沉淀等處理措施，做到達標排放。對工程中排放的廢氣、廢油、施工廢水應集中進行隔油沉淀預處理后，采用專用運輸車輛進行廢水、廢渣的運輸，將其運至指定的處理場填埋或焚燒處理，嚴禁將廢氣、廢油、廢渣、廢水直接排放至河流中。施工過程中嚴禁在沿線地表水體兩側設立料場、廢棄物堆放場、施工營地等。劃定施工范圍，加強施工人員的教育，減少人為擾動，防止破壞生態(tài)環(huán)境?，F(xiàn)場出口處設置車輛沖洗池，沖洗池設污水沉淀池。沉淀池每周清洗一次，清理出的泥沙按無毒無害廢棄物進行處理。施工前對施工地段既有排水設施進行覆蓋或改建的保護措施。由項目副經(jīng)理定期對既有排水設施進行定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)淤塞及時組織人員清理。排水溝出口與永久既有雨污水系統(tǒng)相連，保證排水暢通。固體廢物處置措施1）工程挖方盡量考慮回填利用等，以減少工程棄渣總量。棄渣要按規(guī)劃堆放在指定的渣場，并做好防護措施。2）泥漿廢水處理后的沉渣可就近回填路邊取土坑。3）施工產(chǎn)生的其他固體廢物如固態(tài)浸油廢物、廢棄機具、包裝物以及各營地生活垃圾應分三類進行收集。第一類為可降解的生活垃圾類，第二類為不可降解的無害生活垃圾和其它國體廢物，第三類為有害固體廢物類，如電池等。上述固體廢物收集后外運至附近具備垃圾填埋或垃圾處理能力的城鎮(zhèn)。4）運輸車輛嚴禁沿途隨意丟棄垃圾。水土流失防治措施1）主體工程區(qū)主體工程區(qū)主要包括路基、路塹及邊坡等區(qū)域。施工過程中的預防保護措施要求：施工方法正確與否，是影響公路工程建設水土流失的重要因素，必須采取科學的管理模式，從招投標、監(jiān)理、合同管理等多方面入手，嚴格控制施工組織設計，確保施工工藝合理，防治公路施工建設影響范圍內(nèi)的水土流失。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：2）土石方開挖應在雨季到來之前做好邊坡防護及排水設施。3）控制土石方工程的施工周期，采用邊開挖、邊回填、邊碾壓的施工方案，盡可能減少疏松土壤的裸露時間。4）在大開挖地段，控制爆破藥量，優(yōu)化爆破方案，按巖層類別留足保護層開挖，進行人工削坡，防止開挖線以外的巖層震裂或失穩(wěn)。5）棄土石按照設計要求運到指定地點堆放，并按照設計要求先攔后棄，做好棄渣場的防護設施，避免先流失后治理的現(xiàn)象發(fā)生，減小治理難度。6）開挖及回填邊坡的砌筑工程，在先達到設計穩(wěn)定邊坡后及時護砌，同時做好坡面、坡腳排水系統(tǒng)，做到施工一段，砌筑加固防護一段。7）根據(jù)工程所處的實際地理位置和自然環(huán)境情況，選擇適宜的樹種、草作為渣場植被恢復的灌草種，對于占用的草地，應在棄渣堆放前剝離表層土壤集中堆放，待棄渣結束后用作渣場綠化。環(huán)境風險防護措施1）由于施工中將涉及炸藥、油漆、燃料等，一旦發(fā)生意外，造成的后果相當嚴重。易燃、易爆、有毒物品必須專人保管，詳細登記取用時間、人員、數(shù)量、用途等，負責領導定期檢查，并應對保管人員進行專業(yè)培訓。2）充分了解地方有關氣象、水文、地質資料，緊密聯(lián)系有關部門，合理安排工期，及時對各類構造物、山坡開挖面及取土場進行防護，盡可能降低某些不可預見因素造成的環(huán)境風險損失。3）施工隊伍必須有緊急事故處理組織和準備，一旦發(fā)現(xiàn)事故預兆或事故，應當迅速采取緩解和賠償?shù)壬坪蟠胧?，控制事故危害范圍和程度?）確保施工期間環(huán)保設施正常運行，避免廢水與廢氣超標準排放而導致的污染事件。施工組織計劃施工組織建設單位應按照國家相關要求及法規(guī)，通過招投標的方式確定復核要求的施工單位及監(jiān)理單位，并組織專業(yè)人員在施工前熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和握施工圖紙的全部內(nèi)容和設計意圖。施工單位應根據(jù)本項目的工程特點做好施工總體部署及施工準備．設置施工管理組織機構，制定合理的施工順序、施工進度計劃及工程保證措施、質量保證體系及質量保證措施、施工安全管理保證制度以及文明施工環(huán)境保護措施等相關內(nèi)容，確定主要分部分項工程的施工方法。監(jiān)理單位必須遵守國家有關的法律、法規(guī)及技術標準，全面履行監(jiān)理合同，控制本項目工程質量、造價和進度，管理建設工程相關合同，協(xié)調工程建設有關各方關系，代表建設單位對施工質量實施監(jiān)理，并對施工質量承擔監(jiān)理責任。施工單位應完成施工組織設計后，經(jīng)業(yè)主同意，確保工程在保證施工安全及施工質量的前提下，按時竣工。