2019年《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛理論》培訓(xùn)測(cè)試題庫(kù)500題（含標(biāo)準(zhǔn)答案）

2019年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛理論培訓(xùn)000000題庫(kù)500題［含參

考答案］

一、單選題

1.汽車(chē)爬坡行駛時(shí)，汽車(chē)的行駛阻力有（ABC）o

A滾動(dòng)阻力B空氣阻力C坡度阻力D加速阻力

2.駕駛汽車(chē)通過(guò)窄橋時(shí)，應(yīng)盡量避免在橋上（ABCD）0

A換檔B制動(dòng)C會(huì)車(chē)D停車(chē)

3.汽車(chē)的穩(wěn)定性是指汽車(chē)（BC）的能力，以及汽車(chē)能按照駕駛員給定方向行駛和抵抗外

界干擾保持穩(wěn)定行駛的能力。

A抗側(cè)風(fēng)；B抗滑移；C抗傾翻。

4.在減檔過(guò)程中，兩次踏離合器踏板的中間加“空油”，目的是（B）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)

離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速（B）,從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成

換檔。

A降低B提高C不變

5.汽車(chē)下坡行駛加檔時(shí)，升檔動(dòng)作要（A）,可（C）升至所需檔位。

A快B慢C連續(xù)D越級(jí)

6.評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)主要有（ABC）等。

A最高車(chē)速B最大上坡能力C加速時(shí)間D驅(qū)動(dòng)力

7.汽車(chē)的主要使用性能是指汽車(chē)的（ABC）.行駛平順性,燃料經(jīng)濟(jì)性.制動(dòng)行以及汽車(chē)容量

等。

A動(dòng)力性B穩(wěn)定性C通過(guò)性

8.汽車(chē)行駛過(guò)程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車(chē)輛橫向傾翻或側(cè)滑。

A道路有橫向坡度；B道路有縱向坡度；C進(jìn)彎道；D操作不當(dāng)。

9.汽車(chē)正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力（A）行駛阻力但（B）驅(qū)動(dòng)輪的附著力。

A大于等于B小于等于C等于D小于

10.汽車(chē)超載將會(huì)引起車(chē)輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致（AB）的失靈。

A制動(dòng)系；B轉(zhuǎn)向系；C發(fā)動(dòng)機(jī)；D電路系統(tǒng)。

11.汽車(chē)行駛途中停車(chē)重新起步時(shí)，必須換入（B）檔，如果仍在（A）檔位置，松抬離

合器踏板，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

A高速B低速C倒檔

12.在駕駛汽車(chē)時(shí)，為了增大汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力，可以（A）加速踏板，也可以把變速桿置于較

（B）檔位置。

A踏下B低C放松D高

13.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)構(gòu)有（ABCD）o

A機(jī)油泵；B水泵；C配氣機(jī)構(gòu)；D點(diǎn)火裝置；E離合器。

14.經(jīng)濟(jì)車(chē)速高低與（AB）有關(guān)。

A道路條件；B載質(zhì)量大??；C車(chē)輛技術(shù)狀況；D駕駛員駕駛技術(shù)。

15.（ABC）容易引起車(chē)輛側(cè)滑。

A制動(dòng)過(guò)急；B踩死制動(dòng)踏板不放；C車(chē)輪被完全抱死；D制動(dòng)"單邊"。

16.根據(jù)心理學(xué)的分類(lèi)原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類(lèi)。

A.外向型B.內(nèi)向型C.溫柔型

17.汽車(chē)動(dòng)力性反映了汽車(chē)的（ABC）。

A最高行駛速度B最大上坡能力C加速性

18.貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵ˋ.B.C.D.）0

A迅速.B準(zhǔn)確.C完整.D安全.

19.危及行車(chē)安全的性格特征有：（A.B.C.D,e.f.）

（A.反應(yīng)遲鈍B,性情暴躁C.神經(jīng)過(guò)敏D.粗心,草率e,以自我為中心f.冷漠自私）

20.反應(yīng)時(shí)間要（A）,動(dòng)作要（B）。

A.快B.正確C.合理

21.反應(yīng)時(shí)間的（A）取決于駕駛員自身的個(gè)性（B）對(duì)反應(yīng)的準(zhǔn)備程度.信息的（C）刺激

時(shí)間的長(zhǎng)短，刺激（D）等。

A.長(zhǎng)短B.年齡C.強(qiáng)弱D.次數(shù)

22.駕駛員的（A）是最重要的（B）之一，常用反應(yīng)時(shí)間來(lái)表示。

A.反應(yīng)特性B.交通特性

23.凡整件貨物具備（ABC）條件之一，就稱(chēng)為長(zhǎng)大貨物。

A長(zhǎng)度6米及以上；B寬度2米5以上；C高度2米7以上；D重量3噸以上。

24.制動(dòng)跑偏的主要原因是（AB）

A、左右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)力不相等B,轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)失衡

