河南省鶴壁市淇濱高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期第四次周考試題

PAGE16-河南省鶴壁市淇濱高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期第四次周考試題考試時(shí)間：60分鐘；分值110分，一、單選題（共8道小題，每題6分，共48分，1--5題單選，6--8多選，選對(duì)一個(gè)選項(xiàng)得3分，多選或選錯(cuò)不得分。）1．從波蘭中部城市羅茲來(lái)回四川成都的直達(dá)火車線路“蓉歐快鐵”開(kāi)通于2013年，全長(zhǎng)9826公里，行車時(shí)間約13天，比歷時(shí)40至50天的海路運(yùn)輸快很多，關(guān)于“蓉歐快鐵”，下列說(shuō)法正確的是（）A．列車長(zhǎng)度太長(zhǎng)，質(zhì)量太大，任何時(shí)候都不能看成質(zhì)點(diǎn)B．探討“蓉歐快鐵”線路上的班列行程時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)C．分析班列通過(guò)阿拉山口的時(shí)間時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)D．只要班列處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)2．如圖甲所示，火箭放射時(shí)，其速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s，如圖乙所示的速度行駛，汽車以30m/s的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)。下列說(shuō)法正確的是（）A．10s內(nèi)火箭的速度變更量為10m/sB．2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為30m/sC．火箭的速度變更比汽車快D．火箭的加速度比汽車的加速度小3．如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從時(shí)刻起先,做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象,圖中虛線為經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)應(yīng)的圖象的點(diǎn)的切線,交時(shí)間軸于處,由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為()A． B． C． D．4．如圖所示，在的水平桌面上向右運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量為20kg，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，還受到一個(gè)方向向左的大小為10N的拉力作用，則物體受到的滑動(dòng)摩擦力為（）（）A．10N，向右 B．10N，向左 C．20N，向右 D．20N，向左5．如圖所示，AB、AC兩光滑斜面相互垂直。AC與水平方向成30°角。若把球O的重力G依據(jù)其作用效果分解，則兩個(gè)分力的大小分別為（）A．G，G B．，G C．G，G D．G，G6．如圖所示，是始終升機(jī)通過(guò)軟繩打撈河中物體，物體質(zhì)量為m，由于河水的流淌將物體沖擊使軟繩偏離豎直方向，當(dāng)直升機(jī)相對(duì)地面靜止時(shí)，繩子與豎直方向成θ角度不變，下列說(shuō)法正確的是A．繩子的拉力為mg/cosθB．繩子的拉力可能少于mgC．物體受到河水的作用力等于繩子拉力的水平分力D．物體受到河水的作用力大于繩子拉力的水平分力7．如圖所示，用輕繩懸掛于運(yùn)動(dòng)小車?yán)锏男∏蛳蜃笃x豎直方向θ角，則小車可能的運(yùn)動(dòng)狀況是（）A．向右加速運(yùn)動(dòng) B．向右減速運(yùn)動(dòng)C．向左加速運(yùn)動(dòng) D．向左減速運(yùn)動(dòng)8．如圖所示，A．B兩物體靠在一起靜止于粗糙水平面上，質(zhì)量分別為mA=1kg，mB=4kg，A．B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.6（設(shè)最大靜摩擦力約等于滑動(dòng)摩擦力），g取10m/s2，若用水平力FA=6N推A物體，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．A對(duì)B的水平推力為6NB．B物體受4個(gè)力作用C．A物體受到沿水平面對(duì)左的摩擦力，大小為6ND．若FA變?yōu)?0N，則A對(duì)B的推力為32N二、填空題（每空2分，共6分）9．一根輕彈簧的伸長(zhǎng)量跟所受的外力F之間的關(guān)系如圖所示，試求：(1)彈簧的勁度系數(shù)=______；(2)若彈簧原長(zhǎng)，當(dāng)把彈簧壓縮到長(zhǎng)時(shí)，須要的壓力=______N；(3)若彈簧原長(zhǎng)，假如用的拉力（仍在彈性限度內(nèi)），彈簧長(zhǎng)度是______。三、試驗(yàn)題（每空2分共8分）10．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗(yàn)中，采納如圖甲所示的裝置。(1)本試驗(yàn)應(yīng)用的試驗(yàn)方法是______A．限制變量法

B．假設(shè)法