季節(jié)性施工保證雨季施工措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。中標后在雨季施工時要結合各工種的施工時間，在技術方案中制定有針對性技術措施，并貫徹執(zhí)行。1）施工準備工作在雨季來臨前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行的雨季施工項目，并編制實施性的雨季施工計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準后方可實施。施工場地的排水，對施工現(xiàn)場應根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止相鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。施工場地道路：大型工程現(xiàn)場中主要運輸便道路基應碾壓堅實并做好路拱。道路兩旁要做好排水溝，保證雨期通行不陷。制定雨期施工技術方案，進行雨期施工技術交底。2）防護工作機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。對鋼材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風良好。做好施工用電的安全工作。3）臨時設施檢修對現(xiàn)場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。4）混凝土施工保證措施砼在雨季塌落度偏大，采用以下措施砼開盤前根據(jù)砼含水率調整施工配合比，適當減少加水量?，F(xiàn)場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉。在澆筑砼時遇雨采用塑料棚支護。5）土方工程若溝邊沒有余土堆放時，應專設防水堤，土堤與溝邊之間應留有人行通道。若溝槽的距離較長，應留有人行通道。溝槽開挖后若不立即下管，應留溝底設計標高以上10cm的原土不挖，待到下管時再挖至設計標高。受雨水浸濕的土不能再直接用于回填，必須使之達到合適的水量才可回填。雨季填筑路基時，挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填料表面設2—4%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，整平路表使其不致積水。設置排水井，潛水泵提升排水。6）路面底基層雨季施工措施雨季期間禁止車輛在底基層上通行；雨季施工面層時，集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓密實；施工時，前后臺通訊保證暢通，若遇雨立即碾壓，緊急收工，并將已拌和的混合料廢棄；料場的材料用苫布覆蓋，以防雨淋。7）路面面層雨季施工措施加強拌和站地面排水系統(tǒng)建設，沿四周作排水明溝，堆場內(nèi)作排水盲溝，確保地面不積水。瀝青面層粗集料采用油布覆蓋，細集料搭棚存放，其棚子面積要覆蓋全部細集料，高度不低于1.8m，大棚投影面積大于細集料料場面積的15%。外加劑及纖維等材料采用倉庫存放。路面施工注意天氣變化，設專職人員收聽、播報天氣預報，及時做好防護工作。已做好的路床、基層要留好排水槽，以防雨水浸泡。根據(jù)天氣預報合理安排施工，做到無雨天形成大干局面，雨天盡可能不施工或少施工，并備好防雨用具。縮短施工長度，各項工序緊密銜接，集中力量分段鋪筑，在雨前做到碾壓密實。如果預報24h內(nèi)有雨，暫停施工。當遇雨或下層路面滯水時，暫停瀝青混合料施工。運料汽車和工地應備有防雨措施，當瀝青混合料未經(jīng)壓實即遭雨淋時，全部清除。此外，還應為施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品。同時注意氣象預報，與氣象部門保持必要聯(lián)系，做好每日氣象預報記錄，以便正確合理的安排和指導路基施工，特別是在大風、暴雨預報后，要加強工地材料收驗和保護，對部分臨時工程要采取必要的加固措施。夏季施工措施1）高溫對混凝土的影響炎熱氣候下澆筑混凝土不僅對新拌混凝土的需水量、工作性能，坍落度等造成影響，而且對混凝土28d強度、抗?jié)B性以及混凝土耐久性帶來不利后果其產(chǎn)生的不良影響表現(xiàn)如下a對混凝土性能的影響：炎熱氣候使混凝土用水量增加，造成混凝土28d及后期混凝土強度降低?；炷猎诟邷氐淖饔孟滤俣燃涌欤缙谒锷煽?，抑制了混凝土的后期強度發(fā)展，表現(xiàn)出混凝土的24h強度增加，28d強度降低．要達到常溫時的相同強度，就必須增加水泥用量?