C,道路附著系數(shù)不夠D.載重量多少

25.汽車(chē)上坡時(shí)，質(zhì)心偏（B）,如裝載過(guò)（C）,上坡坡度過(guò)大，猛然起步或突然急加

速，可能發(fā)生繞（B）軸縱向傾翻的事故。

A前B后C高D低

26.危險(xiǎn)貨物的定義包含了三層意思，即（ABC）

A、具有爆炸,易燃.毒害,腐蝕,放射等性質(zhì)。

B、容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀。

C、在運(yùn)輸.裝卸.貯存和保管過(guò)程中需要特別防護(hù)。

D、對(duì)車(chē)輛道路具有污染的危險(xiǎn)。

27.汽車(chē)行駛過(guò)程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）。

A制動(dòng)跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

28.車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)車(chē)輛實(shí)行

（A.B.C.D.E.F.G.）的全過(guò)程綜合性管理。

A擇優(yōu)選配B正確使用C定期檢測(cè)D強(qiáng)制維護(hù)E視情修理F合理改造

G適時(shí)更新和報(bào)廢

29.汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)分為（AB）。

A職業(yè)駕駛員；B非職業(yè)駕駛員；C實(shí)習(xí)駕駛員；D正式駕駛員。

30.違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列

（A.B.C.D.E.F.G）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A不依照本條例規(guī)定的條件.程序和期限實(shí)施行政許可的；

B參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；

C發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

D違反規(guī)定攔截.檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車(chē)輛的；

E違法扣留運(yùn)輸車(chē)輛.車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證的；

F索取.收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

G其他違法行為。

31.教練機(jī)動(dòng)車(chē)配備學(xué)員應(yīng)符合（A.B.C,D）規(guī)定：

A每輛大.中型客車(chē).公交客車(chē).大型貨車(chē)學(xué)員不得超過(guò)7人；

B每輛小型汽車(chē).小型自動(dòng)擋汽車(chē)學(xué)員數(shù)不得超過(guò)5人，其中每輛小轎車(chē)學(xué)員不得超過(guò)4

人；

C每輛低速載貨汽車(chē).三輪汽車(chē).普通二輪和三輪摩托車(chē).輕便摩托車(chē)學(xué)員1人；

D每輛牽引車(chē).輪式專(zhuān)用機(jī)械學(xué)員不得超過(guò)10人。

32.違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者.貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者有

（A.B.C.D.E.）情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000

元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

A不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線(xiàn)路.公布的班次行駛的；

B強(qiáng)行招攬旅客,貨物的；

C在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車(chē)輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)模?/p>

D未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的；

E沒(méi)有采取必要措施防止貨物脫落.揚(yáng)撒等的。

33.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑越小，"內(nèi)輪差"越（B）,要求彎道路面也越寬，駕駛汽車(chē)通過(guò)過(guò)窄的

彎道時(shí)要特別注意（C）外輪掉溝。

A小B大C前D后

34.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)使?jié)櫥停ˋCD）,降低潤(rùn)滑作用。

A.變稀B.變稠C.氧化變質(zhì)D.燒損

35.有的汽車(chē)駕駛操作教員指導(dǎo)方法錯(cuò)誤。例如：在（B）訓(xùn)練中要求初學(xué)駕駛的學(xué)員連續(xù)

減檔；在（A）中仍沿襲通過(guò)車(chē)頭確定行車(chē)位置的方法等。

（A.道路駕駛B,場(chǎng)地訓(xùn)練）

36.駕駛汽車(chē)在凹凸路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)（ABC）。

A雙手握牢轉(zhuǎn)向盤(pán)，腰背部貼緊靠背.右腳跟靠在駕駛室底板上，盡量不使身體擺動(dòng)或跳動(dòng)

B保證加速踏板穩(wěn)定，穩(wěn)住車(chē)速，避免車(chē)輛劇烈跳動(dòng)，造成操作困難

C隨時(shí)注意各部件的聲響及裝載物資情況

37.駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（ABD）0

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C.路面D.后懸外移

38.訓(xùn)練中正確觀察各儀表是指（ABD）。

A.水溫表保持在80℃—90℃之間B.電流充電時(shí)指針偏“+”號(hào)一側(cè)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)指針則指在“0"不動(dòng)D.空氣壓力表氣壓444kpA時(shí)才能起步運(yùn)行

39.直線(xiàn)行駛，右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指（ABC）

A.駕駛員坐入駕駛室，身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤(pán)目光為一點(diǎn)。

B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn)

C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn)

D.抬頭遠(yuǎn)望全路面過(guò)程為一點(diǎn)。

40.對(duì)女性學(xué)員，要多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，經(jīng)常到復(fù)雜道路交通情景中去培養(yǎng)

（A.B,C,D.）等心理品質(zhì)。

（A.鎮(zhèn)定B.果斷C.勇敢D.機(jī)敏）

41.青年學(xué)員中（A）較多，年齡較大的學(xué)員則趨于（A）；男性學(xué)員較多趨于

（B）,女性較多趨于（B）。

（A.外向型B.內(nèi)向型）

42.出車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查看是否有（ACD）現(xiàn)象。

A.漏氣B.漏電C.漏油D.漏水

43.減檔加空油的特點(diǎn)是：速度快加油（A）,速度小加油（B）"氐檔位加油（A）,

高檔位加油（B）；平路加油（A）,上坡加油（B）的操作要領(lǐng)?

