安置房周邊道路整治工程（二期） 施工圖設計說明（電照工程）

PAGE1PAGE1NUMPAGES5安置房周邊道路整治工程（二期）施工圖設計說明（電照工程）1項目概況(一)、工程概況本設計為大渡口區(qū)八橋鎮(zhèn)儲備地塊安置房周邊道路整治工程（二期）的照明設計,大渡口區(qū)八橋鎮(zhèn)儲備地塊安置房周邊道路整治工程（二期）包括以下路段：H1路。H1路為城市次支路,雙向2車道，采用瀝青路面。H1路設計起點為K0+000，終點為K0+140。線路總長140m。設計標準為城市支路，設計車速20km/h，雙向兩車道。標準路幅寬度16m=4m人行道+4m車行道+4m車行道+4m人行道。(二)、初設審查意見回復1、“8.3照明供配電”：說明中箱變設置數量與本工程不符回復：修改為本工程設置一臺變壓器,設置位置在K0+540M處。2、“8.4功能性照明設計”：1）說明中LED燈“所以燈具光通量不小于95lm/w”，應為“所有燈具效能不小于95lm/w”，且應明確色溫選擇（CJJ45-2015中4.2.10條2款。回復：將光通量改為效能。在電氣節(jié)能篇章8.7中已經說明，在說明8.4中增加。2）應明確燈具的防護等級，按CJJ45-2015中4.2.10條6款要求，不宜低于IP65.回復：在8.2中已經說明燈具的防護等級不宜低于IP65，在8.4中補充說明。3)Z1道路標準段照明燈具安裝高度及間距不滿足CJJ45-2015中5.1.3條的要求。回復：Z1道路車行道8m+8m，燈具選擇采用雙側對稱布置，布置間距為30m，燈高9m，燈臂長2m。根據CJJ45-2015表5.1.3，燈具安裝高度及間距滿足要求。3、“8.7照明節(jié)能”，說明內容本工程Z1、H2照度值不小于30lx，功率密度LPD不大于0.8w/m2，H1、H3照度值不小于30lx，功率密度LPD不大于0.8W/m2有誤，與“8.4功能性照明設計”技術不符?；貜停焊臑閆1、H2照度值不小于20lx，功率密度LPD不大于0.8w/m2，H1、H3照度值不小于10lx，功率密度LPD不大于0.5W/m2。4、核實箱變照明出線回路正常漏電值是否會產生誤差?；貜停罕竟こ坛鼍€電纜選擇16m2電纜的漏電電流為26mA/km，漏保動作電流應大于2.5倍正常漏電電流，經計算正常漏電電流值不大于100mA，故不會產生誤差。(三)、設計依據及技術標準1.《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-2012；2.《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015；3.《供配電系統設計規(guī)范》GB50052-2009；4.《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011；5.《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012；6.《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及規(guī)范》GB50169-2006；7.《LED城市道路照明應用設計要求》GBT31832-20158.《20KV以下變電所設計規(guī)范》GB50053-2013；9.甲方提供的相關資料及要求；10、設計合同及委托書.；10、本院道路專業(yè)提供的道路平面圖和道路橫斷面圖。11、初設批文：(四)、設計范圍1、變配電系統；2、道路照明系統；3、防雷及安全接地系統；(五)、變配電系統1、本工程道路照明用電為三級負荷。電源由Z1道路K0+540m處的變壓器380V電源引出至末端的照明用電負荷。低壓供電范圍不超過800m，每一回路沿線電壓降落不大于5%。變壓器預留適量的景觀、廣告照明用電容量。由于甲方10kV電源位置具體引入點未定，10kV電纜根據現場實際情況確定。2、綜合考慮低壓供電半徑的影響及供配電系統的經濟性,本設計照明電源由Z1道路K0+540m處照明變壓器(容量為125kVA)380V電源引出，供H1~3、Z1道路的照明、景觀、廣告用電。3、戶外箱式變電站防護等級不低于IP54。變壓器負荷率按不大于75%計。4、無功補償：LED光源自身功率因數較高，無需單燈補償；在箱變內設置集中補償，補償后功率因數達到0.92以上。5、路燈控制：前期采用自動控制，并帶手動控制相結合的方式，并預留通信接口，后期統一接入路燈管理處的四遙控制系統，在箱變內預留控制器的位置。6、供電系統按照不同用電性質實現低壓集中計量方式。（六）、道路照明系統1、本次設計燈型樣式主要以雙挑燈具為主，燈柱采用燈桿內外鍍鋅鋼制，鋼管厚度不小于4mm。所有燈具均要求簡潔、典雅。H1道路標準段燈具采用單側布置，布置間距為28m，燈具為1×80WLed燈+1×40WLed燈。燈柱采用內外鍍鋅鋼制燈桿，燈高9m，燈臂長2m，仰角10°。以上路段彎曲路段部分平均間距適當減短，控制在50%~70%之間。