；炷翜囟入S氣候溫度升高，坍落度損失增加，初凝時間縮短，凝結速率增加，導致不易成活，混凝土干縮、塑性、溫度裂縫產(chǎn)生的危險增加。b對混凝土固化過程的影響因為較高的含水量、較高的混凝土溫度,將導致混凝土28d和后續(xù)強度的降低,或者是混凝土凝固過程中及初凝過程中混凝土強度的降低。因整體結構冷卻或不同斷面溫度的差異,使得固化收縮裂縫和溫度裂縫產(chǎn)生的可能性增加。裂縫將導致混凝土耐用性能降低。由于水合速率或水中粘性材料比率的不同,會導致混凝土表面摩擦度的變化,如顏色差異等。腐蝕溶液進入會增加鋼筋被腐蝕的可能性。高含水量、不充分的養(yǎng)護、碳酸化、輕集料或不適當?shù)募匣旌媳壤?可導致混凝土滲透性增加。c其他影響水泥使用將會增加水合速率。高抗壓強度混凝土的使用,需要較高含量的水泥。需要較大剛度的薄混凝土斷面的設計,以上將使混凝土的養(yǎng)護與固化變得復雜。從經(jīng)濟上考慮需要在極限高溫的條件下繼續(xù)工作。收縮補償水泥的使用。2）溫度控制a骨料的選擇及溫度控制粗骨料選擇，石子：選用5－25mm連續(xù)級配的碎石，符合《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法JGJ53-92》及《建筑用卵石、碎GB/T14685－2001》中的各項指標要求，級配較好的粗骨料有利于混凝土的和易性，可以減少用水量，減少泌水、收縮和水化熱。粗骨料溫控措施，砂石骨料攜帶的熱量占混凝土拌和物總熱量的46%左右，是影響混凝土溫度控制的主要因素之一?；炷链止橇蠝囟瓤刂浦饕ㄟ^以下兩方面控制：①粗骨料入場時，受氣溫影響較大，表層溫度仍較高，不許當時使用，至少要停放10h以上。②在澆筑混凝土前1h，從自備地下水井抽取地下水(22℃)沖洗粗骨料30min，使骨料能夠散發(fā)部分熱量。細骨料的選擇和溫控措施，砂子：選用級配好的Ⅱ區(qū)中砂，符合《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法JGJ52-2006》及《建筑用砂GB/T14684－2001》中的各項指標要求，細度模數(shù)為2.3～3.0之間。級配較好的和含泥量較小的細骨料有利于外加劑性能的發(fā)揮，可以減少用水量，從而降低了水泥水化熱、混凝土溫升和收縮的趨向。采取搭設遮陽蓬的方法控制溫度，避免暴曬。b水的溫度控制水的溫度對混凝土溫度的影響很大。水溫過高會使混凝土溫度增高，坍落度損失增大，從而導致混凝土強度、耐久性、泌水性降低。混凝土開盤前要求質量人員測量地下水池的水溫，當溫度超過25℃時要求排空水池的存水，從新從地下水井抽取溫度相對較低的地下水用于攪拌混凝土。通過控制水溫的方法有效地降低混凝土溫。c外加劑的選用外加劑：選用質量穩(wěn)定、減水率高、適應性強的外加劑，能有效改善混凝土和易性，便利于施工。根據(jù)澆筑的特點，要求外加劑生產(chǎn)廠家按照氣溫情況、攪拌站要求、施工方要求等調整外加劑的緩凝組分，以便于運輸、施工、延遲水化熱釋放速度和放熱峰值，減少溫度應力，降低了混凝土施工中出現(xiàn)冷接縫的可能性。d水泥溫度的控制每次水泥進場時檢測水泥溫度，水泥溫度超過60℃時不予收料。當水泥溫度偏高時，要另外存放至少24h，通過溫度檢測方可使用。3）生產(chǎn)、質量控制a原材料控制及供應：我公司所用的原材料都經(jīng)過多次到供應方實地考察，進場前須經(jīng)過復試檢驗，合格后方可進場，不合格的材料一律不得入場。明碼標識，以防與其它非專用材料混淆;如有大方量任務，組織材料供應商溝通協(xié)調會，確保材料供應充足。b設備控制：定時對兩臺攪拌設備進行檢查維修保養(yǎng)，確保在供應混凝土過程中攪拌設備的完好，不會造成混凝土供應中斷、澆筑不能連續(xù)、影響施工質量等事情。c計量控制：我站采用先進的微機控制，對各計量定期做靜態(tài)、動態(tài)的校核。嚴格控制計量精度：水泥：±2％;砂、石：±3％;粉煤灰：±2％;外加劑：±1％;水：±1％。d生產(chǎn)過程控制：質檢員負責混凝土生產(chǎn)的配合比輸入、生產(chǎn)過程中的質量檢查與監(jiān)督?；炷灵_盤前，質檢員認真校對生產(chǎn)配合比，協(xié)助操作員搞好各計量系統(tǒng)的自檢工作，嚴格控制各計量誤差，同時要控制混凝土的出機坍落度和出機混凝土溫度，考慮運輸途中坍落度損失情況；混凝土溫度出機不得超過25℃，澆筑時最高溫度不得超過32℃.對所生產(chǎn)的混凝土做到盤盤檢，對出廠的混凝土做到車車檢，杜絕不合格的混凝土出廠。e運輸、泵送控制：每個新工地開盤前由安全部和生產(chǎn)部組織現(xiàn)場勘察，畫出至少兩條不同的運輸線路圖；同時要求司機應以最短的時間運往工地，嚴禁司機無故在途中逗留，嚴禁司機私自加水，運輸過程中如出現(xiàn)異