（A,大B.?。?/p>

44.在交叉路口掉頭時(shí)，可采用（ABC）等方法進(jìn)行。

A一次性圓周掉頭；B利用車(chē)頭駛進(jìn)路口；C利用車(chē)頭駛進(jìn)路口；D采用二進(jìn)二退。

45.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛。

（A.觀察能力強(qiáng)B.反應(yīng)速度快C.觀察能力強(qiáng)D.反應(yīng)速度快）

46.因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（B.C）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對(duì)任何

人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。

（A.學(xué)校安排B.教學(xué)計(jì)劃C.教學(xué)大綱D.教員水平）

47.教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專(zhuān)業(yè)的知識(shí)技能，具有（A.B.C.D.e.）能

力。

（A.組織教育和教學(xué)B.語(yǔ)言表達(dá)C,操作技能的演示D.組織管理e.自我調(diào)控）

48.教員要（B）學(xué)生，但不（A）,嚴(yán)格要求，但不（D）學(xué)生。

（A.庇護(hù)B.愛(ài)護(hù)C.縱容D.打罵）

49.駕駛員安全駕駛可靠性主要取決于（ADF）o

A.駕駛技術(shù)熟練程度B.文化程度C.年齡和駕齡D.個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性E.職業(yè)道德

水平F.動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力

50.汽車(chē)底盤(pán)故障危害極大，直接危及（ABCD）0

A.人生安全B.行車(chē)安全C.車(chē)輛安全D.貨物安全

51.汽車(chē)駕駛操作教員必須熟知（A.B.）,實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)大綱）

52.車(chē)輛在行駛中靠（AB）來(lái)變換速度或改變動(dòng)力。

A加速踏板；B變換檔位；C制動(dòng)踏板；D駐車(chē)制動(dòng)器。

53.評(píng)價(jià)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的指標(biāo)有（BCD）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B有效轉(zhuǎn)矩C平均有效壓力D有效功率

54.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)效能的指標(biāo)有（ABCD）

A制動(dòng)距離B制動(dòng)減速度C制動(dòng)力D制動(dòng)時(shí)間

55.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是（ABC）。

A制動(dòng)效能B制動(dòng)效能的恒定性C制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性D制動(dòng)距離

56.在減檔時(shí)如何操作加空油（ABCD）。

A.速度快加油大，速度慢加油小B.檔位低加大油，檔位高加油小

C.平路加油大，上坡加油小D.下坡加油，大平路加油小

57.制動(dòng)距離長(zhǎng)短與（ABC）有關(guān)。

A,車(chē)速B,車(chē)輛技術(shù)狀況C.人的反映靈敏度D.人的思想覺(jué)悟

58.蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中考核主要內(nèi)容；蝶形庫(kù)圖式及樁位尺寸標(biāo)準(zhǔn)為（BC）

A.庫(kù)長(zhǎng)為1.5倍車(chē)長(zhǎng)B.庫(kù)長(zhǎng)為2倍車(chē)長(zhǎng)C.庫(kù)寬為車(chē)寬加0.70米D.車(chē)庫(kù)為車(chē)寬加1米

59.轉(zhuǎn)向盤(pán)的正確握法是兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣的左右兩側(cè)左手握在時(shí)鐘的（B）位置

右手握在時(shí)鐘的（D）位置。

A.7~8時(shí)位置B.9~10時(shí)位置C.5~6時(shí)位置口.3~4時(shí)

位置

60.下坡一般采用幾檔起步（BC）。

A.一檔B.二檔C.三檔D.四檔

61.外向型總的特點(diǎn)是（A）過(guò)程經(jīng)常指向（B）。

A.心理活動(dòng)B.外在事物

62.曲線(xiàn)行駛彎道路通常有（ABCD）。

A,眉毛彎B.直角彎C.S形彎D.馬蹄形彎路

63.訓(xùn)練中判斷半聯(lián)動(dòng)的方法有（BC）。

A.看抬離合器高度Bo聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化Co感覺(jué)車(chē)在抖動(dòng)

64,直線(xiàn)行駛運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤(pán)的要領(lǐng)準(zhǔn)則是（ABC）o

A.左手為主右手為輔B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回C.少推少回D.多打急回

65.動(dòng)方法一般分為（BC）0

A.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)B.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)C.緊急制動(dòng)

66.駕駛訓(xùn)練中（ACD）可以幫助學(xué)員體會(huì)和判斷“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”。

A聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化；B憑駐車(chē)制動(dòng)器抖動(dòng)的感覺(jué)；C憑腳感；D憑轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)的感覺(jué)。

67.駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。

A轉(zhuǎn)向盤(pán)；B變速桿；C離合器踏板；D油門(mén)踏板；E駐車(chē)制動(dòng)器；F制動(dòng)踏板；G電器開(kāi)

關(guān)。

68.上坡起步掌握的關(guān)鍵是（CD）。

A.加大油門(mén)防止后滑B.抬離合器快C.駐車(chē)制動(dòng)與離合器，加速踏板三著配合

69.正常聲響在突變時(shí)（ABC）。

A.聲響B(tài),過(guò)渡C圓滑D.利索

70.看（A）高度是否正常，是否有（C）。

A.液面B.油平面C.漏油D.漏水

71.汽門(mén)間隙過(guò)大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次

A.2B.lC.lD.4

72.曲軸每轉(zhuǎn)1圈發(fā)響1次，多為（ABCDE）等。

A.活塞擊壁B.活塞銷(xiāo)敲擊C,活塞頂碰氣缸肩D.連桿軸承松曠E活塞環(huán)漏氣

73.有些（A）往往與工作循環(huán)有著（D）關(guān)系。

A.異響B(tài).故障C,密切D.明顯

74.低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕甚至消失，多為（ABCD）。

A,活塞與氣缸壁間隙過(guò)大B.曲軸軸承槽深度，寬度失準(zhǔn)C,機(jī)油壓力低E潤(rùn)滑不良

75.異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）o

A,活塞與汽缸壁間隙過(guò)大B.活塞銷(xiāo)或連桿軸承裝配過(guò)緊C.挺桿與學(xué)孔間隙過(guò)大D.起動(dòng)