2.燈具及燈桿要求：燈具采用半截光型燈具，燈具防護等級--IP65；電氣安全等級：≥ClassI級；燈具效率不低于70%。Led燈:所有燈具能耗效率不少于95lm/w、光源的顯色指數(Ra)不宜小于60,色溫為2700k~5000k、壽命為50000h。燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，桿型采用圓錐型，鋼管厚度不小于4mm。燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96％，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92％。每個LED功率為200W以上接線孔內在各燈具分支出線加裝6A熔絲，120W燈具燈桿接線孔內在各燈具分支出線加裝4A熔絲，安裝在鎮(zhèn)流器供電的進電側。3、根據上述燈具布置情況進行照度計算，其結果如下：H1支路設計技術指標：平均照度=10.4lx≥10lx平均亮度≥0.75cd/m2亮度均勻度≥0.4照度均勻度≥0.3眩光限制閥值增量T1≤15%功率密度LPD=0.39≤0.5W/m2次干道交匯處平均照度:不小于30lx。人行道平均照度=8lx≥7.5lx4、由供電干線引上至頂部燈具的照明線采用BVV-3(1x2.5)的絕緣導線。為平衡三相負荷,燈具采用L1,L2,L3(即原A,B,C)三相跳躍接線方式。5、燈具的電源模組應符<<燈的控制裝置>>GB19510中用直流或交流電子控制裝置的特殊要求，且可現場替換，替換后防護等級不應降低。燈具的無線電騷擾特性應符合國家標準GB17743的要求，諧波電流限值應符合（設備每相輸入電流小于等于16A）要求，電磁兼容抗擾度應符合GB/T18595的要求。6、LED燈具選用中配或長配光燈具，燈具的溢散光限值應符合<<LED城市道路照明應用設計要求-GBT31832-2015要求。7、本工程低壓電纜各相線，均應按國家相關規(guī)范采用紅，黃，綠三色加以區(qū)分.。8、本工程每處燈具旁及管線過街處均設置一檢修井，所有的電纜連接必須在檢查井內完成，保護管內不得有電纜接頭，在每一檢查井內的電纜應留有0.5米長的余量。燈具分支線與供電干線的接線方式采用線夾分線方式。（七）、道路照明節(jié)能:節(jié)能標準和節(jié)能措施：（1）本工程道路照明設計標準參照城市支路照明標準。（2）本工程采用智能路燈節(jié)電器新型節(jié)能技術，節(jié)能控制方式采取調節(jié)LED燈光源光通量輸出的方式，同時充分利用LED光源易調光的優(yōu)勢來調節(jié)路面照度或亮度。以實現不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的，同時均勻度沒有變化。從而滿足用戶對不同光源、不同時間的需求，實現照明設施的最佳工作狀態(tài)和最科學的節(jié)電率。該系統配備遠程通信接口，供管理處安裝遠程四遙控器，在箱變內統一安裝，要求節(jié)能效率不得小于20%。智能路燈節(jié)電器當光感探頭出現故障時由時鐘控制器發(fā)信號控制關燈、開燈時間。采用上半夜穩(wěn)壓節(jié)能，下半夜降壓減流節(jié)能，要求節(jié)能效率不得小于20%。(3）智能路燈節(jié)電器出現故障時，采用備用節(jié)能設計半夜間隔關燈方式，(關掉不超過半數的燈具)，以節(jié)約電能。在半夜燈運行方式下，保證在道路的直線段，路面亮度不低于所有燈具全開時的50%，道路交叉口，路面亮度不低于所有燈具全開時的100%。(4）LED燈具要求燈具防護等級--IP65;照明燈具效率>70%;燈具能耗效率不少于95lm/w;燈具壽命不低于50000小時;燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，桿型采用圓錐型，鋼管厚度不小于4mm。燈桿風格與周邊道路保持一致。(5）本工程H1支路照度值不小于10lx，功率密度LPD不大于0.5w/m2，LED燈具能效限值如下所示：色溫Tc（K）Tc≤30003000＜Tc≤40004000＜Tc≤5000燈具效能限值（lm/W）9095100LED燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96％，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92％；選擇燈具時，在滿足燈具國家現行相關標準以及光強分布和眩光限制要求的前提下，采用傳統光源的常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70％；泛光燈效率不得低于65％。。