C．志向試驗(yàn)法(2)下列說(shuō)法中正確的是______A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)變更小車所受拉力的大小B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)變更小車的質(zhì)量C．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出a?1D．無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M＝0.5kg，變更砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次試驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是______A．m1＝4gB．m2＝10gC．m3＝40gD．m4＝500g(4)在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。從比較清楚的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，依據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。四、解答題（共4道大題，共48分）11．（10分）某人騎自行車以6m/s的速度勻速前進(jìn)，某時(shí)刻在其前面4m處以10m/s速度同向運(yùn)行的汽車，以2m/s2的加速度減速前進(jìn)，以汽車起先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻起先計(jì)，求：（1）汽車減速到6m/s須要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間?汽車前進(jìn)多少距離？（2）此時(shí)自行車落后汽車多少距離？12．（12分）如圖，某同學(xué)用大小為100N的拉力拉動(dòng)一個(gè)26kg的行李箱沿水平地面勻速前進(jìn)，拉力與水平方向的夾角為37°。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)行李箱受到的摩擦力大??；(2)行李箱對(duì)地面的壓力大小；(3)行李箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。13．（12分）短跑運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行體能訓(xùn)練，質(zhì)量M=69kg的運(yùn)動(dòng)員腰部系著不行伸長(zhǎng)的輕繩，繩長(zhǎng)L=2m，拖著質(zhì)量m=22kg的輪胎。最初繩子繃緊，運(yùn)動(dòng)員從百米跑道的起點(diǎn)由靜止起先，沿著筆直的跑道加速奔跑，繩與水平跑道的夾角是37°，5s末繩突然斷裂，運(yùn)動(dòng)員保持繩斷時(shí)的速度跑到百米跑道的終點(diǎn)。輪胎運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，運(yùn)動(dòng)員的跑鞋與地面不打滑，不計(jì)空氣阻力，，g取，求：（1）繩上的拉力大??；（2）運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)與輪胎之間的距離。14．（14分）如圖所示，煤礦有一傳送帶與地面夾角θ=，從A到B長(zhǎng)度達(dá)到L=44m，傳送帶以v0=10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5。煤塊在傳送帶上經(jīng)過(guò)會(huì)留下黑色痕跡。已知sin=0.6，g=10m/s2，求：(1)煤塊從A到B的時(shí)間；(2)煤塊從A到B的過(guò)程中傳送帶上形成痕跡的長(zhǎng)度。參考答案1．B【詳解】AB．分析列車總運(yùn)行時(shí)間和總里程的時(shí)候班列的大小可以忽視，可以看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤，B正確；CD．列車的長(zhǎng)度和阿拉山口比較不能忽視不計(jì)，列車不能看作質(zhì)點(diǎn)，CD錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳解】A．火箭的速度變更量為△，故A錯(cuò)誤；B．汽車的速度變更量為△，故B錯(cuò)誤；CD．依據(jù)得：火箭的加速度為：，汽車的加速度為：所以火箭的加速度比汽車的加速度小，火箭的速度變更比汽車慢，所以C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3．B【解析】位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，由圖象得時(shí)刻的速度,依據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式,解得,選B.4．D【分析】由題可知本題考查滑動(dòng)摩擦力的大小與方向?！驹斀狻课矬w受到的滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)水平桌面的運(yùn)動(dòng)方向相反，即向左，大小為所以D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5．B【詳解】依據(jù)重力壓兩個(gè)光滑斜面的作用效果，將重力分解為與兩斜面分別垂直的G1和G2，依據(jù)平行四邊形定則作出力的示意圖，如圖所示由幾何關(guān)系可得故選B。6．BD【詳解】A．設(shè)物體受繩子的拉力為F，浮力為F浮，水的水平?jīng)_力為Ff，受力圖如圖所示，由平衡條件可得Fsinθ＝FfFcosθ＋F浮＝mg故繩子的拉力F≠mg/cosθ，A錯(cuò)誤.B．因F浮未知，故B正確.CD．物體受河水的作用力為F浮和Ff的合力，肯定大于Fsinθ，故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD。7．AD【詳解】A.由圖可知，小球的加速度與小車的加速度相同，小球受繩子的拉力與重力，兩個(gè)力的合力與小車合力相同沿水平方向向右，所以小車的加速度水平向右，故選項(xiàng)A正確；BC.向右減速運(yùn)動(dòng)和向左加速運(yùn)動(dòng)，加速度都向左，與題意不符，故選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；D.向左勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度也向右，故選項(xiàng)D正確。故選AD。8．CD【詳解】ABC．將AB看做一個(gè)整體，整體要想發(fā)生滑動(dòng)推力必需不小于所以整體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，要使A發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力為即A在推力的作用下恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，B對(duì)A沒(méi)有力的作用，否則合力不能為零，故AB之間沒(méi)有力的作用，A受到向右的推力和向左的摩擦力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以摩擦力大小為6N，B在水平方向上不受力，即只受重力和支持力作用，AB錯(cuò)誤C正確；D．若FA變?yōu)?0N，大于30N，整體運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)的作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)B受力分析，依據(jù)牛頓其次定律得解得故D正確故選CD。9．1500N/m300N100cm【詳解】(1)[1]從圖象可以看出彈簧的形變量與彈簧受到的力成正比，由胡克定律，整理得由公式可看出圖象的斜率等于勁度系數(shù)的倒數(shù)，所以彈簧的勁度系數(shù)(2)[2]若彈簧原長(zhǎng)l0=60cm，當(dāng)把彈簧壓縮到40cm長(zhǎng)，此時(shí)彈簧的壓縮量由胡克定律可得(3)[3]假如用600N的拉力，由胡克定律可得，彈簧被拉長(zhǎng)所以彈簧的總長(zhǎng)度為10．ACD0.16【解析】【詳解】（1）本試驗(yàn)實(shí)行的是限制變量法探討加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，探討加速度與力的關(guān)系，要保持質(zhì)量不變，同理探討加速度與質(zhì)量關(guān)系，要保證受力不變，故選A（2）A.采納限制變量法，所以在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證變更小車所受拉力的大小不變，A錯(cuò)誤B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證變更小車的質(zhì)量不變，B錯(cuò)誤C.因?yàn)榧铀俣扰c質(zhì)量成反比，圖像是曲線，但曲線不肯定是反比關(guān)系，而假如a?1m圖像是直線，則說(shuō)明加速度與質(zhì)量反比關(guān)系，更精確。D.因?yàn)樾≤嚰铀俚耐瑫r(shí)，砝碼盤(pán)和砝碼也同時(shí)加速，所以細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總小于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤（3）試驗(yàn)要保證砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，以使繩對(duì)小車?yán)频扔陧来a盤(pán)和砝碼的總重力，所以車的質(zhì)量M＝0.5kg，則砝碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于500g，故D項(xiàng)不適合，選D（4）每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可知相鄰點(diǎn)間的時(shí)間Δt=5T=0.1s，依據(jù)Δx=at2得到：Δx=2a11．（1）2s；16m（2）8m【詳解】（1）設(shè)汽車由v0=10m/s減速到v=6m/s須要經(jīng)過(guò)時(shí)間t由代入數(shù)據(jù)解得：t=2s2s內(nèi)汽車位移x2代入數(shù)據(jù)解得x2=16m（2）設(shè)此時(shí)兩車相距△x，則自行車2s內(nèi)的位移為：代入數(shù)據(jù)解得x1=12m則有：m12．(1)80N；(2)200N；(3)0.4【詳解】(1)對(duì)行李箱進(jìn)行受力分析如下圖行李箱沿水平地面勻速前進(jìn)，由平衡條件可知f=Fcos37°=100N×0.8=80N(2)行李箱沿水平地面勻速前進(jìn)，由平衡條件可知Fsin37°＋N=mg解得依據(jù)牛頓第三定律可知行李箱對(duì)地面的壓力大小N′=N=200N。(3)由f=μN(yùn)解得μ===0.413．（1）140N；（2）66.6m【詳解】（1）設(shè)輪胎與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，加速階段的加速度為，減速階段的加速度為，繩上張為，加速時(shí)地面的支持力為，由圖像可得，對(duì)輪胎，減速過(guò)程中，依據(jù)牛頓其次定律有加速過(guò)程，對(duì)輪胎受力分析，依據(jù)牛頓其次定律有其中聯(lián)立上式，代入數(shù)據(jù)可得（2）由可知，輪胎加速階段的位移為輪胎減速階段的位移為運(yùn)動(dòng)員的位移為，運(yùn)動(dòng)員起先與輪胎