爪松動(dòng)

76.異響的確定是（ACD）異響。

A.指從眾多B.找準(zhǔn)原因C.聲響中D.分辨出

77.發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響一般發(fā)生在（AC）。

A.四個(gè)區(qū)B.三個(gè)區(qū)C.兩個(gè)部位D三個(gè)部位

78.發(fā)動(dòng)機(jī)（A）時(shí)異響，轉(zhuǎn)速提高后即（D）。

A.怠速B.中速C,出現(xiàn)D.消失

79.正常聲響在高轉(zhuǎn)速時(shí)（ABCD）。

A.聲響B(tài).轟鳴C.均勻D.平穩(wěn)

80.正常聲響特征在低速運(yùn)轉(zhuǎn)是聲響（ABCD）o

A.輕微B.單純C.協(xié)同D.柔和

81.發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指（B）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過(guò)正常范圍的響聲。

A.發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C.頻率.波長(zhǎng)D.聲級(jí)衰減

82.試就是通過(guò)（A）或（B）的方法來(lái)診斷故障的部件。

A.試運(yùn)轉(zhuǎn)B.加大油C.更換零件D.修復(fù)零件

83.摸就是用（A）機(jī)件，通過(guò)（D）等情況。

A.手觸摸B.眼觀察C.溫度D.振動(dòng)和氣流

84.在眾多的危險(xiǎn)之中，選擇最危險(xiǎn)的情況（A）（B）（C）地作出反應(yīng)是駕駛員必備的

品質(zhì)。

A.正確B.冷靜C.迅速D.忙亂

85.異響在急加速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)多為（ABCD）。

A,連桿軸承松曠B.曲軸軸松曠C,活塞銷(xiāo)折斷D.曲軸折斷

86.拉喇叭.開(kāi)前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線(xiàn)及搭鐵不

良或電源故障。

A.喇叭不響，燈不亮B.喇叭響，燈光亮C.喇叭響，燈不亮D.喇叭

不響，燈光亮

87.檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸B.活塞C.活塞環(huán)D.氣門(mén)

88.檢查點(diǎn)火正時(shí)，可判斷（B）的調(diào)整狀況及（C）的磨損程度。

A.供油時(shí)間B.點(diǎn)火正時(shí)C.正時(shí)齒輪D.分電器

89.檢查化油器噴油工況，可判斷（B）零件的耗損及管路（D）狀況。

A.分電器B.化油器C.暢通D.堵塞

90.拔出分電器中心高壓線(xiàn)試火，火花弱或無(wú)火，表明（B）和（C）故障。

A.高壓部分B,低壓部分C,點(diǎn)火線(xiàn)圈D.分電器

91.拔出分電器中心高壓線(xiàn)試火花強(qiáng)表明故障在（ABC）

A,分火頭B.各高壓分線(xiàn)C.火花塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)

92.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線(xiàn)試火，無(wú)火花，則一是（A）,二是（C）。

A,分火頭，分電器蓋損壞B,高壓分線(xiàn)損壞，斷路C.觸點(diǎn)臟D.花火塞工作不

良

93.機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，排氣管冒藍(lán)煙多為（AB）。

A.活塞與氣缸壁間隙過(guò)大B.活塞環(huán)對(duì)口抱死C.機(jī)油量過(guò)多D.汽油量過(guò)多

94.電流表指針在3A~5A位置，并間間歇擺動(dòng)回"0"位，表明（A）正常

（D）工作不良。

A,低壓電路B,高壓電路C.低壓部分D.高壓部分

95.看機(jī)件有否（D）排氣煙色和機(jī)油顏色是否正常。

A,裂紋B.折斷C,變形D.破損

96.電源短接法是用一根導(dǎo)線(xiàn)依次逐段短接在（D）車(chē)燈不亮，在（B）處車(chē)燈

亮，表明1—2間有斷路。

A5B.2C,3D.1

97.用汽油泵泵油，觀察化油器油平面，若（A）,是化油器浮子室前的部位有故

障；若（D）,化油器之前部位良好。

A.無(wú)油B.汽油泵C.油箱D.無(wú)油

98.發(fā)動(dòng)機(jī)不易起火，轉(zhuǎn)速不易提高，（A）化油器有時(shí)“回火"（BC）易熄火可判為

混合氣過(guò)稀。

A.功率下降B.行駛乏力C.怠速不穩(wěn)D.溫度過(guò)高

99.活塞敲擊響發(fā)動(dòng)機(jī)（ABC）聲。

A.冷起動(dòng)時(shí)B.發(fā)出有節(jié)奏的C."嗒塔”D.爆燃

100.逐漸提高（A）轉(zhuǎn)速，聽(tīng)察異響的（D）從而判斷機(jī)件耗損的程度。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.車(chē)輛C.大小D.變化

101.發(fā)動(dòng)（A）加速或突然（D）時(shí)有異響。

A.突然B/慢慢C,加速D.減速

102.電流表指針在3A~5A或10A以上指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B,低壓C.斷路D.短路