（6）路燈專用配電變壓器應選用符合現行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定：125kVA變壓器變壓器空載損耗不高于375W，，負載損耗不高于1850W，變壓器無功補償容量分別為24Kvar，變壓器供電距離不大于800m，其電壓降最大為2.51%，最小為0.70%（八）、照明接地系統1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地體，利用金屬燈桿和基礎鋼筋接地作可靠連接，并在箱變內10kv進線處設有組合式避雷器，低壓進線總開關處設置諧波電涌保護器，用于防雷保護。b、15m及以上的燈桿均按三類構筑物設防，在每根燈桿頂部設置接閃針(桿)，接閃針(桿)可選用成品避雷針，也可采用?≥25mm熱鍍鋅圓鋼，接閃針(桿)與金屬燈桿頂部可靠連接。并采用?≥16mm熱鍍鋅圓鋼單獨作引下線，下部與燈桿基礎鋼筋及接地極可靠連接，上部與接閃針(桿)和金屬燈桿頂部分別獨立可靠連接。接閃針(桿)可參照作法詳見圖集《15D501》-P74、75，接閃針(桿)相關設計、制作、安裝均由燈桿廠家完成，并與燈桿配套供貨。2、接地系統本工程采用TN-S制接地系統，設置專用的PE接地線，為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，故PE接地線采用與相、零線同截面的銅芯線，與相、零線同管敷設，另外，為防止故障電壓沿專用的PE接地線串接，故設置重復接地，要求除在首端和末端設重復接地外，還要求每隔100~150m（須為燈桿間距的整數倍）再設重復接地，接地極為兩根長2.5m水平間距為5.0m的L50X5熱鍍鋅角鋼接地體，接地線與不少于兩根基礎鋼筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m，底部制成尖角形，兩根角鋼之間采用-40X4熱鍍鋅扁鋼聯接，接地極要求靠近燈桿設置，接地極及連接的作法詳見圖集《14D504》-P17。PE分支電纜采用接線端子引至燈桿內檢修門處接地柱可靠連接，作法詳見圖集《14D504》-P119。燈桿基礎鋼筋、熱鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等金屬體均應與PE線可靠聯接，要求接地電阻須不大于4歐姆，不滿足要求時則在特殊地質段采用降阻劑接地極進行施工，降阻劑接地極作法和相關要求詳見圖集《14D504》-P28、29。電纜在箱變分線引出點須PE線須與箱變接線井處等電位PE接線柱可靠連接。橋梁上PE線重復接地應利用橋梁墩主體內鋼筋作引下線，每個橋梁墩主體的不少于4根截面不小于16mm的鋼筋作引下線，利用橋梁基礎鋼筋作接地極，保證PE線與橋梁引下線可靠連通。并與燈桿內引下線、燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座、橋梁金屬攔桿等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯接，利用鋼筋混凝土中鋼筋作接地極的作法。3、箱變接地系統箱式變電站接地裝置采用熱鍍鋅鋼管接地極SC50L=2.5m，上端部埋深1m，水平間距5m，接地極連接熱鍍鋅扁鋼-50*5，熱鍍鋅扁鋼與熱鍍鋅鋼管接地極連接的作法詳見圖集《14D504》-P16，扁鋼與鋼管弧形焊接圓弧的半徑不宜小于均壓帶半徑的一半，實測接地電阻須不大于4歐。4、箱變變壓器中性點應直接接地，所有電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地PAGE5PAGE5NUMPAGES5裝置可靠連接。a、變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。b、配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。c、電力電纜的金屬接線盒和保護管。d、路燈的金屬燈桿和金屬外殼。e、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。5、檢修門內需設固定的接地螺栓，材質為不銹鋼，規(guī)格為Φ6*20mm，焊接在燈桿內壁上（接線門左側），配備不銹鋼螺母及不銹鋼彈簧墊片，作法詳見圖集《15D502》-P28。檢修門設于燈桿離地0.5m處位置。6、電氣安全等級：普通燈具及路燈≥ClassI級，疏散指示燈具≥ClassIII級。7、車地道內在進線處和人行地道內專用配電箱在進線處設重復接地極，要求接地電阻不大于4歐姆。(九)、照明供電管線敷設1.道路照明每支路均埋?110PVC波紋管順人行道沿線敷設，車行道下采用NCBB玻璃鋼電纜保護管。每一燈具處設檢查井。照明管道內應預留8#細鐵絲。2.照明管線在人行道，隔離帶內埋深不小于0.5米，在車行道下埋深不小于0.7米。(十)、其他1.本設計選擇了箱變的容量并確定了其安裝位置，但其安裝大樣應詳訂貨廠家提供的安裝圖，箱變的10kV高壓進線甲方應盡早與供電部門聯系。2.變壓器低壓側路燈控制原理，由設計，路燈處，供電局