103.道路交通系統(tǒng)中行人是（A）,最易受到（B）。

A.弱者B傷害

104.嗅就是對(duì)（A）散發(fā)的某些（D）氣味。

A汽車(chē)B.部件C.一般D.特殊

105.道路幾何組成部分的范圍是（A）（B）（C）等。

A.道路平面B,縱斷面C.橫斷面

106.制動(dòng)性的主要指標(biāo)有三個(gè)：（A）,制動(dòng)效能的（B）,制動(dòng)汽車(chē)方向（C）。

A.制動(dòng)效能B.恒定性C.穩(wěn)定性

107.汽車(chē)只有具有良好的（A）,才能保證在安全行車(chē)的條件下（B）,從而提高（C）。

A.制動(dòng)性B.提高運(yùn)行速度C.運(yùn)輸生產(chǎn)率

108.汽車(chē)行駛中的阻力有（A）（B）（0和（D）。

A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡道阻力D.加速阻力

109.汽車(chē)最大上坡能力是指（A）,一檔在良好路面上的（B）用0/0表示。

A,汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)B.最大爬坡度

110.道路有以下幾部分（A）（B）和倒帶，（C）（D）（E）和（F）等組成。

A,車(chē)道B.分隔帶C.停車(chē)帶D.路肩E.自行車(chē)F.人行道

111.從年齡結(jié)構(gòu)分布看（B）在事故中死亡率較高，以下依次為（C）.（D）°

A,青年人B,老年人C.兒童D.婦女

112.機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度是指成列的車(chē)能（A）,流暢地（B）,呈帶狀的（C）。

A.安全B.行駛C.路

113.要保證道路交通系統(tǒng)的（A）,所有的道路（B）之間應(yīng)當(dāng)是（C）的。

A.安全B.使用者C,協(xié)調(diào)

114.人的節(jié)律循環(huán)處于（A）,人的行為也處于（B）工作效率高。

A.高潮期B.最佳狀態(tài)

115.駕駛車(chē)輛的綜合能力（A）危及（B）。

A.下降B.交通安全

116.飲酒對(duì)神經(jīng)和心理有極大的影響，表現(xiàn)為：情緒（A）,理性被（B）,對(duì)各種事物

注意力（C）,信息處理能力（D）o

A.不穩(wěn)定B.麻痹C.下降D.下降

117.酒精具有（A）。它作用于（B）,最初使人有些（C）,減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的（D）,

四肢活動(dòng)（E）。

A.麻醉作用B.高級(jí)中樞神經(jīng)C.輕松D.約束E.敏捷

118.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動(dòng)C.膽大而不細(xì)D.快車(chē)型

119.汽車(chē)的動(dòng)力性通常用三方面來(lái)評(píng)定：汽車(chē)的（A）,最大（B）。（C）或（D）。

A.最高車(chē)速B.上坡能力C.加速度D.加速時(shí)間

120.汽車(chē)故障按發(fā)生的后果程度分（ABC）

A.一般故障B,嚴(yán)重故障C,致命故障

121.看就是（B）仔細(xì)觀察故障（D）有無(wú)異樣。

A.檢查B.觀察C.情況D.部位

122.經(jīng)驗(yàn)判斷法是通過(guò)（A）或（D）試驗(yàn)。

A.原地B.原車(chē)C.道路D.場(chǎng)地

123.汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的（A）和（C）超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的叫污

染超限。

A.有毒氣體B.有害排放物C.噪聲D.熱能

124.汽車(chē)上有（A）要求的部位（C）超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定。

A.密封B,部件C,漏氣（液）D.漏風(fēng)（水）

125.汽車(chē)故障現(xiàn)象分（D）特征。

A.內(nèi)在B.外表C.發(fā)動(dòng)機(jī)

126.致命故障在汽車(chē)運(yùn)行中會(huì)使（AB）或（A）發(fā)生重大損壞的故障。

A,變速器B,汽車(chē)C.部件D.總成

127.對(duì)道路進(jìn)行分類(lèi)定級(jí)表明（A）和表明該道路的（B）。

A,服務(wù)質(zhì)量B.重要程度

128.局部故障汽車(chē)（A）工作能力，降低使用（C）故障。

A.部分喪失B.完全喪失C,性能D.壽命

129.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類(lèi)型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。

A.潤(rùn)滑不良B.間隙超限C.撞擊聲響

130.汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會(huì)逐漸地或突地惡化。

A.主B.次C.客

131.交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A）,生活上（B）,加重（C）,影響社會(huì)的

（D）。

A.帶來(lái)痛苦B.造成困難C.社會(huì)負(fù)擔(dān)D.安定團(tuán)結(jié)

132.凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進(jìn)行處理。

A.發(fā)生地點(diǎn)B.縣級(jí)C.公安交警大隊(duì)

133.交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規(guī)和有關(guān)安全制度而造成的。

A.駕駛員B.行人C.非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者D.車(chē)屬單位有關(guān)人員

134.社會(huì)交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱(chēng)為社會(huì)性交通環(huán)境。

A.使用者B.移動(dòng)C.社會(huì)性

135.交通建設(shè)指導(dǎo)思想，應(yīng)保障（ABCD）。

A.交通安全B.暢通C,保護(hù)環(huán)境D.造福人類(lèi)

136.汽車(chē)的完全故障可使汽車(chē)（B）工作能力，（D）行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C,可以D,不能

137.通過(guò)拱橋.小丘和凸起的路面時(shí)，（C）的汽車(chē)容易發(fā)生車(chē)輛底部中間零部件與障礙

的碰撞。

A離地間隙小，縱向和橫向通過(guò)半徑也小

B離地間隙大，縱向和橫向通過(guò)半徑也大

C離地間隙小，且縱向和橫向通過(guò)半徑大

138.教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車(chē)操作首先觀察儀表工作情況，

行車(chē)中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km—3kmB.3km—5kmC.5km—10km

139.因?yàn)槠?chē)制動(dòng)器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)變速器宜掛入（B）檔

位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用制動(dòng)汽車(chē)。

A高B較低C倒

140.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門(mén)（A）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率.有效轉(zhuǎn)矩和有效燃

料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。

A全開(kāi)B部分開(kāi)啟C保持不變

141.評(píng)價(jià)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。

A有效燃料消耗率B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C有效轉(zhuǎn)矩

142.汽車(chē)在上坡時(shí)，如裝載過(guò)高，上坡坡度過(guò)大，若汽車(chē)猛然起步或突然急加速，有可

能發(fā)生（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

143.汽車(chē)在下坡時(shí)，如裝載過(guò)高，下坡坡度過(guò)大，車(chē)速較高而緊急制動(dòng)，有可能發(fā)生

（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

144.在定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，運(yùn)用制動(dòng)踏板時(shí)機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車(chē)速，在距目標(biāo)

（B）米左右時(shí)，開(kāi)始踏制動(dòng)踏板，逐漸增大制動(dòng)力。

A60；B50；C40；D30。

145.（B）小的汽車(chē)，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

146.汽車(chē)在平坦的道路上高速行駛時(shí)，汽車(chē)行駛阻力占主要部分的是（C）。

A滾動(dòng)阻力B加速阻力C空氣阻力

147.當(dāng)汽車(chē)發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動(dòng)。

A側(cè)滑的一方B側(cè)滑相反的一方C任意一方

148.汽車(chē)發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動(dòng)。

A側(cè)滑的一方B側(cè)滑的反方向C任意一方

149.山區(qū)駕駛汽車(chē)下長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。

A掛高速檔，用制動(dòng)力的大小來(lái)控制車(chē)速

B掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力大小來(lái)控制車(chē)速

C掛高速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速

150.汽車(chē)容量，是指汽車(chē)所許可的（C）裝載質(zhì)量。

A最大B最小C額定

151.在駕駛時(shí)，當(dāng)需要增大汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

A減小B保持C增大

152.汽車(chē)轉(zhuǎn)向要求輕便靈活，各轉(zhuǎn)向節(jié)（A）,前輪定位符合要求。

A.無(wú)松曠B.靈活松動(dòng)C.無(wú)要求

153.汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。

A低速.中速時(shí)差

B低速,高速時(shí)好

C低速,高速時(shí)差，中速時(shí)好

154.鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)部分，主要包括（A）

A.制動(dòng)鼓B.制動(dòng)蹄C.制動(dòng)底板D.凸輪

155.道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）

A.駕駛員B.行人C.乘客D.環(huán)衛(wèi)人員E.運(yùn)政人員F.交通管理人員

156.二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容以（C）為主。

A清潔.補(bǔ)給.安全檢視B.清潔.潤(rùn)滑,緊固

c、清潔.檢查.調(diào)整

157.新車(chē)走合期行車(chē)必須執(zhí)行（C）正確選擇燃潤(rùn)料和正確駕駛等規(guī)定。

A.減載B,限速C.減速減載D.勻速滿(mǎn)載

158.車(chē)用汽油的牌號(hào)是按（B）大小劃分的。

A.留分溫度B.辛烷值C.十六烷值D.含流量

159.制作活塞的材料通常選用（D）。

A.調(diào)質(zhì)鋼B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼C.特殊性能鋼D.合金滲碳鋼

160.輪胎規(guī)格900—20ZG表示，輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾（C）輪胎。

A.普通高壓輪胎B.子午線(xiàn)高壓胎

C.子午線(xiàn)低壓胎D,普通低壓胎

161.汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。

A前軸；B后軸；C前.后軸。

162.分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生（C）

A.低壓電B.靜電C.高壓電

163.汽車(chē)靜止時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。

A.l/3B.l/2C.1/4

164.（A）輪抱死會(huì)使轉(zhuǎn)向失靈。

A前；B后；C前.后。

165.車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（C）米左右時(shí)是危險(xiǎn)區(qū)間。

A50；B35；C20o

166.車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（B）米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。

A50；B35；C20o

167.有條件的路面上一般加速到（B）km/h可脫檔滑行。

A40~50；B50~60；C60~70o

168.車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（A）米左右時(shí)是安全區(qū)間。

A50；B35；C20o

169.汽車(chē)的最高車(chē)速是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，用（A）在平直.良好的混凝土路或?yàn)r青路上行駛

可以達(dá)到的最高時(shí)速。

A最高檔B最低檔C倒檔

170.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB485—84規(guī)定，QB級(jí)汽油機(jī)油，按100度時(shí)粘度分6號(hào).10號(hào).（A）

三種。

A.15號(hào)B.20號(hào)C.25號(hào)D.30號(hào)

171.訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)分解為一些比較簡(jiǎn)單的單個(gè).（A）動(dòng)作一一進(jìn)行練

習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。

（A.局部B.整體C.完整）

172.在一定條件下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力（B）。

A小B大C不變

173.汽車(chē)駕駛操作教員的教案一般包括：（B）.課程類(lèi)型與結(jié)構(gòu).教學(xué)進(jìn)程.課后檢查。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)目的C教學(xué)大綱.）

174.教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。

（A.駕駛方式B.駕駛技術(shù)C.操作要領(lǐng)）

175.在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。

（A.教學(xué)方法B.課時(shí)計(jì)劃C.教學(xué)大綱）

176.對(duì)女學(xué)員應(yīng)講究說(shuō)話(huà)方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來(lái)的“女性是弱者”的

心理定勢(shì)，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。

（A.鼓勵(lì)B.批評(píng)）

177.學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動(dòng)作即可。

（A.全部B.第一個(gè)C.第二個(gè).）

178.等候時(shí)間對(duì)行人來(lái)說(shuō)有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以?xún)?nèi)，如等候時(shí)

間超過(guò)（A）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

A.30秒~40秒B.30秒~50秒

C.40秒~50秒D,40秒~60秒

179.保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對(duì)（C）和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作，更要進(jìn)行強(qiáng)

化練習(xí)。

（A.示范動(dòng)作B.難度動(dòng)作C.基礎(chǔ)動(dòng)作）

180.汽車(chē)行駛中的阻力有（A）。

A.滾動(dòng)阻力.空氣阻力.坡道阻力.加速阻力

B.滾動(dòng)阻力.磨擦阻力.空氣阻力.加速阻力

C,滾動(dòng)阻力,磨擦阻力,空氣阻力,坡道阻力

D.滾動(dòng)阻力.牽引阻力.空氣阻力.坡道阻力

181.教與學(xué)，是師生雙邊活動(dòng)，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。

（A.互相學(xué)習(xí)B.互相幫助C.完美結(jié)合）

182.對(duì)于汽車(chē)駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場(chǎng)講學(xué)，是最有效的方法。

（A.實(shí)物B.環(huán)境C.道路）

183.遇到問(wèn)題先講清（C）,讓學(xué)員自己去解決，不對(duì)再糾正。

（A.法規(guī)B.問(wèn)題C.道理D.事實(shí)）

184.要重視（D）教學(xué)，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（A.實(shí)踐B,實(shí)際C.書(shū)本知識(shí)D.理論知識(shí)）

185.汽車(chē)知識(shí)和汽車(chē)駕駛技能的傳授靠汽車(chē)駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。

（A.資金B(yǎng).設(shè)備C.教員D.社會(huì)關(guān)系）

186.社會(huì)的物質(zhì)環(huán)境.家庭.學(xué)校.工作單位及整個(gè)（A）,精神文化等社會(huì)因素也同生物因

素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。

（A.社會(huì)生產(chǎn)和生活方式B.社會(huì)分工和分配方式C.社會(huì)制度和生產(chǎn)關(guān)系）

187.分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。

（A.提高B影響）

188.在預(yù)見(jiàn)性停車(chē)時(shí)運(yùn)用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的方法。

A.右一右一右B.右一左一右

189.教練員每天在訓(xùn)練前.行駛中和收車(chē)后針對(duì)汽車(chē)使用情況所做的維護(hù)為（B）。

A.走合維護(hù)B.日常維護(hù)C.一級(jí)維護(hù)

190.駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)（C）o

A.不制動(dòng)B.連續(xù)制動(dòng)C.斷續(xù)制動(dòng)

191.汽車(chē)行徑較長(zhǎng)下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)；B.脫檔滑行；C.熄火滑行；

192.在一般下坡道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)（A）o

A,應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)器，將變速桿拉入倒檔。

B.應(yīng)使發(fā)電機(jī)熄火，將變速桿拉入一檔。

C.拉緊手制動(dòng)器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。

193.機(jī)動(dòng)車(chē)的（B）是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。

A.穩(wěn)定性能B.制動(dòng)性能C.操作性能

194.當(dāng)車(chē)速達(dá)到（A）km/h,就可以將變速桿掛入六（五）檔。

A30；B40；C50o

195.如車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動(dòng)措施，降低車(chē)速便于掌握轉(zhuǎn)向。

（A,加速B,制動(dòng)C.離合器）

196.劃線(xiàn)公路掉頭的寬度為（C）。

A.兩倍車(chē)長(zhǎng)B.兩倍軸距C.兩倍軸距加0.20米

197.在夜間會(huì)車(chē)，應(yīng)在距對(duì)方來(lái)車(chē)（C）米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

A.50B,100C.150D.200

198.掌握停車(chē)的制動(dòng)力度，應(yīng)該是（A）操作方法。

A.輕一重一輕B.重一輕一重

199.做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。

A.快慢結(jié)合B.半聯(lián)動(dòng)C.迅速及時(shí)

200.冷車(chē)起動(dòng)后待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到（B）方可起步。

A.40℃—50℃B.50℃—60℃℃C.70℃—80℃

201.若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。

A1~2；B2~3；C3~4o

202.汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。

A.一個(gè)B.二個(gè)C,三個(gè)

203.駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。

A.一次B.二次C,多次

204.在"8"字場(chǎng)地訓(xùn)練中,應(yīng)（A）。

A外輪盡量靠近外圈；B內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C使車(chē)輛居路中間。

205.駕駛員通過(guò)視所（C）等器官，從交通環(huán)境中獲得信息。

A.視B所C.觸覺(jué)

206.遇必須靠右讓前方道路發(fā)生阻塞，尾隨車(chē)可以（C）。

A逆向繞道行駛；B按喇叭督促前方車(chē)輛前進(jìn)；C按順序停車(chē)，跟隨前進(jìn)。

207.軸承間隙過(guò)大或軸承合金脫落，（A）時(shí)，機(jī)體有較大振動(dòng)，機(jī)油壓力又明顯

下降。

A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)B.中速運(yùn)轉(zhuǎn)C,低速運(yùn)轉(zhuǎn)

208.低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕，甚至（C）

A.加大B.嚴(yán)重C.消失

209.升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）

A.加重B.出現(xiàn)C.消失

210.某缸斷火，聲響加重或原本無(wú)響反而（A）聲響。

A.出現(xiàn).B.消失C.加重

211.發(fā)動(dòng)機(jī)（B）常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,負(fù)荷.溫度和工作循環(huán)有關(guān)。

A,部件B,異響C.特性

212.正時(shí)齒輪齒合間隙過(guò)小會(huì)現(xiàn)（A）聲響。

A.嗚嗚B.啪啪C.當(dāng)當(dāng)

213.在信息的收集處理.判斷中的任何一壞節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，都會(huì)危及交通暢通和（B）。

A.交通暢通B.安全C,生命財(cái)產(chǎn)

214.燃料系有了故障將難以獲得適當(dāng)?shù)模˙）成分。

A.空氣B.混合氣C,油料

215.綜合處理道路中人.（B）.路.環(huán)境之間的時(shí)間空間關(guān)系的學(xué)科。

A.人B.車(chē)C路D環(huán)境

216.交通工程學(xué)是以人（駕駛員和行人等）為主體，以（B）為中心，以道路等為基礎(chǔ)。

A.人B.交通流C,道路

217.引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的.有效的（A）。

A.規(guī)律措施B.方式方法C.規(guī)章制度

218.交通工程作為一門(mén)學(xué)科，創(chuàng)立于（A）,30年代。

A.20世紀(jì)B.19世紀(jì)

219.交通規(guī)律是指交通生成，分布，流動(dòng)（D）等規(guī)律。

A.生成B.分布C.流動(dòng)D.停車(chē)

220.汽車(chē)橫向翻車(chē)的主要原因是（D）

A、汽車(chē)結(jié)構(gòu)不合理B.超載

A、使用點(diǎn)剎D,轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)速過(guò)快

221.駕駛員的可靠性取決于三因素：技術(shù)熟練程度,個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性在（C）。

A,技術(shù)熟練程度B.個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性

C.在動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力

222.交通工程學(xué)是（C）一門(mén)技術(shù)學(xué)科。

A.研究交通規(guī)律B.交通規(guī)律應(yīng)用C.研究交通規(guī)律及應(yīng)用的

223.異常聲響特征（C）或沉鈍。

A,連續(xù)B,雜亂C.尖銳

224.發(fā)動(dòng)機(jī)聲響特征分：正常聲響（A）

A.異常聲響B(tài),輕度聲響C.嚴(yán)重聲響

225.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能優(yōu)劣，主要取決于汽缸壓力大小，混合氣成分（A）三要素。

A.油品質(zhì)量B.火花強(qiáng)弱C.進(jìn)氣多少

226.故障的診斷通常按照（B）先簡(jiǎn)后繁，先外后內(nèi)，分短查找的方法。

A.先聽(tīng)先看B.先易后難C.先摸后試

227.失控是指汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無(wú)法控制的現(xiàn)象。

A.失效B.失靈C.失真

228.嚴(yán)重故障導(dǎo)致（A）或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。

A.汽車(chē)停駛B.汽車(chē)報(bào)廢C.汽車(chē)部件

229.曲軸軸向間隙過(guò)踏下離合器踏板，曲軸皮帶輪向前串動(dòng)且聲響減輕或（A）

A.消失B,加重C.一樣

230.交通工程研究的內(nèi)容主要是（A）

A..交通特性與交通安全，道路交通設(shè)施，交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳。

B.交通特性，交通安全道路，交通設(shè)施

C.交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳

231.機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，（C）。

A必須靠右讓路；B立即靠右讓路加速行駛；C在條件許可的情況下，必須靠右讓

行。

232.掛入低速檔，松手制動(dòng)器，松開(kāi)離合器但汽車(chē)不動(dòng)，表明（A）打滑。

A.離合器B.制動(dòng)器C.繼電器

233.發(fā)動(dòng)機(jī)電路綜合故障在檢查中立即拉（A）操縱紐，發(fā)動(dòng)機(jī)工作好轉(zhuǎn)為燃料故

障。

A.阻風(fēng)口B.手制動(dòng)Co百葉窗

234.電流表至點(diǎn)火線(xiàn)圈開(kāi)關(guān)一電源接柱之間短路，指針指示（C）。

A.3A-5AB.5A-10AC.10A以上

235.低壓電路斷路，指針指（A）不動(dòng)。

A."0"B.3A-5AC.5A-10A

236.怠速不良使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）怠速過(guò)高，怠速不穩(wěn)。

A.怠速熄火B(yǎng).行駛無(wú)力C.油耗增加

237.中高速不良（A）有時(shí)出現(xiàn)"回火"現(xiàn)象。

A.化油器B.消聲器C.變速器

238.一般故障對(duì)行車(chē)（B）嚴(yán)重影響。

A.有